品牌轮胎为啥如此短命？（下）
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业内人士揭秘不法经销商对DOT施行“改头换脸术”
消费者花了大价钱买了汽车，结果却因车胎“甩脾气”而投诉汽车经销商。负责的经销商只能按消费者要求，与轮胎供应商交涉，其得到的答复几乎惊人一致：不属质量问题。对此，消费者感到很不服气，经销商也大喊“冤枉”。这一切是什么原因造成的？就在我们对此展开调查时，一位
自称从事了9年轮胎贸易生意的王姓读者向我们揭秘：这一切与目前正在轮胎贸易行业蔓延的轮胎“再生术”有关，品牌轮胎离奇短寿的原因至此露出“冰山一角”。
老王（化名）曾在汽车东站附近一家轮胎经销公司工作，经销过固特异、韩泰、锦湖等多个品牌的轮胎，也见过不少通过各种渠道进入市场的轮胎。
根据老王的经验，如果是厂家或正规代理商销售的轮胎，一般不会出现品质问题。但是，目前市场上有一些通过“倒货”从外省进入浙江的轮胎就难说了。因为这些轮胎虽然是正厂或经授权加工厂生产出来的，但可能因出厂时间较长而引起橡胶老化等问题。于是，一些不法经销商便对轮胎上的DOT代码做了手脚，陈胎就这样成了新胎，加入了“短命”轮胎大军。
不法手术：生产日期“翻新”，陈胎变新胎轮胎症状：鼓包或裂口
据老王所知，不法经销商篡改轮胎DOT代码的手段通常有三种，而最常见的做法，就是用专业模具修改DOT代码中的生产日期。
轮胎出厂后，三包期一般为三年。但是，轮胎一下生产线，橡胶就进入老化期。有些轮胎产品成为商品后一直没有使用过，看上去是新的，但是橡胶已经老化了。
从外表上看，这些陈年“新”胎和刚出厂的新胎差别不大，不法经销商正是利用这点，以低价买入陈年“新”胎，使用专业模具修改了DOT代码中的生产日期后，将它们当做刚出厂的轮胎销售，从中赚取高额差价。
这些陈年“新”胎通常已经过了三包期，橡胶早已严重老化，因此在行驶过程中，只要发生轻微碰撞，就会鼓包甚至裂口。
不法手术：“提高”速度级别，低档胎配高档车轮胎症状：裂口或爆胎
除了修改DOT代码中的生产日期外，老王还道出了一种修改轮胎DOT标识的做法：修改速度级别。
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，分为T、H、V、W、Y等13个级别，其中桑塔纳级别的轿车一般使用H级（最高时速210公里），而宝马级别的轿车一般使用W级（最高时速270公里）或Y级（最高时速300公里）。
根据老王的经验，一些不法经销商低价买入H级、T级（最高时速190公里）甚至更低级别的轮胎，使用专业模具，将轮胎DOT代码中所标注的速度级别“提高”，再出售给车主。“换句话说，相当于把只能供面包车用的轮胎用到宝马车上，一旦上了高速公路，超过轮胎可承受的最高时速，就容易发生裂口或爆胎。”
不法手术：国产轮胎成“海归”胎轮胎症状：爆胎、开裂、鼓包
某些不法经销商还有一种做假方法，就是修改轮胎产地，将授权国产的轮胎充作原装进口轮胎卖。例如普利司通授权国产的轮胎，就可能被不法经销商修改DOT代码，摇身一变成了日本原装进口轮胎。“这些国产的轮胎也是厂家授权生产的，花纹和级别都与原装进口的一样，但材料和构造都与原装的有区别。”老王说，“有些车的配置要求是原装进口的轮胎，国产的轮胎在某些参数上达不到进口轮胎的标准，配到需要进口轮胎的车上也容易出问题，很容易发生爆胎、开裂和鼓包。”
记者了解到，品牌授权国产的轮胎与原装进口的轮胎通常会使用不同的踩线颜色，但是，各个品牌的踩线颜色都不同，也没有统一的标准。如果不是有经验的业内人士，确实很难从踩线上分辨轮胎产地。
并非所有的“短命”轮胎都是做过手脚的
虽然老王揭秘了一些不法经销商的不法行径，但他最后也声明，不是所有的“短命”轮胎都是做过手脚的。“如果是有经验的内行人，还是能判断出轮胎是否存在质量问题的。”老王举了个例子：如果轮胎鼓包了，拆开轮胎后，业内人士一般会检查内侧橡胶是否开裂。如果内侧橡胶开裂，就说明有过外力撞击；如果橡胶没有开裂，但稍用力按压时感到有凹陷，那就是中间有空气，属于质量问题。
而有一些看起来像轮胎质量问题的情况，其实是安装或使用不当引起的。例如，长期将车停在太阳下暴晒，或者常将车停在户外接受风吹雨打，都会导致轮胎的橡胶老化加速。“有些车主觉得，我的车很新，行驶里程数也不大，轮胎坏了一定是质量问题。其实可能是车主养护不当造成的。”
