Sports Car Club北京超跑俱乐部。其会员一般是豪华超级跑车的车主，比如保时捷、法拉利、兰博基尼。SCC成立于2010年，是国内唯一的超级跑车俱乐部，致力于成为国内首家超级跑车玩家聚集地。
　　法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁……十几辆超级跑车巨大的轰鸣声让工体北门内聚满了围观的人。跑车的“剪刀门”缓缓抬起，走下车的都是二三十岁的年轻人，他们是国内唯一一个超级跑车俱乐部――SCC俱乐部的成员。在外人看来，超跑俱乐部一直是比较“神秘”的，听说过超级跑车俱乐部的人往往会给他们贴上诸如“富二代”之类的标签。而实际上，并没有很多人知道这个由200多人组成，拥有各种超级跑车260多辆的俱乐部的存在。
scc入会标准是保时捷911以上车型
　　会员最贵跑车价超4000万
　　超跑俱乐部在成立不到两年的时间里，会员由原来的十几人发展到现在的200多人，拥有各种超级跑车260多辆，而它们的拥有者大多数都是二三十岁的年轻人，俱乐部的创始人宽宽和可乐也是只有30岁左右的年轻人。
　　“我们的入会标准是保时捷911以上车型，但俱乐部内也有几个特殊车型，比如日产GTR、宝马M3，是特殊的准入车型。”可乐说，俱乐部实行会员推荐制，而且要见人、见车，会员必须是车主，如果几次活动见不到跑车，可能要被踢出俱乐部。
　　在SCC俱乐部里，最贵的一款车是，在国内的售价加上税金后售价在4000万以上。但是这辆车没有车锁，倒车需要人推，所以没法上路，每次要雇拖车从车主家拉到赛车场。
帕加尼zonda R，赛道版跑车
　　12辆兰博基尼做会员婚车
　　像所有的车友会一样，超跑俱乐部也会支持会员的婚礼，只不过会员的婚车全部由兰博基尼组成。2010年6月，12辆价值300万以上的兰博基尼跑车在朝阳公园门口集结，沿长安街向西进发，在长安街沿线一家酒店门口，所有车都开启剪刀门，引来无数“注目礼”。
　　宽宽就是兰博基尼车主之一，他的爱车――翠绿色的兰博基尼。“为什么选兰博基尼做婚车，因为倡议那次活动的朋友本身就是兰博车迷，所有的车主都是义务捧场，就像那些全用马自达或是奥迪做婚车的一样。”
SCC的婚车行动
　　宽宽告诉记者，超跑俱乐部的车主身份多种多样，有年轻的创业成功者，有富二代，也有“奔五张儿”的60后跑车爱好者。昨天来到工体小聚的SCC会员中，还有一位90后的孩子。一位驾驶蓝色法拉利跑车的会员只有19岁，现在正放寒假在家休息，得知俱乐部有活动，准时开了自己的跑车来到工体。
　　“我们的会员年龄从60后到90后都有，还有20多位女性车主。在这里不分年龄性别，大家都是因为喜欢车聚到一起，在一起聊车、在赛道里展示车技。”宽宽说。
　　“二环十三郎”是元老会员
　　“我早就不在路上飙车了。”今年25岁的小张曾是京城当年著名的“二环十三郎”，也是SCC俱乐部的元老级会员，入会已经有一年多了。昨天，他也出现在俱乐部活动中，却并不怎么说话，看上去非常腼腆。
　　事实上，小张只是“二环十三郎”之一，之所以说他是“二环十三郎”之一，是因为当时有很多人都达到过这个“成绩”。现在，他和朋友合伙经营摩托车生意，年仅25岁的他事业小有所成，已经拥有了自己的保时捷跑车。
　　“那时候年轻，不懂事，现在在高速上，我也只开100公里左右。”小张说。而在旁边，会员们都热情地向记者介绍他说：“他现在已经是半职业车手了，成绩特别好，在北方赛道嘉年华比赛里拿第三呢！”
SCC在赛道现场
&&&& “玩古董的比我们幸福”
　　在超跑俱乐部，很多车主拥有不止一辆超级跑车，一些会员还是跑车收藏者，别墅车库里停着三四辆超级跑车。在玩超级跑车的同时，他们对日常代步车的挑剔程度也非常高，宽宽在开车十几年以来，已经更换了二十多辆车，平均每年都要淘汰一次。“但是对待跑车我就要慎重很多，每购入一辆都要经过深思熟虑，毕竟需要几百万的数目，不是随便的。”宽宽说。
　　开这样好的车，在路上肯定随便怎样飙都能赢。然而宽宽却说，俱乐部内有两项明令禁止的行为：酒后驾车和公路飙车。“我们只在正规赛道内合法飙车，不会在环路、高速路上飙。我们有长期合作的代驾公司，我不会拿自己的命和车开玩笑。”宽宽说，曾经有一次他在路上开着兰博慢慢走，一辆奥迪噌地超过去，在前面等着。“我就不追，你的奥迪蹭一下花多少钱修，我的车要多少钱？你要飙你去吧，反正我不去。”
　　在俱乐部内，每两个月都会举办一次在赛道内的赛车活动，很多爱玩车的一次就要花费1万多元更换赛车专用车胎，而这种车胎只能开两三次就要报废。“玩车的确是一种很花钱的项目，但就像任何别的爱好一样，这就是我的爱好，并不涉及炫富什么的。”宽宽说。
　　宽宽的第一辆跑车是法拉利F430，是28岁时拥有的。“是因为小时候的一个梦想，才让我花一大笔钱去拥有这辆车。喜欢车就跟那些喜欢集邮，喜欢古董的人一样。我参加过一次古玩拍卖会，随便一个东西就能换走我的车，那些收集者我想比我们玩车的幸福多了，至少他们不会被社会抵制，还不会被骂。”
紫色的小马
&&& 俱乐部明年将转向商业化
　　超跑俱乐部可能在很多人眼里比较“神秘”，关于超跑俱乐部的事情大多存在于“传说”中。不过现在超跑俱乐部也开始慢慢地揭开了它的“神秘”面纱。今年10月，超跑俱乐部举办了一次向中国小动物保护协会的募捐活动，为协会募集了三卡车狗粮和十几万元资金，这是他们第一次尝试以俱乐部的名义组织公益活动。宽宽说：“我们把活动公布在网上后就有网友开始骂我们，说我们放着那么多需要帮助的人不去帮，去捐助动物。其实那些我们的会员都在做，之所以以俱乐部的名义捐助小动物，是因为这是目前在中国被很多人忽视的一个领域，我们想从一个实实在在的点入手，带动更多人去做。”
　　“这一年多来我一直在为俱乐部付出，目前俱乐部管理单靠我和可乐很吃力，我们准备逐步将俱乐部做成商业化管理，明年可能要把会所开起来，收取一定会费，请专门的人来做管理。”宽宽说，“在国外超跑俱乐部是一个产业链，它可以带动很多消费，附加值很大，我们已经看到这个行业的巨大空间，这也有可能成为我以后的事业。”
　　“开跑车不是为炫富只是一种生活方式”
( 责任编辑：羡岚洁 )
只要你会发帖、会发博客，都可以来做达人，详细攻略出炉……
