知道分类_待解决问题_百度知道难道外面的空气一点也不能进入到里面？？跳窗总比烧死好吧。又不是高楼上。
事后诸葛亮
貌似LZ言外之意是在怪罪那些砸窗的人????
我太阳，见过傻的还没见过傻到这个地步的，楼主，你绝对不是消防员！
楼主可真是强人一个了，这是理论上的知识还是臆想出来的？
那是不是等他烧完了自己灭了再爬出来啊大哥··
楼主可能只是从理论上来说的，但当时的情况恐怕谁都没有那么理智，谁不想活下来，具体情况决定了
LZ出发点是好的，讲述问题时也很理性，但是车里的群众在被火烤烟熏的时候可达不到LZ所要求的镇定自若，舍身当肉盾要求，所以LZ你也只能被骂了
我XXXXXXXX楼主.省略脏话数百字.
正确的方法应该是： 砸开一个窗，让领导先走。别的就好说了。 问题是，领导会坐这样的车吗？
怎么那么多人骂LZ。LZ说的是正确的。只是在现场，人遇到这种紧张情况时早已惊慌失措，很难做到这么冷静。
他妈的,你到里面试试!看你能不能保持冷静不砸窗户@!
作者：新歧视橙汁 回复日期： 11:20:42
我XXXXXXXX楼主.省略脏话数百字. ########################################### 不要成天不学无术，就知道骂人。不然下次遇到这样的事故，你也被抬到太平间了
就算是只看到烟，里面的温度也有一两百度的，别想当然了，也是被烧死。
对不起大家,我家的狗没关好,出来这里发了个帖子.乱嚷嚷...
我敢说。。楼主是SB一个。。。。。这个理论在当时的情况下能用吗。。。。。我真是笑你的无知。。还在自以为是。。。
想让领导先走，可是领导不坐公交的啊
顶着锅盖说一句。我觉得lz说的还是有一定道理的， 看视频从开始冒烟 ，几秒钟后全面大火。 也许在理想状态下。 够冷静的话，用车内灭火器可以把火苗灭掉，然后再砸窗逃生，这样不会瞬间大火烧死那么多人。但是，遇见这种突发情况，车内人又多，大家又不是专业人士，lz说的方法，太难实现了
楼主从技术，逻辑方面的理性分析应该大体是对的，惹那么多狂骂没有必要。但是现实是突发事件面对的一定是“本能求生”的非理智人群，类似这样的情况太多了！所有的解救措施都是在这两者间寻求答案，但是绝对不可能有一个完全的答案，只有读者从中吸取点经验教训而已。 要说技术手段，我出个非专业主意：在公交车里预先放置一套类似安全气囊类系统（但不是囊，是暴喷二氧化碳类窒息性气体），控制端在司机手边。一旦突发事件发生，司机根据培训规定判断，立即启动暴喷装置，瞬间车厢里充满窒息性气体，只要能够维持几十秒钟，人是可以忍受的，但明火一定熄灭！只要没有高温物体产生时，应该是奏效的。呵呵，报个专利吧！
人人都是自私的，对他人行动的不能掌控性，导致了靠近车门车窗附近的人必然有开门开窗先出去的行为。
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楼主是事后诸葛亮！理论上貌似是合理的，但是事实上是行不通的！ 当时的情况下如果是你在公交车里面，手上又有个锤子，你一定会砸破窗户跑出来的！ 就算有消防人员在，难道他们在非常短的时间内不搞破玻璃从车厢的内部灭火吗？
楼主你的确很镇定和冷静！ 我曾经也是消防战士。车上不全是消防队员，也没有消防器材。 理论要联系实际滴！按你的做法全车人都没了！ 你冷静到冷血了！
作者：商品升值我贬值 回复日期： 13:15:41
lz你的意思我懂 火失去了氧气会灭 但是人失去了氧气是会窒息中毒身亡的 送不送氧气在火灾中本来就是很矛盾的 然而规范还是规定要在火灾中保障送风量是排风量的80% 就是综合考虑了两方面的内容 但是原则上还是以救人为主 毕竟人命关天啊！ 如果不开窗户是可以保障火灾不蔓延 但是谁来保证大家的安全呢？ 神秘的有关部门谁晓得要多久才能赶到！？ 人对毒气浓度、温度大小都是有耐受极限的， 照lz说的方法很可能结果就是一车人全憋死毒死了而火势却得到控制 同意！！
全是放屁， 里面100多人，想动都动不了。还可以干别的？
等着有关部门来了吃烧烤啊？？？？？ 指望他们？？？不如靠老百姓！！！！
LZ老子是看你死书读多了点，脑壳有毛病 照你的说法，当时有消防队员在话，是不是应该马上用木板把车窗全部封死呢？
问:本世纪什么炮最准? 答:楼主的&马后炮&最准! 楼下的掌声鼓励!
长期潜水，实在忍不住要发言了。 照楼猪的说法，公交车起火，车上的人全都必须是邱少云，车下的人全都必须是专业消防员－－一边活活被烧，一边眼睁睁看到烧，哪个敢砸窗户玻璃周围的群众就一拥而上，用火砖活活拍死他，因为这个人太愚昧太残忍太该死了，他根本不是想救人，他完全是想害死一车的人。那聪明的楼猪，我这个愚昧的成都人想说几句：在一辆挤了一百多人的公交车上，哪个腾得出手来灭火？哪个是死猪可以随便烫？哪个是兵马俑可以随便烧？我们这些愚昧的成都人没得那么高的觉悟，一秒钟就下定了当肉墙的决心，等到被追认成英雄。换成是你，你未必不跑？你要是真的不跑，那多半火就是你放的。为啥子喃？因为你晓得起火的原因。你满篇胡话忽略了一个非常重要的前提，就是火是怎么起的？你作为有经验的消防人员旁观到看出来，是有汽油燃烧才有那种火势。但是事发当时，就算你本人在车上，未必能判断出来是汽油吧？？你杂晓得不是油箱起火喃？大家都不跑？等到爆啊？你脑壳有问题，就表说我们愚昧。你的理论，只是你们考试的时候假想的真空状态哈，啥子是理论？啥子是演习？？有脾气你们弄一车消防员来烧到耍，为了证明你不愚昧，你是对的，我们来复个盘嘛，你们一车人烧九分钟给我看哈喃？我们大方点，你们穿起防护服烧嘛。你们在有思想准备是专业人员救火车就在旁边的情况下，比到那天的情况烧。我们绝对不切砸窗户，我们围到外面看，你们要是赢了，老子在YOUTUBE上切传10000遍你们演习的视频，喊全世界的人都看哈，公交车起火了，应该浪个办。 作为成都人，碰到这种事情，已经很沉痛了，还出来个楼猪这种消防员中的战斗机上蹿下跳的，真是悲哀。你是一颗老鼠屎啊，说实话，消防员在大家心目中，形象还是可以的，你咋个非要装NC喃？你NC 就NC吧，你实在不应该在这种问题上来表现，真的很讨打，真的。 我是成都人。我跟你说，你觉得当时现场缺的就是你这种砖家哇？我跟你说嘛，当时啊，缺的是锤子，晓得不？锤子！！！
我知道了，楼主的意思是，着火了大家不要着急逃出去，距离火最近的几个人靠身体把火扑灭就行了，要是火还是没控制住就接下来周围的人继续~~~~其他位置的朋友就低头祈祷就可以了~~~~~寒一个~~~~
可靠吗？做个实验 将一百多名消防员，放入公交车，来个重演，看能有几个活
作者：老舵长 回复日期： 11:23:52
正确的方法应该是： 砸开一个窗，让领导先走。别的就好说了。 问题是，领导会坐这样的车吗？ ----------------------------------------------------------------------- 让我想起N年前西部KE拉玛YI的大火。后来偶尔路过，专程看了一下，啥都没有的，P民就是这样的，还不如那个啥子猴蛇居然上头版很多天呢，也似乎也没有啥子人负责的。牙齿痒痒的！！！！！！
作者：天涯油子 回复日期： 11:31:06
楼主从技术，逻辑方面的理性分析应该大体是对的，惹那么多狂骂没有必要。但是现实是突发事件面对的一定是“本能求生”的非理智人群，类似这样的情况太多了！所有的解救措施都是在这两者间寻求答案，但是绝对不可能有一个完全的答案，只有读者从中吸取点经验教训而已。 要说技术手段，我出个非专业主意：在公交车里预先放置一套类似安全气囊类系统（但不是囊，是暴喷二氧化碳类窒息性气体），控制端在司机手边。一旦突发事件发生，司机根据培训规定判断，立即启动暴喷装置，瞬间车厢里充满窒息性气体，只要能够维持几十秒钟，人是可以忍受的，但明火一定熄灭！只要没有高温物体产生时，应该是奏效的。呵呵，报个专利吧！ ======================== 这位兄弟，不知道屁算不算窒息性气体？ 如果算的话，何必整啥安全气囊，每个人放个屁都灭火了
由此贴可以看出,我国的消防员的水平,一向脱离群众走的是高端路线,只能考虑了模拟情况的思维能力,脱离社会现实.
