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新款法拉利F1立体刺绣版椅套/全车座套红色ST-004 汽车座套
价格：&168.00
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所在地区：河南省 郑州市 金水区
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ST-004前座
ST-004后座
避免座椅表皮在炎炎的夏季不受汗渍的污染和静电的破坏，以及阳光直接日晒所造成的褪色！！！！
防止冬季偏低的温度给座椅的真皮造成伤害，防止平时来回的摩擦给表皮产生伤痕！！！！
一、产品说明
1、采用莱卡+纯棉面料，不起球不易褪色，柔软并透气，抗皱性强，做工精细。
2、精美的刺绣图案，触感舒适的材质，让您的爱车无限升级，更能体现您的身份与品位。
3、装车效果好，是真正一年四季都适用的汽车座套，一上市就广受汽车一族的厚爱！
二、产品特点
1、座套为10件套，前排两个头枕罩，两个靠背罩，两个坐垫罩，后排两个头枕罩，一个连体的靠背罩，一个连体的坐垫罩，一起十件。
2、后排是采用分体式设置，头枕是分体的，座套的弹性强，适用于所有的小型轿车（除了个别卸不下前排头枕的轿车）。
4、加大尺寸，各厂牌标准型5人座轿式车辆均适用。休旅车、越野车、美规加长车辆不可使用
3、拆装方便，换洗容易，随时保持干爽舒适的车内空间
三、安装方法
A：先将座椅头枕拨起，将头枕套套上，然后系紧绳带。
B：背套套在座椅背上，拉紧背部松紧带，用钩子勾住并固定。
C：座套套在座椅上，拉紧底部松紧带，用钩子勾住并固定。
A：背套套在座椅背上，拉紧背部松紧带，用钩子勾住并固定。
B：座套套在座椅上，拉紧底部松紧带，用钩子勾住并固定。
C：最后将椅套整理平整及对称。
四、洗涤方法
1、可干洗，不可漂白，不可机洗，冷水洗涤，自然风干。恒温洗涤，水温不可过高，不能超过30℃。
2、浸泡时间不可过长，最佳浸泡时间为30分钟。
3、使用中性的洗涤剂，避免使用强酸强碱的和漂白剂成分的洗涤剂，如漂白粉，去污粉等。
4、洗涤剂不可直接倒在织物上，避免损坏性败色。避免置于阳光下曝晒，最好放置于通风处晾干为佳。
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我这里需要一批捷豹逆变器请和我联系王经理
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本帖最后由 信誉第一 于
14:52 编辑
& &文/信誉第一 试车/徐州二哥 风尚明帝 拓海6300 佳宁 明阳天下&&xueming520116.等 摄影/李根生
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& &它将要投放中国市场的那一刻起。我们就充满了期待。究竟是能延续辉煌还是会出现“中国特色”大家翘首以待。对于同样出自本田著名设计师石崎博文先手之手的DIO。能否继承本田踏板的优良基因。这都是大家最关心的~“DIO” 西班牙语意为“上帝之爱”自从1980年第一辆DIO下线至今已经过了29个年头。这款名不见经传的小踏板全球销量保守估计已经超过了200万辆。最初的DIO50采用了单缸风冷两冲程小缸径长行程设计。6500转时能爆发6.5匹马力。动力相当可怕。如果你在车迷聚会或者改装车间里提到本田DIO50。我想玩过踏板的朋友对它竖起大拇指，从年少轻狂时期的单车梦。还是到发烧友中追求极致的改装。甚至在菜市场和学校你都能见到它的身影。从服务大众到车迷改装。DIO留给车友太多的回忆和乐趣。时光来到2009年。本田把它带入了中国市场。这辆曾经席卷日本欧美的经典车型。如今落户中国。发动采用了全新单缸风冷4冲程设计。达到了欧三排放标准。排量升格到125CC。车型并没有走老DIO50运动踏板的路线。重新定义为：都市姐妹的时尚&高跟鞋& ！你能轻松驾御它，是DIO125的设计理念.也是大家一致的评价
& &我一直在想究竟怎么样才能称上一款好车。本田公司花了几十年一直致力于这方面的探索和研究。我想可以大体可以通过以下的数据来表现。油耗。动力。噪音。安全。操控。以及时尚的元素。下面我们就从这些问题中一一找到我们想要的答案
& &测试内容部分：（每项测试内容单项满分为10分。9项总计满分90分。评分标准为所有试车手综合评价取中间值做为最终标准）
