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关心轮胎的同时，关心一下前支臂吧，比轮胎还重要
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关心轮胎的同时，关心一下前支臂吧，比轮胎还重要
前支臂关键部位环形焊接，涉及安全的关键部位呀！敢焊接！国产面包车都是一体成型的，是车对焊接工艺过于自信吗。顺便提醒除了现代车其他的牌子大都是都是一体成型的，为甚么呀悦动你用焊接的，无后保险钢梁先不说，转向部位你都焊接？专家们解释一下，这样安全吗？求解？
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目前看来还没重大问题。
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我被悦动伤透了心
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/1zgq81l.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我被悦动伤透了心
抓紧时间换车吧
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实话不中听,中听不一...
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这个俺不懂。
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支持一下，向有关部门反映这个问题。
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前支臂关键部位环形焊接，涉及安全的关键部位呀！敢焊接！国产面包车都是一体成型的，是现代车对焊接工艺过于自信吗。顺便提醒除了悦动现代车其他的牌子大都是都是一体成型的，为甚么呀悦动你用焊接的，无后保险 ... 你是什么座驾？视角独特，言辞犀利，完全一个枪手口吻！把你的车晒一下吧？
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你是什么座驾？视角独特，言辞犀利，完全一个枪手口吻！把你的车晒一下吧？ 问得好！
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实话不中听,中听不一...
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和座驾关系不大，看他说得对不对就行了。
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你是什么座驾？视角独特，言辞犀利，完全一个枪手口吻！把你的车晒一下吧？ 我车为悦动自动舒适型，如果你是主，请将你的车方向打到底，看一下车架和轮胎连接部位，就会发现一三角支臂，前段支撑轮胎的部分为两部分圆柱接口焊接而成，再看一下别的任何一辆车，就明白了。也可到百度搜“悦动前摇（摆）臂断裂”就更明白了。焊接部位金属疲劳更明显，悦动才出来几年，长时间颠簸疲劳强度不知如何，也许厂家疲劳试验很过关，或许就是为降低成本干的事。不过感觉焊一个比一体成型工艺更复杂，请悦动设计者解释一下为什么我就放心了，要知道行驶时车轮就依附在支臂上，上下颠簸，左右剪切，但你悦动就敢用焊接的？
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：新赛欧右前轮胎磨损厉害_百度知道
新赛欧右前轮胎磨损厉害
我有更好的答案
换前轮2条新轮胎。在做个四轮定位。就不会有这情况了
你又前轮摩胎是因为。底盘有地方变形造成的
不会吧才俩年的车跑了三万
你车撞了。可能是过大坑的时候。
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来源：亚讯车网
　　【亚讯车网 】730车3万公里不到，前后均换一次车胎4条，四轮定位做5次（4S店及外边）。在新车4000公里时换过前臂杆（4S店检测说差几毫米，认了，换。自费花钱8000多换完旧件不让带走），今天检查前后新胎（跑4000公里）又出鱼鳞纹，真要发疯了。
　　【亚讯车网 】
　　730车3万公里不到，前后均换一次车胎4条，四轮定位做5次（4S店及外边）。在新车4000公里时换过前臂杆（4S店检测说差几毫米，认了，换。自费花钱8000多换完旧件不让带走），今天检查前后新胎（跑4000公里）又出鱼鳞纹，真要发疯了。
　　究竟是4S点水平差，还是7系车就有这毛病。
　　“坐大奔，开”这句在老百姓中广为流传的俗语，恰巧证明了宝马在人们心中一直是与驾驶操控性能优越分不开的。但近期在中国汽车质量网，出现数宗宝马轿车吃胎的投诉，普遍反映轮胎噪音大，出现偏磨及啃胎的现象。消费者反映基本在1万多公里时就已出现，有些甚至在2万多公里就需要更换轮胎。宝马向来以操控为最大卖点，轮胎偏磨及啃胎让人质疑底盘悬挂系统是否存在一定问题。
　　在针对宝马轿车的投诉中，有10宗投诉都是关于轮胎异常磨损、并伴随行驶噪音大问题，其中有9宗都集中在宝马7系(图片|报价|团购)及5系GT车型，有1宗为宝马X6
　　(图片|报价|团购)车型。
　　来自广东的王先生投诉中表示，宝马528i轿车行驶里程为27000多公里时，车辆无法正常行驶，经4S店检查后确认为轮胎问题，需要自费更换。更换四条轮胎后又出现轮胎噪音大，到4S店检查后工作人员要求自费做四轮定位，本想问题应解决，没想到行驶里程为40公里左右时，又出现同样问题，经4S店工作人员检查后确认还是轮胎问题，又需自费更换四条轮胎。王先生对此表示极大的不满，表示不要说花几十万买的车，就是几万元的轿车也不会出现这样的问题，难道宝马就是这样“难伺候”？！
　　河南的任先生投诉中称：“宝马523Li轿车，行驶里程大约在15000公里时发现有嗡嗡的噪音，经4S店工作人员检查为轮胎问题，需要做四轮定位。我询问了10个宝马消费者，大概会有7个反映遇到同样的问题，看来轮胎异常磨损问题确实是宝马的通病！”