正确方法：齐做深呼吸，把氧气给吸没了，火自然就灭了
LZ说的是有道理的
强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！ 强烈要求普及消防知识！
嗯，对对对，没有氧气了，火就没了，但是人也没了啊，而且那个“有关部门”不是都是最后出现的么？
作者：黄梅一闲人 回复日期： 10:42:58
作者：懒胖 回复日期： 10:35:24 楼主真的是消防队的？ 如果是消防队的，你怎么会不知道，汽油才会爆燃，柴油不会？ 如果是消防队的，你怎么会不知道，离开火场是最基本的逃生要诀？ 如果是消防队的，你怎么会不知道，死亡原因最高的不是烧伤，而是烟雾窒息？ 如果是消防队的，你怎么会不知道，爆燃的条件是车辆处于气密状态？ ------------------------------------------------------ 汽油可以爆燃，柴油是可以爆炸的！有一种炸药就是用柴油配的。 离开火场可以逃生，都抢着逃，谁也逃不了。 SB请用衣物捂住口鼻，最好能尿一点尿。窒息不是那么快的。 爆燃是指密闭空间内氧气和可燃的颗粒混合达到一定比例的，这就是不能开窗的原因。 sb都是自以为是的。不懂就要服专业人士的！专业人士就算犯错误也比你们这些SB概率低、后果轻！ —————————————————————————————— 请给出柴油可以爆炸的证据。别说炸药，铝粉也是炸药成分，会爆炸吗？还有，以后请千万不要象电影上那样去点汽油，会炸的。 抢着逃，为什么逃不了？小锤干什么的？造汽车的吃饱了撑的，安一个小锤？！ SB请用衣物捂住口鼻，最好能尿一点尿。窒息不是那么快的。——你那是要能尿出来，我佩服你。还窒息不会那么快... 要是你管这叫爆燃，那只能说你无知。 sb都是自以为是的。不懂就要服专业人士的！专业人士就算犯错误也比你们这些SB概率低、后果轻！——可你不是专业人士，你是SB。还有，说话嘴擦干净了再来，这里不是你家茅房。
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我觉得挺有道理。
什么人呀？真是！一点常识都没有，还消防员？估计你自己在里面的话，现在肯定已经也归天了
消防队员是伟大的！ 不过……楼主，俺得抱着怀疑态度好好想想您的高建……
6个1！你就象从来没坐过公交车样！宝P笼簺的！你婆娘娃儿在上面你试试！车上的空间，你连转身都不得行。还这样那样！！你救了百场火？？豁别个！！
天涯上总有很多傻逼有自以为是的权威观点告诉大家一个很扯淡的道理。 现在放这个屁不就是让你这种傻逼爽一点，于事有何裨益？
顶，支持楼主的言论！！但是他的表达能力真的有限！！我来说一下吧！ 首先来说，大家可以看视频，的确是在所有都在砸窗户的时候，小火变大火的。其实楼主不是说不打开求生出口，而是只打开最前面和最后面的出口，事实上已经打开了，比如前面司机的出口和最后面的出口。而这两个出口因为空气流通的关系，不会有大量空气进入。不会支持更大的燃烧。也可以供给呼吸。但是中间的人一定不要砸窗，因为那里是主要的火源地。而实际情况是，因为现场情况不明，所有人都在自救，都在砸窗。这样火源地迅速得到氧气支持，小火变大火。主要是因为现场的人群因为混乱和黑暗不知道已经有前面和后面的出口已经打开了。盲目的自救导致了悲剧。如果当时人群不要惊慌失措，或者有人指挥一下。迅速向前后两个出口移动，而不是各自为战，就近砸窗，导致火源地迅速得到氧气补给。就不会小火变大火了！！！当然我也是说的容易。实际做起来可是很难。另外如果所有人都明白这种情形下的自救常识，可能就不会有悲剧发生。 最后再顶下楼主，你说的大部分都是对的。 尊重你的专业知识。
这年头等出了事你最难找的就事有关部门！
楼主说的很有道理 不过有没有证据呢？如果有的话拿出来好了。 要不就请楼主和那些与你观点相同的人 一起做个试验 ？看看您说的到底可不可行？您就是献了身也是为人民服务呀！
貌似楼主前半句是很有科学道理的..但是后半句就..... 不知道所谓的相关人员是指那些?.城管？交警？还是等领导研究研究具体营救方案........
有关部门。。。
看到这样的贴子，觉得又好气又好笑。楼主你的脑壳是不是进水了，要不然你娃有点像恐怖分子之内，车内烧起来了，让人们不赶紧逃离，而是在车子里等到火来烧。再则，不开窗户的公交车，火就会因缺氧而烧不大吗（你才愚昧）。罢了罢了，不想跟你多说了。
这贴太强了，将有助于学习今后着火逃生的问题。得顶！！！ 强烈建议有关部门：普及有关部门的知识，如消防知识，不要只知道群众消防没做位了就罚钱，行人不守交通撞死了就说他交通违规，其实他死了只有在天堂才知道违规了，我们的有关部门天天上班就盯着钱，有为百姓着想的吗？
/v_show/id_XOTY1MDA1MTI=.html 这个视频应该可以看出些东西 1、从理论上讲，LZ说得没错，视频也证明了这点，窗户一砸开，火势一下就大起来了。 2、请注意视频最后一点，那个逃出来的大爷，衣服都被全被烧没了。也就是说在没砸开窗户的时候，车外没有见到明火，车内的火其实已经在极短时间内迅速大了。 3、空调车都是有通风设备的，在当时那种情况，通风设备肯定没有失灵，运转正常中，这个应该是车内火势发展这么快的原因之一。 4、这个视频一共2分钟多点，火势如此之快，就这个个案来说，在消防部门到达的时候，我想应该已经没搞了。 5、另外，我们单位的安全意识是很强的，我们的消防培训是这样的：一群人被集中在空地，中间放个火盆，然后大家分别用各种“准备”好的道具把火扑灭。现在想想如果真有突发情况，这个培训多半没用。
我理解楼主的意思，是不是这样？外面救助的人，如果人单势孤，就先不要动手破窗。等聚齐了不少人，再一起动手，这样，车上的人才能大量脱险。
天涯上的纯骂客实在太多了，有不同观点你可以正常表达，据理力争，甚至如果认为错的离谱可以严肃批判。但搞人身攻击就不对了，咱就不能用语文明些，措辞和谐些么。。。 虽然lz的观点我并不完全能理解，不过我想是有其一定道理的。 依我理解，lz的推理中，有一个假设条件没有明确说清楚，就是当时车厢力的火势较小，在这种情况下才可以有充分的时间可以冷静的争取先将火势扑灭，或者尽量疏散远离火源等待救援。 但是，在火势本身已经不小并且大有迅速蔓延之势时，坐以待毙显然就非明智之举了。此时的原则我以为应是先自救再他救，那么混乱的情况下，你想组织组织再救援根本是妄想之事，只能逃一个算一个。。。 不考虑任何其他情况，仅就lz的开窗导致氧气增加，加剧火势蔓延的说法而言，我是赞同的。前段时间上海某高校宿舍楼曾发生过学生因被困失火的寝室里无处脱逃被迫跳楼的惨剧。后经电视台根据还原的当时现场情况详细剖析原因，起火的原因是由于靠近宿舍门口的床位一个热的快忘记拔了烧起来了，但是发现的早火势较小，以致于寝室里的同学都没有怎么害怕，床位靠门的两个同学还有条不紊的拿着两个盆开门去水房接水准备灭火，顺手把门半敞着，结果水还没接慢就听见呼救。当时火势瞬时就大了，屋里的人一下子被迫逼入了阳台。在门被打开短短一两分钟的时间里屋里一下子进入大量空气，并有可能形成对流导致火势瞬时蔓延了全屋。 我想具体该采取何种方式自保和他保，完全应该取决于当时情况，没有绝对应该怎样一说。 此外，人肉盾一说，完全不能接受，每个人的生命都是有价值的，思考和生命有关的问题时，不可能处于完全理想的假设下进行完全客观的分析。 说到这里难免义愤填膺，为什么我们总是在被迫的重复着亡羊补牢的故事，为什么有关部门不能针对人命关天的各种安全突发事故制定应急处理手册。为什么要等到惨剧轮流发生时，在找原因，然后在一个地方一个地方的吸取教训。。。 重视安全教育，是尊重生命权的体现。关注民生应该更好的落到实处。
照楼主说的,怕是一个人也别想跑出来了~!
楼主,你真聪明,早知道应该把你放在那车上去烧烤一下,让你感受一下那种滋味! 车子是从里面起火,如果不跳出来,一个个就等着在时面中毒而死?椅子会不会烧?你的衣服会不会起火?还假打消防员呢,我看就白痴一个,这点生活常识都不懂. 而且车内人员太多,根本没有空间,连呼吸的空气都有点缺乏,更别说火着起来,烧的是氧气. 如果不破窗而出,可能我们今天看到的,就会是更多人员的伤亡了,在尽可能的情况,保住性命才是最重要的.
