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有一种低碳环保方式叫宝驾租车
关键字:宝驾租车
  备受关注的APEC于12日正式结束, 市民开始担心APEC结束会不会意味着难得的APEC蓝会随时离我们而去。据了解,APEC期间北京市PM2.5日均浓度值平均降低30%以上,而这一组数据是多个省份联防联控区域空气质量的结果,包括控车、控煤、控工业、控扬尘、事业单位调休放假。
  其实不管政府采取何种措施来提高空气质量,机动车限行对市民最直接的影响就是出行不便。
  “ 还好朋友推荐宝驾租车,否则我的APEC假期也就泡汤了。”事业单位工作的叶子选择租车和朋友们自驾游前往杨州度过APEC假期。
  随着交通压力的增加,进入雾霾天气或将成为北京的常客。而导致雾霾重要的原因之一便是机动车排放量,虽然限购、限行可以减少碳排放,对缓解交通压力有一定作用,但是长期的限购限行影响人们的出现。不过最近火爆的p2p租车平台或将起到一定的缓解作用。
  根据宝驾租车平台数据显示,APEC会议期间,宝驾租车订单量较平时增长了350%。每天可以减少几万辆上路,在满足用户用车的同时还减轻了交通拥堵压力。
  之所以有如此大的涨幅,与宝驾租车这种P2P汽车共享模式有关。宝驾租车平台将闲置的车辆利用起来,租给周边有需要的租客,车主可以赚取一定收入。租客用下载宝驾租车就可以搜索出租的车辆,选择车型、品牌和价格范围,然后根据个人需要下单。
  相比摇号买车,其实p2p租车平台是一种不错的选择,先不说摇号只是遥遥无期的等待,就算购买一辆中意的车,日常也需要邮费、保险等各种养护费用,而这些远不如租车、打车来的划算。
  除了越来越多的租客和车主依赖p2p租车平台,业内专家也表示p2p租车模式值得肯定。租客没有车也可以随时随地租一辆喜欢的车,且可以不断换车型、品牌,仅这一点,买一辆固定的车是不可能获得多种车型的驾驶体验。如果p2p租车能够将10%的闲置汽车利用起来,那么每年可以减少1%的碳排放量,不仅减少了碳排放还可以缓解交通压力。
  目前,为吸引更多用户关注p2p租车模式,了解宝驾租车,宝驾租车豪掷千万补贴,新用户只要注册便可以获得200元红包。不仅是北京,宝驾租车已经深入全国30多个城市,让更多人加入到汽车共享、低碳环保的行列。文章来源:/
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宝驾租车:这个互联网租车应用靠谱么?
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导读:在8月26日至28日举办的2014中国互联网大会现场,宝驾租车COO尹明仁接受了艾瑞网访谈。
8月26日,2014中国互联网大会在北京拉开大幕。大会围绕&创造无限机会&&打造新时代经济引擎&的大会主题,移动互联网、互联网金融、可穿戴设备、智能电视、智能交通、大数据、云计算、电子商务&O2O等20余个热点论坛轮番上演,涵盖政府政策解读、行业权威报告发布、高端领袖对话、中小企业实战经验分享、创投人剖析资本风向等诸多板块。
以下是宝驾租车COO尹明仁接受艾瑞网访谈实录:
主持人:请您介绍一下宝驾租车的商业模式有哪些创新理念?
尹明仁:宝驾租车是一个P2P私家车共享出租平台,我们致力于为私家车主和有驾车需求的用户搭建通过地理位置就近找车、分享车辆的桥梁。
在宝驾租车的平台上,私家车主可以把自己闲置的汽车分享给同社区的用户或自己的朋友,而有驾车需求的用户则可以通过低于租车公司的价格,便捷地租用到自己喜欢的车辆。
主持人:那么,宝驾租车对私家车市场和用户带来什么改变?
尹明仁:大家都知道,现在中国经济飞速发展,私家车保有量急剧膨胀,根据艾瑞的数据,中国目前有8500万私家车,并且以每年1400万的数量增长。
在一、二线城市,大约有90%的私家车源是闲置的。仅以北京为例,一般一辆车每天只有两到三个小时的使用时间。那么,P2P租车开创了一种新的模式,就是把闲置的车辆资源继续利用起来。
对于私家车主来说,私家车不再作为一种简单的私有财产,而通过分享和公益的心态,与其他人共享资源。私家车主可以通过租车,分摊掉一些汽车养护成本、停车费用,同时也给其他用户带来便利。
目前,北京、上海、杭州等城市都实行了都有限牌、限号措施,对于车牌照也有拍卖、摇号等限制手段。据统计,全国有将近三分之二拥有驾照的公民没有车。那么,P2P租车的模式就可以满足这部分人的驾车需求,很好地化解了用车方面的矛盾。
主持人:与目前的传统租车模式相比,宝驾租车有哪些优势?
