【Downhill线】2015年环法自行车赛第16赛段：布阿德佩阿格-加普
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昨日回顾：格莱佩尔在车队的通力合作下追回以萨甘为首的兔子集团，并依靠成功的卡位及冲刺收获今年环法个人第三冠。萨甘则凭借又一次的强力突围，使自己在冲刺积分上的损失减到了最小，仅仅丢掉了17分。这份精打细算的劲头真是令其他冲刺手不寒而栗，可以想见，在之后的环法绿衫争夺中，萨甘已难逢敌手。GC榜：RANKRIDERRIDER NO.TEAMTIMESGAP1.GBR3159h 58' 54''&2.COL5160h 02' 04''+ 03' 10''3.USA6160h 02' 26''+ 03' 32''4.ESP5960h 02' 56''+ 04' 02''5.ESP4160h 03' 17''+ 04' 23''6.GBR3960h 03' 48''+ 04' 54''7.NED13160h 05' 17''+ 06' 23''8.ITA160h 07' 11''+ 08' 17''9.FRA7160h 07' 17''+ 08' 23''10.NED14160h 07' 47''+ 08' 53''今日路线图：地形图：最后5公里坡度图：赛段预测：环法经典的加普赛段，前几次获胜的要么是GC失意者，要么便是古典赛好手。而且通往加普终点前的十多公里下坡难度很大，所以萨甘势必会挤进突围集团，争取拿下今年环法他仅存的一个夺冠机会。在GC车手方面，尼巴利肯定会在最后的下坡发起攻击，而由于明天便是第二个休息日，也许康塔多也会发起自己在本届环法的第二次进攻。这两位大满贯车手肯定都希望通过这段下坡获得一些秒差，来为最后的阿尔卑斯决战起个好势头。直播信息：
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出去逛黄山赛
好几天没看比赛了
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昨天Sagan换车时，一个摄影摩托对其造成干扰，Tinkov的DS，Sean Yates，朝摩托车扔了个瓶子，被逐出比赛。Nibali扔我伏那次就不算了是嘛
另外据说Coquard冲刺时链子掉了……[ 此帖被艮啾啾在 09:12修改 ]
康猴 泥巴要拿点东西出来看看了
引用3楼 @ 发表的:
康猴 泥巴要拿点东西出来看看了
尤其是泥巴，再不整出点东西直接就没得玩了！
引用2楼 @ 发表的:
昨天Sagan换车时，一个摄影摩托对其造成干扰，Tinkov的DS，Sean Yates，朝摩托车扔了个瓶子，被逐出比赛。Nibali扔我伏那次就不算了是嘛
另外据说Coquard冲刺时链子掉了……
连DS都没了，京科夫-盛宝这下估计就只有Majka一个赛段冠军了。。。嚓，被cn骗了，大标题写驱逐，副标题写禁赛一天...[ 此帖被coimbrawu在 10:53修改 ]
想成为职业车手参加环法吗？请看大环赛之路：/6475199.html
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引用5楼 @ 发表的:
连DS都没了，京科夫-盛宝这下估计就只有Majka一个赛段冠军了。。。嚓，被cn骗了，大标题写驱逐，副标题写禁赛一天...
引用2楼 @ 发表的:
昨天Sagan换车时，一个摄影摩托对其造成干扰，Tinkov的DS，Sean Yates，朝摩托车扔了个瓶子，被逐出比赛。Nibali扔我伏那次就不算了是嘛
另外据说Coquard冲刺时链子掉了……
而且不是他本人扔的瓶子……是队车里的机械师……
Niveau ist keine Handcreme.
引用2楼 @ 发表的:
昨天Sagan换车时，一个摄影摩托对其造成干扰，Tinkov的DS，Sean Yates，朝摩托车扔了个瓶子，被逐出比赛。Nibali扔我伏那次就不算了是嘛
另外据说Coquard冲刺时链子掉了……
泥巴不是说没扔么，froome也没提这事，赛后过去聊了两句就散了。tinkov这个瓶子可是直接飞向了直播镜头...
引用5楼 @ 发表的:
DS都没了，京科夫-盛宝这下估计就只有Majka一个赛段冠军了。。。
嚓，被cn骗了，大标题写驱逐，副标题写禁赛一天...
