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朝阳轮胎金秋大促 买轮胎送iPad(图)
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& && & 金秋送爽，朝阳轮胎回馈广大消费者，于9月15日起，在朝阳轮胎线下经销商购买指定促销款轮胎就能获得精美礼品，除此之外，更有机会获得刮刮卡赢取iPad Mini大奖。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()
活动时间：2013年9月――11月指定促销轮胎：SA07、SA37、RP26、RP36、RP28、SW618、SW608E、RP19、RP09、SP06+、SP06、SL369花纹轮胎 活动规则：1、购花纹15悸痔チ教酰赠“擦车巾”壹块，赠“刮刮卡”一张； 2、购花纹16悸痔チ教酰赠“保温杯”壹只，赠“刮刮卡”一张； 3、购花纹17悸痔ヒ继酰赠“保温杯”壹只，购贰条赠“刮刮卡”一张； 微信抽奖： 扫描海报上的微信“二维码”，输入“刮刮卡”上的编码就有机会获得iPad Mini
(点击浏览本帖全部图片)娲诲.jpg (1.04 MB)& && & 约“惠”金秋优惠大奖双重礼遇，不可多得的好机会，赶紧把iPad Mini抱回家吧！ 向好友推荐本贴：&&&& 标题：《朝阳轮胎金秋大促 买轮胎送iPad(图)》&&&& 地址： .cn/Article/201310/showp1.html
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重磅核炸弹，有关朝阳RP26。杂谈。
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重磅核炸弹，有关朝阳RP26。杂谈。
在爱卡的第一个帖。没有经济利益，技术含量不高。厚道实在，求同存异。请交流，同进步，共分享！
如果您看着感觉不高兴，不满意或者有不同意见和建议；请恰当的发表您的个人观点。但是，勿喷，以保持您的高贵形象。谢谢！ 核弹原由：淘宝拍的，自己亲自到实体店更换2条朝阳RP26。300KM回家后才发现（缘由请参照帖子自行逻辑），其中一条胎面1聚酯，2钢丝，1尼龙，胎侧1层；另外一条，胎面2聚酯，2钢丝，1尼龙，胎侧2层。 这里要说明一下：层数不代表质量或者性能的绝对性，比如10层鸡皮可能都顶不过1层牛皮，是哇？但是，同一款轮胎同一个规格出现这样的问题，个人解释不了原因，也不知道是好是坏。如果是牛皮，那就是俺RP大爆发。何况，生产日期相差不远。求解！有图有真相！为避免作弊嫌疑，每个轮胎2张图片。有质疑的，请自己找茬。附：个人实体店看过不少轮胎，对于轮胎标识日期，爱卡里不少朋友的轮胎日期，很明显，都有刚性“扫把”扫过的痕迹！大家可以自己对比原配轮胎。很清晰明了的问题。
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爱车描述：
08款。原胎普利司通B250-185/65R15/88H,无3T数据，胎面（应该是）1聚酯，2钢丝，1尼龙，胎侧1层（以121+1描述，以下类同），备胎MA202（10年），指标相同。长期用道达尔-SM，KM一保养。更换RP26，是更换机油后约600KM。 换胎：
去年底，因为2后胎磨损严重，蹭了密友骐达的备胎MA202（08年），换了。同时，密友的骐达在本地实体店更换4条朝阳RP26（当时没留意胎面胎侧具体数据），自己开他的车回家，感觉这胎不错。然后就开始在网上灌水了。
