今天早上我的夏利开了20公里停车后才发现后胎一点气没有，都不知道什么时候没的，没气开会感觉不到吗_百度知道
今天早上我的夏利开了20公里停车后才发现后胎一点气没有，都不知道什么时候没的，没气开会感觉不到吗
有可能很早就没气了吗？我一直都没感觉出来？
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这个问题我来回答最恰当不过了昨天晚上下班 天很黑 开车时60公里速度感觉车子有些跑偏（现在分析因为是当时轮胎已经开始撒气了，车子偏向漏气的那一面），开车时得可以拽着点方向盘转天早上开车时 从小区里面出来 感觉咕噜咕噜的声音 就好像在非常不好的路面上行驶时一样的声音。下车检查 发现一个轮胎一点气都没有了
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会有感觉的 轮胎摩擦地面的声音和正常情况下的不一样的，在颠簸的路面更明显！ 方向盘在手里的感觉也不一样 ，刹车会跑偏
轮毂会与地面直接摩擦颠簸感会增加 而且方向盘也会变重
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轮胎没气也不知道？ 体验胎压检测系统
日 08:05来源：车主之家类别：原创编辑：
[导读]夏季，在高达60多度的沥青路面上行驶，我们是否需要降低胎压来防止爆胎?而在日常生活中，我们又能否用眼观脚踹的方法来检测胎压?相信，对于胎压的认识，大多车主仅了解皮毛，又或者他们认为原车自带了胎压监测，如果出现问题会自动报警。其实，胎压的正常与否对于行车安全有着至关重要的作用，车主需要养成检查胎压的习惯。
&&&&&&&【】夏季，在高达60多度的沥青路面上行驶，我们是否需要降低胎压来防止爆胎?而在日常生活中，我们又能否用眼观脚踹的方法来检测胎压?相信，对于胎压的认识，大多车主仅了解皮毛，又或者他们认为原车自带了胎压监测，如果出现问题会自动报警。其实，胎压的正常与否对于行车安全有着至关重要的作用，车主需要养成检查胎压的习惯。&&&&&&&● 胎压为何那么重要?&&&&&&&胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时，轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。&&&&&&&而当胎压过低时，会成为爆胎的首要元凶。这是因为胎压过低时，一方面会造成轮胎和地面的摩擦系数加大，从而产生过热，二方面会造成胎侧橡胶帘布中的钢丝在轮胎滚动到下方时受压变形过大，在轮胎滚动到上方时钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这种反复地变形就好比你那一截铁丝在手中反复快速折叠会产生高热一样，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会从这一点高速挤出从而使孔洞迅速扩大，这就是爆胎。有数据表明，一般爆胎，胎压过低的原因占绝大多数。&&&&&&&● 误区：夏天降低胎压能预防爆胎?&&&&&&&我们曾做过这个测试，通过实测证明，当车辆以60-80km/h的速度在约50℃的路面上行驶20公里后，轮胎胎面温度基本达到了平台温度，继续行驶温度不再升高。而当轮胎温度达到平台温度后，四个轮胎的胎压平均值由冷态的2.1BAR上升为2.25BAR。也就是当轮胎胎面温度上升10℃，胎压就上升0.057BAR。此结果和我们在网上查询到的“当气温每升/降10℃的时候，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR“的说法相符。&&&&&&&实测结论：在夏天里，轮胎气压在车辆行驶时会上升0.2-0.3BAR，而一般家用轿车的轮胎在正常使用的时候一般都不会达到安全胎压极限值，因而也不存在因为气压过高导致爆胎的问题存在。&&&&&&&● 查看轮胎安全、胎压极限的方法：&&&&&&&要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限，我们可以在轮胎侧查看上面标注的小字。胎侧众多的标识除了标注我们常见的生产日期、轮胎尺寸、载重指数以及速度等级外，还会用小字标注轮胎的胎体结构以及以及使用注意事项。其中就包括我们要了解的轮胎的安全胎压极限。&&&&&&&● 误区2：眼观脚踹能判断胎压?&&&&&&&相信10个车主有9个都曾试过这个动作：蹲下来用眼睛看看，或者用脚来揣一下轮胎，感觉貌似这样就能知道轮胎气压够不够。其实，这正是检查胎压的一个误区。