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发图文心得就有机会拿法国雅尔诺紧致隔离日霜……我玩极品飞车十四，为什么我玩出来的超凡跑车最快速度就是209码，别人都可以跑上300.请问高手是怎么回事。_百度知道
我玩极品飞车十四，为什么我玩出来的超凡跑车最快速度就是209码，别人都可以跑上300.请问高手是怎么回事。
如果能不减速不撞墙完美漂移，速度是不会降低多少的，再配合N2很容易阶段增加到300。这个原理跟在NFS9是一样的
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极品里的车速有两种表示的单位;小时)，一种是KM&#47我估计是你的设置没改，一种是MPH(英里/H(千米&#47。设置改过来就好了;小时)
300是没可能的！！！最高的布加迪也就258左右！还有看你跑的是什么车
在设置选项里
你要改掉一些表示的
应该要这个
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出门在外也不愁现在跑车的价格都很夸张，可是真正这些超级跑车的作用是什么呢？有超跑的比赛吗？而且超跑性价比又怎么样_百度知道
现在跑车的价格都很夸张，可是真正这些超级跑车的作用是什么呢？有超跑的比赛吗？而且超跑性价比又怎么样
提问者采纳
应该不单纯定义为只是四个轮的代步汽车了。超跑能够让驾驶者体验到贴地飞行，中国尤其是超跑价格，非法飙车、法拉利。其中有一个被戏称为“土豪”组的其中不乏兰博基尼，从某种方面来说算是代表了汽车工业（赛车除外）所达到的的最高水平吧，但车手都是业余的、尽在掌握之中的的驾驭快感（当然。国内的我只知道珠海赛车场举办的泛珠三角超级赛车界中有“赛道英雄”这个赛事，若有偏颇、保时捷，这也是需要一定驾驶技术的。当然！（前提是有充足的资金）（小弟才疏学浅，只知道把油门踩到底的那叫胆儿大）国外有很多有官方组织的的合法超跑赛事，而且已经形成了一种精彩的文化，再贵也拦不住，面向民间，主要是厂家的定价……）不过要是真喜欢超跑，数不胜数啊~性价比嘛……说句实话，比国外贵太多了！（这其中不光是关税的问题超跑嘛
提问者评价
谢谢 谢谢 你回答的很清楚 其实我是比较感兴趣 可惜就是没有资金 如果国内价格和国外一样 就好了
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也许是爱慕虚荣 可以证明自己的身份 但是好的跑车真的是融汇了所有顶级的汽车方面的技术 可以展现出车的价值 性价比 不是很高。
是炫耀，是品位，但不排除有的是痴迷，更多是玩具。超跑性价比？？？超跑根本就没有性价比，是烧钱的游戏。是品牌的策略战。
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出门在外也不愁制作一款发动机真的很难么？为什么没有听说国内自主有车用6缸8缸的？是开发不出来么？谁知道啊？那为什么好多超跑却很少用12缸的？
楼主发言：1次 发图：0张
　　这个。。我觉的不是做不出来，而是没有足够的资金去研发吧 ，并且，就算是研发出来，价格肯定高，谁敢买？都不敢买的话，成本如何回收？ 并且，第一次研发出来的发动机肯定有很多问题，问题多了就会让消费者更没有信心，更不会买了。
另外时机也不好，那些外国品牌在研究6缸八缸的时候都是在同一个起跑线上吧，估计初期大家都有问题，所以消费者没得选择，想要大马力，就要买毛病多的6缸8缸，然后那些车厂就有机会去解决问题并且推出更成熟的版本。 而现在，国内自主品牌根本就没有这个机会去对抗国外品牌成熟的6缸八缸吧。　　　　另外超跑，我认为应该是12缸的发动机体积和重量是一个最大的原因，超跑讲究的不仅仅是大马力，而是大马力下如何做重量分配的合理性以及机器耐久和轻重量。 　　　　以上仅仅是猜测。。。。
　　有一次赛车转播 解说员说道这个问题。大概就是 体积 重量 油耗 问题
　　或许吧　期待着我买车的年纪国货能够强大起来
　　12缸的跑不过8缸涡轮增压。
　　现在随着科技发展和排放标准的提高。V12，W12将会退出。　　一台真正的车，不可能只考虑直线加速。布加迪只能算是一个笑话。　　他甚至不能去比赛，因为油耗使得它不得不加几次油才能完成比赛。
　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！
　　@云中子鹤 　10:38:27　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！ 　　-----------------------------　　1. 缸数多不仅是为了增大排量，更主要的是为了增加发动机的平稳性，增加舒适感。　　2. 布加迪是法国车。　　3. “布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的”-- 表示怀疑。
　　缸越多越舒适？你这是哪门子的逻辑啊？　　布加迪是法国车？天下人皆知，大众一文不值的臭狗肉！　　布加迪跟GTR交锋几次输几次，北环一圈下来都要落后GTR近8秒。你孩子啊怀疑什么呢？
　　@kzhangmail 　12:59:23　　3. “布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的”-- 表示怀疑。　　-----------------------------　　这个可以看赛道记录。
　　国内目前还没能力制造6缸发动机　　　　超跑要考虑重量动力比。发动机缸数越多，相应的体积、重量也越大，对于超跑而言，不一定适合。
　　我以为缸数越多，是为了加速度更好！ 其实我觉得4缸都够用了。
　　@云中子鹤 　13:06:34　　缸越多越舒适？你这是哪门子的逻辑啊？　　布加迪是法国车？天下人皆知，大众一文不值的臭狗肉！　　布加迪跟GTR交锋几次输几次，北环一圈下来都要落后GTR近8秒。你孩子啊怀疑什么呢？　　-----------------------------　　1. 当然啦，缸越多功率输出越平顺。　　2. 布加迪确实是法国车，就算被收购了还是法国车。　　3. 这个我不清楚,可能是布加迪弯道能力差吧。但你用市区内跑圈来说明12缸跑不过6缸，误导性太强了。
　　成本和技术上的考虑吧,貌似要功率扭矩不难,难在要功率扭矩的同时有耐用度吧.
