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北京旭日腾辉
进口福特锐界最新价格及图片福特锐界立减6万现车充足
北京旭日腾辉汽车销售服务有限公司 发布时间： 8:49:40
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进口福特锐界 优惠车型价格表
厂商指导价
锐界 2.0T 精锐型
锐界 2.0T 精锐天窗版
锐界 2.0T 尊锐型
锐界 3.5L 尊锐型
4S店直营店全国贵宾专线:152 周经理
市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为主。
作为福特目前在华销售诸多车型中的唯一一款进口SUV，锐界自2010年上市以来，凭借着独特个性的设计和丰富时尚的内部配置，给很多关注SUV车型的朋友们留下了很深的印象。但自上市至今，这款进口SUV的销量表现却并不像想象中那样出类拔萃。为了更适应中国市场的发展状况，2012年，福特汽车将配备全新动力总成的锐界引入中国，这款车型在燃油经济性方面的表现，符合中国国情，也让消费者有了更多的选择。
福特锐界2.0L EcoBoost的四大变革
锐界2.0T版本所配备的这台2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机，在蒙迪欧致胜身上已经首先应用，这台全铝发动机的优势在于机身重量更轻，燃油消耗更高效，动力输出更强劲。179kw的最大输出功率和345Nm的最大扭矩输出，让锐界2.0T版本在动力方面的表现并不逊色与之前推出的3.5L版本。
或许有人会这样想，2.0T发动机虽然够劲，但锐界毕竟是一辆重量将近2吨的大家伙，这两者的结合或许并不是很恰当。试驾之初我也有过这样的想法，2.0T发动机所带来的动力输出表现，能否与3.5L版本带来相同的效果，这将是首先要考验锐界2.0T的地方。实际驾驶中，出色的油门响应与短促有力的动力输出，让我彻底打消了这个疑虑。
对于国内消费者而言，单纯的拥有强劲的动力，并不能满足他们的需求。能够既有动力又很经济的车型，往往会吸引更多人注视的目光。2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机在保证动力的充足之外，在燃油经济性方面同样有着不错的表现。高速公路驾驶中，锐界2.0T的油耗基本可以控制在9L左右，对于SUV而言，能够拥有这样的高速油耗表现已属不易，这也与官方标注的9.5L百公里综合油耗比较相符。
经过优化处理的6速自动变速器
积极且平稳的换挡表现，是这套经过优化后的6速自动变速器，给我留下的最深刻印象。匀速驾驶时，你几乎不会感觉到变速器换挡，当你需要激烈驾驶时，变速器会在很短的时间内降档，以保证与急踩油门时所需的爆发力步调一致。
福特锐界2.0L EcoBoost的细小改变
通过之前试驾锐界3.5L版本，这样三个设计给我留下了很深刻的“印象”，首先是左侧外后视镜，美国车很喜欢将左侧的后视镜设计为放大效果，这样的设计在美国可能很实用，但是并不符合中国国情，驾驶者往往很难分辨左侧车辆与自己的距离，以致不敢并线。所以在上车之前，我就首先查看了一下这项配置是否仍旧存在，虽然它的视觉效果与右侧后视镜仍旧有些不同，但也已经不会再影响驾驶。
另外一个并不完美的地方，就是仪表盘上所配备的全英文显示界面，由于锐界的仪表盘可控功能很多，所以这里的使用率很大。全英文界面的确为我们的用车生活带来了很大的不便，但福特锐界2.0L EcoBoost对这个弊端同样做出了改进，之前的全英文界面已经不复存在，取而代之的是更为简洁易懂，却又不丧失原有科技感的中文界面。
在之前试驾过的3.5L版本身上，我们曾经意外的发现了一项很不厚道的配置，那便是副驾座椅为手动调节，这样的设计并不符合这款纯进口SUV40万左右的售价。在2.0T版本身上，这项配置得以弥补，也为使用者提供了更大的便利。
除了之前我们说道的地方，福特锐界2.0L EcoBoost与3.5L版本在其它设计上并没有发生什么变化。凶猛但线条唯美的外形设计、简约但科技感十足的内饰风格，都延续了3.5L版本的设计精髓。所以我们将针对这款车在设计方面的亮点与不足，进行详细的讲解介绍，如果你对3.5L版本车型感兴趣，可以点击下面的连接阅读详尽的评测体验。
