阿根廷食人鱼：阿根廷游客遭到了食人鱼的袭击
阿根廷食人鱼：阿根廷游客遭到了食人鱼的袭击
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阿根廷食人鱼：阿根廷游客遭到了食人鱼的袭击【阿根廷食人鱼撕咬游人 食人鱼能看到血液】近日有不少在何种游泳的阿根廷游客遭到了食人鱼的袭击，阿根廷食人鱼又被称作食人鲳，食人鲳是公众对一类分部于南美洲亚马逊河鱼类的统称，也译做水虎鱼(Piranha)。并非指某一种特定的鱼，而是一个类群，包括近30个种。　　阿根廷食人鱼撕咬游人 食人鱼能看到血液　　中国网12月27日讯 据西班牙《ABC》网站12月26日报道，鱼也会攻击人。周三(12月25日)，阿根廷罗萨里奥市内的巴拉那河一种食人鲳(俗称水虎鱼)突然攻击正在游泳的人们，致使60多人受伤，一名7岁女童由于伤势过重被迫截断手指。综合卫生应急系统(SIES)负责人费德里克科尔内说，这次攻击发生的太突然，这些鱼出人意料的开始撕咬人们的手和脚。　　一名负责伤员救护的工作人员描述当时的情形：这是这个季节第一次发生这样的事情。中午过后，医院里突然来了很多脚跟和手被咬伤的人们。那名左手小拇指被截肢的女孩已经被送往儿童医院进行进一步医疗救治。　　湖沼研究所鱼类实验室的工作人员解释道，这种动物可以察觉到人类的血液，所以鱼群中的其中一条咬伤一人后，其他的鱼便能感觉到，于是就开始更大范围的攻击。面对这种情况，河边的救生人员需要及时提醒河里游客撤离水域。同样，这种鱼喜爱在温度高的时候出没，所以气温高的时候也要提醒大家格外注意。　　《阿根廷日报》报道称，大约四十多年以前，政府曾在这块水域内安置过类似防鲨网的东西，大概5米左右高，就是为了保护游客免受这种鱼的攻击。(实习编译：张博文)
特别说明：由于各方面情况的不断调整与变化（）所提供的信息为非商业性的教育和科研之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，仅供参考，相关信息敬请以权威部门公布的正式信息为准。阿根廷证实中国渔船因非法捕捞被处巨额罚款
新华网布宜诺斯艾利斯7月18日电 阿根廷渔业副国务秘书米格尔·布斯塔曼特近日证实，三艘中国籍渔船和一艘西班牙籍渔船因涉嫌在阿根廷丘布特省海岸专属经济区实施非法捕捞被分别处以550万比索（约合100万美元）的巨额罚款。据阿根廷农业部18日发布的新闻公报，阿根廷海岸警卫队去年12月拦截了两艘进入阿根廷海域丘布特省海岸专属经济区实施非法捕捞的中国渔船，随后这两艘“鲁荣渔6177”和“鲁荣渔6178”的中国籍渔船被拖至阿根廷丘布特省里瓦达维亚海军准将城港强行扣留至今。中国籍渔船“福远渔873”6月17日在丘布特省海岸专属经济区200海里以内非法捕捞被截获，后被强制停靠在马德林港。7月15日该渔船所属公司得到被处550万罚金的通知，在接下来的几天里船公司将作出接受处罚或对其行为进行辩护的决定。西班牙籍渔船“皮斯卡托尔号”今年7月被截获，当时船上有2吨鲜鱼正被用于加工，其仓库中另有250吨冻鱼。该船所属公司上周收到了550万比索罚金的通知并已决定支付罚款。
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国际投资贸易情报 阿根廷卷32-3
