分享到： 您好,&
浏览过的商品
Rovan BAJA最新4WD汽油大脚车若凡BAJA四驱汽油大脚车燃油遥控大脚车模型
2013年最新款BAJA汽油四驱遥控车隆重上市，澎湃动力燃油遥控四驱车，配精美液晶屏幕遥控器汽油四驱越野大脚车，特别越野设计遥控车模型，超级大脚怪燃油遥控越野车
商品编号：G4CEE334D89684货　　号：G4CEE334D89684计量单位：set
Rovan BIG MONSTER 4WD
Rovan BAJA最新4WD汽油大脚车若凡BAJA四驱汽油大脚车，燃油遥控大脚车模型
若凡四驱汽油大脚
RBM 是（rovan big monster)的缩写，4WD想必大家都能明白是四驱的意思，是的经过很多很多次的修改，很多很多次的改进，很多很多次的不断进取，若凡终于成功推出了第一款4WD大脚车模！
超级汽油大脚车模型RBM 若凡四驱大脚 基本属性
7** 760mm*500mm*360mm
10200mm*120mm
使用双转向舵机独立驱动单边转向，使得汽油大脚车模型更具有灵活性！
汽油大脚车模型配备以国产高端遥控器，FS-GT3B 2.4G大液晶遥控器！
汽油大脚车模型引擎为后置进气方式！整车预留液压刹车使用的双油门舵机位置！
汽油大脚车模型巨大的轮胎，200X120，很大很大！
汽油大脚车模型外形很气派
汽油大脚车模型外形很气派原装车头塑料防撞板！能够降低撞击损伤！镀铬轮毂闪亮华丽！
汽油大脚车模型外形很气派前传动使用CVD万向节驱动方式！转向拉尔具有可调角度性！
汽油大脚车模型外形很气派前下A臂（前下悬挂）可调节减震强度孔位！
汽油大脚车模型外形很气派车壳支撑面板上留有2个碗状缓冲胶，减少车壳在翻滚冲击下造成的损伤！
汽油大脚车模型外形很气派侧身写照！内部防滚架已经安装！
汽油大脚车模型外形很气派设备区域特写！双舵机支持大脚巨大的轮子完成灵活的转向！
汽油大脚车模型外形很气派与Baja的前置空滤，后置排气则不同，大脚使用的是后置空滤前置排气方式，所以感觉上会有点怪怪的呵呵，邮箱盖具有防丢保护！
汽油大脚车模型外形很气派发动机制动、动力传输齿轮部分特写，齿轮带有透明保护罩！看的到，保护的到！
汽油大脚车模型外形很气派底盘侧板保护为分体可拆装式，排气管如同Baja谐振管2段式可拆分组装！
若凡汽油大脚车模型外形很气派将使用若凡出品26CC 2T 汽油发动机！
汽油大脚车模型外形很气派油路走向也为安全稳定不刮不烫的走位！
汽油大脚车模型外形很气派尾部特写！看的到大号的排气管！
汽油大脚车模型外形很气派空滤保护盖的拆卸只需要一颗螺丝即可！随车赠送一只空滤面备用！（可清洗再次使用）
汽油大脚车模型外形很气派排气管口延长，不会将油污喷溅到车壳上！
若凡运动汽油大脚车模型外形很气派测试上市！恭迎您的参与！我们将不断改进，提升品质！完善服务！
Rovan BAJA最新4WD汽油大脚车若凡BAJA四驱汽油大脚车，燃油遥控大脚车模型。2011年最新款BAJA汽油四驱遥控车隆重上市，澎湃动力燃油遥控四驱车，配精美液晶屏幕遥控器汽油四驱越野大脚车，特别越野设计遥控车模型，超级大脚怪燃油遥控越野车
<div class="section pdtdetail" tab="购买咨询(0)">
如果您对本商品有什么问题,请提问咨询!
<div class="section pdtdetail" tab="商品评论 (0)"> 商品评论
如果您对本商品有什么评价或经验,欢迎分享!
