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第二次车损，第一次非单车事故，搞得自己一个早上闷闷的，说出来会好些吧？
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第二次车损，第一次非单车事故，搞得自己一个早上闷闷的，说出来会好些吧？
早上到了企业天地，老公下车换我开，没想到刚开出来就被一辆助动车撞了。
今天企业天地里的车排着长队，慢慢往前挪。我到出口后是要穿过马路直行的。等我到了出口，观察了一下路况：我前面的北向南车道没车；再前面南向北车道有一辆摩托在往前赶，后面是辆助动车，速度不快，再后面是2辆出租车和1辆公交车。
我平时在这个出口一般都是比较谨慎的，等到足够我通过的时间和空间再过去。但是今天我想到后面还有那么多车排着队，想早点过去好让后面的走吧！分析了一下，那辆助动车车速慢，而且离前面摩托车也够远，我可以在他们当中通过。
所以当摩托车刚过，我的车头就越过了这一行车队伍的行驶路线。这时我近距离观察那辆助动车，才发现开车的人居然头完全转到右面，不知道在看什么。我再怎么加速也逃不过的了，就看着他硬生生地撞上来。这时他才转过头来，发现我的车。
他开口就说我怎么开车的？没看到他啊？我说你怎么开车东张西望的？他不承认，反而说我撞他。我怎么撞他啊？我的车损在右侧，不是车头，我的车不是螃蟹，横着爬的。
后来他又跟旁边围观的人说他好好在开，我要跟他抢。我的确是想在他前面通过，但是这是基于我认为他是在正常行驶的前提下分析后做出的判断。如果他看着前方好好开车，看到我穿过他的行驶路线，稍带刹车减速就可以了。也就是说如果他没有转过头看其他地方，就不会发生这件事。
我被他不承认自己没看路弄得有点火气，拿出手机报了警。虽然从没发生过非单车事故，但是我知道助动车是弱势，报了警也是我的责任，我的车损根本跟他没关系。但是当时就是头脑一热。
他看到我报警，反而要走了，也许他还是心虚自己没有看路的吧！我叫他不要走。警察来了后不出意外地判我全责，问他人和车有没有事，他说没有后签了字就走了。后来警察给我开了单子，很客气。
这一事件总结经验教训如下：
原则就是原则，该等的就是要等。不能寄希望予别人身上，以对方不做出任何反应作为判断的前提。需要近距离观察对方的情况并做出趋势判断。不能太顶真，什么道理都要讲明白，有些人、有些事是没法儿讲的。
还要特别感谢在我不知所措的时候给予我安慰和指引的人。我记得有个中年男子，有个稍年轻的，还有一位中年妇女。有跟我说他是弱势没办法的，有叫我在地上划个线把车子开到旁边去的，有说这是中国交规规定的，有看到过程跟我说他这种人搞了也没用的。后来我老公来了，他们都悄悄地离开了，都没说声谢谢。只记得一个是开的。
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注意安全，远离非机动车～
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。写一篇“自行车”的说明文,字数500字左右,1、自行车历史（简写） 2、自行车种类 3、自行车的结构、功能（着重说明）4、自行车的意义（议论）（简写）_百度作业帮
写一篇“自行车”的说明文,字数500字左右,1、自行车历史（简写） 2、自行车种类 3、自行车的结构、功能（着重说明）4、自行车的意义（议论）（简写）
1、自行车历史（简写） 2、自行车种类 3、自行车的结构、功能（着重说明）4、自行车的意义（议论）（简写）
