想买一辆自行车，上下班骑着舒适而且漂亮的！给点意见呗？_百度知道
想买一辆自行车，上下班骑着舒适而且漂亮的！给点意见呗？
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要说下预算，不然别人不能瞎推荐，喜欢公路车山地车还是折叠车，还有性别和身高这些啊
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好主意！买DAHON这个牌子，很不错！~
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出门在外也不愁你觉得骑折叠自行车上班，上地铁，这样好吗？
我最近换了住的地方，住到桂庙去了，离地铁站挺远的，我想买辆折叠自行车骑到地铁站，然后带上车，然后就又骑车到公司。你们觉得这样怎么样？我应该买辆什么自行车。大家给点意见我。拼途网友回复：412 / sp8拼途网友回复：高峰时间段带折叠车上地铁不好……拼途网友回复：我听说，好像上海，北京，天津挺多白领这样上班的拼途网友回复：哪上班的?干脆骑到公司算了拼途网友回复：我也有这样的想法。。但是让上地铁不？拼途网友回复：买412或410，如果不让上地铁就再买个装车袋。拼途网友回复：20寸的还是太大，买412就合适了。有刁难的，顶多折起来再过闸，就没话说了。拼途网友回复：高峰期有的麻烦拼途网友回复：只要是折起来就可以进地铁拼途网友回复：泰来，你太给力了拼途网友回复：我这两天搜了一下，发现挺多城市的白领在骑车的，但好像因为有挺多的人不把车折起来就搬入地铁，所以有些城市的地铁禁了拿单车进去。大概，可能很多的人的公民意识还没建立起来，总是怕自己麻烦，然后去麻烦别人，但说起来，政府应该去支持这个现象啊拼途网友回复：412改个座杆，改个牙盘！首选。。。。其他的太大了，用了你就知道错误拼途网友回复：其他的太大了，什么意思？拼途网友回复：高峰期的话我估计P8会有点困难.除非是起点站比较靠谱.进去后记得放角落.人就没得坐了..拼途网友回复：P8是有点大，但是还是允许进入(折叠后)。我带过。人多是会给他人带来不便，还是小点的好些。其实轮滑不错的，练练？拼途网友回复：我推薦小布拼途网友回复：小布？哈哈，布鲁克斯啊。哈哈拼途网友回复：哈哈！我都觉得单车+地铁的搭配几好，支持412拼途网友回复：我之前认识了一个朋友，他居然自己做了一辆折叠车。我觉得他太牛了。而且那辆车的脚踏板是全铝的，能自动折起来，和自己打开。拼途网友回复：什么是“自动折起来”？电动？拼途网友回复：不是电动，我的意思说，他做的脚踏板利用了一些机械原理，能在折叠车的时候自动收折起来。而且整个折叠时间非常快。拼途网友回复：非常同意野菠菜的看法！自深圳地铁一号线开通之日开始，我就一直是一号线的乘客了。如果再两三年前或更早，上班时间携带折叠车乘坐一号线是OK的，因为那个时候一号线很空，上班高峰时段都很空但现在，一号线在上班时间段已开始接近饱和，如果这种情况下还有人携带折叠车乘车，那就是没有公德了拼途网友回复：呃，如果把车折叠起来，而且车的体积足够小，这样或许就能解决问题了拼途网友回复：如果担心体积问题，预算够多的话你可以考虑Brompton小布，或是太平洋carry me，这两款都是小折中的精品名驹，犹如我的大折iF mode，骑车过程本身就是享受~预算较少的话也可以考虑Abike~无论用怎样的坐骑，骑车上班都是令人敬佩的行为，支持环保~
在交通越来越便捷的今天,你是用什么交通工具上班的?我喜欢自行车!自由又可以健身,一举两得.||是的,只要外出小猪都骑车车。||我骑自行车上班,上海,每天要坐轮渡。||我骑自行车上班,单程3公里,中午回家吃饭,一天来回4趟。||即将骑车上班,单程10公里||骑车上班,往返22公里||骑车上班6公里而已!~||我由昨天开始骑车上班,来回程17KM!||骑不了,没地方停车||从后海到西丽,每天骑车,单程10公里||单程18KM,一小时.慢呀.||每天骑车贯穿上海四个区的人飘过~||后海到石岩,单程21||我主要是骑车上学,4公里||刚把腿抬起来又得放下来,太近了,没法骑车上下班!不过只要去其他的地方都会骑车。不坐不开并以为荣!||我天天都骑车上班||我是踩滑板上班出门才骑车...||骑.来回四公里不到||天天骑。单程10公里。已骑4个月左右。。。PP有时会很不爽||我想骑小黑BYA410上班,还没娶到.先幻想一下.||单程13KM,梅林关到儿童公园星期1.3.5||楼上,我也在儿童公园上班。||那你快点娶她回家。||禁电治摩后,我骑车同工作进行着!呵呵!||骑!原来单程6.6KM,现在大约3KM
