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骑车去西藏--新藏线
转自：王亚忱
骑车去西藏--新藏线 来源：
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& 这是我自己做的视频，先睹为快。
看不了的直接点连接：
& 想来想去，最后还是决定写一篇日志，记录下过去的几个月，因为快乐要拿出来分享，才是真正的快乐。
& &新藏线，就不过多介绍了，网络时代，不清楚的可以去谷歌或度娘。在大二暑假独自跑了趟青藏，认识了大周，成了好兄弟，所以这次要特别感谢大周哥（@周宏伟）的宝马和装备。10年7月当我开始旅行的时候，有一个传奇独自一人用了77天，从新藏线的界山大阪出发穿越羌塘腹心广袤的无人区，最后抵达新疆的花土沟，成就了户外史上的一个里程碑。从疯狂的追帖到购买他的书籍（后来又买了一本带签名的），他变成了我追的第一个&明星&。之后我便开始定制路线，从界山大阪东行至普尔措，再折回界山，来回330KM，我一直把这个计划埋藏在心里，直至最后的放弃。因为当你真正面对一条陌生、充满未知的旅途时，你所面对的并不只是鼓起勇气简单的前行，而是太多太多。
& GPS、睡袋、防水袋、冲锋衣等等从大三就开始在生活费中挤着，所有装备的价格都在300左右，最贵的是帐篷，连GPS都是300银的只显示经纬度货。开始研究太阳能板，改造充电器，充当理科生。原本计划大三暑假出发，结果忍心放弃，跑到画室代课去了。大四，躲过写生的机会计划出发，结果又放弃。直至临近毕业，觉得不能再放弃了，因为我等的太久了，激情一点点的再磨灭，真怕有一天没了兴趣。所以6月20号，拿到了毕业证，21号踏上旅途。
& 毕业旅行，太多人的梦想。觉得利用最后的时间去看看自己未曾到过的地方，认识更多的陌生人，才会成长起来。但大多都因为没时间，没有钱或者别的原因而放弃。我到最后都在为费用而头疼，不得已只好把自己所有的画作出售，包括毕业作品和一张获奖的，很是心疼。再者，毕业旅行的利弊也非常明显，可能会让你错过最好的求职时期，但同时你却拥有足够的自由时间。为了个人的愿望放弃求职，至少我现在没有后悔过。
&6月20号，顺利毕业，早上开完毕业典礼，下午兄弟们便各奔东西。真希望离别拥抱的那一幕永远不要出现，可又是一个偏偏跳不过的镜头，拥抱、哭泣、祝福成了那天的代言词。
& 6月21号，凌晨起床收拾东西，告别四年的大学，踏上无座的T69，前往乌鲁木齐。自行车，行李早已托运到喀什。所以身上只有一个背包和一个挎包，轻松前行。
& 34个小时，无座，甚至连席地而坐的地都没，只好蜷缩在厕所旁，趁没人赶紧小咪一会。好在临走前带了把折叠椅，总算起了大作用。一路上一直昏昏沉沉，总感觉没睡够。路上还认识了一个学弟，学石油的，出于好奇，畅谈了一番。
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& 列车在甘肃省跑了将近一天，第二日等我醒来的时候才刚刚进入新疆。窗外的景色从绿变黄，再慢慢的变为戈壁，沙滩，最后变为雪顶的天山，巨大的风力发电厂，总算是到了。晚上9点多下了车，天色还大亮，照张相留个念赶紧找旅馆休息去了。
& 22日，又是早早起床，上了开往和田的列车，本以为有了卧铺就万事大吉了，偏偏到了车站拉肚子，浑身无力，迷路。好在最后赶上火车。绿皮车，硬卧上，上了车倒头昏睡。
&& 到了吐鲁番，热醒了，速干衣都湿透了。整个车厢燥热无比，臭气熏天。周围都是听不懂的语言，鲜有特色的民族服饰，吃着自带的穰，反而让我觉得自己格格不入。吃过盒饭，上床又睡去。依旧燥热，电风扇起不到一点作用。起初列车一直在巨大的缓坡上呈S爬升，但始终在大山里。后来一阵冷风把我吹醒，那感觉就像是从烤炉中一下掉进了冷藏室，喝雪碧都不会这么爽。抬头望望，窗外起初的荒芜隔壁变成了绿草地。
& 手机没了信号，彻底无聊了。只好开始寻人聊天，好在下铺一维族哥们在内地上大学，这才有了事可做。有好多的问题想问，可又怕与他们的民族信仰冲突，好多话到了嘴边又咽回去。但他们的虔诚，让我钦佩。下铺的小伙和另外的父子俩在火车上完成了3次祷告。
& 晚上，感觉鼻子不舒服，感冒了，而且还偏偏准备上高原的时候，无奈。26个小时候后，总算到了喀什，取了行李前往麦田青旅。麦田的招牌实在不敢恭维，直接用油漆写在墙上..... 不过这一点也不影响他的内部，干净、充满阳光、温馨的大堂很有特色，还且还有免费的床供住宿。&可惜没有旅馆的照片，因为担心内存不足，所以开始的时候很是谨慎的拍照。但去喀什玩的朋友，推荐入驻麦田。
& 打点完行李，出门逛逛，因为时间紧迫计划第二日出发，所以只在近处走走，看了看老城、大巴扎、尝尝正宗烤肉串。晚上回去，认识了热情的司马云，来自澳大利亚的帅哥，他用英文加中文，我是中文参英文单词，俩人聊了许久互留了联系方式，让我到了拉萨后给他发照片。他还热情的请我喝啤酒，可惜俺从不沾烟酒。喀什到了11点天才彻底黑透，很不适应。
&（吊桥和喀什老城）
（可爱的维族儿童）
（喀什的日落）
& 经过四天的奔波，66个小时的火车，终于可以好好睡一觉了，准备明日的出发。睡前，又把东西整理了一遍，调试GPS和太阳能板还有充电器。希望能顺利的抵达普尔错。可惜事与愿违，最后走了新藏线。
（最后走的路线）
（原本计划的路线，界山大阪-普尔错）&
D1 喀什-英吉沙
& 早早起床，收拾东西，咳嗽的厉害，店里的老板非得让我再休息几天，怕我路上出事，婉言拒绝。匆匆上路，因为我了然自己的底线。喀什到叶城是一马平川，之后才开始上高原，所以我认为到了叶城，感冒就差不多好了，应该没什么问题，可问题不是这样。
收拾完才发现有这么多东西，前面的驮包都是压缩饼干，后面乱七八糟就不细说了。外胎没有准备，带了三个新内胎。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 久违的蓝天终于出现了，太久没这么爽快过了。
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& 差不多下午3点的样子，到了英吉沙，正准备拍照。从远处来了三个骑行者，北京农大的阳光车队三人组，此后便稀稀拉拉一直到了拉萨。他们仨和我一样，早上在喀什迷了路，多走了十公里的冤枉路。之后他们仨又在赶往叶城的时候迷路，靠手机导航才出来。服了。
&&&&四人&入住120圆的三人间。洗完澡，躺在宽敞的大床上写了篇日记，大概内容就是&今天很幸运，第一天有了同行者。&此后成了绝唱，再没写过一个字。6点肚子开始大叫，出门寻摸吃的，他们仨去买当地的小刀。可此时是内地的饭点，此地一家饭馆都没开，好在最后在另一条街上找了家。一坐，傻了，服务生不会汉语，菜单都是维语，情何以堪。只好瞎比划着，最后一个人干了两碗面，一个糕点外加一杯饮料、一瓶可乐。
& 晚上和胡博聊相机，拍夕阳，聊他的牛场，期待第二日的到来。& 开始慢慢适应这个陌生的环境，大家虽然都是国民，但各方面的差距过大，一群毫无信仰的人来到恪守千年信仰的地域，享受着一切，不一样的语言，不一样的风景。但我们最后的目标都一样，他们信奉阿拉，而我们要走到拉萨。
&&& (女友送得刀，布兰登。特别喜欢那水滴般的线条。原本计划带着防身的，结果在天津托运时就被拦下。也幸亏没带，不然带把刀去了一个敏感的地方，非得请去喝茶。)
D2 英吉沙-莎车
& 吃过早饭便匆匆上路，出门便是雪山，停下赶紧拍照。路程整体是缓上，之后便是一马平川的到莎车。下午小逆风刮着，嘴里骂着。死活赶不上前面仨人，索性不赶了。自己一个人在后面慢慢悠悠起着。中午吃的一大块馕，才过3点就饿的腿发软，此时水也不够了，太阳还晒的老毒。下午6点，实在扛不住了，只好吃了块压缩饼干（那些都是我准备进入普尔错的粮食，少一块也不行。自此一直进了西藏放弃去普尔错，才开始吃第二块饼干），去一个工地要了些凉水，将就的吃了些。晚上9点抵达莎车，街旁的烤羊肉串让我的哈喇子狂喷。结果为了省钱，吃了碗拉面.....
