[转载]万向钱潮、山东矿机
&早盘换股进入钱潮。基本面发生质变之重大拐点型标的，必须放长眼光！
&涨停反复打开，主力在抛股还是吸货？吸货！这样的战略性筹码，在低位极为珍贵！
&早盘换股进入钱潮。基本面发生质变之重大拐点型标的，必须放长眼光！
&&长线客与短线盘同时抢筹。长线决定高度，短线暗示震荡。
&早盘换股进入钱潮。基本面发生质变之重大拐点型标的，必须放长眼光！
&小市值+大拐点造就十倍股。比亚迪总市值1500亿（A+H），特斯拉的总市值相当于1600亿人民币。万向拥有美国最大的锂电池生产厂商A123公司，此次重金拍下菲斯科，而菲斯科曾经是特斯拉强劲的竞争对手。作为国内最好的新能源汽车整车和锂电产业链投资标的，万向钱潮面临基本面重大质变的战略型拐点，将成为新能源汽车真正的王者，其总市值长远看应在千亿之上，中期看到500亿市值，目前160亿，相比同类公司市值明显偏小。小市值+大拐点是十倍股的成长摇篮！巨龙出海，风生水起！！
比亚迪今日总市值1700亿（A1340十H400），特斯拉市值1550亿人民币。万向钱潮市值190亿，比比亚迪少8倍多，比特斯拉少将近8倍，这一比万向的市值空间就好毛估了。新能源汽车才开始爆发，未来涨幅不可限量
&小市值+大拐点造就十倍股。比亚迪总市值1500亿（A+H），特斯拉的总市值相当于1600亿人民币。万向拥有美国最大的锂电池生产厂商A123公司，此次重金拍下菲斯科，而菲斯科曾经是特斯拉强劲的竞争对手。作为国内最好的新能源汽车整车和锂电产业链投资标的，万向钱潮面临基本面重...展开
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山东矿机正向高科新兴产业转型:生产无人机,航空涡轮发动机已有样机,即待量产军用民用;码垛机器人正研究试制;收购煤矿的油页岩1亿8千万吨,生产页岩油成本国内现每桶20美元,石油每桶40美元其可实现盈利,石油现每桶达150美元.中小板个股,一路下跌比发行价低60%,在底部震荡一年半,上涨周期会远么?!
智能机器上升队形: 第一梯队——机器人已升上K线的首重峰峦; 第二梯队——3D打印已渐入半山之腰:
第三梯队——无人机正从山脚启程远征; 第四梯队——智能汽车仍在研究室孕育; 无人机风景正好
&山东矿机从一个煤机和矿机的企业，接连爆出无人机和航空发动机转型的案子，这让人不禁浮想联翩，A股是一个讲故事的地方，截至日公司的股价是5.34元，总股本5.34亿，每股净资产3.66，市净率1.46倍，每股收益0.07，动态市盈率接近60倍。极低的市净率为故事提供了很...展开
&山东矿机机器人：
山东矿机迈科建材机械有限公司是山东矿机集团股份有限公司（SZ.002526）与意大利COSMEC公司、德国KWS公司共同出资组建。公司网站登载的总经理讲话说：“如今，由公司技术人员研发的机器人自动码坯系统现业已制作完成，该设备将满足不同用户的多样化需求，使自动化码坯系统实现又一次的技术升级。”
回复:&趴在山脚的新兴产业小盘中小板股.无人机+涡轮航空发动机+码垛智能制造+油页岩.暴发时点何在？！&
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&资本为什么青睐万向钱潮
　　刘安民
　　选股首选行业。投资于一个高速发展的行业，即使你不是投的龙头公司，你也会挣大钱。如果你投的是龙头公司，那么你的财富将会成十倍甚至成百倍地增长。
　　笔者以为，新能源汽车行业就是一个即将启动的朝阳产业。该行业到底有多大的增长空间，我们只要简单地看几个数据就可以了。
　　据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在“2013年全球新能源汽车大会”期间透露的数据，2013年中国新能源汽车销售1.76万辆，同比增长了37.9%，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。2013年中国汽车总销量为2198.41万辆，分别同比增长14.78%和13.8%。
　　中国新能源汽车未来的发展态势是，传统的燃油汽车会被新能源汽车逐步替代。就算中国汽车市场不再增长，那么从2014年起，到全部替代完毕，中国新能源汽车产业的增长空间将达到1249.1倍。如果考虑汽车正在进入千家万户这一因素，那么届时新能源汽车的增长空间就会更大。
　　我们以1249.1倍为依据，判断未来多少年新能源汽车将全部取代完燃油汽车。初步估计时间将需20到30年左右。
　　如果20年取代完毕，新能源汽车行业整体年均增速将达到42.83%，如果30年取代完毕，这个行业未来30年的年均增速将达到26.83%。这两个速度都是很高的增速。如果考虑市场增长的因素，很可能到时会远超这个增速。
　　因此，我们判断新能源汽车行业未来将迎来至少20年的高速增长时期。
　　10年一剑
　　新能源汽车的高速发展，必然会提高锂电池和电池材料行业的投资价值。其实，在二级市场上，牛股早已经出现。德赛电池(62.01,
-4.60%)从2008年9月份起，复权价最低13.47元，到今年元月上旬，最高复权价达到了266.23元，上涨了19.76倍。这只股票如此巨大的涨幅，表明锂电池子行业在手机电池和新能源汽车电池需求的驱动下，迎来了高速发展的时机。
　　德赛电池的案例告诉我们，锂电池和超级电容等子行业，以及为它们提供各种材料的新兴材料子行业，正在诞生着超级大牛股。
　　而近期的牛股均胜电子(25.04, -0.90, -3.47%)、金瑞科技(16.69,
-0.37,-2.17%)、江海股份(27.19, -0.17,
-0.62%)等，都属于这一类型的公司。不过因为笔者没有深入研究这些公司，在此只说明趋势的力量而已。
　　个人的研究认为，万向钱潮是国内最好的新能源汽车整车投资标的，未来一定会远远跑赢大市。
　　第一，鲁冠球从做汽车零配件时起，就一直梦想生产汽车，一直在跟踪汽车整车生产技术。而万向集团更是从1999年起就开始研究新能源汽车，于2002年就注册成立了新能源汽车整车生产子公司，并在2013年拿到了工信部颁发的生产牌照。新能源汽车对万向集团来说，可谓十几年磨一剑。
　第二，集团公司承诺新能源汽车一旦盈利，即可注入上市公司。
　　第三，2013年1月万向集团收购了美国最大的锂电池生产厂商A123公司，成为全球最具影响力、技术最先进的锂电池生产厂商之一。日，万向集团经过两天的竞购，成功击败小超人李泽楷控股的Hybrid
Holdings公司，购得美国新能源汽车生产厂商菲斯科公司。而菲斯科公司曾经是特斯拉[微博]强劲的竞争对手，只因经营不善，濒于破产。笔者评价这次收购：一是公司在新能源汽车整车生产技术上，将跻身于全球最先进的生产厂商之列。二是公司将有可能成为特斯拉在中国和全球市场上的合作者，将会成为特斯拉强劲的竞争对手。三是万向集团在新能源汽车整车生产和锂电池技术研发上的实力，都将位居全球顶尖水平，或者至少跻身第一方阵。国内竞争对手，将被它远远地甩在身后。四是万向集团的新能源汽车生产，从2014年开始，其定位将不再只是中国市场，而是放眼于全球市场。由此可见鲁冠球在全球和中国新能源汽车产业上的公司定位。
　　行业东风
　　笔者有个判断，鉴于新能源汽车行业如此巨大的想象空间，鉴于新能源汽车行业的总量如此之大，鉴于中国房地产行业体量之大及其发展受到较大的限制，甚至不排除出现巨大的市场动荡，因此，未来新能源汽车产业将成为中国房地产市场出现巨大动荡时，唯一能够弥补房地产带来的经济震荡的体量较大的行业。
　　在判断完这个行业具有较大的发展空间之后，我们需要判断万向新能源汽车未来的市场地位，市场销量。
　　既然万向钱潮本身是中国最优秀的汽车配件生产商之一，在两项并购完成以后，万向集团拥有了世界上一流的锂电池研发和生产技术，以及一流的新能源汽车生产和研发技术，我们有理由相信，万向新能源汽车未来在中国市场可以做到市场占有率前三。
