帖子主题：叫你怎么样自己组装山地自行车
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叫你怎么样自己组装山地自行车
文章提交者：会心痛的木偶
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文章来源：原文地址：经过一年的跌爬滚打，在花费近万元的情况下，这几天感觉在组装山地方面终于有所小成。特与大家分享，以免多走弯路。组组装自行车首先说工具：我买的是的400元的一套工具组合，但是买回后感觉没想象中的好。所以不建议买。认为可以自己单独购买：必要工具：内6方，5元一套，得力牌的，不错。梅花(colnago)螺丝刀，6元，钳子13元，扳手12，长城牌的翘胎棒，是我找人用铝片做的，自己也可以想办法弄。调车条用的，调板。就是很常用的哪个调车条松紧的东东。气筒，我买的是西格码的100元，但是买回来就后悔了，塑料做的，而且不好用，不如去土杂店买个10元的。以上自己可以去5金商店买，下面是一些专用的工具自行车飞轮拆卸工具，要拆卸自行车卡飞的就可以了，淘宝上买30左右，拆自行车旋飞的工具不用要，要了也没用，一是自行车旋飞现在很少，二是到车店不用专门工具就能拆卸安装，自行车中轴采卸工具，要同时能拆卸自行车花键和方空自行车中轴的，也叫拉马，淘宝上35左右。其实就多了一个圆垫片。链条拆卸工具，淘宝上25其他工具就不用要了，要了也是多余。总花费150左右，能弄套相当不错的了。然后说：构思，和搭配。8000元以上的自行车我就不说了，有钱人嘛，掏点钱找车行组装就可以了。能用啥好东西用啥好东西。，基本是一个档次，这个档次的东西基本是1000多的自行自行车架，1000多的叉，1000左右的自行车轮组，1000左右的变速，然后加自行车碟刹，也就不多说了，3000以上可选择的东西很多，车装出来也不错。但是不是比较专业的没有必要，在外地和组装自行车在万远以上的朋友交流时，其实就是在爬坡上有些优势，其他感觉不明显。，是一个坎，这种价位的自行自行车，其实比较尴尬，为以后升级发骚埋下了隐患。因为他可升级的空间很大，而且在8-9速之间徘徊，随着参加活动的深入，发骚也越深，但是大多数自行车爱好者的自行车也在这个价位，所以要会克制自己，不然投资是无底洞。其实把自己的心态把握好，这种价位的自行自行车是很使用，而且经济，出去玩，比赛都不成问题。现在我说一下这种自行车的配置，在组装自行车之前首先要决定是装8速的还是9速的，还有就是用自行车V刹还是自行车碟刹，如果上9速还有用自行车碟刹就要上3000了，现在我从8速自行车V刹说起。然后慢慢升级到9速自行车碟刹。首先要是自行自行车架，国内主流一般是美丽达和捷安特(Giant)的自行自行车架，这也是组装自行车首选，大概在450左右。其他牌子如MOSSO，大猫，也不错。自行自行车架的大小我认为身高170以下16寸，170-175，17寸，175-180，180寸就可以了。美丽达有16寸和18寸的自行自行车架，而17寸的很少见，捷安特(Giant)有17寸和18寸的架，但16寸的很少见。MOSSO的自行自行车架型号比较全，还有15寸的。美丽达和捷按特的自行自行车架15寸的就很少见了，还要特别注意，捷安的的自行自行车架由于中管比其他的都粗，所以自行车前拨直径，和自行车坐管的直径都要大。和其他自行车自行车架所用型号不一样。然后是自行车前叉：选择带自行车锁死功能，行程100MM的，可选择的比较多，350元一般搞定。也没什么型号限淛。我用XCM，不错，RST的也不错。
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山地车组装知识：前叉上管切多少合适
如果自己动手，或者找一般车店装车的车友都要注意这个事情了。
如果前叉上管切掉太多，是一件很麻烦很麻烦的事情，前叉功能大受影响，骑行姿势诡异，前叉价格贬值的结局是注定的了。