用密码开锁，相信是很多人都没有接触过的配置。这项配置的出现，不但可以为用车提供便利，也增添了一份生活情调。使用这套密码系统，你首先要牢记随车配备的5位初始密码，并且不要将它告知他人。当出现钥匙锁在车内或者不便拿取的情况时，仅需输入密码即可开启车门。
众所周知，冬季用车我们会花费部分时间在热车这个过程中，而夏季炎热的车内也经常让我们望而却步。而锐界2.0L EcoBoost配备的钥匙启动引擎功能很好的解决了这一现象。出家门之前遥控启动引擎，等到收拾妥当进入车内，暖/冷风已经可以开始正常工作了，为冬夏两季用车提供了很大的便利。
电子+指针仪表盘其实并不是什么新鲜设计，不过锐界2.0L EcoBoost仪表盘的配色以及布局，都为这套仪表盘增添了很大的科技感，方向盘上两组四方向按键可直接控制仪表盘两侧的功能显示屏，左侧对左侧，右侧控右侧，灵感科技由这里开始迸发。
中控台功能区设计的MY FORD TOUCH系统，这里可以说是锐界2.0L EcoBoost科技含量最高的地方。一套全触碰式控制面板即刻将我们的目光吸引，除中部旋钮外，其他按键均为触摸式控制，尽管可能在日常驾驶中可能会出现误碰现象，不过这项设计还是足够重量级。
锐界2.0L EcoBoost可以说已经与传统的美系车背道而驰，单从丰富的音频接口这一项就可以看出端倪。双USB、SD卡、以及视频专属接口齐全的配备，足以让使用者充分利用用车时的娱乐空间。
为了提升车辆行驶时的安全系数，锐界2.0L EcoBoost为使用者提供了盲点检测系统。有了这项配备的帮助，行驶中后视镜盲区内的车辆不再是你并线时的威胁。
当一款SUV为你提供全景天窗的时候，它才算真正达到了作为SUV的基本用途。锐界2.0T中高配版本均提供了两片式全景天窗，前部的大尺寸天窗可以分两种模式开启，为郊游用车增添了不少惬意。
在SUV市场日趋壮大的今天，锐界2.0L EcoBoost的问世无疑会对这一市场造成不小的冲击，无论是国产还是进口领域，它的波及范围将会影响到很多在售SUV车型。更好的经济性让这款美系SUV更容易让国内消费者接受，增压引擎的出现也恰恰符合当下汽车时代的主流趋势。所以，福特锐界2.0L EcoBoost问世之后，市场就摆在眼前，想要获得更高的关注度，定价或许会成为左右消费者的一项重要因素。
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& && &&&福特锐界以及新一代汉兰达一上市就备受瞩目，锐界从上一代的原装进口变为了中国制造，无论是配置、造型还是动力都有了重大的飞跃，而配备了7个座椅也使得其实用性大大增加。汉兰达作为同级别市场中的&常青树&，在产品口碑上则有着更大的优势。两辆车各有特点，让购车者不知如何选择。
外观：两款车外观工艺基本相同水准
& && &&&在外观设计上，两款全新换代车型都做出了比较大的改变，同时又保留了上一代车型的经典设计，所以当你第一次看到全新汉兰达或者全新锐界的时候，你仍然能够清晰的辨识出它们的身份。
& && &&&全新汉兰达在设计上摒弃了一些过于生硬的线条，比如前脸和大灯在设计上的变化，在足够犀利的前提下加入了柔和的一面，让这款体型健壮的中型SUV也能够显出一丝温柔。
& && &&&相反，全新锐界的设计要比老款车型明显变得更加硬朗了，前中网变为六边形造型，大灯的设计也更加棱角分明。这样的改变使得全新锐界看起来更显年轻了。
& && &&&两者设计上寻求不同方向的突破在于对老款车型定位上的修补：全新汉兰达更希望向消费者传达这款车更加豪华更加稳重的一面，而全新锐界则需要提升车辆的精干时尚气质。
内饰：用料基本相当，汉兰达内饰更显简洁高档
& && &&&在内饰设计上，全新汉兰达延续丰田一贯的简洁风格，中控台布局紧凑，功能主要集中在上部，按键设置也比较合理，不仅看起来美观，操作也更方便。深浅两色的搭配，再加上一些暗红色装饰条的点缀，让内饰氛围既显得温馨，又不失豪华气质。
& && &&&而全新锐界的内饰设计仍然带有一些美式风格，整体内饰显得非常饱满，中控台布局比较松散，按键也比较繁多，虽然这样的布局在使用上没有什么不足，但是视觉效果还是显得有些凌乱。由于我们评价的车型为低配车型，所以这款锐界没有提供大尺寸显示屏。