排名第二的PAE集团，同TOTAL、WINTER；就原油产量来说，REPSOLYPF集团去年产量为；而PAE的产量和储量同期都有所增加，占到总量的1；CHEVRON公司的原油产量占第三位，但储量已下；阿根廷汽车市场分析；阿根廷的汽车工业在拉美地区比较发达，全国汽车的拥；阿在出口汽车的同时也大量进口汽车；阿根廷使周各类汽车的品牌与车型很广，但主要是欧美；阿汽车
排名第二的PAE集团，同TOTAL、WINTERSHALL（德国）合作拥有阿南部火地岛附近的离岸气田，该气田于1981年被发现，从去年开始生产,其储量占到阿总量的17.7%; 由于属于新开采气田,可以利用其自然压强开采。而YPF目前开采的LOMA DE LATA气田，则需要增加大量投资用于增加压强。以应付气田产量的自然下滑。就原油产量来说，REPSOL YPF集团去年产量为299，705桶／日，占总产量的45％；其原油多出自于门多萨及内乌肯省，油质较好。 而PAE的产量和储量同期都有所增加，占到总量的15.9%。但产油主要是来自丘布特的CERRO DRAGON油田生产的重油，市场价值较低。 CHEVRON公司的原油产量占第三位，但储量已下滑到第五位。 阿根廷汽车市场分析 阿根廷的汽车工业在拉美地区比较发达，全国汽车的拥有量大约在600万辆左右。汽车工业起步较早，1920建立第一家汽车装配广。1952年建立第一家汽车生产厂。1959年开始批量生产汽车。90年代以来汽车制造业迅速发展：1994年年产达40万辆，1997年高达44，5万辆。去年阿汽车的产量是33，92万辆，其中轿车为23.875万辆，多用车8.59万辆，货车与客车1.46万辆。阿汽车生产除部分内销外大量出口，主要是南共市，特别是巴西市场。而汽车零配件则大量由巴西进口。2000年阿轿车出口8.24万辆，多用车4.42万辆，货车与客车0.87万辆，总共达13.58万辆，约占总产量的40％。 阿在出口汽车的同时也大量进口汽车。去年的总进口量为12.42万辆，略低于出口的水平。以轿车为例，阿去年国内市场销售量为22．64万辆，其中本国轿车为14，50万辆，占总销售量的64，3％，进口轿车为8.14万辆，占总销售的35.7％。可以说国内汽车市场约三分之二为本国车，二分之一为进口车。而国产轿车的销售量相当于国产轿车量的60，7％。2000牟阿因经济萎缩，交通工具的进口下降41.3％，降幅为各大类产品之最。 阿根廷使周各类汽车的品牌与车型很广，但主要是欧美、南共市生产的汽车。以轿车为例，2001年6月的市场调查表明主要销售品牌为：雷诺（占市场份额20.5％）， 福特 （15．8％），通用汽车 （10.2％）’大众 （9.9％）， 菲亚特 （5.9％），南共市生产的汽车 （20，9％），其它品牌16，8％。销售最好的前十种车型为： 标致206（1476辆）， 雷诺cLIO（1003辆），通用CORSA（773辆）， 雷诺h4EGANE（576辆），大众PARrNER（5o3辆），福特EsCORr（419辆），标致405（400辆），大众PoLO（392辆）。据分析，在阿根廷家用轿车市场上最普及的车型是雷诺和标致，其中206和CLIO车型销售最好。但值得注意的是由于阿经济形势的恶化和消费者收入的下降，阿今年前六个月的轿车销售量比去年同期下降了41。4％。 阿汽车市场中客车和货车的份额不大，围内市场销售量仅l.65万辆，其中国产车6千辆，进口车1。04万辆。当地人相信欧美品牌，主要购买欧美车，如客车几乎全是奔驰、伊维科等车型。阿城市的公共汽车和学校的校车都为奔驰车，是从巴西组装进口的。12吨以上的重型货车以SCANIA车为主，其它为美国和欧洲的一些品牌。