我傻了，是逐出第16赛段……
这最后的下坡，nibali总该有点动作了吧
引用9楼 @ 发表的:
这最后的下坡，nibali总该有点动作了吧
下坡太短，就算成功突围也不会拉回多少差距
引用10楼 @ 发表的:
下坡太短，就算成功突围也不会拉回多少差距
至少拿出个态度，上坡玩不过下坡不搞点东西太孬了
意大利著名车手、两度环意大利自行车赛冠军巴索骑车挤到蛋，才知道有睾丸癌，好可惜
引用10楼 @ 发表的:
下坡太短，就算成功突围也不会拉回多少差距
以尼巴利的个性，肯定会在这里进攻的...
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下坡必须巴代啊
尼巴利证明自己的时刻到了，可惜不下雨。
我萨要连续第三天当兔子了……
被动不如主动，最强的防守就是进攻，我弗攻吧
引用17楼 @发表的：被动不如主动，最强的防守就是进攻，我弗攻吧留点体力...
泥巴现在这种进攻爆掉，进攻爆掉的模式，下坡容易出事。他又不是那种万年不摔的类型。发自手机虎扑
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【赛段回顾】在法国国庆日，环法中一枚叫Froomey的核弹爆发，损伤无数。主车群中所有的法国车手都GC阵亡了，除了去年国庆日穿黄衫的那个人！是的就是你，! 这货是吃烟火了还是如何。。核弹数据：, Stage 10. La Pierre Saint Martin (14.89 km, 7.72 %, 1150 m)
Chris Froome: 40 min 54 sec, 21.84 Kph, VAM 1687 m/h, 6.09 W/kg [DrF]【GC榜】【赛段介绍】起点：波城（Pau）是法国南部Bearnais的首府，法国国王亨利四世的出生地。这个亨利四世的故事也是挺传奇的，大家有兴趣的可以看看，波旁王朝的开创者，娶了玛戈皇后，终结了宗教战争，扯远了。说是首府，其实也就一小时就走出城了。而且随着法国大区合并，图卢兹地位上升成大省中心，波城行政地位必然又要降低。可是这丝毫不影响波城人民的幸福生活，俗话说靠山吃山，波城作为离比利牛斯山最近的有TGV（高铁）、机场的城市，几乎是入山的首选，再加上大区的公交网络自此为中心铺开，波城活的自得其乐。且这种不大不小的城市规模恰对环法的胃口，城足够大，有足够多的旅馆、餐厅容纳浩浩荡荡的车队和媒体，城又足够小，组织个赛事不麻烦，两步路就封城了，两步路也就出城了。历史上此城也成为仅次于巴黎、波尔多，环法路过次数最多的几个城市之一。终点：Cauterets（发音Go Te Hai S）是掩藏在高山中的温泉小镇。其实从Pau出发，经过Loudres直接下去就到Cauterets，环法费尽心思的绕山脊一大圈，倔强的履行展现法国自然风光多样性的任务。尤其是过了Col d'Aspin之后进入比利牛斯山国家公园境内，风光开阔大气。路线不远处就是著名的高山湖区（徒步路线叫一路五湖之类的），直升机应该不会放过展示的机会，到时候大家可以留意下。说这么多实际上是怕经历了昨日天空的狂暴（神吕布连续放大招）之后，主车群止损表面一片风平浪静，波澜不惊，大家如果看的心急，不如欣赏下车手们无暇顾及到的好风光。。途径：图尔马莱！关于这个坡的传奇可以看这篇帖子：图尔马莱早已成为环法的象征之一，尤其是车王Eddy Merkk 1969年从这里进攻的画面，更是环法历史无比珍贵的记忆。爬坡距离和坡度：Km 48.5&- Côte de Loucrup & & & & & & & & & & & & & &2km at 7% -&category 3Km 61.5&- Côte de Bagnères-de-Bigorre & & &1.4 km at 6.1% -&category 4Km 74.5&- Côte de Mauvezin & & & & & & & & & & & & &2.7km at 6% -&category 3Km 117.0&- Col d'Aspin (1 490 m) & & & & & & & &&12km at 6.5% -&categoryKm 147.0&- Col du Tourmalet (2 115 m) & & &17.1km at 7.3% -&category HKm 184.5&- Côte de Cauterets & & & & & & & & & & &&6.4km at 5% -&category 3赛段图：路线图：坡度图：1级坡：阿斯平山口无等级坡，图尔马莱。第一个登上这坡的人有奖金！上坡是从Sainte Marie de Campan上去，官方给的图如下：下坡沿D918一路下去，我找的坡度图反过来看就是下坡长这样貌似：中途冲刺点图：【赛段预测】【版主】最后83公里是这三个赛段设计得最好的，车手需要先爬Col d‘Aspin，然后是图尔马莱，最后是简单的科特雷特。