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城市轨道交通运营安全管理模式的研究.doc18页
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哈尔滨铁道职业技术学院毕
城市轨道交通运营安全管理模式的研究
城市轨道交通学院年
城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大,造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大,因而建立城市轨道交通运营安全管理模式,预防事故发生,提高事故应急处理能力,降低运营中安全事故的社会危害性,已成为当前城市轨道交通运营管理的重中之重。
本文从安全管理模式发展研究入手,分析了安全管理模式的发展趋势探讨了四种安全管理模式的风险控制水平。并对城市轨道交通运营事故及原因进行了统计分析,研究了城市轨道交通运营安全的影响因素,在此基础上,提出了城市轨道交通运营安全管理模式。
本文将安全系统理论、安全风险学、持续改进及安全行为科学等现代管理理论融入到城市轨道交通运营安全管理中,根据安全管理模式设计理论,从安全管理的宏观指导、结构分析、操作方式三个层湎出发,提出了城市轨道交通运营安全管理模式。该模式将运营管理分解为计划、实施、校验、评审四个单元。并依据理论维、目标维、控制维的不同需求提出上诉四个单元的基本管理要素。各要素在总体方针的指导下,相互关联相互促进,形成一套结构化动态管理体系。
最后,本文在此基础上,进一步探讨了城市轨道交通运营安全管理模式各要素的实施流程以及体系进行过程中应当注意的问题。
关键词:城市轨道交通;运营安全;安全管理模式。
绪论…………………………………………………………………………………3
1.1研究背景……………………………………………………………………………3
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>> 城市轨道交通行业预测报告：年中国城市轨道交通与设备行业深度评估及投资前景预测报告
年中国城市轨道交通与设备行业深度评估及投资前景预测报告
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报告导读：新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于城市轨道交通具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点，是实现城市合理布局的最有效工具，因此，上世纪九十年代以来有条件的大城市和城市群纷纷将轨道交通作为优先发展的领域。截至到2009年底，中国城市轨道交通总共运营里程达1038.7公里，位于美国之后，居全球第二。
中国目前已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。截至2009年底，我国已经有10个城市33条城市轨道线路开通，运营里程达到933公里，有800多公里是过去10年间建成的。其中，最长的是上海，目前运行的线路将近300公里。北京的轨道线路228公里。北京、上 海及广州已经进入轨道交通网络化。
目前我国有25个城市轨道交通建设规划得到国家批准。在获批的25个城市中，计划到2015年前后规划建成87条，总里程达到2500公里，总投资额将达到1万亿元。在今后的5年内，每年的建设里程都将超过500公里，并维持13.4％的年复合增长率。至2020年，京、沪、穗三地的城市轨道交通运营里程都将超过500公里，其中上海将以877公里的总长度处于领先地位。而三大城市轨道交通的远景规划都有望突破1000公里。
伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为&十二五&基础建设投资的新增长点。预计未来十年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。环渤海、长三角、珠三角三个重点区域2020年新增里程占全部比重达65％以上。从产业链上看，城市轨道交通建设涉及工程设计、施工管理、设备制造到运营管理多个领域，其本身就是一个巨大的市场，孕育着巨大的商机。
本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发改委、国务院发展研究中心、及国内外专业报刊杂志的相关资料，结合深入的市场调查资料，首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点、系统模式、与经济发展的联系等，接着系统分析了国际国内城市交通与城市轨道交通的发展概况，并对北京、上海、广州等重点城市的轨道交通发展状况做出了具体分析。然后分别介绍了地铁、轻轨、磁悬浮列车的发展，随后报告对城市轨道交通设备行业进行了全面深入的分析，并全面阐述了当前城市轨道交通及设备市场的投资机会、融资方式、投资策略。最后报告对城市轨道交通及设备市场的发展前景做出了科学的预测。为该行业中相关企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
郑重声明：本报告由中国报告大厅出版发行，报告著作权归宇博智业所有。本报告是宇博智业的研究与统计成果，有偿提供给购买报告的客户使用。未获得宇博智业书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则宇博智业有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站，以便获得全程优质完善服务。
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随着审批权的下放，投资额巨大、对城市经济带动影响深远的城市轨道交通将向更多的二三线城市扩散。
目前，全国已有35个城市结缘地铁，正在施工建设的地铁...
目前，中国轨道交通项目的建设投资主要采取政府提供一定比例资本金、由政府与企业共建的模式。在项目资金的筹集上，一般由政府投入部分资本金，并由政府实际控制...中国大豆产业自1996年净进口国身份的转变开始，就迅速的被外资粮油企业击垮。种植面积不断缩小，据国家粮油信息中心数据显示：2010年我国大豆播种面积为880万公顷，较上年减...
