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现在流行的“死飞”自行车是如何刹车及其原理是什么？
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普通自行车有一个叫做飞轮的结构它可以使链条逆转时不会带动后轮，从而正常骑行时可以不必一直踩【链条不动时相对正常前进的后轮是逆转的】所谓死飞，就是说飞轮是死的一方面骑的时候必须一直踩，不然链条会阻碍后轮前进另一方面就可以直接通过踏板和链条作为减速甚至逆行的手段这就大大提高了对车的操控能力，从而玩出很多独特的花样
水处理研发工程师
死飞制动有两种方式。手刹车（V刹，国内部分死飞未配备手刹，而这在大部分西方国家是严重违法的。据我所知只有德国允许齿轮作为后制动，但是fixies照样被德国的警察叔叔给取缔了）反方向脚踏，使得轮胎抱死而制动。（轮胎抱死会使车辆失控，相对比较危险）在很多国家（例如澳大利亚），死飞甚至不允许直接在马路上骑行的，只能作为表演用车。
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死飞自行车怎么刹车
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SKID。 最简单的前脚拉后脚踏，臀部微微离开坐包，目的是让后轮进行抱死，进行短距离的滑行过弯减速，过弯好选择，SKID可原地转180度不下车。
LONG SKID。 字面意思就是长长的刹车，意思就是身体离开坐包前倾追求更高的滑行距离，两腿均要打直撑住脚踏，下桥下坡好选择，注意人要直接倾斜到车把上，不要做多余的事情，上去的时候脚就是直的了。
MID SKID。 就是skid升级版本，在skid过程中把车尾甩到前面，也就是将车后轮打90度目的是以最快速度停止运动。mid skid刹车距离一般是1到2米即可。急刹好选择。注意MIDSKID时前轮是弯的，不是直的，包括MID SKID结束前轮还是弯的。刹车时注意后面的车。
坐刹。 skid的升级版本，与skid相似，但是臀部不离开坐包，更快进行刹车制动，需要脚力。脚力不够不要尝试，不然急刹的时候没刹住还会被带着走，急刹好选择。
跳刹。 不推荐，将后轮提起反向运动在落地瞬间暴死不多介绍大家都知道，虽然磨胎是最少的，不过真的很累。而且容易引起追尾。
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跨刹。 卖骚专用刹车。 将一只脚跨至与后脚同一侧的车轮侧边，此时屁股不离开坐包，等脚踏运行到合适位置的时候，跨在车把上，后脚用力打直，一定要撑住，身体倾斜可打200度左右的圈，打完圈会有一个静止时间，把前脚收回，踩回脚踏中间脚不落地，跨刹完成
最后一种杀手锏：脸刹!!!!!
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出门在外也不愁死飞自行车怎么刹车
死飞自行车怎么刹车
日期： 21:07　　→
一、死飞的介绍“死飞”源自美国“固定齿轮的单车”。颜色炫目、造型轻巧、简约轻便，一般用于特定场所表演或娱乐。死飞一般不会设置变速器，没有手动刹车装置，链条和后轮固定起来，骑行过程中人必须一直不停地踩，才能前进，通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，速度全靠踩踏板的速度控制。如果没有足够的力量和技巧，就无法驾驭它。一辆“死飞”由19个基本零件组成，每个零件的颜色和部分零件的款式都可以由购买者自己选择，相当于“DIY”，因而很受年轻人的喜爱。而没有安装传统刹车闸以及飞轮是死的等特征，导致易发生意外。即便是自己加装手动刹车装置，但由于此类自行车骑行时车速较快，加装的刹车装置并不一定能与车辆匹配，仍然存在较大安全隐患，因此同样在禁骑的范围内。二、死飞自行车刹车原理死飞后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，反向踩脚踏板时后轮不受力。）所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。死飞刹车教学视频三、死飞自行车刹车工具1）刹车杆 Brake lever对固定齿轮车来讲刹车算是选购, 不过对入门者来说, 强烈建议各位为了生命安全要装一下… 前轮刹车一定得装, 后轮可以省略, 用踏板刹车即可. 首先刹车杆的选择, 为了配合不同的手把, 刹车杆也有不同的设计. 除了设计之外, 其次则是选择和手把相容的直径.2）刹车夹器 Brake由于固定齿轮车大致上的规格近似于公路车, 刹车的选择也建议挑公路车专用的. 建议选用可调式的齿轮刹车夹器 (Caliper brake), 黑色银色选一个适合车身配色的即可.3）刹车线组 Brake cable set连接刹车夹器与刹车杆的是刹车线组, 包含刹车线 (Brake cable)与刹车壳 (Cable housing). 猜想大部分的人应该会听从建议只装前轮刹车, 由于前轮和手把距离狠近, 刹车线越短越好, 一来操作起来灵敏, 二来用料少可以直接跟老板免费要一段的.4）除了上述的零件之外, 其他与安全相关的选购配备包括后车灯, 安全帽与大锁, 买车的时候别忘了把这几个项目也列入清单!对于从来没有接触过死飞自行车的朋友，死飞车怎么刹车是很有必要了解的。死飞自行车既然没有刹车（手刹），在骑行的时候遇到紧急情况的时候应该如何刹车呢？大家继续往下看。死飞怎么刹车：普通自行车飞轮是“活的”，用脚踩踏板车轮跟会着转，停止踩踏板车子会因为惯性继续滑行。