司机运输油漆不知危险品运输许可证
7月8日，记者从相国寺派出所交管巡防大队获悉，进入夏季以来，为保障货运车辆的安全运输，大队在辖区开展了货车“大排查、大教育、大整顿”行动，并取得了良好效果。&&& 6月30日13时10分，相国寺派出所交管巡防大队民警丁峰、协警宋少龄在内环南路执勤时，发现一辆中型半挂牵引车没有按照规定悬挂车辆通行证。发现这一问题后，民警马上示意司机停车接受检查。在发现这辆车运输的是易燃易爆危险品油漆后，民警要求驾驶员出示危险品运输许可证。可司机的回答却令民警感到后怕：“运输油漆还要办危险品运输许可证？”&&& 民警当场对司机进行了批评教育。经过耐心讲解，司机才明白油漆属于易燃类的三类危险品，尤其在夏季易燃、易爆，需要专门的危险品运输审批或是专业运输车辆才能运输。目前，这一案件已移交有关单位做进一步处理。
登录账号：
登录密码：
验 证 码：
版权所有 Copyright(C) 南雄市化工行业协会网站85896三类化学危险品运输专题 世界工厂网
下次自动登录&|
> 85896三类化学危险品运输
中国重汽重汽王牌最新研发的CDW5250ZLJA2S4、CDW等系列智能建筑垃圾运输车顺利通过由西华大学、成都市经信委、交委、城管委、四川省汽车工程学会组织的专家组的验收与鉴定。
　　鉴定会上，专家组对重汽王牌该车型先进的技术、高品质的配置、高标准的起点给予了高度评价与肯定。建议重汽王牌公司尽快完成生产准备，达到批量生产能力，及时
发布时间： 08:06:35 | 点击数：0
发布时间： 08:06:24 | 点击数：0
发布时间： 08:21:55 | 点击数：0
美国罗切斯特大学的科学家日前对外公布了这项新技术。相关论文发表在1月20日出版的《应用物理学》杂志上。
负责这项研究的该校光学教授郭春雷（音译）表示，目前，绝大多数的疏水材料都依靠化工涂料来实现。而新技术则从光学角度入手，通过激光在金属表面创建复杂的纳米结构来达到这一目的。
与化学涂层相比，新技术所雕刻出的图案会成为金属材料的一部分。这意味着它们不会被擦
发布时间： 08:08:37 | 点击数：0
陕西应用物理化学研究所团队共同研制的CAP1000爆破阀2台样机日前进行了功能试验，以验证爆破阀高裕度下的可操作性和保持结构完整的能力。　　此次试验取得了预期结果，2台阀门都成功打开并保持结构完整，这标志着中核科技、陕西物化所团队顺利完成了全部CAP1000爆破阀功能裕度试验，证明了爆破阀在极端条件下完成功能的能力。此外，该试验还进行了压力、
发布时间： 08:08:02 | 点击数：0
喜获20台装载机一次性采购订单。据悉，这20台雷沃装载机将用于北京铁路局辖内货场的煤炭装卸转运工作，以大幅提高铁路煤炭转运能力。
　　北京铁路局是以铁路客货运输为主的大型国有企业，所辖铁路包括河北、山西、内蒙古等煤炭出口的重要运输线。随着近几年煤炭、建筑行业增加了对铁路物流的依赖，北京铁路局有意向增加一批装卸效率更高的装载机，以减轻货物转运压力。
发布时间： 13:08:06 | 点击数：0广州市华驰危险品货运有限公司 危险品运输 广州危险品 普通货运 仓储
联系人:李经理　手机:
　　广州市华驰危险品货运有限公司成立于2002年，是经工商行政管理部门注册登记的有限责任公司。华驰公司具有营运二类、三类、四类、五类、六类、八类、九类等多种类别危险品运输的资格，公司以专业运输危险货物为主，兼营普通货运。随着物流行业的发展，公司不断积极推进现代企业管理模式，运用现代物流运作管理理念为客户提供物流一体化服务，现已发展成为集物流规划、专业危险品运输、专业普货快运、分销配送、仓储、流通加工、信息管理为一体的专业陆运、海运一体化的物流服务企业。
　　华驰公司的运输网络覆盖全国各地20多个省、5个自治区、4个直辖市，并在上海、北京、苏州等地设立了分支机构，拥有上海、北京、苏州等各地往返的多条老牌精品专线，为客户提供了一个四通八达的服务网络。公司拥有大型停车场及仓库，具备完善的仓储设备设施。拥有油罐车五辆，厢式车三十余辆，普通货车25辆，工作车辆5辆，现在员工100余人，公司管理人员、司机、抻运员等都具备危险品运输专业知识，并根据危险品运输行业的要求，均通过岗前培训，考试并取得了《道路危货运输资格证书》、《押运员上岗资格证书》。在多年的工作中总结出一套安全、高效、可行的运输经验，为客户所运输的货物提供安全可靠的保障，最大程度上满足客户危险品货物运输的要求。公司所有车辆都安装有GPS卫星监控系统，对车辆进行实监控，更好地解决了信息反馈及车辆调度的灵活性。