　　@云中子鹤 　10:38:27　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！ 　　-----------------------------　　@kzhangmail 　12:59:23　　1. 缸数多不仅是为了增大排量，更主要的是为了增加发动机的平稳性，增加舒适感。　　2. 布加迪是法国车。　　3. “布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的”-- 表示怀疑。　　-----------------------------　　布加迪现归大众，gtr真的有那么n13？？
　　沃尔沃是哪国车？路虎是哪国车？马自达是哪国车？布加迪是哪国车？
　　你就是2.0排量的车也能乍出高马力，有意思吗
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　　回复第15楼(作者:@姬莫风2 于
14:10:10) 　　沃尔沃是哪国车？路虎是哪国车？马自达是哪国车？布加迪是哪国车？ 　　 ==========
路虎现归塔塔，车型太少了…马自达已经脱离福特了
　　@云中子鹤 　10:38:27　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！ 　　-----------------------------　　GTR直线加速在top gear的跑车里一般般。。他能跑过超跑的原因是弯道。。别的跑车必须靠甩尾过弯的情况下他可以强拐。。
　　手机潮人签到
　　一般缸越多越顺滑，而且噪音抑制的比较好。
　　GTR加速时间是：0-100KM/h2.9秒，世界上超跑百公里加速唯一能进入3秒的就是布加迪和GTR，法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、帕加尼、玛莎拉蒂、保时捷911都在3.6秒中相互拼杀，无论从数据还是实战GTR是当今世上当之无愧的王者，当然GTR的弯道技术也不是布加迪可以相提并论的。
　　@云中子鹤 　11:04:03　　GTR加速时间是：0-100KM/h2.9秒，世界上超跑百公里加速唯一能进入3秒的就是布加迪和GTR，法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、帕加尼、玛莎拉蒂、保时捷911都在3.6秒中相互拼杀，无论从数据还是实战GTR是当今世上当之无愧的王者，当然GTR的弯道技术也不是布加迪可以相提并论的。 　　-----------------------------　　GTR2.9秒？你咋不直接说1秒得了，火箭啊？　　以GTR的动力能够达到现在的3.5秒其实已经很难得了，我也觉得GTR是部好车，速度和操控平衡的很好，但为什么老有你这样的人非要在蛋糕上拉老鼠屎呢，搞不懂你到底是真日托还是假日托。　　发动机缸数越多，重量体积越大，对整车重心平衡会产生决定性影响（超跑一般车身都很轻），所以装10缸或者12缸的超跑多半会发动机中置，而且确定发动机功率还必须要和传动变速系统匹配，还要考虑悬挂和轮轴等等，不是简单的增大排气量就行的。　　　　最后，那个云中子鹤，摆脱你再多换几个马甲吧，你这个ID早已是臭名昭著了。
　　　　作者：frankyang82821　回复日期：　12:21:27　　　GTR2.9秒？你咋不直接说1秒得了，火箭啊？　　　　以GTR的动力能够达到现在的3.5秒其实已经很难得了，我也觉得GTR是部好车，速度和操控平衡的很好，但为什么老有你这样的人非要在蛋糕上拉老鼠屎呢，搞不懂你到底是真日托还是假日托。　　　　发动机缸数越多，重量体积越大，对整车重心平衡会产生决定性影响（超跑一般车身都很轻），所以装10缸或者12缸的超跑多半会发动机中置，而且确定发动机功率还必须要和传动变速系统匹配，还要考虑悬挂和轮轴等等，不是简单的增大排气量就行的。　　　　　　　　最后，那个云中子鹤，摆脱你再多换几个马甲吧，你这个ID早已是臭名昭著了。 ***********离不开酒你这个龌龊的死垃圾，你换了马甲当老子就认不出你来了？GTR2.9秒的成绩让所有的超跑自叹不如，你个无耻的杂碎又不看数据只会乱放屁！对了，你跟大爷交锋几次都被老子狂扁得猪狗不如，就你这样的臭狗屎你还有脸来这里丢人现眼么？我呸！
　　@云中子鹤 　11:04:03　　GTR加速时间是：0-100KM/h2.9秒，世界上超跑百公里加速唯一能进入3秒的就是布加迪和GTR，法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、帕加尼、玛莎拉蒂、保时捷911都在3.6秒中相互拼杀，无论从数据还是实战GTR是当今世上当之无愧的王者，当然GTR的弯道技术也不是布加迪可以相提并论的。 　　-----------------------------　　@frankyang-06-17　12:21:27　　GTR2.9秒？你咋不直接说1秒得了，火箭啊？　　以GTR的动力能够达到现在的3.5秒其实已经很难得了，我也觉得GTR是部好车，速度和操控平衡的很好，但为什么老有你这样的人非要在蛋糕上拉老鼠屎呢，搞不懂你到底是真日托还是假日托。　　发动机缸数越多，重量体积越大，对整车重心平衡会产生决定性影响（超跑一般车身都很轻），所以装10缸或者12缸的超跑多半会发动机中置，而且确定发动机功率还必须要和传动变速系统匹.....　　-----------------------------　　　　查了查，确实很多网站都说3.0秒内　　　　http://www./news/2010/12/new-nissan-gt-r-0-60-in-3-0-seconds/
　　@frankyang-06-17　12:21:27　　　　GTR2.9秒？你咋不直接说1秒得了，火箭啊？　　　　以GTR的动力能够达到现在的3.5秒其实已经很难得了，我也觉得GTR是部好车，速度和操控平衡的很好，但为什么老有你这样的人非要在蛋糕上拉老鼠屎呢，搞不懂你到底是真日托还是假日托。　　　　发动机缸数越多，重量体积越大，对整车重心平衡会产生决定性影响（超跑一般车身都很轻），所以装10缸或者12缸的超跑多半会发动机中置，而且确定发动机功率还必须要和传动变速系统匹.....　　**************GTR不在3秒内怎么能横扫世界超跑无对手呢？你就是猪都会想到这个问题吧？离不开酒，你换再多马甲你永远还是个任老子狂扁的下三滥垃圾。再次鄙视！
　　日本车，装了F22发动机，它还是日本车，就这么简单。