轻型卡车中我国的江淮、跃进、金杯等也少量进入阿市场，同类型的车还有现代、雪佛莱、三星、KIA（韩国）和五十铃等。摩托车市场的总销量大约为十万辆，以日本车为主，主娶品牌为本田、铃木、雅马哈等，其中在巴西组装的本田车进口量最大。我国出口的摩托车约3.5万辆，也占较大份额，主要品牌为轻骑、嘉陵、东申、力帆、佥帆和龙鑫等，大多为汽缸容量为100C以下的轻型摩托。其它国家的品牌还有意大利的比亚娇、美国的哈雷（已被本田收购）以及印度的BAJAJ等。 汽车工业是阿根廷及其邻国巴西的支柱产业，也是双边贸易的大宗商品，历来是双方贸易战的焦点之一。两国政府都对汽车及其零件的进口设有种种限制措施，连国内的生产厂家也必须持有许可证。经过两年多的激烈谈判，双方于2000年3月达成协议，规定了从2000年到2005为期六年的自由贸易过渡期，确定每年汽车贸易差额的百分比，采取逐步放开限制的办法，到2006年完全放开。另外，双方还规定了各自汽车生产中零件国产化的比例不低于30％，对超过规定出口数量的汽车出口商将课以高额罚款。双方还就汽车零件的出口关税等达成了一致的协议。这些规定在一定程度上保护了阿根廷的汽车市场，免受进口汽车和零件的冲击。据了解，最近阿有可能提前与巴西实行汽车贸易自由化。 阿根廷对整车进口的关税为35％。汽车零件进口的关税又分为两类，如果是南共市能生产的产品，关税一般为14％-18％。如系南共市不能生产的产品，则关税相对较低。另外整车和零件的进口除了关税外还需交统计税（CIF x 0.5％）、增值税（CIF十关税＋统计税）×21％、预交增值税（CIF+关税十统计税）×10％、以及赢利税（CIF十关税+统计税）×3％等费用。 阿根廷渔业分析 一、 地理、资源情况1．地理根据联合国粮农组织的区域划分，阿根廷的领海位于南大西洋第41区， 捕鱼地理条件得天独厚。捕鱼作业面积达100万平方公里，捕捞范围延伸至300到1000公里不等，并拥有4000公里长的海岸线。大部分海洋鱼类资源在这一区域比较密集。阿根廷因此而拥有丰富的渔业资源。总体上讲，阿根廷海域属于泥沙质和淤泥质海底。这种海底构造利于捕鱼、尤其是拖网捕鱼的发展，因为海底的岩石通常会损坏渔网。阿根廷海岸可分为两大捕鱼作业区域：布宜诺斯艾利斯省区（以下简称“布省区”）和巴塔哥尼亚区（以下简称“巴区”）。布省区包括布宜诺斯艾利斯省内的海岸，从圣安东尼奥角（el Cabo de San Antonio）的Punta Rasa到黑河河口的Punta Rosada，绵延1000公里，占阿海岸线总长度的25%，出产57种具有重要商业价值的鱼类以及12种软体和壳类动物。这一地区的捕捞量占全阿捕捞量的85%和出口量的75%。巴区从南部的科罗拉多河（Río Colorado）向南延伸，一直到最南部的火地岛省，跨越了里奥内格罗省、丘布特省和圣克鲁斯省，占阿根廷海岸线总长度的75%。 2．渔业资源阿根廷海域出产的水产品（包括动物和植物）主要包括：藻类：红色和褐色海藻。软体动物和甲壳动物：主要有蛤蜊、贻贝、壳菜、牡蛎、鱿鱼、章鱼、虾、对虾、螃蟹等。鱼类：共有360种，其中捕捞量较大的有鳕鱼、金枪鱼、大西洋鳕、海鲷、狐鲣、、鲐鱼、白石首鱼、黑石首鱼、鳎鱼、海鳅、无须鳕、银镜、银汉鱼、鲛等。其中捕捞量较大的品种有：*鳕鱼：主要集中在巴区北部和拉普拉塔河流域沿岸，无论从其价值还是从捕捞量来看，历来都是阿最重要的鱼种。这是一种深海鳕鱼，平均身长48厘米，每年的洄游区域包括大部分的阿根廷200海里专署经济区直至阿根廷-乌拉圭共同经济区海域。