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疯牛为什么刹不住车&短线风险何时降临？
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中小板指数已突破10年高点 坚定捂股！
虽然主板收出惊艳九连阳、虽然创业板再暴涨接近2300点，但最让我们震惊的一则信号还是来自中小板指，其已一举突破10年高点7493点，创出历史新高。这说明中小板指正式进入了新里程碑，主力后市对中小市值个股或掀更疯狂动作。
从资金流来看，我们已可感受到主力对中小市值个股的宠爱。据好股道资金检测，周一两市流入825亿，仅中小板与创业板资金流入便达307亿之巨，这直接掀起了多达160只个股涨停的新高潮。如具有国家战略级与政策利好的个股强者恒强，互联网金融、安防概念大涨4.75%以上，个股也强势不断，如卫宁软件(300253)、得润电子(002055)的连续涨停；此外，具有高送转与主力深度介入的个股，更是迎来主升浪翻番行情，如四方达(300179)、沃华医药(002107)股价均短时间内暴涨120%以上，全通教育(300359)更是触及300元，主力抢筹可谓疯狂。因此，对战略新兴产业、政策利好、高送转与主力深度介入的个股，我们重仓买入并坚定捂股。
中小市值个股全线飙升，带动了中小板指创历史新高，主板也拒绝回调收出9连阳、创业板指市盈率更是高达96倍，主力如此疯狂的底气来自哪里呢？我们认为，继周小川“资金进入股市也是支持实体经济”、肖刚赞同“改革牛观点”后，周末证监会回应股市大涨：股市上涨是市场对经济托底，有必然性和合理性，未来股市平稳健康发展对增强经济增长信心，扩大直接融资规模，经济转型有利。管理层如此旗帜鲜明地呵护股市，表明市场各方已对A股牛市形成共识，中国改革与转型也需要一个牛市氛围，周一主力自然敢在高位继续爆发做多了。
因此，虽然当前A股技术面处于超买状态，但在市场各方达成罕见做多共识下，就算后市回调也难改盘面火爆局面。特别是符合业绩大增与高送转的个股，我们更不应盲目等待指数回调时才买入，而应第一时间买入并坚定捂股，毕竟牛市中好股票是不等人的。
如二三四五(002195)，年报业绩大增300%且实施了10送15高送转，该股近期便一飞冲天，股价一个半月便暴涨达222%，从而彻底引爆业绩大增与高送转题材的爆发。如沃华医药业股价近月暴涨92%；永大集团(002622)实行10派10转18诱人方案后，股价同样暴涨127%。充分说明业绩大增与高送转类个股，已站在牛市风浪口，后市将迎来更火爆飙升行情。（广州万隆）
停不下来的A股 |“失控”中逼近临界点 机构担忧！
春暖花开，爆棚的不只只有牛市的人气，还有券商的交易系统。沪指刷新高模式“根本停不下来”，截至今日收盘，沪指实现九连阳，两市成交量连续五个交易日突破万亿，近160只个股涨停。
随着投资者摩肩接踵进入股市，部分券商的交易系统今日出现崩溃，传今日早盘集合竞价结束后，申万宏源（原宏源）证券系统出现崩溃，系统登陆、刷新不断显示“后台繁忙，请稍后重试”，电脑端和移动客户端均无法登陆进行交易。
随着沪指攀高，部分机构也感到惶惑，有业内人士指出，“这两天市场太火，已经看不懂”，也有投资者已经开始减仓，并渴望调整。
这场狂奔是一路欢欣，还是会停下脚歇息，看起来是个谜。
疯牛为什么刹不住车？
相较于去年沪指在牛市中的七根阳线，此轮牛市脚步更加迅速。
分析人士指出，受到周末利好消息的刺激，市场信心更加坚定，资金呈现出疯狂抢筹的现象，主力在加速上攻时释放了三大爆炸信号：
首先，大佬力挺牛市。央行行长周小川近日在参加由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2015年会”时表示，经济新常态下中国会考虑进一步加大资本市场发展力度，同时也要考虑货币政策稳健的程度，使杠杆率过去不断抬升的现象逐步得到改善，使新常态下的货币政策保持稳健。同时表示在推动国内资本市场发展的同时，也将推动实现人民币资本项目可兑换，使得境内外个人投资更加便利化，并让资本市场更加开放。
其次，今天主板与创业板块再度演绎大涨的格局，有色，钢铁等二线蓝筹板块经过上周短暂的回调强势崛起，券商板块也一度崛起，成为带动股指强势拉升的主要力量。在线教育，工业概念股4.0全力护盘，带领创业板块全天呈现上边上扬的态势冲击2290点大关，显示出市场已被做多的趋势全面包围。从连续几天A股市场百花齐放，各个板块全线飘红的状态来看，A股市场春季攻势正在全面爆发，大盘必将延续强者恒强的特征。