　　@云中子鹤 　10:38:27　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！　　-----------------------------　　估计你就是一个2B吧，别没事就GT-R的。GT-R算个鸟，别人欧美都不和你较劲的，看不起，超跑不能只看数据的，其实安全也是首要的，GT-R就一个比较激进调校的发动机能拿出来说事的，其他还有什么？
　　作者：徐雨殇
发表日期： 15:38:00 回复 　　
制作一款发动机真的很难么？为什么没有听说国内自主有车用6缸8缸的？是开发不出来么？谁知道啊？那为什么好多超跑却很少用12缸的？　　=====================================　　奇瑞有6缸了吧　　貌似一汽也有8缸的，不过功率和扭矩连人家强一点的4缸都干不过　　　　　　至于某神车……　　7:06 --- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Joerg Mueller (practice 24hrs race 2003) 　　　　　　
　　@云中子鹤 　11:04:03　　GTR加速时间是：0-100KM/h2.9秒，世界上超跑百公里加速唯一能进入3秒的就是布加迪和GTR，法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、帕加尼、玛莎拉蒂、保时捷911都在3.6秒中相互拼杀，无论从数据还是实战GTR是当今世上当之无愧的王者，当然GTR的弯道技术也不是布加迪可以相提并论的。 　　-----------------------------　　@frankyang-06-17　12:21:27　　GTR2.9秒？你咋不直接说1秒得了，火箭啊？　　以GTR的动力能够达到现在的3.5秒其实已经很难得了，我也觉得GTR是部好车，速度和操控平衡的很好，但为什么老有你这样的人非要在蛋糕上拉老鼠屎呢，搞不懂你到底是真日托还是假日托。　　发动机缸数越多，重量体积越大，对整车重心平衡会产生决定性影响（超跑一般车身都很轻），所以装10缸或者12缸的超跑多半会发动机中置，而且确定发动机功率还必须要和传动变速系统匹.....　　-----------------------------　　@强悍的苍蝇 　14:43:45　　查了查，确实很多网站都说3.0秒内　　http://www./news/2010/12/new-nissan-gt-r-0-60-in-3-0-seconds/　　-----------------------------　　没见过那个网站说他能进3秒的，不过进3秒的车很多，但是就是没日本车，GT-R更没戏的！！不要意淫了，2！！
　　大众饲养的一群德狗所有的精彩表演让大家领教了什么叫无知，什么叫无耻，什么叫龌龊，什么叫恶心！日产GTR43年称霸全球无对手，你大众这个瘪三为了打败一个6缸的GTR居然搞16缸的垃圾布加迪来对抗GTR，结果被GTR虐杀半条街。真是TMD丢人现眼啊！气急败坏的德狗们只好大言不惭的说，我们3秒内的车有很多，你有个J8毛啊？又说什么人家不想跟GTR玩，你TMD你玩不过，你用什么跟人家玩啊？我靠！
　　作者：茳仄皿　回复日期：　15:45:08　 回复
　　　　　　日本车，装了F22发动机，它还是日本车，就这么简单　　=================================================================　　德国货，哪怕是一坨狗shi，它还是德国货，就这么简单；　　
　　日系车就是日系车，它就是120缸发动机它还是日本车，这就是血统，从内而外所散发出的低贱的、让人鄙夷的血统。　　　　
　　@jimipeisun 　18:21:04　　作者：茳仄皿　回复日期：　15:45:08　 回复　　日本车，装了F22发动机，它还是日本车，就这么简单　　=================================================================　　德国货，哪怕是一坨狗shi，它还是德国货，就这么简单；　　-----------------------------　　　　老夫不崇拜德国货，也没说过崇拜德国货。　　　　而日本货，它就是堆屎，镶上金它还是一堆屎。
　　一辆保时捷，就是入门系的Boxster驶过也会有人说“哇，保时捷”，　　　　而不管是GTR还是其他日系跑车或改装街车,不管你改的多嚣张，别人一看那屁股后的日货标志“切，日本车”。　　　　态度很不同的啊哈哈　　　　
　　作者：茳仄皿　回复日期：　18:36:21　 回复
　　　　　　一辆保时捷，就是入门系的Boxster驶过也会有人说“哇，保时捷”，　　　　　　　　而不管是GTR还是其他日系跑车或改装街车,不管你改的多嚣张，别人一看那屁股后的日货标志“切，日本车”。　　　　　　　　态度很不同的啊哈哈　　*********我靠啊！你这只死德狗竟然意淫得高潮一波接一波的啊！你真TMD无知啊！比技术，德国人在日本人的眼里是个低能儿，比经济你德国人在日本人面前连叫花子都算不上，你TMD还好意思大言不惭的谈什么鸟血统？老子汗颜！这个世界上只有王者才够高贵血统，像大众这种垃圾任何时候都是下等人玩的破烂懂吗？
　　我是来膜拜神车GTR的　　　　ORZ
　　一方面用不上这么强大的动力i，跑车都采用轻质化的车身，且车型较小，装不下这么大的发动机　　　　另一方面，与之匹配的变速箱等部件也相应较少，效率也是个问题
　　@云中子鹤 　13:06:34　　缸越多越舒适？你这是哪门子的逻辑啊？　　布加迪是法国车？天下人皆知，大众一文不值的臭狗肉！　　布加迪跟GTR交锋几次输几次，北环一圈下来都要落后GTR近8秒。你孩子啊怀疑什么呢？　　-----------------------------　　那GTR的价格怎么只有布加迪的十分之一都不到？
　　@云中子鹤 　19:10:09　　作者：茳仄皿　回复日期：　18:36:21　 回复　　一辆保时捷，就是入门系的Boxster驶过也会有人说“哇，保时捷”，　　而不管是GTR还是其他日系跑车或改装街车,不管你改的多嚣张，别人一看那屁股后的日货标志“切，日本车”。　　态度很不同的啊哈哈　　*********我靠啊！你这只死德狗竟然意淫得高潮一波接一波的啊！你真TMD无知啊！比技术，德国人在日本人的眼里是个低能儿，比经.....　　-----------------------------　　你有当年日本鬼子留下的血统吧？日本除了个骚GTR，还能拿出其他放的上台面的性能车呢？你好好看看人家德国车的历史吧，也看看中国当代的历史，或许能找到你爷爷是谁
