实木写字台上有两道黑色脏物很难去除、用什么办法来解决?_百度知道
实木写字台上有两道黑色脏物很难去除、用什么办法来解决?
这个需要你向购买方解决了 有些实木家具上的污渍需要重新喷漆才能解决
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Jeff ,去污粉，
要分析这个脏物是什么质地的，才好对症下药的。
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出门在外也不愁教山地车拆解保养图文教程（转台湾车友）（转载）
原文是台湾车友写的地址 图文很有参考价值，现全文转贴 這次下船休息正好遇到單車瘋的高潮,應家人需要在添購一台腳踏車~~ 08這一年車價和零件漲翻天,同等級的東西較07年漲了3成以上,新車貴到靠北邊走....... 在奇毛和露天守株待兔,撿到一台超值的MERIDA MTA 510 買二手車總免不了全車拆解整理一翻 這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩 廢話不多說開始動手吧~ 鍊條先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧 這條狀況還滿好的繼續留用 用“截链器”剪下鍊條~ 把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗 松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋 把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉 拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來 拆飛輪 飛輪一樣刷洗乾淨 晾干 牙盘，后拨，前叉 拆解牙盘拆解把齒盤的迫緊螺絲拆下~~拆齒盤的時候記得順便檢查鎖齒環的螺帽有沒有鎖緊 用牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底 轉動螺絲拆下齒盤后拨拆解把後變的變速線卸下拆下後變 把中變的變速線卸下中變偷懶沒有拆 把前後煞車線卸下 把前後夾器拆下,前後夾器不要搞亂~~比較高皆的夾器是有分前後的 拆下前叉龍頭上蓋拆下龍頭 低價的頭碗迫緊環都是塑膠的,拆不下來可以賞它幾下~~建議用軟的鎚子 就這樣整車解體輕輕鬆鬆 廉價頭碗的所有零件 清潔之後乾乾淨淨 上下碗塗上黃油~~不是白巧克力呦 把前叉裝回去,頭碗零件的方向和順序不要搞錯 把龍頭上蓋裝回去調整好間隙,不能太鬆也不能太緊 把龍頭橋正鎖緊接下來把所有零件清潔乾淨~~洗車用家裡的洗衣粉/沙拉脫泡濃一點就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整個丟進去 拆卸下導輪 拆卸上導輪 一般保養拆到這樣就差不多了 清潔乾淨 上黃油 把導輪裝回去~~怎麼拆的就怎麼裝 拆BB的時候要先拆左邊在拆右邊 拆下的BB（中轴）中轴及V刹上油 把螺紋清乾淨塗上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺絲膠因此有的人主張不能上油 清乾淨上黃油 鎖BB的時候右邊的先帶上之後左邊的也帶上,右邊先鎖緊之後在鎖左邊的~~如果有墊片的話請別忘掉了 鎖好的BB 費了一翻功夫全部都擦乾淨了,接下來開始組合 把V夾座塗上黃油 後叉也是~~V夾座的三個孔是用來調整手感的(彈簧力量)一般用中間的孔 夾器上的十字螺絲也是用來調整張力用的 便宜的煞車皮會卡鋁削,這就是為什麼輪框會刮傷的原因 把後變/夾器/齒盤裝回去 轮组及花鼓拆解上油接著處理輪組~~先把它擦乾淨 檢查前後輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧 先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,後花轂多一個棘輪左右不對襯 拆下防塵套 卸下並緊螺帽 拆下螺帽鐵蓋取出裡面的軸心和鋼珠 前花轂裡面的東西 把花轂清乾淨 上黃油后花鼓拆解把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚 裝回鐵蓋 鎖上螺帽 抓好間隙鎖緊並緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心 前花轂完工 後輪~~SHIMANO的後花轂一般都從左邊開始拆這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽 拆下並緊螺帽 取下套筒 鬆開螺帽,把軸心和裡面的鋼珠取出 用10mm的六腳扳手鬆開棘輪固定螺絲棘輪拆下後就長這樣,順便把他擦乾淨 後花轂裡面的零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧~~圖片裡面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~ 裝回棘輪 上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯 裝回鐵蓋 抓好間隙把螺帽鎖緊 把飛輪裝回去 裝輪組裝鍊條,上鍊條油全文完毕！~~感谢原文作者！拼途网友回复：后面怎么的都没有照片了。可惜。拼途网友回复：正在进行图文编辑，魔方的图片插入功能有bug，经常不能在指定位置插入图片，而插了第一行。进行图文编辑好累啊。终于知道上一个图文并茂的好贴，是多么辛苦啊。拼途网友回复：很详细，学习了。拼途网友回复：学习使人进步拼途网友回复：强悍啊，冲着这个牛贴，我愣是把车也拆了洗一遍，但是是花鼓中轴啥的没洗，没工具。一看发贴的人就是个非常细心的人。拼途网友回复：学习学习了变速怎样调？请教了！拼途网友回复：调变速网上有个视频，解说的很清楚。我一直收藏，建议看看。/v_show/id_XODg4OTI3Ng==.html拼途网友回复：留名学习备用拼途网友回复：留名学习拼途网友回复：-------------------顶！！！很详细的解说！拼途网友回复：好东西，一定要收下，哪天对着弄~拼途网友回复：被挖了 不过 很详细拼途网友回复：留痕，待以备闲暇时试试！拼途网友回复：留个脚步。。。。拼途网友回复：今天拆花鼓保养装回后竟然发现轮子有轻微的左右摇晃看来是间隙没把握好....明天再修下试试...好帖 挖下坟拼途网友回复：也留个脚步，收藏了。拼途网友回复：收藏备学/拼途网友回复：收藏了。很好的学习教材。拼途网友回复：收藏拼途网友回复：學習了，騎車好些年了，一直沒有拆車的勇氣1拼途网友回复：谢谢，学习了拼途网友回复：以前也拆过车做保养，不过没他那么彻底~！现在懒了，就一点都不愿动手了~！拼途网友回复：好好学习一下拼途网友回复：收藏学习了
