山地车花鼓桶轴花鼓尺寸表格

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这是最常见的桶轴花鼓设计
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这是FOX 09新设计的桶轴花鼓,为了提高刚性用了2个拉杆
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这是我们最常见的快拆连接方式。
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桶轴花鼓中间的连接杆非常的粗壮,而且是空心的,所以花鼓的外壳要做比一般的快拆拉杆花鼓粗壮很多。
重型车上基本上都采用桶轴设计,目的是为提高前轮的刚性和强度,在高速过弯的时候提高刚性,让你切弯更准确,也更容易控制车。总的说来,如果想玩重型车,用桶轴是非常非常爽的。
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XC车用这个就没有必要了哈。100行程的前叉,硬架子是用不到那么高的强度的。如果用XC车跑FR,DH的路线,速度也快不起来。
XC车不用桶轴设计有个很重要的原因就是桶轴和桶轴前叉重,对于XC车来说,灵活轻量,保证踩踏效率是第一的,所以还在广泛的使用拉杆设计。不过从09 FOX和SHIMANO的深入合作可以看到点XC使用桶轴的苗头了。并且SHIMANO今年已经生产了XC使用的桶轴,不过市场反映比较冷淡,原因是现在的拉杆设计对于XC来说已经够了。
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RT, 有用过改装配件的骑友吗? 手头有套1550轮组想改下。
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买的时候有配套的转换套啊
6楼碉堡,好思路,又学会一招。。。。
这动手能力不错啊,不知道这样安不安全
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