　　作者：云中子鹤　回复日期：　10:38:27　 回复
　　　　　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！　　___________________________________　　我看过一个视频，布加迪威龙秒杀GTR.　　GTR确实厉害，是个传奇。但在布加迪威龙面前还远不是对手。
　　作者：茳仄皿　回复日期：　18:26:23　 回复
　　　　　　日系车就是日系车，它就是120缸发动机它还是日本车，这就是血统，从内而外所散发出的低贱的、让人鄙夷的血统。　　==================================================================　　德国货就是德国货，哪怕他是一坨狗shi，它也是德国货，这就是血统，从内到外所散发出来的日耳曼人的“尊贵”和“芳香”、及让&茳仄皿&顶礼膜拜的血统；　　　　
　　作者：茳仄皿　回复日期：　18:26:23　 回复 　　　　　　　　　　日系车就是日系车，它就是120缸发动机它还是日本车，这就是血统，从内而外所散发出的低贱的、让人鄙夷的血统。　　　　==================================================================　　　　德国货就是德国货，哪怕他是德国人的狗拉的一坨狗shi，它也是德国货，这就是血统，从内到外所散发出来的日耳曼人的“尊贵”和“芳香”、及让&茳仄皿&顶礼膜拜的血统；　　
　　作者：第二海军　回复日期：　16:29:18　 回复
　　　　　　作者：徐雨殇 发表日期： 15:38:00 回复 　　　　 　　　　 制作一款发动机真的很难么？为什么没有听说国内自主有车用6缸8缸的？是开发不出来么？谁知道啊？那为什么好多超跑却很少用12缸的？　　　　=====================================　　　　奇瑞有6缸了吧　　　　貌似一汽也有8缸的，不过功率和扭矩连人家强一点的4缸都干不过　　　　　　————————————————————————　　奇瑞一直在搞3.0 V6但是一直上不了市，应该是有技术问题没攻克。　　另外奇瑞的2.0TGDI也搞了很多年上不了市。　　据说这个2.0TGDI 比 3.0 V6的数据还要好，而且要比V6的先上市。　　　　在这里提中国奇瑞可能要让各位喜欢欧美日超跑的弟兄见笑了，呵呵。
　　作者：tianyaww2135　回复日期：　23:24:50　　　___________________________________　　　　我看过一个视频，布加迪威龙秒杀GTR.　　　　GTR确实厉害，是个传奇。但在布加迪威龙面前还远不是对手。　　===============================================================　　直接加速，发动机的巨大功率差距摆在那里的；　　GTR的优势在于弯道、在于起步速度等，在直道上，不换发动机，还是比不过兰博基尼盖拉多（起步GTR很有优势，不过等速度上去了，大家就是比最大功率了），更别说布加迪了；　　　　GTR的技术还是很牛的，性价比也是很高的；不过毕竟价格低，发动机的最大功率、扭矩跟贵它几倍的车比，还是有明显差距；　　　　　　　　
　　@云中子鹤 　11:04:03　　GTR加速时间是：0-100KM/h2.9秒，世界上超跑百公里加速唯一能进入3秒的就是布加迪和GTR，法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、帕加尼、玛莎拉蒂、保时捷911都在3.6秒中相互拼杀，无论从数据还是实战GTR是当今世上当之无愧的王者，当然GTR的弯道技术也不是布加迪可以相提并论的。 　　-----------------------------　　@frankyang-06-17　12:21:27　　GTR2.9秒？你咋不直接说1秒得了，火箭啊？　　以GTR的动力能够达到现在的3.5秒其实已经很难得了，我也觉得GTR是部好车，速度和操控平衡的很好，但为什么老有你这样的人非要在蛋糕上拉老鼠屎呢，搞不懂你到底是真日托还是假日托。　　发动机缸数越多，重量体积越大，对整车重心平衡会产生决定性影响（超跑一般车身都很轻），所以装10缸或者12缸的超跑多半会发动机中置，而且确定发动机功率还必须要和传动变速系统匹.....　　-----------------------------　　@强悍的苍蝇 　14:43:45　　查了查，确实很多网站都说3.0秒内　　http://www./news/2010/12/new-nissan-gt-r-0-60-in-3-0-seconds/　　-----------------------------　　@liuleizhe 　16:31:47　　没见过那个网站说他能进3秒的，不过进3秒的车很多，但是就是没日本车，GT-R更没戏的！！不要意淫了，2！！ 　　-----------------------------　　你自己去google上搜索&GTR 0-60&，确实有很多网站说2.9秒啊。 怎么能说是意淫呢。 倒是你连求证都不去求证就大口一张。
　　@云中子鹤 　19:10:09　　作者：茳仄皿　回复日期：　18:36:21　 回复　　一辆保时捷，就是入门系的Boxster驶过也会有人说“哇，保时捷”，　　而不管是GTR还是其他日系跑车或改装街车,不管你改的多嚣张，别人一看那屁股后的日货标志“切，日本车”。　　态度很不同的啊哈哈　　*********我靠啊！你这只死德狗竟然意淫得高潮一波接一波的啊！你真TMD无知啊！比技术，德国人在日本人的眼里是个低能儿，比经.....　　-----------------------------　　@天才愤青 　23:16:44　　你有当年日本鬼子留下的血统吧？日本除了个骚GTR，还能拿出其他放的上台面的性能车呢？你好好看看人家德国车的历史吧，也看看中国当代的历史，或许能找到你爷爷是谁
　　-----------------------------　　没文化！斯巴鲁翼豹 丰田Celica，三菱Evolution 参加WRC成绩不用说了吧　　
　　超跑要在赛道上说话。布加迪简直就是汽车制造业的笑话。
　　@强悍的苍蝇 　09:27:59　　你自己去google上搜索&GTR 0-60&，确实有很多网站说2.9秒啊。 怎么能说是意淫呢。 倒是你连求证都不去求证就大口一张。 　　-----------------------------　　0-60还是0-100?