原文是台湾车友写的地址http:tw.gogo-7721article?mid=715page=1#753图文很有参考价值,现全文转贴在别的地方找得到!也不知道咱们骑行天下有没有类似帖子!先传上来!先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業,油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來拆飛輪飛輪一樣刷洗乾淨晾干||牙盘,后拨,前叉拆解牙盘拆解把齒盤的迫緊螺絲拆下~~拆齒盤的時候記得順便檢查鎖齒環的螺帽有沒有鎖緊用牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底轉動螺絲拆下齒盤后拨拆解把後變的變速線卸下拆下後變把中變的變速線卸下中變偷懶沒有拆把前後煞車線卸下把前後夾器拆下,前後夾器不要搞亂~~比較高皆的夾器是有分前後的拆下前叉龍頭上蓋||前叉及碗组拆解拆下龍頭低價的頭碗迫緊環都是塑膠的,拆不下來可以賞它幾下~~建議用軟的鎚子就這樣整車解體輕輕鬆鬆廉價頭碗的所有零件清潔之後乾乾淨淨上下碗塗上黃油~~不是白巧克力呦把前叉裝回去,頭碗零件的方向和順序不要搞錯把龍頭上蓋裝回去調整好間隙,不能太鬆也不能太緊把龍頭橋正鎖緊||后拨及中轴拆解接下來把所有零件清潔乾淨~~洗車用家裡的洗衣粉沙拉脫泡濃一點就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整個丟進去拆卸下導輪拆卸上導輪一般保養拆到這樣就差不多了清潔乾淨上黃油把導輪裝回去~~怎麼拆的就怎麼裝拆BB的時候要先拆左邊在拆右邊拆下的BB(中轴)||中轴及V刹上油把螺紋清乾淨塗上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺絲膠因此有的人主張不能上油清乾淨上黃油鎖BB的時候右邊的先帶上之後左邊的也帶上,右邊先鎖緊之後在鎖左邊的~~如果有墊片的話請別忘掉了鎖好的BB費了一翻功夫全部都擦乾淨了,接下來開始組合把V夾座塗上黃油後叉也是~~V夾座的三個孔是用來調整手感的彈簧力量一般用中間的孔夾器上的十字螺絲也是用來調整張力用的便宜的煞車皮會卡鋁削,這就是為什麼輪框會刮傷的原因把後變夾器齒盤裝回去||轮组及花鼓拆解上油接著處理輪組~~先把它擦乾淨檢查前後輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,後花轂多一個棘輪左右不對襯拆下防塵套卸下並緊螺帽拆下螺帽鐵蓋取出裡面的軸心和鋼珠前花轂裡面的東西把花轂清乾淨上黃油||后花鼓拆解把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚裝回鐵蓋鎖上螺帽抓好間隙鎖緊並緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心前花轂完工後輪~~SHIMANO的後花轂一般都從左邊開始拆這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽拆下並緊螺帽取下套筒鬆開螺帽,把軸心和裡面的鋼珠取出用10mm的六腳扳手鬆開棘輪固定螺絲||最后的安装棘輪拆下後就長這樣,順便把他擦乾淨後花轂裡面的零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧~~圖片裡面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~裝回棘輪上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯裝回鐵蓋抓好間隙把螺帽鎖緊把飛輪裝回去裝輪組裝鍊條,上鍊條油全文完毕!~~感谢原文作者!||不了解的大家共同学习下吧!||亮亮辛苦了。。
图文很有参考价值,现全文转贴這次下船休息正好遇到單車瘋的高潮,應家人需要在添購一台腳踏車~~08這一年車價和零件漲翻天,同等級的東西較07年漲了3成以上,新車貴到靠北邊走.......在奇毛和露天守株待兔,撿到一台超值的meridaMTA510当我们确定要进行一次单车的维护时,首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上,这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软,这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥,因为这样清洗,水易进入中轴或者花鼓里,影响零件寿命。此时需要注意一些车架上容易积泥的地方,比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后,接下来在抹布上倒少许洗洁精,用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗,在遇到车架上有脏物的位置,只要轻轻地来回擦几次,车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂,因为许多单车都是铝制材料,洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应,天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹,所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。買二手車總免不了全車拆解整理一翻這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩廢話不多說開始動手吧~先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業,油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來在洗轮组的时候,可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候,最好换成粘有洗洁精的抹布,仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候,同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候,要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下,往往是泥水飞上来最多的地方,要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘,进行简单的保养。