驭胜的锋驭共振解决了没有80-110还时怎么处理原则

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-13 19:06 标签： 锋驭共振解决
当前位置： >
江铃驭胜共振严变速箱异响挡位难进
投诉编号：【46442】
投诉品牌： 江铃汽车
投诉车系： 驭胜
投诉车型： 2011款 驭胜 2.4T MT 柴油两驱5座豪华型
投诉时间：
投诉内容：
本人已更换使用三部江铃车全顺、陆风X6、驭胜。于新车上路，迄今已跑了整一年22800公里。在刚刚过去的2013年8月初向襄阳4S反映过车子共振问题，答复此车通病暂时无法解决方案，我心拔凉拔凉的，先忍了。号更换离合器踏板弹簧一根。日做了个全车大保养后跑了200公里左右出现变速箱异响，声音加剧，档位难进，生涩。多次进4S检查，传动轴，变速箱油，地盘螺丝都无异常。最后驭胜技师们无奈的答复我每台车的变速箱声音都不同！我找了台正在保养的同款驭胜打着火让技师们听声音他们哑口了。既然江铃驭胜的技师都这么会忽悠，我就只有去之前帮我修陆风X6的修理厂请师傅们听了声音，也觉得变速箱声音异常。现在这部车子共振声音越来越大，变速箱又异响，坐在里面实在难受。自己再上网查看驭胜的投诉居然同样的两个问题确实多的头疼！请问驭胜的技师们车子共振噪音大正常吗？变速箱异响档位难进正常吗？如果这是你自己的爱车你会忍了吗？我现在还在保修期限内难道要忽悠到过保了让我自己掏腰包付费解决问题吗？这就是你们对消费者、老客户的维护和服务态度吗？你们忽悠的不是消费者、老客户，你们忽悠的是你们自家的产品自家的口碑！请求江铃公司对老客户和有同样问题的消费者本着踏实进取的态度给予解决问题。建议网上多数同问题消费者免费更换双质量飞轮和更换变速箱的解决方案给予襄阳消费者、老客户共同待遇。请让一个对江铃品牌有多年感情的消费者、老客户寄以希望！
投诉回复：
江铃汽车厂家回复：关于用户反映的问题，襄樊服务站已联系用户处理。
发表我的评论我的小TT，总是在80-110之间产生共振，声音大的连收音机都听不到。请问河南郑州有没有老鸟帮忙解决下_百度知道
我的小TT，总是在80-110之间产生共振，声音大的连收音机都听不到。请问河南郑州有没有老鸟帮忙解决下
我有更好的答案
你可以改变小TT的载重物，或者调一下减震的软硬
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁江铃驭胜柴油车被指共振严重 厂家否认质量问题
新华通讯社主办
江铃驭胜柴油车被指共振严重 厂家否认质量问题
日 09:49:54
中国新闻网
移动用户发送KTXHKX至10086订阅新华快讯。发送88至订阅政务通彩信。
近日，有多名消费者向中新网汽车频道投诉称，其购买的江铃驭胜柴油版SUV车身共振现象严重，且屡修不好。记者致电江铃汽车客服电话被告知：“目前没有任何资料显示能解决共振问题，厂商方面也无相应完美解决方案。”
　　车主：新车一周内就出现问题 维修后共振依然存在
　　来自山西太原的驭胜车主高先生向中新网汽车频道投诉称，其2011年11月在江铃太原新泰都4S店购买一台江铃驭胜2011款柴油两驱手动版越野车，发现在发动机转速在1600转的时候车会出现严重的共振现象。
　　高先生发现问题后到4S店检修，4S店技术人员称更换双质量飞轮可解决共振问题。但高先生的车在更换飞轮后出现了新的问题：在市里低速行驶时共振虽然减小了，但上高速行驶速度超过110公里/小时后共振又会出现。而且更换双质量飞轮后出现动力减弱，油耗增大等现象。
　　来自常熟的驭胜车主翁先生向记者讲述其修车经历：从车行驶1万公里开始到现在7万公里，他一直因共振问题往返于通往4S店的路上，光传动轴就换过5次，变速箱换过3次；共振问题还是没有解决。虽然4S店和厂家态度很好，每次都是“可以修，可以换”，但翁先生表示他已经对驭胜彻底失去信心了。
　　4S店称柴油车共振是正常现象 厂家：尚无完美解决方案
　　对于驭胜车型出现的相关问题，中新网汽车频道记者致电太原新泰都4S店了解情况。该店客服人员表示，现在已经过了免费更换双飞轮的时限，如车主想更换需自己花费3000多元。同时该客服人员表示，更换双飞轮后可减轻低速共振现象，但高速共振会随之而来。共振是柴油车普遍现象，可能是车主习惯开汽油车，忽然开柴油车比较敏感。
　　记者致电江铃汽车厂家客服，客服人员回应称，共振是柴油版车型的普遍现象，不是质量问题，更换双飞轮会好一些。对于记者反映更换双飞轮后高速行驶也会出现共振，是否有完美的解决方案时，客服人员称：“目前没有任何资料显示能解决该问题，厂商方面也无相应完美解决方案。”
今年7月份在南昌八一广场驭胜八狸团车友会车主针对共振和质量问题举行维权活动。
　　中新网记者在登录百度搜索“驭胜 共振”关键字时，显示有5万条结果。在越野E族、易车网、爱卡网等相关论坛都有关于驭胜共振的讨论帖，部分网友接受中新网汽车频道采访表示，共振问题维修后也无法解决。同时有网友发布图片称自己的车还有减震漏油，驱动轴断裂等问题。在一个有200多名车主的驭胜共振维权QQ群内，中新网汽车频道与部分车主沟通得知，目前尚无车主解决共振问题，多数车主维修后共振现象也依然存在。
　　北京万通汽车修理厂的资深技师刘师傅接受中新网汽车频道表示，柴油车的共振发生率远远高于汽油车，不过就目前汽车技术发展水平，完全可以通过机械结构设计和一些技术手段来降低柴油车共振。对于驭胜出现的问题，刘师傅表示：如果车内明显感觉共振严重最大的可能就是动力结构方面设计不合理，导致共振的原因很多，譬如发动机机爪不牢，驱动轴平衡问题等，具体形成的原因需到专业的检测机构进行确定。如果相同车型新款没有该问题，则老款出现共振肯定与机械结构设计有关。
　　什么是汽车共振？
　　汽车共振主要表现为发动机转动产生的晃动使得车身也有相同频率的抖动。理论上任何车都会有共振，产生共振时发动机转数每款车都有不同，同时，造成共振的原因很多，有发动机功率不足、怠速控制系统出问题、发动机缺缸、传动系统不平衡、发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化等。并且汽车共振频率和幅度也根据其诱发原因也不同。
　　中新网汽车频道“日日3.15”活动将继续跟踪关注相关事态进展。如您有更好的建议或线索，请发邮件到邮箱：。(中新网汽车频道)
（责任编辑:

我要回帖

更多关于 锋驭共振解决 的文章

 

随机推荐