求问，捷安特anthem anthem 4 能不能装29er的轮子 mosso 652呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-19 14:17 标签： 捷安特anthem x3
向高手求助捷安特htc slr1 和 Anthem X 29er 1哪辆更好？_百度知道
向高手求助捷安特htc slr1 和 Anthem X 29er 1哪辆更好？
首先是xtc，都是xc级别的车子，看你要舒适还是竞赛了，不过anthem竞赛也没问题
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捷安特Anthem X Advanced 29er发布
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本帖最后由 ablzm 于
20:09 编辑
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19:49 上传
捷安特新款的复合材料结构Anthem X Advanced 29er比铝合金版本减轻了185g的体重，同时加强了前三角和五通的强度。
捷安特今天证实我们之前的预测：他们发布了新款的性能更高的碳纤维版本的Anthem X 29er XC山地车。新车架材料更轻、更硬。同时发布的还有专为女士设计的2013款铝合金女版。
新车介绍拥有100mm行程Anthem X Advanced 29er采用新式的一体式碳纤维前三角，捷安特称比目前的铝合金版Anthem X 29er轻185克（0.41磅）——中号车架加上后避震只有2,200克（4.85磅）。捷安特承认Anthem X Advanced 29er本可以更轻，但是非公路产品经理Kevin Dana说他不想为了追求轻而牺牲性能。
按照Dana的说法，目前的Anthem X Advanced 29er称得起是捷安特最成功的全避震山地车，而其原因并不在于重量，更大程度上是因为它的平衡性和多功能性。他在今年的海獭古典赛（Sea Otter Classic）前几天的一个媒体会上说：“[Anthem X Advanced 29er] 更精干，更好。更高的转向和踩踏效率才是最重要的。”
新款的变化包括：头管采用捷安特的OverDrive 2锥形结构，上直径提升到1-1/4英寸，使转向精度提高了7％。采用方形的MegaDrive下管，Powercore压入式结构和超宽的五通，踩踏硬度也提升了3%。
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19:49 上传
& &&&新款Anthem X Advanced 29er采用Powercore超宽压入式五通。捷安特有信心不给碳纤维下管向下的一面提供任何保护措施
变速线改成了内走线，增加了过线座，不过后刹车软管还是用扎带绑在下管上的。车架尺寸没有变化，头管71.3°，后下叉长462mm。
新车仍然采用前15mm筒轴后135mm快拆的配置。Dana告诉记者，Maestro避震设计的紧凑和全封闭后三角省去了一根粗壮的轴棍，既减轻了重量又不影响功能。
说到后部，捷安特在构思Anthem X Advanced 29er时一直没有忘记一点：帮你照顾钱包。后三角没有采用Anthem X Advanced SL和Trance X Advanced SL的全碳结构，仍然沿用了铝合金结构。
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19:49 上传
捷安特决定使用Aluxx SL铝合金后三角来降低成本。我们不免会想，这样做是不是为了明年出全碳版打下了伏笔。
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本帖最后由 ablzm 于
20:10 编辑
捷安特将供应三种型号的Anthem X Advanced 29er，也可以单独出售车架。五月份首先在美国和澳大利亚销售，夏末全球发售。最高端的型号Anthem X Advanced 29er 0搭配了SRAM XX套件、RockShox SID 29 RCT3前叉和SRAM Rise 60碳纤维轮组，价格为8,900美元，整车重量9.98千克（22磅）。
29 1则采用SRAM X0/X9传动系统、AVID Elixir 9刹车、RockShox SID 29 RL、捷安特自有铝制轮组，价格在4,650美元，整车重量11.34公斤（25磅）。最低配置的3搭配了SRAM X5/X7传动系统、AVID Elixir 3刹车、RockShox Reba RL前叉和捷安特自有铝制轮组，价格在3,300美元，整车重量11.79公斤（26磅）。将供应三种型号的Anthem X Advanced 29er，也可以单独出售车架。五月份首先在美国和澳大利亚销售，夏末全球发售。最高端的型号Anthem X Advanced 29er 0搭配了SRAM XX套件、RockShox SID 29 RCT3前叉和SRAM Rise 60碳纤维轮组，价格为8,900美元，整车重量9.98千克（22磅）。
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19:55 上传
捷安特现在的Anthem X 29er是公司历史上最成功的全避震自行车，因此可以放心地说，新款的碳版新车必定会受欢迎。
新款女式车
同时发售的还有新款的Anthem X 29er 0 W，捷安特称这是世界上第一台专门为女式设计的全避震29er。这款车与男士铝板的主要差别在于车架结构，上管更短，头管和座管的角度也稍稍加大角度。
此外，头管略长，四个不同尺寸的跨高也逐渐增加（女款车架的四个号是XS-L，而男士的是S-XL）。考虑到特殊的骑行特点，零部件均作了适当的调整。套件可能略低，头管只使用了标准的1-1/8 至 1-1/2in OverDrive系统。
女款车目前提供两个型号。Anthem X 29er 0 W搭配了SRAM X7/X9传动系统、AVID Elixir 5碟刹、RockShox Reba RL前叉和捷安特自有铝制轮组，价格为2,950美元。Anthem X 29er 4则使用禧马诺Deore传动系统和Avid Elixir 1刹车、RockShox Recon Silver 29前叉和捷安特自有铝制轮组，价格为1,925美元。
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19:55 上传
& && & 新款捷安特女式Anthem X 29er 4的车架按照女式骑行的特征做出调整，比标准的车架上管更短而头管更长。
期待新轮组
Anthem X Advanced 29er 0目前搭配的是SRAM Rise 60，不过到下半年，捷安特会给他配上他们自己的P-XCR Composite 29er 0轮组。这款轮组采用捷安特自己的碳纤维车圈、与DT Swiss联合开发的花鼓、DT Swiss直拉不锈钢扁条。据说每对轮组的重量只有1430克。
随着新的捷安特公路轮组的发布，组件部经理Bill Miller集中精力延展辐条的耳缘（flange），以增加横向刚度——这是目前很多29er轮组的一个致命弱点。Miller说，这种堆叠的耳缘设计使辐条间隔2mm之多，而且他们之间的角度更加完美，力量传递更直接。接合速度设定在相对更快的10°。
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19:55 上传
& && & 新的Giant P-XCR Composite 29er 0 轮组上耳缘的间距加宽，有效提升横向刚度。
& && & 轮组的标配为前15mm筒轴，后135mm快拆。如果需要，后轮也可以转换成筒轴。即便如此，新款Giant P-XCR Composite 29er 0轮组的车圈宽度只有19mm，我们期待着AM轮组的上市将P-XCR Composite 29er 0的定位在XC级别，车圈（内径）为19mm。因此建议最宽外胎是2.2。零售价还没有确定。
& && & & && & 虽然Miller没说的很明白，但是从他的言语中我们依稀听出来，在不久的将来将会推出一款AM级别的碳纤维轮组。
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& && & 新款Giant P-XCR Composite 29er 0轮组的车圈宽度只有19mm，我们期待着AM轮组的上市。
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北京鼓励自行车出行 将设多条专用道.jpg (77.62 KB, 下载次数: 17)
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这车，杠杠的。
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