你们知道ucc自行车专卖店吗?

  是这样的,我朋友有间铺位在云山,想要开间单车店,但是不知道该代理什么品牌较好.当然,我也知道捷安特和美利达不错.但是惠州都有几间了,竞争力大.做生意最好是什么,独门生意呗.所以就想请教下各位.有什么好的品牌推荐(中国制造或者国外制造都可以).  还有我在网上找到以下这些著名的自行车品牌.请大家踊跃点评价一下这些牌子.谢谢.    Specialized:堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。        TIME: 法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。       Colnago:意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号,环意赛,世锦赛用车。        BMC: 瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。       Trek:美国著名品牌,赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。       Schwinn:美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra,质量上乘的Frontier等。       Huffy:美国山地车知名品牌之一,他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。        Marin:以山地车见长。       Mongoose:美国的超级极限自行车品牌,中国BMX自行车国家队的赞助商。       Cannondale:美国品牌,素以单臂著称,俗称“左撇子”。        Giant:国产知名品牌,品种有公路车、山地车、旅行车等。       Merida:国产知名品牌,品种有公路车、山地车、旅行车等。        UCC:新起国产自行车品牌,品种多样化,山地,公路,旅行车等。       XDS:国产知名品牌,品种有公路车、山地车、旅行车、折叠车等。        NICOLAI: 德国制造的世界顶级山地车,号称脚踏车界的“劳斯莱斯”或者“悍马”     可以选取以上的牌子评论,也可推荐其他牌子(最好是惠州没有的卖的).谢谢各位.
楼主发言:1次 发图:0张
  俺建议,做凤凰牌自行车
  要山地的…
  先做一下市场调研,了解市场的需求,进行SWOT分析。没有做好调查,如何选择。
  楼主你好,我觉的还是选比较有知名度的吧,美丽达的话我查了一下惠州只有一家店,捷安特就不知道了我不感兴趣,另外其他的品牌也没什么值得投资的一般资深的车友只认美利达和捷安特,国外品牌貌似销量也不是很好,主要还是知名度不高,XDS前几天我去镇上还想找那家店发现已经不存在了,我在深圳!祝你生意兴隆
  楼主有没有二手车出啊?便宜点我收哈哈穷啊想入美利达勇士550哈哈
  当大家都在走高端路线时,是否可以转变一下思路?不要都是动不动都是几千元一辆的,中国曾经是世界第一大自行车国度,永久,凤凰,飞鸽也曾经享誉发展中国家,质量还是没的说的,款式老点,但现在也是与时俱进了,性价比很高的!走别人不走的路,制胜之道!
  个人觉得点云山不适合单车,云山那块都是电动车多,要开自行车店最好去华茂附近,那边有个沿江路,白领也多可以试试,租单车比较好,卖是副业!
  自行车顶级品牌  顶级车架或整车  公路:  Colnago----(意大利 梅花 最具专业品质的自行车品牌)  Passoni----(意大利•公路钛,异类)  Time----(法国 世界上最高级的碳纤维车架)  Pinarello----(意大利 皮纳里奥 亦称王子 意大利传奇公路车品牌 )  bianchi----(意大利 比安奇 120 年的自行车品牌)  Cervelo----(加拿大 环法冠军常客)  look----(法国 自行车赛中的F1)  CINELLI----(意大利 赛耐利 意大利自行车美学的象征)  DE ROSA----(意大利 德.罗萨 純種公路車)  MOSSO----(中国台湾•不知道该不该归为顶级)  山地:  nicolai----(德国纯手工奢华车架 山地车界的劳斯莱斯)  intense----(淫天使 尖端全避震车架 最终极的全避震车架设计)  Santa Cruz---- (美国 俗称三条裤子 世界上公认的最好的vpp后避震车 )  Cannondale----(美国 肯诺戴尔 左撇子前叉的鼻祖 公路和山地)  litespeed----(钛合金车架鼻祖 生产顶级钛价 山地和公路)  LYNSKEY----(林-斯基 创办litespeed的家族分开后自立顶级钛架品牌)  MERLIN----(美国 顶级钛合金避震车架 隶属于litespeed品牌)  MOOTS----(美国 顶级钛架 “钛”极限 测试你的钱包厚度)  Van Nicholas Tuareg ----(荷兰 范尼古拉斯 顶级钛架的品牌)  yeti----(雪人 美国 顶级软尾品牌)  TITUS----(泰达斯 美国三大顶级山地车,只做顶级车,可惜倒闭了)  Specialized----(美国顶级的自行车品牌,堪称自行车界的BMW,山地和公路)  trek----(崔克 美国的自行车第一品牌 山地和公路)  BMC----(瑞士 令人难以抗拒的自行车品牌 山地和公路)  Schwinn----(美国 美国著名自行车品牌,现在有点不行了)  Seven ----(美国 世界上最大的自行车钛合金、碳纤、碳钛结合及钢车架订做厂商)  Mongoose----(美国 蒙古士 超级极限自行车品牌,也没落了)  kona----(美国 亚洲代工 钪合金特色 山地和公路)  Orbea----(西班牙 山地和公路)  TYRELL----(德国•TYRELL产品都是卖给一些懂车的人,售价都比同级别的COLNAGO更贵,车架平均售价2万以上。)  