&& (早餐，感觉像自家的馍夹菜）
&（不远处的雪山）
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （小商店老板，一个和蔼的维族大爷。征得同意后进行拍照）
（在商店门口突然来了三个小少年，就是视频中出现的飙车少年。乌拉拉的说着听不懂的语言，但看得出他们对我们的车很是好奇。索性让他们过过瘾，轮番骑了一遍，各个乐开了花。他们也像我们展示他们的独特刹车，原本类似碟刹的后刹车，被他们改造成&脚刹&，轮流给我们展示刹车飘逸，帅呆了。他们随同我们一直到了前面的一个小镇，估计是上学，我的车胎爆在学校门口，动弹不得，补胎来不及，只好换上新胎。换胎的时间不长，可还是引来一大群人围观。多少心里还是有些防备，毕竟此时只有我一人，而且还是在一个这么敏感的地区，真怕出来一个人抹了我脖子。换胎期间过来一个大叔，走过来直接在地上写America,问我是不是美国人。我直接回答，中国人，大叔拍拍屁股无趣的走了。因为早在几年前，新藏基本都是老外在跑，国内旅行者寥寥无几，后来因为国家管制，老外无法涉及偏远地区，所以国内游客慢慢多了起来。）
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&（热、渴、隔壁是今天的主旋律）
（被雨水冲坏的国道）
& 莎车虽然是个县级城市，但感觉要更具现代化，后来得知莎车原来是个重镇，但因喀什是个地区，所以喀什沾了光后来追上了。晚上四人吃着西瓜聊着天，补着胎，短短一天，四人挨个爆胎。还有，新疆的水果真不是吹的，顶级棒。
D3 莎车-叶城
&因为我跟不上他们三人的速度，只好早出发，可一直快到中午还不见他们，赶紧发短信问问。才知道仨哥迷路了，跑到省道上去了，服的五体投地。刚出莎车，我也迷了路，只好寻人问路，正好此时一辆现代停到旁边，摇下车窗用别口的汉语问我从哪儿来，回答，北京。车内的哥们先是一愣，回过神来说道：跟我车走，我带你。估计他们以为我从北京骑车过来的。之后便是在胡同里拐来拐去，最后上了国道。最后告我在前面那个路口拐，千万别走错，很是细心的叮嘱。临走前还非要请我吃饭，怎好意思，因为要赶路，所以婉拒，随后又从车里拿些吃的给我。因为这次让我彻底改变了对维族的看法，他们的热情胜过内地人。那些借着&切糕&还在滔滔不绝的，请适可而止。在胡商的买卖里没有&两&的概念，他们都按克和公斤走。不要因为这些问题上升为种族歧视，最后害的还是大家。
（叶尔羌河）
（总算有个阴凉地了）
（酸奶和大西瓜，新疆的水果真心好吃）
& 在叶城休息了两天，因为要办理通行证，顺便四处逛逛，到处都是戒备森严的部队和巡逻的武装车，面对此景不得不提防些，可车子偏偏不争气，在人流攒动的十字路口爆胎了。补胎，随后就是一群人围观。& 没事干了便四处寻摸烤羊肉串，为油炉购买汽油，在敏感的地买敏感的东西，哎。第二日在旅馆认识两位南京的老师，队伍又壮大了。
（通行证，新疆、西藏边境地区必备的东西，以后的骑行者若是家里办不了，可以在新疆的叶城，和西藏的狮泉河办理。仅需10元押金，不过狮泉河办理要相对繁琐些）
&D4 休息 办证
&D5 叶城-普萨
& 今天才应该算是个真正的开始，G219正式登台亮相。之所以选择从喀什出发，是因为要有个适应过程，虽然风景一般，但的确很重要。在叶城买了一大包压缩饼干，来填补上次偷吃的那块，再加上2L汽油，整个的重量又开始增加。中午到达柯克亚检查站，吃了三份凉皮，匆忙中把一大瓶水给弄丢了，好在有水袋备用。
（G219才刚刚正式开始）
（一路风景一般,无亮点）
（此饮品绝对带劲，说不上的美味，6圆大洋。我才喝了两口，剩下的都不知道谁给喝的。）
（借宿在饭店老板家里，6个人横七竖八的躺在垫子上，探讨30天和40天的攻略，最后结论就是30天的是变态人才能做到的）
（后院的小羊羔）
D6 普萨-库车
& 今天要翻山，所以出发的比较早。库地达坂，汉语翻译过来就是&猴子都爬不过的山崖&，海拔并不高，仅3250M的海拔。随后便是15KM的下坡，再之后便是一路上坡到库地。前面都是浮云，唯独最后127道班到库地的40KM，那个悲催，队伍开始拉大，前面的追不上，后面的等不到，自己慢慢骑着，直到最后我开始下来推车了。到天黑，最后的两位车友才到，其中一位高反，饭都没吃，进门倒头休息 。
（小片片云）
（颇有造型的小山）
（大家好，我是贝尔&格里尔斯，我现在将为大家展示如何在恶劣的环境中求生。现在在我面前的是一只死去的骆驼，但有些部分仍然可以食用，能为我们提供足够的能量走出困境。后面的嘎嘣脆什么的，你懂得.....@王兴友 与死去的骆驼）
（回头望望上山路）
（看见下坡就来劲，可惜坡太长了，用的又是V刹，只能走走停停，半路摸摸轮廓，烫的我直叫）
（梅毒 驴子）
（原本就悲催的路，又来个这个）
& 今天一天，难度并不大，难得就是最后的40公里上坡，不停的在山沟里转啊转，还又是逆风。总认为转过这个弯，库地就在眼前。可就不是这样，一个接一个的山沟，希望一点点泯灭，直到最后手机有了信号，收到女友的短信，才来了动力，咬牙推车上了一个坡，库地出现在眼前。
&D7 库车-204道班（K209）
&今天的路程仅有49KM，出发的时候乐坏了。谁知道这49KM，成就了最最悲催的一天。从库地出门便是上坡，一只在山沟里前进，由于晒不到太阳，冷的直哆嗦。临近中午，太阳当头，晒的皮开肉绽。再加上穿的一身黑色，穿上热，脱下冷，无奈死了。推荐进藏的旅行者，千万别穿黑色衣服，你会后悔的。在山沟里一旦没了阳光，气温转瞬间下降十几度。前面的路基本连骑带推，从K194开始，柏油路结束。一直到明天的麻扎顶，全部推车。队伍依旧拉的很大，前面俩南京的老师打鸡血似的不见踪影。后面的农大车队因为有车友高反也不知道有没有出发（手机没信号）。因为一直忙着赶路，在半路一个帐篷休息时觉得身体不舒服，以为是感冒的原因，没在意。之后临近天黑还不见204道班，急了，天空还飘起了雪花。码表从早上出门开始没电，路边也没有里程碑，成了瞎子。只能一步步的咬牙往前推。头越来越胀，心跳蹦蹦蹦，感觉随时都能跳出来，而且每跳一下脑袋就跟着胀疼一次，尤其是捡东西或者蹲下的一瞬间，脑袋感觉能爆开。高反了，加上之前的感冒没有痊愈，难受的要死。反应开始迟钝，自己录像的时候嘴和脑子完全不在一个空间里，说错了好几次。临近10点，天提前暗了下来。开始飘落的雪花慢慢变成雨夹雪，特别冷，所有的衣服都套上还是冷的哆嗦。路上就剩我一人，前后无工地，无车辆。头又胀的厉害，想放弃，自己搭帐篷休息。天黑前总算走到204（位置在K209），扔下车子，硬吃了两口方便面，一头扎进帐篷里不愿再动。12点，恶心的想吐，坐起来头更疼的厉害。想来想去准备搭车回叶城，不玩了。现实却是，没有车辆经过，新藏线所有的车都是白天走晚上休息。身上又没有带药，上帝啊，杀了我吧。我不玩了。
（出库地，进山沟沟）
（随着海拔的上升，推车成了主题）
（今天一天的路程，没有一点点下坡，全是上坡，甚至连平路都没有）
（修路工人，高海拔地区都是藏族同胞打先锋，没有他们的付出，所有进藏的路都是浮云。在帐篷里受到款待，给我们热乎乎的茶水，几天来一直没有碰过热水，加上帐篷内外的温差，在这种环境下，就是一个温馨的小家。长发的哥们对我脖子上的绿松石比划着，旁边的一个翻译着问我是不是藏族人，不是。临走前，把我们的被子全都灌得满满的，又把我们送出帐篷，直到在下一个拐弯他们还在门口站着挥手。我想过想给他们留下点什么，可所有的吃的都很需要，没办法只能脸皮厚一次了。）
（就这样盘啊盘，想骑腿没劲，坡缓点了，上车一骑，压在石头上停下，下车。上上下下，后来索性直接推。推车是走三步停下喘大气，走十步原地站着休息。）
（对路的态度，只能闷头往前推）
今天是告别柏油路的第一天，就这么狼狈。晚上醒来好几次，太难受了，在帐篷里翻来覆去，最后也不知道自己到底睡没睡，稀里糊涂的就到了早上。
D8 204道班-麻扎
&9点醒来，脑袋沉的要命，随便吃了点方便面和花生米。在叶城买的一斤花生，一直舍不得吃，因为往后就在没有杂货店了，结果落在道班，哎，这脑子。喝了点凉水，像个冰棍子插在胃里。收拾好东西，在门外站站。周围安静的出奇，偶尔听见一声鸟叫，左手边远处全是雪山，特别壮观。由于昨天下雪，雾气大，什么都看不见。面前是个不知名的雪山，整个道班的位置特别像青藏线的西大滩。阳光洒在雪山顶上，美极了。走到阳光下，晒晒太阳，一股暖意袭身，这就是幸福，哈哈。脑袋还是疼的要命，走了两步，直接坐在地上，看着雪山，享受着高反。觉得今天应该可以坚持下去。今天的目标就是前面海拔4930M的麻扎达坂，汉语翻译就是&坟墓&，为何此意？你试试看就知道了。到山顶前，全程推车。
（上图是道班前的雪山，下图是青藏线西大滩的玉珠峰，10年拍摄，我感觉二者很相似）
（雪山全景）
&（远处的雪山群）
（南京的两个老师，一个算是同行，美术）
（自拍一张）
（鬼门关的麻扎）
（快到顶了）
（快到山顶休息的时候，发现GPS没了，当时就懵了。顾不上头疼，赶紧放下车往山下走，走了快2KM在路边发现了。捡起来亲了好几口。）
（麻扎达坂垭口，没有任何标示，天气好可以看到乔戈里峰，看天气是没戏了。乔戈里峰是第二高峰，仅次于珠峰。但其名声在登山界要远远高于珠峰。）
（翻过山头，一直到麻扎是24KM下坡。路是越来越烂，烂到家了）
（搓板路，还是慢慢呈现它的威力）
(下了山基本都是小碎石路，一开始不敢放开跑，后来捏刹车捏的手都麻了。干脆放开了狂奔，码表也没电，也不知道速度，就听见轮胎呜呜的声音，小石子乱飞，偶尔打到头盔上，眼睛上啪啪直响。刺激啊。就这样一路没蹬，直接干到麻扎，最后几公里的新柏油路，他们都干到了70+速度。可惜码表没电，也不知道速度）
