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卡卡司机助手（交通违章查询）
卡卡司机助手（交通违章查询）
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安卓网友：ying花舞
出差的时候找加油站很方便，违章查过一次，还蛮准。
安卓网友：hadeslee
安卓网友：诗人漫步
很不错，下个又不占位子。。。
安卓网友：a约定1314
非常实用，查询的范围也挺广。
安卓网友：最近好吗100
又更新了，很给力哦。。
安卓网友：爱的人
用了很久，感觉不错。
安卓网友：hadeslee
很好用，支持一下
安卓网友：jintvve
紧急救援的报案号码在紧急的时候太必须了
安卓网友：好的你是
用着还行，比其他的好多了公司车辆违章,怎么查谁是驾驶员啊,谢谢啊_百度知道
公司车辆违章,怎么查谁是驾驶员啊,谢谢啊
即可方便查询的了，可以查询到驾驶员的派车路线和时间，只能各打五十大板了。看来楼主是无法查询的　　如果公司机动车管理规范
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你们没有出车记录吗？
你们单位的管理不规范，没派车记录？
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Uber被查乘客和司机不降反增 你怎么看?
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■近期,新一轮打车风潮再度来袭。图为记者乘坐专车体验。新快报记者 祝贺/摄
不少受访乘客仍因为其方便、便宜、舒适、快捷的特点捧场, 据估计广州专车司机已超过1.5万人 ■专题统筹:新快报记者 辛捷恺 ■专题采写:新快报记者 张亮 牟晓翼 尽管Uber广州总部被查已有两周,而原本临街的Uber司机招聘点也暂停招兵买马,但记者近日采访部分专车司机却发现,被查后Uber的用户不降反增,且司机加盟各大专车(包括私家车)的数量仍在加速增长,很多城市外围的郊区使用Uber的人也明显大增。为何被查后反而更多人参与?涉嫌非法营运的私家车存在多少安全隐患?究竟出租车与私家车有啥区别?请让我们用快问快答的方式为您解开疑团。 1
快问:被查刺激专车业务加速发展?
快答:使用的司机和乘客激增 “五一”前Uber广州总部被查后,其业务发展一直备受关注,尽管原本临街的Uber司机招聘点也暂停招兵买马,但在网上的司机加盟却有增无减。而其他专车公司也借此机会大肆招收司机,暗中鼓励Uber司机多个平台接单。“五一”期间,新快报曾独家披露某专车公司,注册司机数从3月的6000多人,发展到4月底8000多人,如今大半个月过去了,这一数字已变为1.4万人。 之前,记者采访发现,有的软件带有同城接单排名,如某专车司机4月底接一单活已排到8039名,而如今这一数字已超过1.4万。 专车司机张师傅表示:“一家就1.4万个司机,虽然可能是部分Uber司机转过来做,但也已经远超广州三大出租车公司了。不过这里面有不少都是多个平台同时注册的,但我们认为,广州专车司机人数已经超过1.5万了。也就是说,Uber被查之后大半个月内,专车司机注册数仍在增加。” 专车司机大增会不会导致僧多粥少?乘客方面有增加吗?对此,记者采访了十多位专车司机,他们表示,在上上周,使用专车的乘客明显大增,高峰期单多到接不完,而到了上周增速有所放缓,但明显感觉到周边外围区域的乘客增加了。据Uber司机卢师傅介绍,Uber广州被查以来,相关报道层出不穷,反而极大地提高了各种专车软件的知名度。以前很多外围地区可能以为车少,没有装软件,被查后都想下载试试专车。据他介绍,广州外围地区如金沙洲、石井、龙洞这些地方的客户都多了很多,现在去这些地方空载的情况都少了。 2
快问:为何多数市民依然支持专车?