第一部分& 行业发展分析
第一章 城市轨道交通的相关概述&1第一节 城市轨道交通的定义与分类&1一、城市轨道交通的定义&1二、城市轨道交通的分类&1三、城市轨道交通的经济特点及系统模式&4第二节 城市轨道交通系统的介绍&7一、发展轨道交通系统必要性分析&7二、轨道交通系统发展的基本模式&9三、轨道交通系统的有机衔接&15第三节 城市轨道交通与经济的发展&21一、城市轨道交通的属性分析&21二、轨道交通带动经济新增长&22二、轨道交通与土地利用&27三、轨道交通在城市结构变迁中的作用&27四、大城市轨道交通经济带开发模式综述&28
第二章 城市交通发展概况&34第一节 国外城市交通的发展&34一、国外大城市交通发展的相关思考&34二、澳大利亚的城市交通概况&36三、英国城市交通管理的特征&36四、美国的城市交通管理&37五、新加坡的城市交通系统&38第二节 中国城市交通概述&39一、我国城市交通规划事业回顾与成就&39二、我国城市交通拥堵问题日益严重&43三、城市交通管理系统的目标与要求&46四、“十二五”全国公交专线将达1万公里&49五、城市交通需求管理与可持续发展&51六、我国城市交通“十二五”发展方向及重点&57第三节 中国主要地区城市交通发展规划&58一、“十二五”期间北京市城市交通发展规划&58二、“十二五”时期上海市城市交通发展规划&60三、“十二五”期间珠三角将实现区域交通一体化&60四、“十二五”时期武汉城市交通发展目标&61第四节 城市公共交通&63一、我国城市交通推行“公交优先”模式&63二、国家政策大力助推城市公共交通发展&65三、发展城市公共交通的成本分析&66四、我国城市公共交通发展中的问题及对策&72五、推动我国城市公共交通发展的政策建议&74六、轨道交通是我国城市公共交通发展方向&75第五节 城市交通发展存在的问题&76一、国内城市交通问题形成的背景及原因&76二、城市交通问题的主要表现形式&78三、中国城市交通存在的主要问题&80四、中国城市交通面临的困境&81五、居民出行与城市交通间的难题&86第六节 城市交通发展对策&87一、在机动化背景下中国城市交通的发展策略&87二、中国城市交通问题治理的对策&88三、城市交通发展需着眼一体化与多元化&90四、解决国内城市交通问题的途径&92五、城市交通绿色化发展的策略综述&94
第三章 城市轨道交通的发展&100第一节 世界轨道交通的发展概况&100一、全球城市轨道交通的发展特点&100二、国外城市轨道交通建设融资分析&100三、美国城市轨道交通发展状况&102四、英国的轨道交通发展战略&103五、日本轨道交通未来发展方向&104第二节 中国城市轨道交通的发展&104一、我国城市轨道交通发展概况&104二、我国的轨道交通四十年来发展成就解析&108三、2008年中国城市轨道交通总里程突破800公里&111四、2009年中部六省积极加速轨道交通发展&112五、2009年地铁发展催热城市轨道交通专业&114六、我国城市轨道交通已步入多样化发展阶段&117七、我国城市轨道交通建设迅猛发展&120八、2010年中国西南五大城市加快城轨建设 缓解交通压力&122九、我国三大城市圈加速轨道交通建设 加快城市融合发展&123十、2012年中国将成为全球最大城市轨道交通市场&128第三节 城市轨道交通企业的内部市场化改革&128一、城市轨道交通运营企业内部市场能化的可行性&129二、城市轨道交通运营企业内部市场交易模型&130三、城市轨道交通运营企业内部交易定价机制&131四、城市轨道交通运营企业内部交易定价模型&132第四节 城市轨道交通的客流预测&133一、城市轨道交通客流预测相关问题分析&133二、城市轨道交通客流预测结果分析&135三、浅论城市轨道交通客流预测四阶段法&141四、城市轨道交通客流预测工作的几点建议&144第五节 城市轨道交通的换乘分析&146一、城市轨道交通换乘枢纽的功能分级&146二、城市轨道交通的主要换乘方式&147三、常规公交与轨道交通间换乘的协调&152四、城市轨道交通换乘中的票务管理&153第六节 城市轨道交通面临的挑战&154一、中国城市轨道交通发展存在的问题&154二、我国城市轨道交通建设面临三大怪圈&159三、城市轨道交通中面临的资金难题&163四、城市轨道交通建设中亟需解决的问题&166第七节 城市轨道交通发展的对策&168一、国内城市轨道交通发展战略与对策&168二、发展中国城市轨道交通的主要策略&172三、降低城市轨道交通建设及运营成本的对策&174四、城市轨道交通的技术发展策略&175五、促进中国城市轨道交通可持续发展的建议&178
第二部分& 主要省市分析
