7招帮你选购一辆适合自己的运动自行车 | 骑行爱好者博客
& 7招帮你选购一辆适合自己的运动自行车挑选一辆适合自己的是每位骑友梦寐以求的事，那么我们怎样才能挑选到适合自己的自行车呢？首先，要明确自己的需求，用于什么用途，目前市面上主流自行车主要分为：、公路车、郊游车和城市代步车，造型奇特的不在我们所述范围内，我们从以下7个方面入手来选择适合自己的运动自行车。一、质量1、要坚固耐用，这是保证我们骑行安全的一个前提条件，良好的品质来自于车架选材精良，焊接完整牢固，各组件的完美装配。2、传动部件要使用稳定耐用的成熟品牌，要保证各部件等级统一，当遇到各部件等级不统一，混装的时候，一定要注意。3、避震器，你的山地车可以没有变速器，但是一定要有避震器，否则，就不是一辆标准的山地车，避震器也要选择与其他组件同等级的成熟品牌厂家的产品，否则就是一辆不合格的山地车。4、轮组，不要苛求轻量化，坚固且保持稳定的润滑度才是最重要的。另外，辐条、胎垫、线管、线帽等细小部件也会影响整车质量的稳定性，因此在选购时一定要注意，不要遗忘。二、舒适度除了质量，舒适度也很关键，握把的角度、座垫的软硬度等这些都是决定你能否骑得够远，够舒服的关键因素，在选购山地车时，要了解车子的尺寸（S、M、L、XL等），并不是按照自己的身高直接照搬，而是要参考自己的身体比例、车架的前置角度、车子的功能等综合考量，举个例子，身高170cm，按标准应该是选择17寸的车子，但是，如果你要是长途骑行的话，就应该选择大点的，比如17.5或者18寸的，如果是林里山路或爬坡，就应该选择小点的车架，这样会更灵活一些，比如16或16.5的车架。当然，这些只是一点参考，如果换个品牌，又不一样了，所以一定要亲自多体验。三、美观自行车的美观度是由整体架型和涂装搭配决定的。首先是架型，从自行车诞生到上世纪七八十年代，由于可选择的材料少，自行车大多采用的是钢材，而且由于加工工艺的限制，车管等也都是以圆形为主，也很少有什么弯曲，都是直钢管焊接而成，随着铝合金和碳纤维材料的逐渐普及，以及加工工艺的逐渐成熟，自行车管材也不再局限于一成不变的圆形，扁形、椭圆形等异形管材也逐渐开始运用到自行车工业上，同时管材的壁厚也变的更薄，重量也变的更轻，由此，自行车开始出现夸张的架型，视觉上让消费者产生震撼。其次是涂装搭配，正确的涂装搭配应该是线条流畅合理，不能混乱，更不能是几个色块的胡乱填充，颜色的选择上，可以选择鲜艳一些的，但是别太艳俗，经常关注时尚、流行元素的朋友，选择起来应该会更容易些。四、品牌自行车和其他行业一样，品牌不胜枚举，随着现代社会的发展，有的品牌已经消亡，有的品牌依然存在，有的已经几经易手，转行做其他的了。目前世界上几个比较大的自行车品牌是trek、、 、specialized 、cannondale，这些品牌无论是对自行车技术的革新还是对自行车文化的发展都起到了很大的推动作用，至今他们都还占据着很大的市场份额。当然，还有一些高端品牌，他们多出现在专业级和发烧友级爱好者圈子中。另外，市面上还有一些汽车品牌的自行车，但是没有多少人是这些品牌的忠实fans，很少能出现二次消费，买这些品牌自行车的人有两种：一种是买真的，起步价就是一两万，这种人要具备钱多、人傻这两个条件，缺一不可，还有一种是买几百上千的假货，这种人我们就不用说了。五、性价比不是越便宜的越好，也不是越贵的越好，简单地说，就是在便宜的物品中，你只要多花一点钱，就可以提升很多细节和品质，提升一个档次，而到了金字塔塔尖级别的产品，你花很多钱，也只能提升一点点细节和品质，没起什么作用。这个道理说起来大家都懂，但是要很好的运用到购买中，还是需要些耐心和细心的。市面上兼顾功能性、轻量性、耐用性、性价比的品牌车型，大多在1万—2万，这些车型选用的部件都是准专业级的，故障率很少，当然这些不在我们大多数人的考虑范围内。一辆好的自行车，一定要配备等级均衡的车架、避震、刹车和轮组。任何一个部件的不足都会影响整车的性能，这就好比是一个有短板的水桶，水位最高也只能达到短板处，无法装满水。新手在选购自行车时，经常会忽略一些细节上的东西，你关注了车架和避震时，也许忽略了变速器和轮组，当你关注了变速器和轮组时，也许刹车又不尽人意等等。正确的做法是：在选择变速器时，一定要看好指拨、前拨、后拨、飞轮、牙盘，是不是同一个等级系列的，如果是混搭，一般就会有问题，甚至于在shimano的系列中，刹车也尽量的都选用同一系列，这样才能完美体现套件的优势。