随着2010年中国东盟自由贸易区的正式成立，越来越多的国内企业将眼光投向了东盟，对于大家来说这一方面是因为续北美自由贸易区和欧盟之后，世界上第三个、涵盖19亿人口的贸易区将会带来巨大的市场机会和贸易便利；另一方面，在刚刚接受完金融危机的洗礼之后，面临国内产业结构调整和币值调整的双重压力，使得许多原本计划立足中国的企业不得不提前考虑自己的国际化进程。
　　越南，这个东盟新四国成员之一、有着八千六百万的消费者和丰富劳动力市场的国家，有与中国相类似的国体政体、被中国背包客称为海外背包第一站的国家，在东盟中与中国具有最特殊地缘关系的国家，又将给中国企业带来怎样的机遇与挑战呢？我们又该用怎样的方式和态度去拥抱这即将到来的一切？
　　感触最明显的变化是，以前经常跟我打听去越南旅游的人群，慢慢的变成了了解那里商业环境的人，以至于还没有来得及整理过的游记，就成了这么一篇希望能够对大家在越南工作、生活有所帮助的帖子。希望能够用一个相对客观的经历者的身份，告诉大家中国人在越南的经商创业的实际情况，为了能够把事情讲的更清楚一些，在讲述观点之外会引用一些朋友和自己的亲身经历，甚至包括一些抱怨或者比较主观的声音，但那无非是真实故事中的一点插曲，无关乎任何民族感情和冒犯的心态。
　　计划按照国民性格、在当地注册经营、找合作伙伴、招聘员工、劳资关系、公共关系、日常遇到的问题、生活各方各面这样一路写下去，非常抱歉还没有一个非常正式的简介和明确的是非论点，无法给出大家一个越南是不是适合我们发展、该怎样发展的结论。但我想这些漫无目的而真实的流水账，兴许更能反映出越南真实的状态，留给大家去思考和选择，而不是误导大家。至于网络上能查到的那些资料，包括越南的历史和经济状况，鉴于打字还是比较费时费力，就不在这里一一赘述了，有不全面或者偏颇的地方，也欢迎大家补充、斧正。
中国东盟自由贸易圈简图
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　　第一章 CU TU TU的世界第二高速　　　　CU TU TU　　如果没有特殊照料的话，大部分在越南经商的中国人听到频率最高的一句话应该就是：CU TU TU（发音为格的的，慢慢来的意思）。这句话在整个东南亚有很多不同的版本，比如泰国的载荫荫是说心冷一点，印尼土话的三代阿贾是说慢点好、马来的波兰波兰是说不慌不慌，但是对比越南从1986年革新到2007年二十年间平均超过7%的世界第二GDP增速，你还是会觉得这句话出现的频率超乎中国人的想象。　　2009年的十月份，当我和当地的代理商一起驱车前往胡志明西部的下六省开发客户时，坐在前排的客户突然一脸坏笑指着前面一辆长途大巴车给我们看，只见前面大巴车上贴着“CU TU TU”几个大字，并加了感叹号以强调。车上的一群人，包括长期跟我们在一起的越南籍员工，都狂笑不止。　　这个场面不禁让我想起了2006年从南宁坐汽车过往河内的场景。在友谊关换乘越南联运汽车开往河内的时候，我们身边坐着一对澳大利亚的夫妇，他们是在中国的一所学校里面教书，趁着假期去越南度假。汽车从友谊关启动的时候，穿着越南民族服装奥黛的乘务员给每个乘客发了一瓶纯净水，旁边的澳洲老兄一句标准的“THANK YOU”和优雅的表情给我留下了深刻的印象，暗暗感叹老师的素质就是不一样，连说谢谢都那么优雅。但是中途停车吃饭的时候，这位老兄莫名其妙的点了一盘炒猪肚，他们很好奇的问我那是什么原料，我也很好奇他们竟然在中国教书为何没有吃过这个菜，出于食品行业的职业习惯，我给他们详细介绍了亚洲人对于动物内脏的热爱，以及猪胃、鸡爪等产品在东南亚国家进口配额的问题。待我热情地介绍完之后，他们夫妇两个竟然再也没有动过那个菜，更让我奇怪的是在这一顿饭之后，似乎一切都变了。　　再上车不到半个小时，行驶到了一片正待兴建的工业区旁边，当我正在兴致勃勃的欣赏这片生机盎然的工地时，就听到旁边“FUCK,FUCK OFF”的接上了趟，一看旁边这位澳洲老兄变得非常烦躁不安。我问他怎么了，他就抱怨车开的太慢，明明路上没有什么车辆，为什么不开快一点。我看到路边有限速标示，就跟他说可能是限速的原因，但这老兄完全不顾这些，只是不停地抱怨并且咒骂，而他的太太则在旁边一边不停的跟我们说“SORRY”一边劝慰他耐心点。终于，乘务员大概是怕造成国际纠纷，走了过来，两个人相互说了一大堆对方听不懂的话，并在听不懂的过程中停止了交流。而乘务员的核心思想大概就是：CU TU TU。　　当时的我只是看着不同语言的人吵架很有乐趣，发现文化的隔阂可以让一个那么优雅的人变得暴躁不安，而在日后的寻找客户、谈判、合作、以及和政府打交道的过程中，我才真正领教到了“CU TU TU”的厉害。
　　自然因素　　慢一点似乎不是什么致命的困难，但是在日常的工作和生活中，它总是会给你带来这样或者那样的不适应。譬如在与客户初步接触的时候，你会发现约定的时间对于90%左右的人都是定性而非定量的，如果是约了下午三点钟在某个咖啡馆见面的话，当你提前半个小时告知对方你准备出发的时候，对方会告诉你他已经“ON THE WAY”，到了四点左右，当你已经喝的半饱，对方还会告诉你“ON THE WAY”，当你觉得忍无可忍的时候，对方会出现在你的面前，毫无歉意的问你“DO YOU ENJOY HERE?”　　正规的商谈合作时，守时的问题相对好了很多，但又会冒出不同的问题。比如在卖场里面谈进场或者是分销协议，你可以预期的问题是跟中国一样，所有的条件和合约都需要层层上报，但与中国不同问题在于无论是哪一层级同意或者不同意，你永远无法得到一个可能完成的具体日期。要知道在大多数时候，这并不是对方想要潜规则你的托辞。　　如果你经常面对海关和不同政府部门时，这种效率带来的问题会让你无比怀念国内的效率。拖延是非常正常的场景，告诉你多少个工作日可以解决的话通常是非常西化的部门的做法，其它部门就不要奢求了。如果你和他们有点私交的话，他们会告诉你这是越南的国情，很正常，甚至于你请的咨询公司或者律师也会告诉你潜规则只能解决是非的问题，时间的问题没有办法。　　如果说这些都是工作方面的问题的话，那么你也许会在生活中遇到类似的问题。比较常见的就是吃过饭以后，习惯了国内服务员恨不得请你走的眼神，你很难习惯买单都要等上半天的节奏。于是乎，在与越南公司和个人相处的过程中，我们也在不断努力去理解和适应这种文化，犹如他们也在适应我们一样。