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UCC德曼特1.0二手山地车价格1180元是否划算?
提问者：| 浏览次数：1488次 |问题来自：成都
该车于09年10月21日购买，合计车程大概大概就在1000KM左右裸车1180 配件如下：BC906西格玛60（新110）带膜利马X3头盔80（新180）另送水壶架俩（白，蓝）和束裤带一条。合计1320元，大家觉得这辆车和这些配件一起值不值这个价格还有UCC德曼特1.0 这车可以不？
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这款车的配置算是蛮均衡的，骑起来不错，入门绝对够用了。刚开始学骑山地的话，觉得比较趴是正常的，骑的差不多了，如果还发现不是很适应可以去车店，锯掉前叉管降低把高，然后把座往下调。山地车本来看起来就比较大。价格还是比较合适的，不过一般不是很推荐戴二手头盔的，不过如果从来没有戴头盔的话正好可以借这个机会先弄来试试看，不过记得要符合自己的头围才行哦，戴上去不能夹头。公里的磨损算是很小的了，车架无内伤零件没有功能性损伤话就入吧，个人认为铝合金车架蹭漆无所谓。另外让卖主把零头省去好了。
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【包邮】13款环球UCC德曼特1.0 27速山地车 SHIMANO碟刹
13新款的德曼特1.0已经到货，13款德曼特1.0相对于12款德曼特更具性价比，虽然在涂装上没有较大的变化，但整车由原来的禧玛诺24速变速升级到现有的禧玛诺27速变速，前叉升级到XCM V3可锁死前叉，极具性价比！
以下是德曼特1.0碟刹版配置表
DYNAMITE 1.0&&DISC
车& & 架：环球 6061 铝合金车架
前& & 叉：日本桑拓 XCM V3可锁死前叉
刹车系统：日本禧玛诺 机械式碟刹
变速系统：日本禧玛诺 27速变速
传动系统：台湾久裕花鼓/台湾威盟车圈
尺& & 寸：15&&&17&&&19&
颜& & 色：黑 白 紅&&
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骑行者网络客服：<font style="FONT-FAMILY: COLOR: #c0- | && 10:00~19:00& 淘宝店：&
看起来很牛叉的样子
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[讨论美利达公爵500]2000元入门山地车对比！UCC
德曼特1.0 、捷安
这里推荐几款在网上卖的还不错的，可以去看看图片和参数。
第一名：同价位性价比之王 2013新款
3.027速《《点此查看详情
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第二名：同价位性价比之王
27速 13款2.0《《点此查看详情
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第三名：上海
30速 罗林斯迪3.0《《点此查看详情
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2000元，是很多入门者选择的心理价位，我也一样，虽然说小加几百块钱，可以得到提升，但要知道，配置这个东西，永远也不会满意的，量力而为才是最主要的。当然，如果有人2000块钱卖张2.0、770、600给我，我更高兴哈，嘿嘿！
为了系统的对比下2000元这个价位的几台整车，我弄了个表列了下配置，给和我一样的小菜参考。
系统项目&&1.0 730 500价格81850（无官方指导价）车
& & 身 DYNAMITE&&高强度油压梯形ALUXX铝合金MERIDA&&TFS三托M&&铝合金避震三托 M铝合金避震三托T&&V3铝合金避震铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把ALLOY&&铝合金 直把铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把ALLOY&&铝合金 直把手把铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把X-mission&&带 ALLOY SAND-BLACK铝合金座杆GIANT 铝合金30.8D&&ALLOY SAND-BLACK 人体工学舒适GIANT运动座垫6787&&BR-M375机械/TEKTRO全铝合金NOVELA&&机械SHIMANO&&m375 机械传