避震器的选择和变速器差不多，也是按照功能性分出几个级别，这个级别你也完全可以互相套用，这样选购的车子一般就比较均衡。比如，alivo配dart系列的避震，deore配tora，XT配reba，SLX配recon级别的，XTR就配sid，大致这样参考，上下调整到差不多就OK了。如果一辆整车用XT，配的却是TORA，你就需要仔细斟酌一下了。六、重量很多人认为重量轻的自行车好，骑起来会轻便很多，其实，这是错误的，自行车不同于机动车，机动车是靠发动机来提升速度，而自行车是靠人力来充当发动机。自行车骑起来是否费力，关键是看自行车的损耗。那如何才能减少损耗呢？1、车架的刚性2、避震器反冲的速度3、轴承的润滑度和轮组的硬度4、轮胎的抓地能力轻量化的前提是不能牺牲车架的刚性和各组件的耐久度，盲目追求轻量化是不合理的，当然，轻量化是自行车发展的一个必然趋势，轻量车在爬坡时会占很大优势，操作起来也会更加灵活，运输起来也会更加方便。七、材质自行车的承载能力取决于车架的材质和轮组的材质，主要说车架材质，车架材质主要有钢、铝合金、碳纤维和钛合金等。铝合金重量轻，加工成型比较容易，价格也比较适中，是入门自行车的首选，目前市面上还有很大保有量。碳纤维是自行车行业的新材料，碳纤维比重轻，具有高韧性和刚性，如果加工工艺成熟的话，其重量可以比铝合金还要轻一倍。碳纤维的缺点是怕撞击，可能一点点的磕碰，就会损坏其整体的纤维强度。目前碳纤维主要应用在竞速级别的自行车上。随着铝合金和碳纤维材料的逐渐普及，钢材逐渐退出自行车这个行业的舞台，目前市面上只有不多的厂家还使用钢材。钛合金，比重轻，接近铝合金，耐疲劳，不易脆裂，而且具有钢的韧性，且永远不会生锈，缺点是加工成型难，而且价格比较贵，一般都是发烧友级别的。大家可以根据自己的需求和喜好，来选择自行车的材质，只要注意一下几点，一般都不会有什么大问题：1、铝合金车架要注意各焊接处是否平整，漆面是否饱满。2、碳纤维车架要选择成熟品牌，注意材料的原材和加工精度。3、钛合金车架要选择成熟品牌和厂家。 文章作者：本文地址：版权所有 & 转载时必须以链接形式注明作者和原始出处！或许你会感兴趣的文章
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教你怎样选购一辆好的山地自行车及完整的装备
教你怎样选购一辆好的山地自行车及完整的装备
首先要明确一下车子的每个部分的先后次序。
& && && &&&这里把车子分为几个部分：车架、轮子、前叉、传动（牙盘、飞轮、链条）、变速、刹车、附件。按照个人意见，其重要性的先后次序为：车架-前叉-传动与变速-轮子-刹车-附件。再来明确下8速和9速的概念。一般来说配置均衡的8速的车子价钱都在3000以下，9速的3000左右，如果上到10速（Deore变速）的话，那就要大约元了。但是从长远角度来说，8速是一种已经被淘汰的结构，而且对于爱好者来说，9速是早晚都要上的，从现实角度来说，8速变速只能勉强对付低强度的郊游骑行而已，只有9速才能提供山地车真正应该具备的性能。
& && && && &那么就从车架开始说起。很多新手对车架不以为然，而是受到各方面影响会第一个关注变速甚至用是否碟刹来评判车子的档次，实际上，车架才是一辆自行车的灵魂！！！市场上那么多的车架，低于400元的根本看都不用看，基本上就是一堆废铝，选择车架，起码要从ATX7这个档次开始。现在市场上主流的中低价位车架主要就是捷安特ATX7/ATX PRO/TOLAN 3和MOSSO的详见我写的帖《推荐车架》在868上就有（实际上这几种架子基本上没什么区别，价格和性能都是如此，只是名称和涂装区别很大），都在600元及以下水平。其中，捷安特的这3款架子略为低档一些，具体表现为重量重了大约300克，偏软，但是涂装和做工要比MOSSO要好一些，价钱也要略低，至于是更看重内在还是更看重外表就看个人观点了，我自己来说是更看重内在的。比600元档次要高一个档次的架子就是捷安特XTC和美利达的HFS了，是1800价位，一般新人并不需要这么高档的车架，一个600元的MOSSO完全可以提供入门所需要的任何性能。而在600-1800之间，并没有那种能够提供足够性价比的车架，事实上，这个区间内的车架产品本身就寥寥无几，