　　华驰公司以安全为根本，以诚信对待客户，以管理为手段，愿与每一位客户共同发展，开拓创新，共创双赢。我们的服务宗旨是：以人为本，专业诚信。建立发展企业自身的企业文化，努力追求专业化、高效化，在运输行业中树立优秀旗帜。
广州市华驰危险品货运有限公司　版权所有
电话：020-&&&&传真：020-
技术支持：道路运输三类三项危险品（液体），应配备什么样的安全设施_百度知道
道路运输三类三项危险品（液体），应配备什么样的安全设施
我有更好的答案
按默认排序
检的话用DS-10080安检X光机；要防范危险的话，就可以了、水，那就各种灭火器（泡沫、干粉、沙子
其他类似问题
道路运输的相关知识
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁學超持戒研讀日記
學超持戒研讀日記
二千零九年十二月八日
　危險物品運輸安全管理
危險物品運輸安全管理
隨著我國工業產業的發展，台灣各地方紛紛設立工業園區，因此，化學物品的運輸成為產品生產週期中，必需的流程，高速公路以及國道成為載運化學物品的載具。因此，化學物品的運輸安全因高速公路國道與公路為我國交通動脈的重要性而倍受重視。行政院災害防救委員會於93年6月9日函頒「公共安全管理白皮書」實施計畫，針對危險品運輸安全管理項目，提出有關檢討修訂危險品運輸管理法規與建立危險品事故應變機制等二項實施策略。基此，本案針對危險物品運輸所對應之定義及已完成策略與措施，說明如下：
（一）危險物品之定義
化學物品之管理，依其特性可分為危險物品及非危險物品，危險物品依據「道路交通安全規則」第八十四條第三項定義如下：「……所稱之危險物品係指行政院勞工委員會訂定之「危險物與有害物標示及通識規則」規定適用之危害物質、行政院環境保護署依據「毒性化學物質管理法」公告之毒性化學物質、及歸屬於附件二分類表之危險物品。」
按前法修項次規定之附件二汽車裝載危險物品分類表，共將危險物品分成九大類，分別為爆炸物；壓縮、液化或受壓溶解之氣體；易燃液體；易燃固體、易於自燃之易燃固體或物質、遇水或空氣能放出易燃氣體之易燃固體或物質；氧化劑、有機過氧化物；毒性物質、傳染性物質；放射性物質；腐蝕性物質；雜項危險物質。依行政院勞工委員會訂定之「危險物與有害物標示及通識規則」附表一規定之危險物及有害物，危險物包含六類，有爆炸性物質；著火性物質；氧化性物質；易燃液體；可燃性氣體；爆炸性物品；有害物包含三類，有機溶劑中毒預防規則之物質；特定化學物質危害預防標準中之物質：其他指定之化學物質。
行政院環境保護署依據「毒性化學物質管理法」之規定已公告列管物質達258
種，並採分類、分量管理之精神，有效管理毒性化學物質之運作，幾與先進國家同步。依據管理辦法第二條第一項第一款規定：毒性化學物質指人為有意產製或於產製過程中無意衍生之化學物質，經中央主管機關認定其毒性符合下列分類規定並公告者。其分類為：
（一）第一類毒性化學物質：化學物質在環境中不易分解或因生物蓄積、生物濃縮、生物轉化等作用，致污染環境或危害人體健康者。
（二）第二類毒性化學物質：化學物質有致腫瘤、生育能力受損、畸胎、遺傳因子突變或其他慢性疾病等作用者。
（三）第三類毒性化學物質：化學物質經暴露，將立即危害人體健康或生物生命者。
（四）第四類毒性化學物質：化學物質有污染環境或危害人體健康之虞者。