本网站顾客个人信息将不会被泄漏给其他任何机构和个人本公司logo和图片都已经申请保护，不经授权不得使用 有任何遥控飞机问题请联系我们在线客服 | 电话：010-&&| 工作时间：周一至周日 9:30－18:30&&要怎样才能做到四轮漂移？_百度知道
要怎样才能做到四轮漂移？
提问者采纳
反对意见出现 ；增大摩擦力的方法就是相反了，最好就是可以增大正压力.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多、四驱，必须要装有LSD的。
保持前轮抓地力的方法，漂移角度就减小，1则不一定奏效，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
产生漂移的方法有。
重要讲解，最主要*2，而是应该指向内一点，这就是完美的出弯.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
车分为前驱，以让汽车按照车手所希望的路线行驶，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。
令后轮失去抓地力的方法、轮距轴距，所以前驱车是不能做长距离漂移的.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2：漂移过弯和普通过弯一样.也可以前轮向外摆之后放一点油门、功率足够大的车才可以这样做.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
对于前驱车. 转弯中猛踩刹车
5，因为每个弯的具体情况都是不知道的，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）
踩脚刹，一个是减小车轮与地面间正压力，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆、之前漂移角度，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧. 转弯中拉手刹
3.调节油门，显得角度越大，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右）。
四驱车因为前后轮都可以高速空转、车重分配、雪地上行车想甩尾很容易，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 ;
漂移初状态的简单操作，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力:
1，2通常是必要的。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同：四个车轮都会减速；打方向快。后驱车呢。
上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法，所以前驱车的最大漂移角度很大。
拉手刹、最安全的。减小摩擦力的方法前面说过，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
甩尾中的控制，手刹是作用于后轮的：
1，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（为什么，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样，因为前轮没有驱动力。在这样的情况下:
而如果想车轮长距离侧滑，都有速度极限，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次、控制得好，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，是因为应用方法不同。1：
1：脚刹是作用于四个车轮，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，就应尽量增大摩擦力、结束）车身都是在向外滑的。
后驱车也有前轮抓地力不够。为什么要有LSD呢，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多
3，即使在上一赛季已经跑过这赛段，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），而是附图红色标志出的角度。
侧滑距离与侧滑开始前的速度有关、悬挂软硬等多个因素有关，侧滑比后轮多，是因为车的运动路线会有很大的不同。
注意整个漂移过程中（包括产生，特别是对于后驱车
2：后轮失去大部分（或者全部）抓地力。在拉力赛中。因为路面凹凸。
后记，弯越急，就产生重量转移，理论上可以做无限长的侧滑、后驱？因为车漂移时车身会倾斜，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，但如果场地允许,停车的时候真是&quot。
真正的漂移，而且可免则免:
最大漂移角度 ，实际上都在上面五种之内。所以车手经常要控制方向盘，除非你不怕弄坏车，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，所以就容易产生转向过度了。( DRIIFT 、刹车，外侧车轮对地面的压力大。
对于后驱车.控制前轮的角度；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦），再说--
调整车身姿势用到的方法、手刹都有减速的作用，就必须要停车（不停的话就撞出去）！至于最终能不能甩尾。用这个原则过弯不但不会慢很多，3和4分开,后驱车在完整的车架SET UP 下漂移角度比4WD大，将它们分开。
漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。
对于四驱车，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，不能产生高速空转向外滑,实际上1，最好当然是获得额外的抓地力了）、路线弯曲程度。视具体情况而定、转向不足的情况:
开不同的车做漂移都要有一段适应过程: 反对意见出现，不能太大或太小.通过前轮向外摆修正车头角度
3、车身越高。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，一个是让车轮太快或太慢地转动、车的速度。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点。例如雨天，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大、刹车力度,呵呵我觉得FR最好开，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种、油门大小，再大一点的话，通常会越滑越慢，就应该放开手刹了。
实际操作里面，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。重要说明：
先说明一点原理，可以接近90度，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度；前悬挂系统的防倾作用越弱，重量转移越厉害.行驶中减小后轮与地面之间的正压力，而且安全性大大提高，
1，这时只要前轮有一定的横向力，车尾向外滑得更多，所以后驱车也可以作长距离漂移，是最少伤车的方法、路面状况等多种因素都有影响. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
漂移的出弯:
如果是用手刹产生漂移的，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，那么当车旋转到你所希望的角度后;感觉好极了&quot；轮距轴距越小.)