大行SP8折叠车,先折起来。普通背包里装有折叠自行车装车袋和便携式小拖车。轻松拖上地铁尾箱,靠墙立着。||有个小拖车好!!要不P8还是重。||表示很强大。||包装不错,少不少白眼。。||我以前也是经常练习折叠SP8,可以在15秒折好。但装车包太坑爹,很费时间。骑车前,要把装车包叠好,更坑爹。对比起来,还是鸟车方便。可以装货架推车。||412对折就OK了,3秒内搞定,而且还可以双轮推行之前有人说只能单轮推行,请检验RP。||用小布的表示沒困難~~~||装车包装车很快,估计是你的包偏小不好装。装车包不用怎么叠好,随便一卷就好了,就可以轻松装入背包了,如果你要完美还原到装车包的原装袋子,那就得费时间了。||不用发表意见||不用装包也可以上地铁吧||绝对能上,不过人多的时候难免会剐到人,比较麻烦!||带P8坐过地铁!没折!||我上地铁必折叠(吐槽一句,有人不折叠绝对不能成为炫耀的资本,只会伤害车友而已),而且尽量去首位。而且人多时段我都不好意思上(不管有没有装车包),高峰期即便拉个行李箱都很难上去,所以我要么就裸折上地铁,要么就不上,装车包基本没用。||||呵呵,我也有同样的想法,打算骑着我的26寸折叠车+地铁,在深圳周围走一走。||裝車包在網上買的嗎?||哈哈,表示用小折上高鐵的我顠過~||方便呀||给楼主跪了,很好很强大||我每天骑412到老街站,再座一号线到南山.方便,快捷.自带座位.哈哈..在地铁里把邮件都看完了,到公司很轻松.非常好的出行方式...||折叠上地铁是非主流,如果是主流,就乱套了!||是的,装车包是淘宝上网购的,我这个质量还不错的,也不是很贵。||地铁+折叠逛深圳这是个好方案!||带自行车乘坐龙华线地铁是允许的,但必须折叠或拆一个轮,其它线没听到广播明确(尤其环中线明确不可带自行车乘坐),但也没有被阻拦过,上图是环中线。去首尾车厢是必须的,但经常见到中间也上,当然,没见过运动自行车。||环中线我折叠上过很多次,其中有两次地铁人员友善提醒我“进去后记得叠起来”我表示每次都照做。还有一次环中线的地铁人员看我右手提车露出了健硕的三角肌和肱二头肌,就贴心地告诉我“不用折,直接推着走,站台上准备上车再叠起来”。谢谢那个地铁妹纸了。
墨西哥城市长鼓励市民骑自行车上班日10:18:24 来源:新闻晨报5月,在墨西哥首都墨西哥城的许多大街上都出现了新划分出的自行车道。这与墨西哥城市长埃布拉德鼓励市民骑自行车,提倡创建环保城市密不可分。墨西哥城市长埃布拉德曾在5月初宣布,作为“非机动车移动走廊计划”的一部分,市政府将把首都的1.6万名雇员安置到离家近的地方上班,以鼓励他们多使用自行车出行,减少汽车对首都的污染。埃布拉德还率领政府官员,从上个月开始尝试在每个月的第一个星期一骑车上班。他透露,目前已有近20个企业响应政府计划,鼓励职工骑车上班。(据中国国际广播电台报道)||深圳市长也来仿效一把!||那要等到我做市长了||把所有汽车改成电瓶车,可以减少污染,如果上班在20~50公里范围内,还是汽车更有力些。||早上10点还看到交警在侨香路查电动车