快答:看中方便、便宜、舒适、快捷 为何多数市民在专车被查后,仍然支持专车,甚至支持私家车接入专车平台呢?新快报记者采访了数十位乘客和司机,据他们反映,原因主要有几个:1.使用专车能保证急的时候有车用,包括下雨天和早晚高峰,而且一般10分钟内就能接到乘客,而打出租车则靠碰运气,电招出租车甚至要20分钟以上;2.专车车型普遍远超出租车车型,不乏奔驰、宝马、路虎、凯迪拉克等高级轿车,乘车舒适、干净、卫生,安全感高;3.很多专车司机的服务很好,有时候有矿泉水、香口胶送,甚至“骂不还口”,不会出现拒载、议价、兜客等情况;4.因为不停有优惠折扣送,车费往往比出租车便宜实惠,且车辆比较充足。有部分乘客认为,支持政府推自己的约租车,但也不应该打压其他专车软件。 另外,据部分专车司机和受访乘客向记者反映,其实他们虽然很支持专车创新发展,但仍存在困惑,并不清楚私家车做专车在保险保障、司机保障、车况保障、安全隐患等方面存在的隐患。不少使用专车的乘客认为,选择专车主要是觉得方便、舒适、快捷,“至于其他保障难道跟出租车不一样吗?” 不过,广州市交委此前已强调,执法针对的是私家车做专车,而不是某一家专车公司。国家交通运输部已多次明确,各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,禁止私家车接入平台参与经营。凡利用私家车等社会车辆从事“私租车”服务的,均涉嫌非法营运,市交通部门都会依法处罚。交通运输执法只区分合法营运与非法营运,对扰乱运输市场的非法营运,广州交通执法部门一贯保持高压的整治态势。 3
快问:专车出事了有保险担着?
快答:出事座位险很可能被拒赔 正规出租车按照相关部门要求,都会购买第三者责任险和座位险,后者又称乘客险,是指在发生事故后,车上乘客万一受伤或致死,保险公司会按照保额赔付,若购买不计免赔,则会按照全额保额赔付,该险种保额一万元起。这个险种适用于所有私家车辆和营运车辆。但只有一种车辆例外,那就是违法车辆。 新快报记者日前从人保车险部业务员处获知,由交通部门认定的非法营运车辆,即属于违法车辆,它与酒驾、毒驾、偷盗抢车辆一样,在发生交通事故时,保险公司拒赔该车购买的一切险种。目前,广州尚未出现专车发生致乘客受伤交通事故后,因涉嫌非法营运被拒赔的案例。原因可能有两个:一是市区驾驶普遍车速不高,所以乘客受伤致死的几率很低,一般都是车辆轻微受损,这种情况下乘客一走了之即可;二是保险公司并非执法部门,难以在非法营运车辆发生事故后勘察现场时取证,要依靠交通执法部门的专业手段,存在取证难情况。 人保业务员坦言,优步曾主动与保险公司沟通,希望保险覆盖到旗下车辆,但由于上位法对于非法营运的硬性规定未能谈拢。截至目前,保险公司对于非法营运车辆的拒赔条款,没有丝毫改变迹象。 4
快问:司机账号可以买卖?
