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Uber优步已经进驻超过60个国家300个城市，为您提供实惠可靠的专属接送服务。用手机应用程序预约车辆，一辆豪华轿车过几分钟来接载您到您的目的地。无需提前预约或街上拦车。&在中国已经登陆以下城市：北京、上海、广州、深圳、天津、成都、武汉、杭州、重庆、南京、长沙、西安、苏州、青岛、佛山、宁波&比较不同车款价格和预算车费。在应用程序安全注册您的信用卡自动付费，无需现金。&就算您不知道明确位置，可以简单用G设定您的上车地点。立即看到车辆位置和司机资料。用户点评：这么高大上，但是还没有用上过……设计风格很喜欢注册不上，提示信用卡邮编不对，用也不行，放弃了……在中国车好少……虽然车子很好，但司机的服务态度没有易到好。特色：轻触即可搭乘Uber使用您手机内的定位系统找到您的位置，只需轻触屏幕，系统将自动通知离您最近的车辆。即使您不知上车地点的详细地址，也可在任何地方上车。可靠接载当您预约了车辆，司机的所在地便会显示在应用程序的地图里。您可将手机摆放一边，直到司机即将抵达时，我们会发送短讯通知您。您的司机名字和资料将显示在应用程序中，如有需要，可随时拨打或发送短讯给司机。明确的价格您可在应用程序中查您所在城市的收费价格，亦可输入您的上车和下车价格预算的地点以进行车资估算。无需现金支付使用Uber无需现金。到了目的地，您的车费会自动从您的信用卡扣除 C 无需小费。我们更会把你的乘发票发送到您的电子邮箱。著重意见反馈司机不仅符合Uber的标剩币材苈隳囊蟆Ｔ谛谐探崾螅憧啥猿顺堤逖樽鞒銎兰郏⒘粝露运净谋笠饧车费分摊简化您的生活与琐碎的烦恼。使用Uber预约车辆还可以邀请朋友分摊车资。当您的朋友接受分摊邀请後，车费将从每个人的信用卡中平等扣除。从今以后再没有欠朋友钱的问题了。使用教程：在手机上面登录自己的优步。在这里点击一下出租车的标记，出现价格。接着再选择点击自己的位置定位。在这里在选择预约uber。然后等待司机应答，等待预约。如不想预约了可以点击下面的X号。长按取消预约，如不取消的话，司机应答之后，就等司机到来接自己上车吧。更新日志：v3.66.3- Uber全面支持百度钱包，可以绑定借记卡和信用卡- Uber 优步已经登陆以下城市：北京、上海、广州、深圳、天津、成都、武汉、杭州、重庆、苏州、佛山、南京、长沙、西安- 现在可以绑定支付宝，直接手机支付。请在绑定前确认开启GPS定位服务- 性能提升-&现在可以绑定支付宝，直接手机支付。请在绑定前确认开启GPS定位服务。v3.60.5- Uber 优步已经登陆9个城市：北京、上海、广州、深圳、天津、成都、武汉、杭州、重庆- 现在可以绑定支付宝，直接手机支付，轻松出行。请绑定之前，确保开启手机GPS服务v3.45.6我们已实施设计和本地化更新，为全球Uber用户改善行车体验。v3.40.3- Uber 优步已经登陆9个城市：北京、上海、广州、深圳、天津、成都、武汉、杭州、重庆- 现在可以绑定支付宝，直接手机支付，轻松出行。请在绑定支付宝前确保手机GPS服务已经开启。- 修复停留在支付宝短信确认页面的问题新版特性- Uber 优步已经登陆9个城市：北京、上海、广州、深圳、天津、成都、武汉、杭州、重庆&- 现在可以绑定支付宝，直接手机支付，轻松出行。请在绑定前确认开启GPS定位服务&-修复停留在支付宝短信确认页面的问题&- 错误修复
西西专车软件下载专区为您提供最好用的专车软件下载，包含滴滴专车一号专车等知名专车软件应用,,专车软件有哪些哪个好专车软件其实市面上做的比较成功的并不多，小编个人还是推荐互联网三大巨头旗下的产品。分别是腾
目前滴滴专车还没单独App，而是植
一号专车是属于上海奇漾信息技术
百度专车是易到用车与百度地图联
易到用车是一个预约车平台，与传
一看到这个软件的名字小编以为是
快的打车算是行业内最早设计商业
Uber优步打车软件 v3.66.3 官方版
下载帮助西西破解版软件均来自互联网, 如有侵犯您的版权, 请与我们联系。好评：91.74%
坏评：8.26%
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Uber打车 3.64.2 官方安卓版
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&&&&对于效率至上的商务人士来说，喜欢Uber的原因无外乎：迅速方便、车型多、司机素质高。只要在App上叫车，甚至都不用输入目的地，轻松抵达！不过，唯一的缺憾就是，公司不报销啊！不过这种状况逐渐在变化。图片来自nytimes&&&&据纽约时报消息称，Uber正在成为商务人士的出行标配，“不管公司是不是将Uber作为官方出行方式，大家都在用它。”根据差旅费用管理软件Certify的数据显示，目前已有近1/3的商务差旅费用来自叫车服务，比去年增长了10%，大多数来自Uber，一小部分来自Lyft。