所以，看完这个帖子后，下次装车你就会小心了。
现在主流的26寸山地车用的避震前叉，全新状态，上管标准长度为250mm以上。也有280mm的，最短的都是245毫米+。
即使车子装的差不多了，也不要盲目切掉前叉上管的多余部分，未经过计算或者没有实践，切多了，就后悔了。
看下例子吧。
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上图的前叉是客人贪便宜淘来的2手前叉
装上去，把立刚刚可以夹住一半管子，这样不安全的同时，人的姿势也不一定最舒服。
因为叉子本身不是便宜的东西，只能想办法改造。
把上管延长是个很麻烦的事情，不是简单用螺丝拧几下就能解决的。
这个改造过程，需要找一段合适壁厚和外径的钢管，用车床加工成一个钢套，然后用一个长螺栓和一个特制的金属螺母，把钢套锁在前叉上管的下半截里面，要确保钢套和原来的镁合金管紧配合，并且下面锁死非常牢靠。然后在露出来的钢套外壁再包上镁合金套管。
这样才能算延长了，上管的强度靠里面紧配合的钢套，还是有点保障的，但无论如何也不如当时多留一段好。
这个改进的加工成本不低于100元人民币。
前叉上管加长如下图：
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正常情况下，我都给客人在把立下面垫40mm高度的垫圈，根据以往的经验，这个高度算是比较中庸的高度了。客人觉得高，只要把垫圈上移就可以降低龙头高度。
对于年纪稍大，或者腰部不能过多下弯的客人，我一般先不切掉上管，等客人自己决定高度后才处理。
计算预留垫圈高度的计算方法如下：
前叉上管原长度—碗组露出部分高度—车架头管高度—把立口高度+3～5mm压盖余量-垫圈高度=须切掉高度
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山地车组装知识：前叉上管切多少合适&
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请问，捷安特的山地车上能装儿童座椅不？本来想买个自行车送孩子上学，谁想昨天老公抽奖中了一辆十八速的捷安特山地车，看着这车直发愁，没有后座，前梁又是斜的，不知道能不能装小朋友的座椅？
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今年28岁的杨涛在创业之前在抚顺的一家银行工作，工作稳定，收入丰厚。可是，杨涛觉得每天从事同一样的工作比较乏味，工作根本不符合自己的性格。
2005年，他辞职走上了创业路。杨涛选择经营DIY自行车店全凭自己的爱好，虽然在创业之前学习了半年，可是店面开起来之后一直赔钱，直到2006年才
逐步好转，现在店面经营得非常红火，一年有近30万的利润。
　　着迷了工作之余爱上骑车
　　走进杨涛的店，墙上挂着车架、轮胎等各种自行车配件，虽然店面不大，可却是异常的热闹。28岁的杨涛从银行辞职来沈阳不到两年，已经把他的开拓者DIY自行车店经营得红红火火，而今年他更是打算在上海开家分店，让更多的自行车爱好者知道沈阳自己的品牌。
　　杨涛原来是抚顺一家银行的网络技术员，每天都要面对网络，而且解决的问题就是那么几个。2000年，杨涛浏览网页时，看到了专业自行车，这让他兴奋不已。杨涛从小就喜欢运动，尤其偏爱骑自行车，遗憾的是自己的生活范围内没有专业的自行车队。
　　在网上和专业的自行车队接触后，杨涛不再满足于骑普通的自行车运动，他决定自己组装一台自行车。于是，杨涛通过网络和南方的自行车改装店联系。
　　没过多长时间，杨涛人生中的第一台改装自行车从南方发了过来，改装车比普通的山地车性能好很多，而且价钱还不是很贵，这台改装车花了杨涛2000多块钱。
　　在银行干了三四年后，杨涛越来越觉得每天重复同样的工作比较乏味，希望能将工作与兴趣结合在一起。杨涛的最爱就是骑自行车，于是将创业的目标锁定在这方面。