& && &&&如果说是组装和整车选择，哪个性价比，比较高，那毫无疑问就是组装DIY了，因为整车的配置有很多局限性，配置有很多不合理的地方，水分相对组装也会比较大，diy可以更具自己的需求，制定合理可行的配置方案，出来的车子更适合骑行或者是XC，am，价位上面，3000左右的车子一般配置合理点的就可以上到27速了，可以用油碟也可以用线碟，一般市场上，2000以下选择整车，2000以上就可以选择组装了，因为两千到三千的整车，性价比实在不高，不管是美利达还是捷安特等等，而3000左右组装的车子要比3000左右的整车配置合理很多，轮组、车架、前叉变速套上面都比比整车有优势!而更高的价位，就不用说了，就更没有必要再去选择整车了。
& && && && &山地车第二重要的就是前叉。关于前叉的分类、原理等可以参见《新手乱入：关于前叉的那档子破事》。这里说一下新手怎么选择自己的第一根前叉。虽然说前叉很重要，但是对于新手来说，只需要一根一百多块的普通弹簧叉子就可以了。原因很简单：一根一百多的弹簧叉子完全可以提供新手所需要的体验感觉，而400多地叉子的性能也没有比100多的好上很多，而等到完全入门了，感到需要了，直接就上一根千元级别的气叉了，这样省掉了中间频繁升级的麻烦事和资金的无谓消耗，当然，如果一开始直接上气叉那是最好了。如果你是马路党，那么一根200元的硬叉够你用了。
& && && && &&&第三个才是传动系统和变速。实际上这个和刹车都是一套的，只是从结构角度来说分开讲，而且确实一般来说刹车比传动和变速相比是可以低一个甚至几个等级的。传动系统3个东西，牙盘很影响踩踏时候的硬度，飞轮影响硬度（相比牙盘不太明显而已）和变速性能，链条影响变速性能。所以要想发力，一个好点的牙盘，300-500价位的中空一体牙盘就比较需要了，当然如果预算紧张，一个几十块的牙盘也没啥，以后换了损失也不大。飞轮没啥说的，除非预算特别紧张用用台湾货以外，还是选择Shimano或者Sram了。对于变速而言，如果是8速车，最好就用Alivio变速M410，8速最顶级，比低级别的要好很多。如果是9速车，3000以下预算也只能用上M430了，虽然是9速最低级，但是相比8速任何级别都已经是质的提升了。当然，这些只是新人的入门用品，日后肯定要直接上XT甚至XTR的（LX提供了比Deore好不了多少的性能却要高出不少的价格，所以除非特殊情况，一般不选择LX零件）。
& && && && &&&第四个是轮子。对于公路车来说轮子很重要，对于山地车可是稍微放一放。2000左右价位的可以买百元内花鼓，虽然不是很好，但是相比整车（比如很多人吹捧的ATX740）上三十来块钱花鼓已经好了不少，如果预算多一点，久裕的一款轴承花鼓041/042的价格和性能倒是都还不错。至于轮圈，太阳CR18或者ALEX DP20都是不错的入门选择，比起整车上面的要好太多了。
轮胎则可以选择便宜的正新，并且根据自己的需要决定是用光头胎还是齿胎。同前叉一样，反正最后得目标还是升级至千元及以上级别的轮组的，买那种上不着天下不挨地的档次零件干吗呢。至于还没明白轮子的结构和原理的，请看《新手乱入：关于车轮的那档子破事》。
& && && && && &&&第五个才是刹车。虽然刹车对于山地车很重要，但是要指出一点，新手入门玩山地，都是很胆小很慢的，并没有什么激烈的动作，因此一个普通点的刹车，比如超级经典的Shimano M422，市场价格80元，完全可以应付新手甚至进阶爱好者的使用，便宜，耐操，相对优秀的性能使得这款刹车几乎是入门车的不二之选了。最后才是附件。这都没什么好说的，反正以后都要上碳纤维的东西，那么刚开始搞几个不是太差的用用就行，什么阿米巴把立，棒锤哥（Bontrager）把横，Scott坐杆，xxx的坐垫，VP脚踏（反正以后肯定要上自锁）之类，差不多就行了，毕竟还有个预算在那里放着。东拼西凑那么多，只是一些本地车友装车中总结出来经验和建议，实际上真正选购时候还是要看每个人不同的需求来决定，不过中心思想只有一个：选择最有性价比的零件，甚至可以是一些低档零件，而不选择那些价钱较高却又不能提供性能上产生质变的零件，因为这样才能最大限度节约资金。当然，整个选购过程有一个总的前提：装车前不但要基本掌握自行车运动和自行车零件的基本理论知识，更重要的是要和其它车友一起活动几次，试骑一些不同的车子，这样才能明白自己需要一辆什么样的车，光是靠在网上东看西看，东问西问是永远不会明白的。祝大家都能买到自己心仪的车子。
& && && && && && && &&&