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4￥12805￥6986￥35807￥3288￥21509￥99810￥699在上海使用 Uber 打车服务的体验如何？
起步价 7 美元，最低消费 9 美元，每公里 0.74 美元或每分钟 0.15 美元... （相关问题: ）
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今天试乘了一次UBER，从静安南京西路1788号的Eco Building到徐家汇港汇。 UBER刚进入中国，所以GPS信息还是在不断完善中，自动定位大概有500米左右的误差，所以选择了手动输入所在地址，选择预约豪华轿车后不久，就收到反馈“司机确认并在途中”。并即时可以看到确认司机的照片，姓名（中英文）和他之前收到的服务评分，当然车辆型号，车牌号也会一起显示。在APP界面的Google Map上会随时看到所预定的车与你的距离和预计时间，我的预计时间是8分钟。当车离开你非常近的时候，你会收到一条短信。这时候就可以出门到路边等了。我预定的车是奔驰S级，司机西装革履白衬衫，服务非常热情礼貌。我对于UBER在国内是否属于“非法运营”话题比较好奇，所以也和司机聊了一下，也观察了一下，UBER所有的车都拥有营运证。随着UBER进入中国时间的推进，司机表示业务也越来越忙，“这几天忙得完全没有停。” 到了目的地后，司机在自己手机上的APP进行确认，就会得知最终的花费，我这次车程总计车费17美元。UBER在注册时就需要绑定自己的信用卡，所以不需和司机有任何直接的现金交易，到目的地就可以下车走人。 同时，明细账单会即时地发送到你的注册邮箱中。UBER同时给乘客设计了分享激励机制，每个乘客都可以获得一个专人的优惠序号，把序号给到好友，如果好友使用了，他们好友在获得10美元的同时，乘客本人也可以获得10美元，上不封顶。最后时间打一个小广告：我的10美刀优惠码是
时隔近一年后来更新。这大半年中，陆续乘坐了Uber不下30次，其中Uber Black和People's Uber乘坐次数较多，具体未做统计，说说后来的这些体验吧。1、Uber Black：现在上海地区的Uber Black的车型大多都是Audi A6，奔驰和BMW较少，整体乘车体验较好，因为是租车公司协议的关系，司机素质较高，但是也没有刚进入上海市场时给人的那种舒适惊喜感了，通病吧；2、People's Uber：车型参差不齐，从别克、雪佛兰、大众各种都有，说白了就是以私家车加盟的形式来运营，司机素质整体不一，有专职做Uber的也有白领周末做挣挣外快的，9月27号跑完The Color Run后，我曾经碰到一个非常和（漂）善（亮）的女司机，平时公司上班，周末开车出来做Uber，那天跟她聊了很多，所以当天的心情非常好。整体来说有非常好的体验，也有不好的经历（有司机上车后一直放各种乡土音乐，全程开车也不停飙脏话的）。Uber现在已经是一家估值400亿美刀的公司了，大公司的通病开始显现出来，个人认为：对司机群体入场的把关及培训，对配车流程的改善应该作为日常运营的一个重点工作来关注。这近一年Uber还是给我带来不少惊喜，比如有Godiva的冰淇淋配送日，iPhone手机国内上市当天也可以配送，现在又推出了暖冬饮料套装配送，给人的感觉Uber还是想方设法在给乘客创造不一样的车辆使用体验，从细节上改善，也是创新，继续推荐Uber。对了，继续推荐我的Promo Code：9m9dc，只是现在优惠力度没那么大了，首次使用的用户，可以获得RMB50的Coupon，约可以乘坐5-8公里的People‘s Uber一次。原回答分割线。--------------------------------------------------------------------------------------------------------时间：日在看到Uber上了知乎日报之后，就一直心痒难耐想尝试一次，就下载好了App并关注了下相关消息，得知目前Uber新用户首次使用有100人民币的优惠，而且在1月8日在上海还下调了30%的打车费用。昨日在跟同事吃完晚饭之后打算打车回家的时候突然想到Uber，就尝试了一次。打车路线：从南京东路九江路至张扬北路春晖路。在下单后立刻收到短信表示将会在五分钟内接我，App上显示了司机姓名、照片、车型、车牌号以及当前位置行进方向等。车型是奔驰S600，大约四分钟后收到司机到达的短信。正如排名第一答案 所说，此App目前定位功能不准确，我们在原地等了三分钟后收到司机的电话表示他在相距大约100米的一个路口（后续账单中显示上客地点是在北京东路，而我们实际位置是在河南中路），掉头转弯都不便，于是我们步行过去，司机已经西装革履站在车前并打开了车门，并解释到因为下单的接客位置是在该处，所以他停在那边等我们了。车况很新，而且还没上牌照，车内有免费矿泉水，跟司机聊天得知此车是属于租赁公司跟Uber合作的，应该是有效避开了非法运营风险。他今天也是第一天做这个，车内还配置了装有Uber App的iPhone，司机本人拿了Note，看来Uber目前推广力度很大。