　　对于轮胎异常磨损问题，首先要区分异常磨损的类型，并从底盘悬挂系统的四轮定位数据入手进行分析。如果轮胎面无异常磨损，但磨损速度较快，主要是由于车辆轮胎经常与地面打滑所致。由于宝马5系
　　(图片|报价|团购)为后驱车，如果后部重量较轻，再加上悬挂偏硬，在行驶过程及颠簸时，会经常出现打滑的现象。这种问题主要还要从车辆的整车质量分布入手，后驱车在设计之初，无论是满载还是空载，应找好车辆重量分布平衡点，以免在空载状态下，重心过于前移，后轮胎打滑磨损严重。
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　　【亚讯车网 】730车3万公里不到，前后均换一次车胎4条，四轮定位做5次（4S店及外边）。在新车4000公里时换过前臂杆（4S店检测说差几毫米，认了，换。自费花钱8000多换完旧件不让带走），今天检查前后新胎（跑4000公里）又出鱼鳞纹，真要发疯了。
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　　对于前轮来说，正确的前束角与外倾角配合能够减少车辆行进时对轮胎的磨损，它补偿了外倾角对轮胎产生的侧向力。如果在驾驶过程中，侧向受力过大，会导致前束值及外倾角产生变化，此外转向拉杆球头支臂变形、错位、松旷，都会使轮胎磨损加剧；主销后倾角过大，也会引起轮胎表面磨损过快。
　　如果轮胎表面异常磨损，首先对轮胎异常磨损的原因作出分析：
　　1、胎冠内侧磨损主要是由于前轮外倾角过孝前轮内倾、车轴弯曲变形导致。
　　2、胎冠外侧磨损主要是由于前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系导致。
　　3、胎面中部严重磨损主要是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担导致。
　　4、胎面两侧严重磨损主要是由于轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担导致。
　　5、胎面圆周方向局部凹痕状磨损主要是由于轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确导致。
　　6、胎面圆周方向呈波浪状磨损主要是由于轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小导致。
　　7、胎面两侧花纹呈锯齿状磨损主要是由于轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确导致。
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　　由于消费者在投诉中的描述，主要为轮胎内侧磨损及轮胎呈凹凸不规则磨损，结合上述问题原因分析可知，宝马7系轮胎异常磨损主要是由于车轮定位参数不正确，问题应集中在外倾角过孝前束过大、悬挂连杆部件连接松旷、变形等原因。
　　对此，一位来自四川的林先生似乎找到了问题所在，在其投诉中表示：“宝马GT535i的后悬臂螺栓变形松动，导致两侧的后束异常，两个后轮胎磨损报废。同时还发现后部的刹车管与横臂摩擦磨损，是严重的安全隐患！我认为这是厂家的产品质量及设计缺陷问题！”
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　　小编致电宝马的客服证实轮胎异常磨损的原因，客服人员表示将会对此问题进行记录，并向客户核实进行解决。至于磨损原因客服人员称：“届时，我们会让相关技术人员与您联系，并说明问题原因。”但事情已过去将近两周了，但宝马却迟迟没有对轮胎异常磨损一事进行任何解释。
　　据悉，新款已经摒弃原来的前麦弗逊悬架，改用双插臂式的前悬架系统。并配备了后轮随动转向功能。由于目前在中国汽车质量投诉轮胎问题的宝马7系车辆，基本为2010款及之前车型，对新款宝马7系还需要进一步观察。
　　据消费者反映，目前宝马4S店表示轮胎异常磨损问题不再索赔范围之内，出现问题将自费更换，并且还需要消费者自费进行四轮定位。编辑认为，轮胎异常磨损与车辆底盘悬挂系统有密切关系，厂家不应当以轮胎为易损件为由，让消费者自行承担，还是需要具体问题具体分析。如果证实宝马5系底盘悬挂系统存在问题，导致轮胎异常磨损为普遍现象，那么，厂家应承担相应的费用。在此，中国汽车质量网呼吁，出现轮胎异常磨损的宝马消费者，应及时进行反映，如证实为群发性问题，宝马应向社会公布相应的解决方案。
责任编辑：海纳
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首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
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24小时阅读排行我车下雪的时候撞石头上了，前右轮，圈，轮胎还有支臂。都换新的平衡，定位都做了，修好后总觉着方向飘今_百度知道
我车下雪的时候撞石头上了，前右轮，圈，轮胎还有支臂。都换新的平衡，定位都做了，修好后总觉着方向飘今
轮胎还有支臂。都换新的平衡，修好后总觉着方向飘今天又下雪他们车在路上都不打滑就我车象喝酒是的加油门就打滑没修前不这样吗请问这是那里还有问题，前右轮我车下雪的时候撞石头上了，圈，定位都做了
提问者采纳
撞过的车有点偏差的，前速你去量一下，准的话就去四轮定位kan kan
前速是什么？
量轮胎的差距
去修理厂叫人帮你量一下
当时量了准呀定位也做了
现在就是方向很偏？
那时候装的很严重？
不偏，就是有点不着地的敢觉，就是把轮胎和圈撞碎了前杠没事我车底盘高点，
是不是轮胎气压太高了？
去气压量量看
你那什么车？
江淮和悦Rs
有可能我去看看
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他3条回答
估计是汽车大梁变形了建议校正。
看看是不是轮胎被换了？或轮胎摩的没花纹了
车的大架子就是大梁扭了或是车前数不对。
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