快答:你叫的司机不一定是那个司机 新快报记者在淘宝搜索“Uber司机账号”后发现,共有两页商品信息,其中乘客端账号为10元左右,全国各地均有,以广州、汕头和上海三地成交量最大,均突破200个;而司机账号和密码,目前有杭州、上海和成都三地出售,都仅限当地使用。售价成都最便宜,300元一个,杭州则要1000元一个,上海最贵,为2500元左右,成交量不多。 记者留意到,按照Uber的注册流程,乘客端只需邮箱和密码即可注册,相当简单,出售账号的目的,大部分在于为司机“刷单”骗补。所谓刷单骗补,指司机用两部手机,一部乘客端,一部司机端,自己召自己的车,虚拟一段行程完成一笔交易,如是累积后,在数量或里程上达到Uber的要求,骗取补贴。 而司机账号注册相对复杂,审核至少五天,购买账号后,可修改车牌号码和付款方式。也就是说,乘客叫的司机,不一定是“那个司机”——这样一来,如果司机有不良企图,出事后很难追查,而且发生交通事故若司机逃逸,乘客追责只能依靠公安机关动用刑侦手段。
读表让你“秒懂”私车和出租车区别
事故处理 Uber 在广州尚未有优步司机在营运过程中发生严重交通事故的案例。但根据优步司机阐述,如果保险公司拒赔的话,优步会主动承担损失,包括司机车辆损失、对方车辆或人员损失、无对方时公共设施的损失,以及对乘客伤情的治疗,或死亡后的后续赔偿。 出租车 一辆正规出租车当出现乘客受伤的交通事故时,司机第一时间拨打急救及报警电话,使乘客及时得到救治。此外,由公司的安全管理员及时跟进伤者入院、医疗费用垫付等事宜;并根据事故责任承担乘客因交通事故导致受伤而发生的医疗费、误工费、人身损害赔偿等费用,配合交警处理事故,同时协助乘客向其他责任方进行追偿。 同时,由于广州的正规出租车全部为企业所有,由企业经营,因此发生乘客受伤的交通事故时,乘客权益可以依法得到保障。根据《消费者权益保护法》等相关法律法规规定,乘客可以依法向运输服务提供方要求赔偿,即乘坐正规出租车发生事故,权益受到损害时,可向出租车企业要求赔偿,由出租车企业再向相关责任方或保险公司追偿。
私车载客隐患一箩筐——私车做专车出事 保险公司可拒赔 Uber等互联网专车通过提供高效而廉价的出行服务,短时间内改变了城市公共交通的格局,受到了不少人的青睐,很多私家车纷纷加盟专车,但是,私车载客存在的安全隐患,你知道多少呢?让我们用保险篇、司机篇、车况篇、安全篇等四大隐患篇章,力求让你一目了然。 ■专题统筹:辛捷恺 ■专题采写:新快报记者 张亮 牟晓翼 保险篇 梦想:专车出车祸,会有赔付 现实:车非合法租赁车,保险公司可不赔 虽然从上个月起,很多私家车加盟专车时被要求买至少30万元的乘客座位险,但专车发生交通事故,乘客能否获赔呢? 据保监部门负责人介绍,无论什么专车品牌,只要车源是合法的租赁车,购买保险后,保险公司都必须赔付,赔付额度则根据各家专车公司投保的类型和保费额度确定。但只要是私家车挂靠的(行驶证为非运营车辆),无论购买了什么类型的保险,保险公司仍可以拒赔,最终估计要靠法院裁决。据记者了解,此前南京发生过专车交通事故案例,法院判决支持保险公司不赔偿。 记者从几家保险公司了解到,目前保险行业也在积极创新,但并无针对私家车做专车的险种(涉嫌违法营运)。按去年“车险信息平台数据报表”数据对比,营运客车的保费较非营运客车高3800元/辆,目前国内营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆。所以,私家车以非营运车辆保险来获得专车运营的赔付,是损害保险公司利益的。 部分专车公司如滴滴快的专车和易到用车等,都直接和保险公司合作,购买了多险种保险,包括要求提供车辆的租赁公司按座位数量,给每个座位购买最高30万元的乘客座位险。滴滴快的还专门成立了理赔基金,声称一旦发生事故,先从理赔基金赔付,再由租车公司向保险公司申请赔付。但记者就此采访了不少专车司机,发现这些保险仅涉及租赁车,针对私家车并无明确保险保障。Uber司机卢师傅表示:“我们(私家车)出了事,公司目前是不管的,要自己按本车的保险申请赔付。我现在第三方都买了50万元以上。” 按交通部门的说法,如果是私家车挂靠在打车软件平台上载客,即使车主购买了各种责任险,但由于属非法运营,保险公司仍可以车主擅自改变车辆使用性质,增加保险风险为由拒赔。