& && && && && & 自行车的价格在于零件，我看到有的地方把好零件换了，以次充好，建议你去网上看看GIANT MERIDA 官方公布的配置，买辆1000左右的入门整车。车架很关键，留心看看有没有升级碟刹的潜力，如果安装碟刹车架上是油压管还是金属线管。好的花鼓会为你长途旅行节省不少体力，不要图好看选个24条的轮组，长途旅行断一根辐条也许会让你无法前进。
& && && && && &
& && && && &&&最好先不要用碟刹，同价格的碟刹性能比不上V刹，它比V刹难于维修，如果碟刹在途中坏了将意味着你在紧急情况下用脚掌刹车。线碟是过渡，最后还是油碟。
最后送上4张比较常见的架子组装的山地车 不一定非要追求最好 适合自己就是最好的
决得文章还可以谢谢您帮顶 回复只是小小的动作 看而不回 只会把好的帖子埋没下去 顶起来才能给更多人借鉴
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好贴先收藏 了
,顶一下科普贴。
不错，还是多详细了
顶顶……长知识了……&
出产山地车的王者SCOTT已经正式进入中国,请搜寻SCOTT中国,独特的技术及专利在山地赛夺下无数的冠军,名符其实的碳纤维领导者
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怎样挑选一辆好自行车？
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好的自行车的关键是：轮胎和轮轴，轮胎要选择波纹的，它的轴承好不好你要先骑下才能清楚的，你骑上去的第一脚你就会知道这辆自行车好不好。一般好的自行车它会还滑，踩一脚就能滑得挺远的，不好的车子它不可以滑远。列个数字给你吧！按踩一圈来计算，好的自行车能滑行7~8米这样，而不怎么好的列着能滑行4~6米这样了！！ 1.注意防水性能,车的暴露部位(如车链、轮轴)最好刷有防水漆或安装有链盒2.车把最好是横向或燕式,以便灵活拐弯3.重心要靠前,以便两轮平均受力4.最关键的,是轮胎要厚1.车架是什么？ 　　车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
2.怎样才能算是好车架？　　轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。
3.车架是由哪些材料组成的？ 　　最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。
二、零件组成
1.什么是自行车零件 　　装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为憨虎封臼莩铰凤歇脯忙自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
2.怎样才是最好的自行车零件？ 　　简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。
三、组装技术
1.组装技术 　　好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。
2.自行车的舒适功能
A.变速器？　　很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。
B.变速器有什么好处？ 　　一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。　　变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。
C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。
D.骑行时不知道现在在第几变速段？　　现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。
E.内变速和外变速　　在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。 　　外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部，不直接接触外部空间。这样，外变由于设计的空间较大，变速的范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。