　　我们以未来万向新能源汽车销量最高峰的数据来做保守预计，假设最高峰数据分别为50万辆（市场占有率约为2.27%），100万辆（市场占有率为4.55%），200万辆（市场占有率为9.09%），假设届时公司新能源汽车平均售价为20万元/辆，则届时公司新能源汽车的产值分别为：1000亿元、2000亿元、4000亿元，按10%估算净利润则分别为100亿元、200亿元和400亿元。
　　反观2012年，万向钱潮净利润只有3.32亿元，2013年公司预增50%到80%，按预增50%计算，约为5亿元，按增长80%算，约为6亿元。
　　全球市场因为计算复杂，我们暂时不做判断。但我们相信，万向未来在全球新能源汽车市场上会取得不俗的业绩。
　　三大题材
　　第一个题材是，万向集团公司年产值1000多亿元，而万向钱潮产值不足百亿元。前不久，公司公告，为拓宽公司零部件产业规模，拟用6.4亿元收购万向集团和湖北通达实业有限公司合计持有的万向通达股份(18.22,
-0.33%)公司90%的股权。这是否意味着万向钱潮今后可以选择合适时机，不断收购集团公司旗下的子公司呢？
　　第二个题材是，万向集团旗下有众多的清洁能源产业，如果万向集团未来选择万向钱潮作整体上市平台的话，那么这里有较大的想象空间。
　　第三个大的题材，万向集团手中握有阿里金融约10%左右的股权。而互联网金融是笔者未来极度看好的行业。淘宝网[微博]上有着中国最为广泛的中小企业，他们在淘宝上做生意，未来都是阿里金融极好的生意伙伴。他们长期驻扎在淘宝网上，因此他们这些企业的全部财务数据，阿里金融早已掌握在手，而这是现在的国有银行和股份制商业银行都做不到的。互联网金融和传统银行的最大差别就在于，传统商业银行有着一些无法预期的贷款风险，加上庞大的门面租金支出和考察费用、员工支出等，这导致互联网金融的利润率会远高于传统的商业银行。2013年招行净利润约500余亿元，我们估计15年内，阿里金融的净利润就有可能达到招行现在的规模。如果大家看看2014年1月银行9400多亿元存款搬家，也许能够想像得到，阿里金融未来将会有多大空间。
　　如果这个判断能够实现，15年后，万向集团10%的阿里金融的股权，对应的净利润就是50个亿。相当于2013年万向钱潮净利润的8到10倍。
　　以上三个题材，既是未来万向钱潮融资快速突破的重要素材，也是万向集团资本运作或市值管理的主要平台。
　　因此，笔者相信，未来新能源汽车行业一定能够产生涨幅达数十甚至上百倍的大牛股，而万向钱潮即使不是涨幅最大的公司，也一定是涨幅最大的公司之一。
&【独立研报】2014翻倍股：TSL风暴-钱如潮来000559万象钱潮
站在科技前沿高瞻远瞩，未来十年最有前途的行业是智能医疗和电动汽车，投资以上行业的未来明星股，轻松能实现十年十倍。电动汽车行业最具投资价值的个股首选000559万象钱潮。万象具有三大优势，一是控股股东电动电池技术一流；二是价格低廉，股价不足7元，市值100亿出头；三是与TSL合作可能第一股。
一、TSL“中国合伙人”的可能
特斯拉创始人马斯克说，如果一切顺利，ModelS在中国的出货量2015年将追上美国，成为全球第一。未来ModelS还将实现中国本地生产，本地化生产后，仅关税一项，每辆Model
S就将省下11.49万元。
要实现本土化生产，特斯拉需要寻找“中国合伙人”。而业内人士猜测，万向集团有可能成为其合作伙伴。有消息称，此前与香港富商李嘉诚之子李泽楷竞购美国电动车制造商菲斯科的万向集团，可能在高价面前却步，转而同特斯拉合作。万向集团董事长鲁冠球向外媒表示，公司在菲斯科资产竞购中占据优势，并且也对同特斯拉电动车结盟合作持开放态度。
&000559万象钱潮，控股股东万象集团十几年来已投资几十亿元建设电动汽车，并明确表示将把部份电动汽车股权转让给13年11月，工信部宣布万向集团获得整车生产资质，实现了鲁冠球追求一生造车的愿望，“我这一代造不了汽车，我儿子也要造！”鲁冠球曾这样表明决心。
2002年，万向电动汽车有限公司正式成立，万向集团拥有高能量聚合物锂离子动力电池、一体化电机及驱动控制系统、整车电子控制系统等关键零部件的自主知识产权，其第一辆纯电动轿车、纯电动公交车也随之研制出来。日，美国外国投资委员会（CIFUS）正式宣布，同意万向集团2.6亿美元收购美国最大锂电池生产商A123系统公司的民用业务。A123是美国纳米磷酸铁锂电池和系统的开发制造商，是美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商，同时也是全球唯一一家从材料到系统的磷酸铁锂电池企业。
并购A123，使万象成为国内动力电池领军企业，这是与TSL合作的本钱。
二、竞拍美电动汽车制造商Fisker
2014年1月，万向参与竞拍美国电动汽车制造商Fisker菲斯科,初始投标价已达5500万美元(约折合人民币3.33亿人民币),从收购A123到竞拍菲斯科，都成为万向迈入电动车制造领域的步伐。
鲁冠球称：“当然我们希望将菲斯科收入囊中。但我们的投标将不失理性。无论结果如何，一切都无法阻挡我们生产电动车。我们同特斯拉接触频繁，向其供应零部件。近来我询问万向美国部门，该如何深化同特斯拉的关系。我希望竭尽一切资源、联合所有力量、团结能够发掘的所有合作伙伴。”近日，一位接近菲斯科竞购案的消息人士表示，菲斯科相关负责人向法院建议称，“李泽楷可以和万向联合完成对菲斯科的收购。”这席话给菲斯科的未来指明了另一条道路。
feisker收购起了个头，成不成对万象都是利好，与特斯拉合作机会很大，万象布局多年，领头人步伐坚定，电动大趋势，feisker收购案后，后继会有研究员关注，大把基金跟进。
&根据万向的收购计划，如果对菲斯科的竞购成功，未来万向将联合美国跑车制造公司VL在美国生产混合动力汽车和汽油车，但并未提及未来在中国的发展方案。业内人士分析，“万向收购菲斯科的最终目的还是要在中国实现整车制造，这是万向集团董事局主席鲁冠球多年的梦想。”
万向、李泽楷在菲斯科身上看到了什么？一个商业巨子，一个行业龙头，一颗希望之星，一桩跨国收购，用这四个关键词串联起来的的新闻足以登上各大媒体的头条。如果说这样的噱头还嫌不够，非要给这四个关键词明确一下身份，再梳理一下关系的话。毫不夸张的说这有可能是在汽车制造业历史上浓墨重彩的一笔，也或是移动互联和通信技术划时代的新篇章。
一个是志在打造电动汽车王国的汽车零配件巨头，一个则是浸淫通信行业多年，有着敏睿洞察力的商业奇才。如果说万向收购菲斯科是在下一盘关系产业链布局的大棋的话，李泽楷对于菲斯科的志在必得尚且还让人难以有一个准确明晰的方向。
从万向集团宣布投资建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地时开始，他就已经盘算着如何在海外市场并购扩张了。得益于金融危机在欧美的持续发酵，万向在海外的一系列并购及合作也算开展的顺风顺水。从与美国Ener1公司合作，到收购美国规模最大、技术最先进的磷酸铁锂电池企业A123。万向在短短不到三年时间里，可以说基本掌握了锂电池生产的关键及核心技术。而在此之前，A123就是菲斯科的配套电池供应商，这不禁让人联想起鲁冠球曾多次提及的他的“汽车梦”。
让我们再看看那位商业巨子的如意算盘精明在哪里呢?据《汽车商业评论》杂志报道，目前来看，未来汽车互联化趋势或许正是李泽楷的机会。李泽楷虽然是汽车业的门外汉，但他在通讯行业浸淫多年，对移动互联有着前瞻性的判断。在他看来，信息技术已经超越了社交网络和搜索引擎的范畴，软硬件结合是IT业未来的趋势。人车交互、车车交互、买下菲斯科，或许正是李泽楷探索IT业未来和汽车互联化的一个大胆尝试。而这种观点也只是推测，只是把李泽楷的收购和他的商业帝国联系到了一起，但是谁又敢保证他不是真的想进军汽车业呢?
