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潍柴国三发动机产品介绍
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更新提示：发现新版本浏览器，一样简单易用，速度提升30%不再显示&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&||||||出售13年底的解放新悍威一辆，此车340的潍柴国三&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&(1人)&&6月14日 11:01 &...次浏览 &信息编号： &该用户隐藏了号码，点击右侧私信按钮联系对方&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报。价格：13万元&类型：&品牌：&地区：&-&市区附近&出售13年底的解放新悍威一辆，此车340的潍柴国三&&新款机，变速箱高低速十档，汉德16吨后桥，轮胎九成新，空调暖风样样俱全。有合格证发票。13万元左右 自卸车 信息11.5万元&/&自卸车&/&红岩13.8万元&/&自卸车&/&红岩12.6万元&/&自卸车&/&豪沃14一17万元&/&自卸车&/&陕汽德龙12万元&/&自卸车&/&东风12.8万元&/&自卸车&/&陕汽德龙14——22万元&/&自卸车&/&福田13.5万元&/&自卸车&/&陕汽德龙11.8万元&/&自卸车&/&中国重汽12万元&/&自卸车&/&豪沃13-17万元&/&自卸车&/&红岩13-17万元&/&自卸车&/&陕汽德龙13-17万元&/&自卸车&/&陕汽德龙13-17万元&/&自卸车&/&其他12.6万元&/&自卸车&/&欧曼12.6万元&/&自卸车&/&红岩13.5万元&/&自卸车&/&豪沃13万元&/&自卸车13.5万元&/&自卸车&/&豪沃14万元&/&自卸车&/&东风该用户其他信息6月14日&汝州 - 市区附近13.5万元&/&自卸车&/&豪沃
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潍柴国潍柴国三柴油机产品介绍；目；国三排放WP6系列柴油机介绍国三排放WP10系列；潍柴国三柴油机介绍；197kW132kW110kWWP5WP7155；WP12；353kW；高端配置；WP1kW；标准配置；kW；潍柴国三WP6系列柴油机介绍；潍柴国三WP6系列柴油机介绍；WP6国三柴油机是潍柴动力自主研发，采用B
潍柴国 潍柴国三柴油机产品介绍目录国三排放WP6系列柴油机介绍 国三排放WP10系列柴油机介绍 国三排放WP12系列柴油机介绍潍柴国三柴油机介绍197kW 132kW 110kW WP5 WP7 155kW 247kW WP10 WP6 WP4 110kW WP4 50 100 132kW 150 200 250 176kW 235kWWP12353kW高端配置WP12 276kW 331kW标准配置300 350 400 kW潍柴国三WP6系列 柴油机介绍潍柴国三WP6系列柴油机介绍WP6国三柴油机是潍柴动力自主研发，采用BOSCH WP6 三 BOSCH公司先进的高 BOSCH 压共轨系统，对燃烧系统、进排气系统进行了全新的设计传承DEUTZ DEUTZ柴油机的技术优势，满足国三排放，经济性、可靠 三 DEUTZ 性、排放和噪声等技术指标居国内领先水平潍柴国三WP6系列柴油机介绍WP6柴油机潍柴国三WP6系列柴油机介绍项目 单位 客运版/ 客运版/公路版 WP6.180 WP6.210 发动机型式 排量 缸径 x 行程 气缸数 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 排放水平 额定功率时BSFC 额定功率时BSFC 最低满负荷BSFC 最低满负荷BSFC 带冷启动使用装置 L mm kW(Ps) r/min N?m m r/min g/kW.h g/kW.h ℃ ≤210 ≤210 650 132(180) 公交版/ 公交版/工程版 WP6.210 WP6.240 WP6.240 WP6.180水冷、 冲程、直喷、增压中冷、 水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨 6.234 105 x 120 