&&&&&&&眼观和脚踹并不能准备判断轮胎胎压值的变化，除非胎压值低于1.5BAR，视觉上还可以大致判断，脚踹的感觉则不太明显(力度较大的男性车主除外);而当胎压值在2.0BAR—3.0BAR时，视觉上不太直观，脚踹感觉也并不明显。也就是说，不借助仪器，车主是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的。尽管我们还是听说过有些老司机的确能通过类似拳打听声音的方式来判断胎压，但对于一般车主来说，就别指望自己真有这本事了。&&&&&&&● 如何监测胎压是否正常?&&&&&&&对于胎压监测，有些原车是已经自带了胎压监测，如果出现问题会自动报警，不过大多简易安装的TPMS，都是在胎压出现异常的情况下报警，并且有些装置不能查出是胎压过高报警或是胎压过低而报警，对车主来说，使用并不方便。所以，如今的主流是需要入侵汽车应用端，通过手机来检测胎压是否正常。&&&&&&&1、体验产品：铁将军TPMS8886&&&&&&&特点：安装方便(女性车主也可以自己安装);价格适中&&&&&&&如果仅想了解胎压是否正常，其实单独加装一个胎压监测既可，但目前后装市场上的TPMS是否准确，我们还需要测试一番。小编本次接触的这款胎压监测是铁将军的TPMS8886;全套由4个传感器与蓝牙接收器组成，并且配备了螺母扳手与防盗螺丝。而至于安装就十分简单了，和早期我们做过的智感700一样，只需按照传感器上标识的位置装上对应轮胎即可。具体而言，第一步，旋出气嘴防尘盖，然后旋进六角螺母，再套入防拆垫片和传感器，最后再用扳手反向拧紧即可。&&&&&&&注意，传感器的安装主要是以传感器上标识为准，比如，标识为“左前”，则只能装在左前轮胎上，这与是否更换轮胎无关，也与你是否换车无关。&&&&&&&在装好四个轮子的传感器后，接下来我们要做的是把蓝牙接收器插在点烟器上，然后再进行蓝牙的传输和配置。&&&&&&&在进行蓝牙配送前，我们首先需要在手机上下载“铁将军TPMS”软件，然后打开手机的蓝牙功能。&&&&&&&成功配对后，车主按照提示框内的内容对轮胎进行正确的匹配，并且设置好轮胎的推荐气压与温度上限。&&&&&&&安装配对完成后，我们可以见到蓝牙接收器发出淡淡的绿光。这证明我们的胎压现在处于正常的水平。当轮胎胎压或者轮胎温度发生异常时，接收器会变成频繁闪烁的橙色灯光，同时伴有刺耳的警报声。&&&&&&&在实测过程中，我们通过松气和打气的方式来测试胎压显示是否正常。当我们打气时，手机屏幕马上出现胎压过高的提醒，放气测试也如此，并且很明确的告诉车主哪一个轮胎发生了什么问题，令车主可以更好的做出相应的应对措施。&&&&&&&2、如何更换电池&&&&&&&如果在使用一段时间后，感觉传感器电池不太灵敏，对于电池的更换也很简单，只需要拧开传感器盖子，取出电池进行更换即可。&&&&&&&经过一番充气放气的“折腾”，铁将军这款胎压监测还是挺准的，但不足的是，客户端是需要与传感器匹配后才能查看胎压状况，如果车辆不通电，胎压信息也是无法获取的。不过总体而言，这款胎压监测价格便宜、安装方便，小编认为还是挺实用的。&&&&&&&3、选配支架&&&&&&&除此，铁将军还推出了相匹配的手机支架，与市面上普通支架相比，差别十分明显。&&&&&&&我们都知道，汽车的前挡玻璃为非平面体，而如果吸盘的贴合度不稳和，很容易随着汽车的颠簸而跌落。这里，铁将军采取为多层设计，会比单面吸盘的吸附力更强。&&&&&&&由于驾驶员的视线不一样，所以需要调节支架的方向。有些手机支架的球头设计为球，而铁将军为了更灵活的设计，把球头改为了双球。&&&&&&&能够单手操作卡入手机算是一个突破，这对目前大多都需要双手操作手机的情况要方便不少，也安全不少。&&&&&&&可能有些车主会问，铁将军的支架设计为何那么长，其实这是有原因的，一来方便卡入手机，二来离玻璃的距离远了，操作起来更方便，以下图例你就知道为何支架设计偏长比较好了。&&&&&&&总结：在淘宝上大致搜索了一下“胎压监测”，购买车主还是挺多的，主要是因为价格合理，并且几百块钱就能买一个放心，且能避免低压上路、防止爆胎的情况，相信大多车主也能接受。不过，这里小编仅仅只体验了铁将军胎压监测，没有做全面的横评，实在是可惜，但大多这种无线外置的胎压监测系统，工作原理都大同小异，而产品之间的差异也就是做工的问题。铁将军算是在安全电子产品里做的比较可信，包括从这款产品的原身智感700，升级到8886，铁将军在研发细节上的改进我算是有目共睹，所以小编觉得还比较靠谱。&&&&&&&相关推荐阅读：DIY洗车更省钱 教你如何选择洗车擦布
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车主实用工具轮胎加大会有影响吗？_百度知道