第四章 北京轨道交通&182第一节 北京轨道交通发展概况&182一、北京市轨道交通总体情况分析&182二、2007年北京轨道交通启用四级预警机制&183三、北京城市轨道交通快速发展的动力机制&183四、北京将建设国际知名的轨道交通科技创新基地&186五、2011年北京6条轨道交通将开建&186六、北京轨道交通自主创新成果辐射全国&187七、北京轨道交通网建设速度加快&189第二节 年北京轨道交通建设进展状况&192一、北京地铁4号线开通运营一年运送乘客2.3亿人次&192二、2010年4月北京地铁14号线开工&192三、北京地铁15号线年底开通&193四、2010年末北京地铁亦庄线、大兴线开通运营&194五、北京地铁1号线车厢“扩容”&194第三节 北京发展轨道交通的分析&195一、北京城市轨道交通概况&195二、2011年北京投140亿元补贴轨道交通和公交低票价&199三、“十二五”北京轨道交通将投1400亿&199四、3500亿打造北京轨道交通网&199第四节 北京轨道交通面临的挑战及建议&200一、首都城市交通的困境&201二、北京地铁面临的问题&201三、改善北京城市交通困境的政策建议&202第五节 北京轨道交通前景展望&203一、“十二五”期间北京轨道交通加密&203二、北京轨道交通将配设3万个停车位&203三、2015年北京轨道交通将达660公里&204
第五章 上海轨道交通&207第一节 上海轨道交通发展概况&207一、上海轨道交通发展回顾&207二、上海城市轨道交通线网规划综述&212三、上海轨轨道交通线网规模居全国之首&223五、上海轨道交通跻身世界前五&224六、2009年上海积极推进地铁及相关设施翻新改造&224七、2009年上海轨道交通南北向骨干线路经4年艰苦建设通车&225第二节 上海轨道交通的经济效应&226一、上海轨道交通经济效应渐显&226二、轨道交通建设有力拉动沿线房地产市场&228三、上海大力发展轨道交通枢纽型商业&231四、上海启动新一轮轨道交通建设缓解城市交通难&232五、上海将加快轨交11号线北段、12号线13号线建设&232第三节 上海轨道交通投融资分析&233一、上海轨道交通投融资体制发展回顾&233二、上海轨道交通项目投资模式不断完善&233三、上海轨道交通项目银团融资模式&237第四节 上海轨道交通的发展对策与建议&238一、促进上海轨道交通发展的主要对策&239二、上海轨道交通发展建议&240四、上海市轨道交通“十二五”发展战略&243第五节 上海轨道交通前景预测&247一、上海市轨道交通线网规划前景展望&247二、上海轨交长度十年后增一倍&248三、2012年海轨交将完成570公里基本里程&248四、2020年上海轨道交通网络规模预测&249
第六章 广州轨道交通&250第一节 广州轨道交通发展概况&250一、广州城市轨道交通规划的历史沿革&250二、广州轨道交通线网已初步形成&258三、广州城市轨道交通发展现状&259四、广州轨道交通步入大发展时期&260五、广州优先发展轨道交通系统&261第二节 广州市轨道交通设计管理模式&262一、国内城市轨道交通设计管理的主要模式&262二、羊城轨道交通设计管理的模式&264三、轨道交通中虚拟组织管理模式的前景&265第三节 广州轨道交通发展前景展望&267一、广州轨道交通里程两年后将达258公里&267二、年广州城市轨道交通建设方案&269三、2020年广州轨道交通里程将达666公里&270四、2020年广州轨道交通网络将覆盖全市范围&275
第七章 其他城市&276第一节 深圳&276一、深圳全面加快轨道交通建设&276二、年深圳轨道交通建设投资情况&278三、深圳城市轨道交通建设模式解析&279四、深圳轨道交通三期将动工&283五、2011年深圳计划完成轨道交通工程建设投资约140亿元&286六、2020年深圳轨道交通将达546公里&286七、2030年深圳轨道交通线将达16条&289第二节 南京&291一、南京城市轨道交通发展综述&291二、南京轨道交通创全国之最&291三、南京轨道交通客流预测&292四、建国产化示范线 南京轨道交通产业酝酿资本联姻&299五、十二五南京将投资1000亿打造6条地铁线&301六、2030年南京轨道交通发展规划&302第三节 天津&306一、天津轨道交通概况&306二、2010年天津轨道交通建设情况&307三、“十二五”期间天津将加快城市轨道交通建设&310四、2020年天津轨道交通发展规划&310第四节 武汉&312一、武汉轨道交通发展回顾&312二、武汉市城市快速轨道交通发展综述&317三、年武汉轨道交通项目进展状况&322四、2009年武汉城市圈城际轨道交通网规划获批&323五、2020年武汉轨道交通将达220公里&325第五节 杭州&326一、杭州轨道交通项目总体情况&326二、杭州三纵五横快速路网 三年全面动工五年基本建成&329三、杭州将打造浙江首个城际地铁网&336四、2020年杭州市区轨道交通网络总长约285公里&338