拆飛輪飛輪一樣刷洗乾淨在整个大扫除的过程中,可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油,灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精,蘸了水后就可以去清洗牙盘,在洗牙盘的时候,尽量用抹布把每一个牙洗干净,当洗完后用水一冲,你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下,牙盘已经光亮如新。接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车,这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松,这个时候轻轻拍一下后轮,轮子就能出来了。把轮子放在地上,用抹布在飞轮上仔细擦抹后,把轮子装回车子上要注意后拨的位置,慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单,经过一次两次拆装后即可了解。最后要清洗的就是链条了,长时间骑行后,链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种,笔者在这里介绍两种方法:第一种是使用煤油洗链条,把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味,沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候,最好能使用45度左右的热水,这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外,最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次,很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。晾干牙盘,后拨,前叉拆解牙盘拆解把齒盤的迫緊螺絲拆下~~拆齒盤的時候記得順便檢查鎖齒環的螺帽有沒有鎖緊用牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底洗完以上的配件后接下来是洗指拨了,指拨里面是比较复杂的,零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下,干净就可以了。洗前拨、后拨的时候,可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗,这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。轉動螺絲拆下齒盤后拨拆解把後變的變速線卸下拆下後變把中變的變速線卸下中變偷懶沒有拆把前後煞車線卸下把前後夾器拆下,前後夾器不要搞亂~~比較高皆的夾器是有分前後的拆下前叉龍頭上蓋前叉及碗组拆解拆下龍頭低價的頭碗迫緊環都是塑膠的,拆不下來可以賞它幾下~~建議用軟的鎚子就這樣整車解體輕輕鬆鬆廉價頭碗的所有零件清洗前叉和脚踏很简单,脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗,在擦洗叉子的内管时候,要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面,可以用棉签轻轻擦掉,最好能够养成保持前叉清洁的习惯,这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候(以V刹为准)可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙,为接下来的保养做好准备。对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。清潔之後乾乾淨淨上下碗塗上黃油~~不是白巧克力呦插入前叉保养图例(以REBA和SID为例,举一反三呢,一通百通,希望有所启迪)插入-----------------------------------------------------------------------------------对于我来说这是个非常不错的叉子,但现在感觉很涩 不润了,所以打算拆开保养 换油.先把负气压放掉再把正气压放掉 用10MM的开口扳手 把负气压的螺丝拧松一点 然后把阻尼一边的调节扭拿掉 用5MM内6角拧松一点 用橡皮槌 槌下去 上面的螺丝不能完全拿掉 槌下去一点 再把螺丝拧上来一点 另一边的阻尼口那里也是用同样的方法 槌下去一点 再把螺丝拧上来一点 两边应该是全部都槌下去的.当完全槌下去以后 内管就可以从外管里抽出来了.前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方 里面真的非常脏! 把油曹里的润滑海绵拿出来 意外的看到 有一个的半边居然一点油都没有 而且很干净 这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好!(之后这个东西要进行清洗的!) ROCKSHOX新突破?这个要特别说一下的 关于ROCKSHOX的MOTION CONTROL的技术! 现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死或无锁死会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器. 又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.俗称BOBBING怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧? 下面我先把MOTION CONTROL拆开 1.5MM的内6角拧松 拿掉那个扭 用卡簧钳把这个卡簧拿掉 把蓝色的COMPRESSION 盖子拿掉 2MM内6角 下掉这个套环 同样!很脏 套桶扳手拧松通俗点说,MOTIONCONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了 它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了. 但切记哦!它只能对付小的颠簸哦!大的落差就放过他吧! 把这根红色的棒棒拿出来 把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了 也很脏...