综述:法国“优步”打车服务不合法
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原标题：综述:法国“优步”打车服务不合法　　新华网巴黎1月12日电（记者尚栩）2014年，法国出租车行业协会曾多次抗议“优步”打车软件的竞争。于是，法国政府宣布从日开始禁止“优步”打车服务。 　　法国内政部发言人皮埃尔－亨利?布兰德在接受媒体采访时表示，“优步”打车服务是“不合法的”，因为有关部门无法保证参与此项服务的司机是否购买了正式的全额保险，因而对消费者构成危险。 　　在法国，虽然出租车的品牌和档次多种多样，但它们都统一安装了“黑匣子”――行车记录仪。 　　虽不如飞机上的“黑匣子”那般复杂，但是法国出租车上的“黑匣子”也时刻记录着车辆的行驶情况，警察可以从“黑匣子”里提取相关数据，以判断司机有无超时工作、超速行驶等违法行为，“黑匣子”因而成为保障出租车司机和乘客安全的有力武器。 　　法国政府通过立法对出租车运营和司机权责等一直进行严格监管。例如，法国法律禁止出租车司机“加班”，规定出租车司机每天工作时间不得超过10个小时，且两个工作日之间的连续休息时间不得少于11个小时。 　　与此同时，为了保障出租车司机的劳动能够获得合理的报酬，法国制定了详细而复杂的出租车收费标准，如大巴黎地区出租车收费根据行驶时段、区域不同而划分出多个等级，夜间和远途工作的司机可获得更多回报。 　　此外，巴黎出租车还设定了其他一些有利于司机的收费。例如，在火车站、机场或有特殊指示牌的地方乘车，或乘客人数超过3人，或有宠物随行，或行李超大超重，乘客都要支付额外费用。当然，约占车费20％的小费对于乘客而言也是必须支付的。
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据Uber介绍，签订合同的过程是在Uber平台上实现，Uber会给双方提供一个经过调研之后的价格。司机可在Uber上发出拼车线路等信息，线路一致的乘客可以加入合乘，拼车司机有权拒载线路不同的...
（必虎汽车）8月4日，美国硅谷打车软件鼻祖Uber宣布将在北京市场引入一项新的服务&&人民优步，据介绍，它是一项惠及更多司机与乘客的公益拼车服务，不为盈利。必虎汽车了解到，现在，人民优步已经开始了试营业。
自7月14日Uber宣布正式进入北京市场后，在大中华地区，Uber目前已经进入了六个城市。实际上，Uber北京已经开始运营近三个月，借助北京市超过2000万的人口以及500万辆汽车，Uber使得北京成为其历史上增长最快的城市之一。
被Uber命名为&人民优步&的公益拼车服务，不只是针对出租车，私家车、单位车都可以参与。
APP开机欢迎界面
具体如何参与公益拼车服务-人民优步呢？
用户使用原有的Uber智能手机应用程序，一键叫车，几分钟内便获得接载。乘客仅需分摊司机的成本，将出行的变得更加便捷和经济。
司机事先经过了Uber系统的筛选，车辆和保险也符合相关标准，Uber对每次行程的路线都留有记录，并且乘客在每次行程之后都会给出评分，整个过程是安全而透明的。
据Uber介绍，签订合同的过程是在Uber平台上实现，Uber会给双方提供一个经过调研之后的价格。司机可在Uber上发出拼车线路等信息，线路一致的乘客可以加入合乘，拼车司机有权拒载线路不同的乘客。
最低费用为12元，最多可以乘坐4个人。系统有分担运费的选项，乘客可以分担运费。
一个亟待解决的问题是，对于乘客出现意外，责任是由Uber承担还是司机承担，Uber还没有明确。
据悉，此前Uber在西班牙推出了收费的拼车服务，在中国主打公益主要还是受到政策限制。而其不盈利的概念如何吸引司机参与，如何提高司机热情，目前还没有更多消息。必虎汽车将继续关注。