第八章 区域城际轨道交通&339第一节 区域城际轨道交通概述&339一、区域城际轨道交通的定位及特征&339二、发展区域城际轨道交通的必要性&340三、发展区域城际轨道交通的可行性&342四、我国规划建设三大城际轨道交通网&344五、发展区域城际轨道交通的对策建议&347第二节 京津冀地区&349一、京津冀都市圈SWOT分析&349二、京津冀地区城际轨道交通网规划&360三、京津城际轨道交通运价政策公布&360四、京津城际轨道交通后续建设分析&361第三节 长江三角洲地区&362一、长江三角洲地区的区域优势及瓶颈因素&362二、长江三角洲地区城际轨道交通网规划&364三、长三角区域城际轨道交通网逐渐成型&365四、长三角城际轨道交通网完成规划&366五、长三角城际铁路网新规划出炉 密度增至3.07公里&367第四节 珠江三角洲地区&368一、珠江三角洲地区的发展优势及制约因素&368二、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划&373三、珠江三角洲地区城际轨道交通发展战略&374四、广佛轨道交通工程进展顺利&375五、2011年初广珠轻轨正式通车&376六、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划&377
第三部分& 细分领域分析
第九章 地铁&380第一节 地铁的定义及相关概述&380一、地铁的概念&380二、地铁规范与地铁安全&380三、地铁行业的经济特征&381第二节 国际地铁发展概况&382一、世界地铁发展历程回顾&382二、国际主要城市地铁建设概况&382三、德国&384四、新加坡&385五、俄罗斯&387第三节 中国地铁交通发展分析&389一、地铁是缓解大城市交通拥堵的最好途径&389二、我国地铁建设发展概况&391三、2010年成都开通我国西部地区首条地铁&394四、2010年我国进入地铁建设高峰期&394五、2010年上海成为我国首个地铁运营里程超过400公里城市&397六、中国地铁运营的定额管理&397七、中国地下铁路发展策略&402第四节 中国主要城市地铁的发展&403一、北京地铁&403二、上海地铁&407三、广州地铁&410四、天津地铁&415五、深圳地铁&418第五节 香港地铁&422一、香港地铁建设概况&422二、香港地铁建设发展经验&423三、香港地铁的商业特色&424四、香港地铁的商业投融资模式&424五、香港地铁公司的成功之道&427第六节 地铁安全&429一、地铁安全运行的总体分析&429二、我国地铁施工存在安全隐患&434三、造成地铁事故的主要因素&437四、地铁事故发生前的预防对策&439五、地铁事故发生后的处理对策&441
第十章 轻轨&444第一节 轻轨的定义及相关概述&444一、轻轨的概念&444二、地铁和轻轨的区别&444三、轻轨交通&445四、轻轨交通的特点和适用性&445第二节 国外轻轨交通发展概况&446一、世界轻轨交通发展历程&446二、世界轻轨的类型与特点&447三、美国与加拿大的轻轨系统综述&449四、法国的轻轨交通&452五、新加坡的轻轨系统&452第三节 中国轻轨交通发展分析&454一、轻轨交通在国内发展的有利条件&454二、我国首台燃料电池轻轨机车问世&456三、轻轨带动房地产市场发展&456四、我国首条跨省轻轨开工 连接上海和江苏&457五、中国销往欧洲的自主核心技术城市轻轨列车开建&458第四节 中国部分地区轻轨交通的发展&459一、重庆轻轨交通分析&459二、武汉市轻轨发展概况&462三、2011年广珠轻轨开通运营&463四、2010年长春轻轨三期主体工程基本结束&464五、昆明轻轨总投入已达200亿 建设面临人才短缺&466第五节 中国轻轨的发展战略及前景预测&468一、中国轻轨交通的发展战略目标&468二、中国发展轻轨交通的战略举措&470三、中国城市轻轨建设展望&471四、未来轻轨电车的发展趋势&472