& &下面是参与评测人员：
& &试车：徐州二哥 风尚明帝 佳宁 明阳天下 xueming520116等
& &数据记录：信誉第一
& &数据采集：拓海6300 xueming520116&&明阳天下
& &本着客观公正的原则。每项测试重复三次。取中间值。所有评测内容的数据都是试驾车手真实评价
& &测试前先介绍一下三两车的状态
& &新大洲HONDA/DIO125：（前鼓，全新车辆）&&车辆由新大洲本田徐州专卖店提供
& &建设YAMAHA/丽鹰125：（全配。部分改装）&&由彭城社区王超提供
& &轻骑SUZUKI/丽彩125&&（全配。未经改装）&&由彭城社区大象提供
& &比亚乔ra1-150& && & 客串参评& && && &&&由彭城社区明帝提供
& &在此特别感谢提供车辆的团体和个人
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& &DIO：& & 丽鹰：& & 丽彩：
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& &在第一项的绕桩测试中。本田DIO良好的操控性能发挥的淋漓尽致。1215MM的轴距配合轻巧的车身加上12英寸的大前轮完全占据了上风。而YAMAHA丽鹰是三款车轴距最长的车。达到了1280MM，狭长的车身给绕桩带来很大挑战。铃木丽彩1230MM的轴距加上车身控制的比较轻。车体也最为紧凑轻所以绕桩测试表现也相当抢眼。灵活性非常不错。
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& &DIO：& & 丽鹰：& & 丽彩：
& &&&9& && &&&8& && && & 8
&&在这一项测试中非常具有戏剧性。由于三部车刹车系统和行驶状况不同。DIO则是前后鼓刹的配置。而铃木丽彩的轮胎磨损程度很大。40-0的测试中缺席而在60-0的测试中成绩也不理想。整车较轻多少影响了刹车的距离。而且不同的车手测试出来的刹车距离相差很大。考虑到个人刹车习惯的影响。最后决定由二哥一人完成三辆车的测试&&
&&在40-0的前后全刹测试中DI0三次测验为：（1）4米10 （2）5米10 （3）3米86&&
&&在40-0的前后全刹测试中丽鹰三次测验为：（1）4米90 （2）3米96 （3）5米06
&&在40-0的前后全刹测试中丽彩三次测验为： 缺席
&&在60-0的前后全刹测试中DIO三次测验为：（1）8米60 （2）7米30 （3）6米30
&&在60-0的前后全刹测试中丽鹰三次测验为：（1）8米90&&（2）6米03&&（3）9米00
&&在60-0的前后全刹测试中丽彩三次测验为：（1）10米30&&（2）12米80&&（3）9米74
&&最后DIO125胜出。和客串参评比亚乔RA1的差距已经不明显。仅凭鼓刹的配置就能赢得此项的第一真不简单。可以看到本田公司非常注重行驶安全这一块。铃木的这一项我感觉没有失败。毕竟车辆状态完全和前两部不一样。如果真要在决一雌雄的话可能要进行更专业的测试才能知道谁是真正赢家
& &DIO：& & 丽鹰：& & 丽彩：
& &&&7& && & 10& && && & 8
& &这一项测试中YAMAHA的丽鹰是最大赢家。铃木丽彩凭借动力大。车身轻紧随其后。本田DIO只在20-40之间提速非常明显。油门响应也非常灵敏。40以后提速不太理想。定位在都市休闲淑女车的DIO有点尴尬
& &DIO：& & 丽鹰：& & 丽彩：
& & 10& && &&&8& && && & 8
& &这一项测试中。DIO125完全胜出。在通往测试的路上本田DIO超越车队时发动机发出声音隔着头盔几乎听不到。如果你不了解这款车。你会以为一辆电动车超越了你。DIO125新型变速机构CVT的设计配合本田公司最新发动机降噪技术和消音器的处理，带来了无与伦比的宁静驾驶感受。铃木的一些大车虽然很“暴躁”但丽彩的声音控制的很不错。紧随DIO之后。丽鹰的发动机明显有点“运动化”。淑女装扮的定位。浪子内心的不“安份”。发动机的声音相对于其他两辆车相比略大。
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& &DIO：& & 丽鹰：& & 丽彩：
& & 9& && && &8& && && & 9& &&&