天啊.......阻尼系统就是用外部的一个2.5MM内6角来调节内部进油孔的大小 来调节油从这个孔里流过的速度 速度快回弹就快 速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢 润滑海绵洗干净后(事实上只能洗成这样)放在润滑油里浸泡 使这个海绵充分吸满油.然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面 然后把内管插进外管里面 再把外管底部2个螺丝拧紧 换了100毫升5W干净的避震油 倒进内管里面.把红色的棒棒再上回去.全部拧回原来的样子 就可以了 做完保养之后感觉叉子无比的顺畅!!!哈哈哈哈~~ 在过去的一年中,FREERIDI自由骑和ALLMOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.插入完毕-------------------------------------------------------------------------------------------------把前叉裝回去,頭碗零件的方向和順序不要搞錯把龍頭上蓋裝回去調整好間隙,不能太鬆也不能太緊把龍頭橋正鎖緊后拨及中轴拆解接下來把所有零件清潔乾淨~~洗車用家裡的洗衣粉沙拉脫泡濃一點就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整個丟進去拆卸下導輪拆卸上導輪一般保養拆到這樣就差不多了清潔乾淨上黃油把導輪裝回去~~怎麼拆的就怎麼裝插入后变速调整贴插入----------------------------------------------------------------------------------------此主题相关图片如下:链条长度测算的此主题相关图片如下:前拨的此主题相关图片如下:此主题相关图片如下:此主题相关图片如下:此主题相关图片如下:此主题相关图片如下:此主题相关图片如下:OK-------------------------------------------------------------------------------------------------GOON……拆BB的時候要先拆左邊在拆右邊拆下的BB(中轴)中轴及V刹上油把螺紋清乾淨塗上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺絲膠因此有的人主張不能上油清乾淨上黃油鎖BB的時候右邊的先帶上之後左邊的也帶上,右邊先鎖緊之後在鎖左邊的~~如果有墊片的話請別忘掉了鎖好的BB費了一翻功夫全部都擦乾淨了,接下來開始組合把V夾座塗上黃油後叉也是~~V夾座的三個孔是用來調整手感的彈簧力量一般用中間的孔夾器上的十字螺絲也是用來調整張力用的便宜的煞車皮會卡鋁削,這就是為什麼輪框會刮傷的原因把後變夾器齒盤裝回去轮组及花鼓拆解上油接著處理輪組~~先把它擦乾淨檢查前後輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,後花轂多一個棘輪左右不對襯拆下防塵套卸下並緊螺帽拆下螺帽鐵蓋取出裡面的軸心和鋼珠前花轂裡面的東西把花轂清乾淨上黃油后花鼓拆解把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚裝回鐵蓋鎖上螺帽抓好間隙鎖緊並緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心前花轂完工後輪~~SHIMANO的後花轂一般都從左邊開始拆這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽拆下並緊螺帽取下套筒鬆開螺帽,把軸心和裡面的鋼珠取出用10mm的六腳扳手鬆開棘輪固定螺絲最后的安装棘輪拆下後就長這樣,順便把他擦乾淨後花轂裡面的零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧~~圖片裡面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~裝回棘輪上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯裝回鐵蓋抓好間隙把螺帽鎖緊把飛輪裝回去裝輪組裝鍊條,上鍊條油如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥,并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适,受益者更多的还是车子的主人。单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具:六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油,在这里简单的介绍一下,通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油,通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。最后需要注意的是在进行保养前,必须用干的抹布抹干单车上的水,特别是链条、飞轮、牙盘,可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。1.线管第一步要保养的是线管,首先把大盘的变速变到第三齿,后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片),然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮,此时变速线放松,就可以把外套管从车架固定座上拆出来了,前拨同理。拔出线管以后,可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。对于刹车线管,可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器,将润滑油注射进线管里面去,来回拖动线管。如果在装回变速线时,后拨变速线太难置入,只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。拆除变速线可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养2.刹车(V刹)经过一段时间的使用,刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下,检查刹车弹簧里是不是有泥沙,清除后要上一点黄油作为润滑。