今年乘着去省城办事的机会，提前在淘宝拍下2条轮胎，并于近日亲自驱车300KM到其实体店更换朝阳RP26.而实际上，我在实体店，自己亲自挑的是日期的两条轮胎.结果，回家才发现其中一条变成了4712，而这，就是本文的“核弹”！附1：实体店观察，普利司通B250及邓禄普SP300都没有3T数据。邓禄普SP300没记错的话，好像是221+2.应该比B250好。附2：那些漂亮的廉价气门嘴，真没什么意思。 RP26感受：& & 下文将尽量表述能影响到感受的各个因素。& & 有经过，有直接对比。出发前，寻的一款手机分贝测试软件“声音检测仪专业版”，1.26M的版本。安卓系统豌豆荚安装。尝试玩了几天，发现HTC对此软件敏感度比较高，高低数据范围也比HAWEI大。同一状况，HAWEI数值比HTC低约8-12.毕竟不是专业设备，这些数据只能做参考。但是，用来做横向比较，也是具有一定意义的。下面会有插图，是软件的统计数据表。有时间，手机型号。平常状态，60KM/H水泥路，THC值70左右，HAWEI60左右；柏油路HTC66左右，HAERI52左右。每增加10KM的时速，HTC分贝值大3左右。HAWEI，个人感觉不是很准确.说明，本人学测绘，希望朋友们理解“真值”“差值”“对比值”等一些数值性质。因本贴会涉及一些数据概念。来回全程CD音量不超过6，爆音除外.手机偶有接听，音量偶有放纵，软件会暂停等。全程不开窗，不开车内气扇。速度根据高速限制，上下幅度不超过10KM/H。很磨人。& & 1，直观感受，胎噪和舒适度。比MA202是绝对好，因为MA202刚在前轮跑了5000KM左右，两新胎直接对比感觉！比B250也应该好一些，毕竟B250长期麻木了，又没有直接同条件对比。但是个人感觉B250比MA202是稍微舒服一点，就一点。高速上面，RP26对一些短小的黄色减速提醒线，几乎忽略。马路上的一些坑坑洼洼，也好很多。
& && & 本人认为，轮胎作为橡胶产品，“韧”是关键。“软”，不足以形容和描述其性能。
& & 2，车是K日（下文会有较早的字母日）早上出发，前轮玛吉斯MA202，行程约5000KM，几乎不用的备胎08/10年各一条；后轮普利司通B250，行程约38000KM，10年，有老化现象，程度不知。前轮气压2.5左右，后轮气压2.4左右。
& && & 两只手机高速开启分贝软件.早晨6：30左右上高速，起初路湿，偶有毛毛雨，1/3程之后路干，阴，气温12-16度。MA202+B250，全程284KM，时间3.283H，平均速度86.5KM，油耗5.0L/100KM（高速前归0）。
& & 3，K日返程，前轮朝阳RP26，后轮玛吉斯MA202.上高速前测量胎压，前轮2.5左右，后轮2.4左右。
& && & 两只手机高速开启分贝软件。下午2：40左右上高速，全程晴，路面干，有太阳。气温26-22度。RP26+MA202，全程219KM，时间2.533H，平均速度86.46KM，平均油耗4.9L/100KM（高速前归0）。
& & 4，插分贝软件图。两个手机来回都放在同一个位置，而相对HTC放置在更宽阔的空间。本人说过，这个不是专业软件和专业测试，但是在寻求最大相同条件下的直接对比数据，还是很有说服力的。图中红色数值应该是平均分贝；纵向百分比，横向分贝值。
& && & 解：1，HAWEI的两个数据。最大百分比都落在67分贝，但是早上（MA202+B250)的图，对比下午（RP26+MA202）的图能。能看到，下午的图，67分贝值更大侧，数据量更小，而且线更陡，而67分贝值小侧的百分比总值也更大。可以说明下午的总体噪音值更低一些。
& && && &&&2，HTC的两个数据。下午的图，有一个凹型。而凹形前面的约66分贝值区，肯定是高速上一段单车道限行不超过60KM所致，这与HAWEI下午的图有类似之处。上文提到过，HTC的敏感度要比HAWEI高，而幅度也比HAWEI大。至于为何HTC对比HWEI两下午图，HTC出现那个70分贝值的凹型，因为记不清具体，我也比较难以理解，不知道是否是中途HTC接听电话的那段时间，车速放下来了。此时可能关闭了HAWEI的分贝软件，而HTC是直接接电话的，软件没关 。请高人指教。如果同样对比平均分贝值右侧大值区，同样能够发现，下午的线，比上午的线更陡。而处于分贝值左侧的小值区，总百分比也是下午大于上午的。总体噪音值偏低应该确凿无误。
& & 注：上午HTC后缀这个极限数值，是关了HAWEI忘关HTC后开最大音量所致。
& & 数据分析可能有误。请朋友们交流，请高人指教。
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& & 一，关于油耗。