夏季，它们游到南部海域（南纬42度与44度之间）产卵。阿根廷在这里建立了禁捕区以保护资源。在夏末和秋季，它们游到阿根廷―乌拉圭共同经济区，直到第二年春季。*南极鳕鱼：是马尔维纳斯海流中的一个典型鱼种，生活在南纬40度以南，颜色和体积都与普通鳕鱼有差异，其身长一般可到118厘米，而一般鳕鱼最多只有到85厘米。另外，南极鳕鱼的胸鳍更长，眼睛和鳞片更大。*Anchoíta：属浮游鱼种，生活在浅水水域，长度在17厘米左右。由于其数量繁多，而成为许多食肉鱼的主要食品，比如鳕鱼、鲐鱼和狐鲣。在阿根廷主要用于去骨冷冻和整鱼冷冻出售，少量保鲜出售。这种鱼主要生活在从巴西赛巴斯第安岛（南纬24度）到阿根廷圣乔治湾（南纬47度）之间的水域。冬季，大量集中于拉普拉塔河河口，然后向南迁移。这是一种有很大发展前景的鱼种，该鱼种2002年的捕捞量为1.6万吨。*石首鱼：是一种温带鱼，主要生活在乌拉圭海岸、布宜诺斯艾利斯省沿岸和巴区北部直至圣玛蒂亚斯湾流域。通常出现在靠近海岸的沙质和淤泥质海底的60米以下水域。用于去骨冷冻和整鱼冷冻出口。* 大西洋鳕鱼：生活在南纬44度和54度之间的大西洋西南部和太平洋东南部的冷水水域。该鱼的产量不大，2002年的捕捞量仅为2064吨。*Polaca鱼：生活在马尔维纳斯群岛水域，成年鱼身长55到60厘米，最长到90厘米。最大捕捞限量为12万吨。*黑鳕鱼：身体瘦长，口大。生活在马尔维纳斯海流的冷水水域，阿根廷政府规定的最大捕捞限量为2.5万吨。
*长尾鳕鱼：身长，头大，身长一般在30到90厘米之间，生活在马尔维纳斯海流的冷水水域。最大捕捞限量为12万吨。*海虾：有150多种不同的品种的海虾，主要生活在热带靠近海岸的水域。阿根廷沿岸只有对虾和普通的虾。阿根廷的对虾品种具有很高的商业价值，一般身长在150到180毫米之间，有时可到210毫米。这个品种分布地区较广，从南纬20度延伸到巴塔哥尼亚沿岸的大西洋水域。最大捕捞限量为1.2万吨。*鲐鱼：生活在南纬23度到42度之间的海域，每年1、2月份大量出现在内哥其亚（Necochea）地区和马德布拉塔地区的海域。 *狐鲣：主要跟随着巴西回流生活在巴西、乌拉圭和布宜诺斯艾利斯省沿岸的热带水域。3．渔港根据阿根廷国家渔业发展研究中心1998年的统计数据，阿根廷渔港按照海鲜产品出产量大小依次排名为：MAR DEL PLATA、COMODORO RIVADAVIA，PUERTO MADRYN，PUERTO DEDEADO，海鲜产品产量分别为71.7%、18.5%、6.3%和1.9%。按冷冻加工产品产量排名依次为：P.MADRYN（27.9%），P.DESEADO（17%），USHUAIA（16.8%），MAR DE PLATA（14.5%），COMODORO RIVADAVIA（7.5%），POUNTA QUILLA（4.9%），QUEQUEN（4.7%），PUERTO SAN JULIAN（3.2%），BAHIA BLANCA（2.9%），SAN ANTONIO OESTE（0.5%），CALETA CORDOVA（0.1%）。布省区有8个渔港：LAVALLE港和SAN CLEMENTE港：属于小型渔港，出产的主要品种有蛤蜊（大约占总产量的60%）、黑石首鱼、海鳅、小无须鳕鱼等。LAVALLE港有6只渔船，年捕捞量为400吨。SAN CLEMENTE港有12只渔船。