如果刹车皮磨偏,则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前,在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔,第一个孔刹车力度最大,第三个是最小。调适时夹紧刹车,就可以看见刹车皮在车圈上的位置,如果偏的话,在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮,调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。3.前拨、后拨车清洗完,前后拨的关节处,最好滴上润滑油;后拨2个导轮处,可用注射器注射些润滑油进去。前拨顶上有两个螺钉,螺钉旁边分别有字母H和L。H(high)螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出,前拨臂就会远离坐管位置。如果太远,易导致在变上第三盘片的时候脱链,太近的话链条会磨前拨,此时可调整H螺钉。L(low)螺钉的作用是控制链条在最小片的位置,逆时针旋出,前拨臂就更靠近坐管,如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置,旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧,会造成链条不能下到最小的飞轮上;反之,链条在下到最小齿后易脱链。调好后,要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话,链条可以很准确地进入最大的飞轮,如果扭得太紧,链条就不能上到最大盘,太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外,还可以在前拨和后拨粗调后,再去调指拨上的微调。4.链条等车链条干后,要给链条重新上油,方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动,因为这样会有油滴溅到车圈上,影响刹车的性能。OVER……等待拍手!!鼓励DIY保养,自己动手,丰衣足食。||厉害!这个不顶不行啦||强人~~~LZ用的是黄油还是???||经典强帖顶||学习了||严重谢谢,学习型的帖||第1步首先清洗链条,请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分,不同的是,由于之后马上要清洗整车,所以不需要把链条擦得非常干,把清洗液擦掉就行。第2步在容器里准备好清洗液,厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种,虽然洗得干净,但过后容易导致螺丝生锈。第3步用水管把整车浇湿,使污垢自己回软脱落,不含轴承污垢又比较顽固的地方,可以使用较大的水压冲,冲不掉也没关系,后续步骤可以解决它们。第4步如果你没有使用碟刹系统,这个步骤可以略过。单独用一块干净的海绵碟刹专用,粘上第二步准备的还没用过的清洗液,清洗碟盘和卡钳部分。洗完后海绵放在一边,后面还会用到。第5步用另一块海绵,粘上清洗液,来清洗全车表面,包括车首、前叉、车架、刹车非碟刹、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面,之后用水冲净:对于前后变速器一些细微处,海绵无法深入的地方,用长毛刷子粘上清洗液解决:第6步用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮,先给刷子粘上清洗液,把刷子抵在牙盘和飞轮上,然后转动曲柄,转上几圈后,进行前后变速,使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置,再抵上刷子,把原来在链条下的部位也清洗干净。最后用水冲净。需要注意的是,别让水流浸入花鼓和中轴,对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。第7步用宽硬刷子处理轮胎表面,将刷子粘上清洗液,依次刷洗轮胎表面,把齿缝中的泥土、石块等东西清除。最后冲洗干净。第8步用水浇灌全车,除去车上的残留清洗液。第9步如果你没有使用碟刹系统,这个步骤可以略过。使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳,不要粘已被污染的清洗液,海绵里含有的清洗液就足够用了。这样做的目的是,防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。第10步现在,用水把车彻底浇水净。清洗过程就结束了。三.晾晒把洗干净的车抬到晾晒的地方,进行如下步骤。第1步双手举起车,离地面约二三十厘米,然后放手,重复几次,把粘在车上的水珠摔掉。第2步有些车设计有排水口。举起前论,使车体与地面几乎垂直,让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。第3步用干抹布把整车擦干,尤其是线材的表面、前叉的管壁,碟刹盘片除外,让它自然风干即可,当然你也可以用一块专门的抹布来处理它。对于快拆的论组,你也可以把轮子拆下,以方便晾晒。注意的是,链条要尽量擦干。如果有太阳,在阳光下晒一段时间是比较好的,这有利于链条内部等细微处的干燥,只用布是无法完全擦干的。待刹车变速线材的外露部分干燥后,调整刹车变速,松开刹车线和变速线,把处于线管内部的线材擦干,继续晾干。四.上油如果先前拆下了轮子,先把论组安装复位,确保快拆锁到位。下面上油的地方如果含有轴承,则无效;轴承保养需要单独进行。第1步给变速线管和刹车线管里注油,然后把线管安装复位:第2步给刹车杆和变速杆指拨系统的转动部位上油:第3步给前拨的转动部位上油:第4步给后拨的转动部位上油:第5步给链条上油,请参阅链条的清洗和上油中的上油部分。第6步对于自锁脚踏,给锁扣部位上油,以防生锈:第7步给前叉管壁上油:最后,擦掉零件表面多余的油,包括链条、飞轮、牙盘等地方。||学习了,受益了!||这个帖子要顶||好东东啊,学习了,实践一下就好
