slrf3轮组保养多久保养一次

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-13 17:46 标签： slr轮组怎么样
【轮组问题】MAVIC KYSRIUM SLR 与 R-SYS的差异
虽然价钱和重量不是绝对性的关联
但SLR比较贵　重量却重不少(虽然煞车边有差)
一直在我心中仍是个疑惑
查了一些日本网站和网志结果似乎是...
【KYSRIUM SLR】
重量：1410(前630/后780)
定价：54,000
前轮后轮设计性质不同
前轮→考虑到了空气抵抗
后轮→和R-SYS一样　针对爬坡
属于全功能型
重量：1355(前575/后780)
定价：48,000
前后轮都是为爬坡而生的设计(R-SYS SLR为加强版)
属于纯爬坡型
不知道如此解读这两个轮组是否正确？
另外还有两个问题想询问有体验过的车友
1、EXALITH2机能的煞车皮损耗速度是否真的很惊人
2、KYSRIUM SLR在时速30以上速域时的表现或感觉(也就是它的前轮设计真的有差吗)
先行感谢热心车友的解答
年终应该会贡献给MAVIC的轮组了
小弟是从 KYSRIUM SLR 跟 R SYS SLR 两组做选择 !
后来选择 KYSRIUM SLR , 价钱跟 R SYS SLR 差了八千抠 , 实在不是个小钱!
加上个人心理因素问题对于前轮全碳的幅条多少会怕怕的就投向 KYSRIUM SLR 怀抱了!
至于两组的差异都是 SLR , 细看框体煞车边确实相同 , 但在 R SYS SLR 框体有在 CNC 偷轻 ,
跟 13 年的 SLS 很相似 ! 附两图 ( 网络截图若有侵犯 , 小弟立即删除 )
ksyrium SLS
(登入后即可检视图片)
(登入后即可检视图片)
再来是小弟的 KYSRIUM SLR
(登入后即可检视图片)
大致上就是轮组上重量上的差异 !
(问题一)细节的差异 , 有些人说 KYSRIUM 前幅条扁的会比 R SYS 圆幅条 , 在平路上会比较好一些 !
反之 R SYS 在山路又比 KYSRIUM 轻快 (有一好没二好) , 至于两组都是爬坡取向 ,
所以你可以不用去考虑到平路的效能 !
(问题二)我有是有听过专利的煞车边 , 有些车友在煞车皮的地方快速消耗 , 但是小弟的 KYSRIUM SLR
是配给女王骑的 , 基本上她下坡怕的要死 , 煞车都是全程按着 , 连到缓和的地方也会轻按着 ,
使用大概1个月期程约 250K , 煞车皮没有明显的消耗程度 , 这点我觉得不是考量此轮组的重
另外你还可以考虑 R SYS SL 跟 R SYS SLR 两者都可以列入你的购买名单!
重量很轻 1295G
, 我仅知道 SL 是有陶瓷培林 , SLR 就不清楚囉!
最后附个图 :
(登入后即可检视图片)
目前玩骑路线有 , 巴拉卡公路 , 观音山 , 北投泉源路转竹子湖路上小油坑 !
我现在手上有R-SYS SLR、R-SYS SL，入手过Ksyrium SL、初代R-SYS与R-SYS Red
你问的是Ksyrium SLR，所以阿细丝魔人只能回答你关于煞车的部分：
Exalith2 的最大特点是煞车边有进行特别处理，包含洗衣板沟槽与coating
就我的感觉雨天的效果跟晴天相去不远，这是很棒的地方
同时我经历年初杉林溪、年中武岭、年尾环冲绳与阳金3P，通通是下坡整路含到底，煞车边看不出损耗，但是煞车皮消耗确实有比较快一点，但我相信这应该不是很痛
另外R-SYS SLR的平路我骑不出与Ksyrium SL 的差异，但是山路与相同水准的车友一起骑，就会发现R-SYS快一些 (我跟他都有SL / R-SYS SLR)
http://white-/
真的很感谢两位车友分享亲身经验！
对我来说非常具有参考价值
Gprs wrote:
Exalith2 的最大特点是煞车边有进行特别处理，包含洗衣板沟槽与coating
就我的感觉雨天的效果跟晴天相去不远，这是很棒的地方(恕删)
本身是用COSMIC SLE
也是配Exalith煞车边
我也很推这个专利煞车边
下坡有种很安心的感觉
比一般的煞车边制动力还好
下雨天也不用怕
另外也不用怕黑边会被磨掉
而且煞车的声音很美妙
我想到就按一下来玩
看过sundaypig2003兄的回复
我也好想帮女王的瞎猫换成KYSRIUM SLR
自己有机会跟车队去纯爬坡也可以换过来骑
而且一样是Exalith煞车边直接调换就好
不用再换煞车皮
然后说到这个Exalith煞车皮和Exalith煞车边
有人试过用一般煞车皮(kool-stop)去煞Exalith煞车边
或是用Exalith煞车皮去煞一般铝框的结果吗?