依公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法第三條、第四條之定義如下：第三條公共危險物品之範圍及分類，共分六類，分別為第一類：氧化性固體；第二類：易燃固體；第三類：發火性液體、發火性固體及禁水性物質；第四類：易燃液體；第五類：自反應物質及有機過氧化物；第六類：氧化性液體。第四條可燃性高壓氣體，係指符合下列各款規定之一者：在常用溫度下或溫度在攝氏三十五度時，表壓力達每平方公分十公斤以上或一百萬帕斯卡(MPa)以上之壓縮氣體中之氫氣、乙烯、甲烷及乙烷；在常用溫度下或溫度在攝氏十五度時，表壓力達每平方公分二公斤以上或零點二百萬帕斯卡(MPa)以上之壓縮乙炔氣；在常用溫度下或溫度在攝氏三十五度以下時，表壓力達每平方公分二公斤以上或零點二百萬帕斯卡(MPa)以上之液化氣體中之丙烷、丁烷及液化石油氣；其他經中央主管機關指定之氣體。
（二）危險物品運輸之管理
1.「道路交通安全規則」第八十四條第三項亦規定危險物品運輸注意事項、高速公路運輸之危險物通行證申請以及運送危險物品之駕駛人或隨車護送人員應經專業訓練。
2.並考量國道為我國交通運輸動脈，國道高速公路局亦針對危險物品運送訂定管制事項，包含載運危險物品車輛辨別方式、一般用路人注意事項、載運危險物品車輛行車規定、國道3號汐止系統以北（含港西連絡道）路段運送危險物品管制通行一覽表。
有關「道路交通安全規則」的危險物品運送規定，歸納如下表：
臨時通行證申請、核發作業
1.廠商貨主會同貨運業者向起運地或車籍所在地之公路監理機關申請。
2.申請時備具運送計畫書與物質安全資料表。
對於運送車輛之要求
1.車頭及車尾懸掛三角紅旗之危險標識。
2.車輛左右兩側及後方懸掛危險物品標誌及標示牌。
3.車輛之罐槽體應依主管機關規定檢驗合格，並隨車攜帶有效之證明文件。
4.隨車攜帶適當之個人防護裝備及滅火器。
5.隨車攜帶物質安全資料表。
對於駕駛之要求
駕駛人或隨車護送人員應經專業訓練，並隨車攜帶訓練證明書。
事故預防及處理
1.運送途中遇惡劣天候時，應停放於適當位置。
2.車輛停駛時，應停放於空曠陰涼場所，與其他車輛隔離，禁止作業人員接近，並嚴禁在橋樑、隧道、火場一百公尺範圍內停車。
3.當發現外洩、滲漏或發生變化時，應立即停車妥善處理，若發生事故或災變時，應立即通知貨主及警察機關。
行經高速公路之相關要求
1.路線行經高速公路時，接受申請單位依高公局認可之路段及時段加以核發，並將副本分送高公局及公路警察局。
2.應行駛高速公路外側車道，並禁止變換車道，但行經交流道區路段，得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
3.隧道區路段禁止載運危險物品車輛通行。另載運毒性氣體車輛(含空車)，則僅限於前揭准許通行路段之白天(上午6時至下午6時)運送。
車輛裝載放射性物質及實業用爆炸物，另應符合「放射性物質安全運送規則」及「實業用爆炸物管理辦法」的規定。
3.依「災害防救計劃」，行政院環保署訂定毒性化學物質災害防救業務計畫，發生毒性化學物質災害時成立毒性化學物質災害中央災害應變中心，並督導直轄市、縣（市）毒性化學物質災害應變中心，實施災害應變及善後。又依據97
年5月14日訂頒「災害防救法」，行政院環保署為毒性化學物質災害防救業務主管機關，承中央災害防救會報核定之防救政策，及依行政院91年2月1日核定之「毒性化學物質災害防救業務計畫」，於93年6月16日中央災害防救會報核定修正「毒性化學物質災害防救業務計畫」，據以推動我國毒性化學物質災害預防及防救工作。
4.依「高雄港港區危險物品裝卸倉儲設施作業要點(草案)」，委託人應於船舶到港前二十四小時辦妥該船入港許可及標明該船船舶編號後，輸入第一項資料及備齊下列資料專案向高雄港務局申請。
(1)放射性物質：應檢附行政院原子能委員會核准之許可證明文件。
(2)管制之爆炸性危險物品：應檢附經濟部礦物局核發之爆炸物運輸證。
(3)環保署公告之毒性化學物質：應先行檢附向啟運地之環境保護主管機關報備之「毒性化學物質運送聯單」。
（三）危險物品運輸之現場災害應變權責單位
1.中央及縣市緊急應變中心：災害現場救援之指揮作業。
2.消防署(各縣市消防局)：災害現場之消防作業。
3.警政署（國道公路警察局、各縣市警察局）：災害現場疏導與管制，事故處理。
4.交通部（公路總局、國道高速公路局、各縣市政府交通局等）：現場管制器材配合，及支援道路工程需求。
5.衛生署（醫院）：傷患救援。