骑自行车外出旅游的途中,自行车难免会出现故障,车的运动结构也会发生种种变化,所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。 一、如何正确使用自行车:有三个主要的内容。 1、变速器。先说几个关于传动的概念:①齿轮比。主动齿轮轮盘与被动齿轮飞轮齿数之比。②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。③自传动行程。用传动比乘以圆周率,即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。无论是什么自行车,只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合,尤其是山地车,可以使骑手保持一定的蹬踏频率,顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点: ㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮轮盘和八片被动轮飞轮或称塔轮。主动轮的档位编号是从小向大数,分别为1、2、3,齿数分别是24、34、42,被动轮的档位编号是从大向小数,分别为1、2、3、4、5、6、7、8,齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11,值约为3.82,传动比是3.82×26,值约为99.27,自传动行程是99.27×3.14,值约为311.72(英寸),就是说,骑手每蹬踏一周约前进7.92米:最低速齿轮比是24比30,值为0.8,传动比是0.8×26,值为20.8,自传动行程是20.8×3.14,值约为65.31(英寸),骑手每蹬踏一周约前进1.66米。(公英制换算:1米=3.2808英尺)在实际的骑行过程中,这种变速器的变速组合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是说,小盘不能对着小轮,大盘不能对着大轮。因为这样就形成了最大的鏈条对角线,使鏈条处于极度扭曲的状态,极大地增加了零件之间的磨损程度,提高了故障率。正确的使用方法应该是:在由高速向低速变化时,先变塔轮由8到6,再变轮盘3到2,变塔轮5到4,变轮盘2到1,最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。 ㈡自行车在停驶的状态下,也就是在家里存放着的时候,应将变速装置变为1-8,就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小,保持变速器的灵敏度,延长变速器的使用寿命。 2、快拆,又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆,它的作用是方便快捷,不用搬手就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车,前后轴都是快拆的。 ㈠拆御:用一只手的手指扣住快拆手柄,延轴向方向扳动180°,扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的,需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的,而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后,轮组即可轻松地拆下来。 ㈡装配:先使快拆的拉杆处于“打开”状态,与车轮一起装入叉架上的轴槽,旋紧快拆拉杆的螺母,同时注意使车轮处于自行车结构的中心位置,延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180°,力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适度。装配时应注意快拆手柄的方向,前轴的快拆手柄要与前叉基本平行,后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。 ㈢检查:装配好之后,为防意外,应进行检查。方法是:如果是前轮,用右手握住“把力”将前轮提起,用左手握拳击打前轮的上部,不发生任何松动为合格。如果是后轮,用左手握住车架横梁的后端,将后轮提起,用右手握拳击打后轮的上部,不发生任何松动为合格。 3、轮胎气压。我们经常会给轮胎充气,但是充到什么程度合适,很多人都不知道,往往是充到用手按不动了为止。这是不正确的。自行车轮胎的气压是有定数的。外胎的边缘有商标、尺寸等各种参数,轮胎气压的参数是其中的一项。一般来说,自行车轮胎的气压都是以PSI为计量单位的。PSI是英制单位,表示每平方英寸所承受的大气压力。我们所用的山地车的气压常常标示在40-65PSI的范围内。气压太大,会增加颠簸的强度和扎胎的机率;气压过小,会扩大轮胎与路面的接触面积,增加骑行阻力。所以充气应充到标识数值范围的上线65PSI。这样做对提高骑行的舒适度、保持一定的骑行速度、降低扎胎机率是有很大好处的。 在出行的时候,最好配备一个带有气压表的气筒,如果没有气压表,只能靠经验和手感定夺了。二、自行车的保养与修理:为了能够顺利完成每次的旅行计划,加强保养,使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的,除此之外,还要学会一些必要的修理技术,用来处理在旅行途中发生的一些故障。 1、先说说维护保养。总的来说,只要是能动的地方,都要经常地进行保养和检查。但重点是传动系统、制动系统和三道轴(即前后中轴)。 ㈠传动系统的保养:主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是,应使鏈条经常保持其油润灵敏,尤其是在涉水和淋雨后,要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油,鏈条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油,用普通机油也可以,但效果较差。 ㈡制动系统的保养:制动系统关系到出行的人身安全,所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外,要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大,会增加刹车块的自由行程值,使得刹车的灵敏度降低,间隙如果过小,又可能会出现刹车把劲的现象,增加骑行力度,浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽,如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平,就应该及时进行更换,以保证制动的灵敏度和行车安全。 ㈢三道轴的保养:三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴,都要是时的进行保养。