我们走了内环转中环并下隧道的路线，全程体验良好。在到达目的地后只需直接下车即可，司机会在他的App上确认行程，而我在App上可看到此次行程价格以及评价等，点击确认即可。此时收到Uber的邮件。有一个小花絮，下车后收到短信表示信用卡无卡境外扣款失败，我打电话给信用卡服务电话开通之后，过了一小时才扣款成功。在扣款成功后收到Uber的邮件，显示此次行程的花费及明细，并且在邮件最下方提到了如果需要发票、遗忘东西在车上，可怎样操作等等。不过，我还没看懂他们的费用计算方法。这次打车使用了 所提供的Promo Code，27公里，164人民币的费用，减去100之后，只花费了10.57美刀，相比27公里的打车路线来说，比正常打车回家已经很便宜了。整体感受：强烈推荐！新奔驰的感觉不错，司机比较有素质，下车不用掏钱的体验很好。App需要改进，界面虽然设计感强但是操作不是很便利，要查询订单或者费用信息的时候都要小心翼翼的不敢乱点。用Uber确实比较高大上，但是价格也高大上，在某些场合如接送妹子或者有客户的而自己公司无车接送的话使用Uber是非常好的，满足了中国人普遍的面子问题。目前Uber在上海面对的竞争肯定是激烈的，因为前几天我在尝试另外的大黄蜂打车的时候发现他们也推出了专有打车服务，而且提供的车型范围比较宽，从普通家用的大众别克至豪华车奔驰宝马均有，只是推广力度不大。目前这类打车服务在国内消费理念受限，所以未来的发展还成问题。PS，打个广告，看到此答案的同学们可使用我的优惠码：9m9dc，使用这个优惠码，你在第一次打车的时候可以减价100元，我本人也会收到100元，而且推广的这个没有上限，所以如果你打近途的路线基本可以免费乘坐了，而我就能不停的收到100、100了，就是不知如此大力的推广活动能持续多久。我一点利益相关都没有，只是纯属体验新鲜事物，说是软文的人啊，这不是软文而是硬广告。
我对Uber服务相对比较满意，但感觉Uber上海团队的运营能力并不是非常出色，甚至是有些糟糕的。 原因如下：今年6月18日，是上海Uber与Tesla做了一个联合推广活动，当时活动限定为内环内，但未限定浦东与浦西范围，我所在的位置在浦东内环内，当天活动非常火爆，因为非常想试驾Tesla所以大概花了1个小时刷按钮，最终抢到一次，还在兴奋时就被司机直接取消了，原因是浦东太远。这次活动给我的体验非常差，如果浦东不参加活动应该直接列举出来，规则中没有而这样取消用户的订单，我觉得是伤害比较大的。事后联系微博上uber总经理，得到的反馈如下：事后联系微博上uber总经理，得到的反馈如下：发送邮箱之后就没有然后了……后续没有任何跟进，没有任何说明。发送邮箱之后就没有然后了……后续没有任何跟进，没有任何说明。冰激凌活动，在7月18日的时候，Uber联合Godiva做了一次活动，这次Uber比之前聪明了，在浦东的根本没有冰激凌车的选项，但活动范围依旧写的是上海，我觉得应该不是我一个用户兴奋的打开Uber然后失望而归吧，活动预告至少应该更详尽一些。之后依旧@了总经理，得到答复如下之后依旧@了总经理，得到答复如下Uber上海这个微博从来没有回复过我任何信息……好吧，至少王晓峰先生还回复了，其余的交给客服邮箱吧……对吗？最近Uber在大力招司机的过程中，可能也出现了司机培训不力的情况，28号晚间的时候打车，司机的态度比较不好，而且因为Uber的定位出错，司机开错地方了，所以提前开始计费，我是29号给出的反馈，今天中午刚收到回信，我是真心觉得这个客服邮箱的反馈速度太慢了，并且有点太官方了，我没太看懂具体说了什么和会怎么做，意思是让我继续等你们给我答复吗？昨晚邀请了好几个小伙伴使用Uber，但有的小伙伴是使用邀请码后，变成了20美金的优惠，而有的是正常的50元人民币优惠，20美金的是无法在国内使用的，该问题我没遇见过，所以做了3件事，首先发送了该问题去Uber客服邮箱（目前未收到回复），发该问题给Uber上海微博（未鸟我），发送该问题给Uber总经理王晓峰先生（已回复，但未给具体原因，建议我发送邮件给客服邮箱），不过在知乎搜Uber的时候发现有其他人也遇到了相同问题，并且王晓峰先生给的建议也是一样的其实几个问题都有理解的原因，可能是Uber的客服人员数不够，每天反馈数量过多，或者各位都很忙，但这件事儿就有点像售前很好，售后不好的柜台一样，使用Uber的服务是认可他的理念与品质，也希望运营团队能跟上。相比较另一个回答里广州的运营团队的服务，我觉得上海的会差一些，这应该也算是在上海使用Uber打车服务的体验吧。 ：）-----------------------------------------------------12月3日分割线--------------------------------------------------------------Uber上海终于回复我了，内容如下：之前存入的优惠券是无法修改的……所以其实用户在莫名其妙的情况下，被默认判定为美国账户，修改后也无法把这个损失拿回来……于是所有的问题就都是用户的问题了？