Tomac---(美国)  KLEIN --- 登山车骑乘者一生追求的终极梦想  ellsworth ----(美国•绝对美国顶级奢侈品牌之一,到现在为止都坚持纯美国本土手工打造)  速降:  GT----(美国 自行车的一个神话 也是被仿冒的代言人)  Scott----(美国)  BH----(西班牙)  Pivot----(美国)  TURNER----(绝对美国DH第一品牌,坚持纯美国本土生产)  顶级变速  Sram----(美国•旗下子品牌:前叉ROCKSHOX,牙盘TRAVATIV,刹车AVID,轮组ZIPP)  Shimano----(日本•与sram是多年死对头)  顶级轮组  Campagnolo----(意大利)  MAVIC----(法国•素有世界第一品牌之称,国内称“马威克”)  ZIPP----(美国•速度武器)  CORIMA----(法国)  Lightweight----(德国纯手工,公路轮组,可望不可即)  DT swiss----(瑞士,花鼓之王)  EASTON----(后起新秀)  顶级前叉(按地区排名)  FOX----(美国•神叉,每一款都是神叉,无话可说)  ROCK SHOX----(美国•SRAM旗下避震品牌在世界级比赛中屡见不鲜,成为不朽的经典。部分产品在台湾生产)  MANITOU----(美国,前叉四大品牌之一,常见代表R7等)  CANNONDALE----(美国•上面有介绍就不多说了)  5TH ELEMENT----(美国•现被上面那家收购了)  ROMIC----(美国•本土制造,耐操,老外用得很多)  AVALANCHE----(美国•手工打造)  MAVERICK----(美国•本土手工制作。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上 所以不被国内玩家所熟知)  FOES----(美国•绝对令人无限震撼的牌子,手工打造,价格不菲)  WHITE BROTHERS(美国•不太了解)  SPECIALIZED----(美国•上面有介绍)  SCOTT----(美国)  Marzocchi----(意大利•四大品牌前叉之一,产品线相当丰富,产品以强度和可靠性著称)  FRM----(意大利•轻量化牌子)  MAGURA----(德国)  A FORK----(德国)  PACE----(英国•发烧级,曾赞助SPECIALIED车队。已经被DT收购)  USE----(英国•造型夸张)  DT SWISS----(瑞士•除了轮组,DT还有前叉和后避震产品,效果类似于fox,欧洲的一些大牌车上常常见到,比如NICOLAI BMC一类的,cannondale顶级车上也有用。最令人印象深刻的是它的CARBON外壳后SHOCK,真是疯轻的顶级补品!)  KOWA----(日本•可说是亚洲唯一能和欧美厂家拼的SHOCK,可是由于基本不出口,所以不太了解,而且据说这个牌子的SHOCK超贵)  顶级坐垫  FIZIK----(意大利,造型超酷,颜色超炫)  WTB----(美国,相信很多人都见过吧)  至此,不知大家有无发现:美国在山地越野上做得非常出色,而欧洲(主要为意大利)做公路绝对无人可敌,这也从某种程度上,反映出了美国人与欧洲人的个性特点。  其实对于顶级而言,多数是不分伯仲的,就像法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁一  样,依据客人口好不同而各有所好,抑或是如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等一直坚持纯手工制  作。只是会时而蹦出如布加迪、西尔贝、帕加尼、柯尼塞格等极度异类之不速之客。  限于个人能力之至,肯定还有诸多未能补充完整,还请大家多多指教,并继续补充,感激不  尽。  -Coco  
请遵守言论规则,不得违反国家法律法规人人小组 - 崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些、好人一生平安
崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些、好人一生平安
崔克、UCC、捷安特、美利达、雅驰这几个牌子的山地车哪个比较好些、好人一生平安
崔克最牛,阿姆斯特朗坐骑,如果需要的是比赛级别的车,而且至今充裕的话,可以选择崔克,另外公路好过山地。捷安特和美利达在市面上相当多见,不相上下,普通骑友一般都会选择这两个牌子的山地车作为出游或一般运动选择。UCC很以上两个牌子差距不大,但是市场知名度和占有率弱一些。没骑过所以也不是很了解。雅驰的车主要是以碳纤维为主,之前上海的自行车展上,这个品牌的展台基本都是碳纤维的车子,相当唬人,价格也都比较贵,如果喜欢碳纤维而且资金充裕的话这个品牌是个不错的选择。如果是我推荐的话,普通骑行选择捷安特或美利达的中端车型就足够了。
回复王海峰(2楼):你是什么车?
