235/85r16的凯越轮胎型号号可以改多大的

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分类:气门嘴
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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分类:机动车轮胎
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报价:500.00元
分类:机动车轮胎
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报价:1080.00元
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分类:机动车轮胎
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转发别人的文章,给那些想换轮胎的朋友.选择多大的轮胎合适?
以下内容是我在网上找的,给大家看看是否有道理?
不仅仅是儿童,其实许多成人也还有着“大脚”梦,甚至希望借助梯子才能爬上驾驶室。但是存折的银子、闲暇的时间以及老婆的絮叨让我们大多数人不得不在梦想和现实之间折中。还有折中的机会就很不错了,下面让我们聊聊爱车该选择多大的轮胎。
在我们懵懂越野的时候,还只会问我们到底是换宽胎还是窄胎,那时候确实不太清楚除了宽窄我们还可以参考什么标准。现在不一样了,随着各大轮胎品牌抢滩中国以及配套轮毂规格的丰富,我们不仅可以选宽窄,还增加了两个重要标准:直径和扁平比。当然,除了上述三个要素,还要结合车的主要用途、重量级别、悬挂结构、动力配备等方面作为重要参考。
这是大家最常形容轮胎的概念。是的,在直径一定的情况下,宽度对抓地力有着决定性的影响。一般情况下,轮胎一定是宽一些的好,在公路上的抓地力自不必说,在沙漠探险活动中,宽胎的低压强和滑动性更是制胜的法宝。不过是不是轮胎越宽抓地力就越强呢?不完全是!如果你的车重太轻,那么过宽的轮胎也会出现抓地力不足的现象,如在急转弯或者急刹车时产生滑移(尤其是在湿地上),在浮土或砂石多的路段方向飘忽,在一些雨后的乡村道路上无法克服表面烂泥等等,除非你是个疯狂的漂移爱好者,比如像ROBBY GORDON那样用后驱的悍马H3狂漂DAKAR,否则一定要合理选择轮胎的宽度。
顺便说说DAKAR拉力赛。由于DAKAR拉力赛大部分赛段为多弯的砂石路,沙漠并不太多,而组委会要求赛车不得因赛段不同更换不同的轮胎,所以一般的车队更多考虑高速运动中的侧向抓地力,选定宽度为235毫米的235/85R16轮胎,而ROBBY GORDON的悍马H3的轮胎尺寸是巨大的37X14.5R15,宽度约为365毫米!真的需要这么宽的轮胎吗?正常情况下,14.5英寸宽度的轮胎需要配合最少12英寸宽度的轮毂,以达到最理想的接地面积,但是ROBBY GORDON采用了宽度为6.5英寸的轮毂,他的思路是用窄轮毂配合宽轮胎让胎口内收、胎面凸起,达到在硬地上尽量减少轮胎宽度、在沙漠中恢复最大宽度的效果。ROBBY GORDON是从极端开始考虑问题——他想在大家都难以前行的沙漠中,用超宽胎拉大与对手的差距。尽管他跑得确实很快,但是最终因失控撞上骆驼刺而退出比赛,如果ROBBY GORDON能像其他两驱BUGGY赛车一样前轮采用235轮胎,也许会避过那堆草。
在生活中,我们很多人也有类似ROBBY GORDON的思维,用“想当然”的套路给宽胎配窄轮毂,甚至给窄轮胎配宽轮毂,以期取得“奇兵”的效果。但实战效果总是不好,而且在日常使用中,胎面会因接地不正常产生过多的磨损和噪音。对于一般爱好者来讲,宽度适中,如9.5——11.5英寸(或235——285毫米)的轮胎,以不同的气压适应各种地形才是最方便和经济的。
除了宽度的概念,形容轮胎大小最常用的概念就是直径了。轮胎的直径不仅能决定车辆在越野过程中可以跨越的难度,对轮胎在一定宽度、气压下的接地面积也有很大的影响。这一点很好理解,就连当前的大马力豪华轿车也在扩大轮胎直径上做文章。
直径对于我们越野爱好者来讲尤其重要,甚至超过了我们对轮胎宽度的需求。可以这么说,只要爱车的扭力够大,或者你有相应的前后桥减速比可以改装,轮胎的直径越大,越野能力尤其是跨越能力越强。
31英寸直径只是个起点,所有能称之为经典的SUV出厂都使用31英寸以上的轮胎:JEEP WRANGLER RUBICON:31英寸(245/75R16)LAND ROVER DEFENDER:32英寸(235/85R16)MERCEDES-BENZ G-CLASS 500/55AMG:31英寸(265/60R18或285/55R18)TOYOTA LAND CRUISER80/100:31.2英寸(275/70R16或275/65R17)TOYOTA LAND CRUISER60/70:32英寸(7.00-16或235/85R16)NISSAN PATROL Y60/61:31.2英寸(275/70R16或275/65R17)MITSUBISHI PAJERO:31英寸(31X10.5R15或265/70R16或265/65R17)HUMMERH1:37英寸(37x12.5R17) H2:35英寸(315/70R17)H3:32英寸(265/75R16)
