后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
精彩推荐：
查看: 11241|回复: 0
破风电影纪念版公路车接受预定啦
TA的每日心情奋斗 11:07签到天数: 1 天连续签到: 1 天[LV.1]初来乍到
风在前 无惧！
破风电影纪念版公路车接受预定啦~
Reacto&&5000PW
車架型式Reacto CF2尺寸XS(47)-S(50)-SM(52)-ML(54) cm顏色黃/黑標前叉Reacto Carbon pro-direct天心互通晚attached剎車握把attached前夾器Shimano 105-direct後夾器Shimano 105-direct鏈條KMC X11齒盤曲柄FSA Gossamer Pro 52-36 386後變速器Shimano Ultegra D前變速器Shimano Ultegra SS飛輪Shimano CS--28握把Merida Road Pro 3D手把FSA Gossamer compact OS手把豎管MERIDA pro Carbon OS -5車頭碗Big Conoid-insert neck pro前花鼓attached後花鼓attached腳踏NO車圈FSA Team 30 WH-VT-301/BKG/S座墊Prologo Kappa 3座管Reacto Aero carbon Race變速控制桿Shimano Ultegra Dual Control變速控制桿Shimano Ultegra Dual Control外胎Continental Grand Sport Race 25fold
Reacto&&400PW
車架型式Reacto Aero direct尺寸XS[47]-S[50]-SM[52] cm顏色藍/黃標前叉Reacto Carbon Race天心互通晚attached剎車握把attached前夾器Shimano 105-direct後夾器Shimano 105-direct鏈條FSA Team Issue 11s齒盤曲柄FSA Gossamer 52-36後變速器Shimano 105 D前變速器Shimano 105 SS飛輪Shimano CS--28握把Merida Road Pro 3D手把FSA Gossamer compact OS手把豎管MERIDA pro Carbon OS -5車頭碗Big Conoid S-bearing neck pro前花鼓attached後花鼓attached腳踏NO車圈FSA Team 30 WH-VT-301/BKG/S座墊Prologo Kappa 3座管Reacto Aero carbon Comp變速控制桿Shimano105變速控制桿Shimano105外胎Maxxis Dolemites 23 fold
Scultura 400PW
車架型式Scultura lite尺寸XXS[44]-XS[47]-S[50] cm顏色白/粉紅標前叉Road carbon comp天心互通晚attached剎車握把attached前夾器Merida Road Pro後夾器Merida Road Pro鏈條KMC X11齒盤曲柄Shimano RS500 50-34後變速器Shimano 105 D前變速器Shimano 105 SS飛輪Shimano CS--28握把Merida Road Pro 3D手把Merida Anatomic road OS手把豎管MERIDA pro OS -5車頭碗Big Conoid S-bearing neck pro前花鼓Formula Road Bearing後花鼓Formula Road Bearing腳踏NO車圈Merida comp 24 pair座墊Merida Race 5座管MERIDA carbon H SB15 27.2變速控制桿Shimano105變速控制桿Shimano105外胎Maxxis Dolemites 23 fold
地址 烟台莱山银座商城东500米
服务电话3970202美利达鼎力支持《破风》-2015中国展
& 美利达希望燃起年轻人的斗志精神，所以才会无怨无悔地、全心而且很乐意成为《破风》的首席赞助商。
播放：4887次
播放：3581次
播放：4234次
播放：4293次
播放：10554次
播放：5392次
您需要登录后才可以回复
快捷键回复：Ctrl + Enter
使用合作网站账号登录BIKETO查看: 2285|回复: 8
[讨论关于美利达公路车]美利达百万纪念车
为纪念2013年中国大陆销售超过100万台，我们特别开发一款超高性价比的车（）：Million Limited Edition
& && &此车将于号上市，为限量版！
英文车种名：Million Limited Edition
中文车种名：车
颜色：车队版
：Scultura lite(铝合金)
： Scultura carbon （碳叉）
变速：& &105套件
CK-C6028SS-S11（）
座管： MERIDA carbon H SB15 27.2(碳座管)
Road Wind （一体式）
车胎： Continental Ultra Sport II 23（马牌车胎）
0.jpg (82.92 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论关于美利达公路车]TB上的美利达CF903能买吗。
便宜800& &能买吗
0.jpg (4.77 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
172的身高买多大的架子啊
1.jpg (4.77 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
[讨论关于美利达公路车]世界冠军Rui Costa（鲁伊.柯斯塔）正式披上美利达...