&&小南湖弯道虽然没有山区的险也没有专业赛道的平。但测试足够了。弯道的测试偶然性很大。不能一个标准来评判到底哪一款车最好。只能凭借车手的感觉和过弯道的灵活性来评判。经过大家反复试骑最后大家把这一项的冠军给了DIO.灵巧的车身设计。12英寸大轮毂的配置为DIO赢得弯道冠军奠定了基础！铃木丽彩设计的决定了弯道性能就很不错。
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迎合当下时尚元素。和人们追求潮流的理念。各大厂家现在对这一块显得非常重视。甚至上升到了维系自身品牌形象的地步。本田公司一向很重视客户时尚的需求，在DIO的车身设计和颜色上。也是毫不吝啬。多达七款时尚的色彩。给大家提供丰富的选择。更能体现独特的个性。全新的发动机达到欧三排放的同时。在经济条件的行驶油耗也仅为2升。DIO的大灯设计也采用了水晶化的设计。非常好看。贴心的停车辅助手刹功能也有点轿车化的感受。带磁性盖的电磁锁也大大增加了车辆安全。丽鹰的整车配置有点偏向运动化。包括了整车贴花也加入了运动元素。给人一种动感的体验。丽鹰时尚的前大灯设计也给人一种强烈的视觉冲击感，老款丽鹰虽然没有配备电磁锁。但主支架锁的加入极大的加强了整车防盗安全系数。在看铃木丽彩在三辆车中车体最小。保证油耗的同时还兼顾的动力。
总的来说。可以参照铃木的官方宣传一样。靓，小，轻，低，省。提供了5款颜色搭配。具体的内容不在一一讲述。三辆车各有千秋。不好说谁赢谁输。配置的不同决定了客户群体的不同。所谓萝卜白菜各有所爱吧。
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& &DIO：& & 丽鹰：& & 丽彩：
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& &踏板车测试极速有点荒唐。街道不是赛道。淑女也不可能人人都是赛车手。安全灵活稳定才是踏板车的使命。为了体现全面测试的原则。我们还是进行了极速的测验。由于南湖花园路很窄。同时车辆行人也很多。三辆车似乎都没有发挥自己的极致。由于全新发动机的设计。使得DIO125在高速时动力非常强劲。试车手很轻松就把车拉到了95迈。DIO125的发动机功率到达了6.3千瓦。如此大的功率体现到高速上面。丽鹰125经过了小部分改装。油门到底拉到了100左右。险胜DIO125和丽彩125.测试中丽彩125也能突破90，高速有点发飘
&&DIO：& &&&丽鹰：& &&&丽彩：
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&&通过性在我们一般人认为是通过的能力。而通过能力方面包含的因素很多。比如在城市中穿梭。在熙攘人群中。或者在复杂路面。都是体现通过能力的方法。从这两个方面来说的话我们只需要通过车的设计比较直观的体现出来。车身长度。宽度。轴距和转弯半径还有悬挂系统的调校这些数据来发现。实际表现中DIO125的车身设计和轴距在三车之中。良好的紧凑型设计加上很大角度的转弯半径已经在绕桩测试中体现出来。而丽鹰125由于车身较长。整车重量较重也影响了此车复杂路况通过能力。不过参测的丽鹰改装了12英寸的轮毂也赢得一些颜面。环顾当今主流的踏板车。大轮毂已经成为主流配置。丽彩125优势也很明显。整车车身。重量。轴距控制的比较好。通过性也不错。复杂路面的下的测试我们没有进行。一是没找到合适的路面。二是考虑到踏板车走复杂路面的机率很小。所以没有测试这一内容。
改装空间：
&&DIO：& &&&丽鹰：& &&&丽彩：
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现在已经进入了全民改装的时代。如果你参加车友聚会。可能别人的招呼语就是：你车改了吗？丰富的改装配件和专业改装车行层出不穷。一是满足个性化的需要。还可以通过改装增加车辆的性能。在这一环节。丽鹰125完全胜出。虽然比不上同门兄弟讯鹰125和小弟JOG.FX但比起DIO125和丽彩125已经是鹤立鸡群了。改装市场的配件非常丰富。有意思的是。YAMAHA最初设计丽鹰时只是针对城市休闲车推出的。恐怕YAMAHA公司也没有想到国内的“人才”如此有想象力。按道理说丽彩125上市也有一段时间了。可是改装市场可以见到的配件或者说玩家的热情还没有被激发出来。我是至今在徐州市场上很少见到改装此车的车主出现。至于DIO125来说。这个问题现在来说还不好回答。但就目前来说。至少还需要一段时间。因为改装配套的改装件短期之内应该很少出现。至于今后有没有这方面的配件还要看市场的热度。