MAR DEL PLATA：阿根廷最重要的渔港，全国54%的近海渔渔船和70%的远海渔船来此港口装卸，港口拥有全国73%的海产品加工工厂。1979年，该港口建立了国家渔业集市，全国除无须鳕外的所有品种的海产品在此上市。该港口现拥有9-28米长渔船180只。Quequén港：位于Quequén河入海口，主要停泊近海渔船、常规远海渔船和加工船。生产的海产品有：anchoíta、鲐鱼、pez ángel、鲨鱼和贻贝。拥有29只渔船，年产量（DESEMBARQUES ANUALES）2000吨。
BAHIA BLANCA港：拥有17只8--24米长渔船，年捕捞量不超过300吨。CLAROMECO港：处于开放地形，没有复杂的港口结构，因此渔船较难进入。主要生产：蛤蜊、鲛和pez ángel。其销售区有一家手工腌制工厂。MONTE HERMOSO港：由于该海域风大，渔船较难进入港口。捕鱼种类与Claromecó港相同。拥有三家腌制厂和一家加工厂。INGENIERO WHITE港：主要生产小无须鳕鱼、黄石首鱼、鲨鱼，产量稳定。一些近海捕鱼者组成了合作社，协作卖鱼。未参加合作社的人直接将鱼卖给加工厂或冷冻厂，有些人也卖给中间商。SAN BLAS港：产量很小，通过中间商销售产品。巴区有11个渔港，但产量只占全国产量的5%至9%。SAN ANTONIO OESTE港：是黑河的一个港口，主要生产双壳类、无须鳕、壳菜、章鱼和对虾。PUERTO MADRYN港：位于楚布特省，属深水港，进行常规远海捕鱼、冷冻加工以及代理销售。主要捕捞对虾、无须鳕、银汉鱼、鲈鱼等。有９间冷冻厂和鱼粉厂。ＲAWSON港：位于楚布特河入海口处，由于吃水浅，只能接收小渔船靠岸。由于其优越的地理位置，在夏、秋季捕捞很多浮游生物。CALETA CORDOVA港：是位于楚布特省的一个小港，对虾产量较大，春、夏季无须鳕产量很高。COMODORO RIVADAVIA港：位于圣乔治湾，从事远海捕鱼，有三家加工厂。BAHIA CAMARONES港：位于楚布特省，不进行近海捕鱼，专门生产海藻。PUERTO DESEADO 港：位于圣克鲁斯省，是一个中型港口。由于渔业资源匮乏，同SAN JULIAN、SANTA CRUZ和RIO GALLEGOS三处港口一样，不进行近海捕鱼。主要生产银汉鱼、鲈鱼、三文鱼和壳类。SAN JULIAN港：有两间加工厂和一个仓库。SANTA CRUZ和RIO GALLEGO港：只有一艘近海捕鱼船，产量也不稳定。RIO GRANDE港：位于火地岛省，产量不稳。USHUAIA港：近海捕鱼，专门生产蟹类。有大型渔船和中型加工厂。 4渔船及船队a．1961年以前，阿根廷只有普通的渔船（平均寿命35年的机动渔船、平均寿命28年的小渔船和平均寿命14年的近海渔船），捕捞产品主要供应给国内鲜鱼市场和贮藏工业，少量出口。从1963年起，使用此类渔船的捕鱼方式开始衰败，到年，这些渔船的产量只占总产量的14%。90年代开始，外向型经济政策使阿的对外贸易额成倍增长，阿渔船数量、种类的发展非常迅速，并且引进了技术先进的各类专业捕捞船只，如鱿钓船、捕虾船、曳绳钩渔船等，大大地推动了阿渔业的发展。卸船能力从1989年到1997年持续提高，1997年的产量达到137万吨。目前，阿根廷拥有411只渔船、10899名船员。最近十几年来，阿根廷拥有鲜鱼船和冷藏加工船的结构发生了变化。1989年，阿鲜渔船动力（HP）占总动力的42.7%，冷藏加工船所占的比例只有13.8%。1998年鲜渔船动力下降到18.2%，冷藏加工船上升到47.6%。