公路自行车链条清洗保养及洗链器的制作
&对于自行车的保养和润滑，最关键的是链条的润滑，而三轴在1w公里之内，基本不需要保养。链子没保养好，不单影响链子、牙盘和变速器的寿命，而且也影响骑行的感觉，看一个家伙是不是真正玩车的，除了看水壶架，码表外，关键是看链子是否锃亮清洁。
所以，链子的保养在日常保养中极其关键。链子的保养周期一般为200KM或者 2周一次。
链子在润滑之前，必须清洗干净，这和普通自行车拿机油枪直接往链子上注不同。要清洗，首先要用到清洗剂：
常用清洗剂有：
1.热肥皂水，洗手液，付作用是有水，必须马上搞干，否则容易生锈，而且清洗效果也不是很好。
2.专用链条清洗剂，taobao有售，效果好，极贵，不推荐。
3.汽油，清洗效果好，干的快，但是容易生锈，不安全，且会溶解油漆和清洗工具，万一渗透到轴承会溶解油脂，不推荐。
4.煤油，对了，这是公认最好最便宜的链条清洗剂，只是不太好买，今天俺终于在一个种子站供销社买了一可乐瓶，7块钱。
5.实在买不到，就买柴油，这东西有点粘，效果不如煤油。
接着就是清洗方法
1.用魔术扣，将整个链子截断，换上魔术扣，需要清洗时将整个链子浸到装满煤油的瓶子里摇摇就干净了，问题是，魔术扣不可靠，截链的方式影响骑行可靠性。
2.用大板刷＋煤油，不容易清洗干净，效率底，煤油到处都是，很脏。
3.化油器清洗喷剂，这东西溶解链条污垢很好，但是容易喷的到处都是，影响油漆，而且，贵。
4.最好用洗链器，这东西一点也不便宜，几个刷轮，动则100多，200多，但是效果很好。
这是南趴天在用洗链器洗链条
这东西很合用，但是总觉得不值，所以今天特意做了一个，效果很好。
1.超市买了一个洗马桶的刷子，8元，把竿子旋掉扔了，把圆头部刷毛连竿子截掉，用锯子根本锯不动尼龙，只能动用电磨，一下搞掉。最后搞成一个滚刷轮,刷毛有点长，俺剪断了5mm左右，这样刚好可以放入调料盒，且上下都不碰到顶盖和底。
2.超市买了一个调料盒，两联，7块钱。
3.用CD 刻录盘塑料盒里面的芯柱，截取，刚好可以插入到滚轮中，非常合身。
4.在调料盒中部打两个孔，直径略小于cd盒芯柱，打孔还是用电磨，磨头是这样的
5.在调料盒两头用电磨切两个口，可以通过链条。
6.组装好的成品
在盒子里放2cm高的煤油，将diy的洗链器放到链条下，盖上盖子，逆时针摇动踏板，链条带动刷轮转动，刷轮带上煤油，多转几圈，煤油变的乌黑，而链条就锃亮干净了。
最后是用布擦干煤油。
上专用特富龙链条润滑油，本地买的，60ml，60块，被宰了。。
这个洗链器成本不到20元，推荐自制。
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jd_phillips
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转　如何清洗自行车链条
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柴油煤油都可以的，最好呢有专用清洗剂＋洗链器　切记不要使用汽油
【链条上什么油，如何上油】
链条油要具备低粘度、挥发特性适中、不易粘灰的特性。低粘度就是油的流动特性近似于水，象我们常见的汽车机油的粘度很高，是绝对不能用于自行车链条的。挥发太慢的油（如：缝纫机油）会很容易粘上灰尘泥沙，而挥发太快的油又很容易干，使得我们总要去上油，增大了保养频度。所以，我们要使用专门为自行车链条设计的油，如：进口的finish line和屋伏石，或者特性符合要求的油，如：国产的博士手。
链条日常保养上油前要先擦拭干净，用布或卫生纸都可以，讲究的话也可以煤油擦拭。上油时尽量不要向链条上大量喷洒，一则是很浪费，象finish line这样60元一瓶的油可不能如此用；二则是链条的非运动部分并不需要上油，如果上了，不但达不到润滑的效果，还会有坏作用；三则是增加了上油后的擦拭工作量。我目前是用一个带滴管的小药瓶，每次上油时从大瓶中倒出一点，再用滴管吸一点，把油只点在链条的运动关节处，这样既保证了润滑效果，又节约油（我每次大约只用1－2毫升），加油以后只要把链条简单擦拭一遍就行了，比起我原来用缝纫机油时一遍一遍的擦要方便多了。
上油良好的链条会使你在骑行中感觉顺滑和舒适，同时噪音也更小。我在路上碰到骑运动类自行车的人通常靠观察链条是否干净、声音是否难听来确认是否为车友。