…………相对来说,如果车上的窗户不被砸开的话,9分钟后救援车赶到,应该不会损失这么大,着火点附近的乘客重伤,而外面远点的乘客不会有多大的事情的,不至于会死人,靠火点的人严重烧伤而已. ------------------------------- 你麻辣个逼的“而已”！！ 卖弄什么智慧！你是植物人吗？正常人哪个不想离着火点远一点？ 你身上着火了可以不动弹，坐在那里等着相关部门来救你？
不是专业人士，所以听楼主的 但是想知道 1、公交车上配的安全锤在什么时候使用呢？ 2、听说北京要把空调车的玻璃都改成可开关的，如果不能砸玻璃，是不是也不能开窗户呢？
作者：kds_52 回复日期： 11:59:26
/v_show/id_XOTY1MDA1MTI=.html 这个视频应该可以看出些东西 1、从理论上讲，LZ说得没错，视频也证明了这点，窗户一砸开，火势一下就大起来了。 2、请注意视频最后一点，那个逃出来的大爷，衣服都被全被烧没了。也就是说在没砸开窗户的时候，车外没有见到明火，车内的火其实已经在极短时间内迅速大了。 3、空调车都是有通风设备的，在当时那种情况，通风设备肯定没有失灵，运转正常中，这个应该是车内火势发展这么快的原因之一。 4、这个视频一共2分钟多点，火势如此之快，就这个个案来说，在消防部门到达的时候，我想应该已经没搞了。 5、另外，我们单位的安全意识是很强的，我们的消防培训是这样的：一群人被集中在空地，中间放个火盆，然后大家分别用各种“准备”好的道具把火扑灭。现在想想如果真有突发情况，这个培训多半没用。 ========================================================== 大哥 ，那是让人练习使用灭火器操作 ，你们直接集中啊 ，我们这边要联系通道疏散的
作者：舞火艳阳 回复日期： 11:51:26
顶，支持楼主的言论！！但是他的表达能力真的有限！！我来说一下吧！ 首先来说，大家可以看视频，的确是在所有都在砸窗户的时候，小火变大火的。其实楼主不是说不打开求生出口，而是只打开最前面和最后面的出口，事实上已经打开了，比如前面司机的出口和最后面的出口。而这两个出口因为空气流通的关系，不会有大量空气进入。不会支持更大的燃烧。也可以供给呼吸。但是中间的人一定不要砸窗，因为那里是主要的火源地。而实际情况是，因为现场情况不明，所有人都在自救，都在砸窗。这样火源地迅速得到氧气支持，小火变大火。主要是因为现场的人群因为混乱和黑暗不知道已经有前面和后面的出口已经打开了。盲目的自救导致了悲剧。如果当时人群不要惊慌失措，或者有人指挥一下。迅速向前后两个出口移动，而不是各自为战，就近砸窗，导致火源地迅速得到氧气补给。就不会小火变大火了！！！当然我也是说的容易。实际做起来可是很难。另外如果所有人都明白这种情形下的自救常识，可能就不会有悲剧发生。 最后再顶下楼主，你说的大部分都是对的。 尊重你的专业知识
太精辟了，楼主的本意就是如此。主要是没有人正确的疏散他们。后面的向前拥挤 错失了最佳逃命时间和地点。本来车厢内的火源因为空气不够充分没有完全燃烧，在路人错误的砸开车身两边的窗户时，空气的对流使火源充分的爆燃。吸入有毒的浓烟不一定会短时间内死亡 ，如果是爆燃后空气都在燃烧那么没有来得及逃脱的乘客只要一呼吸就必定会造成呼吸系统致命的伤害会直接死亡。如果只是如果了，这个结果已经是事实了。希望大家都能多学习一些消防自救知识
你不觉得等到“有关部门”到了，车里所有的人都有可能窒息而死吗？你不觉得等到“有关部门”到了，车里所有的人都有可能窒息而死吗？你不觉得等到“有关部门”到了，车里所有的人都有可能窒息而死吗？ 你不觉得等到“有关部门”到了，车里所有的人都有可能窒息而死吗？你不觉得等到“有关部门”到了，车里所有的人都有可能窒息而死吗？ 你不觉得等到“有关部门”到了，车里所有的人都有可能窒息而死吗？ 车里面100多号人可能不混乱吗？ 找抽啊
有关部门？ 等有关部门来
一个人都不要想活了
我再说一次 ，我至今没有发现任何文档新闻记录有说公车火情发生时 ，先不考虑疏散乘客而是先保持门窗封闭的 ， 国内国外的都没有 。 有教不能乱跑的 ，有教想法扑火的 ，还真没教保持门窗封闭以防开窗助燃的的 公车火情哦？ 别跟扯别的 谁找到了麻烦贴一下
楼主那个不是好办法， 有关专家说了，像碰到这种情况，大家应该不要慌乱，保持镇定，再脱光身上的衣服，蒸蒸桑拿，有牌的凑一桌牌，有手机的煲煲电话粥，吃早餐的继续吃早餐，谈恋爱的继续谈恋爱，要相信相关部门，相关部门一定会在群众最危难的时刻出现的，相关部门是代表人民群众的基本利益的，如果没有出现，那说明情况还不危急，就不要打那些“110”，“119”，“120”电话！
有空了看看
我看应该追究公交公司的责任。超员了司机还开上路。再着就是这条线路一直坐车的人就多，为什么不多加几班车呢？难道不是公交公司的责任吗？
楼主未免太纸上谈兵了。理论是一回事，实际情况又是另一回事。 车上一百多人如果全都是受过正规训练的消防战士的话说不定可以实现你说的理论。
视频里车两边的窗口砸开了几扇您几位给说说 ， 就是司机口的前档玻璃和前门附近一扇玻璃开了才救出来几个 ， 中部后部的玻璃开了吗？ 出来人了吗？ 明火是从中部和后部先窜起的 你们怎么解释？
唉~~~~~那么多人砸窗户都没砸开几扇，如果有城管在的话，事情就轻松的多了，那公交车连车架都会被拆掉，整车人就都会安然无恙！
作者：公号密码六个一 回复日期： 12:53:40
作为消防员,我觉得当时所做的不是砸窗户,因为根据新闻来看,最开始的着火还是比较小的,请问车上是否有二氧化碳罐子(灭火气),如气油之类的,用CO2灭火最好,而且在火势不大的情况下,乘客能否自己先尝试扑灭火呢? ------------------------------------------------------------ 还消防员呢，简直是nc 你没看新闻啊，烧死了25个，伤了76个，一车那么多人转个身都难，黑烟那么大，你觉得能找到并使用灭火器吗？ 如果你是消防员那真是对不起那3个字。
作者：kds_52 回复日期： 11:59:26 /v_show/id_XOTY1MDA1MTI=.html 这个视频应该可以看出些东西 1、从理论上讲，LZ说得没错，视频也证明了这点，窗户一砸开，火势一下就大起来了。 2、请注意视频最后一点，那个逃出来的大爷，衣服都被全被烧没了。也就是说在没砸开窗户的时候，车外没有见到明火，车内的火其实已经在极短时间内迅速大了。 3、空调车都是有通风设备的，在当时那种情况，通风设备肯定没有失灵，运转正常中，这个应该是车内火势发展这么快的原因之一。 4、这个视频一共2分钟多点，火势如此之快，就这个个案来说，在消防部门到达的时候，我想应该已经没搞了。 5、另外，我们单位的安全意识是很强的，我们的消防培训是这样的：一群人被集中在空地，中间放个火盆，然后大家分别用各种“准备”好的道具把火扑灭。现在想想如果真有突发情况，这个培训多半没用。 ========================================================== 大哥 ，那是让人练习使用灭火器操作 ，你们直接集中啊 ，我们这边要联系的 ========================================================== 通道疏散，练习相当多。在5.12那天我们实际操作了，不过人与人之间的特别是心理素质差别太大了...哎~~~~~
都生死幽关的时刻了，人又多，都只记得以最快速度逃命了。谁还能这么冷静先思考怎样灭火啊？
首先我怀疑你是不是真正的消防战士！如你所说不能砸玻璃逃跑，试问！“有关部门”给每个车上配备安全锤是什么作用？难道是为了让砸开玻璃小火变大火害人的？愚蠢！
砸窗总比烧死好，那就活活的看他们烧？
等“有关部门”。。。那估计幸存的70人都救不活。。。
作者：天涯油子 回复日期： 11:31:06 楼主从技术，逻辑方面的理性分析应该大体是对的，惹那么多狂骂没有必要。但是现实是突发事件面对的一定是“本能求生”的非理智人群，类似这样的情况太多了！所有的解救措施都是在这两者间寻求折中答案，但是绝对不可能有一个万全的答案。读者只有从中吸取点经验教训而已。 要说技术手段，我出个非专业主意：在公交车里预先放置一套类似安全气囊类系统（但不是囊，是暴喷二氧化碳类窒息性气体），控制端在司机手边。一旦突发事件发生，司机根据培训规定判断，立即启动暴喷装置，瞬间车厢里充满窒息性气体，只要能够维持几十秒钟，人是可以忍受的，但明火一定能熄灭！（不是早就有二氧化碳超级窒息炸弹吗，分点技术用在和平目标上）只要没有高温物体产生就不会续燃，应该是奏效的。呵呵，报个专利吧！ ======================== 这位兄弟，不知道屁算不算窒息性气体？ 如果算的话，何必整啥安全气囊，每个人放个屁都灭火了 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 你屁当然算喽！只是上车前所有人大量吃黄豆然后喝足凉水，发现情况不对了时，你就带头“一！二！三”同时放！兴许真能救了一车人
高估工交密封性
首先向遇难者致哀…… 我觉得LZ的说法是对的，是我了解的专业知识太少，应该多知道危机自救的正确方法，这样才能让更多的人有活着的机会。 我一直都很悲哀：为什么相同的事情，就有的国家能处理的比我们好，就能比我们多救活那么多的生命！而我们却要无数次付出那么多的生命，有那么多人死于非命，只因为我们的人数比人家多吗……
最重要的不是有没有氧气，而是快跑，咋个跑法吗，先砸窗，逃生的口多点，还是会伤亡小一点的
你丫的找抽啊，你还消防工作者，我看你是消防大队扫厕所的。老子看你帖子气的半死，哥几个一起上去，抽死这逼丫的
楼主说的是实话. 一开窗那车就相当一个火炉加了烟囱. 看过火车着火没有,一百米车厢过火最多三分钟,就是因为象烟囱车厢产生 的抽力.南方人烧火盆不太懂.