阿根廷目前拥有以下几种常用的捕渔船：1，深水拖网渔船（主要捕捞鳕鱼、鱿鱼及其他品种）2，CERQUEROS SIN JARETA（主要捕捞深海鱼）3，捕虾船4，曳绳钩渔船（用于捕捞高商品价值的极地鳕鱼、黑鳕鱼）5，鱿钓船 b．阿根廷捕鱼船队通常由不同型号的渔船（19米--65米不等）组成。其中，岸上没有加工工厂的海岸捕鱼船队占27%; 岸上有冷藏设备的鲜鱼、冷藏鱼捕捞船队占2.5%; 岸上有加工工厂的海岸捕鱼船队占21% ;岸上有加工工厂的拖网冷藏加工船船队占46%。（1998年统计数）。另外，根据捕捞方式、规模的不同，分为以下几种作业船队：1，小规模捕鱼船队这类渔船的捕捞范围有限，只能在限定的海岸线区域作业，但捕捞的种类很多。采用的捕捞方式是手工或部分机械作业。通常是单独或以家庭为作业单位。 这一类船只的长度到18M，没有冷藏设备，船员少于10人， 装载量40吨以下。另一种海岸船队的作业鱼船长度达到18-27M之间，装备有冷藏设备，10以上的船员，作业品种繁多。
2，中等规模和大型捕渔船队通常在深海作业，作业品种不多，配备有冷藏和加工设备。捕捞产品在船上或岸上加工。3，活鱼捕捞船只，拖网船，长度为22米左右，有冷冻设备，用于活鱼冷冻出售。这一类渔船在岸通常拥有加工生产工厂。4，冷冻储藏渔船，船长23米，拥有在-18度下储藏产品的冷冻及加工设备。从1963年开始，小型捕鱼船队的装卸能力就渐渐地就降低了，到了1990年已经低于整个装卸能力的一半。*59只鱿钓船宣布歇船 二、 司法、管理体制1 法律法规阿根廷宪法中没有关于捕鱼或水域管理的专门条文。但90年以后，阿陆续出台了一系列旨在加强和规范渔业管理的法令和公告，并于1997年通过颁布了联邦渔业法（N24.922），成为规范渔业活动的指南。渔业法中明确了沿海省份12海里范围内资源的归属权限;责成成立联邦渔业委员会，负责制定国家渔业研究和发展政策法规及订立年捕捞限额等事宜;还规定了办理渔猎区捕鱼许可证等规范渔业管理的有关条款。2 管理体制阿根廷经济部下属的工贸国务秘书处负责指定水产品价格、协调与国内外贸易相关的一切事宜，并负责捕鱼工业化改造进程。财政国务秘书处负责建立加工厂相关事宜。海关总署负责渔业进出口的报关等事宜。运输国务秘书处负责港口建设和航道维护，其下属的水运、海运副国务秘书处负责推动航运工业和捕渔船的开发与发展。阿根廷水警负责水上航行船只的登记并负责航道安全，给船员发放下船许可以及承担海上巡逻任务。农牧渔业国务秘书处下属的捕鱼副国务秘书处负责制定渔业调整发展计划，并监督协调计划的实施。 三、 渔业经济1 阿根廷捕鱼业发展简况。在Virreinato时期，海洋捕鱼主要是指捕捞鲸鱼。最初的“职业”海洋捕鱼者出现在十八世纪末，他们每年在长达四个月的渔汛期在马德布拉塔港海域捕鱼，并向一些饭店出售，其它时间则回到博卡或虎城地区（译者注：是首都布宜诺斯艾利斯市附近的两个地区）从事水果种植业。1911年出现了第一批机动捕鱼船。1913年一战爆发，大量欧洲移民涌入阿根廷，由于很多移民有吃鱼的习惯，并且很多人原来就是渔民，大大推动了阿根廷渔业的发展。1914年在麦德林港成立了第一间罐头厂，渔业成为阿根廷当时最重要的五十个工业行业之一。六十年代之前，阿根廷渔船只有近海捕捞渔船。六十年代，阿政府开始实施一项建造深海捕捞船的政策。到了1963年，深海捕捞船只超过了近海捕捞船的数量。当时，阿根廷鱼类产品主要满足国内市场的供应。1964年阿根廷实施的禁止渔猎政策大大地影响了捕鱼业的发展。