6 155(210) 176(240) 132(180) 155(210) 155( 155( 176(176( 176(240)0 - 1600 国三 ≤210 ≤198 -40 ≤210 ≤210 0 650 750 1200 - 1600潍柴国三WP6系列柴油机介绍WP6结构特点 结构特点WP6的燃油系包括：粗滤器、高压油泵、高压油管、共轨管 电控系统包括：ECU、线束（两套）、传感器（6个）、油量计量单元、喷 油器 气缸盖：喷油器的安装尺寸变了 气缸体：为安装共轨管、粗滤器等增加了凸台和安装孔 标配放气阀增压器 取消了火焰预热装置，增加了电加热装置 活塞及活塞环改变为适应国三需要的活塞及活塞环 因安装传感器改动的部位：飞轮、飞轮壳（转速传感器），进气管（进气 压力传感器），出水管（水温传感器），垫块（机油压力传感器）潍柴国三WP6系列柴油机介绍燃油系统采用BOSCH的CPN2.2高压共轨 燃油系统，能够提供最高 1600Bar的喷油压力，结合ECU 的调整可以实现喷油量与正时 的灵活控制，达到低排放与低 油耗潍柴国三WP6系列柴油机介绍电控装置采用BOSCH的电控单元，具有稳定 的系统处理能力；多层次的系统保护 和纠错措施，提高发动机的可靠性和 安全性 采用CAN和K总线可以实现与整车电 控单元的自由通信，更人性化地实现 整车故障诊断和报警处理潍柴国三WP6系列柴油机介绍放气阀增压器WP6标配放气阀增压器，有利 于改善发动机的低速性能 增压器有中置和后置两种结 构，方便商用车管路布置潍柴国三WP6系列柴油机介绍进气电加热装置采用电子加热法兰取代现 火焰预热装置，有效解决冬 季冷起动过程中的冒“白烟” 现象电加热装置安装位置潍柴国三WP6系列柴油机介绍曲轴连杆系为了承载较高的爆发压力，设计 时采用最新技术的Miba四元电镀轴 瓦；连杆、曲轴材料采用德国标准 cf38非调质合金钢，在保证轴系可 靠性的前提下大幅度提高抗疲劳强 度潍柴国三WP6系列柴油机介绍活塞及活塞环设计先进的活塞环即 保证了其使用寿命又可 以满足低机油耗的要求潍柴国三WP6系列柴油机介绍飞轮、 飞轮、飞轮壳WP6的飞轮壳、飞轮因装转速传感器 而改动，飞轮壳上增加转速传感器安装 孔，飞轮一周打上了58个孔WP6 飞 轮 壳、 飞 轮226B 飞 轮 壳 、 飞 轮潍柴国三WP6系列柴油机介绍226B国二阶段发动机WP6国三阶段发动机通过对比可以看出，国二到国三阶段柴油机只作燃油及燃油支持 系统的转换，功率段国二与国三一样，其它零部件做到了最大限 度的继承性，便于维修保养潍柴国三WP10系列 柴油机介绍潍柴国三WP10系列柴油机介绍WP10系列柴油机是潍柴动力在斯太尔WD615柴油机的基础上， 采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国三的新一代柴 三 油机产品 其外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615国二系列柴油机基 二 本相同，有良好的继承性和零部件通用性 并具有原斯太尔国二系列柴油机的所有优点（可靠性好、扭矩储 二 备大、保养维修简便等等） 同时还具备了更优越的燃油经济性（通过柴油机工作数据的调整 （ 可以比国二排放阶段节油10％） ％）、符合了更高的排放要求、更出 ％） 色的低温启动性能以及更低的噪音潍柴国三WP10系列柴油机介绍WP10柴油机潍柴国三WP10系列柴油机介绍WP10柴油机潍柴国三WP10系列柴油机介绍――标准配置WP10国三柴油机型谱（工程版/ ――标准配置WP10国三柴油机型谱（工程版/公交版）项目 发动机型式 排量 缸径 x 行程 气缸数 额定功率 额定转速 发动机怠速 最大扭矩 最大扭矩转速 排放水平 额定功率时 BSFC 最低燃油消耗 发动机噪声 单位 L mm kW(Ps) r/min r/min N?m m r/min g/kW.h g/kW.h dB(A) ≤210 ≤210 WP10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.330 WP10.375 水冷、 冲程、电控高压共轨、直喷、 水冷、4冲程、电控高压共轨、直喷、增压中冷 9.726 126 x 130 6 175(240) 199(270) 213(290) 247(336) 276(375)