【链条如何清洗】
链条上油是日常保养，如果骑行时间较长或遇雨时在污水泥沙中骑行过就应该考虑清洗链条了。清洗链条可以使用煤油、WD40、博士手等，洗涤灵、洗衣粉、厨房油污清洗剂等也有车友使用过，不过我认为还是应该使用前面提到的那三种，因为后面的这些清洗效果往往不理想，还容易使链条生锈。
清洗链条可以用牙刷一点点清洗，也可以用洗链器清洗，更可以用超声波清洗机清洗，清洗效果和效率一个比一个强，当然洗链器和超声波清洗机都要100元以上。
【链条的保养周期】
我目前链条的日常保养的周期是2周/200公里，也就是说车子不论骑了多少，2周的时间通常就挥发的差不多了，而累计200公里的骑行也会把油消耗的差不多了，这两个条件只要达到一个就需要给链条上油保养了。至于清洗链条的周期我认为3个月差不多，但是影响因素较多，每人日常保养的细致程度、行驶路况、是否在雨水中骑行等都会影响这个时间间隔，通常还是在保养时凭经验观察一下链条缝隙中积累的油泥的情况来自行决定，当然这样的主观性比较强。
希望每个车友都能爱惜自己的自行车，适当保养，使车子骑行的感觉更流畅，也使我们骑行的心情更舒畅！
关于清洗链条，是钟情于自行车运动的各位骑友都应该了解并掌握的。清洗过的链条，不仅外观清洁美观，更重要的是，一条养护良好的链条可以有效的将你的踩踏力量从齿盘（大盘）传递到飞轮（塔飞）。长期不进行链条的保养，会造成链条的磨损加剧（因为灰尘砂砾有可能粘在链条上），更有可能将您昂贵的齿盘和飞轮磨损！经常的清洗维护，还可以及时的发现一些问题，早发现早处理～！
& && &如果上百度上一搜，会出现很多的洗链条的方法。五花八门的清洁剂，各式各样的清洗设备，让人眼花缭乱、目不暇接。下面我从原理上和大家聊聊清洗链条的步骤，如有不妥，请明示，让我们一起提高，快乐骑行。
提示（清洁链条的同时最好也将齿盘（大盘）、飞轮（塔飞）、后变速器导轮以及前变速器导板一并清洗。因为如果只清洗链条，将清洗后的链条安装在未清洗的传动系统上，链条会造成二次污染）
1 拆卸链条
& & （不拆链条也能清洗链条，但是不易清洗彻底）
& & 此步有两种方法：1使用打链器将链条截下（此方法要用到专业工具——打链器。而且要操作正确，否则容易打伤链条。因此这里不做过多介绍。）2使用魔术扣（有魔术扣强度不够一说）这里主要介绍安装了魔术扣的链条如何拆下。
& & 将自行车后变速器调整至高速档位（最小飞轮处），前变速器调整至最大齿盘处（大盘）然后取下车练，一定要慢一点，太快的取下有可能会使链条碰到车子的后下叉，刮伤车子的涂装层。
2 彻底清洁
& && &顾名思义就是将链条彻底的清理干净，除去一切尽可能除去的灰尘、杂质、油污等等。
& && &应使用除油效果好的、中性的清洗溶剂。（最好是环保的可降解产品，保护环境！）也有使用煤油、汽油等等各种油脂性溶剂的，也是不错的选择（但是不环保！）这一环节，可使用刷子进行清洁，也可以购买清洗链条的专门的清洗设备。仔细的将链条两侧和上下刷洗干净，如果是非常脏的链条，可以多刷洗几次。
& && &刷洗过后，链条表面的污物基本已经去除，但我就我自己经验，要是能将链条在溶剂中充分的浸泡和震荡，还会洗出更多的隐藏于链条轴承中的杂物。一般我是会将清洗过后的链条再放入废弃的塑料饮料瓶中浸泡和震荡摇晃的，以便最大限度的清洁链条。
3 干燥链条
& && &链条清洗之后要晾干，不同于晾衣服。有测试说洗完的链条四小时后就有可能开始生锈～！所以，将你清洗一新的链条用干净的棉布擦干，然后～ 哈哈，用各种方法让链条干燥就好了，放在通风处就行。这里讲下为什么要有这步。因为链条清洗之后，金属表面虽然没有了油污和杂物，但也没有了油膜的保护，金属直接与空气接触，再加上金属表面致命的潮湿，当然会生锈了～！另外，在潮湿的链条上直接加润滑油，很可能造成油膜不均匀，很多湿的地方会沾不上油。（这时有人会说啦，我的润滑油很高级的，能排湿～那好吧，那就请你跳过这简单的一步，大胆的用你的链条去尝试把～ ）哪一位也不希望骑着装有锈迹斑斑的链条打车吧。所以，为了好好的爱护链条，干燥链条是必须的！