至少Uber上海的这个回复让我觉得有点2，这种回复并不像是一个靠谱的大公司的运营团队给出的。-----------------------------------------------------12月4日分割线--------------------------------------------------------------昨日给了答复，答复如下：然后我在11点41分给出沟通邮件之后就再也没有收到任何回复……所以这就是这位uber的工作人员认为的高效的沟通方式……截止到12.4日 11:02分 未收到任何回复。另附上昨天发送的邮件原文：-----------------------------------------------12.6 凌晨更新---------------------------------------------------先生在另一个答案 中回答我了，答复如下：针对先生的说话，我的建议与想法为以下几点：麻烦先生拿出我注册了多个账户的证据，我可以拿出我的账户的乘车记录，是否每次都是我本人在乘坐，或者其他人的乘车记录您能否证实是我开的账户并且乘坐的？我接受一切与司机或者与您公司的对质。先生您口口声声说多次与我沟通，我与您的所有聊天记录都在上面，麻烦您再发送一些其余的沟通给到我，让我看看是哪里遗漏了，如果没有的话，是否是您所言为虚？我一直在咨询我遇到的关于Uber的问题，您是权威，但您就直接说一句我犯了“用户条例”，而且“就不用多说了”，这个能称之为沟通吗？第三，我叫王俊杰，我的知乎资料显示我去年在安居客工作，是网站端的助理产品经理，今年我已经在另一家创业公司工作，公司名字叫达达，欢迎您来我们公司沟通是否我在公司多次推荐同事使用并帮助他们注册Uber，您也可以去安居客咨询，是否我们部门的同事都听闻过我推荐Uber软件。附上一张12月1日，就是我跟您反馈的前一天，我遇到问题的同事在微信咨询我的聊天记录，这位同事就是遇到了50元优惠券变成20美金的情况，于是才有了第二天我向您的咨询。如果您觉得这个同事也是我自己开的账户，可以去联系当晚的司机问是男人坐的车还是女人坐的车。第四，非常欢迎先生在进行调查后，发任何私信或者在本文章下，或者在该问题下给出您的任何证据或说法，目前只有我一个人在说，而您一直在重复的只是“我开多个账户，”但拿不出任何证据，这个说法非常令人无法信服。最后，如果您能证明我开了多个账号，并且恶意套取优惠券（我目前所有优惠券都是邀请身边的同事或者好友，推荐他们使用所得，光明正大），我愿意从我现在的公司辞职，并且当面给您赔礼道歉，也希望让所有知乎能看到这篇文章的用户看到。如果您拿不出，而只是恶意揣测一个普通的Uber用户，我觉得您作为Uber上海的总经理，至少再您这样拉黑、恶意揣测我的时候，是否应该给我一个公开道歉？希望先生能给出正面回答，非常感谢！
今早急着打车，发现前天的款没有结清。充了支付宝，无法还款；Uber把交易给关闭了。折腾了半天，还是无法还款。还款体验，差评
注册完Uber，收到几条确认短信，接着莫名其妙后来发现手机号中首位的1被删除了！竟然在后台自动把我的手机号第一位的1删除了！！！号码错了，我也没法打车。修改个人资料，每次都提示“系统错误”。没有客服电话，给Uber发邮件请求更正，历时2周多，前后发了17封，提供了个人注册信息、手机信息等资料，目前问题还没有解决。真心郁闷，然后要求删除我的Uber账号，前后发了3、4封邮件，也没有给我解决！我真想说Fuck Uber！
只坐过优步，来发言几句优点：算上折扣比打车要划算，乘车体验要好于出租车缺点：司机的服务态度完全随机（相信绝大部分是好的），定位问题（天朝没办法），付款问题（信用卡直接扣款，车费是扣款之后才知道的）。另外因为沪牌绝大部分是上海人，一路上嘎嘎三湖，交个朋友，基本上已经不用国内的打车软件了。
更新一下：Uber自从推出了人民Uber以后价格又下去了一大截，就算不用优惠也比普通出租车便宜一点。自从有了人民Uber以后，Uber X基本上都是商务车了，估计内部车型有过调整。试着叫过几次，感觉人民Uber可能自带车挂靠的多一点，所以稍微有点参差不齐，比如我的好基友非常有豪车运，已经叫到过N次奔驰E350、两次特斯拉、两次MINI（其中有一次是countryman）、一次TT和一次freelander，除了奔驰，这些车型在人民Uber出现之前都极为罕见。但人民Uber也有很多相当便宜的车型，比如我屡次叫到的荣威350和科鲁兹。鉴于人民Uber本身价格不高，另外每次叫车给出的车型信息、司机名字和车牌号依旧清晰明确从来没出现过货不对板的套牌状况，所以还是可以排除掉叫到便宜车的些许残念。另外也适合大家挑战豪车运。最近Uber好像没有以前那么烧钱了，据司机说只有高峰时期有1:1的补贴，之前抢市场的时候是一直有的。另外邀请码的优惠金额也从50块直接跌到30块，稍微有点小气……不过已经用惯了，目前还是会继续用下去吧。———— 以下原答案 ————一直想体验但一直自己开车，这周正好Uber X半价优惠加上正好没车开……就猛用了一把，加上基本不介意和司机聊天，趁机对Uber的运营模式也了解了一下。