有的时候，我们甚至于会怀疑是不是大家习惯了“深圳速度”的影响，所以一时之间难以适应正常的速度，但是深圳的一位兄弟告诉我的是这里人骑摩托车比深圳人快多了。但更多时候，我们还是宁愿和三五个好友一起私下讨论一下这个问题到底是怎么产生的。　　在与新希望集团胡志明工厂的几位主管聊天的时候，他们从农业的角度分析了其中的原因。因为南部地处热带，水稻一年三季，热带海产也很多，所以不需要怎么努力提高效率就可以解决温饱问题，况且白天都很热，所以大部分人都宁愿享受慢悠悠的生活。这个观点似乎有很多可以佐证的依据，比如整个东南亚的大部分国家本地人群都有这种性格，行动缓慢，但是骑车飞快，做事情永远不停，但产出不高等等。但随着对越南农村生活的了解，以及一次夜晚的旅程，让我觉得这个原因还不是全部。　　那是一次从岘港吃完晚饭，需要连夜赶回胡志明，于是便开车跑了一夜。凌晨三点多的时候，当天上星星正在闪个不停，我们路过了一个靠近海边的集镇，看到路边已经有咖啡停在营业了，便下车喝杯咖啡提神。之后四点不到一点，就看到渔民已经在那里交易，整个过程的辛苦程度绝对不能用“悠闲”来形容，所有的人都很忙碌，还有很多未成年人也参与了其中。于是我相信，在自然的原因之外，一定还有其它的因素。
　　咋又无法上传图片了呢
　　上几张越南农村和渔村的照片胡志明郊外路边的农村一角稻田以及远处的学校美奈白天里安静的渔村
　　沙发 ~
　　不错不错呵呵　　
　　历史因素　　　　随着对越南的民族历史了解越来越多，越发觉得他们这种“慢悠悠”与他们的历史有着千丝万缕的联系。简单看看越南的历史，自从秦代以后，就是在不断的征服与独立中度过，而越南人民也在两千多年的战争中积累了丰富的斗争经验。这种经验可以简单的总结成“诱敌深入、打持久战”。　　如果你和一个了解一点历史的越南人有足够深入的关系，他们大概会骄傲的告诉你，越南曾经如何打败了多少个世界第一的国家，只是偶尔败在不强大的对手面前。比如在与北方的各个朝代作战时，面对曾经荡平欧亚大陆的蒙古军队，靠着诱敌深入不打正面战争的方法，取得了胜利，而这种战争的胜利要诀用今天的话来说无非就是“好好活、慢慢拖”。　　近代历史似乎对于这一点的佐证会更加重要，面对曾经的殖民强国法国，从1858年开始，越南人民就在当时清政府的支持下和殖民者开始了漫长的战争，不同于当时清政府的战斗打打停停的是，越南这一打就是26年，这期间除了1859年的嘉定战争能看到一些相关的资料和相对正面的战斗外，似乎很少有大规模的正面抵抗，但却足足熬了26年。越南人民“驱除鞑虏”的过程则明显长过我们，光光就是抵抗法国侵略，就一直到了1954年的奠边府大捷，才算是在共产主义国际的支持下把“帝国主义侵略者”赶出了家门，至今越南很多城市的道路都会有奠边府路，纪念此次战争。如果这算是比较杰出的正面战争的话，看看史料记载，你会发现这场战斗双方投入的总兵力竟然不足八万人。　　奠边府战役之后，越南被分为了南北两块，而这种分割也给现在的越南带来了很多的影响，后面我们还会继续多方面阐述。1955年，法国人前脚刚走，美国人后脚就踏了进来。当时的美国将保大皇帝控制的南越当作了进入共产主义阵营的踏板，很快便策划成立了吴庭艳政权。在胡志明市的战争博物馆里面，可以大概看到的这段历史似乎是法国人走的时候签订了《日内瓦协议》，北部越南由胡志明掌握，南部由保大皇帝掌握，并在1956年进行民主选举，建立新政府，但是作为保大皇帝大臣之一的吴庭艳，在外国政权的支持下发动了政变，并且不再同意进行民主选举，之后就在美国的支持下与北部越南进行了又一次长达20年的战争，而比较有趣的是吴庭艳最后竟然是被叛变的手下所杀害。当时的美国政府为了支持南越政权，从1961年介入战争，直到1973年撤离，前后投入50万兵力打了十二年，在兵力投入和时间跨度上都超过了美国在朝鲜战场、伊拉克和阿富汗等地的投入。但北越则是进进退退，依靠着丛林的掩护，不断消耗美军的能量和士气，最终在1975年完成了南北的统一。而之后的越南一直到1986年改革开放期间，似乎也是一直没有闲着，就不在这里多说了。　　所有的这些近代一百多年的战争，给越南人民带来了特殊的国民性格，我们可以从三个方面来进行简单的概括：　　第一点是造成了他们“好好活、慢慢拖”的生活方式。纵观越南人引以为豪的打败若干世界强国的战役，基本上都是诱敌深入、打持久战，这种取得胜利的方式不可避免的影响了他们生活和经商的方式，那就是把时间当作取得胜利的基本条件。而饱受战争的煎熬，也使得他们养成了及时行乐、保持乐观的态度，哪怕在外人看来似乎有点啊Q。比如即使是生活非常艰苦的人，每天也要坐下来在街边的咖啡摊来一杯咖啡，享受一下生活。　　第二点是一百多年和各个国家的战争，使得他们最开始对于外国人的信任都是在表面上，他们会很热情的和你吃吃喝喝、签订协议，但却不代表他们真的信任你。所以他们相信生意场上“剩者为王”，相信机会总是很多，而许多送上门的机会则可能是陷阱，于是乎他们就不断的等待，看你作为一个新进入的外国人是不是真的能够在这个市场上坚持几年，是不是在街市上有你的负面新闻，用时间的消耗来考验或者说建立信任关系。　　最后不得不说的是，虽然越南经历了一百多年的战争，但是基本的土地制度和信仰关系并没有发生大的变化，除了开发区以外绝大部分的土地仍然是永久所有权，人口流动性不大，居民对于佛教、天主教的信仰结构也没有基本性改变，所以他们对于生活的动荡感并不明显，这种“安全感”使得眼下的大部分人对于经济机会的冲动并不强烈。而这一点会如何因为越南的年龄结构变化和改革开放的继续发生改变，也是我们拭目以待的。　　
　　胡志明市战争博物馆里面的这幅照片似乎是很出名的关于越战的照片，反映了战争的残酷，告诫后人。不知道以后还会不会有这样的战争，但是可以确定的是这场战争对于越南人民的影响还远远没有结束，无论是因为落叶剂造成的战争后畸形儿，还是他们内心深处对于外国人的态度。战争
　　如果你去看过古芝地道或者看过一些越战电影，应该知道所谓的胡志明小道；如果你看过越南满街的摩托车，可能知道他们骑摩托的技术都不错。　　但是你可能不知道在越战的时候，在胡志明小道上很多战略物资是靠自行车运输的，在还没有许多卡车来运送的时候，这种据说是标致牌的自行车，经过改装以后可以装几百公斤的物资，后方的人们靠着这个工具，在丛林的掩护下给前线运输给养。胡志明小道上的运输队
　　作者：那里的花开了吗　回复日期：　10:05:13　