再次，今天大盘再次呈现量价齐升的强势局面，大盘承接上周的八连阳继续冲关，并且有冲击3700点态势，表明当前大盘做多的趋势已成主要。后市随着利好消息的不断发放以及市场的资金加速回归二级市场，大盘强势上涨将成为常态。
“失控”中逼近临界点
虽然涨得越快，越是欢欣，但忧虑随之而来，投资者担忧的是，沪指涨得太急，会否跌得迅速？
其实问这种问题的大多是老股民，特别是经历过前几年熊市的股民，被套怕了，好不容易有了收益，生怕又跌回去了，越往上涨就越纠结要不要卖出。
而新股民无知者无畏，一根筋的持有持有再持有，在牛市反而能赚到大钱。但由于只有牛市的单向思维，当熊市来临时，又会悉数吐回去。
如何做到最佳平衡？其实很简单，看清楚市场趋势时，采取一种最简单的操作方法坚持到底就行了。牛市“只买不卖，坚定持股不折腾”，熊市“只卖不买，远离市场不看盘”。
换句话说，其实大家心里都明白，市场不可能永远只涨不跌，随着上涨幅度的加大，随时会出现一次较大幅度的调整。但专家说了，未来的股市将是一个新常态牛市。也许，飞越3700点只是一个开始，投资者炒股要看国家的胡萝卜和证监会的大棒，但别在股市里飙车，那也会有区间测速。（崔业莲）
伟大的时代来临 疯牛逼空行情才刚刚开始
今天股市再次让人见识到了什么叫做疯狂，两市成交再次过万亿，新高现在已经不算是什么新闻了，我现在只是每天收盘后查一查两市有多少只涨停，我又抓住了几只，这疯牛式的上涨，要是抓不住一只涨停股还真不好意思出来说。这次持续的上涨无疑受益于管理层的最强音，那就是股市上涨合理！！！
当前政策环境可以说是前所未有地对股市的全力支持，国内政策的最新取向显示，管理层支持资金进入A股市场，本次“两会”前后高层对股市的看好和鼓励的力度也是前所未有，继证监会主席肖钢表态认同改革牛之后，央行行长周小川也力挺“资金进入股市也是支持实体经济”，这种表态说明A股在中国经济中的地位已全面升华，而且不仅仅是口头态度上的转变，深港通、养老金入市时间表、万亿地方债置换、降息降准等实质性政策利好也不断推出。
周末消息面更是“稳定军心”，如证监会鼓励互联网证券发展，周小川：资本市场将会更开放，肖钢视察平潭为自贸区挂牌打前站，广州公积金望贴息商贷等等，同时证监会更有力挺股市“味道”，当前许多投资者心态是跌也怕、涨也怕，本博认为，牛市当前，更多是耐心持主流类个股或死拿为主，不要去猜测顶部，顺势而为才是王道。
短期大盘掀起巨浪滔天的波动可能即将发生，但波动后大盘依然向上的趋势不可改变，尤其对主板市场的后市看空不可取，慢牛行情将成为未来走势的主基调。
从中级调整的空间上以及时间上看应该逐步到位，而市场权重股表现来看也有蠢蠢欲动迹象，最近以来银行、保险、环保、一带一路、电改等等频频暴动似乎有热点转换征兆，我认为疯狗行情的主升段正在进行之中，这个伟大的时代来临了！不要放弃，让空仓的发疯！你不要离开，让踏空者悲怆！你不能放手，我们一起为中国梦向前冲！A股将涨到让所有人眉开眼笑！（股市内参）
刀锋点评：几大指数再创新高，两市成交再度突破1.2万亿，161只个股涨停潮……
新股民继续跑步进场，老股民抛单遭抢筹（全通教育300元股价仍遭疯抢）。目前大盘量价配合较好，投资者可继续持股待涨。短线维持沪指3800，创业板2500目标不变。
由于9连阳堆积的获利盘太多，高位大幅震荡随时发生，盘中或有过山车行情（承受能力差的可选择中途下车……）。刀锋认为，只有两件事情会让大盘见顶（短期）：突然公布大利好（比如降准）或大利空（比如加印花税）！否则逼空行情会持续！目前来看，习大大参加博鳌亚洲论坛开幕时间点需要密切关注！技术方面主要盯住量能变化，低于8000亿则短线风险可能降临！
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已投稿到：为什么我的BB5碟刹刹不住？
为什么我的BB5碟刹刹不住？
本人开车行的，沾上可能或者润滑物，过段时间自然就好了，
过了很长时间也好不了啊，我都有2个月了
请问是什么牌子的车，蝶刹型号，
我玩车的朋友说是你没挑好要不就是坏了，调的好就灵，调刹车也是需要技术的，去专业的店检查下吧，
相关知识等待您来回答
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碟刹为什么刹不住
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我的车是美利达Duke700，用的碟刹是bb5，感觉最近一段时间，感觉后刹老是刹不住，我把刹车片间距都调了，还把刹车片拆出来仔细洗了，刹把松紧度也调了，始终不管用。
刹车时大力捏刹把，就是刹不住车。前刹效果一直挺好，把不动的煞片和能动的刹片都调了，但是还是不能解决这个问题，仔细研究了半天，不知道问题出在哪里，
哪位兄弟帮忙解答一下呢？