三、美国最大锂电池生产商A123
1、现状。A123的运营亏损已经缩减到2012年的三分之一不到，公司已经在美国开始招聘新员工，进入新的发展阶段。
日，公司任命新CEO，同时表示：公司目前正处于战略转变期，其之前的业务主要是为电动车供应大型电池，如今该公司正将这一业务中心转移至针对采用启停技术车型的小型电池。中国《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》中规定，2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量分别降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。A123正是迎合了我国的这一政策，把发展重心转移到了启停技术的研发上。要想实现这一硬性规定，车企目前来看只能选择采用启停技术的混合动力。纯电动客车在国家意志下开始推广，乘用车受目前的电池技术和充电设备的制约推广比较慢，但这为混合动力车提供了机遇。中国规模稍大一些的城市哪有不塞车的，日后汽车上市采用启停技术将会成为一种标配。A123要想实现明年的盈利目标，其关键是能否成功拓展中国市场。
A123下属公司10月份宣布，其将同SolidEnergy进行合作，共同展开关于锂离子电池方面的研究。11月26日，据MIT《科技创业》杂志报道，麻省理工学院的初创公司SolidEnergy发现了一种新材料，可使锂电池存储能量增加30%以上，并且价格也更加实惠。长期以来，笨重而又昂贵的电池系统是阻碍电动车发展的最大因素，该研究成果有望克服这一顽疾。这一锂电池新材料，不仅可储存更多的能量，而且也不会着火。公司将这种材料出售给电池制造商，而不是自己生产电池。目前，该公司已在首轮融资中融到了450万美元，目前正在与A123VentureTechnologies合作来升级该技术，在未来一年内，A123VentureTechnologies及SolidEnergy公司将共同生产用于消费类电子产品的电池原型，随后将投产用于电动车的电池原型，并有望到2014年下半年同客户就研究结果进行商讨。
A123的业务范围：
a、动力电池方面已经开始为英国宇航系统公司、宝马、戴姆勒、通用及上汽集团等国际主流整车企业配套。
b、储能方面由于美国国家安全方面的限制，A123在美国电网储能方面的业务开展比较困难
2、促成万象国际化视野。万向收购A123是在行业的底谷时完成的，收购时各方面的压力很大，如果万向没有坚定的发展电动车的信心，他是不会冒这么大的风险的。收购成功后，大家都在质疑磷酸铁锂路线、质疑A123，都说这是一个无底洞，至少需要三年的时间才能扭亏。结果不久前倪频接受记者采访时则明确表明，明年A123开始盈利。2014年A123将开始强势登陆中国，销售平台就是万向电动。
经过2013年全年的整合，万向电动的工程师也到了A123的总部接受了培训，这一年势必让万向的锂电池性能得到大幅提高。这应该从与康迪的订单上得到一些印证，以前提供康迪电池的供应商中可是看不到万向的。在这一年里，万向的工程师不仅到美国学习，而且来到了日本、韩国看到了他们先进的设备与管理，现在他们的桌面上随时都会出现世界上最新的锂电池研发信息和最新生产的锂电池，供他们研究参考。万向的国际视野来自于万向美国公司，这个是万向电动能够成功的动力源泉。包括万向现在没有的造车核心技术，万向美国都能够提供。A123与上汽的合资公司在年初时已经划给了万向电动。
四、万向电池
2011年，万向与Ener1签署了合资协议，组建浙江万向亿能动力电池有限公司（万向控股60%）。年产3亿安时锂离子电池项目，厂址为万向集团5号车间、6号车间。2012年高工锂电网站显示亿能锂电产能排名中国第6位。2013年万向收购A123后，由于万向亿能的业务与A123之间需要重新整合，导致万向亿能在前三季度没有看到销售信息。在理顺万向、E1、A123之间的关系后（万向可能会收购E1的股权）同时也吸收了部分A123的技术，万向亿能开始发力。
日，康迪科技旗下金华市康迪新能源车辆有限公司与万向集团旗下的浙江万向亿能动力电池有限公司签订了动力电池产品采购合同，康迪新能源向万向采购80V66Ah磷酸铁锂电池12036箱，采购金额达182,397,600元人民币。
康迪公司(NASDAQ:KNDI)董事会主席胡晓明表示,“万向作为我们又一个新的重要的商业合作伙伴，我们对与该公司采购合同的签订感到十分高兴。”浙江万向亿能动力电池有限公司生产的动力电池产品质量名列前茅，该电池用到康迪生产的纯电动汽车上将有助于电动汽车产品质量的提升，同时对在我国顺利推进微公交项目将起到积极作用。
五、万向整车
日，工信部车辆生产企业及产品（第254批）确认万向获得客车生产资质，预计12月下旬万向客车能够出现在新车目录里面。
动力系统可以有两种选择方案：万向电池或是A123电池。如果万向电池没有陈军说的那么好也可以选择A123。所以，万向电动客车推出后在电池方面不会差于同行业其他企业。在鲁冠球的办公室里面挂着一张2013年任务表，上面就有2013年要造出万向客车。
从万向电动汽车内因来看，2014年推出电动客车没有悬念。从外部因素来看，A123明年要想盈利，中国市场是重中之重。其启停技术暂且不计，储能和动力电池都是非常成熟的产品，要想打开中国市场只有两种方法，新设立中国办事处或者授权万向电动推广其产品。
以下消息可佐证：A123公司新CEO曾说“将万向集团的电动车电池业务以及A123的全球业务足迹进行结合，能够为我们在全球范围的竞争力带来巨大的提升潜力”，JasonForcier在一份声明中表示：“两个组织都带来了各自的技能组合，而这对于我们集体获得成功至关重要。”从今年年底到明年年初的时候，我们需要完成调整，重新成长。万向不可能再成立一个公司做A123产品在中国的推广，所以万向电动是A123在中国销售的操盘手，应该是非常确定的事情。
六、雾霾促使电动公交车上路
12月11日，杭州供电公司完成了杭州首个纯电动公交车充换电站工程的初步设计，力争2014年3月建成，该电站投用后，杭州公交集团新采购的100辆纯电动公交车即可上路运营。杭州市公交集团科技部负责人在接受媒体采访时表示，2014年，杭州还将淘汰全部国标准以下的公交车，到2015年，杭州市的新能源公交车数量将达到2000辆。报道说，杭州的100辆电动车已经完成上牌，这批车仍为万向集团制造，车长12米，和目前17路上的车型基本相同。根据5辆纯电动车试点一年多以来的情况看，电池续航能力100-120公里左右，更换电池大约需要10-15分钟，换下来的电池充满需要两个多小时。
&&&&&&&北京公交升级路线以电驱动车和天然气车为主。根据北京公交集团的计划，今后5年，北京公交集团将累计更新车辆13825辆，其中新能源车4058辆，清洁能源天然气车7185辆，两者相加占到了更新总数的80%。12月12日，北京交通部门和环保部门宣布了一项计划，拟在今后五年投资超过100亿元，将现有公交车大规模更新为电驱动车和清洁能源天然气车。
&&&&&&&&上海从明年开始，将以不低于50%的比例发展新能源公交车。经历了世博会新能源汽车的大规模应用后，纯电池、超级电容和“电池+电容”双电等多种不同技术路线的新能源公交车已经在上海上路。