　　　　沙发 ~　　 　　　　作者：zbm　回复日期：　18:16:26　
　　　　不错不错呵呵　　　　　　　　谢谢捧场！
　　经验与教训　　　　如果你特别喜欢越南员工这种“活在当下”的生活理念，并且准备过来一同“享受”的话，下面这些问题你应该有所准备。　　当你面对当地员工时，如果你习惯了国内的一群小青年为了买房、供房而玩命加班时，你却无法跟当地的员工解释清楚为什么加班是为了大家共同的发展，更不用说面对工会组织罢工时的无奈了。如果你想用“温水煮青蛙”或者“胡萝卜加大棒”的方式慢慢加压，你将很有可能会在某个假期之前接到辞呈，告诉你他们已经攒够了度假的钱，需要利用一下这个假期出去调养一下身心。如果你对于工作足够亲历亲为的话，你甚至会在走访市场的时候不经意的发现你的某个正在拜访客户的业务员，正在咖啡馆里面和另外几个业务员一起发呆，而正因为此，咖啡馆也是我们认为比人才市场招聘更快捷的找到快销品业务员的场所。　　如果这些问题都是管理问题，还不足以影响公司业务发展的话，大多数雄心勃勃的国内公司遇到的第一个困难应该是当你在展会、网络等各种平台上得到越南客户的如潮好评，大笔投入登陆市场的时候，到了地方却发现原先所有很有意向的客户，不是暂时没有计划，就是能不能先给点样品试销一下。套用一句客户教我的当地土话就是：拉屎的鸡多，下蛋的鸡少。当你熬不过这种场景，准备靠价格战大杀一把时，对方却会在你的跳水价上再砍个五折，如果你准备告诉他这些钱连原料都买不到时，他们会非常惊讶的看着你：不是说中国产品都非常便宜的吗？在国内作为区域经理，一群客户跟在你后面请吃请喝外加送礼想做代理商或者供应商的场面，在这里基本上是不可能出现。　　许多人初到越南熬不过“CU TU TU”这道门槛，于是造就了中国企业的潮来潮去。在我们胡志明市办事处所在的顺桥，在经济最困难的2008年下半段，几乎每天都可以听到某个中国企业或者个人要回国甩卖家具的消息，大家都在调侃说如果有新到的企业，什么都不用买，只要在楼下坚持一个礼拜，所有的生活用品、家电等等都可以买到很好很全了。　　在每天担心自己生意还能坚持多久的同时，我们也会聚在一起讨论一下为什么有的企业来了又去、有的在坚持、有的在发展？仔细看一看，很多国内的优秀企业，去除不同行业在越南面对不同国际竞争对手的因素之外，心态占据了去留决定中很大的因素。许多刚刚过来的企业，往往是带着公司三年或者五年的战略规划，计划在三年的时间成为越南的行业老大，五年后利用当地廉价的劳动力成本或者是宽松的政策优势成为东南亚的行业老大，如此等等。巨大的愿景和卑微的现状形成了巨大的差距，让在外的人员和公司总部之间形成了难以跨越的鸿沟。原来一个很会沟通的业务骨干，到了越南之后忽然变得不知道天天在想什么了；原来善解人意、宽厚待人的老板突然变得苛刻不可理喻了。于是乎在内外差距的夹击之下，一拍两散成了最简单的选择。　　而具备决策自由的创业人员，可以依靠各种灵活、低成本的方式运行，但却很难解决有组织开发市场、个人生活等问题，造成能够在这种环境下存活下来的，多是“心态绝对乐观、市场开拓得力”的人，再或者是市场有保证、仅需要组织生产一类的方式。那些一吃饭就抱怨越南的天气、人文的，基本上是很难在当地的商业环境长期生存下去的。　　在遇到的第一次到越南开发海外市场的中国人里面，比较多的是报着万分的热忱和帮助第三世界朋友的良好愿望，准备了很多的激情，却只带了很少的耐心，往往是做好了大干三五年的想法，却没有想到如何在当地融入市民生活，其痛苦的成长过程可想而知。如果我们的企业能够换一个三年或者五年战略，把了解和适应当地当作第一阶段目标，或者在去之前就多些了解，结果会不会好点呢？　　
　　作为一个老越南，必须随时能够在路边的咖啡摊坐下，一同发呆，而不是挑剔器具的卫生。因为与其抱怨他们CU TU TU的风格，不如“精神分裂”一下，一起在路边咖啡馆表现出很享受这里生活的态度。了解一下当地的市民化的中原咖啡和相对高端的高地咖啡连锁店，你会发现星巴克不仅是在北美有市场，所谓的第三空间，在东南亚更有市场。　　路边咖啡馆，相对高档
　　顺桥，在中国人聚集的第五郡，一个还算相对中国化的居住地。
　　顶一个！很详尽真实啊
　　继续关注 ，楼主快来更新~
　　好帖啊　　　　比那些或者廣告或者五毛或者瘋子的帖子好五倍。
　　傻瓜才去越南做生意，越南的政策一向是进来容易出去难。楼主晓不晓得越南的实际情况啊。
　　写的不错，想去越南开拓市场的，可以参考参考。
　　作者：jerrypwang　回复日期：　19:19:20　
　　　　顶一个！很详尽真实啊　　 　　　　作者：下雨的日出　回复日期：　19:29:24　
　　　　继续关注 ，楼主快来更新~ 　　 　　　　作者：microsmile_129　回复日期：　19:35:23　
　　　　好帖啊　　　　　　　　比那些或者廣告或者五毛或者瘋子的帖子好五倍。　　 　　 　　谢谢大家鼓励，但我也要来一句：CU TU TU。白天要上班，只能晚上抽空写点呀，尽量快吧。
　　作者：soulcreat　回复日期：　20:02:13　
　　　　傻瓜才去越南做生意，越南的政策一向是进来容易出去难。楼主晓不晓得越南的实际情况啊。　　 　　 　　也欢迎你来讲一讲退出的困难。
　　**俺不喜欢小广告**By HopWin-- bj2008518-- 操作时间: 20:03:38 --
　　第二章 寻找合作伙伴　　　　选择与努力　　可能很多到越南的人都会产生类似的疑问：不是说中国摩托车在越南热销吗？为什么满大街看得到的都是日本摩托车？　　我曾经问过很多身边的越南朋友为什么很少买中国的摩托车，得到的大部分答案是质量不如日本的好，价格虽然便宜，但是不耐用，算算还是不合算。但让我想不通的是摩托车的质量对于今天的中国企业来说并不是那么难解决的问题，再加上对国内几个品牌的了解，应该说质量上是不至于形成如此差异的。　　也有在越南呆了很久的中国人告诉我，在越南摩托车不仅仅是传统意义上的交通工具，更是社会地位与身份的象征，骑日本车，价格高，显得更体面一点。大街上往往跑着很多五六千美金一辆的摩托车，算算都能在国内买一辆小排量汽车了。似乎这一点有些道理，但是对于大多数人来说，为何不选用中国品牌较好的摩托车呢？　　而一次在麦德龙的偶遇，让我对这个事情有了更多一个方面的了解。