& & 早在H日。同样的记录过B250+MA202来回的情况。当时道达尔已经跑了5500KM，其它条件类似。其中去省城平均速度88.476，油耗5.0；回，平均速度96.566，油耗4.8.这里要说明的是，去的时候，温度只有12度，而回的时候，温度有28度。甚至感觉28度状态下，轮胎都要比12度状态下来的舒服。所以，这次RP26回来油耗4.9而且是在近乎新机油的情况下发生。至少证明RP26不比B250或者MA202省油。
& & 另外这次回程，高速油耗4.9。下高速之后，跑乡村道路60KM左右，速度控制在70-80KM上下，到目的地发现油耗下降到4.8。至少证明，骐达真的很省油，尤其是在其经济速度下。但是，这车也就仅限于家用和平常用。高速超过120，就不妥。尤其高速状态，在超大车和被大车超的时候，都能明显感觉到方向盘反应出来的风险系数的直线上升。
& &&&二，关于轮胎及品牌。
& &&&1，上面所述，只是针对我这里的2个朝阳轮胎。如果能说明什么，也只能说明我的2个PR26轮胎确实比我原来的静音舒适，而且仅限于目前新轮胎状态下。并不代表权威和实际所有。
& &&&2，轮胎质量好坏，不单单是某一个或者某几个性能指数或者怎么样。它应该是一个综合体。我现在也在搞一种新材料，深知某一项指标或者某一些表像，完全不能说明其总体性能和实际应用。
& &&&轮胎这样的产品，质量过关保安全是关键，平常用用不要追求过高。
& &&&很多时候，企业的经验累积和技术积淀很重要。品牌是一种力量，正能量。但是，任何一个产品，他都有一个适用和面向对象的问题。如果说，轮胎的顶级技术是100分，那么，可能米其林，邓禄普，普利司通，倍耐力都能做到90甚至95分；而咱们的朝阳，南港，玛吉斯可能就只有60，70分。可是，我们需要这个高么？尤其是我们的普通应用，需要么？名牌就是名牌，我相信名牌的力量，也相信他们的含量。大家都可以思考思考美国的轮胎特保案，莫不成美国佬都低智，不识货？况且，总不归我去弄个F1性能的轮胎安装在骐达上吧。可如果有人愿意给自己的QQ装个米其林啊，倍耐力啊什么的。好像也不关我的事。呵呵。可恰巧的是，我在回程的路上，竟然发现有一辆老QQ，满身泥污，开着窗户，时速超过120！你说，这又何必！何必！
& &&&还是那句话，适合的才是最好的。我用骐达，不比快；我买菜，也拎不起LV。
& &&&三，关于锦湖。
& &&&这里要说一句，其实人家并不差，全球地位摆在那。而轮胎鼓包，个人以为，锦湖的问题，不能片面，单一的归结于锦湖。
& & 1，我留意过锦湖原配轮胎，身边朋友和路上的都留意过，真没那么差。鼓包的有，不多。而且性能指数普遍比普利司通B250好。曾有欲望换锦湖最新的KH32或者LX。但是没的卖。
& & 2，相对于其价格，能提供如此性能的轮胎，已经很不错了，不能吹毛求疵。而且，人家还是国外品牌呢，如果不出315问题，好歹满足相当一部分人的心理了。
& & 3，从经济角度讲：锦湖肯定是以低成本赢得厂商的配套资格，至于是不是以低质来降低成本，我相信，不完全。在目前车市打价格战，追求成本（包括我自己买朝阳，肯定也是追求成本为主）的情况下，锦湖游走在质量和成本的边缘，难免会出意外。一味的，盲目的追求成本，不是长久之计，是不可取的。
& & 4，量走大了，出问题的量也大了。但是，绝对值和相对值这个是不能划等号的。更何况，即便是315曝光了，那也是锦湖里面的一粒屎，可锦湖毕竟不只有一锅汤。
& & 5，从量价角度思考。单个锦湖轮胎的利润肯定没有米胎高，这样，就直接造成了例如鼓包情况下的售后问题。锦湖质量如果不如米其林，那量价在售后这一块就更突出。用更少的利润面向更大的售后，何等艰难！通俗点讲：米其林有更多利润更换鼓包轮胎，锦湖没的换，人多了嘛，自然就上315了。所以，个人感觉，锦湖作为后起之秀，很努力，很艰难。
& & 6，国人总体素质有限。相信大家都对不打转向灯深恶痛绝，如此简单的行为都做不到。难道还能懂不上马路牙，开车不蹭胎壁，轮胎气压保持正常，四轮定位定期等？相信应该至少有6成拿着本本的是没60分的。& &&&