直到1965年阿根廷才开始出口水产品。1966年，阿根廷受口蹄疫的影响而实行了限制红肉政策，国内市场对鱼产品的需求有所增加，但同时，阿国内出现了减少鱼产品加工业规模的要求，继而转向禽类和猪肉加工工业，致使阿根廷捕鱼业陷入低谷。年，阿根廷取消了限制红肉政策，国内市场发生变化，红肉需求量逐渐回升。另外，受世界经济危机的影响，阿鱼类出口受到冲击。1974年，受世界传统捕鱼地区的渔业资源开始出现匮乏以及200海里海域专署经济区的建立的双重影响，国际市场对阿鱼产品需求上升。1975年，日本出产一种极具竞争力的鳕鱼“Pollock”的大量出口冲击了阿根廷渔业的出口。同时，世界石油价格上涨，捕鱼成本大大提高，使阿根廷捕鱼业再次陷入低谷。1979年，受200海里专署经济区有关规定的限制，外国渔船不能进入此前惯常作业的阿经济区作业，因此出现了第一批渔业合资企业。年，受国际市场价格下降和一些国家实行出口补贴的影响，阿渔业发展再度受挫。但阿海域对虾的大量出现和非洲市场向其开放减缓了此次危机的冲击。90年代以来，得益于开放的经济政策及大量引进先进的技术设备，阿渔业得到长足的发展。1989年到1998期间，阿根廷渔船数增加了80%，货舱体积增加130%，净捕捞量提高了96%（TRB），机械动力提高112，5%（马力）。90年到96年六年间，阿渔业出口增加了3.24亿美圆，达到10亿美圆。 2 国内市场阿根廷是世界上人均鱼肉消费量最少的国家之一。1975年，阿人均年消费水产品只有3.8公斤。 根据1987年联合国粮农组织统计数据，阿人均消费量为6.6公斤，而红肉的人均消费量为65公斤，鸡肉在12到15公斤之间 。同时，渔业生产只占农业生产的1%，全国食品蛋白产量的3%。2002年，阿根廷渔业初级产品生产占国民生产总值的0.7%，加工产品占1.1%。 3 出口1988年，阿根廷渔业出口量达2.6万吨，时居世界第31位，拉美第四位（前三位分别是智利、厄瓜多尔和秘鲁）。2002年的出口总量已提升到45万吨。阿根廷冷冻鳕鱼鱼肉出口量居世界首位，冷冻鳕鱼出口在南非和西班牙之后居第三位。出口市场有限，出口量的68%和出口额的75%集中在西班牙、美国、日本、意大利、尼日利亚和法国六个国家。 4 中国进口阿根廷水产品情况近十年来，中国进口阿根廷水产品的品种和数量都有所增加，其中，1997年的进口额为十年来最高，达7万吨，价值5100万美圆。 由于受阿根廷经济金融危机的影响，截止到2003年4月的进口低于前三年同期水平。中国渔业企业最早于1987年进驻阿根廷（中国水产公司），多以总公司全资子公司形式在阿作业。目前,在阿独资或合作从事捕鱼业的公司有：中国水产公司、中鲁渔业公司、上海水产公司、浙江远洋渔业公司等。 阿根廷超市行业分析 阿根廷国土面积278万平方公里，人口3703万，2000年人均国民生产总值为7550美元，居拉美国家首位。地广人稀，高城市化率（89.6%），较高的汽车普及率（每百人17台）以及较高的收入水平为大型连锁超市销售方式在阿发展提供了广阔的空间。 目前在阿根廷境内的大型连锁超市集团有：CARREFOUR、WAL-MART、DISCO、COTO｀JUMBO、HIPER LIBEKRAD、LA ANONIMA、SAN CAYETANO、METRO、COOPERATIVA OBRERA、TOLEDO等多家。根据阿根廷官方统计数据，2000年阿国全境超市集团销售额为143.9亿美元。 众多的超市集团在阿根廷国内形成强大的销售网络，成为阿根廷居民日常生活的一部分。