　　创业心得：再好的工作不符合自己的兴趣也做不好，杨涛就是一个最好的例子。虽然创业对杨涛来说，不知道前途如何，可杨涛还是大胆地尝试。
　　下海了为学技术甘当小工
　　2005年初，杨涛辞职了，到福州得组装车店里学习组装车技术，并到专业的车队考察，参加他们举办的活动。在学习期间，杨涛不仅学习组
装车技术，还不要薪水在店里当小工，为的是学习销售方面的知识。福州的组装车生意非常红火，杨涛还帮他们开分店，杨涛在福州一呆就是半年多。在福州期间，
杨涛一分钱没赚到，反倒花了四个月工资8200元，亲手组装了一台自行车。把车带回来后，告诉同事组装车的价钱，最初周边的同事觉得不敢相信，除了不敢相
信，多数是置疑，后来大家亲自试骑了一下，才觉得这个钱花得比较值得。
　　杨涛决定把店开在沈阳，因为沈阳的市场比抚顺大，杨涛对沈阳市场没做过多考察，孤注一掷，他就是觉得是以后有发展的空间。
　　杨涛将店面开在马路的旁边，首次投入22万。这22万中自己的只占一部分，剩下全是家人的。当时家人非常不支持杨涛的做法，认为投入太大，而且还不知道能不能收回成本，但是杨涛非常执著，家人也就妥协了。
　　其实，在沈阳开组装自行车店，杨涛心里也没底，没有车队的支持不知道能不能开下去。
　　创业心得：只有尝试才知道结果如何，杨涛创业之前虽然做了很多前期的准备，但是到真正要开店的时候，他心里也没底，但是杨涛敢于尝试。
　　开张了低价卖车联络感情
　　店面开起来的头半年，一直在亏损，而且相当严重。杨涛虽然在开店之前做了准备，唯独没有对沈阳的市场做调查，这是亏损的只要原因。杨涛
凡事求好，所以，他进的货都是最好的，可是这根本不符合沈阳车友的需求，后来杨涛经过了解发现，沈阳车友需要的是中低档的组装车。因为进的货都没卖出去，
资金周转比较困难，还有经营的费用，第一个月就赔了2万多。
　　功夫不负有心人，终于让杨涛等到第一笔生意。生意虽然上门了，但是由出现了一个难题，顾客需要的配件拿不到货，后来，杨涛查找资料，通
过上网和供货商联系，但是还是没拿到配件。没办法，杨涛只能和顾客说实话，顾客答应可以换别的配件，前提是价格必须比之前的低，不然就不在他这组装了。
　　为了做成第一笔生意，杨涛只能答应顾客的要求，组装一辆7000元的自行车，本来可以赚1000多元，但是，杨涛才赚了500块钱。组
装这辆车，杨涛忙活了一个星期的时间。其实，杨涛这么做是有原因的，开店的时候，在沈阳一家自行车队也不认识，头几笔生意，自己的利润少点，但是可以给人
家留下好的印象，能联络感情。
　　渐渐地，杨涛通过组装车逐步接触到车友，通过网络，还参加车友的活动，以此拓宽经营渠道。
　　创业心得：薄利多销是商家的经营手段之一，杨涛就选择了这样的经营方式。杨涛主要是通过这种方式和顾客建立感情。
　　发展了准备在上海开分店
　　2006年，店面通过杨涛的努力逐步走上正轨，慢慢见到了利润。杨涛参与做了网站，名字叫单车形影。通过网站，杨涛认识的车友越来越
多，现在至少有一二百人。现在杨涛的店面每个月能卖20台组装车，经营的范围已经面向东北地区，外地的人是通过网上订车。组装一台车能获利1000多，每
年的杨涛的收入相当可观。
　　收入多了，投入也随之加大了，现在投入已经40多万，杨涛进的货虽然不是最高档的，但是在中低档中是最好的，虽然沈阳相对国内发达地区来说落后些，以中低档产品服务车友，但是也不能糊弄车友。
　　现在组装车不仅局限于车队的人，很多爱好摄影的人，也开始买组装车，以此当作交通工具。
　　接下来，杨涛要加大网络的影响，并准备在上海开分店，上海的店也要自己进货，经营模式和现在的店一样。但是一定要做市场调查，看看上海的车友喜欢什么，想要什么。
　　创业心得：没有一个老板嫌自己的生意大，也没有一个老板安于现状。虽然杨涛不是一个天生的商人，但他却是一个合格的商人。
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