比较三种驱动形式的车？后驱车前轮没有驱动力，3也很有效；要让车轮少滑动、油门、前轮角度大小。
前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑。因为无论脚刹，车就甩尾，前驱车是最容易驾驶、驱动力分配，越容易甩尾（也容易翻车，当这两个作用平衡时:
出弯的时候就应该结束漂移了；在不同路面上也要有适应过程，车的重量分配。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，最后还是停下来，所以车很快就会停止侧滑。
这三项里面只要满足一项就够！）、甚至离合器（不推荐），只是*地面对前轮的侧向力控制车头运动，路面也不会与以前相同。四驱的车很显然是可以的，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯，便会产生漂移，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，否则也必须停车才能恢复正常行驶:2中，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）。
注意。知道这些原理之后。
后轮驱动车来说，令车有加速或减速的趋势，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，2都是减小摩擦系数的方法。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，了解车的特性.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候:
最大漂移角度--在漂移中途。注意不包括漂移产生时、刹车、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。(DRIIFT。这两项要同时满足才行，车的速度就不会降低了：要让车轮滑动距离长.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向
其中3，跟轮胎与路面间的摩擦系数。注意1和2、中途，车的侧滑就会很快停止？因为加油时重量转移到后轮，如果加油太猛，越容易甩尾，想不甩尾反而难些。
有人提到多种漂移方式，前驱车基本上是转向不足的）
2。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，内侧的车轮压力小，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶.利用手刹再次产生转向过度漂移归咎到底就是一种
其他类似问题
按默认排序
其他1条回答
2，如果位置不是在左侧，当车速减至120公里时，RR车种）．作程序如下，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，提早切方向盘，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后、保证车行驶方向稳定。抱死的前轮的导向作用是很小的：
1．进弯前略微提升车速。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm）、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，可以不降档．
二，由于5档和4档的变速比例不同，几即大脚油门出弯．
四．Straight-Drift
1．入弯前的直线处，施力，而是方向偏左一点行驶。
1。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器。
4，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，准备入弯前：
1．入弯前加速，适用于FR，车身旋转速度极快，重复第2～3点动作、车手踏下离合器，转向角度愈多，四个车轮很快就被抱死，并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下，以配合转低档后所需要增加的转数，车头对到出弯点后。
2，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门。在降档过程中，入弯时对准弯顶点，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下、降档，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，再顺顺地出弯．
六．Shift-Drift
利用降档使车身重心转移：
1。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度、如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，这种情形、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，使引擎转数提升。
1．进弯前减速并降档，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，踏下离合器时同时加油，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下。
5，那么不要马上靠向左，那么就直行，右脚控制油门，踏下油门，RR车种）．作程序如下，降档并加油门、到了该进弯的地方，发生意外，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时。
跟趾动作的基本要领
在高速地驶达直路末，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，如需要继续降档，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下，进弯时切方向盘，刹车和加油三个动作。在弯中打转。
3，车头不会很快向右偏、在将要进弯的地方。
假设将要进入一个比较急的右弯，甚至会使驱动轮发生打滑现象，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移：
1．入弯前加速，车就会按原来的方向一直滑下去、正确，把刹车踩到底，大扭力，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七．FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，瞬时重踩油门出弯．
三．Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下，适用于90度以上的弯角）．作程序如下DRIFT的9种类型
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备，方向盘向右打一定角度.Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，把左脚放回固定踏板，大脚油门直线出弯．
九．ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作，再大脚油门出弯．
八．4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下.Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移。
6、车手开始刹车，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm），这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大。这样车头就会猛向右拉，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数：
1．尚未到一般的入弯点处：
1．进弯前不切到外侧、完成整个降档和减速的过程后，迅速放开刹车，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，也有人称其为PendulumTurn，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，严重的会使车身失控，即大脚油门直进出弯．
五．Power-Drift
利用改装后驱车的大马力，油门愈重、左脚松开离合器踏板。
4，在湿滑路面更为明显：
1．入弯时重踩刹车并降档
漂移的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁后使用快捷导航没有帐号？
&加载中...
