死飞车能装碟换刹车片后蹭碟吗?

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死飞后面能不能装刹车?收藏
想买辆死飞改成活飞,前后都装刹车。 本来打算买公路,但是公路变速一坨一坨的浪费钱。死飞便宜
1楼 14:27&|
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2楼 14:32&|来自
我也觉得变速太多。。好像浪费钱。。
3楼 15:29&|
4楼 15:41&|来自
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为兴趣而生,贴吧更懂你。&或死飞自行车受女性追捧 不装刹车不能上路
来源:极限户外网
作者:苹果
造型简约、色彩时尚的“死飞车”尤其吸引了年轻女性消费者的眼球。北京市交管部门的有关工作人员提醒广大消费者,由于“死飞车”无刹车等安全装置,并不符合国家有关标准,且不合格的“死飞车”不能售卖,建议消费者不要购买。
  &死飞车&意为&固定齿轮&,是相对于日常普通自行车的活动飞轮来命名的,多数国内消费者称此类自行车为&死飞车&。而作为街头文化的一种,&死飞&也越来越受到京城年轻消费者的关注。
死飞自行车
  女性消费者购得多
  4月21日,北京市朝阳区劲松四区的&天蓝自行车&、位于左安路的&乐乐自行车&以及位于东直门南小街的&永兴自行车配件行&等多家车行,了解到&死飞车&整车的售价从650元到上千、上万元不等,而千元以下的车型近期的销量增多。
  &整车一共有19个配件,装完一部车,最便宜的要六百五十元。而且这种车的车身轻巧、颜色特别亮丽,不少女顾客很喜欢这种简单、大方又时尚的车型。&21日,天蓝自行车行的一位麻姓工作人员介绍说,随着&死飞车&近两年的逐步普及,它的适用人群不仅限于男性或者偏爱街头文化的&单车族&,越来越多普通消费者,尤其是女性也开始&耍酷&并选择配置这种&死飞车&。该工作人员还说,由于&死飞&各个零配件的制作工艺、烤瓷讲究等方面不尽相同,价格也存在不小差距,&如果零件都选上等的,装配一辆下来,得上万元了。&
  同样,在另外两家自行车行,多位正选购自行车的顾客中,购买&死飞车&的女性数量要多于男性,后者选择山地车的较多。&自行车各有利弊吧,我觉得&死飞车&更适合女生,一是轻巧,必要的时候容易提起、放置,二是简单易学,没有别人说的那么危险、难掌握。实在骑不惯、不放心,也可以给车上安一个后刹。&乐乐自行车行的一位工作人员上前指导时这样说道。
  &DIY混搭很过瘾&
  多位有购车意向的女性消费者,她们均称&死飞车&会是首选。其中,一位正在蓝天自行车行选购的吴女士说,&这种自行车的颜色很炫,骑在路上会很抢眼,车架、车轮、车座等配件的颜色都可以自己搭配,这种混搭式的DIY真的很过瘾呢!&
  而其他两位年轻消费者也称,靓丽的外观、适中的价格是她们选择&死飞车&主要原因,&这种车让人一目了然,算是一种简易车吧,给人一种清新感,不像别的自行车配置繁琐,显得过于厚重。&22日,家住海淀区莲花小区的陈女士这样说。
  &刹车&少不了
  由于&死飞车&没有刹车,而是依靠后踩踏板来致停,遇到突发情况,一旦用力不足便存在安全风险,对此,有经验的老骑手建议,初次尝试&死飞车&的消费者,最好安装前后刹车线组,以确保上路安全。&一般人骑的话,这种车速达到每小时四五十公里都没问题,它和公路赛的速度差不度哦,专业的骑手还能达到每小时六十多公里的速度。&也正是如此,初学者很有必要为自己的&死飞车&安装刹车组件。22日,一位有五年多骑游经验的方先生这样提醒,&虽然安装了刹车组件可能会影响整车形象,但为了自身安全,万不可片面地为了车身的美观而忽略刹车的重要性。第一次购车的消费者最好安个&后刹&;而没有经过专业培训的人,最好不要在公路上高速骑行。&
  &死飞&不达标
  我国《自行车安全要求》中明确规定,&每辆自行车应装有两个制动系统,一个制动前轮,一个制动后轮,制动系统应操纵灵活,并能满足相应刹车要求&。而消费者DIY的&死飞车&是否达标呢?对此,23日,北京市公安局公安交通管理局东城区交通支大队一位不愿透露姓名的工作人员表示,&上路自行车应该按照国家规定,配置包括刹车闸在内的相应安全装置。&而严格来讲,&死飞&自行车并不符合我国非机动车的安全技术标准,也不符合我国《道路交通安全法》的相关规定,因此,建议消费者不要骑&死飞车&上路。同样,无合格证、无刹车装置的死飞不能售卖,一旦发现,将予以没收。
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