那是在麦德龙超市的入口处，力帆做了一个特陈，几款摩托车的价格按照促销后应该只有同类日本车的六成左右，样式也都很漂亮，我站在那里欣赏的时候，旁边几个越南人也在边欣赏边讨论。同去的同事一脸很不愉悦的表情让我很是好奇他们说的什么，同事告诉我说他们在讨论这个摩托车的价格为什么这么低、是不是中国货。我听了之后也只好尴尬的摇摇头，碰巧的是碰到了几个力帆的工作人员也在那里，跟其中的一位中国人聊了一会儿。他告诉我的答案则又是另外一个，说是在刚进入越南市场的时候，他们车子的质量不错，价格也很公道，所以很受欢迎，为了迅速扩大市场占有率，他们开发了很多的下线经销客户，这些他们在地方上的合作伙伴们觉得这么便宜的价格完全不需要很好的质量，所以会把一些他们认为比较好的原装配件，更换成更便宜的配件，然后把原装的配件另外出售，而一同参与市场竞争的一些中国厂家，则把一些质量相对较差的配件专门卖给这些经销商们，最后使得越南人觉得中国的摩托车虽然便宜很多，但质量并不可靠，只有在农村市场还比较好销一点。　　三组人告诉了我三个不尽相同的答案，但却都与合作伙伴有关，不管是如何确定在当地市场的市场定位、如何从质量上和营销上满足当地消费者的需求，还是如何控制当地的经销网络，都不是制造商单方面能够解决的问题。而从我自己跟当地合作伙伴的合作经历来看，无论是与供方、或是法律顾问咨询公司，还是经销商，都不能简单的把他们当作普通客户或者是供方来看待，因为他们完成业务的能力将直接影响到你的生存状况。如果说在国内，你可以说“选择胜于努力”，那么在这里可以确定的是选择和努力同样重要。与合作伙伴共事的难度，套用商会聚会上一个老越南的感叹就是：离不开、靠不住。因为这样或者那样的原因，你必须在当地有一个或者多个合作伙伴，所以我们还是要抱着一个客观冷静的心态，把合作伙伴分为供方、合资方、分销商三个大类，来看看这个问题到底是怎么一回事。　　
　　摩托车，除了是大多数越南人的代步工具以外，更是一种身份和社会地位的表征工具。企业在这个市场上的状况，或许一定程度上能够代表普遍性面临的问题和挑战。
　　great minds thinks alike!
　　我承认，我看错标题了——八千万的客户开发手册　　　　等我端来小板凳，听楼主你慢慢说
　　作者：pipqiu　回复日期：　22:13:12　
　　　　我承认，我看错标题了——八千万的客户开发手册　　　　　　　　等我端来小板凳，听楼主你慢慢说　　　　　　名字起得没有点题，隐晦了一点，呵呵。不知道版主能帮忙改下不？
　　跟着楼主游览陌生的国度 。。。　　　　　　
作者：soulcreat　回复日期：　20:02:13　
　　　　傻瓜才去越南做生意，越南的政策一向是进来容易出去难。楼主晓不晓得越南的实际情况啊。　　===============================================　　
这位童鞋，解释下啥叫进来容易出去难，不懂
　　供方　　　　在2006年针对东南亚各个国家投资条件的调查里面，越南在供方影响因素上，排在新加坡、泰国和马来西亚之后不难理解，但排名在印尼和菲律宾之后，就使得我们不得不重视这个看上去很简单的问题，因为无论是帮助你谋划在越南发展的咨询公司，还是中午的一餐盒饭，都牵扯到在越南生活的方方面面。如果你是一个小公司，可以利用灵活快速的决策方式来搞定，但可能你很难一时之间找到那么多满意的供方，因为这注定是一个时间漫长的过程；如果你是一个足够大的公司，专业分工可以减轻你的一部分负担，但可能你会面临一大批待签的资料不知道是该签还是不该签。　　站在乐观的角度去看，在2000年越南政府就放开了民营企业的经营权，经过十年的发展，有了很多具有当地资源的公司都可以成为选择的对象；而越南快速的发展，也吸引了许多外资企业的进入。所以你可以找到毕马威、尼尔森这样的国际化公司，可以找到中午英文和各种功能的媒体，也可以找到当地具备政府资源的律师，还可以找到送货上门的办公用品供应商，但丰富而乐观的资源并不意味着你可以一站式的解决这些问题，因为这不仅需要你选择有潜力的供方长期合作，还需要你不断沟通你的需求，如果不想长期生活在一个紧张的环境里，就更要在平时留心一些容易忽略的问题。　　面对供方的第一个问题，就是除了需要考虑在业务上怎么潜规则别人以外，还需要防止供方对你下属的潜规则。红包对于在正常的亚洲环境下长大的人来说，并不难理解，因为除了物质方面的含义，红包还是联络感情的一种方式，在一些特定环境下，这还是一种必备的业务能力。但是每当你自己出去寻找供方，面对报价单上还单独列出“花红”时，总会觉得不是那么坦然，而这肯定还只是表面上的，而开红票不开红票造成的回扣那就是另外一回事了。不要觉得公司的越南战略是个特殊战略，关键是抓住越南市场机会，不在乎盈利与否，更不在乎这点小投入，说什么“水至清则无鱼”的道理，在你陷身于持续不断的提薪要求、通货膨胀以及购汇问题之前，还是从小处入手，搞好员工的职业操守更现实。　　第二个问题则是必须具备分辨能吹和能干的能力。越南人的自豪感可能来自于每每与世界第一比肩，或者是源自于近二十多年的高速增长，但是千万不要相信某个衣着体面的人拍胸脯跟你说的话，比如他能如何搞定政府里面的某个人，或者是能够管理多少人的企业。尽管从个体上来说，我们也碰到很多谦逊的人，而且往往能力很强，但是搞明白这些人受的教育是哪种教育并不是件容易的事情，因为对于大多数刚到越南的人来说，很难分清越侨、北部人、南部人、男女性别、西化的当地人之间的性格差异，所以还是从整体来理解这种民族自豪感比较简单一点。你经常可以在他们日常使用的产品包装上看到“世界第一”、“世界最好”的字样，这其实只是这种自豪感很直白的一面，而面对一群陌生的供方，如果你不具备分辨的能力，就会在这种自豪感之间迷失真正需要的人。　　第三个问题则是要能够具备根据需要支付不同价格的能力。类似的产品支付差异巨大的价格，并不难理解，胡志明市滨城市场里的假冒名牌挎包只要几十人民币一个，而同在一郡的LV专卖店，则要几万块一个，选择供应商也会有同样的问题，所以对于大部分价格敏感的人来说，还应该能够根据不同的需要来寻找不同档次的供方。比如曾经因为需要制作越南文字的包装，我们找遍了一郡的广告设计公司，报出的价格基本上在三万人民币左右，比较好的是他们都能够用营销4P或者4C的观点跟你讲上一大通，但如果你已经有了比较明确的设计思路，仅仅是更换文字，这些似乎都太多余了，而最后我们骑着摩托随机拐进了一个路边的广告制作公司，一百五十元人民币搞定。　　