第十一章 列车&474第一节 磁悬浮列车概述&474一、磁悬浮列车的定义&474二、磁悬浮列车的工作原理&474三、磁悬浮列车的优点&476第二节 国外磁悬浮列车发展分析&476一、世界磁悬浮列车总体概况&476二、德国放弃商用磁悬浮项目&479三、日本计划以磁悬浮取代高速轮轨&481四、韩国投资开发“无人驾驶”磁悬浮列车&482第三节 中国磁悬浮列车发展概况&482一、国内具备高速磁悬浮列车市场需求&482二、国内磁悬浮铁路的潜在建设空间&483三、中国自主研发的中低速磁悬浮列车迈入快车道&484四、中低速磁悬浮列车将在京深示范运营&486五、我国正研制真空磁悬浮列车 理论时速达2万公里&488第四节 中国磁悬浮项目进展状况&491一、上海磁悬浮借力世博向市区延伸&491二、沪杭磁悬浮项目浙江段2010年开建&494三、大连开建我国首条永磁悬浮铁路&495四、随州欲建世界首条高温超导磁悬浮示范线&496五、北京首条磁浮轻轨2013年底通车&499第五节 磁悬浮列车技术&501一、磁悬浮运载技术&501二、日本超导磁悬浮列车的技术开发&506三、中低速磁悬浮列车关键技术综述&509四、磁悬浮列车面临的技术挑战&509第六节 磁悬浮列车的发展前景&510一、国产磁悬浮列车前景向好&510二、国内磁悬浮列车市场广阔&512三、国内磁悬浮列车投资前景可观&512四、我国中低速磁悬浮未来发展空间巨大&516
第十二章 城市轨道&521第一节 中国城市轨道交通设备产业发展概况&521一、我国轨道交通设备产业总体状况&521二、中国重点发展高速列车及新型城市轨道设备&526三、2009年中国轨道交通装备部件产品拿到国际通行证&526四、2010年我国大型轨道交通设备首次进入南美高端市场&527五、我国城市轨道交通设备业生产能力滞后&528六、轨道交通装备　中外知识产权差距大&530七、我国鼓励使用国产轨道交通装备&530八、城市轨道交通设备国产化带动行业发展&532九、2010年国产“升级版”轻轨列车通过800万人次运行考验&534第二节 设备&534一、地铁车辆&534二、轻轨车辆&535三、有轨电车&536四、磁悬浮列车&537第三节 城市轨道交通信息通信系统&538一、传输系统&539二、电话系统&542三、广播系统&543四、电视监控系统&543五、电源系统&544六、时钟系统&544七、无线通信系统&544第四节 城市轨道交通共用信息平台功能及构建&545一、共用信息平台建设目标&545二、各智能子系统及其信息需求分析&546三、共用信息平台的功能&548四、共用信息平台的构建&549第五节 中国轨道交通设备产业区域发展分析&550一、湖南轨道交通设备产业的发展优势及不足&550二、上海轨道交通装备产业发展迅速&553三、南京轨道交通设备业形成完整产业链&555四、哈尔滨轨道交通设备业注重自主研发&556五、吉林长春建设轨道交通装备&557第六节 中国城市轨道交通设备制造业的竞争格局&558一、产业竞争力系统&558二、中国轨道交通装备制造产业竞争力总体分析&558三、提升中国轨道交通装备制造业竞争力的发展策略&563四、我国应进一步轨道交通设备国产化&566
第四部分& 行业与企业分析
第十三章 城市轨道交通的运营管理&567第一节 城市轨道交通中的噪声及控制分析&567一、城市轨道交通噪声的形成和分类&567二、城市轨道交通噪声的评价与标准&568三、控制城市轨道交通噪声的措施&569第二节 轨道交通建设对地价影响的模型及实证分析&572一、背景&572二、模型分析&574三、实证分析&579四、总结&582第三节 城市轨道交通建设中的工程接口管理&582一、城市轨道交通项目中的接口管理&583二、接口沟通的内容&583三、接口沟通规划&584四、接口沟通的支持系统&587第四节 城市轨道交通资源的经营管理&589一、轨道交通空间广告资源的特点&590二、轨道交通空间广告资源的类型&590三、轨道交通空间广告资源经营原则&591四、轨道交通空间广告资源经营分析&592第五节 城市轨道交通运营管理策略及建议&595一、轨道交通经营管理体制&595二、城市轨道交通综合安全管理体系&595三、城市轨道交通运营管理的主要对策&599四、城市轨道交通运营管理的战略措施&603五、城市轨道交通枢纽型商业的发展建议&606
第十四章 国内重点企业运营状况分析&610第一节 上海申通地铁股份有限公司&610一、企业概况&610二、年企业经营情况分析&610三、年企业财务数据分析&612四、年企业发展最新动态与策略&617五、企业未来发展展望与战略&619第二节 湘潭股份有限公司&620一、企业概况&620二、年企业经营情况分析&621三、年企业财务数据分析&622四、年企业发展最新动态与策略&628五、企业未来发展展望与战略&632第三节 晋西车轴股份有限公司&636一、企业概况&636二、年企业经营情况分析&637三、年企业财务数据分析&639四、年企业发展最新动态与策略&644五、企业未来发展展望与战略&646第四节 中国南车股份有限公司&646一、企业概况&646二、年企业经营情况分析&647三、年企业财务数据分析&649四、年企业发展最新动态与策略&655五、企业未来发展展望与战略&656