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要么有油。。。或者来令片不行了
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怎么判断来令片是否不行了啊？
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哈哈，一不小心成了技术交流的第1000帖，版主有奖励没？
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用砂纸磨碟片和刹车片就好了
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如果确定碟片和来令片无油的情况下，试试在刹车线管里加点油润滑一下。我之前用彦豪碟刹出现同你一样的情况，后来加了点油到线管了，彻底解决了问题。线管的扩张性和润滑程度对刹车有所影响。
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我的也遇到类似情况，听你们说的各种方法，去试试！谢谢了
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到底有压力没有？
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我台也是BB5 的，感觉无V刹好刹车。
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本帖最后由 大洋芋 于
11:50 编辑
判断来令片行不行，取下来看一下就知道了。就好像刹车皮磨掉了，只剩下铁块了。。那就没有刹车力道了。你可以把前面的换到后面试试就知道了。
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去年浙江每天有3人因电动车事故死亡快报做了个实验车速35km/h以上刹车距离几乎都不合格
刹不住的电动车？！
　　重量在40公斤左右的轻便型电动车
　　重量在55公斤的中型电动车
　　重量超过60公斤的重型电动车
&&电动自行车安全调查&&自电动自行车在国内普及以来，就成为让人又爱又恨的交通工具。作为汽车和自行车以外最常见的代步工具，它却有着“马路杀手”这个不光彩的外号。&&7月6日清晨，金华市区发生一起惨烈车祸。一位妈妈骑着电动车载着儿子过马路时，被一辆右拐弯货车撞上，母子两人不幸遇难。&&6月6日，绍兴发生一起恶性交通事故。一辆载有3人的电动车与水泥槽罐车相撞，造成一人当场死亡。&&5月21日上午，杭州一辆公交车与电动车发生交通事故，坐在电动车后座的一2岁小孩滑落到车轮处遭碾轧死亡。&&今年3月，杭州环城北路中山北路口发生一起交通事故。一辆转弯的大型自卸货车与一辆电动车相撞，骑电动车的男子左侧头部不幸撞在了货车车身上，送医院后经抢救无效死亡……&&省交管部门的数据显示，2012年浙江省涉及电动自行车的事故达到6204起，死亡1019人，受伤6786人，算下来平均每天发生近17起电动车交通事故，3人因此离世。去年全省交通事故死亡总人数为4962人，同比下降5.21%，电动车事故死亡人数却上升了5.71%。其中骑电动车者死于交通事故792人，占死亡总数的15.96%，相比驾驶机动车超速行驶致死占比7%，高出了一半多。&&由于相关标准和监管的滞后，电动车事故高发是各种因素叠加的结果。记者通过实验和暗访发现，从电动车生产之时到最终流向市场，再到售后服务，在关系到安全的关键环节都存在一定疏漏。每个疏漏都可能诱发一场大祸。&&引发电动车事故最主要原因还是“速度超标”，在速度超标的情况下，能否刹住车就成了降低事故率的重要一环。日前，快报征集了市面上最常出现的轻型、中型、重型三类电动车，集中对刹车距离进行了测试，作为本系列的开始。记者 梁应杰&&国家标准：最高限速20km/h 刹车距离4米&&根据国家标准化管理委员会1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》，电动车以20km/h（最高限速）的车速骑行，其干态制动距离（地面是干的）应不大于4米，湿态制动距离（地面是湿的）应不大于15米。&&一知名电动车品牌的技术总监说，虽然目前绝大部分厂商生产速度超标的电动车，但出于安全考虑，在刹车距离方面仍然按照上述规定执行，“一般来说，正规厂家会按照速度高低为电动车配备刹车和轮胎，比如速度高于40km/h肯定会使用刹车性能更好的碟刹，对整个电路系统也会有改动。”