山地车油碟刹调整视频是选用v刹好还是线碟刹好还是油碟刹好!

查看: 944|回复: 38
骑长途 v刹好 还是碟刹好
骑长途v刹好还是好
主要骑国道 路况比较好
那种车子比较好些 价位最好在2千以内的
转载请注明出处:/forum.php?mod=viewthread&tid=403391
同等价位的话,V刹好。
2000内的车子多了,建议去车店看看,捷安特或者美利达。
路况好坏v刹都可以胜任的,主要看骑行环境了,再好的V刹遇到泥水也会蛋疼,当然碟刹比V刹维修和调整都要求高一些,如果2000预算,建议还是整车捷安特atx系列或者美利达勇士系列吧,如果嫌刹车不给力,换上959VC或者KOOLSTOP刹车皮足矣~~
我刚开始骑车耶在这个问题上纠结,后来就感觉无所谓了,长途需要的是毅力和克服旅途的枯燥,我碟刹和V刹都用过,没有太大区别,不要在这个问题上纠结了。
骑长途磨得是个毅力。
至于刹车,2000左右还是用V刹。反正我调不来碟刹,一直用V刹。
看骑行强度而定'平常骑V刹足已'毕竟重量比碟刹轻很多'好维护'如果下坡多'还是建议线碟'因为碟刹更具线性'不会让车轮突然暴死'油碟?油碟要是高强度下坡或长距离下坡就算了'低端油碟热衰狠严重'来几次高强度刹车就蹭碟了'建议升级BB7,当然刹车强度不大'油碟也是不错的选择'但是要经常维护'
来自iPhone客户端
你去看说v刹好的都是没用过碟刹的人。
来自Android客户端
你去看说v刹好的都是没用过碟刹的人。
来自Android客户端
你去看说v刹好的都是没用过碟刹的人。
来自Android客户端
我也是不会修车 所以想问下那个坏了可以自己搞定 或者那个稳定性更好
不是很懂车的话就V刹吧&&碟刹虽好但是调整和维修成本比V刹要高 没必要!
您这一棒子,打死太多人了……要么用V,要么上油。现在已经有油V了。
第一次出远门,湖南到上海再到成都,一个月回来,V刹的刹车皮都没换过,,,,
现在用的碟刹BB5,感觉没啥大区别。。。。。
这个东西没必要纠结,骑车时间长了,就能感觉出哪种更适合自己了~
碟刹跑过长途,V刹没跑过长途虽也骑了几千公里,油碟没怎么用过,目前主要靠意念刹车,脸刹备用。
不进山的话,用什么都无所谓跑跑长途的都不在话下,进山的话建议还是上碟刹.
V刹主要是维护方便,但对碟刹稍微了解点,维护也不难,而且碟刹比V刹安全性更高。但长途油跌的话一出问题能搞死你...
V刹除了维护方便外,别的都是比不过碟刹的,无论从安全性或适应性来说...
不用调不代表不会出问题,一旦长途油碟出问题,你就等着哭吧...
我只会修V刹 长途拆装上汽车或火车等不用担心漏油或碟片给压变型的问题。V刹下长坡轮圈过热就停一停吧,泥巴占轮子卡V刹的问题只有玩越野才会碰到。萝卜青菜各有所爱,看自己怎么用车
我也觉得v刹维修起来方便,而且不怕坏,刚刚才买了美利达勇士560 感觉挺不错。山地自行车碟刹好还是油刹好_百度知道
山地自行车碟刹好还是油刹好
提问者采纳
碟刹的好处就是手感好,力度大,不怕泥沙,不伤圈。油刹,包括油压V刹,油压刹车,和油压碟刹,最大的特点当然就于是都用油好处是不怕泥沙,容易抱死,手感好。碟刹和油刹除了越野不须保养之外还有一点是很重要的 那就是V刹的抱死率是最高的 想要有很好的制动效果就要有比较丰富的经验 特别是在高速过弯道的时候V刹若是控制的不是很好的话要不就是车轮打滑要不就是瞬间大大减速影响平均时速 碟刹和油刹就不会如此 想必大家都听说过ABS吧 就是说车轮在临界抱死状态的时候制动效果是最好的 通俗的说就是不容易抱死 就能够很好的控制每次制动时的速度 另外碟刹和油刹又有一点的不同那就是它不是制动在圈上而是在碟上 这在刹车频率很高且惯性很大的时候能起很大的作用 那是因为我们的圈是铝和金做的在高速摩擦的情况下会产生很高的温度使的表层和刹车皮变软影响制动效果 而碟刹的盘是用钢做的 而且刹车皮是用特殊的来磷片 制动性能好且耐磨避震包括气压,油压,阻尼,弹簧等等,也有混合起来一起用的,就是所谓的什么油气混合避震,气压的避震最大的优点就是轻,许多顶级的避震就是气压的,例如ROCKSHOX 的SID,油压避震较重,但反应较一般的气压避震要好,反应最快的是弹簧的,但重量较重~希望你能满意!
其他类似问题
为您推荐:
山地自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁

我要回帖

更多关于 山地车油碟刹调整 的文章

 

随机推荐