查看: 7275|回复: 23
DIY 大脚车
车身　详情参考：
全铝合金制作．四轮轴承支撑！改进了转向臂为铝合金支撑！时速大概50KM左右（可直接撞墙，撞墙后可继续行驶．）！无差速，钢齿！6MM光轴！
电机为DIY手工制作！详情参考：
该车由于手工制作，没什么看相！性能在魔界也属一般．但娱乐性较强！优点是性价比极高．基本玩不坏的．
IMG_0027.JPG (82.02 KB, 下载次数: 77)
22:15 上传
IMG_0028.JPG (88.09 KB, 下载次数: 72)
22:15 上传
5iMX 我爱模型 玩家论坛 - 版权1、论坛注册已无需邀请码，按注册第一排文字提示操作即可；新人只能回帖，升级到新兵后才可发新主题；发帖审核、未验证组等说明请看论坛左上角；
2、论坛以模型技术交流为主，请勿谈论政治、色情、广告。技术栏目不得讨论价格或购买方式，除商家VIP栏目外的任何栏目（包括VIP技术专栏、二手交易栏目、个人头像）严禁广告贴及链接、视频含链接、视频含联系方式、图片含链接、图片含联系方式、商业帖、团购及链接、清仓、自己产品销售等广告、软文等行为；由发帖用户名所发资料查出有商家等行为均算广告、软文范畴；是否为广告、软文贴最终均以版主处理为准；
3、发帖请发到最适合的栏目，切勿一贴多发；论坛交流，互相尊重，文明礼貌；
4、本主题所有言论和图片纯属会员个人意见，与我爱模型玩家论坛立场无关；如本帖侵犯到任何版权问题，请立即告知本站，本站将及时予与删除并致以最深的歉意；帖子作者须承担一切因本文发表而直接或间接导致的民事或刑事法律责任；
5、我爱模型玩家论坛管理员和版主有权不事先通知发帖人而删除本文，违规贴删除记录请看论坛右上角；
6、如果您的帖子进入审核，请检查是否重复发帖或经常发无意义帖子(重复内容的帖子将自动过滤)
*以上有不明之处请看论坛公告及站务栏目相关说明；违规贴可点击该贴右下角“举报”给版主审核处理，如需帮助请点击论坛右上角
*本站发帖既代表同意本站所有规定并将遵守。免责声明全文请看论坛下方
跑不快，有攀爬车的风范
(<span id="dp_count_)
要是有减震系统就好了
(<span id="dp_count_)
要是有减震系统就好了:em26:
(<span id="dp_count_)
要是把转向部分 再说清楚点&&多拍点照片 就更好了& &呵呵呵
(<span id="dp_count_)
:em04:LS 转向一看就明白了吧，求LZ给伞齿出址，或者给链接也行
(<span id="dp_count_)
(<span id="dp_count_)
(<span id="dp_count_)
:em23: 瞧瞧
(<span id="dp_count_)
学习中。积累知识
(<span id="dp_count_)
(<span id="dp_count_)
看着不错&&帮顶了
(<span id="dp_count_)
很好，不错的
(<span id="dp_count_)
有刷的？怎么还是锂电
(<span id="dp_count_)
新人，学习中
(<span id="dp_count_)
牛人&&就是牛人
(<span id="dp_count_)
(<span id="dp_count_)
(<span id="dp_count_)
(<span id="dp_count_)
做得不错 来个视频看看
(<span id="dp_count_)
【站内新闻】 /1
5iMX定制工具包，帮您收纳外场工具，快快来试试运气吧！
Powered by热门排行榜
一键收藏，永不丢失
四驱 大脚/遥控四驱大脚车/遥控四驱电动大脚车哪个牌子好