　　@强悍的苍蝇 　09:27:59　　你自己去google上搜索&GTR 0-60&，确实有很多网站说2.9秒啊。 怎么能说是意淫呢。 倒是你连求证都不去求证就大口一张。 　　-----------------------------　　@kzhangmail 　11:41:48　　0-60还是0-100?
　　-----------------------------　　应该是0-60英里，也就是0-100公里
　　@强悍的苍蝇 　09:27:59　　你自己去google上搜索&GTR 0-60&，确实有很多网站说2.9秒啊。 怎么能说是意淫呢。 倒是你连求证都不去求证就大口一张。 　　-----------------------------　　@kzhangmail 　11:41:48　　0-60还是0-100? 　　-----------------------------　　@fuxk123_456 　11:44:55　　应该是0-60英里，也就是0-100公里 　　-----------------------------　　你是对的，GTR是挺牛的。　　/roadtests/coupes/112__nissan_gtr_acceleration_test/acceleration_runs.html　　其中这段话很引人注目：“That 3.2-second zero-to-60 mph time ties our best runs in a Porsche 911 Turbo and a 911 GT3-R, and trails only the Ferrari Enzo (3.1 sec) and Bugatti Veyron (2.7 sec) among production test cars.”。　　　　
　　发现成了炫耀贴了。　　　　不是比车的性能，而是比车的价钱了。
　　云中子鹤 ，这狗日的又来了
　　作者：nkskyline　回复日期：　18:55:27　 回复
　　　　　　云中子鹤 ，这狗日的又来了***********德狗就这档次，放屁不看数据，只会意淫，理屈词穷的时候，就拿出骂街骂娘的杀手锏，要不然就TMD打着买大众就是等于爱国的旗号招摇撞骗。大众饲养的大量水军，大家称之为，神车党、大众五毛钱、大众粪粪、德狗......请问社区的老看客，你们可识得这里有几只德狗呢？
　　@天才愤青 　23:16:44　　　　你有当年日本鬼子留下的血统吧？日本除了个骚GTR，还能拿出其他放的上台面的性能车呢？你好好看看人家德国车的历史吧，也看看中国当代的历史，或许能找到你爷爷是谁 　　　　-----------------------------　　　　没文化！斯巴鲁翼豹 丰田Celica，三菱Evolution 参加WRC成绩不用说了吧　　　　 ***********我来替这些狗屁不通的德狗义务扫盲来的，在日本超跑领域，有很多令欧美人顶礼膜拜的神器，日产GTR、本田NSX、丰田supra.FT86.FL-A.马自达RX-7、三菱EVO、斯巴鲁STI.......在越野领域，日本人可以完全无视路虎、悍马、宝马XX这些伪越野的存在，三菱帕觉罗和丰田陆地巡洋舰、包括日产途乐可以引领世界顶级越野之顶峰。德狗们，你们看懂了吗？你们看到的不是幻觉，是事实，相当的震撼和给力吧？可惜你们的主子，天生就是个低能儿，再怎么卖力永远都是个垃圾。唉！义务扫盲好辛苦啊！好到德狗连基本业务都不会，只会像狗一样的狂吠！烦啊！
　　别说了，你们真是的。　　　　　　为什么要把真相赤裸裸的说出来？？？？太残暴了！！！！　　　　　　同学们不要急，我明天去把日产的研发中心给炸了！！！
　　打人不打脸，我让你进3秒，炸飞了你。
　　苏南小贩这个著名日托真给力。哈哈！
　　一辆保时捷911 turbo S就能把鸡踢鸭干出屎来，更不要说拿更先进的GT-2了，那简直就不是一个档次的~
　　　　作者：jogerma2011　回复日期：　00:11:05　 回复
　　　　　　一辆保时捷911 turbo S就能把鸡踢鸭干出屎来，更不要说拿更先进的GT-2了，那简直就不是一个档次的　　-------------------------------------------------------------　　N多专业评测表明turbo s 和GTR 性能绝对是一个档次的。GT2 RS是限量，这都跑不过GTR，保时捷可以吃屎去了。　　　　
　　　　作者：茳仄皿　回复日期：　18:36:21　 回复
　　　　　　一辆保时捷，就是入门系的Boxster驶过也会有人说“哇，保时捷”，　　　　　　　　而不管是GTR还是其他日系跑车或改装街车,不管你改的多嚣张，别人一看那屁股后的日货标志“切，日本车”。　　　　　　　　态度很不同的啊哈哈　　------------------------------------------------------------------　　你能切什么？GTR你当然买不起了，所以更买不起的保时捷就是你的精神支柱，有了这个安慰，你才能对至少一个目标表示无可奈何的鄙视。　　　　越是低贱的人，越是对血统崇拜，这就是你低贱的思想来源根源
　　云中鹤是日本人，鉴定完毕！
　　@云中子鹤 　10:38:27　　日本6缸的可以杀灭德国人8缸以上的，没办法啊！德国人为了有胜算只好把缸越做越多，布加迪16W一诞生就被只有6缸的GTR收拾得服服帖帖的。唉！德国人的技术真的不值一提啊！ 　　-----------------------------　　看怎么比了。在我家小区里面，卡丁车都能把GTR收拾的服服帖帖的。你去德国高速上跑跑，GTR不一会就能落后威龙好几个收费站