12月13日，广州市花都区120辆纯电动汽车驶入街道。广州市发改委负责人透露，到2015年，广州市新能源汽车推广总量将达到1万辆。
总结：年报预增65%左右，约0.34元，市盈率不足20倍，市价不到7元，随着万象动力的赢利，注入上市公司可能随时启动。万向是国家863计划新能源汽车研发队伍中的重要一员，承担了多个重大课题。由于动力电池技术先进，是与TSL合作的最大可能公司。把公司定位于电动汽车首选个股，给予公司元估值。如能成为TSL中国合伙人，股价将达到50元。
新能源汽车产业链投资，切入时间太早会白白损失货币时间价值，切入时间太迟会在增加持仓成本的同时，会提升投资风险级别。A股散户犹如沙丁鱼，常被媒体舆论和主力驱动。因此，新能源汽车产业链投资切入时点的把握哲学就变成投资艺术了。　　
&&&2014年新能源汽车产业主题投资要览
　　政策。2012年，中国官方发布《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》，提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆(国务院常务会议)。财政部于日发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，该通知里明确提出纯电动车最高可补6万元，插电式混合动力车补3.5万元。2014年初，马凯副总理强调国家对新能源汽车发展的四个不变原则：“国家发展新能源汽车战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的战略取向不变，确定的节能与新能源汽车的规划目标不变，政府政策扶植的政策取向不变。”
　　实绩。数据显示，2013年新能源汽车产销为17533辆和17642辆，较2012年产销分别为12552辆和12791辆，增长39.68%和37.93%，高于传统汽车增长30%左右，但不足汽车2198万辆总销量的千分之一。截至2013年，新能源汽车累计持有量4.55万辆，其中80%为公交车，社会新能源汽车总量较2015年50万辆目标，存在巨大差距，也预示今明两年可能存在超常规发展。咨询机构IHS
Automotive发布的最新报告预计，2014年全球电动车和插电混合动力汽车的产量有望增长67%至40.3万辆。中国2013年增幅不到40%增幅落后全球44%的增幅。
　　样板。北京新版小客车摇号系统于日零时正式实施利好新能源汽车。《北京新能源管理办法：电动车最高补贴10.8万元》。政策规定2014年北京市小客车指标额度为15万个，其中普通指标13万个、纯电动车指标2万个，在2万个纯电动车指标中，个人和单位各占年度指标配额的50%。北京新能源汽车购买目录或2月出台
　　比较。美国2013年插电式汽车销量达96050辆，相较于2012年的53172辆，几乎翻倍创下历史新高。而中国N年累计新能源汽车保有总量只有4.6万辆，其中垃圾级别的新能源汽车可能超过1/3，但政府吹牛皮2015年要累计销售50万辆新能源汽车，远比美国厉害，不过人家新能源汽车社会保有量已经超过20万辆。
　　行动。日，由中国汽车工业协会召集的“推进汽车动力电池发展座谈会暨组建汽车动力电池研究院签字仪式”在京举行。工业和信息化部部长苗圩，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国工程院院士屠海令及来自发改委、科技部、工信部、财政部、国资委等政府部门领导，中汽协会、中汽学会等行业组织领导，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车企业、北京有色金属研究院、天津力神电池股份公司领导共同出席“国嘉汽车动力电池研究院”签字仪式。
　　2014年环球股市风雨飘摇，年初四开市第一天，美国股市大跌2.08%，亚洲市场开盘全线重挫，日股下挫近3%，港股大跌2.6%，中国股市亚历山大，800只新股IPO虎视眈眈；国内经济继续衰退；环球股市拖累难有红杏出墙头，沪市大盘跌破1800点是大势所趋，哪里还有投资机会？多维资本不会迷恋TMT概念而料七大战略新兴产业中的新能源汽车产业链可能存在重大投资机会。
　　新能源汽车产业链投资，我们认为既不能切入时间过早，也不能落后时代投资步伐，否则会增加持有相关股票的持仓成本。现在切入正是时候，其投资逻辑包含：
　　一、新年伊始，李克强总理在比亚迪企业调研时倡导人人使用电动汽车，政府要起到示范作用。而在此前2周，马凯副总理在深圳和湖南调研时强调要下决心把新能源汽车产业搞上去。新能源汽车在2014年将进入了第一个关键期，其推广的成功与失败，直接关系着2015年国家新能源汽车推广短期目标的成功与否，进而影响新能源汽车的中长期发展。
　　二、美国新能源汽车霸主特斯拉于今年3月在华销售Model
S电动汽车，并在北京至上海建立免费超级充电站，将会带动欧美汽车巨头纷纷在华推出新能源汽车。《全球汽车企业纷纷启动在中国产销新能源车》
　　三、中国推广新能源汽车已经具备一定物质基础，《首批28个新能源汽车试点城市推广计划全览》以及《图说：首批新能源汽车推广应用城市的目标与投入》、《北京一年将建1000个快速充电桩打造5公里充电圈》
　　四、因大中城市治理严重空气阴霾需要大力发展新能源汽车产业，而2014年和2015年新能源汽车产业存在确定性产业爆发增长机会，我们不要全国保有量50万辆目标，只要实现25万辆新能源汽车就预示未来2年年年翻番，甚至十倍增长。
　　回顾最近几年新能源汽车发展路径，从2009年到2010年的火热，到2011年到2012年的沉寂，再到2013年底，在新一轮政策的刺激下，新能源汽车发展再度加速。2014年，全球电动汽车行业将保持86%的增长率，新车销量将超过346000辆。北美、欧洲和亚太地区将继续成为电动汽车的主要市场。
　　如此增速的新能源汽车市场是个怎样的市场？
　　据了解，目前国内主流新能源汽车主要有上汽荣威E50
、上海通用赛欧SPRINGO、比亚迪e6先行者、江淮iEV3、众泰2008EV、启辰e30、北汽E150EV、长安E30等。国外品牌有丰田汽车将在华陆续引入多款新能源车型，其中包括一款纯电动车型IQ、插电式混动车型普锐斯和雷克萨斯
L、日产Leaf、欧美包括宝马i8、宝马i3、奥迪e-tron、凯迪拉克ELR、福特C-Max、雪佛兰Volt、奔驰B级Electric
Drive和保时捷Panamera S E-Hybrid将展开激励竞争。
　　但2014年和2015年的新能源汽车市场是一个“不完美”的市场：因财政补贴差异，国外品牌可能不如国内品牌具有竞争力；产品的竞争力不仅仅局限于产品层面，还在于该产品背靠的政府支持程度(如北京市采取1：1的补贴政策，国家补贴多少，北京市补贴就多少)；而新能源汽车的关键零部件如电池、电机和电控，或超级电容器的投资机会就不分国产品牌还是外国品牌了，新能源汽车如出现爆发式增长，那有相关零部件产业链会出现衰退的道理？
　值得注意的是，中国股市并无像美国特斯拉这样只生产电动汽车的整车上市企业。哪怕是比亚迪，“新能源汽车股”的成色也不足。退而求其次，占据电动汽车三分之一成本以上的动力电池企业可能是不错的投资选择。这个思维符合多维资本的投资理念。