从我们大多数人的综合需要来看,32英寸是个黄金尺寸,基本无需大幅提升悬挂或调整传动的速比,既可以上下班、跑长途,也能应对大多数的越野路况。这一点可以参考著名的DAKAR拉力赛或者国内最出名的A-B,大多数赛车都采用32英寸的235/85R16型号,一些大型赛车如LC100用的265/75R16也是32英寸的。不过对于切诺基等一些中小型SUV,更换32英寸左右的轮胎必须要升高悬挂、调整前后桥的速比。
如果你有更高的志向,比如爬石头、趟雨林或者热衷于探险,33英寸以上轮胎是必备的。很多时候,你不仅需要跨越高台阶,还需要以低气压的轮胎去包裹石头、树干、软沙、厚雪以获得更大的附着力,由于轮胎的宽度在低气压状态下也增加不了多少,所以轮胎的直径直接决定了调低气压所能得到的接地面积。不仅仅是美国和日本爬石大赛,几乎所有参加美洲BAJA1000的赛车也都将轮胎直径设定为37英寸,而冰岛那些哥们为了应付大雪更是用到了43英寸以上。对于一般的SUV,更换35寸以上的轮胎,需要调整的不仅仅是悬挂和速比,还要换上更加坚固的前后桥和传动轴。
现在跑车式的低扁平比轮胎非常时尚,尽管这也是一种主流的改装(尤其是美国、日本),但是我们必须要知道,这种轮胎对于还想越野的SUV来说几乎一无是处。随着公路的延长和SUV的时尚化,低扁平比的轮胎配置越来越多,欧系SUV的轮胎几乎都已经接近跑车,动辄使用35的扁平比,一贯擅长越野的日本车和美国的车也受到传染:丰田LAND CRUISER系列以前一直使用15或者16寸的轮毂,现在的LC100和120已经改用了17寸,下一代车标配的都会是18寸的,甚至更大,留给胎壁的空间越来越小,日产PATROL、三菱PAJERO、吉普GRAND CHEROKEE也不例外。由于扁平比低的轮胎胎壁不易产生变形,所以在公路上的操控性一流,舒适性对于采用空气悬挂的豪华SUV也不成问题,但是这种轮胎用到普通的SUV上,就可以跟越野说再见了。
其实大可不必跟风,就操控而言,一些优秀的高扁平比轮胎一样可以胜任。无论DAKAR还是BAJA,80以上的扁平比一样可以应付350—900马力的狂暴转弯,最重要的是它们还能高质量地去越野和提供更好的减震能力。在我们日常接触最多的越野轮胎中,70左右的扁平比居多,这正是越野型SUV的最低要求。
正如前文所述,除了上述三个要素,还要结合车的主要用途、重量级别、悬挂结构、动力配备等方面作为选择轮胎大小的重要参考。这个过程中你会面临各种各样的矛盾,仅宽度与油耗、直径与扭矩的反比关系就够你头疼半天的。就如没有完美的轮胎,也没有完美的尺寸,在矛盾中左右逢源,同是轮胎之道。
感觉说的有道理
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&房车轮胎235/85R16
房车轮胎235/85R16
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联系人:陈庆群先生
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中国 云南 昆明市 官南大道与广福路交叉口
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房车轮胎235/85R16
台资企业,轮胎通过DOT E-MARK CCC JIS ISO等专业认证,主要出口欧美,澳洲,东南亚等国。也可适用于拖车,房车。&联系方式:&单位:昆明朗晴商贸有限公司地址:昆明市官南大道与广福路交叉口电话:0传真:7业务经理:陈玉生&& 邮箱:@qq.com阿里旺旺:朗晴langqing网址:&
昆明朗晴电动车有限公司秉承“没有最好,只有更好”的发展理念,我司所销售的车辆,以其完美的质量、优异的性能、强劲的动力、贴心的服务等诸多优势,多年来在中国西南地区电动车销售行业处于领先地位。作为西南地区首批电动车专业的销售企业,朗晴公司旗下主要车辆产品有:电动观光游览车、高尔夫球车、巡逻车、老爷车,电动小货车、电动送餐车、电动多功能车、燃油车等八大系列六十余个品种;摩配产品有,点火器、点火线圈、电子闪光器,启动继电器,稳压整流器等五大类三百余种产品,轮胎产品主要有,电动车轮胎、卡丁车轮胎、摩托车轮胎、农用车轮胎、汽车轮胎、拖车轮胎、手推车轮胎、草地车轮胎、高尔夫球车轮胎,沙滩车轮胎,叉车工程轮胎、轻卡载重汽车轮胎、雪地胎十三大类几百种型号。
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