此外，安装工人在安装时对轮胎造成损伤、某些车的钢圈不圆导致轮胎受到的拉力不匀等原因，也可能造成轮胎意外损坏。据老王分析，万小姐的宝马车固特异轮胎连爆两个（详见每日商报8月27日16版报道），有可能就是安装工人操作不当引起的。
轮胎质量鉴定应由名符其实的第三方权威机构进行
目前接到的14起投诉中已对轮胎质量做过鉴定的车主都表示，鉴定是由轮胎厂家自行完成的，因此，他们对厂家的检测结果是否公正提出了质疑。
那么，目前是否有权威的第三方机构可以对轮胎质量做出鉴定呢？老王说，如果遇到轮胎质量问题的投诉，业内的做法一般是先由经销商给出个人意见，如有需要，再交由厂家检测。如果消费者对厂家给出的检测结果有疑问，可自行委托第三方鉴定机构。“通常消费者委托的第三方鉴定机构都是浙江省质量技术监督检测研究院。如果鉴定结果证实是质量问题，厂家会承担鉴定费用，并赔偿消费者的损失。”
记者由此联想到了宝马车主万小姐，她曾将损坏的固特异轮胎拿到浙江省质量技术监督检测研究院，而该院委托了锦湖（中国）轮胎销售有限公司对轮胎进行鉴定（详见每日商报8月27日16版报道）。据此，记者提问，浙江省质量技术监督检测院委托其他轮胎厂家进行鉴定，这样的鉴定结果是否公正可靠？
DOT是美国交通部(USDepartmentofTransportation）的英文缩写。1968年，联邦机动车辆安全标准(FMVSS）开始在美国强制实施，通过该标准认证的产品则拥有DOT标志。如今，在北美消费者眼里，模压在轮胎上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，是由轮胎制造商出具的质量保证书。
品牌轮胎的DOT代码中，一般包含轮胎的适应车型、断面宽度、扁平比、结构、轮辋直径、载重指数、速度级别、产地、生产日期等信息。鉴别“问题”轮胎主要凭经验
既然“问题”轮胎有可能是被修改了DOT代码，那么消费者该如何辨识呢？
据老王了解，目前业内没有统一的鉴别标准，由于“问题”轮胎也是正厂出品的，即便送到厂家检测，也不一定能发现轮胎被做过手脚，加上不法经销商改动DOT代码时用的又是专业模具，因此通常只能靠经验来辨识轮胎是否被动了手脚。
不过，老王还是总结出了一些方法：首先，仔细观察轮胎的DOT代码，虽然不法经销商用专业模具对DOT代码做了修改，但还是会留下细微的修改痕迹；其次，同一品牌的轮胎，原装进口与国产货所使用的踩线颜色不同，如果有能确认是原装进口的轮胎，也可以使用比对踩线颜色的方法来鉴别轮胎是否“海归”。
来源：每日商报&&&&作者：见习记者赵依里记者何国婷李颀拯&&&&编辑：罗t（见习）&&&&
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2012盅国国际轮胎工业展览会 ASIA WORLD TIRE EXPO联系人：杨帅 电话：中国唯一国家部积单位“国务院发展研究中心、中国国际贸易促进委员会”联合主办的国家级、国际性世界轮胎亚洲盛会 展览日期：-19日展览周期：每年一届展览地点：北京 中国国际展览中心（三元桥
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2012世界轮胎亚洲展览会 ASIA WORLD TIRE EXPO
联系人：杨帅 电话：
中国唯一国家部级单位“国务院发展研究中心、中国国际贸易促进委员会”联合主办的国家级、国际性世界轮胎亚洲盛会
展览日期：-19日
展览周期：每年一届
展览地点：北京 中国国际展览中心（三元桥）
详细地址：北京市朝阳区北三环东路6号
一、组织机构
主 办 单 位：国务院发展研究中心、中国国际贸易促进委员会
支 持 单 位：发改委、商务部、工信部、科技部、财政部、能源局
承 办 单 位：中国国际贸易促进委员会经济信息部、中国国际经济技术合作咨询公司
执 行 单 位：东都国际展览（北京）有限公司
二、政府主导的国际化平台