单单在首都和大布宜诺斯艾利斯区就集中了CARREFOUR、DISCO、COTO、JUMBO、WALˉMART等大型连锁超市的3百余家分号，其中：CARREFOUR（家乐福）22家，营业面积52万平方米，2000年度营业MAS亿美元：DISCO集团旗下200余家分店，营业面积25万平方米，营业额24亿；COTO集团，84家分店，营业面积Ⅲ万平方米，营业额15亿美元；Wal-MART拥有特大型超市11家，营业面积13万平方米，营业额5.2亿美金，JUMBO集团营业面积10万平方米，营业额9.2亿。 众多的连锁超市集团也为中国商家提供了广阔的市场。2000年首都居民人均在上述超市消费了588美元，购买了100亿美元的商品。阿根廷100％的本土连锁超市COTO集团，有15％的销售商品由国外进口，按此比例测算，仅上述5大连锁超市就给出口商提供了15亿美元的出口空间。2000年我对阿出口6.1亿，其中适合在超市销售的机电产品、纺织品、鞋帽以及其他杂项产品总额约为2亿美元。而实际上CARREFOUR、Wal-MART等国际连锁集团的产品国外采购比例还高于COTO的15％，加上分布在首都以外的其他超市集团的采购，国外产品进入阿根廷市场的空间至少能达到20亿。通过努力，扩大我国产品在阿根廷的市场分额将是完全可能的。 而实际上，2000年全年我对阿上述5大集团的出口额仅为5000万美元左右，占20亿美元市场的2，5％，市场可发掘潜力巨大。 与此同时阿根廷的连锁超市不仅是一个广阔的市场，而且还是一个不断增长的市场。根据阿根廷国家统计局的数据，90―98年阿根廷进口年均增长率为27.7％，增长速度相当于我拉美第1大贸易伙伴一巴西年进口增长率19。2％的1.4倍，我传统主要贸易伙伴一美国年迸口增长率9。2％的3倍。加上阿根廷失业率的居高不下（15.4％）？越来越多的居民选择到大型超市而不是百货公司购物， 99-2000年度阿根廷超市集团销售额为143.9亿美元，每平方米销售额为：693USD；而百货公司的销售额仅为18。3亿美元，每平方米销售额为：472USD。在民众消费倾向的鼓励下，各超市集团的销售额都有不同程度的增长，如COTO集团2000年度销售额增长了12％，DISCO集团增长了20％。同时为嬴得在阿的市场分额，各超市集团之间也竞相扩大规模，COTO计划2001年投资2亿用于扩建和老店改造，DISCO在今年投资约3个亿用于对收购的EI（（）NO集团进行改组。 面对这个容量广大，开发潜力巨大，增长中的大型连锁超市市场，我国商家完全可以大有作为。 因为在阿大型超市销售产品的档次正是我国己经成熟的产品：在家电方面，阿根廷整体水平比我圉落后，如彩电：21寸非平面电视是主流产品，占90％的市场，市场售价在280－350美元；家用电脑在我国奔腾m已经成为主流的时候，阿根廷奔腾Ⅱ刚推向市场，目前刚上市的ACER奔腾III 750零售价为：1599美元；微波炉机械式控制仍然是主流产品，我格兰士（GALANZ）在CARREFOUR的售价为84美元／台。 纺织品方面，大型连锁超市出售的多为化纤、或化纤棉混纺织物，且无独立包装。涤棉混纺短裤售价8－10个美包含各类专业文献、各类资格考试、生活休闲娱乐、中学教育、行业资料、幼儿教育、小学教育、外语学习资料、高等教育、国际投资贸易情报 阿根廷卷32等内容。　
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