世界冠军Rui Costa（鲁伊.柯斯塔）正式披上美利达.蓝波车队战袍 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恭迎世界冠军Rui Costa（鲁伊.柯斯塔）驾到!　　　　　　　
令人期待的时刻终于到来，众所注目的2013世界冠军Rui Costa（鲁伊.柯斯塔）正式披上美利达.蓝波车队的专属彩虹衫，准备迎接2014的全新赛季。迎接这位明星选手，美利达为Rui Costa（鲁伊.柯斯塔）特别彩妆设计的世界冠军专属选手车REACTOEVO(锐克多)也正式亮相。
0.jpg (24.65 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
1.jpg (23.91 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
渣画质，勿喷
2.jpg (4.79 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
[讨论关于美利达公路车]之前就是因为这个 被美利达的老板笑了
0.jpg (4.67 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
今天正好有空来上图了
1.jpg (71.66 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
2.jpg (48.54 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
3.jpg (4.67 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
笑我的车有副刹车
4.jpg (4.76 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
人家老板很高端的告诉我,公路车怎么装这个
[讨论关于美利达公路车]最近想买美利达的极速905，在这谈点看法
淘宝上已经下单了，车还没到。本来没什么纠结的，资金有限，车还不错，但到吧里一看，瞬间纠结了，好多童鞋都对极速905嗤之以鼻，什么原因呢，于是恶补了一下知识，在这班门弄斧一下。
众所周知，极速905的前身是经典的飞度，大家对新款架子的架型普遍持否定态度。
0.jpg (426.6 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
1.jpg (178.88 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
上面一款是极速905，下面一款是飞度。架子方面的区别显而易见，极速905上管基本是平的（据说52以上的大架子有点弧度），飞度上管是带弧度的，极速905架子美感上差了很多。
极速905架锥形头管，标hfs，台产，据说是欧版老款race lite的架型（反正不是什么新架型，美利达新款的架型都带点弧度），大致看了下，极速907也是同款车架，极速908以上才又变成了带弧度的车架。
飞度架普通头管，未标hfs，内地产（道听途说，如有误请指正）
从指标上看，可能不能算是缩水。
对于极速905的重量问题，也研究了下，就一个字——重。快赶上捷安特的ocr系列了，完全没法与捷安特的tcr系列比较，究其原因，发现有些细节如下：
欧版race lite架大概得有1600g，加上前叉，快2kg了，极速905也好不到哪里去，只能说先天不足，捷安特+1
2.各种细节
2.jpg (73.4 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
前拨——还要加环，捷安特的车早就不用这种设计了吧？完全是增重的节奏。
3.jpg (325.18 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
轮胎——非折叠，起码又要重上好多。
总之，架型难看，重量“领先”，大家怎么看呢？
[讨论关于美利达公路车]我和我的madone5.2，首战德州美利达杯
14款5.2入手一个多月了，经过磨合适应，觉得可以说点感受了，今天更是骑着他第一次参加比赛，在大雨中取得了32名的成绩，觉得很满足了。
0.jpg (82.72 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
1.jpg (84.72 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
2.jpg (69.84 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
先说车子，14款的全黑涂装真是高端大气上档次。骑行感受上来说与以前骑的12款飞度相比：1，个人TT成绩提升并不大，一小时tt还是33，34徘徊，但是感觉要轻松些。2，控车感觉太好了，比飞度舒服的多，飞度35以上过完有失控感，而5.2以40的速度过直角弯的很顺手。3，摇车感觉好，提速快，发力直接，没有飞度摇车时车头不稳的感觉。4，重量就不用说了，整车不含脚踏7.3kg
3.jpg (51.17 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
4.jpg (74.57 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
5.jpg (92.28 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
