单缸柴油机维修解图,油箱进水

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-27 19:19 标签： 单缸柴油机价格
中国单缸柴油机市场调查
中国单缸柴油机市场调查
09-10-17 &匿名提问 发布
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。??柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPA以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPA，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPA，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPA，温度也升到K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。??普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。??共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：??1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。??2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。??3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。??相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30％），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了。 发动机可为二冲发动机和四冲程发动机。二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞下下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复动动四个行程而完成一个工作循环的发动机。
请登录后再发表评论!
柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。    发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。    1.冒白烟原因    冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。    1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。    2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。    3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。    4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。    5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。    2.故障诊断和排除    1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。    2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。    3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。    4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。    5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。 &br/&&br/&&font color=#0556A3&参考文献：&/font&柴油发动机冒白烟原因及诊断
请登录后再发表评论!&[1]&& &&&& 跳到12页
回复:20&查看:2536
昵称：178 血狼
UID: 572663
注册 来自 友情摩友协会
#1 &摩托车油箱进水了 会咋样 会损坏发动机么
刚才我去骑摩托的时候 发现油箱盖没关按 昨晚雨又下的大&&估计近了点水 这样会损坏发动机吗(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 072525
注册 来自 重庆
油管拔老 拿个矿泉水瓶瓶接到&&开副油箱车子稍微向油箱开关侧倾斜放个半瓶瓶放上半天开底底有好多
然后小心再倒回去&&底下的就不要老
UID: 270727
注册 来自 重庆大渡口
发车前把化油器前面的油管逮了，油箱开关扳到副油箱档，放一节油出来
水是沉底的，你没动车就能放出来
昵称：178 血狼
UID: 572663
注册 来自 友情摩友协会
&&Quote:Originally posted by xujianxiu at
发车前把化油器前面的油管逮了，油箱开关扳到副油箱档，放一节油出来
水是沉底的，你没动车就能放出来 我找不到在(本消息来自手机摩托迷：
UID: 564608
注册 来自 重庆
楼上都回答了
昵称：鱼兒
UID: 565401
注册 来自 重庆骊驰车友会
油管拔老 拿个矿泉水瓶瓶接到
UID: 270727
注册 来自 重庆大渡口
你这车骑的真的是
上网去找图片看哈就晓得了，在油箱下面，跟倒起油管找嘛
UID: 201170
油管拔掉拿个矿泉水瓶瓶接着
昵称：178 血狼
UID: 572663
注册 来自 友情摩友协会
&&Quote:Originally posted by xujianxiu at
发车前把化油器前面的油管逮了，油箱开关扳到副油箱档，放一节油出来
水是沉底的，你没动车就能放出来 副油箱是上面还是下面(本消息来自手机摩托迷：
昵称：杨帆艺征
UID: 572023
注册 来自 重庆大学城
&&Quote:Originally posted by 血狼骑士 at
副油箱是上面还是下面(本消息来自手机摩托迷： 一般 上面是关油&&左边是正邮箱 右边是副油箱
UID: 577490
注册 来自 重庆
#11 &回帖是美德
没事，本来两桶油就在油里加了水的，油箱开关也有防雨设计。放行骑，水油混合效果更好。:laugh::laugh::laugh:
UID: 559907
注册 来自 重庆 江北
哈哈！楼主看来要多普及一哈知识了。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 516558
昵称：想向风一样自由
UID: 433285
注册 来自 合川
油盖没关好钥匙应该拔不出来吧
昵称：顺昌摩配机修
UID: 490555
注册 来自 中国重庆荣昌
最好放出来，很容易穿油箱的
UID: 562264
注册 来自 重庆
路过。。记得盖盖子
UID: 452390
油管在哪里都不知道？你比我还笨呀？要不把车翻过来控半天？
UID: 562473
邮箱进水。会导致油箱生锈。堵设油管。车子不供油。打不燃车。过个几小时又打得燃。
昵称：流浪汉子
版主重庆摩友交流区版主
UID: 111064
积分 28073
发帖 27528
注册 来自 长寿 大后方
不容易进去的
如果进了水 启动和燃烧都和原来完全不一样的
UID: 475616
注册 来自 重庆南坪
&[1]&& &&&& 跳到12页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!

我要回帖

更多关于 单缸柴油机价格 的文章

 

随机推荐