如果楼主说的有关部门是消防队的话，那效率还是很不错的。 但严重怀疑LZ的消防队员身份
大家又不是没坐过上班高峰期的公交车，100多个人啊，一旦烧起来烧得是什么，就是人啊！还灭火，别说人都慌了，手都腾不出来！ 要是就一个人在空屋里，烧得是桌子，你想说这屋出不去了，我离远点躲着。这人挤着人，有人身上着火了，随时就蔓延过来，烧得哇哇叫，你叫车里车外的人怎么忍？ LZ你完全没考虑车上的人，如果车上只有十几个人，或许处理方式又不同。但这种情况，趁内外氧气压没有大变化时迅速砸窗逃生，我仍觉得是第一选择。 希望有真正的专业人士给个正确方法，以免误导大家。
遇到这样的突发事件，不说困在车上的人了，就是在车外面的人都要想办法怎么才能把玻璃砸开救人。情况紧急之下人民不可能想到哪种救人最专业，因为后面要发生爆炸还是什么后果我们谁都不知道，只知道能救出几个算几个。 LZ说的有道理，毕竟是专业人员，我也接受过消防知识的培训，可是在现有的条件下浓烟滚滚七八十口人在里面呛都呛死了，人的本能反应就是要怎么逃出去。 建议消防部门多给我们这些广大群众培训培训。 看帖子的兄弟们也不要再骂楼主了。 心情都是好的，都是为了广大群众的生命安全着想。 应该去追究是谁允许携带易燃物品上车的。
作者：五津 回复日期： 12:52:13
靠，“被困者努力忍受”，把你关车里烟熏火燎你忍受一个我看看。再说等相关人员到了他们救火不一样得把窗砸开？ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ 我也是这样想的
还不让砸窗 死在里面怎么办 mlgb的
如果不砸窗,就会被熏死,一个都活不了,由此可知楼主脑残
理论也许真确， 但是普通人到了那个时候谁还能那么冷静啊，一车子人唯一能想到的就是如何出去，难道还有人出来喊一下：大家不要急，请不要先砸窗户防止火势迅速蔓延…… 要逃不都是本能反应么…… 除非一车子人都知道这个理论且冷静无比，不然绝对不会出现LZ所说的耐心等待的状况嘛，人性PK理论，你说谁赢啊，逃命要紧，没人会管身边其他人可以活下来否，自己出去才是王道～～～
真是消防员？OMGD``
随便告诉大家，值得关注的事情很多，昨天晚上有人警告天涯，如果不把某一帖子给删除，天涯就得关门，结果今天帖子被封了。这个更值得关注。 『天涯杂谈』 母女先后惨遭核污染，两年多仍未能立案！ /publicforum/content/free/1/1582914.shtml
为死难者默哀！别吵了吧！
作者：花叶13少 回复日期： 12:36:28
理论也许真确， 但是普通人到了那个时候谁还能那么冷静啊，一车子人唯一能想到的就是如何出去，难道还有人出来喊一下：大家不要急，请不要先砸窗户防止火势迅速蔓延…… 要逃不都是本能反应么…… 除非一车子人都知道这个理论且冷静无比，不然绝对不会出现LZ所说的耐心等待的状况嘛，人性PK理论，你说谁赢啊，逃命要紧，没人会管身边其他人可以活下来否，自己出去才是王道～～～ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 的确是这样
作者：MR_Sun2006 回复日期： 13:58:31
消防员给大家讲过，要是在家烧饭天然气着火是千万不能关阀门而是灭火。 因为人的本能大都是关阀门， 扬州一个女的就是关了阀门使一幢楼爆了。 一些消防知识我们还是要学学的好。 还有很多跟我们平时认为正确都是相反的。 =========================================================== 有没有人能帮助解释一下这个，不切断阀门的话不是漏的气会越来越多吗，火也会越烧越大，这样有利于灭火吗？为什么关阀门会导致爆炸呀？ 首先一定是先灭火，不能先管气哈，否则你在制造炸弹.这是因为气压减小，火会跑到管子里，然后在很小的管子的空间里面，膨胀呀什么的，就成炸弹了.
不砸窗户怎么灭火？楼主还是消防员。
作者：公号密码六个一 回复日期： 13:01:21
我认为很对。很多专业的东西，不是想当然的。 公交车上的锤子，比如翻车等等，砸玻璃可以。
难道楼主想吃小火慢炖骨头汤
我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！ 我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！ 我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！ 我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！ 我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！ 我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！ 我建议：所有的城市公交车做成敞篷的！！！
遇到这样的突发事件，不说困在车上的人了，就是在车外面的人都要想办法怎么才能把玻璃砸开救人。情况紧急之下人民不可能想到哪种救人最专业，因为后面要发生爆炸还是什么后果我们谁都不知道，只知道能救出几个算几个。 LZ说的有道理，毕竟是专业人员，我也接受过消防知识的培训，可是在现有的条件下浓烟滚滚七八十口人在里面呛都呛死了，人的本能反应就是要怎么逃出去。 建议消防部门多给我们这些广大群众培训培训。 看帖子的兄弟们也不要再骂楼主了。 心情都是好的，都是为了广大群众的生命安全着想。 应该去追究是谁允许携带易燃物品上车的。
看看不同敲玻璃的方法，这也要技术的 /player.php/sid/XOTY3NDUyOTI=/v.swf
楼主说的方法只适用于符合以下情况的事故：
车内火势较小或者还没明火出现；
车上有人指挥，且群众有足够理性听从指挥；
消防队员或者专业人士能尽快赶来 成都公车事故明显不符合，在那情况下，就是你明知道不能开窗，号召大家别开窗，惊慌失措的人们能听你的吗？？ 100多个人，有一个开窗的，其他都白搭。 消防队员据说7分钟后赶过来，你关着窗等得了那么长时间吗？ 别说别人愚昧，你那是理论观点，放在实际实际上不一定能用。
楼主典型的教条主义, 分析一下情况,你能确定不砸窗火能得到控制,很明显的一点,驾驶员的车门是开的吧,你如何让氧气耗尽?
再说,你以为就你们消防员懂专业知识,汽车制造商放两把锤子在窗户边上是摆设吗?
觉得楼主的话很废~具体问题具体分析~ 你说你参加过某某事件~~就要说这样做，但你没分析过在当时的情况 ，就算按你的方法做了，就一定不会出意外？ 看群众回贴的“9分钟”，假如按你地话过了9分钟，氧气没了，人 还有得剩下麽？就算人们都暂时休克了，你保证里面没有毒气体？ 不算9分钟这个未知条件，你保证其他什么都按你方向走去？
还是没明白,既然人不能在浓烟毒气中&努力忍受&,难道就能在熊熊大火中&努力忍受&?
楼主专业角度出发，讲的是从大局考虑，要救出更多的人。 但是其实在那种情况下，车上的人应该不会每个人你都有那么高的觉悟：为了能多活几个人，虽然目前的情况下我是有很大可能逃出去的，但是为了不让火势难以控制，我愿意赌上自己的性命。 很少吧，这样的人
作者：第七相 回复日期： 18:09:42
从对岸论坛上转来的，虽然两岸的巴士不太一样，但可以参考 ====================================================== 當坐巴士遇到緊急事故和火災時要如何逃生? 一定優先考慮正常上下車的門 但是如果無法由正常車門逃生時~ 按這裡檢視圖片 再來要選擇~~~緊急出口 如果緊急出口也變形或因事故打不開了 按這裡檢視圖片 如果緊急出口也無法開啟 可以考慮使用車窗擊破裝置 如果車窗擊破裝置也被偷走或沒有擊破器 可以考慮使用~女孩子的高跟鞋或車內滅火器破窗 按這裡檢視圖片 如何選擇破窗的點? 一般現在車上玻璃四角都有做擊破點的記號 如果可以最好是由玻璃上方兩角先打 這樣比較不會被掉下來的玻璃割傷! 打玻璃完之後 最好是用衣服包覆住手再去清除碎玻璃 這樣比較不會玻璃割傷喔~! 按這裡檢視圖片 如果巴士側翻無法逃生時 可以考慮由車頂的緊急逃生口逃生 按這裡檢視圖片 拉近點看 可以清楚看到緊急出口 只是平該少有人會去注意~ 車輛側翻時就得靠它喔~! 警告:火燒車通常濃煙密布! 在數十秒~一分鐘內全車就會陷入火海~不要試圖滅火! 立刻從上述的緊急出口逃生~! 只要一遲疑耽擱~隨後迎接你的就是牛和馬~!!!
小广告,你已经死了，删除并封杀2年--CJ哥哥-- sds2fsdf-- 操作时间: 15:27:31 -- 9463875
八卦里脑残的人真不少，看来至少有99%
围观脑残
胡扯！！！车内少氧人不早死了吗，，死的更快
应该把楼主的小鸡鸡拉长然后打个死疙瘩.如果公交车的乘客穿戴都是消防服有防毒面罩,你娃说的还差不多.
好奇怪,缺氧会死人,难道被火烤就不死人吗?!