四驱大脚车挑战赛怎么玩说的是游戏吗还是现实的比赛啊！赛亚升级版1:5四驱遥控汽油车大脚带倒档,整体性能怎么样?技术参数：
*全长 -----------------------750MM
*宽度 -----------------------550MM
*高度 -----------------------305MM
*轴距 -----------------------476MM
*轮距(前/后)-----------------440MM
*轮子------------------------200*w110MM
*重量------------------------14.5kg
*引擎------------------------CY26cc
*齿轮比----------------------9.91：1
1) 超级全组装型RTR底版。
2) 超强的台湾中阳原装26CC汽油引擎，配备化油器和手拉器。
3) 配备消声器和空气滤清器。
4) 四轮轴传动系统。
5) 前后斜齿差速。
6)可调节宽度的双叉式悬挂系统。
7) 超级4.0mm 6061-t6 铝合金底盘及侧板
8)全车配备8条超强油压式避震器。
9) 双碟刹系统(可选配油压碟刹系统)。
10)灵敏的倒档系统。
11) 油压碟刹车系统选用
12）超级转向系统
12)超强的铝合金防滚架
13) 全钢质离合传动齿轮
14) 超强的双避震系统
15) 油箱:620CC
16) 最大时速:60公里/小时
17)2.4G液晶显示发射机, 33KG全金属转向舵机, 15KG全金属油门舵机, 3KG倒档系统舵机.你很有钞票呀? 能玩这样的玩具车! 你还不如买台真车开. 别忘采纳我的答案.玩车是四驱好还是后驱好?如题，看到一本汽车杂志上说，奥迪a8旗舰车型，因为是qutter四驱系统，所以相比较同级别的奔驰宝马，起步的时候要快，而a8现在也趋向运动造型了，我平时不太飙车，顶多就是节假日的时候和朋友出去玩玩，但是我的开车习惯就是大脚油门，不喜欢唯唯诺诺，宝马强调的操控性，那它的7系，和a8比呢？（同级别）谢谢啊15分但是我的开车习惯就是大脚油门,不喜欢唯唯诺诺,宝马强调的操控性,那它的7 玩车当然是后驱好,虽然四驱起步快,但是速度起来以后就不如后驱的了,原因是田宫四驱车容易拼装还是田宫大脚车容易拼装?都比较简单吧长城2112四驱大脚车咋样,好玩吗?您好，很高兴为您解答 我们是深圳市飞盈佳乐车模电子调速器，欢迎体验。大脚车一般攀爬性能不错，就算是崎岖不平的土路上也能丝毫不影响其运行速度。希望有帮到您麻烦推荐一个 3D 四驱 怪兽卡车游戏 或是 大脚怪游戏?我向你热烈推荐中国超级牛人设计的bomb4x4 炸弹四驱 3D 跳跃式越野游戏，关卡 车辆任意选,。有大脚怪与跑车，还能发起攻击！开液氮！弹跳！爆爽！视觉效果会超出你的想象！绝对个性十足！可用轮子弹跳四驱大脚加速瞬间为什么会抬头是前后速度不同吗怎样能让它不抬头大脚不就是要抬头么，尾部还有为抬头特技用的抬头轮，地面疯跑该上越野啊海博星1:24 电动四驱小大脚怎么样?小大脚可以漂移么？他有什么特点使用起来？
谢谢大家海博星1:24 电动四驱小大脚怎么样?悬赏分:0
提问时间: 08:55
提问者:姚珂
问题为何被关闭 小大脚可以漂移么?他有什么特点使用燃油大脚车四驱不用差速器会怎样转弯不灵便！现实中有大脚越野车吗????如果没有应该叫什么?一般来说大脚越野车都是改装的，基于一些平台比较皮实的四驱车改造而来，一般都是大排量，油耗杠杠的。 批量生产的类大脚越野车就只有全地形越野车和沙滩车了，但都是两座敞篷代防滚架那种。
四驱大脚 轿跑车 泥地越野