长安cs35怎么样油箱亮红灯能跑多远

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-12 23:33 标签： 长安cs35油箱多大
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最高降价车型油箱亮红灯还能跑多久 你知道吗！
油箱亮红灯还能跑多久 你知道吗！
油箱警报灯亮了，还能跑多远呢？这并没有统一的标准，不同车型自然有不同的续航里程，我们可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而一般的理论里程是40-50公里。
当然，这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
油箱&见红&再加油，会损害油泵吗？不少人都会遇到过油箱&见红&再去加油的状况，无论是忘记油量还是习惯，但这种情况会不会就像网上流传的那样，会损害油泵吗？
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但 还是不建议油箱亮警报再去加油。首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续 航里程内找到加油站（在高速的时候）。而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
因此，小编提醒各位车友，在出外自驾游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地点（其实一般不会出现长距离之间没有加油站的状况），保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。
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> 又上了一课，油箱口到底是在右边好呢？还是左边好呢？
看了汽车周报以后就知道了，在中国原来油箱口在右边是最合理的，偏偏是日系车在左边，无语了，日本人真的是很可恶，最喜欢的CS35也是左边的，悲剧啊，残忍啊，现在对CS35的好感大打折扣，厂家不知道是怎么想的，学学人家美系和德系不好，去学小 日 本。。。
来自：保密
回楼主：确实在右边加油很方便。
来自：保密
回楼主：为了节约管路长度，进而节约成本。原因如下：大事故，右侧受撞击的几率大于左边，因为在发生事故时，司机会本能的避免自己的一侧受到撞击。中国的汽车，国家法规规定驾驶室在左侧，故处于安全因素考虑，油箱的设计位置一般是在左侧。为了加油方便，有的车型会把油箱的进油管延伸至右侧，即油箱盖在右侧。管路的材质要求较高，成本自然高。剩下的不用解释了吧。另外，有的汽车，如果油箱盖在右侧，那就要确认下油箱是否在右侧，毕竟安全大于天。
来自：保密
回楼主： 在左边安全些 对于中国驾驶习惯来说 美系德系的驾驶习惯 在右边更安全。
回楼主：一路靠右行驶的国家 油箱盖在右边好 因为很方便&
来自：保密
自动匹配吉利澳大利亚产的6AT可能比日货爱信4AT更好一点吧。
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> 又上了一课，油箱口到底是在右边好呢？还是左边好呢？其它账号登录
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长安cs35机油箱内乳化现象
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长安cs35机油箱内乳化现象
投诉人：谭**购车时间： 0:00:00投诉品牌：长安汽车投诉车型：长安CS35所在地区：潍坊市购车地点：投诉对象：发动机,变速箱投诉内容：现在机油尺和机油盖内有油水的混合物，对发动机等部件有磨损！
相关报道：《》　　近日，一款上市不久、名不见经传的国产SUV成为了众车友投诉炮轰的众矢之的，而遭众人吐槽的主要问题便是发动机机油出现严重乳化的现象，有人甚至将其戏称为“爆乳机”、“超级产奶机”，而获得此项“殊荣”的得主便是由长安自主研发的首款——长安CS35。　　关于长安CS35机油乳化的问题，仅在1月27日一天之内就接到了11位车主的投诉，这样密集的投诉量对于一款小众车型来说是非同寻常的，也由此可见问题的严重性。由于长安CS35是去年10月30日才上市的新款车型，因而众投诉车主的车辆也都非常新，几乎都没过首保，其中来自山东潍坊的车主窦先生是于今年1月23日才购买的，至今不到一周的时间。他们中关于机油乳化的程度，或轻或重，有一些还伴随有发动机异响、下降、增加的情况。　　据车友描述，针对机油乳化的问题，4S店及厂家皆称要更换一个“管子”来解决；其中有很多地方的车友，因为4S店没有这个“管子”的库存，因而暂时没有得到更换，但也有已经更换过的人称，在换完之后，乳化的问题还是会再次出现；另外，对发动机在机油乳化状态下工作而产生的异常磨损等问题，有不少人提出了延保、赔偿，亦或是退车的要求，而4S店则避而不谈。长安CS35的三通管（新管更换前）长安逸动的三通管长安CS35更换新三通管之后　　针对这一情况，工作人员也特意电话采访了厂家客服中心，其表示对于用户反映的长安CS35机油乳化的问题厂家已经关注到了，并称长安CS35与长安逸动两款车型所搭载的是同一款发动机，但其中废气循环系统与逸动的有部分差异，主要是一个三通管比逸动的管子要长，所以才会导致CS35有机油乳化的现象而逸动则没有这一问题；这也就是说机油乳化的问题主要是由于这个三通管过长而不能有效排水造成的，和发动机本身没有关系，只要将逸动上才采用的管子换到CS35上就可以解决了，现厂家针对该“管子”正在积极备货当中；至于对已经异常磨损的发动机，则声称具体将由帮忙处理，厂家也会再研究解决方案。　　　编辑观点：　　确实，长安CS35与所采用的都是Blue Core系列1.6L发动机。但作为用户而言，机油乳化究竟是发动机本身的原因造成的还是三通管引起的，不是他们所真正关心的；他们所在意的是厂家如何去排除问题，另外就是对于已经有所损伤的发动机拿出合理的解决方案来。　　众所周知，机油被乳化（呈现出一种乳白色泡沫状态），已经说明机油中含有过量的水分。而机油中含有较多的水时，机油润滑性就会变差，粘度也会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、砸（烧）瓦等严重机械。 　　对于这种设计有缺陷的车子，编辑的建议是由厂家统一将市面上已经销售和暂未销售出去的全部召回整改，并对已有损失的发动机进行免费更换，暂未发现损失的也要做合理的延保；同时也希望有关部门能介入此事，帮助消费者维护合法权益。
目前长安官方的表态如下：
跳转到 0 ? parseInt(this.value) : 1) + '.htm';}else{window.location='showtopic.aspx?topicid=409888&forumpage=1&page=' + (parseInt(this.value) > 0 ? parseInt(this.value) : 1) ;}}" size="4" maxlength="9"/>页
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