自行车变速器安装图怎么安装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-16 03:56 标签： 自行车前变速器安装
自行车变速器怎么安装_百度知道
自行车变速器怎么安装
提问者采纳
但是想调好就不是那么简单咯！只要是符合你车型的变数器一看就知道怎么按了，看了视频也看不明白的我感觉挺简单的，那就得根据你的习惯和你车子变数器的整体情况来具体的调试了，因为想往别的地方安都安部了
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今天自己动手调后变速，但仍不理想，刚才在网上找教材，又找到一个调校篇
首先认识一下大致结构。
变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。
后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。
张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。
&[该内容由 三品斋主人 于
20:23:36 最后编辑]
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下面开始说如何调校
第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。
将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
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公路车的过线座
第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。
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第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
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可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。
这样基本上就调节好了。
接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。
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没人顶？是不是技术难度高了些？自己先顶顶
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不错 顶一个
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不错，技术贴
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【第10楼】
说实话，我看的真不是太懂！技术难度有点高
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【第11楼】
引用：石头3个 于
02:50:39 写道
不错，技术贴
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【第12楼】
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【第13楼】
虽然我已掌握了这门技术，看一看还是有提高的
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【第14楼】
引用：我是柱子 于
20:53:08 写道
虽然我已掌握了这门技术，看一看还是有提高的
技高人胆大，骑行天下都不怕！71山地车变速器调整及前拨的安装-第2页
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71山地车变速器调整及前拨的安装-2
确定了L后，根；据下表看爪钩的其他规格是否符合：；二.安装配置(1).组装建议：检查后拨爪钩是否平；步骤：；1.使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨；2.；3.注意检查b-调整螺丝在爪钩的正确位置：；锁紧固定螺丝，扭距8C10Nm(70C85in.；(2).链条长度链条长度正确时，可以避免在偶尔变；步骤：；1.不穿过后拨，把链条挂在最大牙盘和最大飞轮
确定了L后，根据下表看爪钩的其他规格是否符合： 二.安装配置(1).组装建议：检查后拨爪钩是否平行。一个倾斜的爪钩会导致变速不精确。外侧的碰撞是出现这种问题的常见原因。步骤：1. 使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上： 2.3. 注意检查b-调整螺丝在爪钩的正确位置：锁紧固定螺丝，扭距8C10Nm(70C85in.lbs.)。(2).链条长度链条长度正确时，可以避免在偶尔变速到最大盘最大飞时对链条造成损害。这种意外变速有可能损伤链条的连接部分，甚至更严重的损害。步骤：1. 不穿过后拨，把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上。对于后避震车架，将后避震定位在对链条要求最长的位置上。2. 这时，再增加两节链条，或者一节链条＋PowerLink，就是链条的正确长度。如图： (3).限位螺丝调整步骤：1.2. 从自行车后面看后拨和导轮的位置。转动后拨外侧的&H&限位螺丝，使上面的导轮中心与飞轮最小齿的外侧对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮内侧向轮子方向移动)3.4. 边转动曲柄，边用手推后拨到最大飞的位置。
转动后拨外侧的&L&限位螺丝，使后拨上面的导轮中心与最大飞中心对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮外侧向轮子反方向移动)(4).链条间隙调整链条间隙是链条在运行时后拨上导轮与飞轮齿之间的空隙。最佳的链条间隙要足够小，以便能快速、高效的变速，但同时又要保证足够的距离，以便能平滑的在最大齿变速。步骤：1.2.3. 把链条放在牙盘的小盘上。
边转动曲柄，边用手向内推后拨，直到最大飞的位置。
保持后拨在这个位置，进行如下调整：4. 用一个2.5/3mm的内六角扳手转动b-调整螺丝，使齿轮的尖端到上面导轮尖端的链条间隙大概为6mm(1/4&)。(顺时针转动b-调整螺丝则增加间隙，逆时针转动则减小间隙。) 建议:? 如果使用的是11-28的飞轮，则可能要在最小齿的位置来调整链条间隙。因为此时整个飞轮从小到大的变化角度比较平，而后拨运动轨迹的角度相对比较大。? 当链条间隙决定以后，这时是测量车架和后拨之间的变速线管的长度的最佳时机。参见下面的表格获得推荐的长度。? 不要使用b-调整螺丝来调整链条张力或防止链条吮吸，这样做会增加链条间隙导致变速性能下降。(5).安装变速线 步骤：1.2.3.4.5.6. 测量并截好车架和后拨之间的变速线管的长度，确保它不会太长或太短(如上表)。
检查链条和后拨在最小齿的位置上。
转动后变速器到最大的数字，让指示器和数字对齐。
顺时针转动变速器上的桶调整器，使其完全进入到变速器体内，然后逆时针回退一整圈。
把变速线穿进变速线管、线帽、过线器等。
把变速线穿过后拨的过线口和导槽。包含各类专业文献、应用写作文书、中学教育、文学作品欣赏、行业资料、高等教育、专业论文、幼儿教育、小学教育、71山地车变速器调整及前拨的安装等内容。　
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山地车变速器前拨怎么安装
山地车变速器前拨的安装：1、打开前拨链器（变速器前拨）的紧固螺丝，使前拨链器的固定环呈开放状态。2、将前拨链器套入车架五通上方的立管上，上下调整前拨链器的位置至前拨链器安装线与大牙盘齿顶相距3毫米左右的位置，然后锁紧前拨链器固定螺丝。（如果是插片式前拨链器直接将前拨链器插入安装座后进行调试）3、将前拨链器的指拨安装在车把上，调整到适合自己操作的位置上进行紧固。4、将前拨链器指拨的变速线穿入变速线套管，然后穿到前拨链器的变速线固定座内，拉近变速线后锁紧变速线。5、取下前拨链器上的初始位置固定栓，通过前拨链器和前指拨上的微调螺丝对前拨链器进行细微调整，然后将前拨链器上的限位螺丝调整到位，就大功告成了。
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教你最容易记住的如果之前的变速线还在上面
你就好好看看线的穿行
和变速器前拨的位置
照着以前的样子穿上线
拉近固定住 慢慢调试松紧情况就好如果以前线坏了
你就把新的线穿上
线的尽头用尖头钳子捏住
慢慢固定调试一下 不用看啥视频
视频里的车子都是各方面都很和谐的那种
人家车子也非常正点
各个部位很协调
而你的车子各方面零件都被你用了一段时间
而且每个人骑的车子
车子协调度都不同的
每辆车子都不同
自己调试一下
适合的才好
最好去你买车的那里叫师傅帮你调，在这里说不清，如过乱调会很糟糕..
土豆网上有安装视频，很详细，可以搜索看一下。
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