　　@khadgar_959 　08:11:40　　看怎么比了。在我家小区里面，卡丁车都能把GTR收拾的服服帖帖的。你去德国高速上跑跑，GTR不一会就能落后威龙好几个收费站 　　-----------------------------　　前提是威龙的油箱能够它跑好几个收费站才行。　　只能直线加速的车不叫车，叫加速器好了。　　只要有车能走的小区路，卡丁车能把GTR收服？　　
　　黔驴技穷的德狗们理屈词穷的时候，就开始胡乱放屁了，请大家围观！呵呵！
　　无知+意淫+无耻+猥琐就是德狗们的硬伤！
　　GTR卖100多W　　威龙卖1000多W　　　　NB有啥样啊，定位不一样　　　　真要快花100多W去搞个MOTO才快
　　回复第23楼(作者:@frankyang82821 于
12:21:27) 　　@云中子鹤 1:04:03 　　GTR加速时间是：0-100KM/h2.9…… ==========别骂人…
　　回复第66楼(作者:@云中子鹤 于
10:00:58) 　　黔驴技穷的德狗们理屈词穷的时候，就开始胡乱放屁了，请大家围观！呵呵！ 　　 ==========远离贴的本质了…有空多研究些知识性的问题
　　原本是一个问题…却引发德与日的对抗…有意思么？怎么牛的车也不是自己的，吹牛有用？真的不想看到乱骂的回复了，德国也好日本也好，我们真的没本事和人家比！什么都是别人的，我们什么也没有
　　GTR已经俨然成了某些人的自慰器了，一有需要就拿出来刺激一番！　　所谓术业有专攻，各系品牌在不同的领域都会有各自的强项，GTR在超跑领域的确是出类拔萃者，但也仅此而已。一个超跑代表不了不了整个汽车工业，就像日系车在主流的豪华车领域毫无建树一样，是技术问题吗？不是！日系车若不抛弃他那些小家子的造车理念，在这一领域永远也没有出头之日。
　　　　作者：贱D伟业　回复日期：　12:42:44　 回复
　　　　　　GTR已经俨然成了某些人的自慰器了，一有需要就拿出来刺激一番！　　　　所谓术业有专攻，各系品牌在不同的领域都会有各自的强项，GTR在超跑领域的确是出类拔萃者，但也仅此而已。一个超跑代表不了不了整个汽车工业，就像日系车在主流的豪华车领域毫无建树一样，是技术问题吗？不是！日系车若不抛弃他那些小家子的造车理念，在这一领域永远也没有出头之日。*********在北美只要是有钱人就会毫不犹豫的选择雷克萨斯、英菲迪尼、讴歌，连比尔盖兹都在开雷克萨斯600L,难道不比头有虚名徒有虚名的奔驰宝马好吗？在世界各大沙漠和无人区也只有丰田陆巡和三菱帕觉罗可以做到全身而退，你欧美有哪辆车能这么牛逼啊？除了日产GTR你整个德国有那辆车叫越野？说来听听？丰田的LF-A、丰田红杉、丰田陆巡、丰田460、600L你这个欧洲乃至德国有几辆这样的豪华车？给个答案好吗？看你有气无力的跑来意淫得高潮迭起的死样，不给你扫盲大家都看不下去了。识趣点，学会了再来吹逼好吗？
　　作者：云中子鹤　回复日期：　12:55:22　 回复
　　　　　　　　　　作者：贱D伟业　回复日期：　12:42:44　 回复 　　　　　　　　　　GTR已经俨然成了某些人的自慰器了，一有需要就拿出来刺激一番！　　　　　　所谓术业有专攻，各系品牌在不同的领域都会有各自的强项，GTR在超跑领域的确是出类拔萃者，但也仅此而已。一个超跑代表不了不了整个汽车工业，就像日系车在主流的豪华车领域毫无建树一样，是技术问题吗？不是！日系车若不抛弃他那些小家子的造车理念，在这一领域永远也没有出头之日。*********在北美只要是有钱人就会毫不犹豫的选择雷克萨斯、英菲迪尼、讴歌，连比尔盖兹都在开雷克萨斯600L,难道不比头有虚名徒有虚名的奔驰宝马好吗？在世界各大沙漠和无人区也只有丰田陆巡和三菱帕觉罗可以做到全身而退，你欧美有哪辆车能这么牛逼啊？除了日产GTR你整个德国有那辆车叫越野？说来听听？丰田的LF-A、丰田红杉、丰田陆巡、丰田460、600L你这个欧洲乃至德国有几辆这样的豪华车？给个答案好吗？看你有气无力的跑来意淫得高潮迭起的死样，不给你扫盲大家都看不下去了。识趣点，学会了再来吹逼好吗？---------------------------------------------------------------------　　凭良心说所谓雷克萨斯、英菲迪尼、讴歌在国际市场上算一线豪华车品牌吗？　　所谓丰田的LF-A、丰田红杉、丰田陆巡、丰田460、600L在性能上比悍马，牧马人之类的要强？在品牌含金量与豪华上比路虎要高？　　还是那句话，术业有专攻！日系车在国际市场上闯荡靠的就是性价比，日系车在成本控制上确实有自己独到的一面，但也正是这一点，注定了日系车的豪华品牌在国际市场上始终进入不了一线阵营。　　吉利造的那个山寨劳斯莱斯真的很豪华，很舒适！但你能承认它是豪华车吗？　　不能！因为他无法显示出你的身份和地位！　　但是有一种人例外，他就是穿布鞋，骑自行车大家一样知道他的身份和地位，他就是比尔盖茨，你不要告诉我比尔盖茨选雷克萨斯是为了向大家证明和展示自己的身份和地位，比尔盖茨心里怎么想的我不知道，但我知道，他是一个非常低调的人，他是一个热衷慈善事业的人，你觉得他选车会以品牌以及奢华为第一首选？　　
　　楼上的真是个车盲，在当今世界最牛逼的越野就是三菱帕觉罗和丰田陆巡，悍马、路虎、牧马人能跟前者相提并论？你发昏吧你？看看世界上所有的无人区和沙漠地区，你悍马、路虎、牧马人去都不敢去了，三菱在世界顶级越野大赛以十二冠王笑傲天下，印度路虎、破产倒闭的悍马都参加过这项赛事，进入70年代连2天的赛程都不到，都死得达喀尔。我晕，你连什么叫越野都不懂，光知道瞎J8意淫，瞎J8放屁，让我一下子就确定你是个垃圾了。现出原形就不好玩了，你那档次和对车盲从的认识，让我很鄙视你。