回复李厚泽(3楼):捷安特
个人比较喜欢美利达
不是都说么 公路捷安特 山地美利达
不是很喜欢捷安特山地的造型 和美利达相比 更像是菜车
而且 捷安特售后很不好
回复孙志远(5楼):谢谢
额捷安特售后还好吧,不能一概而论,可能楼上的楼上那里不怎么样,我们这里捷安特貌似比美利达售后更完善些,一些小县城不见得有美利达但捷安特还是有的。捷安特可能是大陆这自行车的老大。UCC的车子性价比蛮不错的。崔克、骓驰的比较贵,而且中低端的(5K以下的)我觉得还是国产比较靠谱。一楼说的蛮对的。
回复吴涛(7楼):谢谢
ucc性价比很高
目前大陆常见的整车有:国外的有:崔克, 闪电, 大行,国内的(含台湾):捷安特, 美利达, 喜德盛, UCC,&崔克的东西肯定好,但价格昂贵,同等配置的东西,崔克卖1万,捷安特也就敢卖7千。闪电自是不必说,我个人认为比崔克好。但一边城市出售的闪电大多都是假的。闪电在大陆的销售体系没哟崔可好。大行是折叠车,没有玩过,不太清楚。捷安特,满大街都是啊。不过看你买捷安特的用途是干什么。 如果是普通玩的话就够了,跑长途,喜欢折腾我不建议。&捷安特ATX系列的架子我总感觉特别软(骑过ATX670,用过ATX POR的架子),尤其是发力冲坡的时候。捷安特的优点是:稳定性不错,配置匀称,架子轻,涂装好。美利达,车子结实,配置适中,价格相对而言也比较适合一般人玩。美利达最大的问题就是,车子特别重。举个例子:我以前宿舍六楼,扛车子回宿舍,捷安特ATX670我一只手抗上去,一点都不累。扛美利达勇士到了三楼就累了。。。。喜德盛,用过两款车子,喜德盛的车子重量适中,稳定性一般,价格所有的车店都可以商量。同等配置买的话,肯定比捷安特和美利达便宜。喜德盛最大的问题是,喜欢搭配一些华而不实的配置。比方说,一千多的车子,硬要搭配岩豪的烂碟刹,没有一点实际意义。UCC,骑过一款两千多的车子,感觉一般。他的一般车子,价格贵,配置烂,涂装倒是不错。我骑过的那一款是用来推广的,配置不错,还送骑行服和100元配件。性价比相当高。至于其他车子,我就不好说了。雅驰,我没有骑过,反正我在山西没有见过,所以不好评论。&以上就是我对主流车子的肤浅认识,当然仁者见仁,智者见智,欢迎大家讨论。&
回复罗磐/遗忘(10楼):谢谢,菜鸟又多了知识
回复李厚泽(11楼):没事,相互学习。 我告你,如果捷安特和老板特别铁,每年的经销商大会时,可以拿一个你想不到的折扣拿一辆车子(具体的我就不好说了)一般捷安特都是九折。喜德盛一般八五折可以拿,美利达九折。
回复罗磐/遗忘(12楼):谢谢,同等价钱,美利达的配置比捷安特高点吧?
回复李厚泽(13楼):我个人配置感觉差不多,捷安特涂装好,架子脆,美利达稳定,涂装差,车子重。一般的话,如果你认识店长,他们也就能给你九折。大部分情况是给你优惠100.
回复罗磐/遗忘(14楼):你骑什么车子?
回复李厚泽(15楼):骑过五六个车子,目前因为在喜德盛兼职领队,所以骑喜德盛。
回复罗磐/遗忘(16楼):你玩专业了?山地还是公路?
回复李厚泽(17楼):呵呵,也就瞎玩。山地车,我的身材玩不了公路。/bbs 这是我们新作的论坛,可以过来逛逛
你们讨论的很激烈^&&
我骑一辆UCC的车子,那车子太恶心了。
回复罗磐/遗忘(18楼):正逛呢
回复李玲(19楼):多少钱的?
