捷安特FCR3300，ucc Webster 2.0，美利达r903-t，这几款车孰优孰劣，各有什么特点，哪个性价比高？_百度知道
捷安特FCR3300，ucc Webster 2.0，美利达r903-t，这几款车孰优孰劣，各有什么特点，哪个性价比高？
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有点像旅行车。套件，但是轮组很快就需要换的，话说高速山地一般也是用硬叉的，又没有货架和足够的补强（这一点对铝质旅行车架尤为重要）。UCC的是公路架改+避震叉，T是公路架改+硬叉（钢的），估计UCC要稍微便宜一点，UCC和903T是山地牙盘，爬陡坡的时候3300会遇到一点困难，不过平路高速的时候比较优势，个人觉得3300的车架要软一些，捷安特和美利达的保修好。不过如果想要公路车越野的话，3300是公路牙盘，所以勉强把它归入平把公路，看着就有点搞笑了。祝骑行愉快，它大概倒可以胜任。其他基本上都一样了这三款都是平把公路（UCC勉强算是）先说车架和前叉
谢谢，这三款车在我们这里价格几乎是一样的，那么选哪个比较好呢？
如果你不经常爬山（沿公路的爬山，不是越野），主要走平路的话，我建议买FCR3300。如果当地坡比较多或者爬山，就R903T。也可以考虑一下FCR3100
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escape 1和fcr3300比较收藏
打算买辆平把公路车，escape1是新款，觉得escape 1的样子挺好的，专卖店还没上架，不知道配置上与fcr3300差多少，是否值得等待？尺寸
700C*17“/19"颜色
闪电银车架
GIANT GLOBAL 铝合金车架前叉
700 铝合金前叉COMPONENTS/组件车把
GIANT 铝合金横把车首竖杆
GIANT 铝合金竖杆座垫杆
GIANT 铝合金座垫杆座垫
GIANT 双密度运动座垫DRIVETRAIN/传动系统前变速器
SHIMANO后变速器
SRAM X4 ，24速刹车
铝合金V刹大齿盘
SHIMANO 大齿盘WHEELS/轮组轮圈
GIANT 铝合金轮圈轮胎
GIANT S-X2 700*32C 防刺轮胎价格：1898元图片搜索自网上
GIANT 公路自行车 FCR 3300详细配置：尺寸:
700Cx430MM/700Cx480MM
GIANT 08’款铝合金平把公路车车架
高碳钢700C前叉
SHIMANO MIX SORA变速系统21S
“V”型夹器刹车系统
700C双层铝合金圈
建大 700X32C轮胎
39T/50T 铝合金锻造曲柄大齿盘；无牙隐藏式车首零件,铝合金牛角把、竖杆和座垫杆,舒适座垫,铝合金快拆式花鼓
产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知
何不考虑一下OCR3700F
escape还是属于高速山地，用的都是山地的套件，FCR相对就用了公路的套件，但是总的来说都差不多
3700还不如买一个3500 呢
便宜配置还差不多
我店里看过ESCAPE1 ROAM2的实车 虽然推荐后者的人多 但外形样子貌似还是ESCAPE好正在纠结中 这两款31肯定没法跟ESCAPE比
哎，又有新车了。。纠结了。。。3100都没入手呢。。
escape1这车到底如何？
7楼的，你是什么地方的？为什么西安还是没有。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或2013款escape、2014FCRFCR3300如何选择？_平把公路车吧_百度贴吧
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2013款escape、2014FCRFCR3300如何选择？收藏
本人在成都平原，上班路程17公里，都是平路。准备选一辆自行车通勤。选定了三款：FCR3100，价格1500左右，铝合金车架及前叉，V刹，变速是16s，48/38，轮胎700c*28.（变速不太喜欢。）但是涂装还不错。FCR3300，价额2298元，铝合金车架及前叉，BB5碟刹，变速27s，48/36/36，轮胎700c*28。（BB5碟刹无爱、涂装无爱）；2013款escape，价格2600左右，铝合金车架，碳纤维前叉，铝合金V刹，变速27s，48/36/36，轮胎700c*32。（价格最高，但是是碳纤维前叉，重量更轻，蓝色涂装很好看。）上图：FCR3100：FCR3300：白色，还有绿灰色escape：（最爱）求大神们分析分析。我该如何选择。
fcr碗组时间长了咯噔咯噔的，尤其刹车，摇车。亲身体验，可能操太猛了。
同上问题，我才一千公里出头就有这问题啊
3300，无悔的选择
3300通勤利器，不怕恶劣天气，路况差点也没问题。（只供参考）
escape没货
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或对比giant fcr3700和美利达发现者800的性价比哪个高_百度知道
对比giant fcr3700和美利达发现者800的性价比哪个高
丝买辆通勤车，还有请说出原因，路况不好，有时还要爬个坡，所以求大神指导
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FCR3700性价比不高。同价位还可以选捷安特XCR3700和Escape，通过性更好路不好选美利达发现者800吧，而且路不好骑这个还会有点颠，原因就是轮胎比FCR宽一点。你能在添点钱的话推荐捷安特Anyroad2
好的谢谢，如果要后期再改上去选哪辆？