F.为什么内变速车现在还未普及？　　国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在日本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。
G.刹车很重要的零件 　　刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。
四、什么样的自行车最适合您呢？ 　　首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，最好是比较大的篮子，可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。 　　如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您不应该选择有变速器的自行车。 如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时，您就应该选择较宽的轮胎和有变速器的自行车。 　　如果您一天骑行的距离很长的话，您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。 　　如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。 　　在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车，所以，在您去自行车店前，最好先根据自己的实际情况， 将自己需要什么样的自行车确定焉，然后再到自行车店去购买。看她的外形是否美观，车的性能是否好，摔倒后是否有声音，声音是否很大，还有，好·牌子当然好车更多哦！这样就差不多了。其实自己骑着舒服就可以了，最好到专卖店去买，这样有保障些。上边的全都是废话 去专卖店 自行车的快慢跟你的骑行速度 车轮大小 前后飞盘 都有关系 一般前飞盘都是一样的 主要是看后飞盘最小的那个的大小 后飞盘最小的那个越小 骑的慢 能跑的快 你要骑得快那么就买公路车，你要轻可以调变速器
选自行车首先看你是什么用途的，不同的用途选用不同的自行车！
户外运动的吗 还是折叠的 自行车有很多种 要看你自己需要了
买高价的。
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怎么挑选一个好自行车
骑行者的手，中华自行车集团出品、腿可能触及之处。焊接件中国十自行车品牌 捷安特（中国驰名商标，中国名牌、搬运或者维修过程中、货架等）应与车架中心平面对称，保证在2-3mm比较好） 第四。 第五：检查锐边这里主要考虑的是在正常骑行、飞轮。整车装备好后，于1976年法国。比较容易出问题的地方有。自行车各对称件（包括前叉、破损或错位等现象，一经发现XX勿论，把立管等，曲柄，十大自行车品牌） 喜德盛（中国品牌。 第六、虚焊错位等现象，千万不能有焊缝，中国名牌；操纵线（主要指变速线和刹车线）应有足够的长度，阻滞等现象：总体检查品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的、车把应有安全标记，鞍管：其他方面一辆合格的自行车、链轮，车轮与车架（还有刹车皮）之间也要有足够的间隙（但是刹车皮与车圈之间的距离也不能过大，十大自行车品牌） TREK崔克（十大山地车品牌；反射装置，一线品牌，应该都不存在外露锐边，转动时应无脱链。外观方面，十大自行车品牌） 美利达（十大山地车品牌，十大自行车品牌。 第三；站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，中国名牌：货架，世界著名运动品牌） 捷马（中国驰名商标：变速装置变速装置在变速范围内变档应清晰可靠、链条均不能与链罩或车架相摩擦，世界品牌） 迪卡侬（十大山地车品牌，中国名牌，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
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1000块钱买的都是好的
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