把要裸聊的
中国最神秘的部门----有关部门
一着火，肯定就会消耗车上的氧气，在有限的氧气中燃烧后期是不完全燃烧，车里面就会有大量的一氧化碳和二氧化碳，消防队要来的话，至少也是几分钟后了。 这几分钟里面，你这个SB是叫大家憋气还是咋的？不跑还能咋的？这个公车两边各有4块玻璃是设计用于快速逃生的，不通过它们跑还能咋的？ 兰州大烧饼！
因楼主文化的局限性和拥有那么点点专业知识，所以放了一个马后炮，但当时砸玻璃一心救人的人，他们的文化程度估计比你低，专业知识估计就更谈不上了，我想他们当时的想法也就是砸烂了玻璃窗，把人们都拉出来，据说“相关部门”是在9分钟后到的，哎.....不晓得一个人憋气的时间，吉尼斯是好多分钟也！
史上最神秘的有关部门
楼主是想当然的教条主义者。
作者：公号密码六个一 回复日期： 14:04:25
一旦公交车发生火灾，可采取以下几种方法： ▲司机首先应当打开车门，切断电源； ▲如果火焰小没封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下； ▲如果不能从车门逃生，乘客可以采取破窗的办法逃生，公交车上有一种专门的尖锤可以用来紧急敲窗，平时乘客不能随意用尖锤敲窗； ▲公交车还配有灭火器，位置一般在驾驶座后部和车身的中间； ▲在遇到公交车起火等突发事件时，乘客要切忌惊慌失措，千万不能骚乱，这样容易把出口的车门堵住，一定要注意秩序； ▲如果乘车人员衣服被火烧着，来得及脱下衣服，可以脱下用脚将火踩灭，来不及脱下衣服则就地打滚，将火滚灭。 打开车门不会进氧气哦？ 难以想象百多号人贴人的巴士上怎么有人能做肉盾？？ 现实和书本相差10万8千里，我们的教育制度啊！
人都死了还讨论药方子有什么用？还是检讨下为什么会发生这种事吧！
语 听说过打酱油滴,路过滴,今天又出一个我是消防员 哇嘎嘎!!!!!!! 好玩! 以后谁再跟我争论什么事情的时候,我要是不耐烦了,就可以来一句: 我是消防员!!!!!!!!!!!!!!!! 我是消防员:公交起火,绝对不可以一律砸窗救人,氧气进入,小火变大火,愚昧啊!
LZ说的其实是有道理的！
央视不人差钱,成都公交差什么?差锤子?恭喜答对了~~~~广告在线
大家要多学学气功，能憋气半小时的话，天下都可泰然自若！
作者：第七相 回复日期： 18:09:42 从对岸论坛上转来的，虽然两岸的巴士不太一样，但可以参考 -------------------------- 没什么不一样的，所谓“紧急出口”一般是大巴长途车上才有，就是后面的一个小门。 空调车都有车顶的紧急出口，不过着火时不应该考虑它，火和烟是往上走的。
LZ，现实中火灾里很多人不是被烧死的，是被烟熏死的，而且这些烟也是高温的，车里100多人，不破窗几分钟内也一样完蛋。 其实，这种情况下最好的状态就是大家不要慌，集中力量砸开几个窗（外面有人配合更好），再挨个跑路，这样才能保证在最短的时间内救出最多的人。
正常公交车会在车顶配两个天窗，即使是换气扇式的，风扇停下来，还是有空气进出，司机侧窗一般是推拉，最后两扇窗一般也是推拉，也就是说，公交车不可能是完美的封闭式场合，楼主想出来的全封闭环境根本就不存在。这次是发动机没问题，楼主可以来放放马后炮叫大家忍，如果是发动机起火，发动机仓的灭火失灵，那里可不是封闭环境，空气可以自由进出的，大家不逃，难道还等着车子爆炸不成。 教条到令人发指的地步。
在那种情况下相信有关部门?我情愿相信火烧不死我
下次坐公汽要站在气锤旁边....
2 CO中毒最大的危险是会导致人失去行动能力 这个在火场里是最致命的 ------------------------------------------------------------ That’s right.It’s impossible to protect oneself from the the gas,Carbon monoxide gas prevents the body from absorbing oxygen.Victims of carbon monoxide poisoning get sleepier and sleepier until they lose consciuousness ,never to regain it.
作者：鼎太风华2 回复日期： 12:44:25
楼主说的方法只适用于符合以下情况的事故： 1 车内火势较小或者还没明火出现； 2 车上有人指挥，且群众有足够理性听从指挥； 3 消防队员或者专业人士能尽快赶来 成都公车事故明显不符合，在那情况下，就是你明知道不能开窗，号召大家别开窗，惊慌失措的人们能听你的吗？？ 100多个人，有一个开窗的，其他都白搭。 消防队员据说7分钟后赶过来，你关着窗等得了那么长时间吗？ 别说别人愚昧，你那是理论观点，放在实际实际上不一定能用。 ---------------------------------------------------- 排这位，LZ说的方法只适合火小，车里空旷人不多的情况。 据今天的新闻看是有人带了汽油上车，汽油烧起来有多猛烈迅速大家都知道。不砸窗绝对是全车具焚，一个也活不了。我衷心的希望LZ不是专业消防人员
冬天还行，权当烤火。 这大夏天的，又不是烤肉。 咋整呢消防员同志？ 使劲放屁可以灭火不？
楼主给我两毛五。不砸窗还要锤子干嘛？谁让挂锤子的？是不是你们消防部门？出事了跳出来打自己几计耳光。。。为政府推卸责任。煞笔。。
说句大实话，如果汽车着火了，车内的人能跑的就跑但是要有秩序不要造成拥挤和踩踏（估计以现在人们的心理素质够呛）。因为汽车一旦着火根本就没得救，只能看着它燃烧即使扑灭了火势也只有一副空架子呈现在面前。说白了汽车着火不同于其它。没得救
人肉盾牌提法不合适。所有人的权利是一样的，我们没有资格为了所谓大多数人的利益牺牲少部分人，至少得允许人家求生的权利。 有关部门很多人肯定深恶痛绝，很多有关部门很可气，但是消防除外，如果其他有关部门都和消防一样，中国绝不是这样。一概而论冤枉好人，才真正使好人憋气坏人畅快。我个人认为，除了消防和120，其他的政府部门的效率都不怎么样。
“有关部门”？现在最好没人和我说起这个词，哼哼。。。
汗`````
那里面的氧气被你说的小火用完了``那里面的人怎么生存``
再说等有关部门来是什么时候```
10分种？？？20。。30。。。。还是。。。。。。。。
可怜！默哀
我诅咒那个带汽油上车的家伙,如果这个家伙死在这次火灾中,那他是罪有应得. 所以,请所有乘坐公共交通的人们,不要携带任何危险品上车,一点侥幸心都不要存,不仅是为了别人的安全,也是为了你自己的安全. 如果看到有人携带不明液体上车,请所有的人都抵制此人的行为,这样,也许这样的事就能少点. 但愿天堂没有大火! 安息!
其实楼主说的非常正确，是这样的，学过物理的人都知道。 可事实上，里面着火了温度高，浓烟呛人，不砸窗可能全部遇难，要把损失减少到最小化，这样做是可以被理解的。危难中的人做什么事情都是人的本能。根据达尔文的进化理论，这些本能是很强大的。 “相关部门”来了，人也全部洗白了。
等有关部门？？？哪个部门？？？消防车还是9分钟后到的现场。那人能闷气9分钟？？
值得思考
还好，我们这边的空调公交在车尾都有2个可以打开的小窗，如果着火，可以把小窗砸烂变成大窗，然后逃生。
中国最牛逼的是什么？就是GA.有句话说的好：旧社会的土匪在深山、新社会的土匪在GA。现在的消防是些什么东西？他们游荡在娱乐场所、酒店、商场等地方，发尽横财。我有个邻居复旦毕业后在某市消防当个参谋，每次回家都有很多“别人送的”高档手机、笔记本、家电；工作才几年，就在城里买了房子。在他们眼里我们民众算什么？就像楼猪说的，要好好呆在燃烧的车里几十分钟等他们 来救。
靠，第三页到现在，本来指望楼主专业人士提供方案，现在没指望了，昨晚一个大雷估计劈的就是楼主。
教条思想，无语中。。。
成都公交车燃烧事件详细纪录 三联生活周刊记者：杨璐 6月7日晚上23点，成都市人民政府在天府广场附近的第一办公区召开第五次新闻发布会，排除了爆炸引发燃烧的可能性，同时宣布有人携带易燃物品上车，不排除过失或故意引发燃烧。从最开始的“自燃说”到今天的严谨结论，这场悲剧的真相在极短的时间内向越来越明朗的方向发展。在此时刻，还原火灾发生时的细节显得尤为重要：从动物园站到火灾时公车即将到达的三环路川陕立交桥南，车上的100多人处于一个拥挤封闭的空间。汽油洒在了哪里？起火点又在哪儿？而寥寥无几的通风窗则决定了这些随机而站的乘客们，谁能幸免遇难，谁又抽中了死亡的塔罗牌。 逃生 6月5日早上7点十几分，陈传文说他和伙伴们在9路车天回镇终点站集合。陈传文、刘田、周文科、曾詹吉从初中时代就是同学，到了高中这个团队又加入了张宏伟，几个同学因为家里住得近，每天结伴上下学。出事那天早上，几个少年并不是排在最前面的一批人，张宏伟上车的时候，车上的一些座位已经有人坐了。不过与这些乘客不同，他们有固定的目标座位——最后一排的四个位置。张宏伟告诉本刊记者，最后一排可以通风，而且没有前面那么挤。跟随着四个男孩子上车的是女生刘田，她坐在司机那一边的倒数第二排临着过道。陈传文告诉本刊记者，刘田坐在那里是想离他们近，说话方便。终于开车了，男生们纷纷拿出自己的消遣“耍手机”或者“看小说”，张宏伟看了一本侦探小说，而陈传文读的是《坏蛋是怎样炼成的》。张宏伟向本刊记者回忆，在始发站，车上的座位就坐满了，有几个人站在过道。 等到陶守良夫妇带着5岁的侄孙女从陆军总医院上车的时候，车上的乘客“很有点多”。陶守良把侄孙女安置在最前方三个背靠窗户的座椅旁边的空隙处，他和妻子站在不远处的栏杆边。再坚持几站就到了终点，陶守良告诉本刊记者，他们要从那里回老家给长辈祝贺80大寿。9路车继续向前开，到蜀陵路口的时候，新上来的乘客就不得不依靠前面人的传递来刷公交卡了，乘客范庞丹向本刊记者回忆，还有两个人因为带了大包没有挤上车。站在最前面的周万发在对本刊记者回忆时，对当时自己在车上的挪动印象特别深刻：“我本来站在司机背后的横栏杆旁边，后来上来一个孕妇，肚子大约有5、6个月大了，当时车上太挤没法给她让座，我就跟她换了位置，她的肚子刚好对着司机背后那个空间，不会被挤着。”周万发告诉本刊记者，他后来就和这个孕妇背对背站着。
作者：双色瞳猫 回复日期： 13:12:13
作者：闷蛋东东 回复日期： 12:59:53 。。。。 估计没氧气了 火是小了 等有关部门到了 人也都窒息死了 谁能在没氧气的环境下撑过9分钟？ 楼主你这个消防人员是不是纸上谈兵的一类啊 ======================================================== 排~ 没氧气火是不烧了，人也窒息了~ 还救啥救啊~ ======================================== 即便是不燃烧了,也会在氧气慢慢不足情况下产生不完全燃烧,那些塑料和可燃物会产生大量的有毒气体,包括大家熟悉的一氧化TAN.如果是我,最多在这样的环境里呆上两分钟就洗白了.等你们消防队员来收尸,附带将尸体洗白,因为已经熏成腊肉了.