- 1600 国三 ≤210 ≤195 ≤971000110012501460≤215≤215潍柴国三WP10系列柴油机介绍――标准配置WP10国三柴油机型谱（公路版/客运版) ――标准配置WP10国三柴油机型谱（公路版/客运版)项目 发动机型式 排量 缸径 x 行程 气缸数 额定功率 额定转速 发动机怠速 最大扭矩 最大扭矩转速 排放水平 额定功率时 BSFC 最低燃油消耗 发动机噪声 单位 L mm kW(Ps) r/min r/min N?m m r/min g/kW.h g/kW.h dB(A) WP10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.330 WP10.375 水冷、 冲程、电控高压共轨、直喷、 水冷、4冲程、电控高压共轨、直喷、增压中冷 9.726 126 x 130 6 175(240) 199(270) 213(290) 247(336) 276(375) ± 600±50
- 1800 国三 ≤210 ≤195 ≤971000110012501460≤210≤210≤215≤215潍柴国三WP10系列柴油机介绍WP10结构特点 结构特点燃油系统包括：粗滤器、高压油泵、高压油管、共轨管 电控系统包括：ECU、线束（两套）、传感器（6个）、油量计量单元、喷 油器 气缸体：采用框架式结构，为安装共轨管、粗滤器等增加了凸台和安装孔 气缸盖：喷油器的安装尺寸改变，标配了WEVB结构 自由端结构：高压泵采用法兰连接，水泵侧置，空压机前置，转向泵下置 不再配置火焰预热装置，改为进气电加热装置 标配放气阀增压器 活塞及活塞环：活塞的燃烧室改变，活塞环也相应的改变 因安装传感器改动的部位：飞轮、飞轮壳（转速传感器），出水管（水温 传感器），进气管（进气压力传感器），垫块（机油压力传感器）潍柴国三WP10系列柴油机介绍燃油系统电控燃油供给系统是 采用BOSCH公司研发 BOSCH 的二代全新系统。共轨 管能承受1600bar的压力潍柴国三WP10系列柴油机介绍电控装置Engine Connector 发动机线束ECUCylinder Connector 气缸线束潍柴国三WP10系列柴油机介绍气缸体采用框架式结构，为安装共轨管、 粗滤器、ECU等增加了凸台和安装 孔 共轨管安装位置孔精滤、粗 滤安装孔 框架式结构：曲轴箱一体铸造， 可靠性高，稳定性好潍柴国三WP10系列柴油机介绍WEVB及气缸盖 及气缸盖喷油器换成BOSCH电控喷油器 增加了WEVB排气制动机构 WEVB也引起了摇臂发生变化，气缸盖罩 高度增加，气缸盖增加了WEVB的进油管道WEVB 进油 管道 WEVB BOSCH电控喷油器潍柴国三WP10系列柴油机介绍法兰泵更改高压油泵和空压机同 轴驱动结构方式；采用法 兰式驱动高压油泵，油泵 直接由齿轮传动，运转平稳无联轴器结构故障率降低 使得喷油提前角精度更高， 减少了震动，提高了可靠 性，减低了噪音潍柴国三WP10系列柴油机介绍进气电加热装置国 三 用 进 客 气 车 电 用 加 热 装 置 国二用火焰预热装置 卡车用潍柴国三WP10系列柴油机介绍放气阀增压器放气阀增压器在国二发动机的推 广获得了成功的经验，证明发动 机低速大扭矩工况适合国内大部 分商用车 国三阶段全系列标配该结构，使 得发动机低速动力性和经济性全 面提高潍柴国三WP10系列柴油机介绍水泵侧置水泵侧置，不与风扇连接，降 低了零部件故障率，维修方便水 泵 位 置 置 位 泵水潍柴国三WP10系列柴油机介绍空气压缩机前置空压机前置，不与高压泵连接减 少了零部件的故障率，使得前端安 装结构较为紧凑WP10空压机位置 WD615空压机位置潍柴国三WP10系列柴油机介绍转向液压泵下置WP10转向泵位置 WD615转向泵位置潍柴国三WP10系列柴油机介绍机油压力传感器机油压力传感器处，增加了 转接接块，机体原结构没有变 动WP10机油压力传感器WD615机油压力传感器潍柴国三WP10系列柴油机介绍飞轮壳、 飞轮壳、飞轮转 WP10 速 传 感 器 安 装 孔WD615转速传感器安装孔WP10的飞轮壳、飞轮因装转速传感器 而改动；飞轮壳上增加转速传感器安装 孔，飞轮一周打上了58个孔潍柴国三WP10系列柴油机介绍WD615国二阶段发动机WP10国三阶段发动机通过对比可以看出，国二到国三阶段柴油机只作燃油及燃油支 持系统的转换，功率段国二与国三一样，其它零部件做到了最 大限度的继承性，便于维修保养潍柴国三WP12系列 