尹明仁:相比传统租车领域,宝驾租车有如下几点优势。
第一是便捷性。大家都知道,传统租车行业都需要实体门店,而宝驾租车依托地理位置功能,相当于把整个社区当作一个门店。因此,P2P的模式可以把社区当作共享点,实现就近服务。而且,传统租车必须去门店取车,用户需要花费一定的时间,而以社区作为分享点,可以为用户节省80%以上的时间。
第二是价格,传统租车有门店成本、人员管理成本以及购车成本,那么,P2P租车可以通过低于传统租车30%的价格,租到一辆心仪的车。
第三是车辆的丰富性。传统租车为了保障价格的统一性,车型相对比较固定、单一,但是私家车的种类很多,可选性、丰富性都很高。
第四是用户驾车体验。私家车的车况保养比较好,用户的驾车体验也优于传统租车。
第五是构建和谐的人际关系。P2P租车的形式可以增进人与人的沟通,在当下社会提倡和谐民生的大时代背景下,通过租用邻居的车,可以增进家庭与家庭之间、社区与社区之间的和谐相处,构建更加美好的居住环境。
第六是环保意义。从汽车共享的理念方面来讲,私家车的共享可以带来很大的环保的改善,据相关数据统计,一辆共享的私家车可以减少10-15辆车的保有量,这样可以减少汽车的制造量、尾气排放量。
以北京为例,将有100万辆车纳入到宝驾租车的共享平台,所产生的共享的力量是巨大的,在制造业减排、环保方面,都发挥着不可低估的作用。
主持人:宝驾租车在理念和模式都有很多创新,那么,您对宝驾租车的未来发展有哪些构想?
尹明仁:P2P租车是目前发展比较快速的领域,从成立开始,宝驾租车已经在京、沪、广、深以及天津、杭州、成都、郑州、长沙等九个城市开通业务。未来两年,我们计划在更多一线、二线城市开展业务,总计在50-80个城市推广这种智慧租车的P2P服务。
主持人:我们也非常期待宝驾租车为我们带来更多便利。感谢尹总的精彩分享。
、领先运营服务商始终致力于中国的成长型企业提供信息化服务,使命是为5年内帮助100家企业打造行业冠军!在山东地区率先开展了基于“云平台”的信息化服务模式,并定义“设方案”和“全网营销”,以为切入点,向成长型企业提供域名服务,,,,,,,,,,,、等一站式信息化整体解决方案。其主要产品“营销型全网营销方案F3+”是烟台地区领先的网络营销解决方案!全国服务热线:
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全国统一热线:400-001-2279
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官方网站:
地 &&&&&址:烟台市芝罘区青年南路408号大学生创业孵化基地4F420
主营:烟台网站建设,烟台网站制作,烟台做网站,烟台网站推广优化,烟台网站托管,烟台微信网站,烟台微信公众平台,烟台微信,烟台网络公司创业那点事儿:从学大教育到宝驾租车的投资逻辑
相信不少朋友已经知道我投资创办了一家叫做宝驾租车的P2P租车平台的消息。虽然在P2P租车行业成立的时间不算最长,但宝驾租车先是首家宣布获得了天使融资,紧接着又在短时间内快速在在北京、上海、广州、深圳等近十个中大城市全面展开运营。虽然宝驾租车目前的业务发展还算顺利,但仍有不少人问我:学大教育上市成功之后已然财务自由了,为什么还会去想着再次创业?从教育行业到汽车租赁行业,两次创业的跨度为这么大,是否应付得过来?总是因为兴趣和激励引发的创业再次创业选择做私家车分享的P2P租车,既是偶然又是必然。我喜欢开车,十年前拿到驾照后就在网上从一私家车主那里以每月3000元的价格长租了一辆桑塔纳。后来在北京限牌限号政策、不断追求不同驾驶体验的情景下,我自己也陆陆续续买了不少汽车,但不幸的是同时只能开出一辆,大部分车都闲着。怕长时间不开出毛病,这些闲置的汽车我就都租了出去。就这样一来一去,我发现私家车租赁是个很大的市场,且长期存在。有的人一个月竟然可以拿出上万块钱来租车,需求也各种各样,有时候需要商用车,有时候需要自驾游的越野车。只不过相对于正规的汽车租赁公司,私家车租赁风险也很大,且不说私家车挂靠的租赁公司鱼龙混杂,私家车租赁过程中一旦发生碰撞等问题,保险赔付等都存在很大隐患,直接被盗走、被抵押的也不在少数。我突然发现,私家车租赁市场和其当初创办学大教育前的家教市场并无二致。在大学期间我通过利用业余时间的家教工作了解到了传统的家教市场,虽然庞大,但整个行业散乱、收费混乱、质量参次不齐。学大教育恰恰是整合了这些散落在全国各地的家教师资资源,利用互联网技术,通过标准化、流程化、技术化的方式确保了教学质量。与学大教育曾经经历的类似背景,这让我想到如果能够把散乱在各处的闲置私家车车源整合起来,通过互联网和移动互联网技术,并同样以流程化的方式为租客提供标准化的服务,前景也会不错。因为按照国际知名的咨询公司罗兰.贝格(Roland Berger)的预测,中国的自驾租车市场2014年预计将达380亿元人民币,并且未来5年将以27%的年复合增长率快速发展。58同城创始人兼CEO姚劲波也是学大教育的共同创始人,我和劲波是十几年的好友和合伙人。58同城上市后的市值高峰曾超过40亿美金,是学大的十几倍,这让我看到卓越创业家的梦想成就和互联网模式的威力,也深深的刺激起了我再次奋斗的欲望。春节过后,我决定了再次步入创业之路,尝试利用基于P2P和LBS的移动互联网技术来改造传统的私家车租赁市场,宝驾租车由此诞生。