考虑到三辆车部分因素。既不能全按照新车的标准来评判。评分的标准以中间来记
& &76分& && && && & 75分& && & 75分& &
& &总体简评：
& &DIO：&&优点： 轻巧灵活。操控舒适。声音静 行驶稳定&&12英寸大前轮优势明显& && && && && && && && &&&缺点：起步慢
& &丽鹰： 优点： 提速快&&改装了12英寸的轮毂。通过性操控性也很不错 油门响应灵敏& && && && && && && & 缺点：低速抖
& &丽彩： 优点： 车身设计轻巧紧凑 油门响应灵敏&&座姿很舒服& && && && && && && && && && && && && && &缺点：中规中矩
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& &评测接近尾声的时候。在小南湖弯道偶遇了社区白色讯鹰车主。虽然叫不上他的名字。但要谢谢他的女朋友。为我们充当一次车模。当然她也试驾了新车DIO。从她的一句话中可以感受到DIO设计和定位的成功。
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& &新颖的车身加上绚丽的颜色。你没有拒绝它的理由。事实上新大洲本田DIO125并没有让我们失望。虽然外观曾被车友戏称为冒烟电动车。我想这样的评价并没有想象的那么糟。毕竟它的定位不是在运动技巧车之上。相反。这一点还可以看做优势。是该欣喜还是无奈就取决了大家的看法了。如果你想拿它来练习技巧。那你也许就要失望了。因为这款车实在是没有突出的运动元素。就连在测试中的极速也不过95迈。如果它成为你的代步工具。请不要怀疑它给你带来方便快捷的能力。一向稳扎稳打而且又有点保守的本田公司一直把稳定性放在第一位的。如果你注重经济性。百公里两升油相当于50CC排量的本田TODAY。如果你对空间的要求比较苛刻。我想DIO125一样可以满足你。坐垫下的储物箱能容纳一顶全盔的能力。配上原厂的后备箱会使储物空间进一步扩展~同时本田发动机的稳定性。噪音的控制性已经做到很高的层次。即使是身高1迷58的车手驾御它双脚都可以轻松着地。增加了行车安全系数。本田做为提供移动文化的厂家，不仅考虑驾乘人员也考虑到行人的安全。致力于生产安全性更高的产品为己任。广泛的向顾客和社会提供安全驾驶的知识和技巧。旨在实现安全和谐的移动社会！
写下这篇文章。感到如履薄冰，一是测试团队都没有搞过这种很专业的测试的经验。二是本人专业能力和文笔实在有限。目的旨在方便大家选购适合自己的车。文章中涉及到得专业知识如有错误。还请高手不吝赐教。
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本田寄予厚望的DIO。究竟能不能延续它曾经拥有的荣誉与辉煌呢？我想。大家会给出答案。我们拭目以待。
如果让我给这次的活动加上一句话。我想这句话在适合不过了。爱上HONDA。从“心”开始！
部分错别字 我已经给编辑了
本帖最后由 幽灵骑士E族 于
00:06 编辑
新大洲本田DIO125 不错的车 顶起来
好文章，必须得顶～相信会给很多选车的朋友以指导的
好文章，必须得顶～相信会给很多选车的朋友以指导的
不错，通过车辆试驾，综合评测，认为这是一款比较适合都市女性的一辆良驹！
这样好的技术帖子不顶不行。
踏板里面 我还是觉得迅鹰好看。。
轻骑SUZIKI/丽彩125&&（全配。未经改装）&&由彭城社区大象提供
字母拼错了。
哈哈，我那是巧合碰上了- -俺媳妇还是挺上相的，哈哈
1、车体也最为紧凑轻所以绕桩测试表现也相当“枪眼”。
2、浪子内心的不“安份”。
3、也有“店”轿车化的感受。
4、“座资”很舒服&&
5、虽然叫不上他的名字。但要谢谢“她”的女朋友。
6、我想这样的评价并没有想象的那么“遭”。
还请高手不惜赐教。
应该是不吝赐教。
这车模眼熟
既然是写一篇正儿八经的文章，既然要改错字，那就改到底吧。
不错，以后多点这样的测评。。。很精彩
很精彩的文章
技术贴！感谢LZ的分享！
brother_ma
语文学的真好
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