济南建邦黄河大桥教师支教过建邦大桥能办免费通行证吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-14 02:22 标签： 济南建邦原香溪谷
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济南建邦黄河大桥广告招商
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济南- 新徐庄附近，南北分别与济南市二环西路、国道309连接
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（归属地：济南）
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济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。大桥位于济南市天桥区新徐庄附近，南北分别与济南市二环西路、国道309连接。路线全长5.3公里，其中黄河大桥长2.3公里，两岸接线长3公里。意义 及户外广告价值： 西客站交通枢纽带动：京沪高铁今年6月通车，济南西客站届时通车运营。建邦大桥的距离西客站10公里左右，交通便利。高铁的通车也将带动周边的产业价值。提升大桥的客流量。 打破济南黄河两岸交通不畅：济南建邦黄河公路大桥建成后将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，对于济南市城市“中疏、北跨”战略的实施，“跨黄河发展，在黄河北建设新城”远景目标的实现，以及发展两岸物流交通都将起到重要的推动作用。届时还将进一步增强省会城市和中心城市的辐射力，有效拉动黄河以北区域及整个鲁西北地区的经济社会发展。建邦黄河公路大桥建户外广告牌意义深远，可以带动鲁西北经济发展。 带动齐河进入高速发展期：齐河经济开发区是经山东省人民政府批准设立的省级经济开发区，开发区位于县城东部，省会济南以北，京福高速公路和308国道两侧。目前，入区企业已达136家，总投资340亿元，其中美国、韩国、加拿大、台湾、香港、澳门等10多个国家和地区的独资、合资企业15家，过亿元的项目有10家，拥有山东晨鸣集团、山东鲁抗集团、山东莱钢集团、中国石油集团、台湾旺旺集团、台湾鸿运电子集团等5家上市企业，以及山东坤华集团、山东农业实业集团、北京国科集团、澳门名嘉集团等20多家国内外知名企业。 济南驱动传媒有限公司 联系人：王丞 联系电话 2 地址：济南市经十路建邦大厦
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济南：黄河公路大桥迈出免费第一步 市民盼更多免费桥
　　目前，市区跨河的交通道路主要有京福高速公路大桥、青银高速公路大桥两座高速桥，济南黄河公路大桥和建邦黄河大桥、济阳黄河公路大桥三座收费公路桥，泺口浮桥、东郊浮桥、东城浮桥三座浮桥。现在黄河公路大桥率先取消了北岸的收费，但是河西北岸的市民若想省过桥费，上下班需要多行十几公里绕行到黄河大桥，交通极为不便。
　　仅靠一个黄河公路大桥取消收费，通行能力必然不足，过河成本也太大，依旧阻碍了黄河北地区的发展。市民期盼更多的桥加入到免费的队伍中来。除黄河公路大桥外，现收费的两座公路桥、三座浮桥中，哪座桥也能迈出免费步伐呢?
　　　　【黄河公路大桥】
　　　　北部的居民免费了，
　　　　市区啥时享受到实惠?
　　黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车,不用再交过桥费了。长达28年的收费在部分区域有条件地停止了，这固然是利民之举，但黄河以南的更多市民多有抱怨。“北跨”不仅仅是黄河北面的人出去，更多的是黄河南面的人进去，一河之隔两种标准，这样一来，能真正实现北跨吗?目前，黄河以北部分车辆的过桥费先被免了。当然，取消黄河以北车辆通行费的本意也是为了支持济南“北跨”，但事实上如果不对黄河以南区域的车辆减免收费，市区之内终究还是横亘着一条收费屏障，“北跨”的这一步也不容易迈出去。由于往返大桥需要缴纳20元钱，使得很多来黄河北岸办事的市民要考虑实际成本，直接影响到黄河北岸的经济发展。
　　据介绍，这座桥之所以难以完全取消收费，原因有些复杂。其一就是涉及上市公司股东的权益和法人财产权。日，交通部发文批复同意济南黄河公路大桥作为山东高速公司上市发起资产，授予公司对济南黄河公路大桥的收费权，经营期限为18年。如此一来，黄河公路大桥作为上市公司的资产，涉及广大股东权益。若取消收费，需要走股东大会、证监会等程序，非常麻烦。
　　另外，假如大桥对所有车辆取消收费,会面临桥梁维修、通行秩序维护等问题。此外，如果一旦黄河大桥全部免费了。光超重的车就能把大桥压塌了。这些都是实实在在的问题，正是这些问题限制了大桥的完全免费。
　　　　【高速桥】
　　　　过桥费含在高速过路费里
　　京福高速黄河大桥，位于济南市西郊大杨庄附近，京福高速与黄河交接处。全长5750米，双向六车道。1999年7月通车。青银高速黄河大桥，位于青银高速绕城大北环段与黄河交接处，济阳崔寨与遥墙镇之间。全长4473米，双向八车道。2008年12月通车。这两座桥均为高速桥，上桥需要交纳高速费，所以这两座桥实现免费的可能性不大。
　　　　【公路桥】
　　　　两座大桥市场投资，
　　　　成本谁买单?
　　建邦黄河大桥，位于二环西路新徐浮桥附近，与309国道相连。全长5278米，双向六车道。2010年12月通车。济阳黄河大桥，位于济阳县城区正南方，321省道胡家岸浮桥附近。全长4750米，双向四车道。2008年11月通车。这两座公路桥中，济阳黄河公路大桥项目决算总投资6亿元左右，建邦黄河大桥项目设计总投资10亿余元。其中建邦黄河大桥是由建邦集团投资建设的，当时规定建邦集团收费运营25年后，该大桥的运营管理权、桥体及所属资产将无偿交还政府。现在仅仅收费一年多，这座桥实现免费的可能性也不大。济阳黄河大桥虽然收费已经三年有余，但是因为地处偏僻，这几年收的过桥费用除去日常维护，离回收成本还差太多太多，所以这座桥取消收费的可能性估计也不太大。
　　　　【浮桥】
　　　　收费不高
　　　　政府能否协调免费
　　★泺口浮桥：建于1988年5月，连接天桥区泺口办事处鹊山西村和东房台，全长280.2米、宽9米，由17对承压舟组成，承载能力80吨，距上游西外环浮桥6公里。
　　★东郊浮桥：建于2001年8月，连接历城区华山镇刘姑店村和济阳县崔寨乡徐家庄村，全长387米、宽10米，由27对承压舟组成，通行能力60吨。
　　★东城浮桥：建于2003年7月，连接历城区秦家道口护滩和济阳县大柳店，全长350米、宽10米，浮舟22对，承载能力60吨，距上游东郊浮桥约13公里。
　　目前，现有的这三座浮桥中，泺口浮桥归济南市航运管理局，其他两座浮桥归济南市黄河河务局管理。但是，浮桥都没有规定收费年限。就目前的情况来看，除了泺口浮桥的“生意”还算不错外，其他两座浮桥的过往客流实在不多。东城浮桥已经太过往东，这座桥每天的通行费也就两万左右。和东郊浮桥两座桥加起来，一天的通行费也就5万左右。这个钱要为员工发工资，要进行日常维护，还要及时更换桥的承压舟。
　　面对收入不多的浮桥，济南市政府部门能否出面，商讨黄河浮桥免费通行问题，以为省城“北跨”添更多通道，让市区市民享受到车辆免费过黄河的实惠。
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