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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-09 16:33 标签： 电脑电源维修电路图
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第二代保时捷Cayman S - 试车测评
来源： &&&&作者：admin &&&&&&点击：次
保时捷Cayman试车开篇
颠覆 记得以前就和大家说过，保时捷在国内外媒体圈内拥有相当数量的粉丝，一些成功的媒体人也让钱包投票、成为了保时捷的车主。但是我本人对保时捷这个品牌却一直不太有感觉，因为我总觉得它的（跑车）外形设计来来回回都是那个样子，而且声线魅力也远不如意大利的跑车，所以买它的&贵货&不如买法拉利，买它的&便宜货&不如买玛莎拉蒂。但是这一次的这台红色的Cayman S，却在一天之内让我对保时捷、对保时捷的跑车有了重新的认识，让我有些许明白了，为什么那么多前辈都对这个品牌如此着迷&&
保时捷Cayman车评概要
第二代保时捷Cayman S车型
搭载3.4L水平对置发动机
中置发动机后轮驱动
车厢用料做工水准一流
一些性能套件需选装
撰文：曾昭庆
试车时间：2014-03
测试评价基于经销商的试驾车
鸣谢车辆提供------------------
广州保时捷中心
【第三代Boxster】
【第二代Cayman】
说到Cayman的身世，不得不先提Boxster。上世纪90年代末，当时经营状况不佳的保时捷想到了一个挽救公司的好主意，他们推出了一款比911便宜很多的、采用中置发动机方案的入门敞篷跑车，这便是第一代的Boxster。Boxster推出后大受市场欢迎，于是保时捷趁热打铁，在第二代Boxster时推出了它的硬顶版本，这便是Cayman。现在，Boxster进化到了第三代，而Cayman也到了第二代车型。
不过要细说起来，Cayman其实又不能简单看成是Boxster的硬顶版本。由于Cayman&有顶&之后车身配重发生变化，且车身刚性加强，因此保时捷有意无意地让Boxster坚守&入门&&享乐&的路线，而让Cayman走偏向性能、运动一些的路线。而且现在我们试驾的第二代Cayman S，竟然在纽博格林北环的成绩比上一代车型提升了十几秒之多，所以从性能上讲，它已不能再算&入门&。
任何一个成功的跑车厂家都是有个性的，但保时捷&顽固&的个性在跑车厂家中都难以找到第二家，因为他们对跑车的外形设计有着近乎疯狂的执着，到现在还延续着60多年前的外形设计风格。而且，保时捷还很强调家族统一化的外形设计风格（在这一点上，奥迪还算是个后来者），各个系列的车型都长得很像，让人第一眼就能认得出这是一台保时捷。我们这回试驾的Cayman是中置发动机的跑车，但它的外形轮廓却很像后置发动机的911系列，可以说&路人&是很难分辨得出来的。不要紧，总有一些细节，能把Cayman和911区别开来，请往下看。
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