日，北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》，这为Uber公益拼车服务的推出消除了法律障碍。Uber中国区市场总监姜智亚介绍，该拼车服务属于非营利性质，届时Uber只收取成本费用。对司机和乘客来说，这意味着更多的交通选择，尤其是在那些需求最旺盛的时候：上下班，节假日高峰等等。它可以让人们邻里互助、结识新朋友、发现城市中新的角落。不给城市交通带来额外的负担。
必虎汽车：作为响应政府节能减排号召且非盈利性质的公益拼车服务，命名为&人民优步&确实很贴切，也很有标题党特质，既传达了改善人民出行生活的愿望，又很好的起到了宣传推广的作用。不过最重要的还是要让用户使用起来方便、快捷、放心，让司机愿意参与、热情不刹车。希望试营业之后的Uber&人民优步&可以有更多改善。
下面，必虎汽车带你走进Uber&人民优步&服务平台司机们的生活（以下资料由Uber提供）。
优步的人民
这篇文章的主人公是为&人民优步&平台服务的司机们。&人民优步&是Uber原有的豪华轿车和优选轿车服务的自然延伸，也是来自用户群体的请求的结果。在这篇文章中，我们记述了人民优步最早一批司机中的几个故事。他们加入的原因有很多种，有人想开车、有人相交朋友、有人想为了自己方便、有人想为了环境着想。他们都是我们身边的人，他们都是优步的人民。
从左到右，依次为老柴、张磊、峰哥
老柴出生于1956年。他年轻的时候最大的丰功伟绩就是在21岁的时候拿了全乡拖拉机大赛的第一名。从此他的一生与车结缘。在那个年代，如果说一个农村的年轻人是开拖拉机高手，那就像今天的年轻人说自己是赛车手一样，是最&酷&的一种标志，据老柴回忆说，这件事给他的人生带来了两个变化。第一，他的妻子是这样认识他并且被他吸引的；第二，他从此成为了生产队的司机，因此他负责驾驶生产队唯一的一辆卡车。
这辆卡车改变了全家人的命运，改革开放后，在相对宽松的政策环境下，他率先开始跑运输。老柴有四个孩子，他用这辆卡车供着四个孩子全部走出了甘肃的山村，去到了北京、香港、加拿大。如今，儿女把他接到了北京，他一切都喜欢，唯独开不了车，让他总是心痒痒的。身在偌大的北京，却只能待在家里看电视，而老伴除了跳广场舞，基本不出门。
今年年初，老柴得到了一辆长安小轿车作为儿女们给他的礼物，他终于高兴了起来。现在，他最经常进行的活动是接送邻居买菜，并且因此认识了小区里的很多街坊。
自从从事IT服务业工作的侄儿给老柴介绍了Uber，他也跃跃欲试，在古稀之年接触智能手机软件，老柴正在成为一名最&潮&的老司机之一。
张磊大学毕业那年，北京市开始机动车购买摇号，而他一直遭受不幸。
张磊家在五道口，但是这几年来一直在国贸附近上班，他一直摇不到号，为此苦不堪言。几年以来，他想过各种各样的办法，要不就是在地铁中早晚高峰挤到近乎晕厥，要不就是顺路同事带他上班，但毕竟同事不是每天都有，而且还会不时遇到限号困扰。
这种情况一直持续到去年。在他终于买到了车时，他想的第一件事就是，上班拼车，解救那些和他一样的朋友，而邻居们都对他感激涕零。
玩笑归玩笑，张磊拼车有着更深层次的原因。他给我们算了一笔账: &如果是原本每人一辆车的话，拼车后一辆私家车可以乘坐5人，可以减少4辆车的出行，这减少的汽车尾气排放量可是不小的。&
为了达到这个目的，不光他自己需要来拼车接在别人，他还需要说服成千上万的人也来拿出自己的车，和朋友们来共享。现在，有了Uber的平台，这项行动的效率终于提高了不少。
峰哥是典型的北京土著，他还说自己和某位摇滚明星是发小。在他们长大的那个时候，正阳门的城楼是开放的，外面也没有公路，他们经常爬上去放风筝。成年以后的峰哥开车又经过这些地方的时候，总有一种&阳光灿烂的日子&里的感觉。
他多年以前在秀水街做生意，在北京攒钱买房，并给一些外商当过职业司机，随后，他就进入了半退休的状态。他也在优步的平台开车，开的是租赁公司的奥迪。不过据他说，开公司车和开自己车感觉并不太一样。
&我在北京出生长大，几十年来一直生活在这里。我最喜欢的事情就是开着车在城里来回溜达。对很多人来说，这些地方就是旅游景点，但对我来说这个东西是不一样的。到现在为止，我最喜欢的事情还是没事儿就开车出去逛逛，如果有朋友的话，带着人家游览北京，然后回家吃爱人烧的菜，再喝点小酒。