但在实际过程中,可能出现乘客为了获得保险,配合司机隐瞒非法营运的情况。刘师傅说:“其实乘客也明白,如不隐瞒可能就只有找司机和车主索赔,搞不好一分钱都拿不到。” 司机篇 梦想:司机熟车熟路,素质高 现实:新手也能开专车,岗前培训非强制 受专车高薪宣传蛊惑,很多出租车司机转行当专车司机,连很多不熟车不熟路的司机,甚至刚拿驾照的实习司机也能注册专车司机。专车司机陈先生告诉记者:“我全职做Uber之后,每个月都能过万,有时一周能做到5000元。我身边就有朋友经我介绍加入Uber,刚拿驾照也通过了。目前专车竞争很激烈,都在抢司机抢车,尤其是全职的,只要有车有驾照,基本都能通过。” 据记者调查,最近两个月,由于专车司机队伍极速膨胀,司机素质相比过去已明显下降,不熟车不熟路的情况比比皆是,已成为乘客投诉司机的首要原因。上个月才注册的张师傅就表示,自己本身是外地人,但听说做Uber有钱赚,就兼职早晚高峰试试,结果因为不熟路搞了两单4.0的评分,后来导航坏了还被投诉3.0。他说:“一个3.0可以让我这两周白干了,我当即就下线去修导航。等本期结算完之后,再上线跑。” 此外,记者采访部分专车乘客时,还有部分乘客表示有专车司机是“新手”,甚至是“路怒族”,轧实线、冲黄灯、别车等行为让乘客心惊肉跳。而在印度和美国发生的Uber司机强奸女乘客事件,也让不少乘客对专车司机素质参差不齐产生担忧。 此外,根据在优步从业已经半年的兼职司机小李介绍,在优步注册成功,并上传资料后,会要求观看一段视频。视频内容主要包括Uber司机端软件使用要点、司机仪容整洁、车辆外观无损伤和经常清洁、与乘客交流技巧等。其中与乘客交流技巧包含了主动询问路径等要点。但没有包含安全驾驶方面,尤其是营运车辆注意事项的内容。 其后便是至少五天的背景调查审核期,司机需要提供身份证号码。根据优步的授权书内容,涉及背景信息“可能包括但不局限于:基本身份信息、信用记录、驾驶历史、诉讼仲裁、犯罪记录”。审核通过后,优步会通知司机前往接受培训,但并非强制性。但据小李介绍,培训内容与此前的视频内容基本一致,很多司机并不会接受此培训,而是直接上岗开工。 车况篇 梦想:豪车随叫即来,有面子 现实:不按标准保养年检,二手车能注册 除了保险和司机的隐患,很多乘客并不了解私家车做专车的车况也有隐患。乘客钟小姐说:“我坐过宝马、路虎、凯迪拉克的专车,也都是私家车,难道这些车的车况不比出租车好?不比出租车安全?”记者调查发现,持这种观点的受访乘客占了多数。 记者近期调查发现,目前新加入的司机,10万-20万元的车型已成为主流,其中10万元的车型最为赚钱也最多,不少专车司机为求高额利润降低风险,纷纷购买10万元以下的二手车加入专车。据专车司机反映,豪车做专车其实是亏本的,有的豪车司机目的不在赚钱,而是在交友上,但多数都不是全职,一般是晚高峰之后才会上线。而路上做得最勤快的,往往是买二手车的外地司机。 那私家车做专车对比出租车有何区别呢?以广州出租车为例,每年年检4次,5年报废(退出运营),而且满负荷运营的出租车几乎每10天都会做保养,有的是出租车公司包了的。反观私家车当专车运营,就算是全职的,别说10天,一个月一次保养的都很少。更不要说每年多达4次的车况检验、8年报废(出租车5年)等这些营运车辆本身的标准要求,私家车做专车根本不达标。相对来说,租赁车由于有第三方租赁公司管理,情况相对好些,但由于保养会影响成本,依然比不上出租车。 值得一提的是,私家车自日起,6年以内的则无需到检验机构进行安全技术检验,可以免检,且无强制报废年限规定。也就是说,可能存在行驶里程相当但出租车5年内至少检验20次,私家车却一次未检的情况。由于私家车检验周期长,导致车辆故障不易及时发现,存在严重安全隐患。同时,广州市出租车按规定配备了车载智能终端,市交通部门可以实时监控或回放车辆轨迹,掌握车辆营运情况,发生司乘纠纷时,可有效维护双方的合法权益。 安全篇 梦想:人好车好,安全没问题 现实:专车公司做无本生意,司机风险高 谈起私家车做专车,不少专车司机都向记者强调,风险最高、最没有保障的,其实是专车司机本身。实际上,专车公司主要是一个软件公司,在司机眼中就是一个拥有平台和四方协议的“空壳公司”,做的是不出车、不出人、不承担责任的无本生意。陈师傅就表示:“其实就是利用大数据平台,让我们出车、出人、出保险、出保养、出停车费,为他们上市来刷业绩。