& & 动SHIMANO&&FC-M171（42-32-22T）22/32/42铝合金大齿盘SR&&CW10-T-V3-T312（42/32/22T）
VP-988A&&ALLOY塔轮SHIMANO HG31 （11~32T）
SHIMANO&&HG30-8S （11-30T）
& & 组GIANT&&铝合金车圈威盟双层铝合金车圈双层铝合金轮圈Alloy&&双层外胎建大低阻力外胎正新&&26X1.9 27TPI轮胎CST&&26X1.95变
& & 速SHIAMNO EF65 一体式&&EF51 一体式&&EF51 一体式SHIAMNO M190A&&M310&&M310SHIMANO M360 8速&&M360 8速&&M360 8速
首先说说配置单的来历，三款车都是最新款的配置，G和M官网配置比较细，基本没有补充的，的配置是以官网给的为主，综合了实体店、TB和Google里的配置细化出来的。
价格，和G有全国统一零售价或者说是官方指导价，我们就以次价格为准，M无官方指导价，该价格是TB上的价格，大体可以列为一个档次上的东西吧，主要是和G的专卖店我去过，按官方指导价出售，一般都有5%—10%的装备可选，但是TB上的价买M的车的话，基本都不送什么东西，即使送也是些便宜货。所以虽然看着有150的价格差距，实际购买价格应该差不了多少！当然，有关系可以拿到便宜车的不在讨论之列！
：品牌车没太多讨论的，同样档次上的车技术水平不会相差很多，需要选的也就是，但这个是仁者见仁智者见智的，看个人喜好了！
，都是三托的，和G的是M的，M的是T的，Ｍ的稍低一个档次（T&M&）
手把等，都找不到型号，在品牌整车中，同档次的也不会相差太多，看自己喜欢了，的是小燕把，G和M的是直把，但是M的带了一个，看个人喜好。
看资料看不出好坏，自己实际去试骑一下让屁股感受一下才是真的。
，1.0有两个版本，版采用的是TEKTRO全铝合金，版 BR-M375机械，相差100块钱，按现在的流行来说，大概很多人都会选版吧，M的也是相同的， BR-M375机械，入门级机械里面相对不错的，G的机械，价格差在50左右吧！
塔轮，还是厚道点，用的都是SHIMANO系列，G的无法查到具体型号，M只有塔轮用了SHIMANO。
、车圈轮胎，恕我还是个小菜鸟，我实在不知道哪个好点，请各位大虾指点。
，EF65和EF51差价不到50，小胜一点点。
，品牌车常见伎俩来了，反正都是比低上一些，但的M190和G、M的M310，又差上一个档次了，不过差价也不超过50，把的钱省回来了。
，很好用的M360,2000这个档次的车都在用它。
可以看出，其实品牌整车配置都相当还是比较均衡的，并未有太过短板的地方。当然，也是这个级别上没有太多配件选择的余地吧。当然，相互之间相差也不大，实际使用中不会有太大的差距。
所以个人觉得，选择这几款车，决定性因素，最主要的还是专卖店的问题了，专卖店离家近、老板服务态度好（或者价格降点）、经常有骑行活动，都是可以加分的地方，甚至对比这几款车中最主要的因素。
当然，说说我的选择，我选了 1.0 版，价格就不说了，朋友给的内部价，等差不多弄个BB5来换上，呵呵！
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[讨论美利达公爵500]入手美利达公爵500，18公里夜骑返回！
从勇士600和公爵500中纠结了半个月，最后选中公5 ，虽然预算超出了，但感觉还是值得的！
没优惠价格1798， 送尾灯\上管包\车锁\手套\护链贴\水壶\水壶架
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[讨论美利达公爵500]13款美利达公爵500车架曝光照
13款美利达公爵500车架。tfs技术，弹性后叉，改为上管走线
QUOTE:以下是引用菜车司机在 10:37:00的发言：
真心觉得涂装一般.我也觉得&&
QUOTE:以下是引用路过而已在 11:55:00的发言：
曾经爆改10款公爵500的路过改成神马样子啦
QUOTE:以下是引用DreamDemise在 17:08:00的发言：
13款挑战者300 白色款的即视感...