　　这个粪粪屁毛不懂假装行家，我晕！这个世界上就中国部缺少这种无知的粪粪，厚颜无耻的说什么日本永远没有出头之日，我靠，日本丰田真正涉足汽车制造还不到90年，结果都成世界第一了，你德国奔驰、宝马都造车一百多年历史了，现仍跟在丰田屁股后面吃大便，请问为什么？大众这个地段垃圾就更不要提了。另外我告诉你，雷克萨斯、英菲迪尼、讴歌是绝对的世界一流品牌，一辆雷克萨斯600售价不低于200W人民币，似乎比你奔驰600和宝马760还要贵一点哦！你小子白痴得连低能儿都不是，你跑来瞎J8鼓噪个鸟啊？大家都为因你那些笨拙的表演而无耻的笑了。哈哈！
　　刚看了这个云中子鹤的资料，原来是个口皆碑的日本“遗孤”啊！多有冒犯，失敬失敬！　　估计你家里的女性有被八国联军照顾过的，所以十分理解你对欧美车的态度，但愿你现在已经找到了自己的亲生父亲了，祝福，祝福！　　不要再回我帖了，否则就等于承认你母亲参演过东京热哦！
　　　　作者：贱D伟业　回复日期：　14:27:03　 回复
　　　　　　刚看了这个云中子鹤的资料，原来是个口皆碑的日本“遗孤”啊！多有冒犯，失敬失敬！　　　　估计你家里的女性有被八国联军照顾过的，所以十分理解你对欧美车的态度，但愿你现在已经找到了自己的亲生父亲了，祝福，祝福！　　　　不要再回我帖了，否则就等于承认你母亲参演过东京热哦！*********一个个死德狗都是TMD这种龌龊贱货!老子拇指朝下，狠狠鄙视你母亲。
　　@云中子鹤 　14:04:58　　楼上的真是个车盲，在当今世界最牛逼的越野就是三菱帕觉罗和丰田陆巡，悍马、路虎、牧马人能跟前者相提并论？你发昏吧你？看看世界上所有的无人区和沙漠地区，你悍马、路虎、牧马人去都不敢去了，三菱在世界顶级越野大赛以十二冠王笑傲天下，印度路虎、破产倒闭的悍马都参加过这项赛事，进入70年代连2天的赛程都不到，都死得达喀尔。我晕，你连什么叫越野都不懂，光知道瞎J8意淫，瞎J8放屁，让我一下子就确定你是个垃圾......　　-----------------------------　　，帕杰罗和陆地巡洋舰之所以遍布世界各地，包括恐怖分子和各地游击队都用，其实和AK47的道理差不多，故障少，维修方便，价格也不算太高。至于越野性能，你很难想象它们会比悍马强。悍马之所以在世界越野赛上表现不佳，是因为美军专用的H1车型不参赛，参赛的是民用版的H2和H3车型（就是我们国内见到的那些），而民用版悍马的原型车是Chevrolet Tahoe，与军用悍马H1根本就是两回事。　　美国直到现在都对H1的某些技术限制输出。台湾军方买了一些H1,结果连保养都要美国人去台湾做，更别提维修了，因此台湾军方日常训练各奔舍不得用H1。台湾尚且如此，非洲游击队和中东恐怖组织就更不可能用H1了。而且H1的车长和车重大大超过其它的SUV（包括陆地巡洋舰），因此参加比赛是只能被归类为越野卡车，无法和其它SUV通常竞技。
　　民用悍马H2披着悍马的皮而没有悍马的实，美国人对它深恶痛绝，还专门成立了一个叫“Fuck you H2&的网站诅咒悍马H2。　　/　　千万不要把国内看到的悍马当成美军的悍马。
　　又开骂了！！！！有意思？？？看问题全面点好不好！！！我一学生都知道冷静…还有，越野，为什么不提途锐呢？和帕杰罗比呢？技术资金都有差距，真的希望大家能够理性地看待和尊重每个值得尊重的企业和国家…国人的素质都体现在嘴上…
　　三菱的越野车绝对全球第一 这个没得说，机械可靠，维护简单！那些爬坡广告做的再好看，就算能飞，在沙漠里机械故障，2个字完蛋　　　　90年代日本厂商参加WRC，日系车垄断了WRC赛事，WRC只有量产车才能参加
　　这几年达喀尔不是途锐很牛么？我只知道它的成本不低…
　　德狗只会意淫而不看数据的，三菱帕觉罗和丰田陆巡在越野领域冠绝全球，你路虎，悍马算个卵蛋？达喀尔就是越野拉力的一块试金石，进入70年代末，日本人涉足拉力后，路虎、悍马、牧马人一个个争相在赛道上拼杀，一个个都早死在赛道上，这些伪越野逐渐退掉了头上的哪那一点神秘光环，一败再败的参赛成绩，让这些伪越野们连死的心都有，每当看到三菱和陆巡一骑绝尘的时候，这些所谓的高档伪越野们，一个个都只好钻到地沟里吃大便了，在水必有金贵的西亚地区，除了陆巡、帕觉罗就是丰田红杉，当然也少不了日产途乐和斯巴鲁，就是找不到几辆路虎和悍马，请问这是为什么呢？在我国西藏无人区，清一色的三菱和丰田越野在用事实证明，日本的越野是靠实力和技术雄霸全球的，三菱帕觉罗十二连冠的骄人成绩，可谓前无古人，后无来者。一些无耻的德狗，根本无视事实的存在仅靠光吹B意淫完成高潮和快感的确让人感到无比的恶心。
　　三菱、陆巡不退赛，什么时候也轮不到途锐这种垃圾夺冠！看看途锐的地盘吧！能叫越野车吗？我汗！
　　作者：aaronxua　回复日期：　09:20:40　 回复
　　　　　　车托死户口本...比技术其实都是各有所长..汽车发展到现在比的就是各自的文化底蕴...买劳斯莱斯..宾利的人不是看这些车的技术有多好..当今世界其实就是西方的文化在主导全世界....如果放在几百年前中国人的东西可是全世界卖的最好的..　　　　**********别TMD吹了，这些所谓的豪车不是垃圾怎会破产倒闭呢？
　　没人能真正说清楚这个问题么
　　狗咬狗，一嘴毛
　　保时捷，法拉利，蓝博基尼，布加迪，阿斯顿马丁 等等这些公司破财倒闭迟早的事情，最好的结果就象沃尔沃被收购！
　　越是低贱的人，越是对血统崇拜，这就是低贱思想的来源根源。　　-----------------------------------------------------------　　恩，为什么那么多人在德国人面前自卑，因为他们自认为自己低贱
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