1. Uber的车大多是和租车公司签约的，但也有大约10%（师傅语）是自带车挂靠租车公司后兼职，所以会碰上没戴手套甚至没穿白衫直接休闲T出场的，我碰到过一个红色休闲T别克君越阿叔，聊天之下一问果然是兼职赚赚零花钱，越到高等级的车（Uber XL、Uber Black）越少出现这种情况。传说中的开车门则谜一般无规律，别克GL8师傅帮你开门，打不到X的时候用XL叫来一辆凌志，师傅却并没有帮你开门。2. 据某趟从武康路到正大广场的师傅说，Uber的司机最恨长差，他们和出租车的提成方式完全不同，是看接单次数而不是接单价格的，基本上平均一天接单10+趟每周可以有四千块，所以Uber的司机多集中在静安、卢湾、徐汇和陆家嘴，长宁都不多，更不用说闸北普陀杨浦。如果接到一单长差（师傅举例从陆家嘴到彭浦新村），虽然没有办法不能拒载，但心里肯定在骂人。3. Uber的算法和后台运行导致司机无法拒载，具体操作是这样的——用户输入起始地和目的地，Uber给出估价，如能接受该预算用户发出邀约，Uber将订单就近指派给一辆车，这辆车的司机不知道具体起始地和目的地，不能取消订单，唯一可以商量的是比如司机告诉用户“我开过来大概还要20分钟”，由用户决定取消还是等待，如果用户选择等待，那么司机必须前来。之前我一直以为Uber的师傅和其他打车app一样是可以无视订单或者抢单的，原来并非如此。这个过程部分牺牲了司机利益，比如会出现上文提到的不情不愿的长差，但也保障了用户的用车体验。说实话，我非常讨厌打车app上加价加到10块没人理，加到20块立刻被手快却并不就近的车抢单。4. 关于基准价，就最便宜的Uber X来讲，半价周固然是便宜到宇宙尽头，但如果不半价的话，感觉也就是普通出租车价格ⅹ1.5，对于市区短途而言，绝对是舒适之选，付出的价格从20块变成30块，但免去了在马路上拼命扬招、尴尬抢车或者不得不用打车软件加价，而且绝对不会出现用打车软件很容易就会叫到的，车窗上黑色贴纸迎风飘荡的，红色沪BX疑似套牌出租车。5. 关于高峰价，在Uber车辆供不应求的时候，某地区会出现高峰价，下单时Uber会自动显示此时的价格是基准价的1.25倍-3倍不等（不知道还有没有更高倍数）。这个情况有可能会在等待20-30分钟后自动缓解（这个地区的车变多了，或者用车的人逐渐变少了），也有可能持续。不过和打车软件加价不同的是，这是Uber根据繁忙程度自动算出的加成，用户可以视预算决定用车与否，司机在这个过程中是不参与的。6. 关于收入分配，具体比例记不清了救命……总之就是Uber从每一单里面可以提成大概20%（不要在意细节），也就是说Uber可以不用烧VC的钱，也不用吃相太难看，只要有用户就能有收入，而它的用户群体个人认为虽然不大但还是相当固定的。碰到好几个师傅都说平时客户要么是外国人要么是外企白领，这周因为搞半价稍微有点措手不及，对他们来说还是宁愿做得更舒服一点。综上，Uber不会有跑单，不会有拒载，师傅就算接到长差不开心也最多只在心里骂骂你，心态比较好。最低等级的Uber X比普通出租车略贵一点，但体验不止好一点，只要一想到不会拦到红色出租车我就心花怒放。另外下车不用掏钱这个小巧思也确实令人舒畅……——最后放个硬广注册推广码JINGL57，新用户输入得50块【注意现在Uber修改了政策已经变成只有30块】，首单成功后我也得50块【同上，新政策后是30块】，winwin。
更新 从静安寺回家，是在拎了太多东西，就直接按了uberx，原来想试试black,结果一看，4.4倍价格。。。想想算了，x还是1.4倍，可以接受。。。两个人乘的GL8。。。也是蛮浪费的。。。一路还算顺畅。。。一路和司机没有任何交流，到了就下车。。。这个价格不算倍率的话不是很贵，相较于普通TAXI也基本这个价格，可惜高峰时段会有倍率。。。因为之前存了很多的优惠点数，所以一分钱也没付。。。从静安寺回家，是在拎了太多东西，就直接按了uberx，原来想试试black,结果一看，4.4倍价格。。。想想算了，x还是1.4倍，可以接受。。。两个人乘的GL8。。。也是蛮浪费的。。。一路还算顺畅。。。一路和司机没有任何交流，到了就下车。。。这个价格不算倍率的话不是很贵，相较于普通TAXI也基本这个价格，可惜高峰时段会有倍率。。。因为之前存了很多的优惠点数，所以一分钱也没付。。。炒鸡high啊！算好路费，完全就是免费去乘豪车啊。。。特别是上海这个高峰基本叫不到车子，桑车还要翻你两个白眼，帮你摇摇手，拒载。。。从山海关路到金沙江路丰庄路120RMB抵扣100RMB正好20。。。炒鸡便宜啊。。。就算普通打车也要近50的节奏啊。。。顺带po一下偶的邀请~~~不管uber在中国能走多远。。。能占多少便宜就占多少啊！！！