　　胡志明市第一郡，这位美女背后的新华大厦，里面有包括十九楼中国银行在内的许多国际知名公司，比如花旗、毕马威这样的。但是租金也不便宜，贵的时候根据租期不同，最高的有40-60美元每平方米每月，包含物业管理费，所以他们作为供方的报价自然也不能用便宜来形容了。
　　乍一看像游记，仔细一看是把有点相对严肃的话题-经济生活化了~
　　合资方　　　　尽管越南进入了WTO，但是很多领域还是有限制的开放，除了他们比较感兴趣的制造业、高科技、环保等题材，许多公司都会要有合资开发，尤其是矿产、石油等项目。而希望在当地有一个合资方的企业可以简单分为两种类型：一种是不得不合资的；第二种是希望取长补短的。　　对于不得不合资的企业，大多数是与国有企业或者政府制定的企业合作，充分发挥中国式的智慧，从上到下、层层搞定，基本上是可以借鉴的方式。说一个道听途说的故事，作为一个参考的案例。　　在越南境内坐飞机时，你会留意到最大的一家航空公司是越南航空，VIETNAM AIRLINE，处于越南国内航线的垄断地位，机票价格相对较高。另外有一家相对比较小的公司太平洋航空，PACIFIC AIRLINE，出票价格会比较便宜点，所以大多数时候我会选择这一家航空公司的票。而去年在越南发现太平洋航空改名成了JETSTAR，就问别人怎么回事，然后听到的故事就更有趣了。据说是一家澳大利亚的航空公司对越南市场很感兴趣，但又无法参与其中，于是与太平洋航空合伙成立了新的公司JET STAR，成了越南航空最大的竞争对手，而有趣的是在越南仅有一家航空燃油的供应商，偏巧这家供应商与越南航空的关系很不一般，他们对JET STAR提高了供油价格，JET STAR貌似不服气来着，结果人家非常抱歉的告诉他们没有油了，燃油很紧张，多少钱都没有了。可怜的JET STAR成了无米下炊的主，幸好的是他的合资方，PACIFIC AIRLINE在当地政府里面有人，最后出面解决了这个问题。　　这个故事的真实性不能确定，但基本上告诉我们哪怕是不得不合资的情况下，都需要形成捆绑的利益关系，如果不能跟合资方有充分的利益联系，就很难充分发挥他们的优势，使得你无法专心发挥自己的业务专长。　　而对于纯粹业务层面上的合资，则需要了解对方是国有企业、私有企业还是外资企业。对于和私有企业以及外资企业合作，考虑对方的业务层面基本没有问题，但在当下的越南，私营经济的发展还没有到非常充分的阶段，所以有些国有企业还是具备比较快速开拓的市场能力优势的，从身边的中国企业来看，也有一些成功的案例，但不得不记住一句中国古话：无利不起早。因为在你担心对方能不能够合作愉快的同时，对方也在担心你，于是能够给对方组织和个人带来什么具体的好处，是非常重要的决定性因素。　　
　　合作的双方，会像她们这样天真无邪吗？
　　合资方同床异梦的本质到底是什么？是文化的貌合神离？还是人性的另一面？
　　舞狮在华人聚居的胡志明市，是非常受欢迎的节目，新春之后，许多商铺开门都会请舞狮来采青。
　　分销商　　　　对于大多数中国企业来说，能不能在当地找到一个合适的经销商，往往是生意成败的关键。或者是因为代表处不能独立经营、或者是不能独立完成渠道的渗透，总会有各种各样的原因使得你在供应链的某个环节上处于弱势，需要有分销商的协助来达成目标。　　　　面对分销商的第一大问题往往来自于赊销。“借钱生钱”是越南渠道的操作惯例，但不同于欧美的是越南目前还并不具备非常完善的信用评价记录体系，对于风险的控制大多数是依靠自己的直觉。这种赊销常常使得习惯了中国式“货款两讫”或者预付经销保证金的企业觉得难以接受，毕竟公司高层会觉得这是经销商没有实力或者诚意不足的表现，而实际情况则是渠道往往把占用厂家资金当作了滞销风险的保险和对付通胀预期的一种手段。根据与不同快消品公司经销商和业务员交流的结果，除了联合利华、宝洁、可乐、雀巢这些已经走出赊销模式的品牌之外，基本上还很少有能够货款两讫的企业，至于现代通路那就更不用说了。　　　　或许有的企业确实具备不可替代的核心竞争力、或许随着时代的发展和越盾的稳定，这个情况会慢慢有所好转，但对于今天的大多数中国企业来说，赊销与否以及如何掌控风险还是一个必须正视的问题，而对于厂家的业务人员来说，到底是重销售还是重回笼货款，也是一个非常现实的选择。　　　　如果你在终端上找到的经销商并不愿意再多承担进口带来的麻烦与风险时，那么找一家合适的进口商又会成为麻烦你的另一个问题。因为这意味着你需要了解更多的当地货运成本、清关完税规则以及仓储物流和开票的成本，而如何从他们账户上回款则又是一个考验智慧与胆量的事情。　　　　如果这些问题你都顺利解决了，那么接下来就是如何应用中国式智慧来解决分销的问题了，包括如何做一些你觉得必须、客户认同、终端和消费者满意的活动，如何协助客户搞定KA，如何解决当地人对于MADE IN CHINA的偏见等等。除了需要基本的业务技能之外，掌握不同年龄段越南商人的脾性、南北越的差异、性别的差异，会对解决这些业务和沟通问题带来不小的帮助。　　
　　越南沙发？
　　只有适机进入、选择准确的细分市场，形成品牌和稳定需求，才有可能拥有与分销渠道博弈的筹码。　　在一片貌似无序竞争的市场之中，如何寻找规律，是考验中国企业营销能力的一大考验。
　　作者：方家栏　回复日期：　10:20:57　
　　　　越南沙发？　　　　　　似乎是挺冷门的沙发，呵呵
　　有价值的翔实资料帖。应作者要求改动了标题，并飘色提示，以免网友误会为广告帖。　　　　PS：如果作者后面不把此帖演变成广告帖，那么本帖还将获得红脸推荐。特此提示。
　　作者：网中　回复日期：　11:09:51　
　　　　有价值的翔实资料帖。应作者要求改动了标题，并飘色提示，以免网友误会为广告帖。　　　　　　　　PS：如果作者后面不把此帖演变成广告帖，那么本帖还将获得红脸推荐。特此提示。　　　　　　　　多谢斑竹啦！　　　　广告肯定不至于的，就是想把之前的一些想法整理出来，跟大家分享一下，也算是对这段生活做个总结。由于之前是弄个游记，没有往经验分享上面想太多，所以一时之间可能还有点凌乱。　　　　前面两章按照基本情况和寻找合作伙伴两个主题阐述的，后面计划再写写在当地获得经营资格的情况作为第三章。　　　　再次感谢！
　　学到不少知识，干你们这行真锻炼人
　　够详尽的。楼主加油，呵呵
　　帮顶一下
　　了解了
　　第三章 合法的身份 　　　　
