现代ix35两驱和四驱前轮打滑,后轮无动力怎么回事另外他的四驱控制盒在哪里回事

振洋现代IX35征服冰雪恶劣路况更可靠
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  随着冬季的来临,不少地区都迎来了入冬后的第一场雪。在北京初降大雪之后,笔者就收到了不少亲友询问雪况及提醒行车安全的电话与信息。而在冰雪天出门时,一辆拥有四驱系统的车型就显现出了它的优势。笔者一位在雪后将两驱SUV战战兢兢开出门的朋友就调侃到,“四驱不是万能的,但没有四驱是万万不能的”。
  “四驱”这个平常被许多消费者在选购城市SUV时所忽视的功能,在进入冬季后又开始被广泛提及。据北京一家北京现代4S店的销售经理介绍:“对于一些追求安全的车主来说,四驱SUV在冬季行驶上确实有着很大的帮助。进入冬季之后,店内途胜、ix35四驱车型的销售都逐渐升温,一些车型还处于供不应求的状态。”
  有数据显示,配备四驱系统的车型安全性更高。在冰雪路面上,相对两驱车型,四驱SUV不仅制动能力出色,而且能够出色应对上坡打滑等恶劣情况。实际驾乘中,如果前轮打滑,后轮还可以继续驱动车辆行驶,从而提高行驶稳定性能,保证有效的主动安全性。
  以ix35为例,其配备的先进的智能电子四驱系统,能够实现前后轮最大50:50驱动力分配。该系统属“适时四驱”系统,可根据路况电子控制切换驱动方式,为安全行车保驾护航。另外,ix35的智能电子四驱系统还带有一键“LOCK”锁止功能,除系统自动跟据路况进行匹配外,驾驶者还能够按下按钮,手动使车辆进入四驱锁止状态,当车速超过40km/h(中速)时,系统再切换至自动模式。
  在实际使用中,当车辆在公路正常行驶时,ix35的智能电子四驱系统能自动平衡前后轮动力分配,以获得最大的牵引力,并在两驱状态下进行高速巡航;在车辆行进转弯时,系统能自动向每个车轮分配驱动力,以摆脱重心偏移造成的牵引力下降,应对山路等多弯路况;降雪降雨或积水路段,系统可将更多动力传至后轮,应对车辆前轮打滑;而在野外恶劣路况时,驾驶者则可手动锁止四驱模式,让车辆四个车轮按同样的转速进行驱动,应对雪地、沙地或高地不平的路况。
  此外,ix35还装配了HAC上坡辅助控制系统、DBC下坡刹车控制系统、ESP电子稳定控制系统、刹车优先系统等智能科技装备,这些连同智能电子四驱系统,保证了ix35具备了超强的操控性和通过性,尤其为应对恶劣路况提供了强大保障。
  作为北京现代征战城市SUV市场的主力车型,ix35凭借着智能时尚、科技安全的配置、流体雕塑的外观,领舞着城市SUV的新境界。其四驱车型配备的智能电子四驱系统更是让城市SUV变得更加全能,让驾驶者不仅越人一步,轻松驰骋都市,还能无惧冰雪及恶劣路况,尽享越野带来的刺激体验。
  北京现代威海振洋店
  威海市经区青岛南路232号
编辑:张晓琳
一周优惠行情征服冰雪 恶劣路况现代四驱车型更可靠
13:18&来源:网上车市
&&编译&&编辑:董英武&&
随着冬季的来临,不少地区都迎来了入冬后的第一场雪。在北京初降大雪之后,笔者就收到了不少亲友询问雪况及提醒行车安全的电话与信息。而在冰雪天出门时,一辆拥有四驱系统的就显现出了它的优势。笔者一位在雪后将两驱战战兢兢开出门的朋友就调侃到,&四驱不是万能的,但没有四驱是万万不能的&。
&四驱&这个平常被许多消费者在选购城市SUV时所忽视的功能,在进入冬季后又开始被广泛提及。据北京一家的销售经理介绍:&对于一些追求安全的车主来说,四驱SUV在冬季行驶上确实有着很大的帮助。进入冬季之后,店内、四驱车型的销售都逐渐升温,一些车型还处于供不应求的状态。&
有数据显示,配备四驱系统的车型安全性更高。在冰雪路面上,相对两驱车型,四驱SUV不仅制动能力出色,而且能够出色应对上坡打滑等恶劣情况。实际驾乘中,如果前轮打滑,后轮还可以继续驱动车辆行驶,从而提高行驶稳定性能,保证有效的主动安全性。
