前轮17寸后轮驱动和前轮驱动14寸的车有多高

汽车改装轮毂前轮与后轮的尺寸. 前轮跟后轮都改18好?还是前轮17后轮18这样好?_百度知道
汽车改装轮毂前轮与后轮的尺寸. 前轮跟后轮都改18好?还是前轮17后轮18这样好?
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肯定一起啦,前小后大,如果是前驱的车比较费油.而且后尾会有点翘
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出门在外也不愁求教:究竟前轮驱动好还是后轮驱动好?为什么多数高档车都用后论驱动?
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  不知道
  前驱动好处多多
  对50:50的追求……
  各有各的优点和缺点,前驱成本低,后驱平衡和安全性高,因为转弯和驱动的轮不一样,最好是四驱,但是相对容易有故障和油耗增大.其实都是根据需要来了
  我可以换个方法回答你的问题  前轮驱动相对于后轮驱动的优点是:设计,制造成本低,车厢空间大,安静.  但是这些优点对于高档轿车又都是不足道的.而且后轮驱动前后重心分布均匀,牵引力强.并且大部分的高档轿车都是马力大的主,单凭前轮即要承受那么大的马力,又要应付转向,自然很吃力.  所以绝大部分的高档轿车都起码是FR的,当然还有一些是四驱的.
  我的车是前置前驱的,但是配重比也做到了53%:47%
  什么前驱后驱,轴距长短,怎么都爱这么来衡量阿,怎么都不买东风大卡车阿,后驱轴距比任何高档车都长
  提高操纵与乘坐性能
  作者:工地上的乌龟壳 回复日期: 2:28:20 
    我的车是前置前驱的,但是配重比也做到了53%:47%    哥们你是什么车啊?这么牛.
  照这样看,还是四驱好    不过,那东西贵又耗油!
  一般的车都是前驱的,因为这种车直线行驶时比较稳定  不过还是后驱的较好,至于好在哪里么,我就不太清楚了  
  自行车  摩托车  都是四驱的~~~~  看来是豪华车系列~~  哈哈 ~~动力性能也不错~~      哈哈
  多费,前面压两块儿砖头不就得了!    
  前驱倒着开:)  后驱前着开:)西西
  后驱高速的直线稳定性好,而且过弯比前驱要&利索&得多
  汽车起步时车头会有向上抬的趋势,前驱结构如果动力强大很容易造成起步打滑,而后驱结构由于驱动轮在后反而会把车头压在路上,不容易打滑。豪华车一般动力强劲,所以用后驱。还有些前后配重,操控感,乘坐空间等原因,不一而足    也有大马力的前驱车,比如 绅宝,沃尔沃,奥迪,以及CTS,STS系列以前的凯迪拉克 更多是公司造车理念的问题,它们积累大量制造前驱车的经验,加上大量辅助电子设备的使用,已经可以很好解决前驱的不足,在风格与成本间达成统一
  进来学习。。
  前驱是转向不足,后驱是转向过度.不足是危险,而过度有时候是乐趣.这就是为什么赛车和高档车都是后驱
  前驱和后驱各有优劣点,以发动机前置前驱和前置后驱相比,前置后驱的优点在于汽车可以实现前后50:50的均衡配重,因而汽车在过弯时稳定性好,不易打滑,操控性好。但是缺点在于需要一根传动轴将动力传送到后轮,而传动轴自然会影响到车内空间,同时也会损失一部分的动力。前置前驱的优点在于不需传动轴将动力传送给后轮,因而车内空间不受影响,这点对于小车来说尤显重要。而且前置引擎可以横置车头,变速箱和差速器可以连成一体,相对于后驱,制造技术相对简单,可以降低制造成本。但是前驱车的配重不均衡,一般都有比较明显的前重后轻,在高速过弯时容易打滑,转向不足,同时还容易出现扭力转向的情况,操控性自然不如后驱车,因而对于那些强调操控性的豪华车或是跑车来说,基本上都是以后驱为主。
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本帖最后由 shegang 于
09:50 编辑
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<p id="rate_11" onmouseover="showTip(this)" tip="你这后悬挂明显是 扭力梁的,哪儿是独立的&吃喝币 + 1 个
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