　　　　后WTO时代 　　　　在曼谷与当地中国商会成员的一次聚餐上，桌上一位老兄感叹泰国有很多的市场机会等待开发，旁边一位泰国中商会的朋友则带着调侃的语气朗诵了一句话，或者说是一首诗：你孤身来到这里，发现了一片无比广阔的天空，却失去了脚下的土地。桌上的人都默契的哈哈大笑，作为大笑的一员，我也非常理解他的诗，因为尽管全球化的时代已经到来，但这绝对不是自由贸易的到来。 　　　　在开拓海外市场的中国企业之中，第一步就敢于在当地投资建厂的还是相对少数，常规的第一步往往是选择在当地试销，先搞定市场。我们也曾经是多数中的一员，并且通过越南的终端市场，敲定了一家我们认为还不错的经销商，但是几个月的蜜月期之后，双方在市场开发与投入上产生了分歧，不得不选择友好的分手，而市场也随之陷入一片困顿之中，进退两难。总部的老板指示了一句话：能干就坚持，不能干就撤退，不要有任何一定要翻本的想法。无论在当时还是在现在，这都是一个非常理性有道理的想法，但考虑到之前的努力和兄弟们的付出，还是选择了在“不能干”的环境下“坚持”。 　　　　“坚持”不是坐地等死，没有代理商，就必须要通过其它的途径直接面对终端和消费者。百般无奈之中，想到了去找当时的商务参赞（简称Y参赞吧）请教相关的问题。在耐心听了我们的故事之后，他相当冷静的说：每一年我们都接到很多这样的案例，有的是越南人被中国人伤害，有的是中国人被越南人伤害，很难解决，像你们这样能够和气解决，已经算是很好了。“那越南已经加入WTO了，我们是不是可以自己成立一家贸易公司或者分公司，独立经营呢？”我继续抛出了我关心的问题。Y参赞的回答没有让我绝望，但也让我对这个方案不报有多大的希望了。“理论上是可行的，越南入世之前承诺在2009之后放开相关领域的外资法人经营权，现在已经通过立法认可，但这还并不代表有相关的成立办法，按照正常的逻辑理解，不到最后一刻，这种经营权是不会放开的。” 　　　　咨询完Y参赞之后，我们还是抱着乐观的心态咨询了律师事务所和河内的商务机构。律师的回答是：暂时不可以，可以的时候我们可以帮你办。河内的商贸部的回答相对更加露骨：法律上说是可以的，但现在没有部门受理。听了三方面的意见之后，我们也决定不再在这方面花费更多精力，立即投入到找进口商连接分销商直到终端的工作之中。 　　　　这或许就是大多数中国人在越南的处境，在与当地人有了充分的接触和认识之后，不愿意再在某一个环节受制于别人，进而寻求独立发展的道理，独立发展意味着要在当地产生营业收入，这无疑会产生相当多的麻烦，无法获得法人身份，不能开票，仓库被经济警察封库等等。为了能够与当地法规接轨，许多公司都在期待越南加入WTO之后放开相关政策，其中我遇到的一个在当地已经小有名气的饮料公司就是其中一员，他们最开始是想到越南开发房地产，但行业没有放开，一群人决定先弄台饮料加工设备干着，等到房地产行业放开了再大干一场，结果一晃七八年过去了，饮料已经成了一个地方性品牌，可是房地产行业还是没能放开。也有一些人选用了在东南亚另外一个比较流行的方式，“买人头”，听起来蛮恐怖的一个名词，就是在当地雇佣一个人作为公司的董事长，定期发工资，但不参与公司管理。当然，也有人为了这个问题和感情问题，娶了当地的配偶。 　　　　方法不尽相同，但显然的是，进入WTO之后，进入的壁垒还是会依旧存在，不要奢望一夜之间可以把海外市场像国内市场一样经营，如果真的可以那样的话，这个市场应该早就被占领了。　　　　　　
　　了解了
　　虽说富贵险中球，但回顾30年前遍布两广各地的越南华侨农场，看看他们身无长物的被人扫地出门，君子不立危墙，边上的泰国，缅甸不是更好吗？
　　越南进入WTO对于大多数的中国企业来说，如同朝阳一样带来了希望，但暂时还不要渴望太多的热量！
　　作者：pipqiu　回复日期：　13:22:36　
　　　　学到不少知识，干你们这行真锻炼人　　 　　　　作者：花香惹人醉　回复日期：　13:50:05　
　　　　3　　 　　　　作者：234156　回复日期：　15:16:39　
　　　　够详尽的。楼主加油，呵呵　　 　　　　作者：网中　回复日期：　17:24:14　
　　　　帮顶一下　　 　　　　作者：破坏大　回复日期：　18:11:47　
　　　　了解了　　 　　 　　　　　　　　呵呵，算不上详尽，只是比较认真，也算是对这段生活负责。其实身在其中的生活，还是很多苦恼与痛苦的，只是现在回忆起来，比较平静了，算是在苦难中成长吧。　　谢谢大家捧场，继续努力，希望帮助大家了解一个真正的海外市场开拓生活。
　　作者：乾坤30　回复日期：　18:52:03　
　　　　虽说富贵险中球，但回顾30年前遍布两广各地的越南华侨农场，看看他们身无长物的被人扫地出门，君子不立危墙，边上的泰国，缅甸不是更好吗？　　　　　　这个问题说的确实很好。可能所有生意人都不想离政治太近，但这个东西，如果你不关心它，它就会反过来关心你。　　东南亚这些国家里面，泰国也是一个不错的地方，但是97金融危机之后，好不容易在他信的带领下走出困境，他信却被搞下了台。泰国目前国王身体不好，而他和儿子的关系也一直是一个看不清的问题。　　缅甸则因为第一任民选领袖被软禁的关系，目前还是全世界维二买不到可口可乐的国家之一，缺少市场经济基础。　　东南亚如果说资源和市场条件最好的应该是印尼，但印尼是个伊斯兰国家，而其腐败非常严重，每一届总统换届的时候政局都非常不稳定。菲律宾也差不多是这个样子。　　新加坡很正规，但是局限性太大了，市场规模有限。　　个人观点觉得，马来和越南是两个相对好搞的地方，马来应该说是最好，但是马来的投资条例这几年不是很友好。　　以上是个人观点，不一定准确，不对的地方请大家指出。
　　越南是中国南沙利益最大的争夺者，几个石油巨头都怕了中国而远离事非之地，一个有中资背景的人过去做生意能有什么好果子吃，现在去越南做生意的华人很多都是有中越血统30年前被排出去的，利用些血缘关系和会几句越南话做些本钱不大的贸易，我想他们有父辈的经历都不敢做太大投资吧！　　泰国虽然政局动乱了几十年，但从不伤民，也不排华，是东南亚众国里对华最为友好的国家，而且华人众多，他信，啊披什都有华人血统，华资在当地怎么也比别的地方安全　　缅甸正因为被封锁了多年，现在中国要然指印度洋，两国政府各取利益，正因为物资缺乏，所以人工极为便宜，要投资建厂还是物资贸易都非常有利，国人以佛教徒为主，性格温和
　　多谢LZ.