&& 以ix35为例,其配备的先进的智能电子四驱系统,能够实现前后轮最大50:50驱动力分配。该系统属&适时四驱&系统,可根据路况电子控制切换驱动方式,为安全行车保驾护航。另外,ix35的智能电子四驱系统还带有一键&LOCK&锁止功能,除系统自动跟据路况进行匹配外,驾驶者还能够按下按钮,手动使车辆进入四驱锁止状态,当车速超过40km/h(中速)时,系统再切换至自动模式。
在实际使用中,当车辆在公路正常行驶时,ix35的智能电子四驱系统能自动平衡前后轮动力分配,以获得最大的牵引力,并在两驱状态下进行高速巡航;在车辆行进转弯时,系统能自动向每个车轮分配驱动力,以摆脱重心偏移造成的牵引力下降,应对山路等多弯路况;降雪降雨或积水路段,系统可将更多动力传至后轮,应对车辆前轮打滑;而在野外恶劣路况时,驾驶者则可手动锁止四驱模式,让车辆四个车轮按同样的转速进行驱动,应对雪地、沙地或高地不平的路况。
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(编辑 董英武)
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四驱车型售价:21.58万-24.28万元
长/宽/高(mm)
前置前驱/四驱
中央差速器类型
多片离合器
2.0L:最大功率121kW;最大扭矩199Nm
2.4L:最大功率128kW;最大扭矩226Nm
6速手动;6速手自一体
两年或6万公里
ix35配备了同级车中比较普遍的适时四驱系统,在日常道路行驶时,其主要采用前轮驱动形式,而当前轮出现打滑的情况下,才会自动锁止中央差速器,并将扭矩传递到后轮。而且在极端状况下,还可以在车内手动控制锁止,以达到前后50:50的扭力分配,但四驱模式仅在时速40km/h以下才能使用,否则将会自动转换到两驱状态。
在动力系统方面,ix35搭载了2.0L和2.4L四缸,其中2.0L发动机在同级车中具有一定的优势,其最大功率达到了121kw/6500rpm,最大扭矩为199Nm/4800rpm,与这两款发动机匹配的是6速手动和6速手自一体,不过手动车型并不提供四驱系统。
四驱车型售价:24.38万-30.98万元
长/宽/高(mm)
前置前驱/四驱
中央差速器类型
多片离合器
2.0T:最大功率180kW;最大扭矩350Nm
2.4L:最大功率139kW;最大扭矩240Nm
6速手动;6速手自一体
两年或6万公里
全新胜达拥有2.0T和2.4L车型可供选择,其中有一部分车型配备了智能电子控制四驱系统。在正常状态下,车辆将默认为两驱模式行驶;而当时速低于40km/h时,便可通过车内控制键在行驶中进行模式切换,使车辆的前后驱动比限定在50:50。另外,其与ix35有一个共同点,就是当车速超过40km/h后四驱模式会自动解除。
全新胜达搭载了2.4L和2.0T,其中2.0T发动机采用了单涡轮双涡管技术,其最大功率为180Kw/6000rpm,最大扭矩达到350Nm/rpm,在同级别车型中优势比较明显。与这两款发动机匹配的主要是6速手自一体,仅最低配的2.4L两驱车型配备了6速手动变速箱。
四驱车型售价:19.98万-25.98万元
长/宽/高(mm)
前置前驱/四驱
中央差速器类型
多片离合器
2.0L:最大功率110kW;最大扭矩197Nm
2.0T(柴油):最大功率129kW;最大扭矩360Nm
6速手动;6速手自一体
三年或6万公里
柯兰多全系共有三款四驱车型,为它们配备了适时四驱系统和高摩擦自锁式中央差速器锁止。在日常行驶中大部分时间会采用前轮驱动形式,只有当前轮出现打滑时,才会自动将动力传递给后轮,而遇到极端恶劣路况时,还可以通过人工控制将前后轴扭矩锁止在50:50的状态,以提高车辆的脱困能力。
动力系统方面,柯兰多搭载了2.0T柴油和2.0L,这款代号为XDi200的柴油发动机拥有129kW/4000rpm的最大功率,且最大扭矩达到了360Nm/rpm。另外,与四驱车型匹配的是6速手自一体,而6速手动变速箱仅提供给两驱车型。
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