& && &&&在内饰材质的选择上，两款车都采用了真皮与软性塑料相搭配的材质，基本达到了该级别的正常标准，而两款车在内饰上都没有采用国内消费者喜欢的木质装饰。
乘坐空间：汉兰达空间全五星，优势明显
& && &&&在保证前排乘坐空间的情况下，全新汉兰达仍然能够提供非常充足的第二排空间，而后排的内部宽度也非常充足，达到1569毫米，完全能够满足三位乘客同时乘坐的舒适性需求。按照评级标准，全新汉兰达的后排乘坐空间的三项数据全部达到了五星评级，这在中型SUV中处于领先地位。
再来看看全新锐界的第二排空间情况。经过测量全新锐界的第二排头部空间达到了138毫米，但是和汉兰达比还稍差一些。而腿部空间为232毫米，几乎比汉兰达少了100毫米，这个差距还是非常明显的。
除了拥有一个舒适宽敞的乘坐空间之外，中型SUV还需要提供充足的车内储物空间来满足日常使用的需求。根据统计，全新汉兰达车内共提供了13处可以至少放下一小瓶农夫山泉的储物位置；而全新锐界也同样提供了13处这样的储物空间。汉兰达的扶手箱简直可以用庞大来形容，按照估算这个扶手箱至少可以放下五到六个13英寸的笔记本电脑，如果换做Macbook我觉得至少能放下一打，相比起来锐界的扶手箱就相差甚远了。从这个细节上，也证明了，在数量差不多的情况下，汉兰达的储物空间实用性明显更胜一筹。
舒适性：汉兰达车内噪音低，底盘更有质感
在100公里/小时的速度巡航时，全新汉兰达的车内噪音为58.3分贝；相同情况下，全新锐界 的噪音为60.7分贝，两款车的车内噪音相差超过2分贝，更重要的是这2分贝的差距可以坐在汉兰达车内的乘客享受到更加安静的驾乘环境。
在座椅舒适性上，两款SUV都已舒适性见长。相比较起来，全新汉兰达的座椅更加宽大也更加柔软，并且汉兰达的座椅人体工程学做得更好，说以长时间乘坐也不会感觉疲劳，这一点是要强于全新锐界的。
两款SUV在悬挂的调校上也秉承着舒适至上的原则，但是在细微的处理上两款车有一些不同之处。全新汉兰达的悬挂在保证舒适性的同时，也保留了一定的韧性，在驾驶中底盘的质感很强，整体驾驶感受显得很有档次。而全新锐界的悬挂的质感明显没有全新汉兰达那么出色，虽然悬挂也调校的比较软，但是功力没有汉兰达那么深厚。
操控性：两款车都定位于舒适，汉兰达变速器更平顺
在方向盘的设定上，两款车都采用了尺寸较大的方向盘，这也是城市SUV所需要的设计方式。相比较起来，全新汉兰达的方向盘粗细和皮质包裹的质感都更好一些，所以握感也更出色一些。在转向方面，两款车的方向盘指向性都达不到很精准的程度，所以并不适合激烈的驾驶风格，选择这样的7座SUV还是适合城市中的惬意驾驶。
在日常驾驶中，变速器的平顺性也起到了很关键的作用，恰好这两款中型SUV都配备了6速手自一体变速器，所以比较起来也比较有参考性。相比起来，全新汉兰达的变速器平顺性明显要优于全新锐界，锐界的变速器在低速行驶时，尤其是拥堵道路上行驶时会出现一些顿挫感，而汉兰达则没有这方面的问题，在任何情况下平顺性都保持的很好。
总的来说汉兰达相比锐界优势明显，从现在汉兰达供不应求的销量来说也可以印证，乘坐空间更宽敞。以购车消费评价的标准来看，汉兰达的第二排空间各项数据都达到了五星标准，同时还能够提供一个相对宽敞的第三排空间，这对选择7座SUV的消费者来说肯定非常有吸引力；底盘调校水准更高。全新汉兰达的悬挂调校虽然以舒适性为主，但是保留了很好的质感，驾驶感受很高级；变速器更加平顺。这一点对于舒适性的提升很有帮助，驾驶全新汉兰达基本上感觉不到换挡的顿挫，任何时候都保持足够的平顺；车内噪音控制的非常好。在100公里/小时的速度下，全新汉兰达的车内噪音只有58.3分贝，甚至低于很多豪华轿车，这一点也体现出了全新汉兰达的工艺水准；驾乘环境更加舒适。这一点从汉兰达的座椅设定等方面就能够体现出来，一个更加舒适的座椅对每一个驾乘者都是非常重要的；加速成绩更快。虽然全新汉兰达的驾驶感受很舒适很沉稳，但是并没有因此丧失充足的动力，在发动机数据不如锐界的情况下，加速成绩反而快过锐界。这样比较起来看，汉兰达的优势明显更多一些。福特蒙迪欧车内臭味难闻，那新锐界会不会发臭呢？_百度知道
福特蒙迪欧车内臭味难闻，那新锐界会不会发臭呢？
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我有更好的答案