　　学习学习
　　学习学习　　
　　好文章
　　记号越南
　　做个记号~~~
　　很近啊，值得关注，希望楼主能继续写下去，是很有用的
　　越南在中国倡导泛湄公河流域经济开发，应该取得了不小的成绩啊，她每年以百分之9左右的经济增长，如果像你说的，那么她的经济增长是怎么体现的，纯的旅游？没去过，希望楼主多写点，好让我们开开眼见
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　　要火，楼主继续
　　代表处 　　　　因为在越南的大部分时间都会处于违法的境地，所以相当一部分中国商人就放弃了在越南注册一个法人的选择。可能到越南旅行的人对于这一点很难理解，举几个简单的例子，比如大部分在当地从事商业活动的中国人拿的实际是旅游签证，这类签证在当地是不能够工作的；再或者，许多中国人都会入乡随俗的选择摩托车作为当地交通工具，这里面真正有越南的摩托车驾驶执照的人，坦白说，我打听过的至少上百人中一个都没有（但千万不要因此就去尝试无证驾驶四轮机动车辆，那个被逮到不好解决的）；再或者住宿的申报制度，作为外国人，你如果住在一些小旅馆里，他们会要求留下你的护照以备公安局检查，如果住在星级的旅馆，需要留下复印件上报，但很少有短期游客知道如果不住在旅馆，是需要向当地的公安机关申请居留证件的。可以说，开拓者们每天都会处在违法的活动之中，于是大部分人只要生意能够开展，也就不会再去过分追求什么合法的身份了，但这也会使得许多时候都需要与风险为伍。 　　　　在越南的代表处，不能有营业收入，却要提报办事处的活动报告、上缴个人所得税收，但为了某些因素，有还是好过没有。比如：有了办事处，可以合法的雇佣员工，可以在银行开设本外币帐户，可以办一些长期的劳工签证，享有领事保护等。千万不要觉得成立办事处的手续会好过在国内的公司，因为你需要从公司执照、章程、财务审计报告到办事处人员的个人资料，大部分都需要翻译和二次公证。商贸部对于这个流程倒是有一个相对比较明确的流程和时间，说是资料提报完备之后需要30-45个工作日审核，批准之后再去办理账号和印章，最后回复商贸部门。但是从准备资料，到最后拿到执照，我们用了足足六个多月的时间，这还是在有人帮助的情况下。 　　　　有了办事处，意味着你不用担心经济警察经常上门来找你出去喝咖啡，意味着有了一个相对合法的外衣，但这也意味着有了更多的麻烦。比如你每年都需要报税，这根据办事处的人员结构而有不同，如果是外国人的话，需要看具体的在越南住的天数来决定纳税基准。还需要上报办事处的活动，这一点需要特别注意的是，越南的法律也在不断的进化之中，我们曾经有一年接到了一个政府的罚款通知，说我们没有上报某项报表，可是在之前这个报表是不需要上报的。到了政府咨询后，才知道这是一个当年新颁布的规定，可是我们却从来没有接到过类似通知，但是冷静下来想了想，还是按照他们罚款金额足额缴纳，没有理论，得到的唯一教训就是需要不定期的去拜访下这些部门，不管是有事还是没事。 　　　　而有了办事处，在眼下的越南市场最大的便利却在于办事处的资金问题，办事处的日常花费，不可能靠每次带着现金来回，而个人账户也不能长期大量的接收现金，而越南的币值波动也使得大部分企业不愿意一次性注入大量资金，而有了办事处的对公账户，对于公司总部和当地的机构，便捷性是不言而喻的。 　　　　所以办事处，办还是不办，还会是很多人犹豫的问题。　　
　　领导！　　我来给你捧场啦！　　水平高啊！看来我准备要插播的部分要分外努力啦。O(∩_∩)O哈哈~
　　海外办事处的生活似乎很自由，又似乎很飘渺不定。最想家的春节假期里面，烧上几道小菜，是个取悦自己的方法。
　　今天登上天涯头条，恭喜啦！　　我来代表一下顺桥五组的祝贺！　　（老头子，戴戴，D&G，八哥、、、你们千万别有被代表了的感觉啊！呵呵。）
　　作者：募花秀士　回复日期：　22:16:41　
　　　　越南在中国倡导泛湄公河流域经济开发，应该取得了不小的成绩啊，她每年以百分之9左右的经济增长，如果像你说的，那么她的经济增长是怎么体现的，纯的旅游？没去过，希望楼主多写点，好让我们开开眼见　　　　　　简单对比下中国的投资、消费和出口来说，投资方面不如中国的一线城市，但也不会太差，比如INTEL和富士康耐克等，都在当地有比较大的投资，这些投资大部分是面向出口的。而出口的另一个支撑点来源于农业改革，越南是全世界第二大的大米和咖啡贸易商，这两宗都是大宗产品，也就是比石油贸易差一点而已，而越南的腰果也是在全世界范围内排在前三的贸易量。与中国区别比较明显的是他们的消费，越南的人均GDP这两年刚刚超过一千美元，按照购买力均价来算也不到三千，跟中国都有很大差距，但是他们的居民消费率非常高，连续多年都在80%左右，而中国多年来一直在40附近晃悠，在这一点上他们占了点优势。　　简单的这么说一下，后面各章里再各方各面尽量说得详细一点吧。包括上面一位朋友说的泰国和缅甸的问题，我想如果想说的很透的话，恐怕要从抗日战争时候的远征军说起，等这个帖子搞完再多了解点，再详细讨论吧。
　　作者：vcomlee　回复日期：　22:41:48　
　　　　今天登上天涯头条，恭喜啦！　　　　我来代表一下顺桥五组的祝贺！　　　　（老头子，戴戴，D&G，八哥、、、你们千万别有被代表了的感觉啊！呵呵。）　　　　　　终于忍不住注册ID来捧场了？谢谢哦！
　　/publicforum/content/news/1/162969.shtml　　
丧心病狂的种族灭绝谬论!!!全国人大代表，中国社科院学部委员、马克思主义研究院院长，全球学术团体———世界政治经济学学会会长程恩富:主张中国应当先把人口控制在15亿左右，先控然后再通过严格的计划生育政策，较快地递减人口，递减到大约5亿左右。那么才能在一百年内赶上发达国家。原来这只马克思主义研究院院长研究成果就是灭绝中华民族??????????毒气室和强制绝育再加屠杀加饥荒,即可如愿以偿!!!!!!!!暴露了这个邪恶的罪犯的法西斯本性!!!!!!!　怪不得它们支持苏丹的种族灭绝!!!!!!!!原来是为了致富!!!!!!!!丧心病狂,莫此为甚!!!!!!从无任何国家是因自行种族灭绝而富强的!!!是否先将它全家人道毁灭????????　　