其时机是万公里年,也就是说如果跑够了一万公里,无论到不到一年,都应进行一次更换黄油的保养,如果跑够了一年,无论到不到一万公里,也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度,是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。㈣刹车线和变速线的保养:一般的刹车线和变速线都有运动导管,这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气,雨天还会进入一些雨水,极易造成线的锈蚀,应把线抽出,将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年,最多不超过二年就要再上一次黄油。 2、一般故障的修理: ㈠补胎:在长途骑行的过程中,扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。第一是拆装轮胎。先说拆,山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方,以车圈的外沿为支点,将外胎撬起一个点,用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点,依次将外胎一点点地全部撬开,要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出,取内胎时要最后取气门咀,这样即省时又省力。再说装,先将气门咀装入车圈的气门咀孔内,再将其它内胎全部装到外胎里,注意保持内胎的平整,为了保证这一点,可以在将内胎全部装入外胎后,先少量地充点气,再装外胎,装好外胎后要检查一下气门咀是否装正。第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好几种,无论用哪种方法,都要将内胎先充好气,要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂,这一点一定要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水,或者没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。第三是补漏。补漏的关健是搓和贴,搓是把漏洞的四周都搓出新茬,面积要大于补皮,而后均匀地抹好胶水,晾一段时间,这段时间要保持搓面的清洁,再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种,一种是用旧内胎做补皮,这种补皮,在贴之前,要把里面也搓出新茬,抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶,这种补皮,一面是防水纸,另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开,直接贴在抹好胶水的漏洞处即可。要领是贴牢。如果是快拆轴,为了节约时间,可以用更换内胎的方法。但在拆轮胎之前,要先把闸架松开。 ㈡调整变速器:随着骑行时间的延长,变速器会发生一定的变化,使骑手感觉到不好用,骑手如果学会了调整变速器,可以保持变速器的良好状态。调整变速器有三个要领。第一是变速线的松紧度。调整线的松紧度时应该使鏈条处在小轮的位置上。把线拉紧,但是不能太紧,要保持一定的弹性。第二是限位螺钉。无论是前变速器还是后变速器,都有两个用来进行调整的螺钉,前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置的,后变速器的限位螺钉是控制导轮向内或向外的动作位置。第三是微调。在变速线的一端都有一个微调旋钮,是用来进行微细调整用的。可以边进行调整边试。 ㈢更换脚踏:我们所骑自行车的两只脚踏(或叫脚蹬子)螺纹是不一样的,左边的是反扣,右边的是正扣,为了方便记忆,我们可以简单地记成“左反右正”。拆装时应该注意旋转的方向。拆卸要注意用力时不要伤着手,装时一定要旋紧。||好,你的经验我收到了||额这算是经验吗?这因该属于基本常识吧,置顶帖里都有的内容,很简单的。||学习了,谢谢||新人来学习了||学习了,谢谢||学习了,谢谢||呵呵,共同学习,感谢支持||共同学习啊,感谢支持||共同学习啊,感谢支持
楼主住在小地方,可能是少见多怪,这次带拆解的单车搭乘公交遇到拒载。发到当地论坛讨论,大家口水一地各抒己见。反对者主要臆想如果怎样,又会怎样不安全云云。为了争做守法公民,同时又维护自己的合法权利。征各地车友带车搭乘公交的照片,拆解前轮的最好,其他不限。谢谢大家。大家互相帮助,为了共同利益。照片要求JPEG格式,请压缩到150KB以下。谢谢。||啊自行车坐公交车||公交一般会拒的,长途车打个票,放行李仓里。毕竟单车即使拆了前轮也是好大一块,占不少地方,中国的情况,公共交通一般都是人满为患,你就别再去凑这个热闹了。有时民工带个大行李包还会被要求补个行李票。很多时候别光想着自己,也要考虑下自己是否占用了别人的空间和资源。||看到“塞外老K”的帖子中有带车乘地铁的:[老K]圆梦.环台湾岛自由骑行写真http:forum-viewthread-tid-1235247-fromuid-.html||谢谢。老K在台湾捷运,遇到的美女“助手”——已经引用。||漂亮姐姐||关键还是车上没人。像现在国情,哪里不是人满为患?||自己有车了还搭什么公交呀,骑回去就好了嘛||在长沙不是高峰期的时候上过公交,高峰不要上公交,占用公共资源。,||能让上车都不错了。
【点睛】6月28日,大陆居民赴台个人旅游终于“水到渠成”,在北京、上海、厦门三个城市率先启动。相比以往跟团赴台的走马观花,自由行的最大特点就是悠游自在,充裕的时间使得深度体验台湾成为可能。如何玩转台湾自由行?小编特别为你打造“陆海空”三大招,水陆并进、地空一起来,让你的台湾自由行“立体”起来!陆上风情体验台湾“深度”小编主张:台湾不要只去一次。台湾多层次的风土人情,一次体验绝对不够,这里值得成为多次旅行的目的地,随着自由行程度的加大,常去常新、常来常往才能真正了解台湾旅游的魅力。推荐地:台北精品线路推荐:百变台北+日月潭5晚6天自由行(4晚台北国宾酒店+1晚日月潭大饭店,往返长荣航空直飞)热度:★★★★★推荐理由:台北作为台湾省省会城市,是台湾政治、文化、商业与传播的中心,有景观、有商业、有美食、有文化、有自然、有创意;有点旧、有点新,混在一起却形成了奇特的亲切感。台湾自由行是比台湾团队游走马观花的补充,更适合游客的深度体验,而台北就是台湾的窗口,深度体验台湾自由行也必然从台北开始。推荐行程:历史文化之旅:台北车站--诚品书店--中山北路--台北故宫博物院--台北大学台北两条主要的地铁线在台北车站打了一个结,我们的自由行之旅就从这里开始。这里是台北的老城,中心就是“总统府”,也就是当年日据的“总督府”。