我的车让人李连杰踢坏桌子了,算上什么法?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-25 23:31 标签： 算上我 英文
斑马线上车让人还是人让车？_百度知道
斑马线上车让人还是人让车？
大家都走过斑马线
几乎都是看见有车走过时主动给车让路
没见过车给人让路的（可能也有 只是鄙人没见过）
我就是想问问相关人士
过马路时 应该是车给人让路还是人给车让路
谢谢回答！！
希望有法律界人士做详细回答
提问者采纳
这是潜规则了，你给车叫什么劲啊，人你得让车啊必须车让人
那是斑马线
是给行人走的
车把人撞了
要是在斑马线上撞的
因该是车的责任但实际当中
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如今的车开得太霸道，斑马线就是车让人这个问题不错。没得商量的，其实每个人都应该清楚
看交通灯。。。不过我个人认为把命保住了，谁让谁都没关系，不过按照规定当人行道的灯是绿的时候，人走人行道，是车让（那是在拐弯时）要不就是闯红灯。
信号灯显示绿灯的有通行权没有信号灯的行人优先通行
不管什么时候都是车让人（包括人闯红灯的时候）。不过最好遵守交通规则。
必须车让人
斑马线的相关知识
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出门在外也不愁杭州的公交车也好私家车也好 在路口都是主动让行人先过，不怎么鸣笛，让人感觉很舒服，这是怎么做到的，其他城市还有这样的氛围吗？
公交车确实会让，一般服务态度也比较好，但是私家车就好不说了，有些没有监控的地方根本依然会跟行人抢道，总体来说比南京等地方要好很多，但是与一些发达国家的差距还是很大。
如图………………………………更新：突然好多赞，感觉应该负责任地来追加几句……杭州市民素质很高，在我看来高素质是依靠经济发展＋法律规范结合作用的结果。起初“70码”事件后杭州立即推广了“爱心斑马线”，在人行横道上刷上爱心，倡导机动车要让行过往行人。后来爱心斑马线上也出了事故，杭州就开始综合整治，由公交公司先带头，所有公交车辆在没有红绿灯的斑马线都会停下来让行人。各路媒体也做了大量的报道，推广和引导这件事。然后就是出台法律法规，对人行横道不让行人的车辆制定惩戒措施。一方面用道德感化，一方面用法律规范，两手抓两手都要硬啊。应该说在两方面受到教育意义的司机都有，道德感染的力量真的是很强大的呢。大家逐渐会觉得车让人是一种道德标准，会这样要求自己和别人。现在如果有司机不让行人直接冲过去，大概旁边看到的人都会觉得ta很没素质吧……
如果追根溯源的话，这个话题还蛮沉重的。
大概在2009年的时候，发生了震惊全国的杭州70码事件，就是因为肇事者胡某驾驶超速致使正在过马路的行人谭卓（浙大毕业学生）被撞飞5米多高、撞离斑马线有20米距离，并当场死亡。据说肇事者的事后态度嚣张傲慢，由此引发舆论不满，杭州市民及浙江大学学生自发走上街头为谭卓举行追思会，要求警方、政府必须严格处理该案件。
杭州警方承诺将秉公办理此案。之后政府关于车让人的制度也迅速着手实施，最先是从公交公司开始，然后慢慢推及出租车、私家车。当然肯定做了一些制度上的强制措施，罚款、扣分什么的……
如今的杭州，车让人已经逐渐深入人心。去年我妈妈去杭州看我，我们在一条没有红绿灯的马路边过马路，几辆私家车一致减速停下，其中一辆还招收示意，让我们现行。
妈妈回去给好多人讲，杭州不仅西湖美，司机也特别礼貌。
都是付出了惨痛的代价换来的教训与经验，杭州贵在汲取了教训，总结出了方案并落到了实处……
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车让人的实施难度
&&&&从5月1日起，《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施。浏览若干条文，不难发现，这部法律充分体现了对人的生命的尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人员滥用职权的惩戒。
&&&&身为无车一族，对其中机动车与行人之间的关系条款自然格外关注。该法第四十七条正有这样的规定：“机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路上，遇行人横过道路，应当避让。”这些规定，应当说是对前两年闹得沸沸扬扬的“撞了白撞”的彻底否定，体现了对行人的充分尊重。但是结合目前的现实来看，实施起来，恐怕会有很大的难度，因为这个要求“太高”。
&&&&我们在许多场合都可以见到，被红灯截停的机动车都有一种迫不及待的架势，跟运动员百米赛跑时的抢跑差不多，有时绿灯要亮没亮的时候，它已经冲出去了，管你斑马线上还有没有行人。而每每过渡的黄灯亮了，机动车却毫不减速，甚至红灯亮了也照冲不误……
&&&&法律规定车要避让人，实际生活中却是人要避让车。从这个角度上看，《道路交通安全法》的实施具有强烈的现实意义。但是，驾驶着机动车的人们，会因为法律的规定就自然而然地改变陋习吗？法律规定过多少个不准？不准冲红灯，可是早就规定了的，也是机动车驾驶员的常识性问题啊！或言之，违章必罚。不错，随地吐痰要重罚、乱穿马路要重罚，但都只是罚了几天就销声匿迹，或者是行动起来就罚，行动过后就拉倒，现在我们看随地吐痰的、乱穿马路的，禁止了吗？没有，依然故我。
&&&&韩国国奥队主教练金镐坤前几天在长沙说，他有一样事情一直不明白，“你们马路上人那么多，为什么我看到他们都不遵守交通规则呢？”继而，从这个不明白，他却明白了沈祥福教练为什么会抱怨球员老是不能贯彻他赛前的部署。应当说我们有很多很好的法律法规，但是被漠视了。所以，当机动车应当避让人时，能不能避让人，实际上是在检验《道路交通安全法》会不会沦为“空头法律”。 （潮白）
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我的车被借，出了事故，车主有责任吗。借车的人有责任吗?分别有什么责任。有相关的法律条文吗？
如果在借车过程中没有过错，你不需要承担任何责任。如果明知借车人无驾驶资格或明知是酒后仍借的等情形就是有过错。《侵权责任法》第四十九条　因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
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因租赁，承担相应的赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，由机动车使用人承担赔偿责任根据侵权责任法第四十九条的规定、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，过错的举证责任由受害人承担，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。此条文规定了机动车所有人按照过错责任原则承担责任。不足部分，发生交通事故后属于该机动车一方责任的
依照侵权责任法第四十九条之规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。故，如你借车时无过错，你原则上不用承担责任。
如果借给无证的人有责任，如果不是没有多大责任，买保险了吗，车有责任。
谁有责任？
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