第五部分& 城市轨道交通投融资及模式
第十五章 城市轨道交通投融资分析&660第一节 城市轨道交通投融资模式&660一、国外城市轨道交通投资与经营模式&660二、城市轨道交通投融资基本模式&662三、中国城市轨道交通投融资主要模式综述&667四、我国城市轨道交通投融资体制的完善思路&672五、投融资模式的市场化改革方向&672第三节 投资机会&675一、中国城市轨道交通投资加速&675二、轨道交通吸引安防行业瞩目 争相上马&675三、城轨交通建设给装备制造业带来无限商机&679四、中国轨道交通制造企业迎来市场机遇&680五、未来十年城市轨道交通投资有望超3万亿&680第四节 融资方式&682一、BOT模式&682二、TOT模式&683三、PPP模式&683四、资本金筹集的主要方式&684五、债务资金筹措的主要方式&685第五节 投融资建议&685一、我国城市轨道交通投融资对策&686二、我国城市轨道交通建设融资的前景及优势&688三、城市轨道交通投融资的差别化策略&689四、加强技术风险管理确保建设安全&691
第十六章 轨道交通PPP模式分析&694第一节 PPP模式概述&694一、PPP模式定义及其特点&694二、PPP模式的分类&695三、PPP模式的目的及原则&697第二节 轨道交通PPP模式总体分析&700一、轨道交通PPP模式的优势&700二、以竞争为驱动的PPP模式&701三、以融资为驱动的PPP模式&701四、我国轨道交通PPP模式案例分析&703五、国内轨道交通PPP项目的主要制约因素&704第三节 中国轨道交通PPP模式的创新&705一、前补偿模式（SB-O-T）&706二、后补偿模式（B-SO-T）&706三、对两种PPP模式的理解误区&707第四节 轨道交通PPP模式的风险及对策&709一、PPP模式风险分析&709二、运作PPP模式的必要条件&710三、轨道交通行业实施PPP应注意的问题&712四、我国轨道交通PPP模式融资的运作策略&713
第六部分& 行业发展政策与趋势展望
第十七章 中国城市轨道交通发展的政策分析&716第一节 中国城市交通的发展政策&716一、城市交通政策的作用&716二、中国城市交通政策问题分析&717三、我国城市轨道交通发展的政策导向&724四、推动我国城市交通发展的经济政策建议&729第二节 中国城市轨道交通发展政策分析&731一、我国城市轨道交通发展政策回顾&731二、我国轨道交通发展趋势及政策取向&733三、我国城市轨道交通政策存在的缺陷&734四、促进我国城市轨道交通发展的政策建议&735第三节 中国部分地区城市轨道交通发展政策&738一、2009年北京市修订《城市轨道交通安全运营管理办法》&738二、2008年《广州市城市轨道交通管理条例》正式实施&738三、2008年武汉市通过《轨道交通建设运营暂行办法》&749四、上海市轨道交通管理条例&750五、重庆市城市轨道交通管理办法&759六、南京市轨道交通管理办法&764
第十八章 年城市轨道交通与设备市场前景展望&773第一节 年中国城市轨道交通的发展前景&773一、2015年我国城市轨道交通运营里程将倍增&773二、2020年中国城市轨道交通规模有望突破3000公里&773三、中国轨道交通发展将形成网络体系&774四、城轨将成为未来城市交通的主干线&777五、未来三十年城轨建设远景展望&781六、轨道交通人才需求持续增加&782七、未来我国约有229个城市有建轨道交通潜力&783第二节 年中国城市轨道交通设备市场预测&784一、中国轨道交通设备制造业展望&784二、我国轨道交通设备市场未来发展预测&788三、中国机车车辆制造业前景广阔&789四、城市轨道交通将迎黄金发展期&790
附录&793附录一：《城市轨道交通运营管理办法》&793附录二：《中华人民共和国城市规划法》&801