之前在环意我们看到这种倒数第二个爬坡更难+最后一个爬坡很简单的组合，车手会在前面较难的爬坡发起进攻，最后一个爬坡单挑，但问题是，这个爬坡位于三个连续高山赛段第二个，昨天一战之后有没有车手愿意在这里发起进攻？明天还有一个更难的高山赛段，今天这个赛段也许最后就变成上坡冲刺了？&&&&&& 另外，对于赛段冠军的争夺，本来这是非常有利于兔子的一个赛段，但是因为减秒的存在，谁来追击兔子，谁想抢减秒，山地火车能否追上兔子也是一大看点。【moi】原本以为平淡无奇的第11赛段突然变得，紧张起来。最大的悬念已然揭晓，可是环法这个戏台还搭着，戏还是得唱下去。昨天，天空展示了无比残暴的实力。第12赛段又是个迷你皇后赛段，夹在这之间的第11赛段，各家又会怎么表现呢？各大天王又各留有什么后路？这会是决定以后走向的一个赛段，除了已然飘到天空的Sky之外，各个车队是否会调整目标？从Twitter的风向来看，TS是要开始支持sagan绿衫了，而猩爷呢？荷兰乐透自己都没想到居然还能等到这一天！接下来呢？AG2R的最佳车队俨然无望，后面呢？巴代会不会复制下今年Dauphine类似赛段的胜利（GC榜已经看不到他了。。话说前两天他还和皮诺一起跟一个评论的人幽默撕架来着，评论说他们俩被严重高估了，俩人一个感谢支持，一个说三周就报废是不是有点太短了)？Astana是否要沦为本季最大输家？还是要开启自爆模式？放弃竞争还是合纵连横放手一搏？#论废话是如何养成的请问我到底说了什么【舆论】出奇的平静 &有点像国王的新衣。。[ 此帖被flinskethy在 08:47修改 ]
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今天终于有个大下坡了
今天出点什么乱子吧
反正GC没什么看头了
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上一赛段居然没看，而且发生的事情太多了。。。大家如果谁有空，可以总结下：） 我自己的赛段总结确实有点简陋 ：）
TJVG对自己表现稍显失望，“Nibali的过早调队和Contador的挣扎都令我震惊，更加令我震惊的是Gesink爬坡的方式（我想说爬坡跟Gesink的节奏必死，译注），我们都知道Froome和Quintana状态很好，某些车手比我们认为的要好（这话是黑谁呢……译注），有些车手比我们认为的要差，希望自己能更好一点”，另外他也说，第一个高山赛段，而且是休息日之后，对每个车手都是个冲击，自己应该会逐步变好
康猴承认自己状态很差，“I didn’t feel good, I feel tired. I struggled to breathing and couldn’t spin my legs. I do not know why but when it‘s impossible to breathe, you can’t clear out the lactic acid from your legs. I actually felt better in the saddle, which is the opposite of my best riding style.“这么想康猴的功率体重比可能没到6吧……@，是不是计算上有点问题，另外昨天康猴先是被TJVG拉开，但两人的差距一直在半分钟没变，可能都是在自己的坏状态下吧，不知道谁能更早恢复。
A Yates说环法的感觉和其它一般的比赛差不多，就是山脚下的争抢太猛烈了，还有一些山地赛段没比，说不定能赢一场。
Nibali说自己完全没有感觉，“不能保持节奏，不能合适地呼吸，不能找到正确的齿比，好像一点体力都没有了，连队友都跟不上”“Froome把我们都击败了，不仅是我，还有TVG，雪茄，甚至康猴，我们都本以为可以做得更好。以后会很艰难，……，我不是和去年一样的Nibali了”
酋长说，“比赛结果和我的感觉都不错，但也不是特别好。我们想在山脚拉快节奏来试探对手的能力。Froome比谁都强，他的节奏太快了，对于我今天的能力是没办法跟上的。最后的爬坡很难，天气非常热。希望自己的身体能够恢复。想守住自己的位置，并且能想到策略来弥补自己的损失。自己拿到黄衫的几率要减少一点但是会奋斗到底。两年前我们都看到Froome在比赛后期会不那么强大，他也是人，有脆弱的一面，我夺冠的可能性还存在的”，我是有点好奇，环南法的时候，康猴和酋长应该还势均力敌，肿么环法就差了这么多
big4里，其实泥巴也无所谓了，三大环赛拿了一圈，环法失利也就丢个面子，不那么恶魔说不定还涨粉呢；康猴也无所谓，三大环赛拿了三圈了，刚拿了环意环法不行就不行被。主要还是酋长……，今年拿不了，下次说不定啥情况了。TJ应该说稍显疲态，大环赛的恢复能力和经验还要提升，12年是给Evans做副将，第三周状态才能保持住，今年可就是真刀真枪的考验。