（到了麻扎先吃了碗炒饭，没饱，又吃了碗面条。周围走走看看，拍拍照。把车子洗洗，手机充上电，总算有了信号{半夜又没了}，发发短信，吃完药睡去了，海拔虽然下到了3000，但还是疼的厉害。半夜上厕所，星空美的惊人，本想拍照，可脑子不好使，回去上床就睡。）
D9 麻扎- K305
& 早上醒来，头不疼了，好多了。出门就上柏油路，大大小小起伏。到了K295又开始碎石路，开始爬山，全部人开始推车。一直推到K305。
（天空蓝的出奇）
（不知名的雪山）
（烂路又开始了，黑卡的路就是烟尘大，没有一颗绿色植物，到了三十里营都成了土爷爷）
（慢慢推吧）
（一整天，天空都蓝的出奇，特别特别的蓝，没有一丝云朵）
（天空，24K，纯蓝）
（被河拦住，前进是不可能了，水特别大，照片看不出来。试探了几次过河，没戏。正纳闷前面的人怎么过去的，右边空地有几个帐篷，过去看了几个都是空的。心里美滋滋的，到处开始找烂木板搭床。掀开最后一个帐篷，吓我一跳，大叫我操。里面都是前面的队友，过不了河都只能在这了。我说我那么那动静你们怎么也不吱一声，&累坏了，动不了。&）
（就睡这了，脑顶漏风，旁边的山崖哗哗的落石，管不了那么多，倒头就睡）
今天状态好多了，可还是太累了。后面基本都是推上来的，依旧三步一大喘，十步必休息。连着3天没洗漱了，身上全是土，没辙，睡吧。
D10 K305-三十里营
& 早起，没吃饭便出发，肚子里空空的也没感觉到饿。营地前的小河和预想的一样，水小多了。过了河依旧上坡，动作依旧是推车前行。三步一喘，十步一休息。一直到了盘山路脚下，痛苦仅次于爬麻扎。若说麻扎达坂是暴力型难关，黑卡就是暧昧派，一点一点折磨死你的那种。坡虽平缓，可是来回拐的让人抓狂，恨不得抄近路。可一旦你抄近路，等于作死。我就抄了一次近路，后悔莫及，看似不高的小路，等上去了才是进不行，后不能退。硬是把车子拽上去的，从此再不抄近路。到了垭口，后面的下坡，成了阴影。搓板路，只有你上去才会感受到它的威力。站在路中间大骂老天爷，知道没用，就是发泄。之后一直逆风，到了哨所。转过弯，顺风，一路狂奔到三十里营。
（黑卡大阪全图）
&（这样就能看出黑卡的坡度了）
（黑卡达坂 垭口）
（那个年代的桥 都要写上工程师和施工单位的名字挂在碑上，不像现在出了事都怨临时工）
（骂破天的搓板路）
（以为有了明道，便下道去了大车跑的那条路，直接半个车轮陷进土里。没戏，只能乖乖回来享受搓板路的安抚）
（塞图拉哨所遗址，有兴趣的可以去度娘，很有故事）
（国军留下的营房）
（远眺三十里营）
& 从早上出门，路上就吃了点方便面，饿坏了。进门要了碗炒饭，直接秒杀。得知旁边的小卖部有饮料，冲过去买了瓶可乐，喝的痛快。从叶城出来一直到西藏的日土，算的最大的地方了，有小商店和旅馆，物价也是最合理的。晚上把车子彻底洗了一通，上了油。店老板说可以洗澡，乐开花了，直奔后院。悲剧了，只有热水没有冷水，只好端盆凉水擦擦。新藏线上的厕所绝对奇葩，但三十里营，世平饭店的厕所绝对是奇葩中的奇葩，我们探讨厕所笑了整整一夜。越是贫瘠的地方越能激发人类的想象力，一点也不错。
& 这是几天来，顺便带上之后的日子，条件最好的地方了。有吃有住，若和城市相比，那这简直是地狱。什么是幸福，在这有吃有喝就是幸福，若到了城市，那就不是这么简单了。幸福的定义是什么，只有自己清楚，在正确的地方拥有正确的东西，足矣。大家聊着天，开怀的笑着，完全看不出前几天的疲倦。墙上的签名、留言是最好的娱乐节目，有的留下爱，有的留下恨，有的举着爱国的旗号走天下，有的仅是因为喜爱，有的大举反经济、反独裁的旗帜走天下，自认为是某个领域的开拓者，自己有多么多么厉害，怎样完成了旅途，有的则是默默的来和去。口号喊的太多，就成了沉默。其实怎样来，怎样走并没有意义。最重要的是最后给自己留下些那些美好的记忆。&
&&夜里，外面的狗狂吠。兴友起来说他的床板是歪的，大哥，您那墙上的签名写着：这个床板是歪的，下面还有个大哥写到，&确实是歪的&，就这样，你丫还在上面睡。
D11 三十里-康西瓦道班-红柳滩
& 北京农大的车队选择了休息，我觉得体力还行，选择前行。今天的难点就是海拔4250M的康西瓦大阪了，但事实总是相反，一路起起伏伏，柏油和碎石路相互交叉。幸运的看到了祥云，又被一群蜜蜂围追，停下车硕大的蜜蜂就在面前嗡嗡飞，没办法，只能拼命往前骑，这就是为何能轻松上了坡顶的原因。最后的才是重点，下了大阪，先是美景尽收眼底，随后就是狂风肆虐，刮的很是邪乎，前后共5个驮包都没把车压住，就这风吹的车子往沟里跑，奇冷无比，上牙打下牙。整个人和车都是斜的前行。但过了烈士陵园，一切恢复平静。& 康西瓦，在山顶上看地势，就是一个盆地，四周都是雪山，中间有水洼和营地。从大阪垭口看，阳光洒在谷底，一片美景。但下了谷底就是进了地狱。5月份，有位车友因为到此遇上极端天气，自我营救上一时疏忽，便永远的留在这里。这也是新藏线给我的第一个阴影。& 再者，康西瓦还有个烈士陵园，离国道有些距离。到了岔口，计划前去看看，顶风前行，走了没100M，彻底放弃。风太大了，太冷了。临走前大骂：看你们，你们都不给面子，我不去了。
&（回望三十里营房。三十里是个军事重地，刚拍完照片就被PLA拽过去搜查，好在没有拍到不该拍的。）
（回望三十里营房。三十里是个军事重地，刚拍完照片就被PLA拽过去搜查，好在没有拍到不该拍的。）（祥云，相机拍不出不是很明显，在画面中间，类似半个彩虹）
（远处阴云中的雪山）
（山洼里就是康西瓦营地了，两边都是雪山，风从左侧挂来，巨冷无比）
（巨大的标语，亮剑昆仑）
（康西瓦烈士陵园，网上搜集，我也不知道我为何没拍照。这列埋藏着一段故事，有兴趣的去百度查查）
（康西瓦道班，已经废弃）
（红柳滩的红柳）
& 到了红柳滩已是夜里了，吃过晚饭和哈哥聊着，南京的俩老师因为车子出了故障，心里很不舒服。在红柳滩休息了两日，太累了。第二日认识了独自流浪的刚子。看到它的装备，我们可以说是极具现代化了。没事干便跑到后面的河里捡玉石，纯属没事找事干。第二日，坐在旅馆里看着外面刮风下雪，看着刚子和维族汉子吵架。旅馆的厕所依旧是我们夜里用来开心的话题，上下跑风，尿尿等于顶风，来大号等于吹灌堂风。
D13 红柳滩-随遇而安的帐篷
& 出门便是爬山，碎石路，颠的人抓狂。半路刮风，下雪。天空一直压抑着，目标是海拔5200的奇台达坂，半路遇到一个反骑的也是路上唯一的女子，敬佩。到了垭口，眼前荒芜一片，火星表面一般。山头风大，牙哆嗦的已经麻木了，双手没了知觉，稀里糊涂下了山。之后便是顺风，在碎石路上飙到30的速度。和重庆的哈哥慢慢开始交谈，开始请教拍摄的知识，从此成了路上的好基友，一直到拉萨。天黑前，运气好碰上一个小工地，借宿一宿。工地的师傅很是热情，粥饭管饱，我们也把舍不得吃的牛肉干，零食全部贡献出去。吃完便是聊天，听师傅讲工地的故事，听他们一起打闹开玩笑。十个男人围着火炉聊着，外面狂风四起，若是时间加以延长，估计是一个悲惨且壮美的新&断背山&故事，而是还是十个男人的演绎。& 半夜，出帐上厕所。月亮的余晖洒满整个荒芜的阿克赛钦盆地，由于海拔高，空气通透度好，再加上晴天。那种冷艳至极的美，如果不是亲眼所见，真的难以形容。满天星空，碧波荡漾，银河在上，月光在下。也顾不得荒原有狼的戒备，就算有，此时我也愿意和狼称兄道弟一同欣赏这美景。宁静不足以代言当时的情境，甚至觉得呼吸都是一种噪音。生怕打破如此美好的一幕。本想记录下这一幕，脑子里想着相机，身子却钻回睡袋。哎......
(刚子哥和他的行李）
（在帐篷里躲雪，藏民给了些糌粑粉，很是感谢。左一和右一是北京农大的王兴友和李斌）
（雾气中的山峦）
（重庆955哈哥）
（&好基友&线，海拔5200M）
（阿克赛钦盆地，才刚刚展示了他的冰山一角）
（闷头苦行，假装本是苦行僧）
（荒凉成了这几天的主旋律，此景若是换成夜景，夜光铺就碎石路。。。。。）
D13 随遇而安的帐篷 - 又一个随遇而安的帐篷
& 今天是整个新藏线，初了阿里，最让我喜欢的地方。没有一点绿色植被，无尽的荒凉，站在山头随便一眼，就能让人着迷。总感觉自己去了另一个世界，甚至连平时的大车都不见一辆。安静的出奇，没有风，没有绿水，没有动物，只有远方一座座的孤山和看不到头的黄沙，&孤独&或许是这里最好的形容词。路依旧是搓板路，颠地人没有力气喊骂，也慢慢习惯了这样的颠簸。今天的速度基本都在10KM，甚至平路都到了6KM，心想若是此时高反，这路岂不折磨死任何一个人。半路翻过一个小垭口，站在山头，眼前一片孤寂，照片真的无法去还原当时的情景。日落前找到一个工地，没有多余的床位供住宿，只好搭帐篷。
（孤独与自由并存，没有绝对的自由，没有绝对的孤独。当你拥有孤独的时候，同时你也拥有了自由。）
（一行四人，就这样在路上骑着，没有人对此景感到畏惧，只有无言的赞美。）
（路，随便走。电线杆，为你指明了方向。）
（站在山头往下望，无法言表的美）
（临近中午，乌云慢慢散去。蓝色天空，黄色大地。如油画一般）
（甜水海的水并不甜）
（自然才是最好的画家）
（用最美的夕阳，结束这最美的一天。）
D14 随遇而安的帐篷 - 死人沟
& 晨起，大地结霜。冷的不愿出帐，要不是赶路，一定要等到太阳晒到屁股才起。收拾帐篷的时候，内帐上的冰碴子哗哗往脖子里掉，冰的我和哈哥直叫。帐篷外面也结满霜，虽然是7月份，但温差依然很大。话说，哈哥的臭脚和鼾声，无敌了！一天景色一般，起初的荒芜慢慢开始有了植被，半路开始下雪。半路有个小湖，可惜天气阴天，看不出本色。到了死人沟，依旧没有等到哈哥，手机也没信号，只能在门口等着。见面后问其原因：走老路，寻狼去了.........
（依旧还是搓板路，电线杆下是原本的老路，也不知哈哥去哪儿寻狼去了）
（皓月当空，可惜月亮过小....)
(撑车的木棒，后来成了打狗棒和撑车器..)