　　2013年全球电动汽车无线充电商业化取得显着进展，首批产品2014年将小批量问世。2013年6月，博世(Bosch)开始以3000美元销售Plugless
Power无线充电装置，这种充电器可以作为改装部件安装在日产聆风和雪佛兰沃蓝达汽车上，目前仅限于北美地区。丰田汽车公司则宣布，将与美国WiTricity公司就开发插电式混合动力汽车和电动汽车的无线充电系统展开技术合作。下图2014年全球电动汽车车型市场规模预测。
　　发展新能源汽车产业需要克服二个瓶颈：一个是快速充电技术；一个是方便充电网络基建。前者涉及超级电容器产业链环节投资，如江海股份和法拉电子等公司已经走出初牛行情(超级电容器概念股全线飘红，)。不过中国上市公司技术力量总是落后他人，但方便充电网络基建，只要政府愿意搞，就会超出人们想像，因此，多维资本认为以特斯拉超级充电站为样板的中国快速充电产业环节也存在巨大投资机会。
　　最后，把握新能源汽车产业链投资机会，选择目标公司概括来说需要考虑几个条件：
　　1、主营业务和毛利占比例至少超过50%；
　　2、公司管理团队整体素质，尤其创业板公司管理团队没有一定文化素养别瞎投；
　　3、大股东是否减持股份；
　　4、公司盈利成长性如何。
　　上述条件是多维资本筛选股票标的的基本理念。现在初步筛选观察标的如下：
　　新能源汽车(整车)。多维资本认为新能源整车企业国内股市没有好标的，但该行业可能会出现重组投资机会，如万象钱潮(000559)等。万向集团在2010年底时曾承诺适时将万向电动汽车公司注入至万向钱潮。而万向电动车公司的纯电动汽车动力总成系统项目在2003年便已被列入国家863计划，其电池管理系统技术非常了得。
&山东矿机从一个煤机和矿机的企业，接连爆出无人机和航空发动机转型的案子，这让人不禁浮想联翩，A股是一个讲故事的地方，截至日公司的股价是5.34元，总股本5.34亿，每股净资产3.66，市净率1.46倍，每股收益0.07，动态市盈率接近60倍。极低的市净率为故事提供了很好的开端，但是故事的背后也隐藏另外一种可能性，控股股东想利用这些题材稳定住股价，等持股期满，卖出走人，我们来看看，公司本身有没有把这个故事变为真实的能力。
一、领导者素质
赵笃学，他把一个最初只有十几名铁匠的小作坊，变成了由山东矿机集团股份有限公司及其4个控股子公司组成的，拥有13亿元总资产的全国重点煤矿机械制造企业。
上个世纪九十年代初期，我国进入了由计划经济向市场经济转轨的探索时期，企业受到了前所未有的冲击，赵笃学变冲击为机遇，敢为人先进行了体制改革，大胆破“三铁”,核算到个人，打破“铁饭碗、铁椅子、铁工资”.在企业内部实行了“分厂经营承包责任制”,并对人力资源实行优化组合，竞争上岗，选贤任能，推行了“全员劳动合同制”.使公司第一步改革就走在了中国改革的前列。
1994年，赵笃学又带领企业参与第一批企业股份制改造。在各分厂、车间建立“模拟市场”新机制，工序之间由计划价格或无偿服务变为市场价格，由定额管理变为买卖关系，至此企业内部各环节全面实施市场化运作。同时在政府组织的企业资产评估的基础上，董事会控大股，持股量占全部股份51%,企业资产向精英转移，通过智力和财力的有效结合，使企业爆发出了强大的生命力。
由于当时恰逢全国煤炭生产处于低谷阶段，煤矿对煤机产品的需求大大降低，1999年开始，赵笃学决定带领企业打破常规，背水一战。提出了“以分厂管理为重心，以财务管理为中心”的指导思想，对分厂实行“风险抵押承包经营制”,一包三年政策不变。赵笃学同志把企业的分厂推向市场，也真正让分厂的生产经营与职工的切身利益联系起来。三年风险抵押承包结束时，企业不但没有倒下，资产还由1997年的5000万元增长到一亿元，产品品种由过去的5种发展到11种，这是山东矿机集团发展史上的一次具有里程碑意义的重大转折。
　　2003年非典时期，“谈非色变”。大部分企业都在召回销售人员，但独具匠心的赵笃学认为，别人“回巢”之机，正是自己“出击”之时。于是统一为销售人员配备了专车，带上矿泉水和食物，载着做大做强企业的神圣使命，像一只只利箭飞向全国各地!（抓住机会，逆向思维的能力，赵总做的不错）
　　苦心人，天不负。正是这种逆势而上、敬业务实的韧劲，让矿机感动和赢得了大批高端客户的青睐与合作。当年，企业就有两种主导产品在全国的市场份额首次超越了国内同行业领头羊，有力地推动了矿机在国内同行业中上档升级的步伐。
日，是一个具有里程碑意义的重要时刻——山东矿机集团在深圳证券交易所挂牌上市了!这是对赵笃学专注改革、不懈追求的充分肯定，也是赵笃学为打造百年企业梦想而迈出的最为坚实、最为关键的一步。回顾总结多年来的改革经验，赵笃学提炼出了自己的企业文化，那就是“新集体主义”。随着企业不断发展壮大，赵笃学又根据自身情况，创造性的打造了以“新集体主义”为核心的企业文化，并且围绕这一核心提出了把企业建成职业经理人摇篮的理念，使“人人”的集体主义转到以“人才”为中心的“新集体主义”,有效地激发了员工群体中蕴藏着的巨大创造力。“新集体主义”企业文化的核心，就是如何解决企业命运由谁来掌控的问题。“一个人不行，那就一个团队，一个团队就是骨干，骨干就是人才，所以最终提出了‘人才管控企业’的理念，这就是新集体主义观念的核心内容。”赵笃学如此解释他的新集体主义概念。在新集体主义中，一切竞争都可以归结为人的竞争。但人才是有价的，人才供求是遵循价值规律的。在人才自由流动的机制中，当员工收入指标优先于其他指标的时候，意味着你总是能够“购买”到略高于企业自身发展水平的人力资源。“工资级差”，最终造成的将是“人才级差”;“人才级差”，最终造成的将是“企业级差”。“请来绵羊，一千只也不行;请来狮子，一头就管用。”对此，矿机大力实施人才战略，聘请高级专家，聘用高层次人才，矿机团队的层次得以大幅度提升。
　　赵笃学并没有随着企业的不断壮大而停下执着前行的脚步，2008年，他又带领企业建立了真正意义上的股份有限公司的体制。剥离了非煤产业，使煤机主业更加突出，对煤机产业进行内部细化。即：随着企业规模的不断扩张，为了解决鞭长莫及的问题，实行核算单位规模不变，核算单位数量不断增加的管理格局（即每个分厂都是一个小的核算中心）。分厂与分厂之间完全市场化机制，分厂内实行“模拟股份制”,伴随着总公司不断放权，让直接生产单位经营能力迅速提高，使资产运行质量、产品制造品质、劳动生产率等都有了大幅提高，充分展示了一个企业家特有的胸怀、胆略和智慧。(独立核算中心和财务机制，拥有这种机制的公司在执行力上会显得很强大，这是我欣赏的企业经营制度。这种制度的形成的第一要素是上位者也就是企业最高领导人必须身体力行的推行，并且具有崇高的个人魅力，这样才能在不同的核算中心之间出现纷争的时候进行公平公正让大家都没话说的调和。)
他本人荣获中国煤炭工业协会优秀企业家、山东省劳动模范、山东省优秀经营管理者、最受职工拥戴的企业家等荣誉称号。（最受职工拥戴的企业家，这个荣誉我很看重。）
有了人才和智力支撑，矿机开始重点向高科技、高附加值产品的研发进军。2013年，矿机最给力的一招就是着重抓好救生舱的市场拓展和规模扩张，这个产品是矿机与大专院校合作研发的一个典型产品。再者，矿机适时抓住航空、军事、军工向民营企业开放的契机，正在与中国科学院联合研发小型飞机发动机，预计短时间内，矿机就可占据“特殊型号飞机发动机”这个空白高点，为企业发展的百年大计再添腾飞的双翼。（&&在视频中看到，这是2013年5月的视频，山东矿机竟然出了29岁的液压支架研究所所长，今年只有29岁的杨广兵，七年前，作为一名刚毕业的大学生来到山东矿机，从事集团刚刚起步的液压支架研发工作，如今已是山东矿机集团液压支架事业部总工、研究所所长。这个人才战略太强大。）
