试驾缤智试驾视频地球梦1.5视频

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动力不足外表补? 广汽本田缤智试驾评测
  的用料和做工相当出色,配置水平也不低,更不用说一贯出色的空间利用功力。而另一个仲要部分,它的驾驶感、行驶质素方面也是否优秀就是它能否成为同级之中的顶尖车型的重要因素了。笔者最为期待的是将于本年第一季度追加上市的1.5型号,不过这次试驾的是1.8型号。
  一如本田车型的普遍风格,缤智非常好上手,上车刚刚开了一两分钟就好像是自己的车一样随心所欲。
  一如本田车型的普遍风格,缤智非常好上手,上车刚刚开了一两分钟就好像是自己的车一样随心所欲。缤智的行驶质感非常扎实舒适,依旧是很熟悉的本田那种干脆爽朗但又不会感到颠簸的调校风格。缤智具备这种行驶质感并不出奇,而真正令我惊喜的是缤智是我试驾过的SUV当中极少数是没有典型SUV的那种高车身感。明明缤智是有着比一般轿车高出不少的车身高度和离地间隙,视野也更高,但驶过连续的左右颠簸路面时,缤智的车身丝毫没有出现笨重的摇摆,稳定度甚至比起一些调校过分偏软的轿车还要好得多。
  缤智是我试驾过的SUV当中极少数是没有典型SUV的那种高车身感。
  驶过连续的左右颠簸路面时,缤智的车身丝毫没有出现笨重的摇摆,稳定度甚至比起一些调校过分偏软的轿车还要好得多。
  缤智在弯道里的表现同样出乎意料,首先是它的指向响应毫不拖沓,哪怕是突然地快速转动方向盘,缤智也能即时作出指向动作。过弯的极限同样超出意料,笔者尝试以较高速度杀入弯角,心想对于SUV来说,以这个入弯速度随即而来的必然是转向不足,心里早已盘算着准备随时作出修正动作。谁料缤智居然以这一速度干脆利落地通过了这个弯角,倾侧虽不小但不至于让人心惊,轮胎甚至没有发出一声嘶叫,要知道这只是一套普利司通泰然者静音轮胎。
  它的操控极限是出乎意料地高,要知道这只是一套普利司通泰然者静音轮胎。
  经过这么一次印象深刻的表现之后,笔者瞬间对它的操控性充满了好奇。在整个试驾过程里不断在找机会探索它的弯道性能,最后和同事一起得出的结论均是它的操控极限是出乎意料地高。
缤智2015款1.8L CVT两驱豪华型指导价:16.38万
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
扭力梁式后悬架
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
215/55 R17
后轮胎规格
215/55 R17
  怎会想得到以新平台打造的小型SUV能有如此的操控极限?
  笔者更为期待在本年第一季度便会上市,采用新飞度那副地球梦科技燃油直喷发动机的缤智1.5车型。
  1.8升自然吸气发动机与CVT无级变速箱,这个搭配在缤智之前唯一在上面出现过。来到缤智上面,这副CVT变速箱依然让人赞不绝口,传动效率之高,令我基本没有感觉到动力流失,对于油门深度变化的反应速度也完全能够跟得上我的心思,比如笔者分别踩下三分之一、三分之二和全油门,缤智都能立马给你三个发动机转速,动力也是随即而来。
  这副CVT变速箱依然让人赞不绝口,传动效率之高,令我基本没有感觉到动力流失,对于油门深度变化的反应速度也完全能够跟得上我的心思。
  笔者分别踩下三分之一、三分之二和全油门,缤智都能立马给你三个发动机转速,动力也是随即而来。
  对于家用车型来说,这副可快可慢的CVT变速箱绝对是非常理想,不过反观缤智的1.8发动机,这款发动机已服役多时,动力表现方面平平无奇,油耗表现也称不上很优秀。相比之下,笔者自然更为期待在本年第一季度便会上市,采用新飞度那副地球梦科技燃油直喷发动机的缤智1.5车型。
  这款发动机已服役多时,动力表现方面平平无奇,油耗表现也称不上很优秀。
  缤智试驾评测总结:整体而言,缤智绝对值得上它的售价,把它视为同级最佳车型也并不过分,既把实用性、行驶质素这些分内事做得优秀,在驾驶感方面还给车主带来额外奖赏。不过笔者还是建议缤智的&准车主&们再等一等,等到定价12.88万-13.68万的1.5车型上市之后,说不定那才是最佳选择。
  优点:行驶质素优秀、操控性好
  缺点:1.8发动机略显落后
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本田缤智1.5L车型将于3月份正式上市
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[提要]&&日前,我们从最新一期的环保目录中发现了广汽本田缤智1.5L CVT车型和1.5L 6MT车型的身影。
广汽本田缤智动力方面,广汽本田缤智将搭载与新飞度相同的1.5L地球梦自然吸气发动机,最大功率为96kW,峰值扭矩为155N·m。
   日前,我们从最新一期的环保目录中发现了广汽本田缤智1.5L CVT车型和1.5L 6MT车型的身影。据国内最新消息显示,这款新车型将于今年三月份正式上市销售,缤智的整体价格将进一步下探。
  广汽本田在缤智1.8升车型上市之际就已经公布了1.5升6MT车型和CVT车型的官方售价,分别为12.88万元和13.68万元。外观方面,缤智1.5升车型与1.8升车型基本保持一致。
  广汽本田缤智动力方面,广汽本田缤智将搭载与新飞度相同的1.5L地球梦自然吸气发动机,最大功率为96kW,峰值扭矩为155N·m。传动系统,与之匹配的是CVT变速箱或者是6速手动变速箱。
编辑:小微
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或许是出于营造一种活跃感,缤智对发动机舱的隔音做得不算彻底这一句直接看不懂了,如果这个情况是国产车,是不是又是一另一句话了?
以下是引用fansfish在 第93楼
22:20:29发表&&
以下是引用┡待秋声在 第89楼
20:10:36发表&&或许是出于营造一种活跃感,缤智对发动机舱的隔音做得不算彻底这一句直接看不懂了,如果这个情况是国产车,是不是又是一另一句话了?
我也是复制了这句话准备评论呢, (((或许是出于营造一种活跃感,缤智对发动机舱的隔音做得不算彻底,)) 十有八九是 曾颖卓 写的这段话,理解你是本粉,我也是,但是隔音差就是隔音差,本田把隔音的成本用在制造好发动机上, 噪音大 哪个本田车主不知道啊。 你这粉饰的过于明显了啊 @编辑。 哈哈哈本田参加F1- 导致发动机变速箱 偏科PSA参加WRA- 导致底盘 偏科干脆东风也去日本把本田也参股了, 然后把他们的优点给整合 造个 无敌风神。
这位网友真是了解曾老师的~没错,就是他写的。如果换做是我,唔..还是不说了
以下是引用金色叮铛在 第110楼
11:56:06发表&&一直不怎么觉得SUV比轿车好,但身边就真的有好多朋友只看SUV不看轿车,那么缤智确实不失为一个好选择,当然,个人认为:不还就是个飞度嘛~
编辑部很多同事说:就是一台加高加重的飞度。
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