回复李厚泽(21楼):我男朋友给买的,好像三千多吧。去年的事情了。反正不好。 早知道就去买个捷安特了
买下车子没??
回复李玲(22楼):看来你男朋友太坏了
回复罗磐/遗忘(23楼):9月买
......UCC啊
uCC....... 外表看着就够骚....而且车子 质量 性价比 都算不错的...
我想卖雅驰和崔克那个更好些
当然崔克闪电好,但贵些
3000元车子 崔克 美利达 捷安特(中国) 比较但愿给予要买车的新手们一个客观全面的解说。崔克 3500D 捷安特 ATX770D 美利达 公爵600车架:阿尔法银色铝合金 2011新设计A6061铝合金 铝合金 前叉:SR Suntour XCT TWINS三代MLO机械锁死 SR SF12-XCM V4 HL0 车轮:Bontrager(自产) GIANT 26*1.5铝合金(自产) ALLOY双层轮胎:Bontrager CST MAVERICK CST C-1673花鼓:Formula台湾尊轮 GIANT 铝合金花鼓 ALLOY DISC传动系统不一一细说基本都是喜玛诺后变速:喜玛诺M310七速 MC410 八速 MC410 八速刹车:HL 280 机械碟刹 SHIMANO BR-M416A机械碟刹 BB5好像是,实在找不到了。车座:Bontrager WTB PURE V座垫 ALLOY坐杆:Bontrager 捷安特 ALLOY 把头:Bontrager 捷安特 ALLOY 碗组:Bontrager 捷安特 ALLOY基本就这样了吧,然后我们开始每隔部件评定三个品牌哪个最好给一个A,最后谁的A多就说明谁的车子整体性能数据对比是比较高的。崔克: 车架A,车轮A,车胎A,花鼓A,车座A,坐杆A,把头A,碗组A捷安特:变速A、前叉A、刹车A,美利达:变速A、前叉A、刹车A,或许有些人认为这些数据不能说明什么,但是比较品牌来说的话,Bontrager比较捷安特和ALLOY这些品牌是绝对的压制性的。如此看来,崔克整车自己生产的部位高达80%捷安特自己生产的整车部件50%然后美利达的车架应该是自己生产的可以给他10%吧。我自己有一个观点:一流的品牌销售特点是技术,二流的品牌销售特点是别人的技术。不难看出目前捷安特在像技术方向转型,而美利达貌似是全国最大的DIY车行。我刚接触自行车行业三个月左右,如果有不同的意见欢迎交流,但是你要拿出证据,不要满嘴跑火车,漫无目的的喷。谢谢!文明交流和谐中国!
回复罗磐/遗忘(9楼):不清楚兄弟你那边,感觉闪电在河北这边的销售体系还是挺好的
个人还是比较喜欢骓驰的 性价比高 车身轻 强度适中 配置中高端 推荐车型 A318 A520 650B/;
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出处:|自行车网
作者:BIKETO(Lawrence)
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广州自行车电动车展精彩纷呈,怎么能让它停下来呢?发烧折叠车改装大赛陆续有来......烧起来的折叠车,一点都不比公路车省钱,顶级变速,碳圈大刀一样都不能少椭圆盘更是不能少紧致简约的设计是折叠车不能缺少的元素之一
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【2013款 ATX777配置详情】:
颜色:白/蓝、黑/香槟色
车架:GIANT ALUXX 车架
前叉:GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉
齿盘:SHIMANO ACERA 390&&44*32*22T
变速:SHIMANO ACERA 27速
刹车:彦豪HDC 300 油压碟刹
轮组:GIANT 铝合金花鼓、双层铝合金轮圈
坐垫:WTB PURE 坐垫
其他:GIANT 铝合金31.8直把、小副把、可调节铝合金把立、GIANT BUTTED座管、1-1/8’至1-1/4’(DOWN)车首零件
阿帕奇TEAM
车架:UCC APACHE 高强度油压梯形车架
前叉:日本SUNTOUR XCM 可锁死避震前叉
变速系统:日本 SHIMANO ACERA 24速 变速系统
刹车系统:台湾 TEKTRO 油压碟刹
传动系统:台湾 威盟双层铝合金碟刹专用车圈/建大低阻力外胎
花鼓:日本SHIMANO 中央锁死碟刹花鼓
配件:意大利SELLE&&ROYAL 人体工学舒适坐垫
尺寸:15''/17''/19''/21''
颜色:白&&,黑/橙, 黑/绿
配置网上找的,希望大家可以帮忙看看,谢谢啦
最好可以说说两车的合理价格是多少
顶ATX777.。。
那个贵选哪个
一样的纠结
UCC,趁还没烂街就买吧.
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