赵笃学，用自己几十年的生活修为给企业建立了新的发展模式：从物质上，要坚持“共同富裕”;从精神上，要坚持“共同快乐”。像普通员工一样正点上下班，不拘小节随意穿着，却运筹帷幄决胜千里，这种清雅、洒脱与睿智，确实是一种令人企及的无上境界。他说，“我觉得我是精神很富有，富有我为别人做了什么，创造了什么，这我都做到了，而且我一生坚持这么做。觉得为企业留下了一个，创造了一个理念，创造了一个文化。因为这种思想，这种理念，可能为企业的长久发展，企业未来产生不可估量的影响，这是我最自豪的。”（赵笃生的采访视频）
二、公司的经营情况简介
公司主营业务是煤炭机械设备的开发、生产、销售及服务，主要产品包括刮板输送机、液压支架、带式输送机、单体液压支柱等。2010年收入规模13.17亿元，净利润1.36亿元。
2013年上半年，公司主营业务为煤机产品的研发、生产和销售，同时在航空发动机、激光设备等新业务上实现了发展，公司实现营业收入667,069,801.05元，同比减少20.05%；营业成本545,737,962.44元，同比减少17.33%；经营活动产生的现金流量净额为-86,054,473.09元，同比下降225.1%，在面临煤炭市场景气度低以及能源市场结构调整等不利因素，经营指标与同期相比出现较大幅度下降，但通过管理、研发、市场、产品等方面的调整和推进，公司整体竞争力得到提升，对于公司的可持续发展具有重要影响。
矿机开始重点向高科技、高附加值产品的研发进军。矿机适时抓住航空、军事、军工向民营企业开放的契机，正在与中国科学院联合研发小型飞机发动机。
2013年4月公告，山东矿机受让苏州柯莱得激光科技有限公司49%股份，山东矿机以自制的激光加工设备一台（套）出资145
万元，以自有资金现金出资100 万元。（感觉公司的路子开始变得很丰富。）
日和9月26日山东矿机集团股份有限公司召开了公司第二届董事会第三十次会议和2013年第一次临时股东大会，审议并依法通过了《关于部分变更募集资金投向暨收购资产的议案》，公司将“细粒煤分选及脱水成套设备项目”的部分募集资金变更为“收购并增资山东信川机械有限责任公司项目”，共变更使用募集资金6467.5万元，收购完成后持有山东信川机械有限责任公司60%的股权。山东信川机械有限责任公司是一家专业打造印后工序模切设备的新型科技企业。生产工厂座落于山东安丘和山东景芝，销售公司位于山东潍坊。公司占地120余亩，，现有员工总数500余人，专业科研人员50余人，其中具有高级技术职称20余人，中级技术职称40余人。公司是ISO9001质量管理体系认证和CE认证企业，省级高新技术企业。中国包装联合会授予的中国唯一一家“平压平模切机研发中心”和山东省包装印刷协会授予的“山东省平压平技术研发中心”。（公司的募投项目也已经改变，离煤机的老路越来越遥远，但是新产品却在不断拖延，这是好现象。而且新收购的这家信川机械，最近在大规模招人，从生产厂长到一线销售员，应该是新增新厂的级别，具体从百度招聘上可以看到。但是收购的价格，6000万的价格对应60%的股权，也就是说信川价值1个亿，12年信川全年收入1.5亿，净资产3000万，主营业务利润1000万；13年1-5月收入7000万，主营业务利润79万，10倍PE和3倍PB，加上信川的技术资源和人员，这笔收购算中等略偏上吧。）
三、救生舱的故事
按照安监总局2010年的规定，到2013年6月底前，所有煤矿都要完成井下安全避险系统的建设完善工作，逾期未完成的矿井，将责令其停产整顿。移动救生舱和固定避难硐室是紧急避险系统的核心。
　　三年限期已进入倒计时。然而，目前市场上100余家救生舱企业中，获得国家矿用安全标示(以下简称“安标”)的，至今只有20多家。全国1.3万多处矿井，目前已经建成或正在建设避险系统的矿井为3801处。
2010年8月，智利圣何塞铜矿发生矿难。抢险进行17天后，一张写着“我们33个人都在避难所里，我们还活着”的纸条，从地下688米深处被传了出来。10月13日，这33名矿工陆续升井，持续了69天的抢险结束。智利举国欢腾，这场矿难援救奇迹，被称为“一个国家的胜利”。
　　智利矿工们的避难所，一个类似于胶囊、被命名为“凤凰”号的救生舱，也随后被送至上海世博会智利馆展出。中国观众看着这个不起眼的甚至微微生锈的铁家伙，往往会问一个问题，“为什么智利有的东西，我国却没有？”
　　就在智利矿工升井后的第三天，日，河南平禹煤电公司发生瓦斯事故，10月19日抢险结束，37人遇难。这更加深了人们此前的疑惑。
　　在河南抢险现场，时任国家安监总局局长的骆琳多次强调，要加快井下救生舱、避险硐室等先进装备的强制推行，并限期完成。
　　事实上，早在智利矿难之前的7月27日，国务院就下发《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(23号文件)，明确要求2013年前，所有煤矿都要安装避险设施。逾期未完成的矿井，将责令其停产整顿。
　　很难分清，政策的强硬和智利的故事，哪个对国内救生舱市场发展的刺激更大。但国内救生舱市场，正是从2010年起迅速发展起来：
　　2010年年底至2011年年初，不断有企业和矿井宣称攻克了救生舱研发难题，从河南到山西再到山东，涌现了多个“中国首台”救生舱。
　　进入救生舱研发生产的企业背景各异，有些是生产仪器仪表的，有些是生产矿业用具的，还有些原来从事房地产开发、民营医院、通信设备甚至文化产业的企业，也投身进来。
　　救生舱的售卖方法不一样。有些厂家按型号和坚固程度来定价，不同的钢梁密度和设计，价格不同；有些厂家按照救生舱可承载的人数来售价，“能装6个人的120万元，每多一个人，多20万元”。大多数救生舱的价格，在100万～300万元。
目前市面上的救生舱，大多称为“井下救生舱”、“矿用救生舱”或“可移动型救生舱”，大多以金属制成，由于井口空间有限，这类救生舱大多以60厘米～120厘米为一段，分段运到井下再组装，组装完成之后，看起来像一节火车车厢。
　　北京科技大学从事救生舱研究的汪声博士表示，矿井一旦发生事故，矿井下很可能停风停电，矿工所在位置距离井口动辄几公里，甚至十几公里，依靠随身携带的自救器只能维持30～45分钟的呼吸，几乎不可能到达井口升井，井下救生舱或避难硐室，能为事故后无法及时撤离的矿工提供一个安全的密闭空间，通过通信设备向外主动传递井下信息，引导外界救援。
　　按照这个目标，救生舱不仅要结实、密闭，还要保证经得起爆炸、能够保温除湿、保证通信，更重要的是，救生舱要能够跟着矿工向前掘进的速度移动，确保一旦发生矿难，矿工能马上躲避。
　　北京科技大学教授金龙哲曾就此反复实验：将4个受试者关进救生舱的实验舱体，舱内温度会迅速上升，湿度也增加，过了8个小时，人就汗流浃背，顶棚全部有水珠，湿热问题很难解决；此外，舱门关闭超过6个小时，舱内的一氧化碳就将超标，人在里面会有危险；井下可能发生瓦斯爆炸，但救生舱的焊接难以承受爆炸高压，最好固定在不太容易爆炸的区域。
　　北京一家从事仪表研发的企业负责人表示，他们与长期从事密闭空间研究的部门合作，密闭空间和通信问题不难解决，从2010年年底起转而研发救生舱时发现，最难攻克的是整体移动。