& & 这一步，会有很多方法，大家会依据自己的喜好和经济实力使用各种不同的润滑质。链条专用的润滑油有两种，一种是干性的，另一种是湿性的。干性的干的意思是涂抹后零件形成的油膜是干爽的，不易粘灰泥，减少金属磨损。缺点是不大防水，雨中会被冲掉。湿性润滑油是传统的湿性润滑剂，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，但最大缺点是易粘灰泥。（另外FINISH LINE还有两种链条润滑油PRO ROAD_Ceramically Reinforced 陶瓷粒子润滑油，和Wax Lubes_Kry Tech金属粒子润滑油）
& & 上边说的是发烧级的，当然有车友不想投入太多，那么，就选择很传统的缝纫机油就OK啦。但是缝纫机油产生的油膜会很快耗尽，需要经常的上油，而且，缝纫机油也沾灰尘。就是比别的非单车专用油稍微好点儿而已。
& & 严禁～！严禁使用黄油～！！！黄油是不流动性油脂，而且极为粘稠，不适合在链条上使用，不仅没有多少润滑的作用，反而会沾上很多空气中的脏物，给链条带来杀身之祸～！！！
& &&&经清洗一新的链条安装于你的爱车上，（当然，此刻最好你的飞轮、后变速器导轮和齿盘也已经清洁一新了）。此处不过多的介绍了，魔术扣是很方便也很简单的配件，拆装一次，终身不忘
OK 现在，各位可以骑着光洁如新的爱车征服每一条大街小巷啦，让你的单车陪着你度过快乐的每一天！！！
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学习了，楼主辛苦了
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太棒了，支持常发此类帖子。
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支持楼主，感谢分享！
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学习了。。。
为兴趣而生，滕州论坛更懂你。
Powered byShimano的链条选择
之前版上有讨论过
有版友提到大盘如果是Shimano双盘，其鍊条有方向性，建议使用SHIMANO原厂的链条。
看speedone的成车，的确只有sram配KMC的链条，Shimano会配原厂的，
但giant全车系都是Shimano，却都配KMC的鍊条...
如果SHIMANO要配原厂链条才能发会最佳效能，实在不解giant的策略...
跟shimano大盘没有关系的…
过去只是shimano的鍊条是有方向性，一边镂空面向轮组…字面向外…
但到了11速的时候…shimano的鍊条是没有分方向性的
没记错…kmc的鍊条是shimano sram campagnolo 都能用的
Kino3o wrote:
跟shimano大盘...(恕删)
不完全正确
5800链条是有方向的
vul4 wrote:
不完全正确5800链...(恕删)
5800有方向性+1
另外又针对11速出了HG-800, 700, 600系列有方向性链条
来对应, 5800等级变速系统
~欲望少一点~幸福多一点~~~~~~~~科技始终来自于人性~人性始终来自于惰性~
chiataho wrote:
giant全车系都是Shimano，却都配KMC的鍊条...实在不解giant的策略cost down，很简单。
反正是耗材嘛，日后汰换时你可以自己用 Shimano 的啊。
Kino3o wrote:
跟shimano大盘没有关系的当然有关
首先，飞轮都长得一样，所以链条跟飞轮无关
再来，只有双盘的 x7x0 会要求搭配有方向性的 x701 链条，
但三盘的 x703 要求使用旧款的 x600 链条
所以可见 x701 链条的外型和方向性是用来搭配大盘的新设计的。
星风邪宇 wrote:
5800有方向性+1...(恕删)
新的HG-X鍊条就是为了回到/M960世代时代鍊条共享减少过多产品型号的问题
基本上现在又改作方向性鍊条说实在多余，因为根本没有显著差异
有关自行车与重量训练或慢跑可PM交流互换意见，其他一律忽略之。
<div id="ctS可推KMC X10SL黄金链条.金黄色美观.评价不错
价位不到700元.6XX
总结一下，x7x0的大盘有特殊设计，建议使用x7x1有方向性的链条。
x8x0的大盘用什么牌子的链条就没差。
我是6700的大盘，本来想偷轻换kmc的，看起来还是乖乖用原厂的好了。
chiataho wrote:
我是6700的大盘，本来想偷轻换kmc的，看起来还是乖乖用原厂的好了。重几克根本没感觉
但是换盘时的爽度却是永恒的
原厂就是效能保证！