完全没有有可比性，燃烧耗氧是呼吸耗氧的多少倍？足够呼吸的氧气就足够满足燃烧的耗氧吗？ 我也举个例子，假设某人存款100000，月入2000，月开销800，够用。可要是几十个人一起这么用呢？不会缺钱？ 更何况“回燃”对空气流通的要求只是“通风受限”而已 链接我看了，可似乎那种连带情景对话等内容的新闻和案例有点差距。而且， （1）并没有说燃烧了多久，你的时间比较是怎么出来的？ （2）那是撒了汽油（或被投掷了易燃物）烧的，和这件事有可比性？ （3）地铁的长度和公共汽车的长度是一样的吗？其环境中的氧气可供燃烧的时间一样吗？一张纸被点燃一秒和十秒的结果难道是一样的吗？ （4）对于泡菜都能吹成世界美味的棒子写出的报道，我认为有必要先去掉其中夸大的成份 （顺便说一句，地铁有手动开门的装置，至少我乘过的地铁都有） 没有专业一点的案例吗？ 2、这点我不反对。但失去行动力的致命性一般是对逃生（如建筑物内）的人而言的，满载的车厢内的乘客如果选择等待救援，行动力并不是很重要 ========================================================= 1 关于耗氧的问题 我实在不想多回答了 最后说一次公交车既不是密闭系统也不是通风受限系统 你的类比简直就是驴头不对马嘴 参见我说的堵车 而且随着温度的升高 车体产生形变 时间越长进来的氧气只会越多 如果你还不明白 你出钱 我指导你做个实验 2 这个案例有很专业的分析 不过我估计你也看不明白 通过通俗的描述只是告诉你很多人死去不是被烧死 而是中毒窒息造成的 在发生过这个事件后 地铁的安全措施除了手动开门还有断电自动打开 3 吸入CO不能动的人在车厢内就只是可燃物 那么密集的人群 顺着衣物一下就能全烧过去 神仙来了也救不了你
在这次灾难中逃生成功、受伤不重的乘客多来自前门附近，而像陈方礼这样住在重症病房，至今无法说话的乘客则来自车厢中部，很多遇难者位于车厢的中部和后部。采访中，乘客们都回忆说，火是从后面向前烧的，坐在最后一排的四个男孩子的所见所闻就成了探究这场火灾起因的最有力说辞。坐在最左侧的张宏伟说，看见火从地板往上烧、从后往前烧，而不是扑着他们的面，烟则都从顶棚方向往前涌。而正对着车厢过道、第一个逃生的陈传文则告诉本刊记者：“火是从刘田那一片烧起来的。”倒数第二排的刘田到目前为止不见于伤者名单，可是她的同学们都不承认刘田已经遇难：“DNA还没有验出来呢。”而车上有乘客回忆，导致火灾的易燃物最为可疑的外包装是，用“一个蓝色购物袋装着的方盒子”，或者说“从外面看里面的东西是方形的”。 救援 出租车司机曾剑华在接受本刊记者采访时，对这场悲剧发生的突然有自己的叙述角度：“我在川陕立交下放下客人，调了一个头，再走100多米，这么一会儿功夫车就燃起来了，因为我往出城方向走的时候，并没有看见燃烧的车。”曾剑华是最早到达现场的救援者之一，他把自己的车停在距离出事9路30米远的地方，还来不及给车熄火和关上后备箱的盖子，拿起里面的灭火器就往出事地点跑。“我跑过去才发现，自己的灭火器用不上，当时后面的火很大，看不见人，前面都是烟，能看见很多人挤在车门前用手拍车门。”曾剑华说，当时公交车是封闭的，他的小灭火器也没有办法向里面喷。他当时能做的只能是把灭火器当工具，敲碎门玻璃，“我拿着灭火器往紧挨着车头的右门玻璃上敲了十来下，门被我打了一个洞，但是人还是出不来，就又把残留的玻璃敲下来”。凭着这个打出来的洞，乘客周万发和几个门边的人才得救。为了能抓紧时间救更多的人，曾剑华又去敲左侧的门玻璃，这次没那么幸运，怎么也敲不碎。这时，他看见车头有4、5个人在敲挡风玻璃，他就跨了一步到前面加入了队伍。“我印象深刻的是，紧挨着我的人拿了一个直径两公分的撬棍在砸，最右边的小伙子也拿了一个灭火器。我们敲碎挡风玻璃的时候，浓烟扑面而来呛得眼睛想流泪。”曾剑华告诉本刊记者，他没看见有人从挡风玻璃这边逃生，敲开后，他和最右边的小伙子冲着黑洞洞的车里喷了一阵干粉灭火。 接替曾剑华在车门一侧救援的是四川省运输成都公司第三六分公司技术维修科的副科长杜小林，杜小林告诉本刊记者，他骑着摩托车路过现场的时候，“车厢中部的火烧得很大，车厢右侧第一个窗户有人探出半个头来呼救”。杜小林顾不得摘头盔和手套就跑上前去，把呼救的人从车窗拉了出来。“拉第二个人的时候，我还没有去拉他，他就紧紧地抓住了我的手臂，他的手烧得很厉害，可是有三个人同时卡在了车窗口，我救不出他们。”杜小林告诉本刊记者，他看见“穿浅蓝色衬衫”的曾剑华在用灭火器敲车门，他也过去帮忙。但是，门上的一个洞救人有限，这时火已经烧到了车前部。杜小林就和另外几个市民把手插在门缝里用力往外拉，“门本来就不好开，很多人还在里面顶住，我们后来是喊着一、二、三，才终于把门拉开的。”门打开的一瞬间，浓烟和人都涌了出来，站在前面的杜小林根本就来不及闪开，很多人烧坏的皮肤组织就蹭在了他的衣服和裤子上。“出来7、8个人的时候，有一个比较瘦的小伙子体力不支，倒在门口动不了，我又把他拉出来。”杜小林上前拉人的时候，看见车的前部已经空了，过道里都是浓烟，只能看见一个妇女趴在地上的前半个身子。“当时火势太大了，我唯一遗憾的是没能救得了她。”杜小林说。
接上面： 曾剑华、杜小林们在车前部的时候，火势更大的车后部也有人在努力救援。路过的403公交车司机周建告诉本刊记者，从桥上就看到9路车后面的空调出风口冒出滚滚黑烟。作为公交同行，他立刻意识到前面的车着火了。“当时我车上有40名乘客，可是顾不了那么多了，我把车停在9路后面十米远的地方，拿着撬棍下车去砸车右后方的玻璃”。周建从他砸碎的玻璃处拖出来两个人后，火势就大得他没法接近了。他说他又回到车上拿了两个灭火器下来，冲着车里喷。“靠近车门那边的窗子里有一个男子举着双手浑身是火，烧得很严重，我就下面拿着灭火器往他身上喷”。但是，周建在接受本刊记者采访时说，他很难过的是，“我想他那时已经死了，因为我喷的时候，至始至终他都没发出一点声音”。眼看着车厢后半部灭火无望，周建转入了对伤者的救援，“有两个女士身上被烧得一丝不挂，我把她们扶到我车旁边休息，然后把身上的衣服脱下来给她们披上。”大约过了2、3分钟，脱离火海的乘客们由最初的惊吓、慌乱转为烧伤的痛苦，周建的公交车最大，“我就对我的乘客说对不起大家了，这车得运送伤员，乘客们很配合，都下了车。有几个热心乘客还帮忙抬重伤员上车，跟着去医院。”周建于是调转车头，打上应急灯，一路按着喇叭就向最近的陆军总院开去。“我当时只想快点到医院，连闯没闯红灯都没注意。”车直接开到了陆军总院院里外科大楼门前，而此时，医院里的120救护车刚刚出发。 杜小林等到消防和救护车来了之后，就骑着摩托车上班去了，因为他最后看到的是车厢前面空了，他并没有想到这是一个大灾难。直到看新闻的时候，“25人遇难、76人受伤”让他的心情久久无法平复。 曾剑华看到的最后一眼车上的乘客是趴在车后部右车窗上的两个人。“他们肯定是挣扎着想跳下来，可是没有力气了，我就看见他们的手晃了几下就不再动了。”他也送了4个乘客去医院，不过他判断当时川陕路上会堵车，没有调头往出城方向的陆军总院，而是选择了进城方向最近的416医院。他告诉本刊记者，路上，一个女乘客一边哭一边自言自语：“车上不知道要烧死多少人，我们是踩着人逃出来的。”把伤者送到医院后，曾剑华的白色座椅套全都染上了鲜血。他说，他把车停在医院里想清理一下，可是，“我实在忍不住了，坐在车上大哭了一场”。■来源：三联生活周刊
上文漏了一句 公交车火势变大跟回燃和闪燃没啥关系 燃烧到一定时间 必然要发生 开窗在其中的影响微小的很
作者：凭吊西风 回复日期： 13:34:54
中国最牛逼的是什么？就是GA.有句话说的好：旧社会的土匪在深山、新社会的土匪在GA。现在的消防是些什么东西？他们游荡在娱乐场所、酒店、商场等地方，发尽横财。我有个邻居复旦毕业后在某市消防当个参谋，每次回家都有很多“别人送的”高档手机、笔记本、家电；工作才几年，就在城里买了房子。在他们眼里我们民众算什么？就像楼猪说的，要好好呆在燃烧的车里几十分钟等他们 来救。 ============================================ 你们全都死了,也就没有人知道真正死了多少人了,我也就可以随便报告死了多少人了----最多9个.
