热门排行榜
mmd hybrid
一键收藏，永不丢失
- hybrid child漫画 - 求MMD glide hybrid的动作数据QAQ
求telephone+drama+hybrid的mmd动作数据,感谢已经成功发送，满意请采纳求以下几个MMD的相关hybrid的动作数据
空条承太郎、dio的人物模型
不是拿来发布什么的，只是很想学这个舞蹈，因为实在是太有魅力
厄，虽然有很多mmd都有舞蹈，可是都有镜头设计的，不能看全，所以来求
虽然我知道伸手不好，但我现在急需。麻烦各位有存的大人发我一份QVQ
我的财富值只有50. 这是全部 完全可以用我有的漫画 画集等资源交换！跪求下面那个左边右边你可以无视HYBRID mmd动作数据真的找资源好累已经发送成功，满意请采纳求MMD动作数据怒求HYBRID，S&M，lucky strike的动作数据。谢谢！=M=求MMD动作数据有两个一个lamb,一个no.9 你要么 怒求HYBRID,S&M,lucky strike的动作数据。
求MMD的动作数据!! 跪求hybrid MMD的动作数据!!最好有口型，没有口型也很感谢！！！！已发 请查收 满意请采纳求MMD动作数据!求Hybrid、GLIDE、Masked bitcH、威风堂堂、WAVE动作数据☆百度不让没办法留邮箱请私信！求Hybrid、GLIDE、Masked bitcH、威风堂堂、WAVE动作数据☆百度不让没办法留
求MMD的动作数据!! 11
求MMD动作数据 【剑三MMD】藏唐的HYBRID求藏唐的HYBRID~~~求drama+hybrid的mmd动作数据求私信(｀･ω･´)朋友看私信求wave,CYBER THUNDER CIDER,虎视眈眈 和hybrid的MMD动作数据,谢谢!邮箱或者私信都可以来邮箱给我呜呜呜,哪里有大神来帮我翻译翻译这篇文章,我真的很无力啊!Inside Honda's new two-motor 50-mpg Accord Hybrid
The all-new 2014 Accord Hybrid employs Honda’s newi-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) two-motor hybrid system for midsizevehicles that debuted earlier this year on the Accord Plug-in Hybrid sedan.
The Accord Hybrid has EPA fuel-economy(FE) ratings of 50/45/47 mpg city/highway/combined, which Honda claims is abest-in-class city rating for a four-door sedan. The car also boasts a drivingrange of 673 mi (1083 km).
The key difference between the plug-in (PHEV) and hybridversions—besides the presence of an onboard charging system and cord for thePHEV—is the size of the onboard battery. The Accord Plug-in Hybrid uses a6.7-kW·h lithium-ion pack, whereas the new hybrid model employs a more compact1.3-kW·h pack that is charged via the 2.0-L "Earth Dreams" Atkinson-cycle gasolineengine, regenerative braking, or a combination of the two.
Blue Energy, a subsidiary of GS Yuasa Corp., supplies its EH5 Li-ion batteryfor the Accord Hybrid and its EH19 model for the PHEV.
“The engine in the two-motor system is the same in the hybrid andthe PHEV,” Hiroo Shimada, Chief Engineer, Assistant Large Project Leader,Powertrain Design, explained to SAE Magazinesthrough an interpreter. “In the rear, the battery unit is different between thetwo. But there’s very high commonality in terms of the parts between thehybrid and the plug-in hybrid.”
Honda’s two-motor hybrid approach continuously cycles betweenthree different modes: EV drive, hybrid drive, and engine drive. (Go to
to see a Honda video illustrating how the system operates.)
Honda also has developed a new three-motor “sport hybrid” system.Read about it and the 2014 Acura RLXSport H also
The new i-MMD system
Shimada has spent 15 years on hybrid powertrain engineering atHonda, including work as Project Leader on the IMA (Integrated Motor Assist)system for the first-generation (MY2000) Insight. He also is responsible for researchthat led to development of the i-MMD hybrid system.