6.jpg (78.21 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
7.jpg (85.99 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
8.jpg (58.63 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
9.jpg (67.24 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
10.jpg (58.38 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
11.jpg (86.22 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
经过一个月的磨合和调整，可能飞度骑习惯了，觉得始终没有找到合适的角度，座子调整几次，车头先后降了两次垫圈，就是还没舍得换长把立了，h2车型的几何确实还不太适应，就匆匆上场比赛了，结果最后一圈转弯拉扯的时候岔气了，后腰疼，导致掉出第一集团，估计和姿势也有一定关系。
12.jpg (86.55 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
枪响开始抢位，好像左侧有人险些起步滑倒，不管了，冲吧，起步五百米左右就是第一个直角弯，加上大雨路滑，都很小心，所以开始队伍并没有拉的太开。我也很小心，生怕把我新车子摔坏，也没有冲太猛，没有跟风。转过弯来几百米后，队伍基本成型，我也寻找机会尽量往前。最郁闷的是雨天跟风太难受了，满嘴的前面车子飞出来的雨水。
13.jpg (4.8 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
。第一圈都很小心，速度也就43,4，我就这样不断寻找合适位置，就在第一圈还有几百米结束的时候，坑爹的赛道有一个一米宽的土路，没有铺沥青的那种，雨水一冲成了坑，主办方又在上面扑了个地毯
14.jpg (4.8 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
，我前面两位的哥们以超人的姿势飞了出去，后面的也免不了趴在地上了。幸亏我眼疾手快，往做拐了下，在摔倒的车子和路边护栏间半米的空隙骑了过去，逃过一劫。就这样第一圈的7.2结束的时候我竟然冲到了第五位。第二圈我一直在第一集团里死跟，引导车一直没离开我的视线。第三圈的时候有两三个人突然发力飞了，我还在第十位左右。结果那几个飞了之后没有人领骑了，速度一度掉到35以下。我想突围一下，发现白搭，我实力还是不行，根本就是去前面领骑了。于是我就想反正我也是来混的，你们不卖力我无所谓了
15.jpg (4.8 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
就慢悠悠的骑了大半圈，后面终于有人冲上来了，第四圈开始的时候我还在第一集团前半部分，第一个弯道过后突然都摇车提速到50+了，我心说我擦，这是都攒着劲呢，立马摇车直追，突然感觉岔气了，后腰疼的不行，寻思喘口气，让过去几个，跟后面，让过去不知几个后发现前面人离我7，8米了，后面怎么还没人跟上，回头一看，我去，空空荡荡，我心说这是倒数第一的节奏么，转念一想不对啊，前面人不多啊。闲着想着前面就离我十几米了，我后腰还在疼实在发不上力了，渐渐看着大部队离我而去，看不到引导车啦，寻思慢慢溜达吧，反正没名次。等后面的来给我破风，结果32，3的速度骑了几公里都没看到后面有人上来。到离终点1，2公里的时候才看到后面来了一片人。我心说还不错嘛，后面还有那么多人。等等他们，一会冲刺领先个几十米让他们拍照伪装第一。又30的速度骑了几百米，都看到终点了，一回头，我擦开始冲刺了，都冲到我身后了，结果再提速就晚了。。在终点前被第二集团超过我三个人。最终得了第32名。要不是大意能进前30了
16.jpg (4.88 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
。由于雨天路滑最终匀速不到40。比赛真是不一样。这距离我单飞顶多34.多，居然也能跑到40。大大加强了我以后参加比赛的信心
17.jpg (4.71 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
18.jpg (69.84 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
19.jpg (83.23 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
20.jpg (112.67 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
21.jpg (104.73 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
22.jpg (53.17 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
忘了说了，最后主办方抽奖，中了个特等奖，价值3700的挑350。娃哈哈
23.jpg (4.71 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
24.jpg (109.5 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
[讨论关于美利达公路车]为什么我的美利达902配置比官网配置还要高 赚到了...