康猴被拉掉是在离终点6.7公里，也就是最陡那段的后部，酋长被拉掉是离终点6.4，也就是即将离开最陡那段。后面相对不那么陡的坡上，约等于是比TT了，酋长是没可能追回我伏的。这也解释了为什么康猴能隔空咬住TJ，因为坡不陡，康猴还是很顽强的，如果像14年冬训那样卧薪尝胆，明年有得搞[ 此帖被艮啾啾在 09:52修改 ]
引用3楼 @ 发表的:
上一赛段居然没看，而且发生的事情太多了。。。大家如果谁有空，可以总结下：） 我自己的赛段总结确实有点简陋 ：）
总结起来就一句话，除了Froome全不见了，
再多就是加一个谁先不见了的次序
看了个有意思的FDJ的采访，大概就是我们好不容易把皮诺保到个可以的位置，SKY开始猛拉，好吧我理解你们已经比别的车队强太多了，可是在这种位置这么做让我们如何生存！！我理解你为了GC good之类之类，可是我骑得是自行车，现在环法第二周，后面的路还这么长，我们怎么活。。。
其实FDJ已经很努力了今年，尤其在公关方面上。。。下了割肉的心请了那么贵的推广。。
而且今年FDJ的赛季在来环法之前还是不错的，大家都乐呵乐呵，突然之间来了环法发现自己不在一个水平上。。还能咋办！还有个皮诺的采访让我觉得他肯定不会去sky的。。
引用3楼 @ 发表的:
上一赛段居然没看，而且发生的事情太多了。。。大家如果谁有空，可以总结下：） 我自己的赛段总结确实有点简陋 ：）
说实话，昨天的赛段真是很简单，6.3公里前看掉队，接下来6.3公里大家就看秒差不断在变化，不断拉大，不断欣赏天空车队的团队表演...
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昨天之前法国人还在做梦，这才是真正超一流gc，一线，二线，三线的区别，昨天档次分的很明显，感谢移动之星，把所有gc的档次分的清清楚楚，至于泥巴里，你再拿多少大环赛也没用，你从来没有正面赢过froome和康塔多，甚至酋长。天空就是这么残暴，不服你们联合做掉天空啊
shut up my legs
昨天的总结就是简单粗暴天空列车把所有的对手碾成渣渣 &
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布雷斯福德：我觉得这些事我们都预料到了，看看泥巴里第一周的糟糕表现，康塔多敢于尝试挑战双环的勇气可嘉，但是他确实累了，TJ绝不是前四强的车手，也许未来他有机会吧，但是目前他还没那个水平。
shut up my legs
@ 我按正常风阻情况下算的。反正表哥昨晚和康的功重比值肯定是相差了0.4左右
引用11楼 @ 发表的: @ 我按正常风阻情况下算的。反正表哥昨晚和康的功重比值肯定是相差了0.4左右 首楼给出的是Froome：41min，6.09W/kg，那么如果康猴5.7，应该比环意略差吧
另外谈谈double09年Menchov环意夺冠，去环法，当然是被虐，gc5110年Basso喽，去环法gc3111年康猴，去环法gc512年黑指导，去环法DNF，所以康猴还是最接近double的人吧。海盗98年的double，说是狗屎运也不过分，环意最后的计时赛如果不那么离奇，冠军应该是Zuler的；环法如果没有那场雨，冠军肯定是Ullrich的。跟一个开挂的传奇比个什么劲呢，既然拿到环意了，偷着乐去吧[ 此帖被艮啾啾在 10:12修改 ]
引用12楼 @ 发表的:
首楼给出的是Froome：41min，6.09W/kg，那么如果康猴5.7，应该比环意略差吧
如果康有5.7，还是要比13年好点。。只是好点。。
La Pierre Saint Martin 40 min 54 sec = Alpe d'Huez 39 min 15 sec
如果真是39分15秒，这个成绩可以排在阿尔普迪埃最快速度的前12，前面都是潘塔尼、 阿姆斯特朗、乌尔里希、维兰克、Mayo、兰迪斯这些人。。。
但是必须要说明的是：昨天的比赛相对较短，最后的皮埃尔圣马丁之前没有任何高难度爬坡，所以用的时间肯定会比普通的阿尔普迪埃赛段要短一些（占了便宜）
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Chris Froome: 40 min 54 sec, 21.84 Kph, VAM 1687 m/h, 6.09 W/kg [DrF]
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Nairo Quintana: 41 min 58 sec, 21.29 Kph, VAM 1644 m/h, 5.93 W/kg [DrF]
Stage 10. La Pierre Saint Martin (14.89 km, 7.72 %, 1150 m)
Van Garderen 5.73 W/kg, Contador 5.69 W/kg, Nibali 5.49 W/kg [DrF]
这些都是根据费拉里医生的公式算出来的...