如果不是对司机补贴,可能会有一半人不做这行。” 据介绍,私家车的加盟司机,公司不会为其买五险一金,也不会为其购买车险,而保养优惠,则有个别公司会奖励部分金牌司机,但目前基本没有了。目前专车公司都已明确表示,如果私家车被查,不会帮司机赎回车辆,迫使司机做乘客工作,隐瞒非法营运的情况。也就说,专车司机不但要买车,养车,买车险,买养老保险,自行保养,更重要的是要自担被查的风险和交通事故意外险。专车司机王先生说:“如果司机自带辆豪车做专车,并出了交通事故致乘客死亡,以及其他伤亡。一旦被查证是非法营运,不但车辆要被扣押,保险公司也很可能拒赔。这种情况下,死者家属有可能会将专车司机车主告上法庭,甚至导致其倾家荡产。” 此外,部分专车司机尤其是女司机不敢做深夜生意,就是担心自身安全。专车司机卢先生说:“虽然司机车辆的证件会相对比较齐全,但乘客则不好说。遇上喝醉酒的或者情绪非常激动的乘客,就会非常棘手。也有同行反映被醉酒乘客打,却因私家车而不敢报案的情况,专车司机其实最没有保障。” ●链接 这些国家地区对Uber“Say no” 据国外媒体报道,Uber的估值正逼近甚至超过500亿美元,与此同时,这家极具争议的公司正在全球范围内面临法律挑战。不查不知道,原来在全球范围内Uber受到了德国、印度、西班牙、韩国、泰国和巴西等十几个国家的禁令,甚至连美国德克萨斯州、迈阿密、奥兰多、奥斯汀和弗吉尼亚等地区也对其封杀。而在印度和美国休斯敦发生的Uber司机强奸女乘客事件,还间接导致联合国妇女署取消了和Uber达成的100万女司机合作计划。 其中,因为牌照、官司、不正当竞争和保险等问题,Uber在德国、西班牙、荷兰、韩国、瑞士、泰国和中国台湾省被封杀,在美国本土也遭地方政府抵制。而“强奸事件”、“交通事故赔付”等安全问题使得Uber在印度和美国本土遭封杀抵制。 此外,韩国的做法与广州有相似之处,都提出会推出自己的专车平台。去年7月首尔市政府表示,韩国法律禁止未注册的私人或租用汽车提供收费的运输服务,因此Uber是非法的,首尔市政府还表示,将推出一款应用,为合法出租车提供与Uber类似服务,如附近出租车的地理位置数据等。去年12月,韩国检察官还对Uber CEO特拉维斯&卡兰尼克(Travis Kalanick)及其在韩国的合作伙伴提起诉讼,称他们违反了韩国的公共交通法。Uber于3月份暂停了在韩国的UberX服务。
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　　各位司机们，你们平时开车有没有关注过汽车的5油呢?这里所指的5油具体是哪些你们都清楚吗?最主要的是如何检查保养很重要，新老司机都可以学习下。
　　1.汽油
　　如何检查：只要勤于查看油表是否到底了就好。
　　注意：千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
　　2.机油
　　如何检查：只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间就可以了。
　　注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
　　3.变速箱油
　　如何检查：当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
　　注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
　　4.动力方向机油
　　如何检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
　　注意：加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。
　　5.刹车油
　　如何检查：只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。
　　注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。
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