柴油机介绍潍柴国三WP12系列柴油机介绍蓝擎WP12系列发动机是由潍柴动力与AVL，Bosch等知名公司强强联 合，并与世界优秀的汽车零部件供应商全球协同开发的 开发中充分考虑到国内的油品和国内用户的使用情况，做到不因辅 料如柴油、润滑油的质量水平影响柴油机的可靠性 最低油耗达到181g/kW.h，各项排放指标远远优于国三限值 181g/kW.h， 181g/kW.h 三 全新设计的满足国三法规并具备国四潜力的国内最大排量的车用柴 油机潍柴国三WP12系列柴油机介绍WP12柴油机潍柴国三WP12系列柴油机介绍WP12柴油机潍柴国三WP12系列柴油机介绍――高端配置WP12国三柴油机型谱 ――高端配置WP12国三柴油机型谱发动机型号 发动机型式 排量 缸径× 缸径×行程 气缸数 每缸气门数 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 额定功率时BSFC 额定功率时BSFC 最低满负荷BSFC 最低满负荷BSFC 1米噪声 最低空载转速 单位 L mm kW r/min N.m r/min g/kW.h g/kW.h dBA r/min 220 220 215 50 199 213 243 WP12.270 WP12.290 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440 WP12.480 水冷、 冲程、直喷、增压中冷、 水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨 11.596 126x155 6 4 276 0 215 ≤181 &96 600± 600±50 ≤215 ≤210 ≤212 70 294 323 353潍柴国三WP12系列柴油机介绍WP12结构特点 结构特点燃油系统 电控装置 气缸体 曲轴连杆系 气缸盖 配气系统 飞轮端结构：后取力装置，法兰泵，双缸空压机 自由端结构 进、排气系统 油底壳潍柴国三WP12系列柴油机介绍燃油系统采用BOSCH的高压共 轨系统，能够提供最高 1600Bar的喷油压力， 实现喷油量与正时的灵 活控制，达到低排放与 低油耗共轨管ECU粗滤器潍柴国三WP12系列柴油机介绍电控装置采用BOSCH的电控单元， 具有稳定的系统处理能力； 多层次的系统保护和纠错 措施，提高发动机的可靠 性和安全性；采用CAN和K 总线可以实现与整车电控 单元的自由通信潍柴国三WP12系列柴油机介绍气缸体框架式主轴承结构，保 证发动机的高强度和低噪 音，同时为适应整车匹配 需要，进、排气管位置相 对WD615/618柴油机左右 镜射 齿轮室后置并与气缸体 一体铸造，提高了稳定性， 便于后端取力 回水管与机体一体铸造 注：原WD615/618进气管在右侧 （从飞轮壳端看）回水管潍柴国三WP12系列柴油机介绍曲轴连杆系为承载165bar的最高爆 发压力，设计时采用了较 大的主轴径和连杆轴径； 曲轴前端轴径得到强化， 相比国二机型，允许前端 有更大的扭矩输出潍柴国三WP12系列柴油机介绍气缸盖一缸一盖结构，方便用户维修； 采用4气门进排气结构，保证进、 排气及燃烧系统的合理匹配，降 低排放 喷油器安装孔在缸盖中间4气门喷油器安装孔潍柴国三WP12系列柴油机介绍配气系统通过无导向的气门桥驱动气 门，在气门桥及排气门摇臂中 带有排气门制动的零部件，有 效的提高了整机的制动效率气门桥潍柴国三WP12系列柴油机介绍后端驱动系统齿轮室后置，齿轮系采 用低噪音设计，驱动液压泵、 喷油泵和空压机等部件，预 留PTO输出接口，可以满足 1000Nm的扭矩输出 PTO输出接口潍柴国三WP12系列柴油机介绍飞轮端结构双缸空压机 法兰泵起动机潍柴国三WP12系列柴油机介绍自右端结构齿轮室后置，自右端的 传动只是皮带传动二级分离油气分离器水泵潍柴国三WP12系列柴油机介绍进、排气系统增压器中置，采用电子加热法 兰取代火焰预热系统，可以有效 的解决冬季冷起动的过程中出现 的冒“白烟”现象。中置增压器 进气电加热装置潍柴国三WP12系列柴油机介绍油底壳采用多层复合板 材料，降低噪音；加 大油底壳的储油量， 延长机油的更换期谢谢 THANKS包含各类专业文献、高等教育、外语学习资料、行业资料、应用写作文书、幼儿教育、小学教育、潍柴国三发动机产品介绍70等内容。
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