[讨论美利达公爵500]本人新手。。 请问7成新 美利达公爵500&&2010款&&550元值不值？
如题& & 在自行车店 看到一辆二手 公爵500 7成新 19寸车架&&车架有些划痕& &&&XCT弹簧前叉可以调& & shimano指拨刹车一体 24速& &双V刹& &车轮是双层刀圈&&老板说是原装的没有改装过（脚踏 座椅都是美美利达原装的）& &踩起来感觉顺畅 变速也很准& &车架下有15位车架码&&估计是2010的款（老板说是 什么纪念版）& &&&开价550 元& &不过感觉好像太便宜了。。会不会是山寨的，不敢买啊。。 应该如何鉴别 正货和山寨的？&&（本人刚开始踩车 很多东西也不太懂）。。& &不知道买二手车 有什么要注意的& &谢谢各位高手指点
我就是怕啊。。 刚开始接触自行车。。 又不会分 是正货还是山寨&&也不会看是哪一年份的 其他的配件好不好
[讨论美利达公爵500]性价之王，美利达公爵500 整车评测(图文)
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　　这是美利达为了2000元以下成车市场提供的一辆非常高性价比的整车。在这个价格区间，能配置到8段变速，以及前后碟刹，sr的前叉实属不易。虽然没有超豪华的配置，但是从实用主义出发，公爵500绝对能胜任城市骑行以及长途骑行的种种需要。对于新手入门来说，选择的种类并不太多，而作为运动自行车来说，卡飞已经是一种标准的配置，而碟刹不仅仅是满足了外观的需要，更小的刹车半径也让制动变得更加容易。更适合新手上手。
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　　配置：
　　公爵500，采用了铝合金车架，上管TT值非常舒服，配合搭配了80mm把立操控非常灵活。前叉虽然打了merida的标，但是也能看出是SR为其代工的，能提供软硬调节，唯一的缺陷是少了一个锁死的功能，其实这个价位，谁还能奢求什么呢？
　　搭配的严豪的IO刹车，能够提供稳定的刹车性能，而变速选择了shimano的全套变速，虽然档次不高，变速不够迅速，但在调试过后，变速也是一如既往的精准。
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　　牙盘也采用SR的方孔牙盘，轮组采用了joy的花鼓，搭配了RlexRims的车圈，值得一提的是，它采用了CST的半光头胎，兼顾了城市骑行，以及郊游，甚至长途骑行的需要。如果不进行大强度的XC，是不用更换外胎，而这个外胎更适合城市骑行。
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　　谁都想问这个车骑起来怎么样？
　　我也在骑乘了几天以后做出了一个评价物有所值，如果你不是超级大力无敌金刚脚，那么你骑不出来牙盘的软硬的，前叉在下连续台阶的时候表现相当稳定，回弹和支撑感都算比较好的，虽然感觉有那么点硬，回弹有那么点点慢，但是对于不越野的大多数入门车友来说，有这些就足够了，我们要的是性价比。
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　　这个时候我还要提到一个方面就是它的外胎，却是为了城市骑行而选择的，在胎压60ips的时候，滚动阻力相当小，有光头胎的感觉。在同样的速度保持的时候，能够省出更多的力量。
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　　关于这个车，还有一个不得不说的好处，上管的设计，让操控非常灵活，易于操控，体现了大厂不管对任何档次的整车的严谨。
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　　配合搭配的副把也是一个很不错的玩意，在上山摇车，跟车的时候都非常好用。
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　　最后要说的话。
　　如果你要选择进藏，我相信，你需要带的就是准备到气筒和内胎，还有充沛的体力，那么就选择这个车出发吧。
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　　如果你刚入门，需要选择一个前后碟刹，看起来更漂亮的车，那么这个车也完全能达到你的要求。
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　　如果你是一个入门越野的选手，车架的角度也非常适合越野，你需要的就是换上一根抓地力强一些的外胎，出发吧。
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　　如果是非要说什么不合适的地方，就是很多车行在想，2000元下都有这样的车，我还装什么啊，没得钱赚了。
文：无疆--风飞 图：无疆--风飞
特别技术支持：四川成都无疆车店
责任编辑：BIKETO伊海