0.jpg (116.16 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
这里的T 是指飞轮有几个如上面图 的三角形 我今天数了一下902的飞轮 有12个 就是12T飞轮
1.jpg (43.08 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
官网显示是14 28T&&实际我数了2变&&没有14T 最多就12T
是不是官网数据错误？
[讨论关于美利达公路车]13款美利达公爵500车架曝光照
13款美利达公爵500车架。tfs技术，弹性后叉，改为上管走线
QUOTE:以下是引用菜车司机在 10:37:00的发言：
真心觉得涂装一般.我也觉得&&
QUOTE:以下是引用路过而已在 11:55:00的发言：
曾经爆改10款公爵500的路过改成神马样子啦
QUOTE:以下是引用DreamDemise在 17:08:00的发言：
13款挑战者300 白色款的即视感...
[讨论关于美利达公路车]最近想买美利达的极速905，在这谈点看法
淘宝上已经下单了，车还没到。本来没什么纠结的，资金有限，车还不错，但到吧里一看，瞬间纠结了，好多童鞋都对极速905嗤之以鼻，什么原因呢，于是恶补了一下知识，在这班门弄斧一下。
众所周知，极速905的前身是经典的飞度，大家对新款架子的架型普遍持否定态度。
0.jpg (426.6 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
1.jpg (178.88 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
上面一款是极速905，下面一款是飞度。架子方面的区别显而易见，极速905上管基本是平的（据说52以上的大架子有点弧度），飞度上管是带弧度的，极速905架子美感上差了很多。
极速905架锥形头管，标hfs，台产，据说是欧版老款race lite的架型（反正不是什么新架型，美利达新款的架型都带点弧度），大致看了下，极速907也是同款车架，极速908以上才又变成了带弧度的车架。
飞度架普通头管，未标hfs，内地产（道听途说，如有误请指正）
从指标上看，可能不能算是缩水。
对于极速905的重量问题，也研究了下，就一个字——重。快赶上捷安特的ocr系列了，完全没法与捷安特的tcr系列比较，究其原因，发现有些细节如下：
欧版race lite架大概得有1600g，加上前叉，快2kg了，极速905也好不到哪里去，只能说先天不足，捷安特+1
2.各种细节
2.jpg (73.4 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
前拨——还要加环，捷安特的车早就不用这种设计了吧？完全是增重的节奏。
3.jpg (325.18 KB, 下载次数: 0)
17:59 上传
轮胎——非折叠，起码又要重上好多。
总之，架型难看，重量“领先”，大家怎么看呢？美利达破风纪念版战车震撼上市
核心提示：美利达赞助的电影《破风》由梁凤英监制、林超贤执导，讲述了几个怀抱热血梦想的年轻人加入单车队参加公路自行车赛，并在过程中
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&美利达赞助的电影《破风》由梁凤英监制、林超贤执导，讲述了几个怀抱热血梦想的年轻人加入单车队参加公路，并在过程中遭遇爱情、友情、亲情等问题。整个影片会以&青春无惧&为主旨。电影暂定2015年暑期档上映。
美利达破风纪念版战车，现已震撼上市：
&&&& 1.风骚绝伦的REACTO 5000-PW，风驰电掣，舍我&骑&谁！
&&&&&&&2.青春无敌的REACTO 400-PW，蕴藏着最无畏的力量，勇往向前！
&&&&& 3.洁白无瑕的SCULTURA 400-PW，简约而不简单，坚韧不拔！
&&4.主角彭于晏的美利达破风单车
&&&&&&&&&&&&
&&&&&&& 男主角彭于晏的战车以环法黄为主色调，下面一一献上大图，各位粉丝们可以一饱眼福了啦！
&&&&&&&详细清单：
&&&&&& 车架：Merida 美利达
&&&&&& 前叉/碗组：Merida 美利达
&&&&&& 脚踏/狗嘴：Shimano传动/飞轮/链条：Shimano
&&&&&& 变速装置：Shimano
&&&&&& 车把/把立：FSA
&&&&&& 坐垫/座管：Prologo zero刹车：Shimano
&&&&&& 前轮/花鼓/外胎：Vision 刀圈
&&&&&& 后轮/花鼓/外胎：Vision 刀圈
&&&&&&&&高清细节图：
注：凡注有来源为：中国自行车网字样的文章，为本网站内容，转载必须注明来源，并加上本网链接http://www./，否则版权自负。来源非本网资源，纯属网络转载，不代表本网任何意见和做法，仅供参考。