相比传统的在汽车租赁公司租车,宝驾租车这种共享模式的好处很明显。首先是节省时间。到传统的线下租车公司租车,要亲自去网点办手续,没有一个半小时到两个小时拿不到车。而用宝驾租车这种线上服务模式,查找附近的可共享车辆就像在手机上查询附近餐馆一样方便,通过在线付款后,就可以直接跟车主联系取车,节省了80%以上的时间。另外在费用上,传统租车公司有房租、人力和买车成本造成租金高昂。而P2P租车模式下,车主分享的是闲置的私家车,且本身不存在人力成本、店面房租等运营成本,因此车辆的实际出租价格要比传统租车公司低30%或更多。教育和租车的市场相异又相似事实上,出于对P2P租车这一模式的看好,在目前P2P的私家车共享服务市场上,除了宝驾租车,还有几家模式几乎完全相同的公司,在宝驾租车获得500万美元的天使投资后,都先后宣布了获得融资的消息。这预示着一场极其激烈的竞争即将到来,但我并不觉得这是坏事,这说明这个市场足够大,更多的优秀人才和资本进入,大家可以共同培育市场,加速市场的成熟。起码这个市场不会再令我感觉到当年经营学大时的孤独:那时候消费者很难理解我们个性化教育的业务模式到底是什么,因为没有竞争对手参与更多市场培育。与学大教育所在的教育市场存在师资和生源的本地化类似,宝驾租车所在的P2P租车市场同样存在着鲜明的车源和客源的本地化特征,除了强大的技术及产品研发的实力保障,还需要核心团队具备强大的本地化运营能力和短期内带领公司快速扩张的管理能力。因为移动互联网时代的P2P租车模式并不是那么好复制,它的成功与否最终依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用,要想做到位一定要深入各个城市去挖掘分散的汽车资源和目标客户。按照计划,未来3年内宝驾租车的本地化运营要扩展到50个城市,这个扩张速度应该来说非常快。如何动态平衡业务上的快速扩张与管理上的稳健发展这两者的关系很关键,稍有不慎,便全盘皆输。学大给我的独特的创业经验和管理经验,至少让我在这方面没有太大的担心。在创业阶段,管理团队在一年时间内在全国30个城市建立了分公司,成立了100多所学习中心,为成功上市奠定了规模基础。这些所积攒下来的市场开拓经验,以及对当地的消费者习惯、经营环境,甚至市场资源的深入的了解,同样适用于宝驾租车。另外,从公司初创到成功上市,很多经验可以用到这次创业中。比如要按照上市公司的标准来管理公司,要尽可能地用行业里边最优秀的人才,搭建最优秀的团队。但是,我更知道创业路上离不开“困难,坎坷”。人生就是一幅画纸,我就是自己最好的画家,选择创业就是选择了一种生活方式、选择了一种态度。从第一步开始,不怕和不悔就注定要陪伴我一生,而欣慰和辛酸也注定成为我永久的伴侣。也许,创业是一种自我的证明,也许,是我们由不得已。
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就你上面提到的 车子出现被盗 刮擦现象 要如何处理
宝驾租车会针对平台上的每一次租赁行为提供专门的保险,这个保险是保险公司针对P...
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宝驾租车会针对平台上的每一次租赁行为提供专门的保险,这个保险是保险公司针对P2P租车专门研发的险种,你说的这些行为都在保障之列。
自己给自己打广告啊!跟uber一样的应用吗?
uber是配驾用车,宝驾租车是自驾用车。
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uber是配驾用车,宝驾租车是自驾用车。
因为有了学大教育做依托,搞创新、做新产品的条件比普通人充足多了,但是不觉得宝驾能做大,绝大多数人还是不愿意分享自己的爱车的,有实力买多辆车的也不一定愿意操心车辆租赁带来的一系列问题。
其实我们要相信,随着大家环保意识的加强,分享意识会越来越强的,更何况宝驾租车...
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其实我们要相信,随着大家环保意识的加强,分享意识会越来越强的,更何况宝驾租车这样的P2P租车平台会给车主和租客双方都提供尽可能的保障。
恩,很好,不错,支持一个。
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姚总我想给58提个意见,就是新出的这个评价系统有很多不完善的地方,太死板给客服打电话也是敷衍了事。我朋友被同行恶意评价,我的客户本来想给5分却误给了3分,想改还改不了,直接影响到我的排名。这些都可以打电话核实。我希望咱们能把这个评价系统在完善一下,多听下客户的意见,别再敷衍了事。
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欢迎大家关注宝驾租车,我们会不断努力向前![嘻嘻]
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学大教育(XUE)创始人兼董事长 宝驾租车创始人兼CEO
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