6.環保署（各縣市政府環保局）：毒性化學物質之處理支援。
7.毒災應變諮詢中心及環境毒災應變隊：毒性化學物質諮詢及應變協助及檢討。
（四）危險物品運輸安全管理已完成策略與措施
依據公共安全管理白皮書實施計劃危險物品運輸安全管理項目，由交通部、內政部消防署及行政院環保署等相關中央機關，完成4項具體措施與作為，並依行政程序函頒實施，詳如表5-3所示。另由直轄市、縣市政府持續辦理加強危險品運輸車輛駕駛人員或隨車護送人員之應變能力，並定期實施輪訓與複訓等措施，並自行列管。
表5–3　危險品運輸安全管理已完成策略與措施一覽表
策略與措施
主(協)辦機關
檢討修訂危險物品運送人員專業訓練方式、專業訓練機構資格、訓練許可、訓練場所、設備、課程、訓練證明書格式、訓練有效期限、查核及管理等事項之辦法
（路政司、公路總局）
交通部97年3月17日令發布施行「道路危險物品運送人員專業訓練及管理辦法」。
檢討危險品運輸標示制度，以改善標示不清或不符規定狀況
（公路總局）
交通部95年1月6日完成100種符合GHS系統之常運危險物品運輸標示分類與規劃。
研提危險品運輸車輛裝置GPS或行車紀錄器可行性評估方案
（路政司）
交通部95年1月6完成危險品運輸車輛裝置GPS之可行性評估報告。
研究區域性危險品搶救聯盟方案
內政部消防署
（交通部、行政院環保署、經濟部工業局）
內政部消防署94年6月9日函頒「研究區域性危險品搶救聯盟方案」具體結論與建議事項。
本案蒐集危險物品運輸管理類型(民國93年至97年)共198筆，本研究選出6筆重大災害事故案例如下：
表5–4　危險物品運輸安全管理之重大災害事故案例
民國95年9月26日
嘉義縣運輸丁二烯槽車翻覆事故
民國95年1月2日
輝宇公司ㄧ輛槽車載運醋酸翻覆事故
民國93年11月10日
陸上交通事故/洩漏
台北縣五股鄉成泰路三段上發生載液態鹼濃縮劑的化學車因輸送管路鬆脫液鹼物質外洩事件
民國93年6月2日
陸上交通事故
台南縣北門鄉氯乙烯槽車車禍事故
民國93年11月19日
陸上交通事故/洩漏
嘉義縣台61線處油罐車翻覆導致有毒性二氯乙烷外洩
對策與建議
綜合上述六個災害事故案例之災害概述、發生經過及檢討分析等說明，經彙整後，提出下列對策與建議事項：
(一) 建議加強宣導及要求第一線應變人員與責任廠家於事故時迅速通報相關單位，並應落實GHS標示之貼示。
載運化學物品的車輛或是儲存化學物品的場所，在事故發生時消防單位人員趕抵現場要處理時，應該要對該化學物品的特性及該如何處理方式加以暸解，以免造成更大的傷害。
(三) 強化行車安全教育訓練，對於新進人員與員工應定期接受行車安全教育訓練，避免因生疏或是取巧行為，養成不當安全行為模式，影響行車安全。
建立運作化學品標準操作程序，針對槽車運送化學品各項設施、標示及防護設備之使用，應建立標準作業程序，並定期確認該標準作業程序是否合乎安全衛生之原則。
平時加強化學品運輸設備的安全檢查，應加強人員使用標準作業程序進行設備安全維護作業，勿使其因交通事故，引發缺乏適當安全保護的設備遭受損毀，導致嚴重之化學災害事故發生。
配合公路鑑識單位，務必追蹤判明事故原因，除可釐清責任歸屬外，另可提供相關事業主作為員工教育訓練教材，事前提供員工避免相同類型事故發生。如牽涉原道路設計之缺失，應適時向相關主管機關反應，同時督促員工注意本路段路況，以免事故再次發生。
(七) 建議比照飛機駕駛對飛行時間的限制，規範化學品運輸駕駛時效上的檢討。
(八) 建議加強駕駛勞工工作時間查核，並注意職業駕駛需適時調整工作步調、增加工作間休息及身體活動的次數與時間。
(九) 建議增加危險物品運送人員訓練成果查核工作，並建置事故發生處罰機制，以加強危險物品運輸之安全意識。
(十) 建議導入運送歷程追蹤模式，並結合GPS定位，以即時了解災害事故地點以及環境條件，以串聯及建構應變單位即時、有效之處理模式。
(十一) 根據上述案例發現皆為車輛翻覆事件，故建議加裝速度警示裝置等預警設備，並加強宣導駕駛於道路行駛彎道處時應慢行。
(十二) 載運危險品之車輛應限制其行駛路線，並要求隨車設置MSDS、合用之滅火器及行車安全管理設備，如數位式行車紀錄器、車輛定位辨識系統等。