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引用12楼 @ 发表的:
首楼给出的是Froome：41min，6.09W/kg，那么如果康猴5.7，应该比环意略差吧
另外谈谈double09年Menchov环意夺冠，去环法，当然是被虐，gc5110年Basso喽，去环法gc3111年康猴，去环法gc512年黑指导，去环法DNF，所以康猴还是最接近double的人吧。海盗98年的double，说是狗屎运也不过分，环意最后的计时赛如果不那么离奇，冠军应该是Zuler的；环法如果没有那场雨，冠军肯定是Ullrich的。跟一个开挂的传奇比个什么劲呢，既然拿到环意了，偷着乐去吧
Zuller无论如何都赢不了1998环意，最后的冠军之争就是Tonkov和海盗...
乌尔里希那个也确实夸张，但说实话就是一个bad day被完全放大了，昨天的康塔多也许就是当年乌尔里希在Les Deux Alpe那样？
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98年环意我记错了
。昨天康塔多，数据上看，和环意差得不是太多吧，尽管自己表示完全没状态
引用13楼 @ 发表的:
如果康有5.7，还是要比13年好点。。只是好点。。
康好不好不重要了，感觉上froom好太多了。
引用17楼 @ 发表的:
98年环意我记错了
。昨天康塔多，数据上看，和环意差得不是太多吧，尽管自己表示完全没状态
康师傅环意可能有5.8吧，虽然就差一点，但是这一点应该能让他跟上巴尔韦德吧，连巴尔韦德，耶茨都跟不上。确实可以说没有状态！
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日环法自行车赛第17赛段赛事网络直播信号
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下一篇：没有了【环法预告】7月11日 第八赛段 雷恩-布列塔尼之墙
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日，环法第八赛段，选手们从雷恩出发，通过181.5公里的起伏路，来到终点，位于布列塔尼地区核心地带的“布列塔尼之墙”。这个上坡冲刺终点将成为本赛段最大看点。“布列塔尼之墙”长两公里，平均坡度达6.9%，呈先陡后缓分布，可以视为第六赛段终点（一公里平均7%）的加长版；但从结果和战术上看，这里更接近第三赛段的“于伊之墙”，体重轻的车手更有可能坚持到最后。这里也曾经是2011年环法第四赛段的终点，当时赢得赛段的是当年的环法总冠军，现已退役的澳大利亚名宿埃文斯，而第二名正是康塔多。和在“于伊之墙”一样，第三赛段冠军，喀秋莎车队的罗德里格斯，和移动之星的巴尔维德均被外界看高一线；总成绩暂时落后的尼巴利、昆塔纳和康塔多肯定不会无动于衷，四大天王之间必然出现一轮激烈的攻防；彼得?萨甘虽然取胜希望渺茫，但考虑到他现在和黄衫的弗鲁姆仅差十一秒，他也会尽力冲击减秒奖励，抓住这个穿上黄衫的绝佳机会。这里附上第三赛段报道以供参考：在观赏环法的同时，还可以参加美骑网和乐视体育的微博活动，赢取丰富奖品！活动微博链接： 美骑网将陪伴你度过21天精彩环法！更多最新2015环法资讯请猛击进入“布列塔尼之墙”，前一公里和“于伊之墙”接近弗鲁姆状态火热，进攻积极，其他三人更不可能坐以待毙康塔多妈妈从不担心她儿子摇车会后轮打滑，因为京科夫-盛宝银行用的是闪电外胎责任编辑：knightof1
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本期节目主要内容：
2013年环法大赛结束了第17赛段昂布兰到绍尔热的个人计时赛争夺，英国天空车队车手弗罗梅以51分33秒的成绩获得本站冠军，同时以66小时7分09秒的成绩在总成绩榜上高居第一；盛宝银行车队的康塔多落后9秒位列本站亚军，但他的总排名已经升到第二位，和弗罗梅的差距扩大为4分34秒。康塔多的队友克鲁奇格落后4分51秒排名第三，贝尔金车队的莫莱马退到第四位。 （2013年环法自行车赛 第十七赛段 ）
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