(悠哉的藏野驴，按理说应该成群才是，现在就剩它一只。江湖驴?）
（一场暴风天正在酝酿）
（死人沟，只是名字恐怖。可惜天气阴沉，未能一睹死人沟的真正面目）
&云从四面八方涌来，压在头顶，好在已经到了目的地，不必担心下雨刮风。谁知，今天的天气，为今后几天的冰雹、降雪拉开的序幕。
D15 死人沟-松西
& 昨夜的星空依旧是碧波荡漾，眼睛过足了隐，依旧没有拍照，哈哥说到玛旁雍错再拍，天下无敌。好，听你的。从此，过了塔尔钦，天天下雨。& 昨天的乌云彻底为以后的几天拉开了序幕。出发天气还是多云，没走几步，乌云压阵，可见度只有几米，紧接着就是大雪飘落。哈哥害怕，跑到一个工地躲着，我选择前进。雪是越下越大，加上狂风，打在脸上生疼。无奈，见路旁有铺路时保温用的布匹，直接拉过来裹在身上。不到半小时，天气慢慢转晴，赶紧上路。没走几步，冰雹、雪花，一通乱砸。途中经过一个垭口，GPS测得海拔到了5360M。下山，风雪更加变本加厉，实在没了折，躲在桥洞里。风大又冷，冻的鼻涕直流，灵光一闪，从包里抽出救生毯。薄薄的锡纸，在狂风中要是能铺展开完全是开玩笑，稀里糊涂一通乱滚，才裹上身。一小时，见天气好些，赶紧赶路，逆风啊亲！下山便看见远处碧蓝的龙木错，已经是进入西藏的标志了，心中暗喜。哈哥也追了上来，见面便诉苦，脑袋顶雷，风雪交加，吓的快尿了，哈哈。& 龙木错如一抹蓝丝带，铺在平缓的草原上，一半下雨，一半晴天。之后便轻轻松松上界山大阪，告别新疆自治区，进入西藏自治区。& 界山大阪，海拔5248M。北面是信奉阿拉的维族，南面是信仰佛教的藏族，帕米尔高原贯穿了两地，但却形成了两种格然不同的民族。向东走，巍巍昆仑，将第三极阶梯抬上触不可及的高度，北面是塔克拉玛干，南面就是北方的空地-羌塘。& 界山大阪，原本是我计划中的一个起点，为此天天守在电脑旁查看资料，观察天气，设计路线，咨询走过的老驴。但站在垭口，放眼望去，那种看不到头的畏惧感油然而生。去还是不去，一直在思考。如果去，吃的能够么？360KM的行程能否在10天完成？汽油是否准备够了？帐篷能经得起这狂风么？睡袋是否能扛得住一直在5000M以上的夜间温度么？如果身体不适怎么办？10几天没有音讯，家里人会不会着急？GPS是否靠得住，一旦差错一点就彻底出不来了？水源问题如何解决，没有等高线的地图，GPS也无法显示等高线，寻水怎么办？7月不可能天天下雪。。。 一大堆的问题哗哗全都涌上来，脑子一片空白，答案就是不知道，什么都不知道。& 下山的路上，哈哥问我是不是从这走，我不敢回答。一路上再没一句话，我一直在想去还是不去。& 临近天黑，总算赶到松西。先到的农大车友，为了庆祝，三人开始涮锅。（从8点一直涮到夜里12点，5000多的海拔，能煮熟么？），我和哈哥吃点方便面，说了几句便睡去。半夜冻醒，再没睡着。
（死人沟的早晨）
（坏天气开始酝酿）
（雪中，回望死人沟）
（无名垭口的海拔）
（可惜天气不好，未能一睹龙木错美容）
（进入西藏了！）
（留下海枯石烂，送给一路一直在远方为我祈祷的人，小坏蛋，爱你，矫情一次）
（羌塘，北方的空地。可可西里或许大家熟悉，羌塘就不知道了。可可西里由于人为的扩大，似乎代表了整个西藏的无人区，其实，可可西里只是羌塘的一部分，算是个保护区。除了可可西里，还有藏北无人区、阿尔金山无人区、昆仑山无人区，一并构成了地球上独有的超级无人荒原。对于她的故事，大家可以去网上查看，逆流之河-77天穿越无人区。）
（最初的计划，就是顺着远方的山脉脚下，一路向东，行至普尔错再原路返回。可惜，我怕了。）
（半路的大雪，大地不到10分钟就白了）
追日出，追日落，唯一不变的是我们都在追梦...
& 半夜冻醒，羽绒睡袋还在车上，冷的不愿出门，只好用抓绒睡袋勉强抵寒。早起已经到了9点，昨夜没休息好。前面的车友已经出发，只剩我和哈哥在后墨迹收拾行李。& 俩人正开着玩笑，哈哥突然病倒，让我措手不及，等将哈哥扶起时，满嘴都是血。我以为是肺炸了，赶紧寻人帮忙。村子前后不过几户人家，方圆百里都没有医院，情急之下跑到马路上拦车，没车，见旁边有辆皮卡，赶紧上前祈求，司机一开口就知是内地人，打扮时尚，还围个围脖。&我是给老板买菜的，不方便拉人。&&大哥，您老板肯定是知情达理的人，帮帮忙，拉倒前面的多玛乡就好，多少钱都可以。救人要紧&&真不方便&.....好话说尽，无奈。恰好又有辆车经过，拦车去问，不拉。心急如焚，说话时声音都开始颤抖，站在马路破口大骂，&我操你们的妈，良心都他妈的给狗吃了？救个人能死么!!!妈了个逼的。"无人理会。眼泪开始在眼眶里转悠，强忍着。又来辆皮卡，上去看看，已经满了，连车斗里都拉的满满的。抱着最后的希望，问问。司机摇下车窗，问情况。话没说完，大哥下车开始收拾东西，把车里的行李往车斗里搬，顺便让坐在后面的两个少年随我去搬人。顾不上说谢谢，赶紧往回跑。没跑几步开始大喘气，5100的海拔，顾不得了。躺在院里的哈哥已经满脸是血了，意识全无，被茶馆的老板和一个藏族汉子勉强扶着。过去拍拍他，大吼&看着我，啊亮，来人了，没事了，坚持住。&上车前，藏族汉子随手给了瓶矿泉水，说让我看好自己兄弟。连忙感谢，问贵姓。康巴汉子，不用谢，走了。车开出没多远，眼泪彻底崩了。坐在车里哇哇大哭，像个小孩，害的司机和整车的人用怪怪的眼神看着我。我也不知道为啥，因为康巴汉子的善良？还是别的，我也说不清，就是哇哇的哭。& 司机也是藏族人，是个工地的头头，来这拉东西。小小的皮卡坐了6个人，斗子里的货物因为路太烂，一路不停得往下掉。让人帮忙从新疆买来的西瓜，也因此彻底成了碎片（要知道，这里的水果都是从新疆喀什拉过来，在这，能吃上一个西瓜比登天还难）。司机大哥一直安抚我说没事，多玛有医院，放心。其实只是个小诊所，甚至都算不上。& 半路，车子卡在一个凸出的巨石上，前后不能，只好下车挖土。到了多玛，把我们放到诊所，未来得及感谢，便驱车走了。& 突入起来的情况，让我无法适应。把哈哥安顿好，我计划搭车回松西。坐在检查站的台阶上，见手机有信号，给母亲通了电话，心才慢慢平静下来。& 私人车基本不停，也就懒的去拦。车太少了，见有大车过，赶紧去问，基本都是不知道松西是哪儿，可见松西有多么小。最后幸运的搭上维族司机的车，路上无聊，试着说话。语言沟通成了障碍，连说带比划，说十句相互能听懂一句。大概内容就是，你是干什么的、骑车累么、这里有什么好玩的、你结婚了没有、我有四个老婆...... 之后，一直睡到松西。离别前，和司机一直挥手，司机也一直挥手，一直到看不见。夕阳下的松西草原，像是个天堂。& 回到茶馆，院里原本到处散落的行李，被茶馆的老板收拾的整整齐齐，放在房间里。甚至连包裹，都给打好。& 突如其来的一天，让我措手不及。但康巴汉子，藏族司机，维族司机的善良，成了这次旅行最难以忘记的一天。& 手机没了信号，无法联络哈哥，只能自己闷在屋子里，发呆。脑子里还是想着，去不去普尔错。
& 白天睡到自然醒，昨晚的小茶馆很是热闹，周围工地的汉子都来这喝酥油茶，叽里呱啦聊着。顺便前去凑个热闹，打听打听路线。答案就是到邦达错有牧民路可走，普尔错、龙木错他们一概听不懂。这和丁丁的答案很接近，就是邦达错可以到达，普洱不知有没有路，我在谷歌地球上可以看到清晰的车辙，但那是09年拍照的地图了。我一直在思考去和不去普尔错的问题，水源是我最担心的问题。还有救是粮食，没有准备糌粑，而是自己带的油茶加压缩饼干。& 站在门口，猛烈的西风刮着，从早到晚不停，连续三天都如此。在海拔5100M的地方，昼夜温差很大，也成了我的心结，怕睡袋无法抵御寒冷的夜晚，虽然之前做过实验，但显示毕竟是在一个高海拔、气候更恶劣的地方。脑子开始麻木，在镇子周边游荡，看着远处那座在谷歌地图上看到吐的小山（背后就是起点）。真不知如何是好。拍拍照，坐下来吃口泡面。中午开始下雪。& 镇子里没有电，手机信号也是断断续续，老板不会汉语，无聊透顶，开始到马路上逗狗，用石子打乌鸦。& 夜里，来个一群自驾的大老板，都是房产商业大亨。见了会汉语的格外亲切，赶忙上去聊天，BOSS毫无架子感，点来酥油茶一同分享。半夜，他们同事来电，噩耗传来，一个朋友下午出车祸走了。本来压抑的茶光变的更加压抑，试图聊天来解决心结的我，也无奈的扎进睡袋睡觉。& 夜里上厕所，依旧是碧波星空。已经麻木，不在有新鲜感。&
(泡面成了大胖子，也成了最见又不想见的美味）
（很有味道的藏式小茶馆，白天无人拜访，夜晚就成了当地热闹的酒吧。就在椅子上睡了三天）
（今天唯一一张风景照，松西草原。最美的时刻就是日落时，可惜未能留下影像）
& 早上，都到哈哥的信息，准备今天搭车回到松西。脑子里还是想着去或不去，但已经开始有放弃的意思了。因为水源，依旧是我最担心的问题。其次就是猛烈的西风，回来将近200KM的路程全部都要逆风，在高原，我宁可晒死，也不愿意多受一分钟的大风吹。& 这几天都是这样，老板6点起床，开始收拾茶馆，7点出门打水，回来吃饭，将近8点的样子开始点香诵经。下午好奇，去翻看他的经文，天书一般，但细看貌似不是纯经文，还有天文、月相、气候图，藏历？& 下午，出门打狗、打乌鸦。实在是没事可干，准备往对面山脚下走走，走了两部，被风吹回家，再不愿出门。没多久，开始下雪。& 老板放着藏族歌曲，来回循环，我快受不了了。& 等到下午7点，哈哥才到。满脸的血痂，外加一个秃子的发型，不知道的还以为刚从监狱出来。& 晚上，认识了藏族小伙阿旺，哈哥估计是忘记自己的遭遇了，陪着他们一通狂喝，聊得愈加吭奋。
（远处，山的背后就是原本计划的路线。拍摄的时候还臆想着，能不能直接翻过这座山，到达普尔错。天方夜谭）
D19松西-随遇而安的帐篷