“2012世界轮胎亚洲展”由中国国际贸易促进委员会、国务院发展研究中心联合主办，发改委、商务部、工信部、科技部、财政部、能源局支持。是按照国际化、专业化、市场化原则主办的唯一国家级轮胎展览会。展览会面向全球轮胎企业和销售市场，集中展示中国和国际轮胎产品产业整体水平、发展趋势，新产品、新技术、新材料、新工艺发布及成果转化，树立品牌形象，引进先进技术、设备、关键部件、先进管理和海外智力，扩大出口，增加进口，新市场开发，境内外投资合作，研发、生产互动，国内外交流等多项功能于一体，为中国及国际轮胎企业提供全方位的展示、采购、交流、合作的平台。
三、为何参展？
AWTE2012获得了中、德、美、英、法、意、日、韩、西班牙、加拿大、澳大利亚、意大利、印度、伊朗、巴基斯坦、菲律宾、中国台湾等17个国家和地区的39个橡胶轮胎行业协会，美国、加拿大、以色列等50个驻华大使馆，米其林、普利司通、固特异等全球前十强轮胎集团，一汽、上汽、东风等20家中国重点汽车企业集团，中国28个省、市地方汽车及零部件商协会的合作与支持。
市场分析：“全球轮胎看亚洲、亚洲轮胎看中国”。据最新预测，到2015年亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，其中中国和印度的市场增长潜力巨大。随着汽车保有量的持续上升，中国已成为世界轮胎的消费大国，也是全球增长最快的市场，市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。伴随汽车工业的“井喷”式增长和公路运输的快速发展，国际上轮胎制造产业向中国转移，中国已成为国际化竞争的市场，国内轮胎市场的竞争也更加激烈。无论是国内轮胎企业，还是国外轮胎跨国企业都非常关注中国轮胎市场的发展态势。这些都为AWTE2012的举办提供了“天时，地利，人和”的绝佳优势。
通过参加AWTE2012您可以!
◎展示新技术及新产品的有效平台
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来自全球40多个国家的近5.000位轮胎行业专业人士和政府代表
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◎专业国际媒体 ◎印度尼西亚
◎项目开发者 ◎菲律宾
◎轮胎贸易商、经销商 ◎新加坡
四、展品范围
◎轮胎、轮圈、轮毂；
◎轮胎、轮圈、轮毂生产原材料；
◎轮胎生产添加剂及助剂；
◎轮胎、轮圈、轮毂生产制造机械设备；
◎轮胎生产自动化技术；
◎轮胎骨架材料；
◎轮胎附件；
◎轮胎检测设备；
◎轮胎生产模具设备；
◎轮胎翻新工艺设备及原辅材料；
◎轮胎维修设备，工具及修补材料；
◎技术供应商、轮胎贸易商、经销商；
五、参展费用
A区（标准展位）：国内企业：RMB16800元/9 m2 外资企业：USD3500元/9 m2
B区（标准展位）：RMB 13800元/ 9 m2
C区（标准展位）：RMB 10800元/ 9 m2
室内光地（36m2 起租）：国内企业：RMB 1580元/ m2 外资企业：USD 350元/ m2
＊ 双开口展位加收10% ,光地展位搭建时，须另向展馆施工管理办公室支付施工场地管理费。
六、联系方式
地址：中国北京市朝阳区和平里东土城路甲14号建达大厦8层 邮编：100013
电 话：83726 传真：83724
联系人：杨帅 E-mail:
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厦门一小车深夜被盗 四车轮不翼而飞轮毂也没了
作者：房舒&&&
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　　据海峡导报4月26日报道(记者 房舒 文/图)太累了，小田在车里睡着了。第二天清晨醒来，他意外发现，停在旁边的一辆雅阁车四个车轮不见了！昨日清晨6点多，事发龙山桥附近。
　　小田家住龙山桥小区，24日晚上回去得很晚，加上人又很累，把车停在小区外面后，本想说在车里休息一会再回家的。
　　没想到，他眼睛一闭一直睡到第二天早上6点，“我睁眼一看，好家伙，旁边的车四个轮子全不见了！”小田说，不光车轮，而且连轮毂也没了，取而代之的是2块砖头叠着，垫在下面。
　　小田回忆说，半夜也没听见多大动静，不然他就会醒了。“这也太夸张了，我以前听都没听过这种偷法。”
　　小田说，因为急着要走他并没报警。
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