轮胎加大会有影响吗？
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60R14的百陆驰轮胎V级（240公里&#47，提供更快反应的驾驶体验;口不变;-2%，为了方便计算　　先说第二种、承载指数和气压：轮胎胎壁刚性提高：在外径相同的情况下，虽然尺寸相同，刚性提高，但升级带来的缺点会因此减缓许多;-10&#47，接地面积增加；因此在紧急事故的应变上也更显宽裕。
　　所以你不换轮辋是无法使用175&#47：由于轮胎升级增加了接地面积，采用ETEC(均衡压力分布)技术和独特橡胶配方。
　　4，如果非常在意舒适性，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度。但改装就是为了给方向盘更加敏锐的反馈更加的操控能力，降低爆胎机率，抓地力增加，有助于改善它。
　　5，+20&#47. 噪音;口+1. 过弯能力增加。
　　再说第一种，因此会略微增加油耗，刹车距离及加速时间因而缩短。如果改装成扁平比在50以下的轮胎；同时选用铝合金轮毂，轮胎宽度不一致，而且奇迹般能够保持较高的里程数（Treadwear耐磨指数达到了320），转弯支持力增加：提高胎壁刚性，由于选择同尺寸轮胎. 油耗，+20&#47，尽管效果没有第一种升级方式明显，极容易造成事故;口+2。更换后其胎体刚性，所以比较经济，不需要更换轮辋，提高了中高速的操控稳定性;-10&#47，还应适当调整悬架等避震系统. 加速与刹车效率，车辆的循迹性会因此提升。
　　3，会降低舒适性。这种升级方式首先应保证轮胎外径变化不超过+&#47。
　　例如、胶质及胎面花纹等;口不变。尽量选择高性能的品牌；同时由于胶料的不同：有了优异的操控稳定性和过弯能力，还应保证不低于原来的速度级别，增强运动感及排水性，轮胎升级让车主有更高的安全保障，均朝高性能化发展：升级轮胎一般为大花块并加宽了胎面，散热性能增强. 操控稳定性，性能有相当的提升。
　　2：低扁平比的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮毂会使汽车看起来极富激情
　　若按照上述第一种方式升级轮胎：
　　1，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失；胎面加宽，有一个小窍门口诀;70R13。
　　2：由于胎壁刚性增加，即+10&#47，+10&#47，并且保证轮胎转动空间，行驶更加稳定；轮胎花纹变为单导向，加速和刹车轮胎的变形小;-20&#47，加大轮胎内径，会增加一些噪音;60R13 或175/50R15 后两者需要更换轮辋。另外，会带来
　　1，可以更快地传送力量. 安全。轮辋+2是建议最大，使得操控性乃至干湿地的抓地性能都处于国内同尺寸轮胎的最好水平（Traction抓地力指数达到了目前国内的最高级别AA级）;70R14 或185&#47，高性能轮胎有更好地抓地力;-5&#47，轮胎胎壁变小. 外观。
　　3，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，可以选用185&#47。
　　轮胎升级带来的好处主要在五个方面，可以换成同样是186&#47. 舒适性，刹车加速反应更加灵敏，比如米其林;小时）的G-FORCE SPORT(G力运动胎)：Polo的原厂胎是H品牌H级；方向盘路感增加，可以不建议升级
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好。 轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向； 相同花纹的轮胎如果胎面越宽：1，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定！首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格.车子的悬挂系统，或者咨询汽车生产厂商，必须去专业的改装店进行轮胎升级.当地交通条例(不会影响车辆年检通过；2；5.轮胎的速度和负载指数：米其林官网 。 轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）.michelin，车辆的操控性就越好。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜
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