　　恶心、癌变、性功能下降.扒一扒蒙迪欧臭味背后的健康隐患！　　--------------------------------------------------------------------------------　　引文：近期，中国汽车消费网投诉平台接到了大量关于蒙迪欧臭味难忍的投诉。其异味尤其在仅开天窗（或一扇车窗）负压行驶时，格外显著；同时天热被晒后，臭味也同样极为严重。很多车主反映，在闻了蒙迪欧的臭味后，出现了头晕、恶心、咽痛、流泪......等不同程度的症状。　　俗话说，上帝给你关上一扇门，必定会为你开启一扇窗。但有一扇窗，大概连上帝也不敢打开，那就是长安福特蒙迪欧的天窗。　　蒙迪欧那臭气有这么毒吗？！关于这个问题，我想还是交给蒙迪欧的车主们来回答吧。　　『信息来源：中国汽车消费网投诉平台』　　凡此种种，不胜枚举吧！要是全罗列出来，小胖担心你的流量会不够啊。头晕、头痛、咽痛、恶心、流泪........总之如今的蒙迪欧在这些受害者的口中，早已沦为了“移动马桶”、“移动毒气室”了。至于它到底有哪些毒？我们还是先来看看网友实际检测的数据吧！　　那么甲醛和TVOC对人体的危害到底有多大？这个问题就要请美丽万能的度娘来回答了！　　当然，除了甲醛和TVOC外，影响车内空气质量的还包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、丙烯醛等多种物质，它们各个也都非等闲之辈，更不乏致癌等杀招。就拿丙烯醛来说，其本身带有刺激性和催泪性，吸入后可出现咽喉炎、胸部压迫感、支气管炎；大量吸入可致肺炎、肺水肿，还可出现休克、肾炎及心力衰竭，甚至可致死，其毒性比甲醛还强千百倍。　　总而言之，就是一句话：　　至于蒙迪欧车里面到底有多少种有害物，程度究竟如何？小胖觉得是时候，也让它的生产者长安福特说句话了。大家一起看看他是怎么说的吧。　　长安福特：公司确实收到了对于车内出现异味的相关投诉。经检测，在天窗后窗翘起、汽车高速行驶、空调内循环模式开启等特定条件下，车轮与地面、制动片与零部件间的摩擦让车厢内产生了橡胶味。（信息来源：腾讯财经）　　看不清楚？大概意思就是说蒙迪欧的空气质量是达标的，有点味道也是天然橡胶味，大家在开车的时候空调开外循环就会没事的。对于，这种解释，不管你们信不信，反正小胖只能呵呵了！而蒙迪欧的车主们则已经忍无可忍了，不少人甚至开始自行更换沥青阻尼片，据网友称，更换后会起到一定改善的效果，但不能根治，可能是阻尼片分布的地方太多没能彻底更换的缘故，也可能是车内还使用了其它大量的非环保材料造成的。　　『蒙迪欧车上拆下的沥青阻尼』　　『一辆车大约要使用约10公斤的阻尼片』　　关于沥青阻尼沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。一些汽车厂商之所以使用沥青阻尼片，而非树脂等环保材料用以隔音减震，无非就是沥青的成本更低，更有利可图。　　一说到沥青阻尼片，相信很多人会联想到，两年前那起著名的“奔驰毒阻尼”事件，当时其在央视等全国各大媒体的报道下虽一时间沸沸扬扬，但在一阵口诛笔伐之后，奔驰最终还是以一个“拖”字诀，逃出生天（仅替部分车主更换了新地毯，且车主反映地毯不是异味根源，更换后也没有改善，此后一直没有下文）。　　『近1800人的蒙迪欧异味维权群』　　那么，长安福特会不会也以同样的招数来应对目前这场危机？小胖只能说四个字：拭目以待。不过就以往的惯例来看，如果没有质检总局等强大的外力影响，想让长安福特自己不打自招，来解决蒙迪欧的臭味问题......呵呵，你懂的！　　引申阅读：　　目前国内所实施的《乘用车内空气质量评价指南》还仅是一个推荐标准，不具有强制执行力。不过，针对强制性标准的制度实施问题，主持制定工作的国家环保部科技司处长裴晓菲日前发布了标准制定的时间表和路线图。预计将在2015年7月发布征求意见稿，并向社会公开征求意见。同时于2015年9月之前完成专家审议稿，然后交到环保部进行行政审查。2015年年底之前，该标准将正式发布。　　--------------------------------------------------------------------------------　　微信扫一扫　　关注该公众号
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