& 起床已经到了10点，和哈哥聊天，我准备放弃原本的计划，一同前往拉萨，他乐开了花。& 商量半天，计划搭车到多玛，因为之前已经坐车走过一次，风景看够，况且在这浪费了太多的时间。收拾好行李，在门口等车。一直等到下午三点，没有一辆车，这是有多么衰的运气啊。& 茶馆邻居的小孩成了我们的小伙伴，纯真的笑容给我俩带来快乐。偶尔的一瞬间，感觉小女孩像是艾轩画中的孩子，说不上的喜爱。临近中午，下场大雪，是路上最大的一次。俩孩子在雪中转着圈，天使一般。& 无奈，没车，决定骑车出发。两公里的样子，哈哥拦辆私家车，够拽。车小，只够容纳一人，只好让他先走。& 一人骑在搓板路上，听着MP3。大雪下着，某一瞬间似乎闻到春天泥土的味道。& 受够了搓板路了，屁股彻底扛不住了，不情愿的拿出胡博给的卫生巾，从此和&秋裤&一般，再也不愿放下。& 天黑前，离多玛还有60KM的距离，想抹黑前往。没走多远，天彻底黑了下来，死寂一片，开始寻找头灯，才发现不知道何时丢的。手电筒的电池也快没电了，悲剧了。& 好在运气好，无意间碰到一个工地。
（雪中小天使）
（雪中飞）
(给我们送行的小姐弟）
（回望松西）
（红土达坂，远处的放牧人）
（红土达坂，此行最高海拔）
（一路，不断的雨夹雪，轮番伺候）
（搓板路加坏天气，换再好的脾气也得爆表）
（最一般的夕阳，结束最一般的一天，可恶的搓板路！！）
D20 帐篷-多玛
& 天还没亮，帐篷里的工人就开始吃饭，随后便去了工地。整个帐篷只剩我一人，起来收拾收拾，给他们留下点自己带的油茶，谢谢他们昨晚的照顾。& 从过了奇台达坂，基本都在5000M的海拔，过了红土达坂，海拔慢慢下降。也正是这个原因，雨水代替了雪花，成了我的心结。& 出发没多久，开始下雪，随后开始下雨。冲锋衣湿透，不得已换上雨披。雨越下越大，整个身子开始湿透，奇了怪了。周围也没有工地，连个人影都不见。等到了多玛，才发现，雨衣由于是两年前买的，防雨层开始溃烂。下午早早到了多玛，把车扔到河里，洗个干干净净。有了信号，收到哈哥短信。他已出发，前往班公错。& 晚上，睡觉时想着，幸亏没去普洱，就这雨披，进去得冻死。知道只是安慰自己罢了。
（昨夜睡得帐篷，谢谢你们的帮助)
（出门便是烂路）
（天空整整阴了一天，路上不是雪就是雨，顺带大风）
（临近多玛，乌云慢慢散去，把外套脱了赶紧晒晒。大胆下河滩，抄近路。）
（总算出太阳了，坐在干枯的河滩里，把湿透的鞋子脱了，晒晒脚丫）
D21 多玛 - 班公湖
&起的很晚，吃完早餐，匆匆上路。出门就是上坡，让过了红土达坂一马平川到拉萨的谬论去死吧，在新藏线，你一天不翻个山，都不好意思和人打招呼。&昨日还雨雪交加的天气，今天彻底变了模样，太阳晒的浑身火辣辣的。路依旧是折磨死人的搓板路，边走边骂。&到了盐碱地，碰到演戏的车队，车牌紧盖，都是说不上名的高科技。&临近天黑，到了班公湖，已经看不出她的模样了。往前赶到日土已经没戏，班公湖边的搓板路，更是让人抓狂！！索性，不走了，寻个安静的地，支起帐篷，生火煮饭。&湖边的蚊子，就不言表了，有密集恐惧的，那就是你的地狱。
（再见，多玛）
（切记、切记去高原不要穿黑色衣服）
（临近班公错时的一个小海子）
（此时的班公湖，一点也不美）
（美味大餐，泡面加油茶，哇咔咔）
（手机信号，时有时断，给女友发了半截，彻底失去联系。刀子一直放在头边，怕半夜又怪兽来袭。一觉睡到天亮。）
D22 班公湖-日土
& 昨晚狂风不止，吹的帐篷，哗啦啦响了一个晚上。早上醒来，太阳已经高挂。出门准备去湖边打水做饭，此时班公湖才慢慢展现她的魅力，蓝的那么深邃。& 蚊子多的瘆人，身上爬满了，随手一拍，死去一片。好好的油茶，也会有虫子残留的肢体。吃吧，总比饿死好。& 继续接受搓板路的魅力，颠啊颠，颠啊颠。身体进入地狱，眼睛进了天堂。& 若说新藏线上最美的湖，我个人会颁发给班公湖。那种蓝，恨不得一头扎进去不出来了。& 找到一片碎石滩，脱了鞋，玩了个痛快。反正离日土也不远了，躺在湖边狠狠的享受了一番。见有信号，给母亲和女友通了电话，让他们也听听湖水的声音。& 玩够了，也累了，吃饱喝足上路。快到日土，上了柏油路，疯狂的骑行。一路干到日土。
（营地和班公湖）
（美味油茶，但只能充当打牙祭的角色。）
（清澈的湖水）
（装一次）
（曾经的梦，如今就在眼前，没有什么别这更惬意的了）
（最后的烂路，还是那么痛苦）
& 早早到了日土，和哈哥又走在一起。相互诉苦，之后出门寻吃的。碰上反骑得车友，在塔尔钦被狗咬到屁股，在阿里养了20多天。哈哥怕狗，下午吃饭，顺手买了把镰刀。
D23 日土-狮泉河
&俩懒蛋碰在一起的后果就是永远起不早，9点，我俩才从睡梦中醒来。收拾行李，吃饭，磨磨唧唧临近10点才出门，注定了这悲剧的一天。&出门就开始爬坡，随后就是彻彻底底的逆风，从此，进入的逆风的时代。&骑车就怕逆风，那种崩溃的感觉，宁可去走搓板路。耳旁呜呜的风声，心烦意燥，两腿有力，却被风吹的无法前进。一直骑到下午点，才骑了45KM，还有80KM才能到狮泉河，而且还要翻一个拉梅拉山。&路上燥热，水彻底不够了。哈哥开始拦车要水，无果而返。出于无聊，和哈哥打赌，我准能要到水，输的今晚请吃饭。没多久，见有小车经过，赶紧拦车试问，司机爽快，说没水了，但有饮料。直接拿出一箱红牛，拿出几瓶给我。脸一下红到脖子根，我只是打赌玩玩的，司机此番好意，真想抽自己。拿了一瓶，连声道谢，不好意思的走开了。这样以打赌换真心的，我再也不玩了。&哈哥看着我手中的红牛，急红了眼，分半瓶给他。他不服，一直试图有点成绩，结果就是无功而返。&可恶的攻略将垭口提前了5KM，我还纳闷怎么没感觉上山都到顶了。再望望前面，明明有山在前面的，可心里却想着，路会在前面拐的，没有山了。&天开始慢慢黑透，我俩墨迹的才刚到山脚下。只能选择前进，打开手电，爬山。漆黑一片，周围安静的可怕，好在有同伴，心才能安抚些。墨迹的哈哥非要找他的手电筒，以至于把所有的驮包都卸了也没有个结果，拍拍脑子想想，才意识到丢在甜水海了。&星星一个个魔术般的跳了出来，银河横在头顶，放佛我们在宇宙间穿梭。最美的星空，依旧没有记录，此时我还笃信哈哥，最美的星空在塔尔钦。&夜里11点，到达垭口，不知道海拔，也不知道山的名字，回来上网查证后才知道叫拉梅拉山。过了山头，一路下坡加平路到狮泉河。星空作伴，银河铺路，月光粉饰，车轮哇哇的叫唤，一直飙到狮泉河。&在山顶往下望狮泉河，有了彩灯，兴奋的和哈哥大叫，今晚一定好好庆祝。忘记疲劳，兴奋的前往狮泉河。
（宁可走搓板，不走柏油加逆风）
（黑颈鹤）
（看来不止我一人在抱怨着可恶的逆风）
（新疆叶城至此999KM）
（快要渴死的哈哥）
（安静的旅行）
（抹黑，进格尔镇）
D24 休息 办证
&在新疆叶城办理的边防证到此失去作用，得在狮泉河办理到拉萨的，办证过程繁琐，来回折腾好几趟。到邮局买明信片，开始派发，总共邮了没几张，也不知朋友最后都收到没。几日后，姐姐收到名片，才知道我在路上。从出发，一直到拉萨，只有妈妈和女友知道我又跑去西藏了。我也没告知她们路上的情况，就说和青藏路差不多，或许是出于这个原因，她们才能安心让我上路。&狮泉河，是从新疆叶城出来后，连绵1000KM，路上最大的城市了，虽然街道方圆不过10KM，但起码城市的基本设施都有了。痛快的洗个澡，衣服洗洗，太脏了。&有了网吧，看看新闻最近发生了什么，网速快的惊人，7元/小时的费用，也勉强算是值得。
D25 狮泉河-那不如村
& 俩人睡到11点才醒，一直再讨论是否今日出发。因为在松西耽误了太多时间，我决定还是走吧，况且一天120的房费也是笔开支。磨磨唧唧，吃晚饭到了1点才动身。同样注定着，和前天一样，要赶夜路。& 出门逆风，爬坡，半路是在受不了逆风的虐待，扔下车在路边捡起一块石头，朝天扔去，顺带破口大骂。真的是受不了了，上坡加逆风，推吧，太慢，骑吧，动不了。临近下午5点，才爬到沙子达坂垭口，吃过饼干，继续赶路。下山，平原对面应该就是喜马拉雅山脉了，平地而起，高不可攀的样子。很好奇山的对面会有怎样的风景.....& 风一直刮着，各种无奈。途径噶尔河，下河打瓶水备用。& 到了夜晚11点，才到那不如。赶夜路一点也不好玩。这就是俩懒蛋在一起的后果。
（阿里、阿里）
（总算有下5000M的山了）
（哈哥或许在说，为撒子，那个山儿那么的高撒。）
（远处的喜马拉雅山脉）
（美丽的搓板山，金黄色的波浪）
（屌丝们的痛）
（噶尔河）
（美丽的晚霞，美丽的一天。）
D26 那不如-巴尔兵站-门市乡
& 哈哥决定搭车去扎达，（扎达，有着壮美的土林），只好匆匆收拾东西上路。出门爬山，逆风，连下山都是骑下来的。& 一路狂逆风，景色无聊，真心不想骑了。耳边呜呜的风声，心烦意乱。偶尔下车骂骂，发泄发泄。整个人的心情糟糕透了。& 临近巴尔兵站，休息片刻刚上车，余光看到车头，已经来不及了，咣当一声，被刮。瞬时整个连车带人往卡车方向倒去。倒地的时候，或许仅有几秒。但那时却感觉时间过了很久的样子，像个慢镜头回放，脑子里开始呈现一个个画面，很清晰。想着，这回铁定要完，回去交代不了了，余光已经能看到后车轮了，这要是卷进去，连个整尸都不会留下。我不该在本命年出来，我错了。这要是出事了，母亲怎么给老爸交代.... 仅仅几秒的事，脑子里却飞速的想到好多事情。车子压在身上，无法做动作躲避，跳车根本没戏。倒地的一瞬间，还是本能的缩了下脑袋。闭上眼，等着宣判。& 睁开眼，卡车已经过去，运气好，倒地的一刻，卡车后轮刚刚过去。& 赶忙爬起来，拍拍土，神经一样的去看车子坏没，车子不是我的，坏了得陪，而且是唯一能真心载我的好基友。付把套飞到马路中间，整个车把竖了过来，撑好车子，走到马路中间捡回把套，安上。这才看看身上有没有事，一点皮都没破。真心屌炸了！我还活着。& 见卡车慢慢靠边，抽出棍棒，匕首，准备前去决一死战。我一直在马路边上，你个白痴为了超车撞我！卡车刚要停，一阵小烟又跑了。& 走回原地，看看半残的车子，心痛啊。好基友替我逃过一劫。正发愁，鼻血哗哗开始涌出，换回条命，值了。捣鼓半天，车把还是没法弄回，想着是轴断了，千万别啊。无奈，准备搭车。& 见来辆开车，顺势招手，司机好人，帮我把车子和行李抬进车斗。看见我被撞了，不停的安慰我。司机青海人，副手才17岁，一路聊聊天，一直到了门市乡，死活要把我拉到仲巴县。万般推辞，最后定下，若是车子修不好我就跟你们走。把残废的车扔到地上，开始肢解。折腾一番，查出毛病。为了表示谢意，去商店花了100大洋，买了三盒烟给司机送去，太谢谢你们了。& 晚上，吃饭的时候回忆下午发生的事情，越想越害怕，给女友通了电话，请求安慰，没想到被数落一顿。为了表示庆祝，在一碗面条的基础上，要了份拍黄瓜。