　　在井下，矿工的掘进面不断前进，重达数吨的铁“车厢”也要随之跟进。井下的路面不像地面上平整的马路，坑洼不平，给“车厢”安上轮子并不现实。美国的可移动救生舱上，有些带有滑撬，但中国目前还没有这种设计。
　　这家企业生产的可移动救生舱，采用分体移动方式：每一次移动，都要把整体救生舱拆成若干截，再分别把每一截向前运输到矿工附近，重新组装。“每分开一次，人力、物力、财力的耗费都很巨大，其实不太实际。”这位负责人坦言。
　　国际上不乏研制救生舱的国家。2009年8月发表的一篇专业论文，介绍了美国避险设施发展的情况。
　　文中写道：作为一个煤炭生产大国，美国煤矿井下常常利用水泥砌块砌筑避难隔离墙，把防火、阻燃的隔风障厚布或塑料隔屏吊挂、结扎在顶板和巷帮上，形成隔离空间，供事故后遇困的矿工避险，等待救援。这种传统的井下避险方式持续使用了一个多世纪。2006年，全美煤矿死亡人数达47人，为1995年以来的最高记录，2007年，全美煤矿死亡人数仍有33人。2008年年初，美国国家职业安全与健康研究所(
提交给美国国会的一份报告指出，落后的井下避难方式已经不足以在发生井下事故之后保护遇困矿工的生命。研发、生产煤矿使用的避难舱是保证煤矿工人生命安全、实现煤炭业良好安全记录的一项重要工作。据此，美国国会要求美国矿山安全与健康监察局(
MSHA) 在2008年年末制订出煤矿避难舱的规范。文章中还介绍了3家主要的救生舱生产企业如何研发并解决难题。
　目前，中国的救生舱生产还没有国家标准。对较难攻克的技术难关，行业内也没有公认的标准办法。一位技术人员表示，上述种种实验，都是生产厂家根据国家不同部门一些笼统的规定，“自由发挥”的。
河南一家国有大矿的矿工告诉本报记者，在智利矿难中井下救生舱的确大显身手，但此后发生在美国的两起矿难中，井下救生舱都没有发挥作用。救生舱从理论上来说，可以随着采煤面的掘进不断推进，但在实际中几乎没法执行。在一些空间不大的采掘面，笨重庞大的舱体，还可能挡住井下的通风和逃生通道。
　　长期从事救生舱科研的金龙哲还发现，即使购买了井下救生舱设备的矿井，也没有使用积极性，更多地将其作为摆设。“我已经讲了20多期，受众都是救护队长、安监处长以上的领导，即使这些一线的高层人员，也都对救生舱的使用方法一知半解，矿工们就更不明白了。”
　　耒阳煤矿透水事故后，国家安监总局在其网站上公布称，湖南耒阳矿难多发。当地一名业内人士告诉记者，当地矿多为小煤矿，产值有限，“几年就挖完了”，根本没有动力购买造价不菲的井下救生舱。
　　近半年，救生舱市场也发生了变化。常成告诉本报记者，目前生产救生舱的企业有140余家，获得安标认证的有20多家。“有些企业看市场不行，就退出了。”
　　烟台一家公司的张姓负责人告诉本报记者，他们从2010年11月起研发救生舱，目前已经“攻克了所有技术难关”，“整体移动没问题”，目前还没有安标，正在申请。“在我理解中，救生舱就像是船上配备的救生艇，是国家规定的标配，不管有多大作用，有用没用，都应该配上。”
　　如今，距离安监总局提出的建成完善井下安全避险系统的期限仅剩不到一年的时间。本报记者获悉，在保障安全的“六大系统”建设中，包括监测监控系统、井下人员定位系统、矿井压风自救系统、矿井供水施救系统和矿井通信联络系统在内的五大系统进展顺利，目前已在全部国有重点煤矿和85%的地方国有及乡镇煤矿建成。然而“六大系统”中的避险系统的建设进展缓慢。
　　安监总局近日强调，强制推行的限期不会变。
全景网4月2日讯山东矿机(5.34,0.12,2.30%)（12年度业绩说明会今天下午在全景网举行。董事长赵笃学称，矿用救生舱的销售受国家政策影响较大，现暂无大的进展，避难硐室已经实现销售，救生舱也正在积极推广。
大智慧阿思达克通讯社日讯，山东矿机(002526.SZ)董秘王泽钢周四表示，该公司生产的矿用可移动式安全救生舱市场销售情况一般，主要是客户采购意愿性不强，避难硐室产品预期或更好。
　　王泽钢对大智慧通讯社称，目前矿用安全救生舱产品客户采购积极性并不高，因为该产品并不是煤矿生产必需设备，在没有强制要求安装和配备的情况下，大部分客户并不愿意提前采购。
　　他并称，除非国家在煤矿等安全生产的过程中，出台相应的安全规范措施，或者给予一定的产品补贴，矿用安全救生舱的设备市场才有可能实现更好的销售。
　　王泽钢认为，该公司生产的避难硐室可能会比救生舱的市场会更好，目前每台矿用安全救生舱的价格在20-30万左右，虽然避难硐室的整体销售价格会在百万元以上，但按人均计算，避难硐室的成本或许更划算。（短期看，救生舱的销售很一般，太过依赖于国家政策，出发点非常好，但是现有的设计实用性不强成本过高，很难规模推广，而且国内的煤矿对挖矿工人的安全的重视程度远远及不上法律法规的要求，除非强制性的法律法规出台，不然还纯粹只是故事，暂时没有指望，）
四、无人机的故事
公司拟与珠海星宇航空技术有限公司高级工程师张涪生共同设立轻型多用途短距起降无人机制造公司--山东长空雁无人机科技有限责任公司。山东矿机以自有资金出资4100万元人民币，持有82%股权；张涪生以按要求设计的短距起降无人机样机及全套图纸、模具设计全套图纸、工艺制造全部技术文件等评估后共计出资900万元，持有18%的股权。合资公司成立后重点进行具有留空时间长、有效载荷大以及突出的短距起降性能的无人机，主要用于侦察、探测、巡逻、监视等任务。项目建设地点位于昌乐县，建设期计划33个月，预计2013年底完成5架无人机的平台建设，
2015年度实现50%达产与销售，2016年度起实现完全达产，完全达产后预计年销售额1亿元，利润总额3000万元。该无人机项目已经进入实质性研制阶段，公司力争在2013年底完成首飞实验。
&张涪生高级工程师，男，1940年11月出生，现任珠海星宇航空技术有限公司总经理，曾任国家航模队F1主教练十多年，是我国第一架军用靶机设计者之一，享受国家津贴的、有贡献的专家。
该项目除公司、张涪生高级工程师参与外，还有多家大学、科研院所的飞控、测控等专家团队参与。该无人机项目已经进入实质性研制阶段，无人机的总体布局设计已经完成，气动力特性分析计算已完成三轮校核计算，风洞校核性试验即将完成，飞机结构设计已全面展开，飞机制造所需模具已开始设计制作，飞行控制系统设计也正在进行方案设计，地面测控系统也同步开展。
日的公告称，无人机项目正按内部计划实施，已进行风洞校核性等工作，如不出现重大问题，计划于月份完成样机制造。生产基地一期改造建设工程已经完成，二期改造建设工程正在进行；增加的部分关键生产、检测设备将陆续到达。
12月7日的投资者互动称，无人机公司名称已经预核准，现在正办理注册的有关准备。
五、航天发动机的故事
公司拟与中科院工程热物理研究所合资组建山东岱宗轻型航空动力科技有限责任公司。山东矿机以自有资金形式出资5600万元人民币，持有70%股权；中科院工程热物理研究所以评估后的无形资产出资2400万元，持有30%股权。合资公司成立重点关注涡轮喷气发动机研究与市场开发，该系列发动机属国内领先、国外禁止对华出口项目，具有十分广泛的军事用途；该系列发动机也可用于民用产品，如可作为应急能源动力等，具有广阔的市场应用前景。建设期计划为21
个月，预计2013年底完成80 台T***A 型涡喷发动机的小批量生产，5 台T***C