图表目录图表：各种轨道交通方式比较&3图表：轨道交通客运量与建设投资&10图表：有轨电车、轻轨和地铁的基本特征比较&12图表：规模经济圈效应示意图&23图表：深圳地铁项目车站和区间对的需求量&24图表：各种交通方式能源消耗与环境污染的比较&28图表：TMD策略评价体系结构&55图表：城市交通成本构成&66图表：公共交通个私人交通的个人成本构成&68图表：私人交通与公共交通的社会成本比较&69图表：城市公共交通综合效益构成&70图表：特大城市地区的道路交通事故统计&79图表：美国铁路车辆市场&102图表：我国已建城市轨道交通线路及里程&109图表：15个城市轨道交通近期建设规划表&110图表：城市轨道交通运营企业内部市场化格局示意图&130图表：转移定价方法比较表&131图表：客流S曲线走势图&136图表：客流突变的S曲线走势图&136图表：客流高位下降曲线走势图&137图表：全日客运量的时段分布图&137图表：客流区间断面分布示意图&138图表：高峰时段出行方式&140图表：城市公共交通的吸引力对比&140图表：两线换乘车站客流构成&146图表：各种换乘方式特征分析&147图表：同站同平面双岛式换乘&148图表：同站同平面岛侧式换乘&149图表：立体平行布置的同站台换乘方式示意图&149图表：岛式与侧式节点换乘布置示意图&150图表：侧式与侧式节点换乘布置示意图&150图表：通道换乘的三种形式&151图表：轨道交通与常规公交的换成过程&152图表：开通后北京地铁线路示意图&191图表：上海轨道交通近期建设规划一览表&209图表：上海轨道交通规划图&210图表：上海地图轨道交通运营线路示意图&211图表：上海轨道交通中心城范围示意图&211图表：上海市轨道交通远景网络图&213图表：上海市城市总体规划图（城镇体系）&216图表：上海市轨道交通线网表&218图表：上海市地铁1号线、2号线人民广场站位置与换乘现状图&220图表：上海市地铁1号线、3号线上海火车站站换乘地道图&221图表：基本网络方案组成表&222图表：“十一五”期间建设设想&223图表：21 世纪初上海市轨道交通线概况表&243图表：21 世纪初上海市轨道交通框架图&244图表：广州地铁各条线路详情&251图表：广州轨道交通线网规划&256图表：广州2020年轨道交通线网规划图&271图表：深圳轨道交通规划图&287图表：深圳市轨道交通近期建设线路一览表&287图表：南京地铁南北线一期工程线路规划图&294图表：出行量预测表&296图表：特征年度南北线全线客流预测&298图表：南京轨道交通规划示意图&304图表：天津地铁线路示意图&306图表：天津市快速轨道交通线网规划图&309图表：武汉市城市轨道交通线网规划方案&317图表：城市主要发展方向示意图&318图表：武汉市公交客流主要流向&319图表：武汉市公交跨江出行总量预测&320图表：杭州轨道交通规划&329图表：杭州市环城北路隧道示意图&333图表：长三角城际轨道交通网&345图表：环渤海城际轨道交通网&345图表：新加坡地铁路线图&386图表：新加坡地铁与轻轨路线图 （更新）&387图表：地铁运营综合管理定额&398图表：地铁效率、运用指标&399图表：检修记录月台帐&400图表：广州地铁线路图&410图表：天津市快速轨道交通线网规划图&415图表：香港地铁线路图&425图表：香港地铁经营利润来源图&426图表：香港地铁公司的理想融资模式&426图表：德国轻轨交通系统的等级及其主要特征&448图表：北美轻轨系统规模&450图表：上海轻轨11号线延伸到昆山境内的线路图&457图表：中国磁悬浮技术研究概况&482图表：通信系统业务流程示意图&539图表：通信系统环形组网方案虚拟网&540图表：城市轨道交通信息通信系统模型图&540图表：各种传输方式的比较&541图表：轨道交通设备制造业竞争力系统组织模型示意图&559图表：轨道交通设备制造业产业竞争力系统框架模型示意图&559图表：国内外高速列车价格类比表&560图表：运输设施与地价的循环关系如图&573图表：13号线线路示意图&577图表：城铁18号线部分楼盘房价变动情况&578图表：八通线线路示意图&580图表：城铁八通线部分楼盘房价变动情况&580图表：根据模型计算的房价与实际房价变化比较表&580图表：根据模型计算的房价与实际房价变化比较图&581图表：轨道工程接口沟通规划层次&585图表：环境系统设计接口沟通规划表&586图表：某地铁工程项目的设计组织结构方案规划图&588图表：接口信息发布平台&588图表：轨道交通广告资源类型表&591图表：轨道交通空间广告资源估价流程图&592图表：广告资源价格影响因素指标及量化方法&593图表：城市轨道交通综合安全管理体系的内容&596图表：城市轨道交通综合安全管理体系机构组成&597图表：年申通地铁股份有限公司主营构成表&612图表：年申通地铁股份有限公司流动资产表&612图表：年申通地铁股份有限公司长期投资表&612图表：年申通地铁股份有限公司表&613图表：年申通地铁股份有限公司无形及其他资产表&613图表：年申通地铁股份有限公司流动负债表&613图表：年申通地铁股份有限公司长期负债表&613图表：年申通地铁股份有限公司股东权益表