&&在即将出台的电动车新规中，电动车允许的最高时速被提至25km/h，但刹车距离不升反降，说明国家对刹车性能提出了更高要求。&&电动车刹车实验&&由于条件限制，这次实验主要测试干态制动，实验地点是在一条长500米的柏油马路上，当日天气晴朗，很适合做刹车性能测试。&&为了保证实验和实际情况类似，三位参与实验的记者挑选了市面上常见的三类电动车。一种是有脚踏的，重量在40公斤左右的轻便型电动车，一种是没有脚踏重量在55公斤的中型电动车，还有一种是重量超过60公斤的重型电动车，俗称“小龟”。&&车速20km/h&&刹车距离最远2.4米&&第一组实验分别在三类车中挑选一辆，按照国家规定的20km/h的车速行驶，到指定位置刹车，三辆车都能马上停下，轻便型电动车刹车距离为2米，中型和重型分别是2.4米和1.7米。可以看到三辆车的刹车距离离国家规定的4米还有不少余地。&&&&车速35km/h&&需要8-10米才能停稳&&不过在更高时速下，成绩就有点“惨不忍睹”。第二组实验是在35km/h的车速下测试，这也是街上行驶的电动车普遍能达到的速度。&&首先是中型电动车，当车速加到35km/h时记者能明显感觉到车身开始晃动，急刹后因为惯性身体向前倾，最后测出的刹车距离为6.7米，几乎是车速20km/h时的3倍。比较而言，重型车因为采用了碟刹在35km/h的车速下车身更加稳定，但4.1米的刹车距离还是有些超标。&&最标准的当数轻便型电动车，由于最高时速只能到25km/h，最终的刹车距离是3.8米，还在国家的标准范围内。&&由于本次实验是到指定地点再刹车，实验人员有充足的准备时间。而在紧急状况下，一般人的反应速度在0.4秒以上，在车速35km/h，也就是将近10m/s的情况下，在驾车者完成反应的一瞬间，车子至少已经向前开了4米。再加上刹车距离，将会有近8-10米的距离。&&这是一个什么概念？以体育场路和中河路交界的十字路口为例，南北走向的中河路宽约38米，如果驾车者高速通过停车线后发现情况急刹，到车停稳已经将近横穿了三分之一中河路，处在了横向的机动车道上。&&&&车速50km/h&&“小龟”车胎抱死 &&拖出1.8米刹车线&&在第二组实验中，重型电动车之所以比中型电动车刹车距离短，是因为前者采用了效果更好的碟刹。据业内人士介绍，目前电动车的刹车有三种，按照刹车效果从低到高排列分别是毂刹、涨刹和碟刹，现在速度更快的重型车普遍采用碟刹。&&但装上碟刹后并不意味着重型车就有足够的安全性。目前市场上的重型电动车重量在60-70公斤之间，最高车速普遍在40km/h以上，本次参加实验的小龟车速能超过50km/h。速度和重量的提升也给刹车性能带来更高要求。&&参与这次实验的记者之前开过摩托车，最高曾开到70km/h，然而当他将小龟速度拉到近50km/h后手心就开始冒汗，“车身开始剧烈晃动，不得不伸出一只脚来保证车身平衡。”&&就是在这一速度下他捏下了刹车，随着轮胎发出的“凄厉”叫声，小龟在滑行了6米之后停下。“轮胎在刹车捏紧的那一刻就已抱死。”实验记者表示，之前不敢直接捏紧怕因为惯性太大，把自己甩出去。事后，记者在路面上发现了1.8米长的黑色刹车线，小龟的轮胎也留下明显灼痕。&&“他开摩托车时速度更快却感觉更安全，是因为摩托车车胎更大。”上述电动车品牌的技术总监给出了解释，“当电动车速度超过35km/h后就应该采用加厚的真空胎，否则容易出现抱死和侧滑的情况。正规厂家不敢将速度设计这么高，这种重量加时速万一撞到人后果不堪设想。”
[] [] [] []为什么我的电动车前面碟刹一点都刹不住？_百度知道
为什么我的电动车前面碟刹一点都刹不住？
求大神，后来问了别家，75都有地方换，刹车片是新的，有影响吗，大概要多少钱，收了我140手把握下去差不多有40%左右？如果去修。，握下去再握下就刹住了，上次换了前震。？我被黑怕了，油也是加了没有多久？怎么回事，刹车片边上的黑色橡胶圈好象有点破了！，开始的时候有时候放空，现在握下去没有反应了
提问者采纳
如果有压力还刹不死的话，需要放掉，那你那碟刹盘上面是不是粘上油渍了还是其他的什么东西，如果有油渍就用汽油洗吧你握下去时有没有感觉手上有压力的感觉，如果这两者都没有的话那就是管里面还有空气，还有从上到下检查下有没有漏油的现象
提问者评价
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其他2条回答
，不要松力，可以多排几次，就好了，放空气，希望对你有帮助，手把多压几下，排去空气你的简单，记得加刹车油，再松开刹车片边上有个小螺丝，1是有空气。2把手把的调节螺丝延长就OK了
后面的刹车线收一收
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