一、飞轮内的滚动轴承飞轮内左右两边各有一套滚动轴承,每套滚动轴承都是由钢碗、钢球和钢挡组成.钢碗直接做在外套的左右两个内侧,也就是说,外套的两内侧各有一圈十分光滑的球道.滚动轴承左边的钢挡是平挡,它和芯子牢固地铆合在一起.激动轴承右边的钢挡是丝挡,丝挡的内径加工有M39x l的螺纹,它是拧在芯子上的.丝挡的螺纹是左旋的(反牙).为了便于拆卸和装配丝挡,它的外端面加工有两个圆形凹梢.飞轮内的钢球比较小；飞轮内装的钢球数目比较多,达到106粒或114粒.有的飞轮内还装有隔离棍.隔离棍是直径42.5毫米,长度8毫米的钢质圆柱体.隔离棍和钢球间隔地装在球道上.实际上隔离棍起着球架的作用,它将钢球均匀地分配在飞轮内.装有隔离棍的飞轮可以省三分之二以上的钢球一飞轮内只男装32粒钢球和32根隔离棍.钢球数目少,钥球和钢碗、钥挡之间的接触点就少,这样就提高了滚动轴承的灵敏度.为了调节滚动轴承的间隙,在芯子和丝挡之间还装有飞轮垫片.飞轮内滚动轴承的转动关系是：平挡和丝挡都是装在芯子上面的.芯子又是装在后轴部件上.当自行车前进时,芯子平挡和丝挡随着后轮一起转动.外套可以和芯子、平挡、丝挡产生相对转动,也就是说,可以和后轴部件产生相对转动.2、飞轮内的棘轮和棘爪外套有一圈内齿和外齿.外齿和链条啮合；内齿和千斤啮合.每个飞轮内都有两个千斤,端头安装在芯子两边的圆柱形凹槽内.千斤以圆柱体的端头为圆心而转动.千斤的齿尖端被千斤簧撑起,和外套的内齿相啮合.千斤簧是用直径只有40．3一o．35毫米的弹簧钢丝做成的.千斤簧的AB段插进芯子凹槽底部的小孔内(小孔在装千斤的圆柱梢对面)；另一瑞抵在千斤背面的凹槽内.三、车 条车条将前铀或后铀部件和车圈连接起来.它是由辐条、条垫和条母组成).辐条的一端是大头,大头端弯曲,它几乎和幅条的杆部垂直,验配时大头端埋在左右花盘的迎头孔内；幅条的另一端有螺纹,它相接在车因上的条母)配合.条母是用铜合金制造的,这样可以避免和辐条、车圈锈在是用薄铁皮冲成的,它的形状和车图内壁的形状一样,所以它能和车因内壁完全贴合.条垫可将车条的拉力分散到车圈上,不会集中在条孔的边缘.目前,只有较粗的辐条才配有条垫.1．压合式气门嘴气门身中间是贯通的,里面有一个圆台而和气门芯配合；它的上端有两个对称的凹槽,气门芯的两个凸筋装在凹槽内；它的外径有螺纹,同时螺纹两侧有两个套扳手用的平行的平面,它的下部带有底盘,装配时底盘留在内胎里面,其余部分露在内胎外面.六角螺母将内胎夹紧在气门身底盘和气门垫圈之间,这样内胎里的气体就不可能从气门身和气门垫圈之间漏出.气门垫圈如盘状,盘口压在内胎上,中间的孔不是圆形的,而是两边平行的,正好和气门身的断面形状相同(气门身两边被加工成平行平面),这样,气门垫圈套在气门身上就不可能转动,起着防松作用.圆锁母的主要作用是将气门嘴紧固在车圈上.气门皮管是乳胶制成的小圆管,它有很好的弹性.使用时,套在气门芯外面,将气门芯上的圆台面和小气眼包裹住.气门芯的圆台面和气门身里面的圆台面配合,中间隔着气门皮管.当拧紧压气螺母将气门芯压紧时,气门皮管被压缩,所以两圆台面之间不可能漏气.气门芯的中间是气道,但气门芯的小头端被封死,为了让气体进入内胎,气门芯的例而开有一个小气眼.打气筒向气门芯输送气体时,气体通过气眼将包裹在气门芯外面的气门皮管涨大,从气门皮管和气门芯之间的缝隙内进入气门身和内胎内；当打气简停止输送气体时,气门皮管的弹性和内胎的气压立即使气门皮管收缩,把气门芯上的气眼封住.为了防止灰尘或细砂粒进入气门芯内,气门芯上还装有塑料或金属防尘帽.链条部件安装在链轮和飞轮上.链条将脚蹬力由曲柄链轮传到飞轮和后轮上,推动自行车前进.链条由许多外片和内片通过销轴连接成一长串.销轴和外片压合为一体,所以它们之间不会产生相对转动.内片和销铀之间可以产生相对转动.因为内片内装有衬圈,并且销轴和衬圈之间有间隙,但内片和衬圈问没有间隙(压合为一体).另外,衬圈的外面还装有滚子,它可绕衬圈转动,自行车前进时,滚子和链轮或飞轮的齿接触.为了增加销铀、衬圈和滚子的硬度和耐磨性,它们都经过渗碳淬火处理.链条上装有一节可拆卸的活动接头,是专门为了方便安装和拆卸链条用的.活动接头由接头铀组成.接头轴相当于两个销抽固定在一个外片上.接头片相当于一个外片.弹簧片的两端卡在接头轴端头的凹槽内,快活动接头不会松动.两个销铀中心之间的距离叫做链条节距.