接着回来更新，没有掉进坑里。杭州的所有地铁线，巧妙的避开了浙大的五个校区，浙大人民生活在水生火热当中不能自拔！作为一个在杭州、上海、台北、硅谷打过UBER的资深用户怒答一发。说说杭州：杭州因为没有地铁，城市规划不完善，所以交通是非常拥堵的，作为没有车的大学生（又要经常奔波两个校区，8km），挤公交会闷死人，坐taxi根本坐不起，2.2元／km，十公里以上3.25。Uber的出现简直就是救星好吗！从此，跨越两个校区，就不用钱了（害羞，为什么不用钱，后面说）。然后Uber司机的素质远超TAXI不说，车况也很好，有些司机会西装革履，帮你开车门，不过现在的UBER司机素质也开始下降了，杭州应该有8W＋的UBER司机，第一批接触uber的司机，是那些对新事物好奇的人，素质也相对较高，现在进入的大多数是赚外快，逐渐就和出租车司机无异，各种被卡骂人，各种车内臭烘烘。说说上海：上海是个地铁线发达的城市，UBER人民优步车是红色的，车价也是华东地区最贵的。可能因为uber的车价是根据某个城市的消费水平（出租车价）定的吧，大致会在出租车价的2/3（算上出租车起步价）。上海的女司机貌似比杭州多很多，大概有1/4？
然后上海的司机们个人感觉素质都还不错，不怎么会讲上海话。然而上海的Uber数量应该远不及杭州吧，平均每次都要等5分钟左右，还发现过一个BUG，就是很多车在UBER上不显示车牌，不知道是系统bug还是本身司机的审核有问题？－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－补上上海的，台北和硅谷之后慢慢写。
忧步打车了很多次，豪车，优选，商务，人民优步都坐过。昨天去打球的时候来回打车，去程的时候和师傅聊得不错，知道我要去打球还送了两瓶水。当然，最重要的还是有差不多一千五软妹币的优惠券，不然我也舍不得一直用……
这其实是个老问题，但这几天又被顶起来了，正好最近几天在用，说说感受。因为和老婆一起住在月子中心，离公司不是太远，所以这1-2周用了几次Uber；都是早高峰时间，8：30-9：00左右上车，静安寺到陆家嘴。价格上我这段路程打出租车是35块RMB左右，我用过Uber Black和Uber X；Uber Black就是传统的那个用奔驰车接送的，我打过两次价格分别是83和85；体验上由于Uber用的是Google Map，在某些时候/某些网络条件下是打不开的……（原因懂得）司机一般用的都是iPhone 4/4S，除非网络问题一般在App上都比较实时的看到车辆的位置；车辆本身、司机的素质、矿泉水、杂志之类的“服务”很多回答者都说了，不多说了。我和司机聊，司机说每天单子还算可以，平均看10-20单。Uber X是最近新开的服务，车型上其实是一些稍微便宜些的车，价格也便宜，但这个车并不多；所以Uber X在上海的策略是把Uber商务车都划归到Uber X下；我用了两次Uber X都是GL8来接的；所以其实对于这些开商务车的师傅来说接到Uber X的单子是不太划算的；但Uber的机制是要求必须接单，他们也没办法……价格上看，同样的路程Uber X是50-55元钱……服务依然是“标准”的，司机师傅话不多，但下车都会帮你开门。支付环节，原来只有信用卡，很多人出现过信用卡绑定不了的问题；现在已经支持支付宝，但我第一次绑定并且付款之后显示扣款不成功；而如果上次扣款不成功，Uber要求你必须把上次的钱付了才可以再用……我又绑定了次，现在算正常了。每次行程结束会在App内显示金额和要求给司机评分，账单会邮件给你；这样：邮件中会标明路程、时间、车牌、师傅、价格等。整体上我觉得Uber给人感觉的是“靠谱”的，但因为要做到“靠谱”，Uber在中国很重；车、师傅培训都是需要积累的，所以即便在上海，一些区域内（比如我家所在的九亭）很难有车。我曾经有天早上打开Uber，选择车的款式之后Uber提示由于用车过人过多，现在的价格是3X；即原来价格的3倍，如果你认可这个价格可以继续叫车；我想了想觉得还是太贵就算了……我依然会继续用下去，但要分场景，比如小孩子要去医院检查的时候，定Uber会让整个流程的“可控性”变得很高，算买个放心。
在上海，本人使用过两次。由于注册的比较早，那个时侯注册送100。后来有查询从金桥路到浦东机场的情况，发现这段Uber没有这段路程的车。接着就收到Uber的邮件，告知了解到我查询的线路他们不支持，所以送我50，结果账户总共150。在这里早赞一下Uber上海团队。一天在闵行石龙路等公交回家，大概半个小时还没等到。忽然想起就用Uber叫了车，但是并没有收到短信，只是有软件的通知。叫车成功之后，软件界面有几个选项，包括联系司机(短信和电话两种方式)、取消行程、改变行程等，也显示司机名字、照片、车型、车牌。且会实时显示达到时间，GPS相对来说还是比较准的。大约10多分钟就到了，车型为奥迪A6，仍然是软件提醒我。当然到了附近司机也会电话通知，并且服务态度蛮不错，服装相对比较正式。我是从石龙路到金桥路，由于是下班高峰期，一路还是比较拥堵。通过聊天得知，和司机熟悉之后自己可以预约，而在我之前刚好有一客户预约了送机。堵车太严重，司机可能赶不上跟客户预约的时间。能理解当时司机的心情，所以双方协定在杨高中路民生路我自己下车打车回去。司机师傅主题提出返还我打车回去的钱，还告诉我如果不够可以打他电话。这个态度还是非常不错的。结束之后，会收到Uber的账单邮件。第二次比较不顺利，在世纪大道叫了车，车型为别克GL8。中途在接电话，当然是用另一个手机，完了之后发现司机取消了订单。而我始终也没有接到过他的电话，等了20多分钟被取消。重新一次叫车与第一次一样，车型为奥迪A6，也是以为非常不错的司机。总之，Uber的服务目前看来非常不错。目前的一些缺点就是覆盖范围太小，还有一个就是太土豪了。另外目前的新版在叫车是可以根据座位数选择车型的。也做一个小广告，优惠码wna5f，你懂得噢！