&（昨夜睡觉的地，哈哥还在被窝里，右侧）
（回望那不如村，小的只有几户人家）
（路两旁的动物开始慢慢增多，但大多都离马路很远，相机焦距有限，也看不出是羚羊还是原羊）
之后，没多久就被车刮，这一天再没有照片。战战兢兢度过了一天。
& 哈哥由于昨天没搭上车，在我没出发多久也开始骑行。昨天下午，得知我被车刮，准备搭车和我汇合，悲剧的一直没车拉，只好在巴尔兵站你休息，被痛宰了一番。巴尔兵站你是新藏线最黑的地方。& 一直到中午，哈哥才到。吃过午饭，搭车去了一个门口有温泉的寺庙，但就是记不起名字了。准备去吃晚饭的时候，在院里听见嘭的巨响，我顺口给哈哥说：出事了，信不？ 哈哥还摇摇头。没多久，看见人们往声音传来的方向跑去。出于好奇，前去看看。& 一辆油罐车侧翻在拐弯处，汇聚的人群开始四散，旁边饭店的女老板脸色惨白，被人拖了回来。给我们描述她看到的血腥场面。一家三口骑摩托被压在油罐下。油罐开始漏油。当地好在有个兵站，全员出动开始撤离人群。幸亏幸亏是柴油。不然这个乡子就夷为平地了。& 面馆临时成了指挥所，我们也是只言片语的听，只剩孩子没事，包括司机在内都够呛。最近的医院只有狮泉河，离这将近300KM，还要翻两座大山，来回快500KM，爱莫能助啊。最后只好两头出车在中间汇合，一个像是掌权的官兵，开启喇叭，为车辆开路。& 连续两天，碰到的事情让我压抑的要死，恨不得一下飞回家里。& 生命在灾难面前，显得那么无助。& 活着，比什么都好。
（一位修行的老僧人给的，说是阿弥陀佛的，比划半天，让我放瓶子里，我一直喝到塔尔钦，感觉像是藏红花。临走前还给我一口圣水，期望洗去这几天的晦气）
（僧人闭关修行的山洞，满山都是，上图是洞口，下图是洞内，故意放的瓶子做参考。有的洞甚至更小）
（整个寺庙在一个半山坡上，到处都是干枯的温泉，奇怪这里的地势要比周围高很多，而且还都是石灰岩，水怎么会跑到山上。寺庙破坏的很严重，大都是残垣断壁）
（山顶是黄色，次之是红色，在下面就是白色。好奇，所以爬山，险些下不来）
(山下的大温泉，本想洗洗手。但是太烫了，就是冷却半天的支流依旧烫的没法碰）
（从山顶往下看寺庙）
（侧翻的油罐车）
D28 门士乡-塔尔钦
&塔尔钦，圣山冈仁波切脚下。冈仁波切作为冈底斯山脉的主峰，又被成为圣山，其地位已经很明显了。被印度教、藏传佛教、西藏原生教、苯教、古耆那教称为世界的中心。信仰的人们来此转山，希望可以洗涤罪孽。所以到了转山时节，来自各地的藏民、印度、尼泊尔人汇聚于此，朝拜圣山。也正是在此，能看到最纯正的藏民和风俗。&查资料才知道户外品牌&凯乐石&的名字来自印度语对圣山的称呼Kailash，凯乐石还把名字来历弄中的地方名和宗教名写为英文，彰显自身的魅力，以为大家都是山炮。&进入圣山景区，要出200大洋，为了逃票，和哈哥在临近塔尔钦的地方下了国道，直线奔向圣山。起初的路还能将就，后面就是满地的荆刺和碎石滩，折磨死人。先是过小河，仅几步宽，但挺深，车太重又扛不起来，只好卸包过河。没走几步，一条大河，横在面前，水势湍急。哈哥坚信上游好过，我则笃信下游会更好。俩人各自寻路，不停的尝试，每次都是无功而返。一直在碎石滩里推车，那种颠簸，感觉车子随时都能散架。见一平静水域，有卡车涉水经过，以为有了机会，便脱裤子下河，走到一半，水已经到了裤裆，水流变大，脚下全是巨石，没法站稳，好几次险些躺到河里。数码产品沾水就完，得不偿失，我给哈哥打电话，我走大路，不冒险了。上岸的时候拖鞋被水流扯断，一瘸一拐的回到车子旁。恰好一辆卡车从对岸过来，带来一片小海啸。见水直扑车子，驮包、裤子、鞋都散落在地上，只能保最贵的了，相机！除此之外,全都湿了...&赶紧给早几天到的胡博通电话，问怎么过的，&硬是推过去的，全都湿了，但貌似门口对骑车和徒步的不收费。&&最后和哈哥决定老老实实回去，哈哥此时也是湿到裤衩，一脸苦相，没辙，只好走正门。&在塔尔钦，遇到走羌塘英雄的妹妹，是她目送逆流之河进入无人区的。此女，刚和同伴一行刚从中线出来，佩服的五体投地。胡博告诉女子我没有去普尔错的事，结果被对方冷笑一番。
（开始呈现荒原的景色）
（我准备了那么久，就是为了此刻自由的飞行，哪怕只是一瞬间...哈哥为了走新藏，辞去了工作。在新藏线上有太多的人为了自由的飞翔一次，辞去了工作）
（天际的云越来越低）
（远方的纳木那尼峰和拉昂错）
（冈仁波切，幸运的看到圣山不被云层覆盖）
&D29 塔尔钦-霍尔乡+9KM
& 我不信教，所以决定就不去转山了。只好和哈哥分道扬镳，再次独自上路。中午轻松到达巴嘎，买点泡面和可乐，顺带要些凉水。& 半路村庄见多，也代表着狗会越来越多，这也是路上最怕过村庄的原因。正庆幸着，就听见背后唰唰唰的声音，一只大黑狗也不叫，直奔而来。见势不妙，开始用力蹬车，可偏偏此时是上坡。一个急刹车，滑了有一米才停下，把车横在面前，随后抽出木棒大声吆喝，&来吧，我正想吃肉呢。&黑狗狂吠，毫无半点让步的意思。扶着车，捡石头开始远程攻击，总算退缩了。赶忙上车，快跑。& 下午早早到了霍尔乡，玛旁雍错圆圆的横在山脚下，看样子还是很远。想去，又觉得远，思来量去，看时间尚早，还是赶路吧。吃点饼干，匆匆上路。& 圣湖一直在右手边的远方，出了霍尔没多久又要进山，而且远处阴云密布，索性不动了，看右边虽然离湖边还是很远，但无人涉及，便推车下国道，扎营睡觉，顺便看看圣湖。& 通往圣湖的路，可以列为最烂的路之首了，将碎石滩、搓板路、尘土路等等为一体，全方位给你想死的感觉。走到一半后悔了，可回去又是上坡，硬着头皮走吧。& 临近湖边，看见一片营地，误打误撞。在沙地里推车，费死劲，索性扔下车不管，直接奔往湖边。蚊子多的和班公湖不相上下，根本不敢卸下头巾。一群印度教徒正在接受洗礼，有几个小哥长的挺帅的。换上拖鞋，我也去洗洗凡世俗尘。左边是纳木那尼，右边远处就是冈仁波齐，地理位置绝佳。& 和一帮德国佬同用一块营地，稀里糊涂简单的交流几句，天气开始刮风，暴雨岁起而至。也正是今天的天气拉开了藏地的雨季，一直到拉萨，天天下雨。大雨过后，天边两道彩虹，曾被微博流传代表幸运的奇景，在藏地就是家常便饭。趁天气好生火做饭，看着火红夕阳，晚安，玛旁雍错、圣山、神山。
& (有意思的里程碑）
（通往圣湖的路，看来必定要经历苦难才能到达极乐世界）
（正在接受洗礼的印度信徒们）
（羞涩的纳木那尼峰，终于露出真容）
（一场暴风雨正在酝酿）
（圣湖胖美丽的双彩虹）
（一个泡面加油茶就是美味的大餐，压缩饼干永远都是午餐，如果外加一瓶可乐，哈哈）
& 吃完，感觉没饱，决定再来一包，可油炉不知为何喷不出火，起初还能断断续续，之后就彻底歇菜了。为了吃，开始拆卸。汽油撒的到处都是，搭好，还是不行。再拆，以为是输油管堵了，用嘴开始吸，满嘴的汽油味，再加上帐篷里的汽油味，真心受不了。最后还是不行，喷油不顺畅，奇了怪了。勉强吃完第二包泡面，在汽油味中睡去。&狂风暴雨下了整整一夜，也不知何时停得。
D30 玛旁雍错- 新仲巴（搭车）
& 晨起，空气湿润，朝阳铺满大地，远方的纳木那尼带上了小帽子，俏皮的展示他的娇容。天空并未蓝透，圣湖也就不显漂亮。& 同在营地的德国游客，不得不佩服他们的旅行方式。一路从印度上来，随身携带轻便行李，坐4500开路，后面小卡，拉满全部家当压阵。光营地里的帐篷就分的很是详细，厕所、更衣室、餐厅、厨房、各自睡觉的帐篷。有随从的帮手搭理碎事，做饭、搭建营地等等。德国佬从昨天到达营地开始，只是吃饭，躺着欣赏美景，其他事情均有随从处理。& 早上，我生火做饭的时候，他们的随从已经把早茶，咖啡煮好放置在每个人的帐篷前，并且有礼貌的轻拍帐篷告之早餐放在门前。随从开始搭建桌子，准备正式早餐，连餐具都是很齐全。面包、鸡蛋、削过皮的水果..挨个端上餐桌。之后便是在晨雾中，雪山怀抱中，享受美味大餐。再低头看看我那快要似断非断的油炉，和冒泡的油茶.... 我也很幸福。& 考虑半天，身上只剩60块钱，水已经不够支撑两天，而之前搭车出发的胡博告我只有翻过马孜木拉山到了仲巴才会有补给，这需要三天的路程。所以决定搭他们的车前往仲巴。英语有限，勉强相互能明白意思，他们的小车无法在拉人，但卡车可以，还说我这是很明智的做法。收拾行李扔上卡车，驱车前往仲巴。& 路上聊天，才知道司机是林芝的，勉强会一点汉语，德国人的随从是尼泊尔人，只会英文。语言成了障碍，简单的聊了几句便昏头睡去，一直到了帕羊才醒来。中午德国佬邀请共进午餐，咖喱米饭，不知是一个月没吃过好饭还是杂，香极了。三两口就吃的干干净净.& 出发前，从茶馆买了10瓶可乐，一同共享。没走多远，又睡着，一直到了新仲巴。
(远方俏皮的纳木那尼峰，还是犹抱琵琶半遮面）&
（德国佬给的午餐）
（帕羊的沙堆成了一路探讨的问题，老外坚持是这里河流常年堆积的产物，我则坚持是不远处，雅江带来的细沙，加上风力的作用收到对面山势的阻挡堆积在这的）
D31 新仲巴 - 拉藏乡