Shimada said he couldn’t discuss how long it took to develop thetwo-motor hybrid system, but he did share some challenges encountered duringits development.He also is responsible for researchthat led to development of the i-MMD hybrid system.Shimada said h
【MMD】HYBRID
- 中国宅文化基地
【游戏王mmd】万丈目和十代的HYBRID【自改造模型】
弹幕视频网
【MMD】HYBRID【Rin＆Ritu】
【APH MMD】主HERO連合的HYBRID
弹幕视频网
【剑网三 MMD】 Hybrid
弹幕视频网
【APH/MMD】HYBRIDな島国
【进击的MMD】切颜式佩特拉的HYBRID
弹幕视频网
【MMD】MIKU amp GUMI的HYBRID
弹幕视频网
【剑网三 MMD】HYBRID
弹幕视频网
【初音未来】Hybrid『重音 亚北』【超萌版MMD】_标清
【海贼MMD】HYBRID【鬼哭拟人化】【罗】
【游戏王mmd】万丈目和十代的HYBRID【自改造模型】
弹幕视频网
『MMD』Hybrid『重音 amp 亚北』
弹幕视频网
【APH/MMD】HYBRIDな島国
【MMD】HYBRID
- 中国宅文化基地
【MMD】Namine Ritsu
mmD- Hybrid - 初音求telephone+drama+hybrid的mmd动作数据，感谢_百度知道
求telephone+drama+hybrid的mmd动作数据，感谢
提问者采纳
已经成功发送，满意请采纳
提问者评价
超级感谢！！！
其他类似问题
mmd的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁下次自动登录
进入商务室
立即注册忘记密码？
可以使用以下方式登录
电动机不再打酱油 解析本田i-MMD混动系统
【大比特导读】印象中任何技术只要经手本田，多少都会包装出新价值。在混动技术方面，本田也吸取了之前IMA(Integrated Motor Assist)整体式电动机辅助系统的前车之鉴，推出了更高效的SPORT HYBRID系列混动技术。
本田技研，名字就透着学术范儿，这家善于&老树开新花&日本企业，一次次改变人们对传统技术的旧观念。印象中任何技术只要经手本田，多少都会包装出新价值。在混动技术方面，本田也吸取了之前IMA(Integrated Motor Assist)整体式电动机辅助系统的前车之鉴，推出了更高效的SPORT HYBRID系列混动技术。
本田i-MMD混动，包含2.0L直喷阿特金森循环发动机+电动机+发电机+变速器而在国内我们率先体验到了SPORT HYBRID，针对中型车推出的i-MMD(Intelligent Multi Mode Drive)智能多模式驱动系统，它搭载于全新雅阁Hybrid混动车型。这套混动系统声称更加注重从根本节省燃油，并且不牺牲高速工况下的驾驶性能。而在实际体验中这套i-MMD也一如既往的透出本田的独创性。
&混&到何种境界
任何技术的发展都与前代存在一些连带性，即使是全新的i-MMD的部分工作模式，在IMA也已有出现。早期的雅阁Hybrid 搭载了第三代IMA微混系统，这套系统将电动机作为辅助。IMA从1997年推出至今经历五代发展，可以看出在混动领域本田并不算新生代，只是来到国内太晚，造成混动技术的市场由丰田一家独大。
2005年推出的雅阁IMA混动系统，采用3.0L VCM发动机在国内还有别克君越与奔驰S400搭载了微型混动单元，只需要小体积的电池就足以支持系统运作，它的优点是实现了混动结构的轻量化，但实际的效率并不高。微混系统对发动机容易产生高油耗的工况区间弥补并不全面，它只能尽量改善油耗，但影响油耗高低的最终决定权在燃油发动机本身。
大部分微混系统电动机更多起到辅助的作用，由于电池容量和电机功率的双重限制，没有独立于发动机之外推动车辆长距离行走的能力，发动机始终作为核心动力来源。同样的本田IMA的电动机主要充当配角，在必要时出力帮发动机一把。它能够在低速工况单独驱动汽车，但电机功率输出与所占的比重归为强混又有些勉为其难，也正是这种特性它的混动类型界定也有歧义。得益于本田拥有VCM可变缸技术在搭载IMA混动系统后，发动机可以停止燃烧做功但曲轴依然旋转，这个时候电动机就会介入动力的输出。但这套系统的缺点在于电动机不能断开动力输出，由于电动机跟发动机曲轴是紧密安装在一起，曲轴任何时候都在运转，即使在高速巡航状态它依然跟着&空转&，并且搭载的CVT单元主要用于为发动机提供变速功能，所以电量多被内部损耗掉了。
IMA混动效率低的原因
缺少电动机变速结构：在本田IMA整个运转过程中，既没有&切换&发动机与电动机输出时机的控制单元，也没有通过变速箱结构来&分配&两者动力输出的混合比例。