我觉得LZ说的是对的。 大家看到视频上的浓烟滚滚是已经有些窗户被打开了之后的。 而如果整个车厢都处于密闭空间里的话，是不会有那么大烟的。 前面有人说有人追了司机两公里多，司机才停车。 而之前这两公里多的时间里车里只是冒烟而已，火势并没有多大，而司机一停车，有窗户打开以后烟才开始变多，氧气和风势一并迅速进入，火势在一分钟内就迅速燃烧变大了。 火在刚开始的时候肯定是很小的，如果没有灭火器的话，应尽量用一切手段将其扑灭。说的不好听就是用几个人猛扑上去，火也应该灭了。而不会导致这么多人烧死在里面。 而LZ说的也没错，现在这种情况，对于消防员来说，他们赶到现场的时候就只有收尸了。如果不开窗，在消防车到达的9分钟内，里面的火还不至于很大，也许会烧死周围的几个人，窒息一部分人。烟也不至于很大，氧气也不至于不足到所有人都窒息。 只是lz忽略了，在那种情况下，普通人是不可能不想着开窗逃生的，没有人愿意在火源旁边当那几个肉盾或是扑火的人。想要达到LZ所说的，必须要车内的所有人都忍受着十分钟的高温和浓烟而不开窗逃生，而且车外的所有围观群众都不砸开窗户，那是不可能的。除非这一车人和车外所有人都是经过专业训练的消防员，且有总指挥在指挥大家应该怎么做，不应该怎么做，才可能达到这样。 最后还是觉得我们国家的教育对这种灾害、突发事件的训练和教育太少了，几乎为零。我相信很多人都不知道自己所处的住宅楼、办公楼、教学楼如果发生了火灾了应该怎么办吧？？怎样最大程度控制火势蔓延？灭火器放在哪知道吗？会用吗？逃生楼梯知道在哪吗？如果逃生口被火堵住应该从哪里逃生清楚吗？应用什么姿势、什么样的防护手段逃生？这些基本的东西应该从小学开始就加进课本里进行学习，平时就要进行各种如地震火灾逃生演习,才能使损失减少到最低。
视具体情况吧，如果一开始就透气就没那么多事了吧．．．．
总之一句话，逃生自救的方法需要普及
楼主的IQ的确是有问题 建议就看看医生!
建议把楼主放大火里烤9分钟,测试一下人类能做多长时间的肉盾,可以让人们知道在大火烧自己时应该咬牙坚持多少时间. 哪里有这样形象的大火呢?本人觉得火藏场的焚尸炉最贴近此案例,让楼主进去烧9分钟,不死的话,全国人民就都时刻准备着有做肉盾的心理准备!并立楼主为世纪英雄!!给他雕个像拜起来!!!
看看整个着火和救援过程，车厢后部的火几秒钟之内就烧了起来，那四个中学生从闻到汽油到从一个可以打开的窗口逃生只用了几十秒，可第四个学生的手臂还是被烧伤了，说明这次的火烧起来有多快 看看外面的人从车前门和打碎的玻璃救出了多少人，真按照楼主的指示紧闭门窗等待有关部门，可以肯定整车100多人会死光光
我给你说 司机没当机立断的停车 是助燃的关键 要不然不可能那么大的火
现在相关部门基本为驾驶员说话 其中不觉很深奥的问题我想广大网民同志也猜到10只8.9了哇
前面有人说有人追了司机两公里多，司机才停车。 而之前这两公里多的时间里车里只是冒烟而已，火势并没有多大，而司机一停车，有窗户打开以后烟才开始变多，氧气和风势一并迅速进入，火势在一分钟内就迅速燃烧变大了。 -------------------------------- 受不了了！！！这个李娘们的话还有人信！ 她说7点半看到车冒烟，事实是7点40人家才发车！！ 别再以讹传讹了，要讨论逃生方法不要用这些当论据好吧
网络警察叔叔我错了 别抓我 我是一个党员
有关部门 来得及吗？
作者：jack88haha 回复日期： 13:52:04
我给你说 司机没当机立断的停车 是助燃的关键 要不然不可能那么大的火 常识问题 现在相关部门基本为驾驶员说话 其中不觉很深奥的问题我想广大网民同志也猜到10只8.9了哇 ------------------------- 网上那么多视频是死的？？ 司机第一时间停车并下车参加救援，怎么还有人把责任往司机身上推？ OUT了吧
作者：公号密码六个一 回复日期： 13:13:11 那些骂我的人还是没明白我的意思 我说当时车内的氧气还是可以供人呼吸的 不存在不开窗就会窒息的问题 而不开窗的话,里面的火势不会这么迅速的蔓延 很多大火就是因为人民不懂得正确的救火知识造成的 当时车内那么多人 靠火的人可以充当一个肉盾的作用 在当时的情况下做好的方式是忍耐 砸窗户的确可以救出一些人 但危险太大了 氧气进入车内 火势迅速蔓延 神仙也难救了 基本上就是收尸了 依照过去的经验看 如果不砸窗户 火势不会这么快蔓延的 9分钟还是有得救的 应该不至于死人的 你的意思是说，像红烧肉一样，让这些人选择是用9分钟的小火慢炖还是直接开大火滚烧是吧？ 消防知识不是还说到，发生险情不是要先确保自救吗？ 在说了从车里出来的烟，如果你在场能确定脱下你的裤子用你的小JB浇灭的话，他们还需要破窗吗？ 再说了车里的人会知道烧是从外头起烧还是从里头烧起来的，从外头烧，还怕没有氧气吗？ 也不知道你的主号是什么，人肉出来，你死都不知道怎么死的~~~ 只听过消防员的目地是减小火势，没听过在火场里的农民还要减小火势的~~~如果我们都能做还要你们这些有关部门干嘛~~~ 最后说句，救活的人能冷静思考发生了什么~因为你没被烧~~但是被烧的人就不知道了，视觉感觉触觉嗅觉，都要小宇宙爆发了的6感全部触发大脑哪有那么多分析能力~~
这种常识很多人都懂，不需要专业训练。 但楼主身为专业人士，怎么会忽视环境而犯这种纸上谈兵的错误？ 楼房里面起火，例如房间中烟雾弥漫，此时万万不能为了透气而开窗，而是要低姿（例如匍匐）撤离到其他房间，找湿毛巾掩住口鼻，再救火或者从远离火点处开门逃走。 而当时公交车上，火焰已经遍布全车，从车外只能看见黑烟是因为燃烧不充分产生大量烟雾遮住了当时较小的明火。车上挤着100多人，都哭叫着砸门砸窗，此时无论组织他们救火还是“静静忍耐”，在人性上都不可能，也没有时间。小火在脚下慢烤加上毒烟熏呛，死得一样很快（最初撤离的人，也都没有穿鞋，可见地面已经全部起明火，布、胶、革制的鞋子立刻烧尽）。 砸窗是当时唯一的选择，事实上，车本身也不是密封的，否则烟不会冒到外面来。从一开始，司机身边和最后一排处的窗户就打开了。
破天涯 掉了两次 如果想伤亡比现在小 只有两种情况 1、车门 窗户第一时间打开 这是最好的结果 可能只有几个轻伤 2、消防队在2分钟内出现在现场 可能无人死亡 受伤者会多些 什么在火场里等待 那是彻底不靠谱的误导
应该找辆公车做燃烧实验，把这头楼猪放进去，他要能在里面不吵不动的待9分钟就证明他是对的。
楼主说的氧气问题有一定道理~~，不过那个等有关部门来解救坚决反对。等有关部门来解救可以说是等于自杀。我亲身经历了一件事，就是在我们这里有一间工厂着火，报警了，消防车等了差不多一个小时才到(一般15分钟就可以到的),到的时候，大火已被群众扑的差不多，这时他们就来结尾！！而且还要收钱的！！
楼主，当公交车上大火蔓延，随时都有可能危及到生命的时候，你要如何让100多个素不相识，非组织性的群众保持你所说的他妈的镇定？ 在消防车不知道什么时候能赶到，大火形势已经波及到整辆车安全以及车门无法打开的情况下，不砸窗你让车上的人怎么活？ 按照当时消防出警的时间来说，9分钟，按你的意思，在这9分钟里，车上的人都应该趴在车板上等火烧完吗？
楼主的方法适合货车,不适载有生命的车子,如果你希望他们能活着走出来的话.
刚问了消防朋友.没一个说让人在里面努力忍受的.都说再怎么样也要先救人.砸了窗以后迅速出来. 还有天涯上总有很多烧饼用自以为是的权威观点告诉大家一个很扯淡的道理.&--排这句. 兰州烧饼伪消防!!!!!!!!