阿诚0725 wrote:
然后说到这个Exalith煞车皮和Exalith煞车边
有人试过用一般煞车皮(kool-stop)去煞Exalith煞车边
或是用Exalith煞车皮去煞一般铝框的结果吗?
我的是Mavic Cosmic SLR
当初,因为手边还有一组原车的轮组想互换来骑,就保留原Shimano煞车皮没换
用了5300km,一点事也没有,煞车皮磨耗好像也还好不太严重(使用10500km,还有超过一半以上的厚度)
不过,倒是有听说用Exalith煞车皮去煞一般铝框会磨耗比较严重,但没试过,不知真假
109633cp wrote:
阿诚大大,我的是Ma...(恕删)
那想请教一下
用原厂煞车皮去磨Exalith煞车边
会在Exalith煞车边留下煞车皮的屑屑或是痕迹吗?
阿诚0725 wrote:
那想请教一下用原厂煞...(恕删)
我观察过,没有什么屑或Coating被磨掉的痕迹
我另一辆车是配R-SYS SLR是用Exalith煞车皮,两者状况没不一样
我想我先前回文太主观,还是以照片来说话
(登入后即可检视图片)
这是Cosmic使用5378km后的状况.会有一些痕迹
(登入后即可检视图片)
这是R-SYS使用1005km后的状况,靠近煞车块附近也有一些痕迹
以Cosmic来说,我觉得这是正常状况,因为煞车毕竟只会磨一定区域,而且R-SYS也有,只是里程不多不明显
这只是我的看法,如果您或大家认为是磨耗,那就不要像我这样使用,听从原厂建议
109633cp wrote:
阿诚大大,我的是Ma...(恕删)
这个问题我也想了好久!
有时候煞车块要换来换去 还真的有点麻烦呢?
如果SLR可以用一般的煞车块
这样真的方便多了[改装咨询]08 mavic slr v刹轮组如何，马上要入了，买回需要保养吗？
- 爱生活，骑骑行
[改装咨询]08 mavic slr v刹轮组如何，马上要入了，买回需要保养吗？
库存好几年的东西了，手头上有v刹fo和xtr，顶级v刹轮组不收集齐不爽啊，还想搞套自编顶级v刹轮组，体重97公斤，山马为主，求轻量化轮组配置，要能上高压胎的圈。v刹轮组就是爽，多配几套飞轮和胎，换轮子基本都不用调刹车的碟刹伤不起啊，今年把f1的轮子操得断条了，后轮都快麻花了。碟刹抱死太快，制动力太强，山马还是v的爽。v刹碳圈靠谱不？717信心不足啊，操坏过，也是麻花了。碟刹还得多配几张碟片啊，中锁，六钉的，成本太高了我用油碟时也是每次下轮子就蹭碟，v刹宽容度好很多，即使换不同的轮组也就刹把行程些许变化。
不同的圈，刹车边的高度厚度也是有蛮大差异的。碟刹，尤其是油碟才是换轮不用调刹车。
其他回答 (15)
F0的v刹轮子可能是最好的，虽然没有陶瓷刹车边
楼主啥时候爆个全轮组照 呵呵
辐条用的差
97公斤、高压胎……估计只能717圈
您真的用过油碟？其他牌子不说，无论shimano还是avid，拆装一次就得调一次，尤其是avid，那个蛋疼的。
slr v刹轮组已到手，全新行货库存，现在居然还有这东西，感觉价格太坑爹了，明天上高清大图。感觉轴放了这么久该换下黄油了吧，今晚踩了上十公里，爬坡和摇车没有f0那种爽脚的踩踏感，润度还行，陶瓷边刹车手感暴爽，整体性能估计和xtr970差不多，f0确实要更强。tu................泪奔啊，我的f0和slr购买价都是六千多啊现在整车不带脚踏7.9几kg,不含任何超轻零件。
可能是我手艺太差，但是我每次装油碟的车，轮子拆卸再装，都蹭碟啊
上图啊，早都猜到F0骑起来更硬了，当年CRC 3800的时候后悔没再买几对
看来大体重的选手适合测试轮组- -我觉得润度差不多就行了吧，刚性什么的更重要。
nice，新的就不用折腾了吧，先玩着。
我的是09 FOX 80RLC V刹，最后一代开放油路的，貌似比10款的重50g，我的钢车架比你重500G都不止，想装在9公斤内得想想办法
装这么细的胎确实不太协调，还是310好点点
slr调过培林预压么？
那个轮子SLR当年很少 现在也不多 建议拿下 竞赛利器
太邪恶了，你的前叉是09 fox 100rlc?
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