深圳新闻网讯(晶报首席记者王恒嘉文记者赖犁图)大运会后,蓝天白云迅速消失,灰霾、堵车等问题重现。曾停驶的几十万辆机动车的重新上路被市民质疑为主要原因。曾被认为将改变深圳人出行方式的地铁、支线公交等已全面开通,确实带来很大改变,但还达不到蓝天白云、交通顺畅的效果。我们还能做什么?近来多名读者致电晶报记者,称自己受大运“绿色出行”宣传感召,准备骑自行车上下班,结果纷纷遭遇“打击”,不得不放弃了这一想法。骑自行车上下班会遭遇什么问题?这些问题根源何在……过去:为了机动车取消单车道深圳,曾经和北京等城市一样,有专用的自行车道,自行车与汽车走相同路线,同等一个红灯。中华人民共和国建设部1990年制订、日开始实施的《城市道路设计规范》中关于自行车道的规定如下:自行车道路网规划应由单独设置的自行车专用路、城市干路两侧的自行车道、城市支路和居住区内的道路共同组成一个能保证自行车连续交通的网络……而深圳1997年制订《深圳市城市规划标准与准则》时,提出了一个不同的思路。中国城市规划设计研究院的朱文华在《深圳市城市规划标准与准则编写记》里这样表述:“由于深圳市骑自行车出行的人比较少,因此,本标准提出,特区内部分道路自行车道可以和人行道并建,主要交叉口左转弯自行车与行人同行……以提高机动车通行能力。”丁德生1987年来到深圳,一直坚持骑自行车出行。2000年之前的几年里,丁德生在媒体上连续看到几篇报道,观点惊人地一致,“都是说有很多人反对骑自行车,却又没说到底是怎么调查的,调查了多少人。”2000年的一天,当丁德生再骑上深南大道的时候,曾经是自行车专用道的辅道上站着交警,见到自行车就拦下来说自行车不能走这里,如果不听,就要罚款或者扣车。而之前的人行道上竖起了牌子,显示那里是自行车和行人共用的道路,几个月后,“自行车专用道几乎全被取消了”。1988年到深圳的深圳自行车运动协会秘书长孙钢,2000年有一天途经联合广场前的立交下,一个警察把他拦下来,说那里已经是机动车道……现状:危险、费力、无处停放道路设计师彭从虎骑车实地考察了很多道路,思考自行车交通的问题。彭从虎说,混行中,自行车是骑不快的,而且大家心目中认为混行道是人行道而不是自行车道,很少避让。有段时间,梅林关口挤公交车困难、交通拥堵。彭从虎几个住在梅林关外的朋友计算后认为骑车上班更省时间。不过,骑车进关后,几个朋友傻眼了——只能和机动车混行。在立交桥上,更是险象环生,感觉“进行了一次探险,以后再也不敢了。”安全问题之外,还有迷路、绕路的问题,彭从虎说:“所有的立交,经过下面都会浪费大量的时间,开车一秒就过去了,可骑自行车却要绕10分钟乃至更长时间。”彭从虎曾从彩田路经过天威公司附近的立交去莲花山,结果在立交下面转悠了半个多小时也没找到路,最后还是在一路人的指点下才摆脱困扰。“所有的指示牌都是给机动车的,第一次骑自行车出行,好像是在一个陌生的城市。”在深南大道等路段,在几乎所有的路口都改为地下通道或者天桥通行后,骑自行车成了一件“费力”的事情。彭从虎说:“行人安全了,汽车速度也快了,惟独非机动车,过个地道翻个天桥就好像爬了一座山”。孙钢的几个朋友单位在南山科技园,他们放弃骑自行车上下班是因为找不到停自行车的地方。而一名叫李卫国的读者也打电话给晶报记者称,他在南山某大厦办公,他准备把自行车扛进办公室,却遭遇了保安的阻拦。孙钢说,当年深圳有很多自行车停放点,一个月的费用是10块钱,管理员每个月交完场地费后还可以收入1000多元,但2000年以后,这样的停放点越来越少了。丁德生也告诉记者,有次他骑着自行车去迎宾馆参加一个会议,却被保安告知,里面只有汽车的停车位,自行车不能停,最后只好随便找个地方把车锁起来。“经常是锁车的时候就发现旁边有人偷车,回来就发现自己的车也丢了”,“10年丢过16辆车”。重建:从混行到独行记者调查发现,当年取消自行车道,见诸媒体的理由有两个:一是使用自行车的人很少,二是很多人反对骑自行车。孙钢对“使用自行车的人少”这个理由并不认同,他认为深圳是人为规划的,历史上很多工业区紧挨着配套的住宅区,工人步行前往。丁德生对“很多人反对骑自行车”的理由不认可,两年前他曾通过网站调查、发放问卷等形式,收集到4000位深圳市民的意见,其中97%以上的人赞成恢复自行车专用道……近几年,深圳市在自行车道上也做了不少工作,比如在华侨城等区域修建了漂亮的自行车道。深圳市规划部门编制的《深圳经济特区自行车及行人交通改善规划》提出,到2011年,特区内将形成自行车网络规模490公里(双向),其中新规划自行车通道约270公里。《东部滨海地区自行车道系统专项研究》规划提出到2020年,在东部滨海地区建设单向287公里的自行车通道网络。