周一到周五上午总统府是可以参观的。“总统府”的后面有一条博爱路,这是台北府城时期最早繁荣兴盛的街道之一。到了日据时代,博爱路一带依据日本政府的行政划分被称为“京町”,并在1925年(大正十四年)后开始大幅改建成具文艺复兴风格的设计,例如今日的台北邮局就留存了这样的风格。越过台北车站老区,一直向东,就来到了台北信义区,著名的台北101就矗立在这里。不过我们推荐的不是登高观光,而是开设在这里的诚品旗舰店。在台北没有不去诚品的游客,以前时间紧迫,不少游客被迫选择24小时店匆匆一览,自由行将给予游客更多时间,坐在雅座间边品浓浓咖啡香,边慢慢翻书,充分享受台湾的人文艺术氛围。台北车站一带旧城的东界就是中山北路的街道。道路向北可以通向圆山饭店和士林官邸。圆山是以前日本人的神社,中山北路据说就是日本人为了方便去参拜而修建,后来被改成国宾馆。士林官邸是蒋氏父子居住过的地方。这里还曾经是美军的聚集地,保存了大量历史建筑。故宫博物院已经被无数攻略详细描述过,但只需一个数据,你就知道为什么这里值得花费时间细看。博物馆共三层,每层占地面积超过2000平米的展厅内仅能同时展出2000件文物,而这,只是台北博物馆藏品的百分一。通过计算,用56年的时间不断更换展品,才能将所有的珍品摆出来一次。从台北车站往南坐几站地铁,在一个叫“公馆站”的地方下车,就来到了台北大学。台大校园内有一只钟,下镌一排小字,“一天只有二十一小时,剩下三小时是用来沉思的。”这口钟是用来纪念国民党去台后第一任校长傅斯年的,在校园内漫步,细品这句话,只觉回味无穷。美食购物之旅:西门町--忠孝东路--永康街--士林夜市西门町是台北的“原宿”,这里是台湾年轻人的寻乐园,也是台湾的娱乐中枢,日式文化在这里留痕很深,除了有日文杂志专卖店外,各种日本的书籍、唱片、服饰等,几乎都同步流行,是“哈日族”的天堂。要转完整个西门町,恐怕一天都不够。因为西门町包含的区域相当大,除了潮流文化,西门町值得驻足的还有吃不过来的美食。最吸引人的地方不是高档餐厅,而是随处可见的路边小吃店。据说,这里的美食店有300年历史,许多门面不起眼的小店往往是拥有上百年历史的正宗招牌店,甚至吸引明星慕名而来。动力火车有首歌,“忠孝东路走九遍”,其实九遍也不一定玩够这里。忠孝东路是台北市最贵的地段,两边的大楼都不高,大多是连在一起的,也就是所谓的“亲嘴楼”。这里充满了繁华与热闹的元素,商店、吃食店林立,很多情侣会选择到这里来逛街。在东区兴起后,这里成为购物者的天堂乐园,从矗立在忠孝东路上的众家百货公司,到隐匿在巷弄中的琳琅满目的独特商店,都是你的shopping乐园。永康街是台北著名的美食街,原先聚集了许多台湾小吃与餐厅,后来渐渐开设了不少异国美食餐厅、许多风格独具的咖啡馆,以及一些精品小店,是白领小资们喜爱的聚集地。逛了一天,最适合来到台北最著名的士林夜市,既能填饱肚子、品味美食,又能观赏到台湾的风土人情。在士林夜市里可以尝到全国各地的美味小吃,如蚵仔面线、天妇罗、蚵仔煎、清蒸油炸肉丸、珍珠奶茶、广东粥、日式寿司、韩国泡菜锅、大香肠、大饼包小饼、花枝羹、甩饼、青蛙下蛋、柠檬爱玉冰、泡泡冰等,保证让你回味无穷,吃饱喝足后沿途各式的皮包、鞋子、衣服及百货饰品,总类琳琅满目,物美价廉的吸引力,准让你荷包大失血。推荐地:台中精品线路推荐:台北5晚6天自由行(入住台北花园大酒店)热度:★★★★☆推荐理由:位居台湾地理与交通枢纽的台中市是个四季如春的都市,也是西部走廊南来北往的转运站和各地美食的大熔炉,集南来北往的精华于一身,在这个淳朴可爱的城市,你可以尽情享受到生活的原味。自由行第二站,静下心来品台中。推荐行程:亲近自然之旅:日月潭--大坑风景区--福寿山农场日月潭位于南投县鱼池乡,是台湾唯一的天然湖,四周群山环抱,重峦迭嶂,潭水碧波晶莹,湖面辽阔,群峰倒映湖中,优美如画。每当夕阳西下,新月东升之际,日光月影相映成趣,更是优雅宁静,富有诗情画意。日月潭中有一小岛远望好象浮在水面上的一颗珠子,名珠子屿(光华岛),以此岛为界,北半湖形状如圆日,南半湖形状如弯月,日月潭因此而得名。位于台中市东北郊的大坑风景区,最高海拔虽仅850公尺,但由于植被丰富,加上地势陡峭,少人为开发,原始风貌迷人。是热门的登山健身、露营野游宝地。由于独特的气候,置身此处,有如身处热带雨林,因树冠如伞般在山区连绵,走在步道上格外清凉舒适。五月到六月间,为步道内的油桐花花季,沿途可以观赏绽放的美景。福寿山农场位于台中县梨山南侧的山坡上,四季的景观变化多端,适合安排一场赏景、养生的农场旅游。福寿山农场有一颗结实累累的苹果树,被称为苹果王,在树上共嫁接了四十三种苹果。有巨无霸苹果,也有小的像樱桃的圆叶海棠苹果,大小、颜色、重量等等不同模样的苹果,都在这棵树上了。乡土民俗之旅:彰化鹿港小镇--乐成宫--台中逢甲夜市大陆的游客可能不一定知道台湾有个彰化县,但对鹿港却或许耳熟能详。“假如你先生来自鹿港小镇请问你是否看见我的爹娘我家就住在妈祖庙的后面卖着香火的那家小杂货店……”随着台湾歌手罗大佑名为《鹿港小镇》的歌声广为流传,彰化县名为“鹿港”的这个小镇,在大陆各地早就不胫而走……彰化鹿港境内并无高山激流,也没有高度现代化的繁华市街,足以吸引游人目光的,便是由这块沃野种植出来多样化的农作产品,和八卦山脉清新静谧的幽林山景,以及丰厚淳美的人文景观。乐成宫位于台中市旱溪路48号,每年农历三月初一至三月二十日都会举行旱溪妈祖巡境,妈祖信仰在台中十分普遍,如果有幸亲临其境,定能对台湾的风土民俗多一层直观的认识。除了妈祖巡境,台中还会定期举办万和宫字姓戏、保生大帝巡境、万和宫二妈回西屯大渔池省亲等活动。大台中元宵灯节也是颇具特色的大型庆典之一。如果说台北夜市以世界各地的口味吸引着游客,台中逢甲夜市就是在用人潮最多、食物最实惠、小吃发源地的特点打动着你的胃口。逢甲夜市的消费以“俗搁大碗”为最吸引各路爱好夜市的民众,若遇假日其人潮更是让逢甲夜市主干道塞得水泄不通;逢甲夜市以新奇又有趣的小吃闻名,成为创新小吃的原始地,例如逢甲四合一,蜂蜜柠檬芦荟,可丽饼,胡椒饼等等,都是由此逢甲夜市发源再外传到各地的。海上魅力感受台湾“广度”小编主张:绕着台湾慢慢游。到台湾更应该感受的是当地的人文和生活,譬如台湾产茶,且有着茶文化的传统,台湾人爱好喝茶,随意和几个当地好友边聊天边喝茶边看着夜景,身心得到彻底的放松。推荐地:游轮环岛参考航程推荐:5晚香港-高雄-台中-台北-香港(皇家加勒比游轮--海洋神话号)热度:★★★★☆推荐理由:台湾环岛是很多人最向往的游台湾方式,自由行给了游客更多的时间和空间,环岛条件日渐成熟;不过环岛的缺点在于,时间大部分浪费在枯燥的交通路途上,游轮旅游可以很好地避免这点,在船上,享受游轮旅游设施,靠岸后,畅快体验当地风光。虽然目前还没有成型的自由行游轮路线,但可以预计不久的将来,游轮旅游会是台湾自由行的一大亮点。