& &&&五十步笑百步。锦湖，无非是比他人多跑了那50步，结果，被一下给甭了。而那些跑了50步，看到锦湖被甭了。赶紧收拾收拾，掉头向前了。
& & 四：关于GPS测速。能用不能用，要看实际，
& & 我发现很多人用GPS地图导航的测速来衡量自己的车速。我可以确定的告诉你，基本不可靠。这里要说，是不可靠，（就相当于扫把扫日期，究竟扫的是昨天的，还是上个月的，还是去年的，还是前年的？）不代表这个值不接近或者等同于车速表显示的车速。而车速表显示的数值，是最接近于真值的可靠值。咱们的GPS地图导航速度值，最多是一个接近于估值的参考值。
& & 而一些客车的所谓GPS我没接触，我估计可能是获取车速表的数据，用GPRS技术来传送。再或者也就是普通的GPS速度。可能是修改过的，更接近于真值的参考值。
& & 从GPS工作原理来讲，就我们这么个破GPS导航，根本谈不上测速！最基本的，GPS卫星的时钟是原子钟，GPS卫星时速是20000KM每秒！。而我们现在涉及的时速，假设是100KM/H，我们的GPS导航设备，能精确到0.01秒都非常高了。任何数据的量级，都差很多个。简单的讲，大家可以稍微留意一下，停车的时候，GPS的速度是否还有值。。
& & 另外，速度是一个瞬时数据，既然是瞬时数据，那只能瞬时的反应。最接近于真值的瞬时速度值，就是原车自带的仪表。大家也可以留意留意，当我们在急加速和急刹车的时候，GPS显示的数据，远远落后于仪表盘。还有就是转圈，手拿设备，转小圈，改变一下自己的转圈速度。看看是什么情况。
& & GPS是用来定位的，也就是XYZ，这里的Z，是高程，是相对值，而不是传统意义上的Z，绝对值。既然是定位，那就涉及两点间距离了。参考时间T，如果咱们的车，以固定的速度跑一段固定的直路，假设还有一个原子钟计时。那么咱的车在这条直路上以固定的速度跑的越远，这个用GPS测量出来的速度值，就越接近于真值，是可用值！相反的，假设以1米每秒（真值）的恒定速度行驶，当行驶0.01秒，也就是走出去0.01米的时候，GPS卫星已经过了200KM了。对他而言，他跑了200KM。而咱们，他能看出来走了1CM么。如果看不出来，那就是没动，没动，怎么会有速度？
& & 实际案例：我的每次高速来回，我都记录时间，里程。算平均速度。而我开车的速度，一般不超过时速表的100KM/H，最高120.在这个100的时速表下，GPS导航显示是约90KM/H。如果这个GPS导航接近真值，那么，我上面提供3个数据在86KM/H的平均速度永远也不可能产生。因为我这边的高速，有很多限速80KM/H的隧道，山道。诺以90KM每小时的GPS数据，把全程86KM/H的平均时速跑出来。这段路，应该很畅通。
& & GPS的速度，看看，也就罢了。但是，这个速度的差值，是有一定参考价值的。因为误差很可能是接近于固定值的。这个，也就对应可能一些客车的GPS测速设备可能提前做了修正。如果碰到一个GPS导航设备接近于你的仪表盘速度值，而且不同速度状态下误差等同，那，你的RP大爆发了，用着吧。呵呵。
& & GPS的速度，时间精度；和我们的行驶距离，时间精度。根本就不可能放在一起计算。从测绘角度，这，根本就是个错误！呵呵。
[ 本帖最后由 yingtingyi 于
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很长,看完了.
锦湖KH系列和B250我都用过.不止2万3万公里.B250明显要强.
锦湖轮胎,绝对垃圾.摸过4S新车.两个同品牌的不同车型,8条KH25轮胎的外侧面.全部有鼓包或凹陷.我自己的车原厂带来4条轮胎,两条有鼓包和凹陷,一条有凹陷,一条完好.
我在XCAR挺好的。
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楼主意思是RP26值了？
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看了留个脚影
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