刚去上海两天，有一次从外滩回酒店实在打不到车，就想起来第一次用Uber。第一次选择Uber X，是一辆新款的日产天籁，内饰干净整洁无异味，司机的着装和礼貌都还算好。但是矿泉水就放在门边上，自己爱喝不喝，司机没有主动告知。第二次吃完小龙虾回酒店选择了Uber Black，然后来了一辆2.0T的A6L。说实话是有点失望的，毕竟和传闻中的S级或者7系还差着一个档次呢。建议Uber还是把两类车型分开吧，A6L确实算不上什么豪华车型。比较方便的在于绑定了支付宝，不用掏钱，上海车比较多（重庆就很少），我去的时候还有依云和Kenzo合作瓶的车型但是我没有选。
有朋友在Uber实习于是就想体验一番试试，再就是网易云上有积分兑换的?50优惠券，注册的时候填上就好了，想着反正不会亏嘛～从嘉定出发到虹桥，本来以为在嘉定叫不到车的，但是上海Uber有沪郊拼车，还是叫到了。车型荣威，小哥年轻又健谈，结束的时候提醒我 “请给我五星好评哦～” 哈哈哈哈总价?54 优惠?50 支付宝扣?4。顺便说说Uber长沙的体验吧，6.15才上线，今天是第四天。从高铁站出来十分钟就上了车，Skoda Superb，大叔不健谈但是态度很好。让我惊讶的是这一单居然没扣费……也许是有人用了我的邀请码吧……（ 安利一发 daisyc486ue ）所以前两次在不同的城市使用Uber的体验如上，总共花费?4。看起来好像完全不赚钱啊，但是以Uber的营销策略，假定100人第一次乘车没花钱，亏本；但50%的人可能会用第二次，亏本的程度减小；然后这50人里再有50%用第三次至N次。只要用户基数够大，培养大约20～25%的忠实用户，再靠口碑，靠分享邀请码提升用户数量，只要服务水平不降低，迟早会盈利。至少我肯定会继续用的哈哈～
我在欧洲、美国和上海都有用过uber，总体感觉是美国最好，欧洲其次，上海一般。美国毕竟是起源国，路好开人也很热情，几乎是每次乘车都能听到一个精彩的故事，笑吟吟地下车告别。欧洲的路比较窄较难开，司机比较保持距离地聊天，体验比较平淡但没有不好的经历。上海的uber司机和车质量参差不齐，人民优步既有可能叫到桑塔纳也可能叫到豪车，也有时候uberX的车比人民优步感觉还要差。我最不喜欢的是，在上海几次uber司机在我下车的时候抛来一句：请给五星！如果体验本身不错，我就忍了。如果体验很差，又来这么一句我就往三颗星打。还有令我觉得不解的一点，是有些司机在我已经把地址输入软件后，还问我路线怎么走不熟悉blahblahblah，拜托这是你的本质工作为什么要我来操心。在欧美从来都是默默地打开导航跟着最近的路线走，不多嘴一句。感觉司机本身需要培训的地方有很多。但总而言之，上海的uber司机还是比出租车司机态度好太多了，体验好多了，这也是我这趟回国基本已经不碰出租车的原因。有所耳闻uber在上海抓专车的丑事，叹叹叹。
用Uber的目的就是舒适，方便，和感觉很酷炫。我不知道开发者有没有考虑到马斯洛的需求金字塔，Uber的体验其实都能满足其中偏上的需要。注意事项 #1在国内坐Uber需要注意的是地图上的时间一般比预计的要短。这是因为地图不会顾虑到塞车的问题。所以最好是叫到车了，先和司机联系，告诉他／她你确切的位置，这样才能用更准确的eta。注意事项 #2在市区里试过了 Black, X, 和 XL，体验都很好也都很顺。唯一一次比较纠结的就是从虹桥火车站出发的。因为虹桥离市区有些距离，我担心车少，所以一下了火车就找Uber。当时只有一辆UberX在10分钟以内，所以就叫了。当时因为我还没走出站，所以也说不清自己在那里，司机等了我大概5分钟。后来走到了偏远的北门，司机说没有北门，只有东西门。额...所以就奔向了东门。到了以后找不到他，通了电话才发现他在虹桥机场的东门。这时候大概已经过了15～20分钟了吧。然后师傅又因为走错出口什么的又。。。反正前后等了40多分钟，虽然当时地图上只显示10分钟。上了车后都挺顺利的。哎～ 用uber没有比看着地图上的时间不减反而增加更泄气的了。心里想着：勿忘我啊。所以学到的教训是！上海地广人多，以免无奈的等待、到处奔波，请先搞清楚自己在那里再叫Uber吧。价位价钱的话，这是我的体验 (YMMV)：浦东到黄埔：?130 左右金茂大厦附近到虹桥：?140 左右市区内来往20分钟左右的车程：?50以内大概就这样吧。反正坐Uber你从上车到下车不会想到钱，只想到舒适的到了目的地。整个流程还是设计的很不错的。P/S: 杭州现在叫Uber还能指定叫Tesla，所以对Tesla有兴趣的朋友可以去试试～用Google Map看国内的地图总是有些偏...