　　看来还是等中越解决来了南沙问题之后再进军越南市场比较好，万一打起来就白干一场，先选马来西亚、泰国、缅甸比较好。
　　nake yue nan
　　我也学习 我也留个记号
　　好帖，马克之
　　good.关注
　　好帖!!　　
　　好帖！留记号慢慢看
　　这两年的局势更紧张了点。两国都出台了不利于两边交往的政策。特别是去越南，以前很容易，现在要去就太多东西要做了。
　　最近正在找越南的资料，想做点小本生意，不过看来赊账的问题难搞。。。
　　下个月去越南考察，有幸能在出发前看到楼主的帖子~~在此谢过啦
　　　百度一下 泛亚九城&黄金走廊& 　　　　　　　　这就是跨越越南、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸等国的区域，被称为“大湄公河流域经济圈”。而在建的泛亚铁路将香港、广州、南宁、河内、胡志明市、金边、曼谷、吉隆坡、新加坡等九城连为一体，形成一条引领亚洲经济腾飞的“黄金走廊”。　　　　　　　　　　温家宝总理在今年两会的政府工作报告:加快自由贸易区建设　　　　　　　　中国东盟自贸区是世界最大贸易区　　　　　　　　2009年，美国总统奥巴马唯恐美国在东南亚的经济利益被边缘化　　　　　　　　　　纽时时报: 再见霸权 全球将迎来中美欧三极时代 　　　　　　　　　　　　美国很重视在东南亚的利益　　　　坎纳提出了5种美国的应对战略：舍弃美国的“国家利益（national interests）优先主义”，将世界普遍价值放在首位；国务院代替国防部负责安保的最前线；将和平服务团、英语教师派遣到海外等积极支援民间外交；让亚洲充裕的流动资金流入美国；与欧盟、中国举行G3会谈。　　　　　　　　说到民间外交http://bbs./thread--1.html　　　　　　　　可见东盟市场是中国胜美国的条件　　　　　　　　　　长三角差远拉　　　　　　　　　　　　建立将来的&深圳北海河内曼谷& 国际通道 这是中国东盟自贸区的主通道,也是东盟华侨连接华侨的国际通道　　　　　　　　最重要是到了人民币结算普及后,东盟与印度洋国家的贸易就稳步人民币结算,这&深圳北海河内曼谷&国际通道是中国东盟唯一最短的&人民币国际信息和结算融资回流通道&　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　百度一下　　　　　　人民币国际化的突破口在东盟　　　　　　　　　　　　　　不是说中国要和美国争吗?　　　　　　　　　　　　竟然对手是美国那么中国的条件就不是美国,而是印度洋　　　　　　　　　　　　和平年代战争的武器是&货币&　　　　　　中国就要用货币统领印度洋,　　　　　　第一步是人民币流通东盟　　　　　　第二步是等东盟认定不能离开人民币来牵制其他国家　　　　　　第三步是其他国家也与东盟有贸易,这时得东盟已抛开美元,唯一人民币就算,所以到东盟用人民币结算普及时,东盟就是人民币来牵制其他国家　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　东盟用人民币结算普及时,人民币通过东盟来牵制其他国家,统领印度洋　　　　　　　　　　　　所以　　　　　　　　　　　　注意: 就是人民币在东盟印度洋回流中国的 信息和结算融资 通道 泛亚九城&黄金走廊& 令长三角不及粤港澳　　　　　　重中之重要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　而且　　　　　　　　　　　　看在全球或亚洲的市民&远交近融&概念上 　　　　　　条件是:华侨和陆路通道 　　　　　　　　　　　　远交:广东与西方亲人的确是一体,澳门的确是葡语8国平台,是中葡“立交桥” 　　　　　　近融:粤港融入京广通道沿海通道泛亚通道 　　　　　　粤港澳三合一优势无敌 　　　　　　　　　　　　上海差远了,而宁杭又帮不上这个忙 　　　　=========================　　
　　　　上海金融中心的信息软肋 　　　　　　本文见《金融实务.cn//.html　　　　　　　　信息流动的程度很难进行量化，只能依靠直觉去感知，因此无法用国际金融中心竞争力的传统衡量标准进行比较。尽管如此，此类因素的发展情况将成为中国未来迈向制造业和金融业中心的主要因素之一。　　　　　　　　最近上海市政府就承诺将在陆家嘴建设金融信息大厦　　　　　　　　------------　　　　　　　　信息大厦的性质 永远是间接服务　　　　　　　　　　　　下面是直接性质　　　　　　　　香港深圳可以直接融入 泛亚九城&黄金走廊&　　　　　　　　　　广东和西方亲人直接交流　　　　　　　　百度一下　　　　澳门:中国与葡语国家之间　　　　　　　　　　　　澳门是葡语8国　　　　澳门助推中国与葡语国家经贸关系跃升　　　　　　　　日 01:25 来源：中国新闻网　　　　.cn/ga/news//2014296.shtml　　
　　楼主很好很强大　　先mark一下
　　中国最终目的是人民币流通东盟 　　　　　　人民币一旦结算普及 　　印度东盟不得不用人民币结算,这是泛亚走廊的作用　　　　　　注意: 人民币在东盟印度洋回流中国的 信息和结算融资 通道 泛亚九城&黄金走廊& 　　　　　　重中之重要　　
　　将来的实力属于，“民间外交”开拓者
，百度一下
　　　　民间外交的巨大价值
是情报和信息价值
　　　　周恩来总理曾说，外交有官方外交、半官方外交和民间外交三种形式。
　　　　孙中山说华侨华人是革命之母，而现在在开放改革华侨华人乃是&民间外交&多边关系的第一民间大使
　　相对粤港是&民间外交&之乡
　　　　在研究探讨的是民间外交中特殊群体——华侨华人民间外交的工作。华侨华人虽身居异国他乡，但与祖(籍)国血脉相连，是向世界诠释和宣传中国最好的“民间大使 ”，也是我们了解外部世界的重要渠道和发展国际民间友好事业的重要促进力量。
　　　　　　全国4800万华侨，在西方欧美澳的广府文化语言占50%，潮汕闽南客家在东盟占30%，各省20%
　　　　　　特别 　　民间外交的巨大价值
是情报和信息价值
特别是国际金融中心最需要 　　　　
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