看着自行车的说明书写
自行车历史： 自行车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,将一股新风吹遍全球。
一名可卡因毒贩步出美国西雅图市商业区一家破旧的旅馆，走向他的汽车。他上车时，一名警察向他走去，他立即启动引擎，一踩油门，把车开进街上的车水马龙之中，他认为自己已安全逃脱，因为他在以30公里的时速行驶，徒步的警察是无法赶上他的，而交通拥挤的街道又过于狭窄，警车无法超到他的前面。 ...
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DORCUS 车架怎么样，有用过的吗，说一下？
本帖最后由 su007 于
17:42 编辑
最近去美利达店装车，老板一个劲的推荐DORCUS车架2520块，台湾产的德国货，据说1700克。
车友论坛的老大评价说很垃圾，有用过的吗？
说实话，我心里很没底的说，不过已经订了，我想用XTC FR的，老板评价很一般。
老板人很热情，口碑也挺好的，我这贴可能得罪人了，不好意思啊。
请用过的童鞋，客观的评价一下该车架，其它对立的帖子就别发了。
我不想因为一个求助贴，变成攻击贴，谢谢大家
卖2000多肯定有2000多的道理。不用担心
给点建设性的意见，有没
钪架子的啊。。。。。强度很结棍类！平路加速和上坡摇车绝对不会泄力。。。看过实车架子也知道那漆水的涂装是一流的！！~相对来说2000左右的架子在用钪合金来代替铝合金（2款材料的强硬度是地球人都懂的吧）的话。。。性价比很不错了（本人发言通过是通过使用DORCUS海豚架子。。公路架子。。和2款新型架子后的评论，如有假话大家用砖头咋我吧）
只说一句，不要对某个牌子狂批说垃圾，只能反映他自己的浅薄。
加了钪元素 架子还是蛮硬的 发力可以 要不FR和这个架都买了吧 哈哈
& && && & 至于谁说谁LJ，那就当听听吧，消费者主动权掌握在自己手里
会骑车的苦瓜
XTC FR哪个鸟人说狠垃圾的？
FR很强大的性价比高，D开头的架子我朋友组了辆，我就是怕强度不够，其他应该没问题具体也没了解这架子，总体来说一分钱一分货
车架这东西，在没有用到断裂之前，能感受到的东西有：涂装、尺寸、重量。
如果这三样东西你觉得都有了，那就够了。
当然，如果材料或结构发生本质变化了就是另外的问题了，比如钢材、碳纤维，比如软尾……
查看完整版本:Copyright & 版权所有联系方式：9204258闽ICP备号-156小明所在的研究性学习小组利用自行车进行探究活动，如图所示．
（1）小组成员分别用不同的方法测量出了自行车后轮的周长为180c5．请你简要地说出其中的一种测量方法：用刻度尺先量出自行车后轮的半径，再根据周长公式c=2πr就会算出车轮的周长．
（2）小明骑车在学校操场百米跑道上沿直线匀速前进，小亮测出自行车后轮转50圈用时30s，小明骑车的速度是多大？
（3）小明和自行车总质量68kg，车胎与地面总的接触面积为0.004m2，则小明骑车时，自行车对地面的压强为多大？（g=10N/kg）
解：（1）用刻度尺先量出自行车后轮的半径r，再根据周长公式c=2πr算出车轮的周长．
（2）经过的路程：S=50×1.8m=90m，小明骑车的速度是：v==3m/s，
答：小明骑车的速度是3m/s．
（3）人和车的总重：G=mg=68kg×10N/kg=680N，自行车对地面的压力：F=G=680N，
对地面的压强：p=2
=1.7×105Pa，
答：小明骑车时，自行车对地面的压强为1.7×1l5Pa．
（1）用刻度尺先测量车轮的半径，根据圆的周长公式就能算出车轮的周长；
（2）根据速度公式求出小明骑车的速度；
（3）根据重力公式先算出自行车对地面的压力，再根据压强公式算出自行车对地面的压强．