注册安装APP打开应用没敢乱点几个小时后收到一封mail，说由于车少，没能满足我的预约，十分抱歉。补偿十美元。感受就是1.应用交互有问题，没办法直观的看懂预约流程。2.预约确认机制有问题，没有推送消息也没有短信提醒我已经发出订车请求，也看不到订单。3.车源少，在上海中山公园这么个地方，下午两点约不到车。这车得少到什么程度了。我不认为是因为车都太忙了。4.暂时还有钱可烧，注册10刀，推广成功一个20（双方各10），上限500，道歉又陪10刀。啥都不干，我就可以免费坐大奔回家一趟了。当然，如果道歉这事是他们拉拢回头客设的假象...那我也认了。最后，Uber和滴滴之类的，面向的不是同一群客户。不会起竞争。BLCAKXILIE的目标客户应该是住RC，习惯叫酒店A6去机场的客人。毕竟，还是比酒店便宜一半儿呢。这样的话，市场也就小了。期待X uber的普锐斯。
不请自来，说说深圳这边。刚回深圳几天，听说深圳也有 uber 了，昨天试了下。我住在蛇口。约了同学 7:30 在景田地铁站那边的麦当劳吃早餐然后从福田口岸过香港玩。我的想法是，坐 uber 去麦当劳，然后坐地铁去口岸。7:00 左右发现蛇口这边叫不到车，于是去挤地铁，迟到了 15 分钟。。。到了景田发现能叫到车（之前让人太不甘心了），十几分钟能到，就叫了（事实上这是个愚蠢的决定，后面会讲到）。一两分钟后司机打电话问我具体位置，大概是因为（如楼上各位）之前有人 app 里设定的位置不准确，我说景天地铁站 D 出口。我进麦当劳吃了个早餐（同学帮我买好了），出来时显示车还有 2 分钟到。不一会儿就看到一辆挂着 app 里显示的车牌的黑色奥迪 A6L 嗷嗷声地开了过来，然后就囧了，没看到我也没看到地铁站D出口，开过了 50 米。我和同学走过去，司机貌似发现了什么，往后倒了一点。司机看到我们就下车给我们开门、关门。上车之后发现后座宽敞极了（以前没坐过奥迪 A6L），有免费的矿泉水，还有手机充电器（接口有 Apple 的 30 pin Dock 接口、Lightning 接口，还有 MicroUSB 接口）不过我没有用。因为之前没在 app 里面设定目的地（搜不到福田口岸。。。），我刚上车就主动告诉了司机。我问司机深圳有多少 uber 的车，蛇口为什么叫不到，他说深圳现在一共 4 辆，蛇口只有 1 辆。后来呢，各种塞车。。。司机问我赶不赶时间，要不要走某某路，不过会多几百米，我同意了。在最后一个路口，塞了十几分钟，司机打了个电话给不知道谁，说哪里哪里塞了十几分钟了，然后竟然就不塞了，不明觉厉啊！（广播台、交警？不知道了，没有问）终于到达了目的地，司机下车给我们开门。我瞥见有人很好奇地朝我们看，好爽地感觉 XD。我微笑跟司机点了个头，他也微笑点了个头，然后他就开车走了，而我就和同学进了福田口岸。从账单可以看到，坐了超过 40 分钟，如果坐地铁的话快的不是一点点。。因为之前用了优惠码 welcomesz，所以可以免费搭一次车（?200 以内）。最后，我的邀请码，uberyylyyl。因为之前用了优惠码 welcomesz，所以可以免费搭一次车（?200 以内）。最后，我的邀请码，uberyylyyl。
忍了很久，还是分享下我用Uber打车的奇葩经历吧上车位置在杨浦新江湾城，五角场附近。这里平时Uber的车不是很多（主要聚集在市中心商业区那一带），那天我打开软件以后发现有一辆奥迪A6在本区，等了20分钟，司机来了司机没下车开门，自己上车后我观察得出结论：车很新，内饰配置不错（两侧是柚木饰的，座位是真皮我记得），没有传说中的数据线，司机没带手套，水是两瓶330ml小瓶装的雀巢矿泉水我那天打车路径大约13、14公里，外加固定路段有拥堵。上车不久司机主动和我搭讪起来，我一边看邮件一边有一搭没一搭地回应着，和我聊着聊着，说起自己东家不是按接客多少来算钱，是每月发固定薪资4k左右，所以基本上司机们积极性不高接着司机开始对我进行人口普查式的盘问，工作还是读书，在调查完发现我还是学生以后，郑重地说，小妹妹，你现在花的还是你爸妈钱blablabla，这车很贵的，你不能随便打… 我在喝水，听到这席话直接呛了。大家注意，我并不是小学生外表，事实上我有一米七，且那天我为了参加一正式white tie场合而打扮过我答我有50优惠券（这里谢谢某知友的共享），他说50也够呛，大概还要150块不止，接着说自己公司这车都是给有交通报销的人and老外打的，说完以后，沉默了一会儿，说：“小妹妹，这次就算了，给你免了吧”，于是直接确认已到达目的地了。此时我们开了一半都没到很快支付宝账单寄到了邮箱里，23人民币这神奇小插曲结束后，司机继续和我吹牛，一直到半小时后下车为止。车到闹市区内后，司机还暴躁地在手机上拒了一乘客图就不上了，保护他隐私综上总结（从客户体验的角度）：1. ……2. ……3.真是写不出来你们认为呢？
上海良民答一答～^_^ Uber本身就定义为一种舒适度高于一般出租车的乘车体验，虽然它的费用比出租车要高一半以上。然而论其其舒适度和快捷程度那真是出租车无法比拟的……原理其实差不多，都是每一个有需求的用户通过移动终端Uber发送请求，从而找到自己的私人司机进而再购买私家车搭乘服务。这样以来减轻了多少一般打车的不适感？就像定位仪一样追踪定位私家车，用户可以使用Uber发出打车请求；几分钟内一辆私家车就会开到你面前，支付和小费通过信用卡交易完成。注意?：是私家车～
大上海作为第一个领跑者（pao hui），必然会对我们这儿传统老司机产生冲击，但是，这种方式也还是多面向年轻人，就像天朝那些打车软件一样，老人们多数还是暂时接受不了的～