IMA两套动力相互消耗输出：电动机在巡航状态，是消耗发动机输出的功率，而在纯电状态由于和曲轴连接在一起，电动机运转还被发动机曲轴消耗动力。没有专用的发电机，充电主要靠收油滑行与刹车回收电能。
发动机与电动机结构组成的混动系统，电动机占到的运转比例直接关系到动力输出的效率。在丰田THS II中，通过行星齿轮电控eCVT来分配两者的输出，并且电动机在加速状态，与发动机都是全力输出，这种模式相比仅依靠大功率电动机，减少了单个动力部分的运行负荷。笔者通过对两款车型亲自驾驶后感觉，主观上采用2.5L发动机凯美瑞混动加速表现，并不比雅阁Hybrid动力表现差。
THS II混动的不足：但正是由于凯美瑞混动的这种结构也制约了它在巡航状态，高速行驶的燃油经济性，它的电控eCVT结构仅用于分配两者的输出比例，但没有真正意义上断开电动机的能力，它在巡航状态就显得不那么经济，并且加速扭矩的产生依赖发动机与电动机共同输出。
i-MMD混动新思路
目前，在大部分混动车上，电池组缺电时发动机都会随时驱动车辆并为发电机提供电力、电池组充电。而在本田i-MMD系统，发动机仅在巡航状态单独驱动车辆，中低速根据需要仅用来为两台电机提供动力，并且电动机输出大于发动机。本田i-MMD混动系统妙就妙在反其道而行之，它通过研究电动机的特性，以及发动机最省油工况，将变速箱体积缩小做薄，并采用占用空间更小的麦佛逊前悬为安装电动机提供了更多空间。整个混动系统通过&切换&两套动力的运行时机，来相互弥补各自的不足。i-MMD的复杂之处在于PCU控制单元，变速箱结构极为简单。
它的电动CVT本质上从结构图看去也是极为简单的齿轮结构，有三组不同传动比的齿轮以及多片式离合器结构。三组齿轮分别用于发动机为发电机提供动力、加速与巡航，它们甚至都没有液力变矩器。正是由于电动机采用了大功率输出，配置了一个大传动比的齿轮，它就相当于一台电动汽车，而发动机在这里充当了发电机的动力源，这一工况非常类似增程式电动车。i-MMD混动系统在高速巡航效率上又高于增程电动车，你在也不用忍受&一挡&巡航的高能耗。
本田i-MMD混动系统变速箱的三组齿轮，一个采用类似普通变速箱最高挡位的传动比设定，传动比小于一，属于超速挡，适合高速巡航，所以该模式只在高速巡航阶段出现。雅阁Hybrid搭载的2.0L阿特金森直喷发动机通过离合器，在巡航状态与传动半轴连接驱动车辆巡航，发动机仅线性的输出功率。
而电动CVT的另一组大传动比设定相当于普通变速箱的一挡，主要通过匹配电动机在大多数工况驱动车辆。雅阁Hybrid电动机拥有较大的功率输出，并且拥有瞬间爆发扭矩的特性，所以用来急加速中低速驱动车辆行驶效率最高。还有一组齿轮作为连接发动机为发电机提供动力之用。
锂电池组容量为1.3千瓦时，包含了散热以及电池管理单元这套i-MMD会通过PCU严格地控制到底由谁、在什么时候驱动车辆最合适。在巡航状态显然大减速比的电动机就不合适驱动车辆，更适合在需要加速度的时候，给发动机一个助推。而发动机得益于小传动比的齿轮，它也仅能在中低速为两台电机提供动力，传动比小于一齿轮使得发动机输出的扭矩更小，用于巡航更合适。在巡航状态下i-MMD的电动机处于待机状态，发动机用于提供发电动力的齿轮传动被截断，通过多片式离合器连接到超速挡齿轮用于巡航。
小结：本田这套i-MMD均衡性更加出色，发动机只干它擅长的工况区间，电动机用于输出加速扭矩。两套动力的优点被放大，当要越过各自动力最高效节能的工况时，通过PCU单元控制含有三个齿轮结构的电动CVT来弥补切换。它既拥有插电混动车的一些原理，还发挥了发动机在巡航状态更省油的特性，降低了电动机在高速巡航工况的动力消耗。相比微混以及其它混动系统，电动机占到更大的输出比例是它的最大特点。
本文由大比特资讯收集整理()
相关资讯：
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
今日焦点点击榜人气榜
大比特研讨会
时间：（举办圆满成功）
地点：广东/深圳市
时间：（火热报名中）
地点：广东/深圳市
时间：（举办圆满成功）
地点：上海
Copyright Big-Bit (C)
All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有&&&&&&未经本网站书面特别授权，请勿转载或建立影像，违者依法追究相关法律责任&&[MMD] HYBRID-[HD 720p] - MMD·3D - MioMio弹幕网 - ( ^ω^)你是我的Master吗 - miomio.tv
Happy new year!
[MMD] HYBRID-[HD 720p]
坚持到底，创造辉煌！用心感受，用行动证明！
[MMD] HYBRID-[HD 720p]
相关视频：
点击：3&&时长：03:56栏目： >
点击：0&&时长：03:17栏目： >
点击：0&&时长：03:10栏目： >
点击：1&&时长：05:00栏目： >
我们一直在努力、我们一直在进步