怎么讲呢，开公司的车的时候，感觉是在作为职业司机在给客户提供服务，平时的话，更休闲一些，而且开自己的车心里非常舒坦，对待顾客更像是朋友。&
属于最广大的人们的交通服务、所有权的模糊，这种近似于大同社会的美好愿景，如今因为科技，正在以另一种方式回归。我们正在经历一个全新的商业时代，如今的消费者正在投入分享型企业的怀抱，来获取他们想要的产品和服务。
资源分享，不仅仅是在经济层面上的革新，更是一种文化突破，这种突破，是通过一套具有复杂机制，算法，以及精细的奖惩系统实现的。Uber的平台正因为具有了这一点，因此成为了资源分享的模式中缺少的最后一块拼图。
最重要的是，这种人对人的平台，鼓励我们要相信我们的人类同胞。（文/必虎汽车 综合报道）
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扫描二维码或添加微信号BIHUCAR精彩资讯随身看汨罗汽车站、高铁东站迎节后返程客流高峰
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　　春节长假结束，大批人踏上返程之旅　　汨罗各车站迎来节后首个返程客流高峰红网汨罗站2月28日讯(通讯员&周敏）2月26日，正月初八，春节长假结束后的第二天，大批回乡过年和走亲访友的人们“大包扛小包拎”踏上了返程之旅。当天，汨罗汽车站迎来节后首个返程客流高峰。而受汨罗火车站节后停运影响，节后，高铁汨罗东站客流逐步增加，初四发送旅客3300人。目前，南下各次车票均已售罄，售票厅只为旅客办理取票手续，市民出行前可通过互联网、电话预订，或者购买异地车票。　　汽车站　　每天开行班车300台次&日均发送旅客8000人次　　26日早上，在汨罗汽车站广场、入口处，当班民警、运管工作人员引导旅客有序进站。李先生带着妻儿启程南下深圳打工，正月初十，他们就要上岗了。“坐汽车可以直达，方便。”相聚时间太短，尽管年年如此，但离别的时刻，心中仍不免有些惆怅。在这一家子的行李中，装满了家乡的味道：腊鱼、腊肉、甜酒……　　春节期间，中心汽车站和临时汽车站每日开行班车300台次，日均发送旅客8000人次，正月初六、初八达到10000人次。据汽车站相关负责人介绍，目前，汨罗目前已开通农村客运线，至岳阳各县市区的县际班车，至长株潭等地的市际班车；至深圳、宁波等地的省际班车，上午5时20分开行当天第一班车，下午17时开行当天的未班车。　　为了应对客流变化，市客运公司节后增开8台车次作为应急运力，其中，初六、初八已经增开15个班次。车站方面预计，未来几天，学生流、务工流叠加，初十、十二、十六将迎来今年出行的又一个出行高峰。　　值得一提的是，由于持续阴雨天气影响，市民大都选择商务车、私家车出行，我市汽车站整体客源较往年同期下降15%。因此，各时段票源方面相对宽松，旅客当天可购买到各次汽车票出行。　　高铁　　节后一票难求&可考虑购买异地票　　据介绍，高铁汨罗东站节后客流逐步增加，正月初四迎来出行高峰，仅22日，汨罗东站就发送了超过3300名旅客。　　“比如去广州，市民可以购买武汉至广州车票，在汨罗东上车，或者在长沙等大站转乘。”车站方面介绍说，南下各次车票均已售罄，售票厅只为旅客办理取票手续，市民出行前可通过互联网、电话预订，或者购买异地车票。　　今年是沪昆高铁首次参与春运，京广、沪昆组成的高铁十字架将为我市市民出行提供便利。此外，和往年一样，今年春运严格实行实名制验票，乘车时必须票、证、人信息一致，否则将会拒绝乘客进站、乘车。　　此外，笔者了解到，汨罗火车站已停办各方客运业务，至3月15日（正月廿五）春运结束起恢复运营。　　（原标题：汨罗汽车站、高铁东站迎节后返程客流高峰）
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