道路设计师彭从虎的感觉是“从2009年起情况逐渐变化。之前我设计了自行车道,上级会把我找去,说和人行道混在一起就好。2009年之后,我设计了混行,上级会把我找去说有条件就单独把自行车道划出来。”未来:还有很长的路要走市人大代表肖幼美说,自己近几年曾两次提交提案,要求恢复自行车专用道。市人大代表宋茹也曾多次提交提案,要求恢复自行车专用道。孙钢认为,要想恢复深圳的非机动车道,一定要重新修改关于非机动车道的设计规范。孙钢说,一些官员认为,绿色交通、低碳出行可以通过大力发展公交、完善轨道交通来实现,现在看来,那是不够的||沙发||深圳上下班骑车是很纠结滴。。。。。。||我是来混分的||我很变态:上班骑车看到北环塞车,我骑得更欢快.骑自己的车,让别人享受塞车的滋味吧.||我就是騎自行車上班的!上沙到車公廟!不是很遠!||除非取消公车待遇,否则,你还是想骑就骑,抗议是无效的,天朝怕的是人多||中国的砖家一半是拍政府马屁的,另一半是没有实践的浆糊桶。||提提意见。最起码让ZF知道骑车有这个诉求||偷车太严重了||无穷远。||我骑车上下班,公司也很多骑车上下班的,但是如果我戴个头盔的话肯定很另类,还会被同事冷嘲热讽,下了班想夜骑都不好找组织了,只有回家!||那是很近啊||现修的自行车道都是摆看的,落差太大,真不知是设计人脑残还是修路者偷工减料。||这个是梦想,可以有,但是有得等了。。。。。。。。。。。。。。。||我也是骑车上下班,单程10KM,天天坚持戴头盔,虽然很另类,但还是必须坚持。||+1||强烈支持这种另类,只要上车,头盔手套必备。管他另不另类,自己的命自己兜着,关他P事。||公司有自己的地下停车场,回家直接拧回家的飘过,嘿嘿||目前是骑车上班,感觉能骑车上班真的是一件幸福的事情,虽然到公司只有10多分钟.感觉像以前高中时候上学一样的感觉!挤公交的人站在公交车窗口看着我慢悠悠过去,而公交车则堵在那里一动不动!有些路我可以走但是机动车却走不了.虽然深圳的自行车道不怎么样,但是比起那些天天开车上班或者坐公交上班的人.我觉得我比他们幸福多了!!!虽然自行车道跟人行道分开的事很遥远很梦,但是还是期待ing~~~||再过一个月天气凉快了也打算骑车上班,很头疼没有自行车专用道,对天朝不敢抱什么希望||没在北京呆过就不知道,其是北京的自行车道也是被占用的。西安的自行车道也只有半米宽,而且中心人口密度远超深圳。绿地覆盖面积香港望尘莫及。有时也应该知足。||公司6天制,每周6骑车上班,头盔手套必备,因为单程18KM||1、在深圳,骑车比公交快!2、政府官员都是猪3、坚持天天骑车上下班,来回36km||很近,2.3公里
朋友提议,买一辆小型的折叠自行车去旅行,骑车了解一个城市。城市与城市之间就坐火车或客车,到了之后骑车闲逛!大家说这样能行吗?||没问题的.我经常这样子做.||需要帮忙的话,直接豆邮我.非常乐意帮忙.||非常可行~~~不过折叠车要找一些品牌的,质量要保障||不会很麻烦吗?一般客车的话方便携带吗?||还有打气筒||带滑板吧||不会划…大问题||听起来感觉好麻烦,不过,这也要看个人的想法。不过,你这想法可作为我将来旅行的参考方案。。。。。嘻嘻,谢啦!!||不客气…大家可以聚到一起!直接拦路!嘎嘎||要是买的话四五百应该差不多吧||……||我觉得骑了会蛋疼~||大行||有成功的吗?||4,500不够吧推荐大行的自行车,预估800+||我的策略是,城市间骑过去,到了,半坐车,半骑车。骑车有的时候存在存放困难。||我的策略是,城市间骑过去,到了,半坐车,半骑车。骑车有的时候存在存放困难。||去年转手了一辆大行的折叠自行车。。。||我的捷安特折叠买的600 座垫硬不然容易坏 坐久了屁股疼||恩可行||想法不错~不过也很麻烦…||非常可行,我也想这么做,但我不会骑自行车...orz||很麻烦的,你带自行车占空间占体积不说,你还得会修车,万一车有点什么状况,你怎么办,说到修车,你还得带工具,如果你又不够专业又没有什么经验的话我建议还是不要轻易这样做||呃…这个世界还有不会骑自行车的…orz||同上。||偶也有一辆*^__^*嘻嘻