而“死飞”的飞轮不一样，链条与后轮固定起来的，向前踩踏板车子往前走，倒着踩车子自然就向后走（这个叫做倒骑）。所以普通自行车和死飞的区别就在于飞轮不一样。死飞自行车你不蹬就减速了，反方向一用力就刹车了，但如果技术不够成熟，刹车太急是很危险的，后轮容易侧滑。刚刚玩死飞的朋友相信不少人因为急刹而摔伤。所以再次我必须建议大家最好安装一个前刹，安全和外观的问题上，我宁愿选择安全第一。死飞刹车的几种方法：1：跨刹跨刹其实是个很简单的动作，骑行的速度保持大概10到15这样，然后当你后脚位上到最高点时，把前脚放在把立位置，跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后，到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力，一登。就完成了跨刹动作。2：定杆重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。3：倒踩在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟(练习定力，重心集中，如何发力)。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。(期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。4：转把转把有原地转，还有抬转2种，通常我们这些新手先学会的都是原地转。1 原地：骑行时，前脚位上到1点钟位置，(熟练点可以在3-4点钟位置)然后就朝惯性定杆方向转，手必须快速接把。2 抬把转：骑行时，脚位上到1点钟位置，重心往后，前脚一踩，车头崛起同时转把。5.SKID。就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的， 也是因为这种刹车方式，死飞自行车才独特，也可以说是抱死的飞轮。6.跳刹。靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。7.卡刹。直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。
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来源:羊城晚报　　发表时间： 08:18
记者调查发现，不少潮男潮女热衷玩无刹车的自行车，交警部门却无规定可有效监管
　　90后“死飞”车队 邓窕玲 摄
　　大多数自行车店都有“死飞”出售
在珠三角的街头，最近出现了不少颜色亮丽的自行车，而骑车的多是一些身着校服的学生哥。这些自行车被称为“死飞”，因没有刹车，没有铃铛，且速度很快，而备受自行车爱好者的追捧。有学生坦言，骑行这样的自行车，最快时速可以达到五六十公里，“为的就是寻求刺激”。
羊城晚报记者通过调查了解到，目前在佛山大部分的自行车店都可以买到这样的“死飞”自行车，价格从五六百元到两千元不等。但是，“死飞”的安全性一直备受非议。针对“死飞”，禅城和南海的交警部门都表示没有相关的管理条例。而顺德交警则表示，如果自行车确实没有刹车，则不能上路骑行。不过一旦发现，目前还是以教育为主，严重者将处50元以下罚款，并尝试对学生使用“单车证管理”制度。
文/图 羊城晚报记者 郑诚
学生骑“死飞”急刹很惊险
13日下午放学时间，羊城晚报记者来到禅城区一所中学外看到，不少学生都会选择骑单车回家，且大部分都是很普通的款式。但这也有多名学生骑行五颜六色的“死飞”。记者观察了15分钟左右，发现骑行“死飞”的学生有近20名，且多成群结队。
记者骑自行车跟随几名骑“死飞”的学生发现，他们骑行的速度都很快，且骑行过程中常常会做出双手脱离车把的动作。因为记者使用的是公共自行车，所以没多久就被他们甩开，无法继续跟上。
在另外一所职业学校，骑“死飞”的学生就更多了，甚至有女生也在骑。记者发现，他们在骑行过程中经常嬉戏打闹。因为速度快且没有刹车，在一些路口和急刹车的时候，需要用双脚踩地增加摩擦才能将车停下，十分危险。
对于骑行“死飞”的理由，小张的理由直截了当：“因为与众不同。”他告诉记者，“死飞”可以自由选购20余种配件颜色，所以他身边的朋友在买车的时候，都会刻意避开和别人“撞衫”，选择很另类的颜色。“到了周末，我们也会一起骑车去一些空旷的地方，练各种高难度的骑行动作。”
“死飞活飞” 价格很悬殊
羊城晚报记者了解到，一辆质量较好的“死飞”，要卖到两三千元，但不少学生告诉记者，他们买到的“死飞”只需五六百元。为何价格相差如此之大？记者随后走访了佛山的多家自行车店。
记者发现，在走访的8家自行车店中，有7家都有“死飞”出售，其中最便宜的在还完价后只需要520元。记者看到，这些“死飞”做工很一般，焊接口都比较粗糙，但颜色确实很艳丽。
有店主告诉记者，现在“死飞”很受追捧，买家大部分都是学生，最多的时候一天可以卖出30多辆。他说，“死飞”的颜色可以根据购买者的喜好随意搭配。“在销售时，前轮是有刹车装置的，但很多学生为了刺激，买车后就要求我们把刹车拆掉。”店主说。
记者也发现，在一家“死飞”专卖店里，出售的“死飞”售价却高达两千元。对于价格为何如此悬殊，一名店员解释称，其实那些几百块的也叫“活飞”，材料、强度、安全性要差很多。“死活”的区别不在于有没有刹车，而在于飞轮是锁死还是活的。不过他也坦言，“死飞”因为把刹车拆了下来，确实存在安全隐患。“我们都会建议购买者不要骑车上路，除非装上刹车系统。但很多人都不听。”
编辑： 何平 1