& 去银行取了钱，吃过早点，赶忙上路。出门时还是多云，过了老仲巴，天气开始阴沉，此后就开始大小雨不断，轮番上阵。植被越来越多，牧场也开始翻倍增长，好一幅田园风景。途径一寺庙，扎东寺，是镇守藏地魔女13个寺庙中的一个，也是冈底斯山的东大门。对于镇守魔女可以百度查看文成公主进西域的故事。正庙有一三眼天神，我也不不知道名字，通体金身，就是到了拉萨，听导游讲解各种分派的重要人物，各路天神的名字，听得我是天旋地转，好在有个聪明的女友，一路帮我反复回忆，我还是记不住。小庙的两旁有两个小黑屋，里面有白塔，估计是高僧圆寂的地方？屋内的墙壁都是精美的壁画，可惜毛爷爷在有生之间干了件坏事，文革。就在那个年代，车马不通的西藏居然也都到影响，不得不服毛子的影响力。壁画中人物的脸全部被扣去，或者用泥盖上。另一间屋子就比较惨了，估计是被火或者烟熏过，彻底没了容貌。那年的报纸还在墙上贴着，成了不可磨灭的痛苦记忆。& 看够了，出发。翻越突击拉山，大大小小的山包，到达攻略上说的拉藏乡。问题是到了攻略上说的里程碑后，前后皆无村庄，只有远方山脚下有几间小屋，不会是那吧。开始怀疑攻略，继续往前走，可又怕自己走过了。见路边有人，赶忙问问，才得知还在前面5KM的地方。从此，攻略彻底成了参考，上面的数据全都是错的。到了日喀则，就扔了。& 下午6点到了拉藏乡，收拾东西的时候，又下起大雨。农大的一位车友赶上了我(他们三人在阿里分道扬镳),和他同行的是一位大叔。早在塔尔钦，胡博告我他同伴刚出发，我能赶上，可就是死活追不上，没想到今天在这碰上了。
（田园风光的景色,草肥水美）
（有意思的里程碑，突然跳了37KM，穿越了）
（老仲巴山口往下看）
（扎东寺的壁画）
（美丽的弯道）
（光线作画）
（在山口遇到的一群法国游客）
（下山的路）
雨，大大小小不停的下，意味着藏地进入了雨季。
D32 拉藏乡 - 萨嘎县
& 出门，云就压在头顶，注定依旧是下雨天。& 农大车友和大叔遥遥领先，我也不愿追，悠哉骑着。路边的碉堡越来越多，也不知是什么年代的产物，放下车走过去看看，心里妄想着最好能在废墟里发现点宝物，哈哈。接近废墟，全都是大个的蜜蜂，嗡嗡的飞着，我是最怕蜜蜂的，只好放弃。& 中午饿的发软，开始生火，炉子还是不见好转，又开始解剖。可恶的是此时偏偏下起雨来，哎。只好抽出雨披，临时遮雨。之后的风景就像青藏线了，骑得人昏昏欲睡，无聊。& 爬山、下雨、逆风、狗追、骂街，冻得满脸鼻涕终于到了萨嘎。
(刚出门，天空就压抑的要死）
（路边好多类似的废墟，不知是什么年代的产物）
（一起走吧！）
（盖上雨披成了临时厨房）
（逗狗也是乐趣）
（挤羊奶）
（山头似莲花的雪山）
（走向远方的牧民）
（雨披漏雨、冲锋衣漏雨、后驮包的防雨罩也漏雨，体温被一点点抽干）
D33 萨嘎 - 切热乡
& 整整下了一晚上的雨，对面的歌舞厅也闹腾了一晚。早上起床已经10点，折腾半天决定出发，走哪儿算哪儿，不浪费时间了。& 下午三点才骑到库拉山脚下，远远望去上山路，开始发愁，走吧。回头望望来路，远方开始打雷。山上到半截，开始下大雨，再次披上漏水的雨披，气温下降的厉害，下山的时候手已经冻的伸不开了，只能一直放开闸一直跑。& 可惜一直下雨，库拉山背后是广袤的草原，若是天晴，景色一定很棒。&& 快到22道班，路过阿里小北线的岔路口。到达22道班感觉时间尚早，雨停，决定继续赶路。9点到达切热乡，在一空地搭帐篷睡了一宿。手机没有信号，听听歌，睡去。
(出门就是阴雨天）
（前路漫漫）
（大黄蜂、铁皮，你大哥变身失败，掉沟里了）
（爬山吧，山就在那）
（故意的）
（愧拉山背后是成片的草原，可惜阴雨天，途径小北线岔口，居然没有拍照）
（攻略上的里程碑又是个错误的导向，临近切热乡出了天阳，没多久又开始下雨。切热乡前的一个吊桥）
D34 切热乡 - 桑桑镇
& 雨还是下了整整一晚，出门小雨，开始爬山。冷的不敢停下，手已经习惯没感觉的状态，下了索比亚拉山，手机有了信号，收到母亲和女友的短信，手已经不听使唤，嘴也冻的说话不利索，支支吾吾半天才交代清楚，我很好，放心。今天的里程碑进入20世纪，从1937一直到2030，都是好玩的年代，上面的留言也是各种无厘头，为无聊的旅途添些乐趣。& 今天连爬两座山，一个5000+ 一个4000+ ，雨一直在屁股后面追，偶尔的晴天，倍感欣慰。临近桑桑镇，大雨劈头盖脸，受不了了，这该死的雨季。& 吃过晚饭，农大的车友找到我，很是吃惊。我俩在萨嘎失去联系，今天又走到一起。
（出门就是阴雨天）
（1949里程碑，上面写着：这一年__沦陷）
（索比亚拉山，冻得鼻涕横飞）
（从托包里翻出一瓶可乐，高兴坏了。都忘记在哪儿买的了）
（路边的牧民，下图是向牧民购买的羊奶）
（拉聂村的牧民和他的羊子）
（1986，送给姐姐）
（1988，这一年我带着超生罚款单问世，狗日的天朝）
（送给同年生的人，1988的里程碑很有意思，刚好位于结拉山的垭口最高点）
（送给女友，顺带大家勿忘，六--4）
（突破2000KM）
（2012的彩虹）
（下午，彩虹不断出现，都有些视觉疲劳了）
（若是蒙牛的奶源来自于此，命运就不会像现在这么悲惨了。过了结拉山，都是上等的好牧场）
（总算是到了，刚进村，大雨就劈头盖脸的下来）
D35 桑桑镇 - 拉孜
& 今天的要连翻四座山，海拔都在4000以上，好在难度都不是很大。出了桑桑就开始爬山，嘎拉山，随后平路起伏到噶日，开始上帮拉山，下山到昂仁。昂仁算是个大点的地方了，但离国道有些距离，俩人商量时间，决定赶到拉孜好好休息，听说拉孜很大。昂仁有温泉，有空的可以去看看，因为10年走青藏在唐古拉山泡过一次，所以没多大兴趣。出昂仁，又开始爬山，名字忘记了。下山到达卡噶镇，再上山，昂拉山，随后就是一路的下坡加逆风到拉孜。在西藏，再好的下坡碰上逆风，都和没有一样。& G219临近拉孜时彻底结束，一路想象着到了终点在视频里说些什么。现实总是与想象违背，G219的K2140终点始终找不到，就突然蹦出来个G318的K5057，大爷的。G219低调的过分了吧。右拐就是通往樟木口岸，通往尼泊尔，也是大多旅行者向往的地方。& 天黑，进入拉孜。我俩还以为进村寨了，全是泥泞的道路。& 随便找了家茶馆过夜，房间都是用木板隔出来的，一面墙险些被我弄倒。
&(一只肥大的兔子）
&（下山路，拐啊拐）
&（裤子是11年，好兄弟盼盼走青藏时30块钱买的裤子，12年又被我穿上走了新藏，一直舍不得扔，现在还在穿，虽然变色很严重了）
（中国农大，王兴友，他们车队剩下的最后一匹马。全程骑车，真英雄）
&（一整天，都是看云的表演）
&（G219，奇葩的路线，太低调了。连个结束碑都没，看看人家G318，只好拿它开刀了。再见新藏路！）
（素质，注意素质！摆拍，哈哈）
D36 拉孜 - 日喀则
& 早早起床，因为今天的路程较远。目标就是日喀则地区的首府，日喀则。& 出门逆风加上坡，乖乖。到了山脚下，看着山顶下雨，索性在山下吃喝，等等再走。今天的山，着实让人崩溃，下雨不说，总是感觉看不到头，拐啊拐，觉得拐过去就是山顶，转过弯，老远还是看不到垭口，不停的崩溃啊。坡度还特别的陡，整整12KM，差不多一个多小时才到顶，错拉山（山顶没有任何标示，上网查询才知道名字）。下山，路过G318--5000KM纪念碑，留影照相。进入G318后，碰到的车友开始增多，都是从四川上来，过拉萨去珠峰的。下午路过一个村子，名字忘记了。吃饱喝足，继续上路。之后就是顺风，下坡，那个爽啊，不用骑都是40KM的速度，是从新疆出来最爽的一次了。没爽多久，逆风......& 天黑前，离日喀则还是很远。咬牙坚持，抹黑上路。把能吃的都吃了，想着日喀则有美味大餐等我们。夜里赶路的好处就是分不清上坡和平路，不会为此而发愁，在翻过两座小山后，看到远处的灯光，总算到了。要知道在藏地，&看山跑死马&才是真谛。看着很近，走了得有俩小时....& 11点进入市区，完了就是在市区里迷路。& 找了家回民旅馆住下，干净实惠，而且免费洗澡。发完短信，赶紧寻摸吃的，有家超市开门，进去大扫荡。回到旅馆，洗澡、躺被窝，吃零食，幸福！！& 聊到凌晨2点，才睡去。&
&(出门就爬山，逆风加下雨）
&（G318，5000KM纪念碑，从上海出发，延绵数千公里，最终抵达西藏日喀则，这就是318)
&（拉孜的青稞还是绿的，这居然都开始收割了）
&（新藏一行，人品出奇好，仅仅被狗追过两次。所以我对狗的态度就是只要他不叫，我就给吃的）
&（又要下雨。。。。）
& 日喀则是从新疆出来最大的城市了，不愧为上海援建的城市，颇具现代感，甚至都出现了体育馆。& 骑车开始逛逛日喀则。扎日伦布寺，是日喀则的地域性标志，规模宏大，建在半山上。可惜对藏教不了解，进去看也是走马观花，在门口看看就行。去藏地，进寺庙一定要请导游，不然看也是白看，除非你对佛教和风俗很了解。& 有一个庙宇特别像布达拉宫，老远能看见，走到跟前却死活找不到入口。& 路过德庆格桑颇章，班禅的夏宫。恰好，班禅昨天刚到，不让拍。& 下午开始下雨，只好回家。&& 强烈推荐，山东路和扎德中路交口的炸土豆小吃，绝对超赞的。自打发现，一天买三、四次，一定要带卤的！！！一次买三块钱，外加一瓶汽水，你此时就是最幸福的人，亲！&& 之后基本就是吃，喝，把以前的都补上。每次都撑的弯不下腰。
（广场上的雕塑，也不知道，谁是第一个骑车到西藏的人，他为何选择骑车去一个连公路都不通的地方。）
&（半山的扎什伦布寺，为了合成照片，电脑都快卡爆了。不停的修剪，不然显得寺庙太小了）&
&（就是这个像布达拉宫的，一直找不到入口）
& 兴友为了赶火车，选择继续走G318直奔拉萨，我选择去浪卡子看羊湖。所以又分开了，临近10点，兴友收拾东西匆匆出发了。& 中午，道路封路，不知哪位高官还是高僧路过此地。& 下午去网吧查查地图，免得明天迷路。
D39 日喀则 - 拉孜
& 昨天查了地图，出门还是迷路，额... 问了半天，才走出日喀则。& 海拔慢慢下降，开始脱外套，还是热，便把袖子晚起。一时疏忽，导致一周后，胳膊开始蜕皮，好玩的揭皮游戏又开始了。& 一路无聊透顶，走走停停，拍拍照，一马平川的到了拉孜。盖邮戳，寻吃的，找住的，和往常一样。同样，拉孜有个寺庙，早已人满为患。半路还有个庄园，队伍都排到了门口。& 找到住的地，收到哈哥短信，他在搭车游历完扎达和古格后今天到了日喀则，早知道多等他一天。赶忙忽悠他快到拉孜来汇合，一起去看羊湖，从日喀则到拉孜确实没什么可看的。& 哈哥兴奋，开始寻车，一直无果。最后坐上开往拉孜的最后一辆班车。& 夜里9点，和哈哥又聚在一起。吃饭的时候顺便四处逛逛，拍照。回到旅馆开始讲述他的故事，扎达和古格多么多么的美....