型涡喷发动机样机的生产，2015年度起实现年度目标，完全达产后预计年销售额1.5 亿元，利润总额6000
万元。公司拥有产权并与中科院工程热物理研究所合作完成的T***A型涡喷发动机近日已与某航空工业集团公司签署了《合作协议书》，某航空工业集团公司将山东矿机和中科院工程热物理研究所作为某无人机发动机首选供应商并协助完成国军标质量管理体系认证、武器装备科研生产单位保密资质认证、武器装备生产许可证认证、装备承制单位资格名录认证；山东矿机将**航空工业集团公司作为首选顾客，按照要求交货并协助完成试飞、定型以及后续机型的合作等事宜。
中国科学院工程热物理研究所成立于1980年，前身是国际著名科学家吴仲华教授于1956年创立的动力研究室，1960年曾与力学所合并建制。主要从事能源、动力和环境等领域的研究。建所以来，共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项，国家级三等和院、部级三等奖50余项。工程热物理研究所有职工174人，其中专业技术人员147人，有中国科学院院士2人，中国工程院院士1人，研究员(包括正研级高级工程师)25人，副研究员、高级工程师等40人，中级科技人员
67人。具有硕士、博士学位授予权，并设有国家博士后科研流动站。、鉴于目前合资公司尚不具有国防科研生产许可证，中科院工程热物理研究所有责任推动合资公司尽快完成相关保密资格审查、质量体系建设及国防科研生产许可证的申请工作，推动合资公司尽快具备申请国防科研生产任务的条件
截至9月26日的公告称，本公司拥有产权并与中科院工程热物理研究所合作完成的T***A型涡喷发动机，内部实验已经成功，并根据与**航空工业集团公司签署的《合作协议书》约定，公司已交付了数台发动机，现其已按计划进行了地面等相关实验，发动机实验情况正常；同时为扩大市场，该款发动机已提供给另一需求方进行匹配性实验。（需求市场扩大，发动机成功交付，这是好现象）。
12月7日的投资者互动称，发动机公司内部已经试验通过，用户已经进行场内试验，场外试验，现在试验正常。公司形成批量化的生产依赖于最终用户的飞机是否形成批量化订单，现用户的飞机正在按程序进行试验。
六、切砖机的故事
山东矿机迈科建材机械有限公司是山东矿机集团股份有限公司（SZ.002526）与意大利COSMEC公司、德国KWS公司技术合作的典范，向市场提供自动化制砖成套系统及方案服务。公司位于山东省潍坊市西25公里处昌乐县经济开发区矿机工业园内，交通便利，北靠济青高速公路，南临309国道。公司拥有一批业内专家级技术研发队伍，专业技术研发力量雄厚。公司具有国内先进的电气自动化研究室、工控实验室、原料分析实验室等专业办公设施，为用户提供自原料分析、工艺布置、成套制砖设备及全自动切码运、卸垛系统等全方位技术解决方案。
山东矿机迈科建材机械有限公司主要产品有：意大利COSMEC技术全自动一、二次切码运系统，机器人自动码坯系统，高端墙材的倒角、喷沙滚压系统，卸垛捆扎（打包）系统，窑炉温控系统，工厂远程操控系统及德国KWS技术VP系列的真空挤出机，MB、YKP系列的锤式粉碎机，各种型号的搅拌机，箱式给料机，液压多斗挖掘机，对辊机，切条切坯机，窑炉运转设备等。目前公司生产的产品已经销往全国各地，并远销东南亚、中东、欧洲等国。公司产品以其卓越的品质和服务赢得了国内外用户的高度评价。（的确蕴含着机器人的概念）
七、关于限售股解禁
看了公告，解禁的限售股虽然很多，但是全部都是大股东赵笃学一个人的，这样的人会卖股票，在这个价格，我是不太会相信的，这是处于对这个人人品的判断。具体分析已经在前面说明了。
八、经营团队（重点介绍，关于原总经理曲天智辞职）
2013年10月，曲天智辞职。曲天智，男，1962年出生，工程技术研究员，毕业于中国矿业大学岩土工程专业，获博士学位。1985年7月—1994年11月：先后担任兖矿集团有限公司鲍店煤矿综采队技术员、副队长、队长；1994年11月—1995年10月：任兖矿集团有限公司总调度室副主任；1995年10月—2000年1月：任兖矿集团有限公司东滩煤矿副矿长；2000年1月—2006年3月：任兖矿集团有限公司东滩煤矿矿长；2006年4月—2010年
月：任兖矿煤业股份有限公司副总经理。这个总经理，是2011年从兖州煤业空降过来的，他的离职表明上是管理团队的离职，实际上也表明，公司向军工转型，原来的人才不适合新的岗位，需要另请高明的可能。
曲天智先生因个人原因申请辞去总经理职务，符合《公司法》、《公司章程》规定。现公司已就管理层的分工及时进行了调整，曲天智先生的辞职不会影响公司生产经营的正常进行。
一般总经理空降的概率较小，我更希望能看到内部擢升的案例，继任总经理的人员相当有看点。查了公司的副总比别高管构成，感觉相当有戏，高管层年轻有冲劲，而且第二副总有航空部工作经验，技术背景、财务背景、市场背景的都有，最年轻的液压支架制造部部长赵华涛32岁，最大的57岁，梯度感觉也很合理。第一副总王子刚，王子刚先生：1975年出生，本科学历，助理工程师。历任本公司销售科科长、市场部经理。2004年4月兼任新疆昌煤矿机有限责任公司董事长至今，2006年8月任公司副总经理兼市场营销中心主任至今，今年才38岁，如果他能继任总经理的话，这个团队的干劲就会很充分。第二副总严风春，今年51岁，本科学历，高级工程师。现任公司副总经理、圆环链分厂厂长，曾任航空部第550厂设计所设计员。曾获山东省煤炭局优秀科技工作者、获航空部颁发的航空部先进工作者等荣誉称号。
领袖者素质上，我对赵笃学无比认可，这是我愿意付出10年以上去支持的领袖。
经营者团队上，企业高管团队分布合理，有经验有冲劲，原总经理的离开反而会腾挪出一片新的天空。
行业和生产上，受限于PMI和雾霾天气，矿机所属的挖煤事业已经进入晚期，今天收入和利润的大幅下滑可以看出，但是同时也看出矿机的决心。公司的航空发动机项目和无人机项目已经取得了阶段性成果；激光设备制造项目，已将产品推向了市场，同时对原有产品的性能提升提供了支持。有效与多家大学、科研院所的飞控、测控等团队、专家的合作，有效地为新产品提供了技术支撑和后续发展支持，同时也促进了煤机主业产品的技术提升。公司的转型方向，就是以高大上为代表的高科技机械制造。转型成功的概率，航空发动机感觉有80%，无人机大概还在60%，毕竟样机和试飞还没出。
销售组织上，公司拥有创新性的服务体系，不但形成覆盖25
个省区的成熟的营销网络，还利用自身特有的综合成套设备的技术配套、产品配套优势，为客户量身订做个性化、一体化的成套解决方案，同时更将产品制造、技术输出、人才管理、运营承包于一体，改变了传统运营模式。这保证了先进的生产和科研可以出色的完成到商用的阶段。（一旦山东矿机能够从低成本甚至免费的军工科研上，转化部分到民用领域，这期间就会释放出巨大的商业能量和空间。）
员工积极性和士气上，独立核算和自主经营的机制下，每个员工都是经营者，这是我最最看重的企业素质，这样的企业，未来会不断有新产品推出。
出于对领袖和企业经营机制的认可，已经先布局首仓，后续根据无人机和航空发动机进展不断加仓，“山东矿机”更名为“山东航机”，想想这个概念就比较机动人心。剩下的就交给市场和时间吧。收起
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