还有楼主的话，严重脱离了实际！！请说话不要纸上谈兵。
刚看新闻，事故调查报告： 成都“6.5”公交车燃烧事故系有人故意或过失携带易燃物品上车引发燃烧所致。 事故现场发现了3只安全锤 事故车配备有手提式干粉灭火器2具，后置发动机仓自动灭火器1套。 这说明什么？ 人往往断送在自己的无知上啊。
LZ ! 草.你.马.后.炮！你看了视频，知道结果了，当然会这样说了。草！ 事前没人知道车厢里布满汽油，第一反应肯定是以为汽车自燃。如果是自燃，那当然是要尽快逃离。 百度一下，公汽自燃的案例有不少，大多数最后的结果是全车烧毁。由于司机处理得当，立即停车，旅客撤离及时，基本没有伤亡的。 如果按照LZ这个BC的做法，死的可不是一、两车人了。 LZ是消防员中的垃圾！
这帖子真看的无语了，，，，确实楼主措辞有问题，说那样的话无疑找骂 遇到灾祸，又没有正确的逃生教育知识，会慌乱 有一些盲目的做法这也是没办法的，毕竟人命最大 但以后再次遇到了该怎么办才是关键吧？？不能说等到下次了自己遇到了再来学习逃生知识啊！ 我希望那些谩骂的骂完了宣泄完了，能冷静下来想想真的自己在遇到这种事的时候怎么办，多学习正确的遇到灾难的处理方法才是主要的！！
经常看到马路上冒着黑烟的公交车，外壳上都黑了，估计燃烧就是这中车了，这不知道算是哪个部门的责任。
本人消防员,参加过的救火次数超过百次,小火大火都有,不同情况的火灾要用不同策略来灭火,不可一概而论. 就这次的公交起火来看,在未明确引起火灾的物质是什么之前,绝对不可以随便采取措施,而且以本人结合相关新闻报道以及本人工作经验看来,这次引起火灾的物质为汽油的可能性很大,如果是汽油的话,那么在上百人积在公交车的情况下,更不能砸窗,因为当时已经着火,砸开窗户,更加速火燃烧,幸好汽车的柴油没燃烧(新闻),否则不单是着火,更会爆炸,损失就更大了 LZ估计是外星人，等你相关部门研究好方案再研究好是什么物质引起的火空估计相关部门只用拿着相机去拍现场了。
首先如果小火的话外面人能看到吗? 而且不开窗对这外面大喊估计是不会有人理你的! 还有就是我们国家的防患普及意识不强!! 再次!!LZ有病
理解楼主的意思，但是我认为如果是那种化工厂，有储罐，厂里人就会告诉你是什么东西在燃烧，才能对症下药去灭火，但是这种公交车上怎么可能知道啊，而且如果是有人蓄意的，你更加不可能知道了啊！
作者：此情无恨 回复日期： 14:08:05
刚看新闻，事故调查报告： 成都“6.5”公交车燃烧事故系有人故意或过失携带易燃物品上车引发燃烧所致。 事故现场发现了3只安全锤 事故车配备有手提式干粉灭火器2具，后置发动机仓自动灭火器1套。 这说明什么？ 人往往断送在自己的无知上啊。 ---------------------- 我晕倒，你的结论也太BH了。 哪方面的“无知”？是认不出来恶意纵火者的无知？ 事发时有几个人清楚这是人为纵火？别忘了，之前有人说过，成都公交车上的消防锤丢失很严重，这就导致一般人对这个小工具没有认知，虽然这次车上有消防锤，也没有人第一时间想起它，况且，起火先起烟，一车挤得不能转身的人，呛得半死不活眼睛都睁不开，想到救生工具的也没办法去寻找它们。 死者为大，别站着说话不腰疼了
我感觉楼主的说法有一定的科学道理，虽然看起来很不人道。对于上个月参加过单位的消防知识讲座 消防员给大家讲过，要是在家烧饭天然气着火是千万不能关阀门而是灭火。 因为人的本能大都是关阀门， 扬州一个女的就是关了阀门使一幢楼爆了。 一些消防知识我们还是要学学的好。 还有很多跟我们平时认为正确都是相反的。这个观点我想大家都应该明白，初中的化学可都讲过，只是大家在那种危机的时刻都给吓蒙了想不到，如果用天然气做饭着火了，你要是关闭阀门会造成回火，火舌会延伸到管道内而引起爆炸
不砸窗户会不会死的人更多? 除了等“有关部门”外，楼主还有没有更好的办法？
/player.php/sid/XOTY0ODMyMzI=/v.swf 刚刚看了这个视频，越发觉得LZ说的有道理。从视频中可以看出来，砸窗之后，由冒浓烟瞬间变成烈焰燃烧，整个画面就是人间炼狱，极为惨烈。 我想LZ的意思是，砸窗能救出了几个人，但更多的人死得更快了。如果方法得当，更多的人可以避免死亡。 没必要一味的漫骂，吸取教训，大家多学习一点正确的自救互救知识更重要。
作者：公号密码六个一 回复日期： 12:44:46
本人消防员,参加过的救火次数超过百次,小火大火都有,不同情况的火灾要用不同策略来灭火,不可一概而论. 就这次的公交起火来看,在未明确引起火灾的物质是什么之前,绝对不可以随便采取措施,而且以本人结合相关新闻报道以及本人工作经验看来,这次引起火灾的物质为汽油的可能性很大,如果是汽油的话,那么在上百人积在公交车的情况下,更不能砸窗,因为当时已经着火,砸开窗户,更加速火燃烧,幸好汽车的柴油没燃烧(新闻),否则不单是着火,更会爆炸,损失就更大了 ---------------------------------------------- 别说消防战士，就连一般当兵的都知道，军用车辆、坦克等为什么多用柴油，因为被击中不会起火更不会爆炸。 还“幸好柴油没爆炸”，也好意思自称干消防的？
楼主消防车坐多了，你试试一辆公交车上挤满100多人，连手都举不起来，老人都可以窒息的状态下，脚下被火烧着，可以忍一下或者凭空冒出一片空间让前面的人找到灭火器过来灭火？不是什么事情都讲理论的，也许你的建议在理论上时最佳的，能使最少人被烧死烧伤，但是无法做到等于白讲。
别扯什么玩儿靠经验的 应该完全可能 ，不至于全车人窒息 ，最多烧死几个和周围的 ，都是妈B的靠你们不靠谱的几率来拿全车人性命开玩笑的 ，也没有那个消防队的敢这么玩儿 。 别以你们的不确定和揣测去拿别人的性命冒险 ，要冒险去验证自己上
这消防员也太弱智了吧！
那你切躺到那辆车上嘛。不跑，你就不跑嘛。日本人。愚NMD的昧！老子看了你的贴，好想弄死你狗日的。地震来了，你跑没？你婆娘跑没？你妈跑没？这9路车，冒大烟了，不跑是不？不跑你想全车人一起死？楼主你好像不是人。因为是人，就有本能反应。我想楼主火烧到你鸡儿了，你都还不得动一哈。
等，受伤的人会更多 这个时候，时间就是生命。
如果不砸说不定死的人更多 消防员来了还不是一样的要砸 何况消防员多长时间能到你能给出答案嘛 你能管住车里120人的手和脚嘛 简直是谬论
你找120个消防员在公交里搞那么大火看你们会咋办
实在不忍心看下去了，奉劝那些觉得楼猪的话有道理的，千万别上他的当啊，那可是生命啊。这是最基本的常识，难道你们都不懂吗。还竟然说他有道理，好。你们听吧
以后要是你们遇见这样的情况千万别砸窗啊。还有就是相关人员查查楼猪，本人严重怀疑楼猪是不是KBFZ，在这谣言惑众，都听他的不知道要死多少人，以后在发生这样的事情那些相信他的人该怎么办啊
真的很担心，。。
我觉的那个消防员该退休了,我不是专家,但有点常识的人都知道,公交车里面本身的氧气就可以燃起足够的火,足够让里面的人死上几回了.
现在的公交车不是密不透风的飞机，都是处处都漏风的车子，况且还有带病行驶的老旧汽车，车内、外都一样。事情又是突然发生的，人又多，讨论如何施救和逃生已无意义。关键是如何防范此类事件的再次发生，如给公交车定员、汽车消防等。
作者：子不语315 回复日期： 14:24:52
/player.php/sid/XOTY0ODMyMzI=/v.swf 刚刚看了这个视频，越发觉得LZ说的有道理。从视频中可以看出来，砸窗之后，由冒浓烟瞬间变成烈焰燃烧，整个画面就是人间炼狱，极为惨烈。 我想LZ的意思是，砸窗能救出了几个人，但更多的人死得更快了。如果方法得当，更多的人可以避免死亡。 没必要一味的漫骂，吸取教训，大家多学习一点正确的自救互救知识更重要。 ============================================ 砸窗之前出来的人也被烧的很惨了，好多身上的衣服都烧光了 视频上没见到明火，不说明车里就没有明火 那四个在车厢后部第一时间跳车的男学生，只在几十秒之内，从闻到汽油味到从打开的窗子跳出去，最后一个男生的手臂就已经被烧伤了，说明火有多么快，你光看到砸窗后火变大了，没看到那么多乘客说自己就是被从砸开的窗子救出去的 救火的人说，到达车窗旁边的时候，车后部已经烧起了大伙，人都挤在前部，他们砸开窗子和车门救出了不少人，按你们的观点，他们就应该让后部的大火一直烧到前部，把所有人都烧死
楼主的高论闻所未闻，你火星来的吧？ 纯粹找抽帖，鉴定完毕
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