后期再改就要看你是喜欢骑公路还是喜欢玩公路越野了，玩公路越野可以选Anyroad1，骑公路就TCR 2
好的，谢谢
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本人平时骑行主要以正规公路为主,偶尔长途一下.目前准备购入一辆公路自行车. 目前把目标锁定在了捷安特FCE. 两者差价在700-800元.明显的区别就是多了前叉减震.(效果好像一般)其他方面好像是有了些升级.&差价本身不是太大问题,关键是想知道是否真的物有所值,请专家给予适当建议.&多谢
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我买的FCR 3300入手2月，这足够用的！fcr3300 车架: GIANT 10&款铝合金平把公路车车架 前叉: 高碳钢700C前叉 变速系统: SHIMANO 变速系统27S（SORA后变、M590前变和指拨） 刹车系统: 台湾彦豪铝合金&V&型夹器刹车系统 圈： 700C双层铝合金圈 轮胎: 建大 700X28C轮胎 其他: SHIMANO大齿盘 fcr3500车架：GIANT 10&款铝合金平把公路车车架前叉：Head shock铝合金避震前叉前变速：2010款SHIMANO喜玛诺DEORE（M590）后变速：SHIMANO喜玛诺SORA 指拨：2010款SHIMANO喜玛诺DEORE（M590) 飞轮：SHIMANO喜玛诺HG-50 链条：SHIMANO喜玛诺HG-73花鼓：台湾久裕二培林碟刹花鼓刹车系统：铝合金&V&型夹器刹车系统圈：700C双层铝合金圈轮胎：建大700X28C轮胎中轴：SHIMANO喜玛诺密封轴承 从配置上看两车大致还是差不太多的，3500只是比3300前叉和花鼓好一些，但是价格相差500块左右，不是很值得的。所以从性价比来看还是fcr3300比较合适
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引用:我买的FCR 3300入手2月，这足够用的！fcr3300 车架: GIANT 10&款铝合金平把公路车车架 前叉: 高碳钢700C前叉 变速系统: SHIMANO 变速系统27S（SORA后变、M590前变和指拨） 刹车系统: 台湾彦豪铝合金&V&型夹器刹车系统 圈： 700C双层铝合金圈 轮胎: 建大 700X...
感谢详细回复.很有参考意义.
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两款都不要买 都过时了 12年还买10款的东西两款车不是正宗公路车 只是伪公路 实际骨子里还是属于山地车 顶多算混血严格意义上讲 如果以其使用的变速器看 肯定算山地的你要喜欢平把公路推荐你捷安特的OCR3700F ESCAPE 崔克的FX7.5 当然价格不便宜 公路向来不便宜
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另外 以我在市区骑行的经验，我们的市区公路还远远达不到欧美的那种&公路&。道路质量非常差，都是面子工程。我以前就是骑公路的，开始也以为市区都是公路，为何不骑公路，还奇怪这么多人为啥在市区骑山地车，当时还自以为聪明，以为自己高明，后来才明白原因。主要原因就是路况太差，交通太拥挤、太混乱，你没法在这样的情况下骑公路车。杭州现在到处在施工，挖路造房子的比比皆是，还有很多小路，什么小区路、村道的，高高低低，震得你肩膀痛为止。风景区那路更是坑坑洼洼，我以前骑过公路，说实话在市区里骑是非常痛苦的，我这里说的市区包括景区。不仅路差，而且不分时段，都汽车太多，行人乱窜，电瓶车乱冲，自己保重吧，现在路上汽车逆行的、冲上非机动车道的都有。所以我后来受不了，公路车出了，五千多买的，十速SHIMANO105的.我那公路车只适合晚上人少车少的时候，去四桥、闻涛路荡一圈，仅此而已，这段路还马马虎虎，可以冲冲。至于其他时段，其他路段，算了吧，公路会要你命的，骑公路本身是要低头骑的，可混乱拥挤的路况会让你经常抬头看路的，久而久之，你会脖子很痛。还是山地稍微好些，不至于头低那么低。
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平把公路算公路车吗？比赛的时候参加哪个组？山地车买来换光胎可行吗？
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本人骑是捷安特fcr3300（平把、轮胎700x28cm）,城市通勤已有2年，累计1.2万公里出去了，两外胎皆完好，感觉很好，质量不错。只是未跑过长途。当初考虑买ocr330(弯把、轮胎700x23cm)，后来觉着不在郊外骑，在市内通勤上下班用，就选了fcr3300。我同事比我年轻，买的是ocr330。通过2年多的实践，感觉选fcr3300确是物有所值，要比ocr舒适。
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fcr3300,轮胎700X28cm,平把，介于公路车与山地车之间，算是城市通勤快速车吧。比赛还是用700X23cm窄胎的好。
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杭州的破路，你还想骑公路车，，MD，，颠的你家蛋疼！
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何必那么纠结。按自己的需求去车行组一辆就好了。
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