&(含苞待放的油菜花）
&（这里的青稞又成绿的了.... )
&(有了太阳能，从不会为电而发愁）
&（宗山古堡，电影红河谷就这取景。有着厚重的历史渊源，有兴趣可以谷歌细看）
&（很远就能看见她，屹立在一座孤山上）
&（有个巨大的展佛台，在门口看看，就走了）
（江孜古堡夜景）
D40 拉孜 - 浪卡子
& 俩懒蛋有走一块了，10点才出发。& 回头望望古堡，依旧屹立在孤山上，守护着这片土地。爬山到达满拉水库，再翻越斯米拉山，下山，走了3KM被哈哥一个电话叫回来，说他车子坏了，没有工具。只好回去，半路遇到，说是修好了！大爷的。下午，天气开始变脸，起初是狂风，随后就是暴雨加冰雹，轮番登台亮相。不管咋，运气还是好的，看到了卡若拉冰川。在卡若拉山垭口，遇到一条小黑狗，成了新伙伴。& 之后就是最最悲催的夜路了。抹黑下山就算是危险了，偏偏到了半路，倾盆大雨，雨披形同虚设，全身湿透，手电电量不足。哈哥估计忘记我这个好基友了，一路狂奔，俩人开始埋怨对方的烂运气。这回鞋子，衣服，行李彻底湿透。半路受不了，脱鞋倒了下鞋里的水。冷还是躲不过去的话题，只好拼命运动，可又偏偏肚子开始叫唤了，哎。& 也不知道几点进的浪卡子，找到住的地方，赶紧把外套脱下，行李全部拿出来凉。雨披彻底废物一个了，可又不能扔，还有两天的路程才能到拉萨，想想脑袋都快炸了。
（上山成了每天都要面对的话题）
（昨天的一时疏忽，导致胳膊晒伤，开始发痒、发红。）
（远处云层里的冰川）
（暴雨、冰雹轮流登台亮相）
（刚经受过雨水的蹂躏，紧接着一座大山出现在你面前，那种感觉，无法描述)
(叫不上名字，半山上好多）
（卡若拉冰川，位于海拔7191M乃钦康桑南坡。原本的冰川冰舌已经到了路上，可惜随着环境的破坏，和电影《红河谷》为了制造效果进行爆破，导致冰舌持续上升。如果你看过《红河谷》一定会被卡若拉最原始的面貌所震撼，可惜，可惜）
在垭口，视频中的小黑狗出现，哈哥把它带上山，一直跟着我们，怎么说都不走，只好美食诱惑。哈哥还动情的说，要是他跟到我们到浪卡子，就收了它。
（补一张，满拉水库全景） 之后我们就抹黑，冒雨一直到达浪卡子。
D41 浪卡子 - 冈巴拉山
& 今天和哈哥商量就是随遇而安，走哪儿算哪儿。& 出门就是沿着羊湖骑行，偶尔的降雨已经习以为常，漏雨的雨披、防雨罩随他去吧。天空一直多云，偶尔的蓝天，衬托出羊湖最具魅力的颜色。从日喀则出来，碰到前往珠峰的车友基本都在炫耀羊湖的美，哈哥也是满怀希望的想一睹最美的羊湖。和哈哥边走边聊，努力的去珍惜这最后的两天。& 天气一会晴，一会雨。趁天晴，放下车子，下到湖边打打水漂，扔扔石头，拍拍照片。下午时，前后被大雨包夹，唯独在的地方不下。雨停过后，彩虹出现，神奇的双彩虹再次出现。两个人，两辆车，两道彩虹，从陌生到好基友，为旅行的结束画上最美的一笔。& 天黑前，才到冈巴拉山脚下，雨开始下大，山顶偶尔轰鸣的雷声，让我们放弃上山的念头，只好寻个地方借宿。& 俩人睡在饭店的大厅里，哈哥无奈的钻进他湿透的睡袋，也不知需要多大的定力才能在潮湿的睡袋睡上一晚。他做到了。
(出门就是阴天）
（偶尔的天晴，让羊湖露出真容）
（孩子般的哈哥）
（雨，永远逃不过的话题）
（最好的结束礼物）
（我们究竟为何而来，或许是为了安抚那颗永远充满好奇的心。也正是因为他的存在，让我们勇往直前，不停的去挑战自我）后两张为955哈哥拍摄
D42 冈巴拉山 - 拉萨
& 凌晨五点，起床收拾东西，不到6点便开始爬山。哈哥打了激素一般，一马当先，为了满足他看日出的愿望。& 夜色中的羊湖，只能用安静来形容，但当第一缕阳光打破黑夜的安静时，此时才能感觉到语言的匮乏。红色的朝霞、蔚蓝的湖水、温暖的阳光，成就了旅行最后一天最美的早晨。&& 天气依旧不放晴，准备充足的哈哥也只好无奈的选择下山。24KM的下坡，算是整个旅行最长的下坡了，可惜车多弯急，成了败笔，中途哈哥爆胎，我闸皮磨坏。&& 从海拔4000多，直下3000，气温徒然升高，冲锋衣，抓绒全都脱掉，只剩下个短袖。&& 之后就是无聊的骑行，中午过曲水大桥到达曲水，吃过饭，直奔拉萨。&& 晚上八点终于进了拉萨市区，凭着记忆到达布达拉宫，拍张照，赶紧寻住的地。&& 8月份的西藏正是旅游旺季，所有地方都是爆满，物价飙升。只好寻到两年前住过的客栈，人满，打地铺吧。&& 两年前街口的烧烤店依旧没变，和哈哥吃个痛快。
（太阳就躲在山后）
（第一缕阳光，打破了夜的安静）
（冈巴拉山下村庄，被阳光笼罩）
（10点，天还是依旧阴着，只好下山）
（下山的路）
（丰水期的雅江）
（青稞熟了）
（直奔拉萨）
（两年前到拉萨是凌晨，这次是8点。。。 布宫的灯还未亮起）
第二日，便和哈哥道别，前往机场迎接女友，之后几天便是马不停蹄的各地奔波，去林芝看大峡谷，可惜只看到南迦巴瓦的脖子。纳木错还是和两年前一样，蓝的迷人，透明的让人忘怀。第二次去羊湖，终于展现出她最美的一面。女友也终于完成了她的心愿，顶着高反，看到最美的纳木错。
& 新藏线，进藏难度最大的一条路线，相比车水马龙的青藏和人满为患的川藏，这是条最安静的路线，但安静的背后必定隐藏着危险。从新疆出发，一直到拉萨，一共有五位车友为了追寻自己的梦而永远的留在了路上。新藏线，荒凉、原始是它的魅力所在，但环境的恶劣，是其致命的地方。但仍会有充满好奇的人去看个究竟，也正是行者的到来，为这条险恶的道路添加了一些故事。但相比开路的前辈，后来的行者都只是按图索骥罢了，他们才是永远的探路者。&& 我们为何而旅行，或许都是因为喜爱。因为只有不停的接触新的事物，或许才能让躁动的青春得以安放。旅行的意义是什么？或许没人能答的出来。它只会潜移默化在往后的生活中，悄悄的改变着你我，而不应该仅仅是一个美好的记忆，在你我变老的时候成为一个炫耀的噱头，或者是同事、朋友之间炫耀的资本。
& 好奇心，让我们不停的追问和探索，也让我们为之而失去太多，甚至生命。那些永远留在路上的人，在别人眼中他们是一群疯子，而恰恰相反的是，在他们看来，那些永远不敢出发的人，才是一辈子的疯子，因为他们害怕失去。
& 旅行，去自己喜欢的地方，哪种方式并不重要，可以搭车、可以骑车、甚至徒步、自驾，唯一不变的是我们的目的地和追梦的心。& & 在路上的，尚未出发的，你我皆行者。前者为了目的地而奔波，后者是为了给自己一个完美的出发理而徘徊。我们都在为生活而奔波，而那些敢于面对生活困苦的人，才是真正的勇士。& & 旅行告一段落，但生活依旧要继续。& & 生命是一条贯通的河流，一切皆是没有开始的复式，我们所期望的终点并不存在。& & 结，起点亦是终点。
即使你的车价值百万，供起来，充其量也只是一堆奢侈的零件，我们不可否认，精致的零件本身也是艺术品。或者你是收藏，人各有志，无法左右，另当别论，不过价格不菲也只是拿金钱来衡量。&自行车的价值在哪？川藏线上，有人骑28铁驴，有专业的山地，还有人徒步&&车只是一种工具，但是它承载着我们的精神信仰！&车的价值在于把我们带到路上&&
PG-Bike亚洲自行车展带您领略最贵自行车（转自自行车论坛）
来自德国雷根斯堡的PG-Bike一直生产最奢华的自行车，其车售价从40万人民币到75万人民币不等。PG-Bike为全手工打造，车身部分采用为F1赛车所用的凯芙拉纤维及电动助力。其下最贵的Blacktrail标价75万人民币，在2010欧洲自行车展展出时，其天价也造成了极大轰动。PG-Bike的客户都是身家不菲的阶层或者美国、中东、俄罗斯的超级巨星。2011年，PG-Bike正式进入中国市场，在南京举办的亚洲自行车展。
Skills for Thrills 山地车 教学视频
车轮不息Where.the.Trail.Ends
生命不止 车轮不息
车轮不息 Where The Trail Ends (P蓝光版 7.95GB 【车轮不息】Where.The.Trail.Ends.p.BluRay 种子下载传送
骑车，是一种蛋蛋的忧伤
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