&614图表：年申通地铁股份有限公司主营业务收入表&614图表：年申通地铁股份有限公司主营业务利润表&614图表：年申通地铁股份有限公司营业利润表&614图表：年申通地铁股份有限公司利润总额表&614图表：年申通地铁股份有限公司净利润表&615图表：年申通地铁股份有限公司每股指标表&615图表：年申通地铁股份有限公司获利能力表&615图表：年申通地铁股份有限公司经营能力表&615图表：年申通地铁股份有限公司偿债能力表&616图表：年申通地铁股份有限公司资本结构表&616图表：年申通地铁股份有限公司发展能力表&616图表：年申通地铁股份有限公司现金流量分析表&617图表：年年湘电股份有限公司主营构成表&622图表：年湘电股份有限公司流动资产表&622图表：年湘电股份有限公司长期投资表&623图表：年湘电股份有限公司固定资产表&623图表：年湘电股份有限公司无形及其他资产表&623图表：年湘电股份有限公司流动负债表&623图表：年湘电股份有限公司长期负债表&624图表：年湘电股份有限公司股东权益表&624图表：年湘电股份有限公司主营业务收入表&625图表：年湘电股份有限公司主营业务利润表&625图表：年湘电股份有限公司营业利润表&625图表：年湘电股份有限公司利润总额表&625图表：年湘电股份有限公司净利润表&625图表：年湘电股份有限公司每股指标表&626图表：年湘电股份有限公司获利能力表&626图表：年湘电股份有限公司经营能力表&626图表：年湘电股份有限公司偿债能力表&626图表：年湘电股份有限公司资本结构表&627图表：年湘电股份有限公司发展能力表&627图表：年湘电股份有限公司现金流量分析表&627图表：年二季度晋西车轴股份有限公司主营构成表&639图表：年晋西车轴股份有限公司流动资产表&639图表：年晋西车轴股份有限公司固定资产表&640图表：年晋西车轴股份有限公司无形及其他资产表&640图表：年晋西车轴股份有限公司流动负债表&640图表：年晋西车轴股份有限公司长期负债表&640图表：年晋西车轴股份有限公司股东权益表&641图表：年晋西车轴股份有限公司主营业务收入表&641图表：年晋西车轴股份有限公司主营业务利润表&641图表：年晋西车轴股份有限公司营业利润表&641图表：年晋西车轴股份有限公司利润总额表&642图表：年晋西车轴股份有限公司净利润表&642图表：年晋西车轴股份有限公司每股指标表&642图表：年晋西车轴股份有限公司获利能力表&642图表：年晋西车轴股份有限公司经营能力表&643图表：年晋西车轴股份有限公司偿债能力表&643图表：年晋西车轴股份有限公司资本结构表&643图表：年晋西车轴股份有限公司发展能力表&643图表：年晋西车轴股份有限公司现金流量分析表&644图表：年年中国南车股份有限公司主营构成表&649图表：年中国南车股份有限公司流动资产表&650图表：年中国南车股份有限公司长期投资表&650图表：年中国南车股份有限公司固定资产表&650图表：年中国南车股份有限公司无形及其他资产表&650图表：年中国南车股份有限公司流动负债表&651图表：年中国南车股份有限公司长期负债表&651图表：年中国南车股份有限公司股东权益表&651图表：年中国南车股份有限公司主营业务收入表&652图表：年中国南车股份有限公司主营业务利润表&652图表：年中国南车股份有限公司营业利润表&652图表：年中国南车股份有限公司利润总额表&652图表：年中国南车股份有限公司净利润表&653图表：年中国南车股份有限公司每股指标表&653图表：年中国南车股份有限公司获利能力表&653图表：年中国南车股份有限公司经营能力表&653图表：年中国南车股份有限公司偿债能力表&654图表：年中国南车股份有限公司资本结构表&654图表：年中国南车股份有限公司发展能力表&654图表：年中国南车股份有限公司现金流量分析表&654图表：城市轨道交通系统的利益关系图&662图表：城市轨道交通对房地产增值的趋势&665图表：PPP融资模式的组织机构设置&695图表：PPP模式分类&695图表： PPP的各种模式及其含义&699图表：BLT模式运作流程图&703图表：与道路开发有关的法规&719图表：中国及美国美百万人口中的城规划师、土木工程师&721图表：几个国际大城市轨道交通系统的交通方式分担情况比较&780
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报告标题：城市轨道交通行业预测报告：年中国城市轨道交通与设备行业深度评估及投资前景预测报告
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